- •Основні позначення
- •Скорочення назв на технологічних схемах
- •Умовні позначення на схемах автоматизації
- •Розділ 1. Регулювання температури в об’єкті охолодження
- •Регулювання температури в одному об’єкті охолодження
- •Статична характеристика холодильної машини
- •Причини зниження температури в об’єкті за допустиму межу
- •Способи регулювання (зміни) холодопродуктивності машини
- •Регулювання шляхом пуску і зупинки компресора
- •Багатопозиційні системи регулювання
- •Статичні системи
- •Астатичні багатопозиційні системи
- •Аналогове регулювання температури в об’єкті
- •Основні схеми підтримання температури в об’єкті
- •Регулювання одночасно в декількох об’єктах
- •Розсільне охолодження камер
- •Контрольні запитання
- •Розділ 2. Регулювання холодопродуктивності компресорів
- •2.1 Поршневі компресори
- •2.1.1 Спосіб регулювання “пуск – зупинка”
- •2.1.2 Компресори з прямим запуском.
- •2.1.3. Розвантаження компресорів у період розгону.
- •2.1.4. Зміна числа працюючих циліндрів
- •2.1.5 Зміна частоти обертання вала компресора
- •Дроселювання всмоктуваної пари
- •Байпасування або перепускання стисненої пари на всмоктувальну лінію
- •2.1.6. Порівняння способів зміни холодопродуктивності поршневих компресорів
- •2.2 Гвинтові компресори
- •2.3 Центробіжні компресори
- •Контрольні запитання
- •Розділ 3. Аср заповнення випарників рідким холодоагентом
- •3.1 Показники заповнення випарників
- •3.2 Основні схеми заповнення випарників
- •3.2.2 Аср заповнення з двома терморегулюючими вентилями.
- •3.2.3.Аср двосекційного випарника
- •3.2.4.Аср заповнення з використанням реле різниці температур
- •3.2.5.Аср заповнення з регулюванням рівня
- •3.2.6.Аср заповнення з віддільником рідини
- •3.2.7. Безнасосна схема з верхнім віддільником рідини
- •3.2.8. Насосно-циркуляційна схема
- •3.3 Вибір регуляторів рівня і перегріву
- •3.4 Динаміка процесу регулювання
- •Непрямі методи регулювання заповнення випарників
- •Контрольні запитання
- •Розділ 4. Автоматизація конденсаторів
- •4.1. Конденсатори з водяним охолодженням
- •4.1.1. Аср тиску конденсації
- •4.1.2. Аср тиску з відключенням подачі води у конденсатор
- •4.1.3. Аср тиску за температурою води з конденсатора
- •4.2. Конденсатори з повітряним охолодженням
- •4.2.1. Аср тиску конденсації зміною швидкості або витрати повітря
- •4.2.2. Аср тиску зміною ефективної теплопередаючої поверхні конденсатора
- •4.2.3. Аср тиску з додатковим регулюванням тиску у ресивері
- •4.2.4. Аср крокового регулювання тиску конденсації
- •Контрольні запитання
- •Розділ 5. Автоматичний захист і блокування на холодильних установках
- •5.1 Способи захисту холодильних установок
- •5.3 Основні параметри, за якими здійснюється автоматичний захист Захист від небезпечного тиску нагнітання
- •Захист від волого ходу
- •Захист км від перегріву і від порушення системи змащування
- •5.6 Контрольні запитання:
- •Розділ 6. Автоматизація установок кондиціювання повітря
- •6.1. Загальні положення
- •6.2. Регулювання температури в приміщенні
- •6.3. Регулювання вологості
- •6.4. Регулювання складу повітря
- •6.5. Захист кондиціонерів
- •6.6 Схеми автоматизації кондиціонерів
- •6.7. Контрольні запитання:
- •Література
2.2 Гвинтові компресори
На відміну від поршневих є легкорегульованими, плавно і в широких межах. Це досягається за допомогою спеціального золотника (повзуна), вмонтованого у КМ. Для привода золотника КМ застосовують електричний і гідравлічні циліндри. Схема з електричнимпоказана на рис.28. Регульований золотник, який перекриває частину ротора, переміщується гвинтовим валомі гвинтовою парою.-м приводить в рух, забезпечуючи реверсування руху. Для переміщенняіз одного крайнього положення в іншездійснює декілька десятків обертів. Тому тут застосовують багатообертові. Після редукторавал здійснює кілька обертів за хвилину.
Рис.28. Схема управління золотником гвинтового компресора за допомогою електричного виконавчого механізму
Управління роботою двигуна реалізується двома пускачамиі. На теперішній час замість пускачів частіше застосовують спеціальні підсилювачі на напівпровідникових елементах. Управляючі сигнали подаються від регулятора температуричерез ключ управління(авт - руч).
звичайно мають додаткові пристрої: кінцеві вимикачі ,, які діють на відповідні пускачі і зупиняютьпри досягненні заданого крайнього положення(шляхові вимикачі) або за торкання до упору (вимикачі за максимальним моментом). Давачвикористовують для дистанційних показів положення вала (показчик положення).
У гвинтових компресорів з гідравлічним управлінням переміщення золотника здійснюється за допомогою поршневих, а робочим середовищем є трансформаторне масло. Вони є дещо надійнішими, але складнішими.
2.3 Центробіжні компресори
Як і гвинтові відносяться до групи легкорегульованих машин. Основним способом зміни холодопродуктивності є обертання лопаток вхідного направляючого апарата. Рідше застосовують зміну частоти обертання і дроселювання всмоктуючої пари.
Обертання лопаток вхідного направляючого апарата здійснюється спеціальним пристроєм, вмонтованим у КМ перед входом пари у робоче колесо.
На основі, що кріпиться до корпусу КМ установлені поворотні лопатки (вони працюють в потоці пари). Кожне із лопаток має приводний валик на зовнішньому кінці якого знаходиться шестерня. Повертання усіх лопаток одночасно відбувається зубчастим колесом, яке з’єднане з регулятора. При цьому холодопродуктивність змінюється від 10 до 100%; падає також холодильний коефіцієнт. Так, за зниження холодопродуктивності від 100 до 50% коефіцієнт зменшується на 8…12% в залежності від типуКМ.
Привід обертання лопаток здійснюється від електричного, гідравлічного або пневматичного. Переважно використовують електричні(однообертальні). Вихідний вал такогомає кут обертання до, що дозволяє з’єднувати його безпосередньо з колесом механізму обертання.
Недоліки: ускладнення конструкції КМ, особливо у багатоступінчастих машинах.
Зміною частоти обертання вала КМ можна користуватися як і для поршневих КМ, але технічно реалізувати цей спосіб досить важко.
Регулювання способом дроселювання всмоктуваної пари дає значні енергетичні втрати. Тому його застосовують тільки тоді, коли інші методи реалізувати неможливо.
У технічному відношенні це самий простий спосіб. установлюють на всмоктувальній лініїКМ. Привід частіше пневматичний, рідше електричний.