- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Анализ грузопотоков и вагонопотоков
- •1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района
- •1.2 Определение расчетных суточных грузопотоков.
- •1.3 Выбор рационального типа подвижного состава
- •1.4 Определение суточных вагонопотоков
- •1.5 Планирование распределения порожних вагонов по грузовой станции
- •Организация вагонопотоков
- •2.1 Расчет состава маршрута
- •2.2 Расчет числа маршрутов
- •2.3 Показатели использования вагонов на станции
- •2.4 Расчет количества передаточных поездов
- •Техническое оснащение и технология работы грузовой станции
- •3.1 Выбор схемы грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей
- •3.2 Определение числа путей в приемо-отправочном парке
- •3.3 Определение числа путей в сортировочном парке
- •3.4 Технология работы грузовой станции
- •3.5 Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и определение их количества
- •3.6 Выбор типа и расчет параметров складов станции
- •3.6.1 Метод удельных нагрузок
- •3.6.2 Метод элементарных площадок
- •3.7 Проверка перерабатывающей способности грузовых пунктов.
- •3.8 Проектирование грузового района станции
- •4. Организация грузовой и коммерческой работы
- •4.1 Информация о подходе поездов и грузов
- •4.2 Нормирование времени на погрузку, выгрузку вагонов
- •4.4 Разработка технологии приема и выдачи груза.
- •4.5 Планирование централизованного завоза и вывоза грузов
- •4.6. Технология работы станции и подъездных путей.
- •4.6.1. Грузооборот и вагонооборот подъездного пути
- •4.6.2. Учет времени нахождения вагонов на подъездных путях. Порядок подачи и уборки вагонов.
- •Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
- •Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
- •5 Суточный план – график работы грузовой станции
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Определение и анализ показателей работы станции и подъездных путей
- •1. Среднее время нахождения местного вагона на станции
- •2. Средний простой вагонов на подъездных путях
- •3. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией
- •4. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк)
- •5. Коэффициент загрузки маневровых локомотивов
- •5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути
1.4 Определение суточных вагонопотоков
На основание суточных грузопотоков и выбранного подвижного состава определяем суточные вагонопотоки по формуле:
(1.7)
Разберем пример на основание повагонных отправок:
nсутпр=461/68.4=6ваг
Результаты расчетов занесем в таблицы 1.4 и 1.5.
Таблица 1.4 – суточные размеры вагонооборота грузовой станции
Направление |
Грузовой район станции |
ПП №1 |
ПП №2 | |||||||||||||||||||
Повагонные отправки |
Ктк |
Тяжеловестные грузы |
Лен волокно |
семя подсол. |
Сахар песок |
Лом черных |
чугун |
Прокат профилей | ||||||||||||||
пр. |
отп. |
пр. |
отп. |
сор. |
пр. |
отп. |
отп. |
пр. |
отп. |
пр. |
отп. |
пр. | ||||||||||
А |
2 |
2 |
5 |
4 |
2 |
7 |
6 |
14 |
- |
5 |
5 |
- |
- | |||||||||
Б |
2 |
2 |
5 |
4 |
2 |
3 |
3 |
- |
4 |
- |
3 |
12 |
2 | |||||||||
В |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
4 |
3 |
- |
4 |
2 |
- |
- |
5 | |||||||||
Итого |
6 |
7 |
12 |
10 |
6 |
14 |
12 |
14 |
8 |
7 |
8 |
12 |
7 |
Таблица 1.5 - Суточные объемы работы грузовой станции
Род груза или вид отправки |
Тип вагона |
Суточный грузопоток, т |
Суточный вагонопоток, ваг | ||
пр. |
отп. |
пр. |
отп. | ||
Повагонные отправки |
КР |
461 |
526 |
6 |
7 |
Ктк |
ПЛ |
573 |
513 |
12 |
10 |
Тяжеловесные грузы |
ПЛ |
538 |
437 |
14 |
12 |
Итого по ГР |
1572 |
1476 |
32 |
29 | |
Лен – волокно |
КР |
- |
931 |
- |
14 |
Семя подсолнечное |
КР |
395 |
- |
8 |
- |
Сахар песок |
КР |
- |
493 |
- |
7 |
Итого по району ПП 1 |
395 |
1424 |
8 |
21 | |
Лом черных металлов |
ПВ |
559 |
- |
8 |
- |
Чугун в чушках |
ПВ |
- |
822 |
- |
12 |
Прокат разных профилей |
ПВ |
510 |
- |
7 |
- |
Итого по району ПП2 |
1069 |
822 |
15 |
12 | |
ИТОГО ПО СТАНЦИИ |
3036 |
3722 |
55 |
62 |
По таблице 1.5 строи диаграмму вагонопотоков представленную на рисунке 1.2 для обеспечения наглядности потоков, определения нерациональных перевозок. Потоки распределены по родам грузов, пунктам погрузки и выгрузки, направлениям следования.
1.5 Планирование распределения порожних вагонов по грузовой станции
Для обеспечения своевременной погрузки грузов на предприятиях, повышения производительности вагонов необходимо увеличивать число сдвоенных операций, улучшать организацию порожних вагонопотоков. Поэтому погрузка грузов на станции и подъездных путях должна по возможности обеспечиваться вагонами, освобождающимися после выгрузки. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом физических свойств грузов, количества максимального использования вместимости и грузоподъемности вагонов. Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки и представлен в таблице 1.6. При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть подвод их с сортировочной станции, излишки порожних вагонов также отправляются на сортировочную станцию.