- •Проводник пассажирского вагона содержание
- •1. Общий курс железных дорог 7
- •2. Правила технической эксплуатации 9
- •3. Инструкция по сигнализации 16
- •4. Сантехническое оборудование вагонов 22
- •5. Электрооборудование вагона 40
- •6. Пассажирские перевозки 46
- •7. Обслуживание пассажиров проводниками
- •8. Охрана труда 79
- •9. Типовая инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона 89
- •10. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в пассажирских вагонах 117
- •11. План-конспект для инструктажа по правилам
- •14. Билеты для выпуска проводников 202
- •1. Общий курс железных дорог
- •1. Путь и путевое хозяйство
- •2. Сигналы
- •3. Устройство сцб на перегонах
- •2.Правила технической эксплуатации
- •1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации (птэ)
- •2. Основные общие обязанности работников
- •3. Основные требования к сооружениям и устройствам
- •4. Расстояние между осями путей
- •5. Расположение груза
- •6. Земляное полотно
- •7. Ширина железнодорожной колеи
- •8. Путевые сигнальные знаки
- •9. Основные требования к сооружениям и устройствам станционного хозяйства
- •10. Расположение платформ
- •11. Сигналы
- •12. Линия связи и сцб
- •13. Основные требования к тормозному оборудованию
- •14. Расположение автосцепки
- •15. График движения поездов
- •16. Раздельные пункты
- •17. Маневровые работы
- •18. Опробование тормозов
- •3. Инструкция по сигнализации
- •1. Видимые сигналы
- •2. Звуковые сигналы
- •3. Светофоры
- •4. Сигналы ограждения
- •4.1. Постоянные диски уменьшения скорости
- •4.2. Переносные сигналы
- •5. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
- •6. Ограждение поезда при наличии препятствия
- •7. Ручные сигналы
- •8. Сигналы, применяемые при маневровой работе
- •9. Ограждение хвоста поезда
- •10. Звуковые сигналы
- •4. Сантехническое оборудование вагонов
- •1. Техническое обслуживание и ремонт вагонов
- •2. Надписи на пассажирских вагонах
- •3. Устройство пассажирских вагонов
- •4. Уход за внутренним оборудованием вагона
- •5. Основные части пассажирских вагонов
- •6. Колесная пара
- •7. Действия проводника при заклинивании колесной пары
- •8. Буксовый узел
- •9. Рессорное подвешивание
- •10. Тележка пассажирского вагона
- •11. Наблюдение за ходовыми частями в пути следования
- •12. Рамы вагонов
- •13. Автосцепка
- •14. Кузов пассажирского вагона
- •15. Упругие переходные площадки
- •16. Действия проводника при срабатывании
- •17. Действия проводника при срабатывании
- •18. Автоматические тормоза
- •19. Действия проводника при сокращенном опробовании тормозов
- •20. Действия проводника при саморасцепе
- •21. Кипятильник непрерывного действия
- •22. Водоохладитель
- •23. Система водоснабжения
- •24. Комбинированная система отопления
- •25. Эксплуатация отопления
- •26. Система вентиляции
- •27. Действия проводника при сходе вагона с рельсов
- •5.Электрооборудование вагонов
- •1. Из каких основных узлов и деталей состоит электрооборудование вагона
- •2. Источники тока пассажирских вагонов
- •3. Как осуществляется контроль за работой генератора в пути следования
- •4. Назначение аккумуляторной батареи
- •5. Щелочные аккумуляторы.
