3. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией

Данный показатель определяется из выражения

(5.4)

4. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк)

Данный показатель определяется по формуле

(5.5)

5. Коэффициент загрузки маневровых локомотивов

Данный показатель определяется по формуле

, (5.6)

где – затраты локомотиво-минут на все операции;

– количество маневровых локомотивов на станции.

В пояснительной записке дается анализ показателей работы станции и подъездных путей. Основные показатели, полученные расчеты необходимо сравнить с показателями технического задания по организации местной работы грузовых станций железных дорог сети и сделать выводы о качестве организации работы станции в курсовом проекте.

Кроме этого, необходимо указать пути сокращения простоев вагонов на станции и подъездных путях, повышения производительности труда работников и маневровых локомотивов, сокращения порожнего вагонопотока по станции. Следует также показать применение современных методов организации работы на грузовых станциях и возможности использования резервов в работе станции.

5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути

Для подъездных путей необщего пользования, обслуживаемых собственными локомотивами ветвевладельцев, на основании суточного-плана графика необходимо установить технологические сроки оборота вагонов на подъездном пути:

- для вагонов с одной операцией (выгрузка или погрузка)

; (5.7)

- для вагонов с двумя операциями (выгрузка и погрузка)

; (5.8)

- для погрузки и выгрузки маршрутов

, (5.9)

где - время на приемосдаточные операции, ч, которое определяется в зависимости от числа вагонов из расчета 1 минута на вагон;

- время на подачу вагонов на подъездной путь, ч;

- время на расформирование, маневры на подъездном пути, ч;

- технологическое время на выгрузку (погрузку) вагонов, ч;

- время на формирование составов на подъездном пути, ч;

- время на уборку вагонов с подъездного пути, ч;

- время на перестановку вагонов из-под выгрузки под погрузку, ч.

Технологические сроки оборота могут устанавливаться на летниий и зимний периоды.

Вместо раздельных технологических сроков может быть установлен общий срок оборота на железнодорожном пути необщего пользования, который определяется по формуле

, (5.10)

где - число вагонов соответственно с одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой);

- время нахождения вагонов соответственно под одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой).

1^*При значительном количестве контрагентов рекомендуется оформлять перечень контрагентов отдельным приложением к договору, подписанным сторонами, о чем в пункте 18 делается соответствующая запись.

*^*При значительном количестве контрагентов рекомендуется оформлять перечень контрагентов отдельным приложением к договору, подписанным сторонами, о чем в пункте 16 делается соответствующая запись)^*