Технологічна схема виробництва базових мастил
мазут
Вакуумна перегородка
М С В гудрон
Деасфальтизація парафіном
Селективна очистка фенолом і фурфуролом
асфальт
Основні властивості дистиляту:
|
Показники |
М |
С |
В |
|
в'язкість кінематична при 1000 С |
- |
- |
Від 7 до 10 |
|
в'язкість кінематична при 500 С |
Від 8 до 13 |
15-17 |
- |
|
Межі википання, 0С: Початок кінець |
300-310 425-450 |
320-350 450-460 |
345-370 500-510 |
Характеристики мастил
Мастила групуються по областях використання :
моторні (для карбюраторних, дизельних та авіаційних двигунів)
трансмісійні
турбінні
компресорні
електроізоляційні
індустріальні (для зубчатих передач, для направляючих ковзання, спеціальні мастили)
мастила для приладів
На сьогоднішній день є понад 500 марок мастил. Масло класифікується по джерелу отримання сировини:
Мастила рослинного та тваринного походження (китовий жир)
Мінеральні мастила
Синтетичні (їх отримують шляхом хімічних перетворень)
Класифікація по способу отримання:
Дистиляти
Залишкові ( які отримуються з гудрону)
Компаундні ( отримуються змішуванням 1-ого і 2-ого виду)
Класифікація по способу очистки:
Неочищені
Кислотно-лужної очистки
Кислотно-контактної очистки
Селективної і адсорбційної очистки
Гідрокрекінг
Моторні мастила
Моторні мастила, окрім авіаційних класифікуються на базі в'язкості та експлуатаційних характеристик за ГОСТ 17479.1-85.
Класи в'язкості від 3-ого до 14-ого.
Окрім того мастила розбиваються по групах:
|
мастила |
Група по АРІ |
Область використання |
|
Група А
Група Б (Б1))
Група Б2
Група В
Група В2
Група Г
Група Г2
Група Д
Група Е
|
SB
SС/СА SС
СА
SD/CB SD
СВ
SE/CC SE
СС
CD
-
|
Нефорсовані карбюраторні двигуни внутрішнього згорання та дизельні. До мастила немає високих вимог.
Мало-форсовані карбюраторні двигуни, які працюють на малих, або частково підвищених навантаженнях, що сприяють утворенню високотемпературних відкладень і корозії підшипників.
Дизельні двигуни малої потужності.
Середньо-форсовані карбюраторні двигуни з підвищеними вимогами до якості мастил, або ті, які працюють в несприятливих умовах, які викликають окислення мастил і утворення всіх видів відкладень.
Середньо-форсовані дизельні двигуни, які вимагають підвищеної уваги до антикорозійних властивостей, стійкості до механічного зносу та схильності до утворення високотемпературних відкладень.
Високо-форсовані карбюраторні двигуни, що працюють в важких експлуатаційних умовах, які сприяють окисленню мастила, утворенню відкладень, корозії та іржі.
Високо-форсовані дизельні двигуни без наддува, або з помірним наддувом, що працюють при високих навантаженнях в несприятливих умовах, які сприяють утворенню високотемпературних відкладень.
Високо-форсовані дизельні двигуни з наддувом, що працюють в важких експлуатаційних умовах.
Системи змащування циліндрів дизельних двигунів, що працюють на паливі з високим вмістом сірки. |