- •6. Уход за аккумуляторными батареями в пути следования в зимний период
- •7. Для чего служит регулятор напряжения генератора (рнг)
- •8. Виды сигнализации
- •9. Система контроля нагрева букс (скнб). Назначение, устройство
- •10. Действие дежурного проводника при обнаружении неисправности электрооборудования или возникновения утечки тока на землю одного из полюсов
- •11. Техника безопасности при обслуживании вагонов с отоплением 3000 в
- •12. Для чего служат электропреобразователи в вагонах
- •6.Пассажирские перевозки
- •1. График движения поездов
- •2. Виды перевозок
- •3. Категории поездов
- •4. Номера пассажирских вагонов
- •5. Предрейсовая подготовка пассажирских вагонов
- •6. Заправка вагонов водой
- •7. Обеспечение вагонов топливом
- •8. Приемка и сдача вагонов
- •9. Сдача вагона
- •10. Безопасность пассажиров при посадке и высадке
- •11. Билеты системы асу «Экспресс»
- •12. Подлинность проездных документов
- •13. Воинские билеты
- •14. Групповой билет
- •15. Проезд железнодорожников
- •16. Маршрутные листы
- •17. Бесплатный и льготный проезд
- •18. Отказ в перевозке
- •19. Сроки годности проездного документа
- •20. Остановка в пути следования
- •21. Условия проезда детей
- •22. Страхование пассажиров
- •23. Изменение условий проезда
- •24. Пассажир отстал от поезда
- •25. Пассажир опоздал на поезд
- •26. Пассажир оставляет проездной документ у провожающего
- •27. Разрешение споров
- •28. Перевозка ручной клади
- •29. Правила перевозок животных
- •30. Правила перевозки телевизоров, радиоаппаратуры и другой бытовой техники
- •31. Контроль перевозок
- •32. Документы, дающие право на проведение проверок в пассажирских поездах
- •33. Штрафы, взимаемые с пассажиров
- •34. Учет населенности вагона. Форма «лу-72»
- •7. Обслуживание пассажиров проводниками вагонов формирования федеральной пассажирской дирекции
- •Общие требования к проводнику
- •Общие требования к готовности вагона для посадки/высадки пассажиров
- •Требования к обслуживанию при посадке пассажира в вагон Требования к действиям проводника при посадке
- •Требования к обслуживанию при проверке проездного документа пассажира
- •Требования к обслуживанию при проходе пассажира в вагон
- •Требования к информированию пассажиров перед отправлением поезда
- •Требования к обслуживанию пассажиров в пути следования Требования к поведению проводника в пути следования
- •Требования к обеспечению комфорта поездки
- •Требования к безопасности и режиму
- •Санитарно-гигиенические требования
- •Требования к услугам чайной торговли
- •Требования к информационному сопровождению пассажиров на промежуточных станциях
- •Требования к обслуживанию пассажиров, прибывающих в пункт назначения Требования к информационному сопровождению выхода пассажиров
- •Требования к поведению проводника при высадке
- •Требования к обслуживанию при высадке пассажира
- •Работа с нестандартными ситуациями, просьбами, конфликтами Требования к работе с нестандартными просьбами пассажиров
- •Требования к поведению проводника в конфликтных ситуациях
- •Требования к обслуживанию пассажиров в нестандартных ситуациях
- •8. Охрана труда
- •1. Обязанности работодателя
- •2. Виды инструктажей
- •3. Расследование несчастных случаев на производстве
- •4. «Человек на пути»
- •9. Типовая инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона
- •Инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона
- •1. Общие требования охраны труда
- •2. Требования охраны труда перед началом работы
- •3. Требования охраны труда во время работы
- •3.1. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях
- •3.2. Требования охраны труда при эксплуатации внутреннего
- •3.3. Требования охраны труда при эксплуатации
- •3.4. Требования охраны труда при эксплуатации
- •3.5. Требования охраны труда при эксплуатации
- •3.6. Требования охраны труда при эксплуатации подъемника
- •3.7. Требования охраны труда при эксплуатации
- •3.8. Требования охраны труда при эксплуатации
- •3.9. Требования охраны труда при приготовлении
- •3.10. Требования охраны труда при производстве
- •4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •4.1. Действия проводника при возникновении аварий
- •4.2. Действия проводника по оказанию первой помощи
- •5. Требования охраны труда по окончании работы
- •10. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов № 2255
- •1 Общие положения
- •2 Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов
- •3 Требования по обеспечению пожарной безопасности
- •3.1 При подготовке вагонов в рейс
- •3.2 В пути следования
- •4.1 Вагоны-клубы и вагоны технической пропаганды
- •4.2 Вагоны с кабельным телевидением
- •5 Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара
- •6 Оснащенность вагонов средствами
