3.2 Определение числа путей в приемо-отправочном парке

На грузовой станции проектируют, как правило, объединенный приемо-отправочный парк, число путей в котором должно обеспечивать беспрепятственный прием прибывающих поездов всех категорий, то есть транзитных, передаточных, маршрутных в адрес подъездных путей.

В нашем курсовом проекте количество путей в приемо-отправочном парке определяют по формуле 3.1.

Количество путей в приемо-отправочном парке зависит от числа прибывающих и отправляющихся поездов (передач) N_сут, времени занятия пути одним поездомt_зани неравномерности прибытия поездовk_н^пр.

Число путей должно быть во всех случаях не менее трех и определяется по формуле

(3.1)

Суммарную суточную загрузку путей определяют по формуле

поездо-мин (3.2)

где N_пер^пр, N_м^пр– количество прибывающих передаточных поездов и маршрутов на станцию;

N_пер^от, N_м^от– количество отправляемых передаточных поездов и маршрутов со станции;

– коэффициент неравномерности прибытия поездов;

– время занятия пути постоянными операциями, не зависящими от размеров движения, мин;

t_зан– время занятия пути различными категориями поездов по прибытию и отправлению, мин.

пути

3.3 Определение числа путей в сортировочном парке

Число путей в сортировочном парке определяют суммированием потребного их числа для следующих целей:

- для расформирования передач – число путей должно быть не меньше числа маневровых районов;

- для каждого грузового пункта с ежесуточным прибытием (не в маршрутах) под погрузку свыше 25 вагонов нужен отдельный сортировочный путь;

- для накопления и формирования передаточных поездов;

- для вагонов, подлежащих ремонту и бездокументных, число путей определяется в зависимости от местных условий.

Таблица 3.1 – Специализация путей грузовой станции

№ пути		Специализация пути	Суточный вагонопоток, ваг
Приемо-отправочный парк
I	Главный		-
2	Приемо-отправочный		-
3	Приемо-отправочный		-
4	Ходовой		-
Сортировочный парк
5		Накопление и формирование передаточных поездов	44
6		Накопление вагонов на ПП № 1	29
7		Накопление вагонов на ПП № 2	27
8		Накопление вагонов с тяжеловесными грузами	26
9		Накопление вагонов с контейнерными отправками	22
10		Накопление вагонов с ВО	13
11		Для вагонов до выяснения	10
Вытяжные пути
12		Для формирования и расформирования передач	-
13		Для подачи и уборки вагонов на грузовые фронты	-

По составленной специализации путей приводим схему станции в осях изображенную на рисунке 3.2 .

3.4 Технология работы грузовой станции

Правильная организация работы грузовой станции имеет большое значение в деле ускорения оборота вагонов и обеспечения выполнения плана перевозок.

После прибытия поезда на станцию производятся такие операции как: отпуск автотормозов и отцепка локомотива; передача документов на прибывший поезд в СТЦ; далее проводится сверка документов прибывшего поезда; осмотр состава в техническом и коммерческом отношении.

Рисунок 3.3 – График обработки передаточного поезда по отправлению

Рисунок 3.4 – График обработки маршрута, поступившего для передачи на подъездной путь

Рисунок 3.5 – График обработки маршрута по отправлению

Рисунок 3.6 – График обработки передаточного поезда, поступившего в расформирование