- •1 Загальні питання конструювання деталей машин 5
- •1 Загальні питання конструювання деталей машин
- •1.1 Критеріальні вимоги до деталей машин
- •1.2 Матеріали для виготовлення деталей машин
- •1.3 Технічні умови на виготовлення деталей машин
- •1.4 Основи попередньо проектних та перевірочних розрахунків деталей машин
- •1.5 Перспективи використання сапр для конструювання деталей сучасних технічних засобів
- •2 З’єднання деталей машин
- •2.1 Роз’ємні з’єднання Різьбові з’єднання
- •Шпонкові з’єднання
- •Шліцьові з’єднання
- •Профільні з’єднання
- •Штифтові з’єднання
- •2.2 Нероз’ємні з’єднання Зварні з’єднання
- •Заклепкові з’єднання
- •З’єднання з натягом
- •Паяні з’єднання
- •Клейові з’єднання
- •3 Механічні передачі
- •3.1 Загальні відомості
- •Основні і похідні параметри механічних передач
- •3.2 Зубчасті передачі Переваги і недоліки
- •Точність виготовлення та її вплив на якість передачі
- •Загальні підходи до проектування зубчастих передач
- •Критерії розрахунку закритих і відкритих передач
- •Проектування прямозубих циліндричних передач
- •Розрахункове навантаження
- •Сили в зачепленні
- •Вибір модуля і числа зубців.
- •Перевірочний розрахунок міцності зубів за напруженнями згину
- •Особливості розрахунку косозубих циліндричних передач Геометричні параметри
- •Багатопарність і плавність зачеплення
- •Сили в зачепленні
- •Передачі з зачепленням Новикова
- •Конічні передачі Загальні відомості та характеристики
- •Геометричні параметри
- •Сили в зачепленні прямозубої конічної передачі
- •Приведення прямозубого конічного колеса до еквівалентного прямозубого циліндричного колеса
- •Конічні передачі з непрямими зубцями:
- •Сили в зачепленні
- •Розрахунок на міцність
- •Виготовлення конічних коліс
- •Черв’ячні передачі
- •Переваги і недоліки
- •Геометричні параметри та виготовлення черв’ячних передач
- •Передачі зі зміщенням
- •Точність виготовлення
- •Кінематичні параметри черв’ячної передачі
- •Ккд черв’ячної передачі
- •Сили в зачепленні
- •Тепловий розрахунок черв’ячної передачі, охолодження, змащування
- •3.3 Механізми з гнучкими ланками Область застосування
- •Види передач
- •Основи розрахунку пасових передач
- •Напруження в пасі
- •Довговічність паса
- •Ковзання у пасовій передачі
- •Клинопасова передача
- •Ланцюгові передачі
- •Матеріали
- •Кінематика та динаміка ланцюгових передач
- •Сили в зачепленні
- •Критерії працездатності ланцюгової передачі
- •4 Вали та осі
- •4.1 Загальні відомості
- •4.2 Проектний розрахунок валів
- •4.3 Перевірочний розрахунок валів
- •5 Підшипники
- •5.1 Призначення і класифікація
- •5.2 Підшипники ковзання Загальні відомості
- •Умови роботи і види руйнування підшипників ковзання
- •Тертя і змащення підшипників ковзання
- •5.3 Підшипники кочення Загальні відомості
- •Основні причини втрати працездатності підшипників кочення:
- •Розрахунок підшипників кочення
- •Особливості розрахунку радіально-упорних підшипників
- •Література
Конічні передачі Загальні відомості та характеристики
Конічні зубчасті передачі застосовують у тих випадках, коли вісі валів перетинаються під деяким кутом ( як правило,=900) (рисунок 3.10)[1].
Конічні передачі більш складні, ніж циліндричні у виготовленні та монтажі:
Для нарізування конічних коліс потребуються спеціальні верстати.
Необхідно витримувати допуски на кути 1 та2.
При монтажі треба забезпечувати збіг вершин конусів.
Складніше виконувати колеса тієї самої точності, що й циліндричні.
Перетинання валів ускладнює розташування опор (одне з конічних коліс розташовується, як правило, консольно, при цьому збільшується нерівномірність розподілення навантаження по довжині зубця).
У конічному зачепленні діють осьові сили, що ускладнює конструкцію опор.
Навантажувальна спроможність конічної прямозубої передачі складає 0,85 циліндричної.
Конічні передачі отримали широке розповсюдження внаслідок того, що за умови компонування необхідно розташовувати вали під кутом.
Геометричні параметри
Аналогом початкових та ділильних циліндрів є початкові та ділильні конуси.
Конуси, утворюючі яких перпендикулярні до утворюючих ділильних конусів, мають назву додаткові конуси.
Переріз зубця додатковим конусом має назву торцевий переріз (зовнішній –e, внутрішній, середній –m). Розміри по зовнішньому торцю зручніші для замірів, їх вказують на кресленнях. Розміри у середньому перерізі використовують у силових розрахунках.
Залежності розмірів у середньому та торцевому перерізах (для прямозубих коліс нормальний (n) та торцевий (t) перерізи збігаються):
, (3.20)
, (3.21)
. (3.22)
Передаточне число
, (3.23)
, (3.24)
. (3.25)
Сили в зачепленні прямозубої конічної передачі
Для шестерні:
– колова сила
;(3.26)
– нормальна сила
; (3.27)
– радіальна сила
; (3.28)
– осьова сила
. (3.29)
Для колеса напрямок сил протилежний, при цьому
,
.
Приведення прямозубого конічного колеса до еквівалентного прямозубого циліндричного колеса
Еквівалентне циліндричне колесо можна отримати як розгортку додаткового конуса, яка обмежена кутом 2.
Діаметри еквівалентних коліс
,. (3.30)
Число зубців
,. (3.31)
Розрахунок прямозубої конічної передачі по напруженнях згину наведено в роботі [6].
Конічні передачі з непрямими зубцями:
– з тангенціальними (рисунок 3.11,а), які напрямлені по дотичній до деякого уявленого кола радіусоме та складають з утворюючими конуса кутn =25..300;
– з круговими (рисунок 3.11,б), що розташовуються по дузі колаа, по якій рухається інструмент при нарізуванні зубців (кут нахилу змінний, за розрахунковий приймають кут на колі середнього діаметра колеса, як кут між дотичною до кола та утворюючою конуса в даній точціn =350).
Переваги коліс з круговими зубцями:
Менш чуттєві до порушення точності взаємного розташування коліс.
Простіші у виготовленні (виготовлення на спеціальних верстатах для нарізування та шліфування цих коліс в умовах як масового, так і дрібносерійного виробництва).
Навантажувальна спроможність коліс з непрямими зубцями вище в 1,4...1,5 рази у порівнянні з прямими.
Сили в зачепленні
Окружна сила
, (3.32)
радіальна сила
, (3.33)
осьова сила
. (3.34)
„+” – збіг напрямку крутного моменту ( при спостеріганні з зовнішнього торця) та гвинтової лінії зубця;
„–” – не збіг.