- •11. План-конспект для инструктажа по правилам пожарной безопасности в пассажирских поездах в объёме инструкции цл-цуо №448 Челябинск 2004
- •1. Характеристика пожара
- •2. Анализ пожаров, примеры пожаров, причины пожаров
- •3. Требования пожарной безопасности при соблюдении общего режима
- •4. Требования пожарной безопасности по содержанию и эксплуатации приборов отопления
- •5. Требования пожарной безопасности по содержанию и эксплуатации электрооборудования вагона
- •6. Действие обслуживающего персонала при пожаре
- •7. Огнетушители
- •7.1. Порошковые огнетушители оп-5(г)
- •7.2. Воздушно-пенные огнетушители овп-10
- •7.3. Углекислотные огнетушители оу-5
- •7.4. Огнетушитель самосрабатывающий порошковый осп-1
- •8. Самоспасатель промышленный изолирующий спи-20
- •9. Установка пожарной сигнализации
- •10. Установка газового пожаротушения угп
- •14. Билеты для выпуска проводников
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Зинатуллин Артур Рафаилович
19. Действия проводника при сокращенном опробовании тормозов
При сокращенном опробовании тормозов проводник должен:
подать сигнал машинисту «Тормозить» днем поднятой вверх рукой, ночью прозрачно-белым огнем фонаря. Машинист отвечает 1-м коротким и производит ступень торможения. Проводник смотрит выход штока (130-160 мм, максимально допустимое значение 180 мм) и прижатие тормозных колодок. Толщина чугунной колодки должна быть не менее 12 мм;
проводник подает команду машинисту «Отпустить тормоза» движением перед грудью рукой днем, ночью прозрачно-белым огнем фонаря. Машинист отвечает 2-я короткими и отпускает тормоза. Проводник смотрит сел ли шток на место и отжались ли колодки (отставание колодки от колеса должно быть 5-8 мм).
20. Действия проводника при саморасцепе
Проводники хвостовой части должны привести в действие ручной тормоз, а проводник последнего вагона головной части и 1-го вагона хвостовой части должны поднять фартуки и закрыть торцевые двери. Проводник последнего вагона головной части перекрывает концевой кран.
Если видимых неисправностей замков нет, автосцепку сцепляют путем заклинивания замков деревянным клином через отверстие сигнального отростка, после чего нужно соединить рукава, отпускают ручной тормоз и производят сокращенное опробование тормозов.
Если автосцепку сцепить нельзя проводник последнего вагона головной части перекрывает концевой кран, включает сигнальные огни и производит сокращенное опробование тормозов.
Проводник хвостовой части перекрывает концевой кран в месте саморасцепа, производят ограждение с хвоста поезда.
После прибытия вспомогательного локомотива проводник производит соединение рукавов и открывает концевой кран со стороны локомотива. По сигналу машиниста отпускает ручные тормоза (два длинных) и производится сокращенное опробование тормозов.
21. Кипятильник непрерывного действия
Кипятильник служит для обеспечения пассажиров горячей кипяченой водой.
Комбинированный кипятильник может работать от электроэнергии и на твердом топливе.
Кипятильник состоит из корпуса, зольника (17) с ящиком, крышки (1), клапана с поплавком (9), регулирующим подачу сырой воды в кипятильник, водоотстойника (5) с фильтром (4), очищающим сырую воду от механических примесей, двух боковых электронагревательных элементов и одного верхнего в крышке, указателя уровня кипяченой воды (23), термометра (11), спускного крана (12), двухходового крана (15).
Корпус кипятильника включает водосборник (20), корпус топки (19) и колосниковую решетку (18) все это образует кипятильное пространство.
Принцип работы. Вода из системы водоснабжения поступает через трехходовой кран (3) в сетчатый фильтр водоотстойника, где очищается от механических примесей и через поплавковый клапан в кипятильное пространство. Поступать она будет до тех пор, пока уровень воды в поплавковой камере и кипятильном пространстве не сровняется и в результате чего закроется поплавковый клапан. При этом уровень воды в конусе водосборника будет такой, что сырая вода не может попасть в сборник кипяченой воды.
По указателю уровня воды поплавковой камеры (7), контролируется работа кипятильника (вода должна ходить между верхней и нижней рисками).
При нагреве вода в кипятильном пространстве расширяется, и уровень воды повышается. Когда вода начинает кипеть, она переливается через край в водосборник. В первом случае уровень воды на указателе в поплавковой камере поднимается во втором понижается и в этот момент поплавковый клапан открывается, в результате чего сырая вода снова поступает в кипятильное пространство до тех пор, пока уровень воды в кипятильном пространстве и поплавковой камере не выровняется, после чего клапан закрывается.
Колебание в указателе воды поплавковой камеры показывает, что клапан работает правильно, кипение воды происходит нормально, а воду можно брать из кипятильника.
Запрещается включать кипятильник без воды.