- •Самарский государственный университет путей сообщения
- •Оглавление
- •3.5. Расчёт планетарной передачи. Привод шуруповёрта шв-2м 51
- •1.1. Условия работы и требования к приводам
- •Такие условия эксплуатации неизбежно порождают серьёзные проблемы в работе приводов транспортных машин:
- •Широкие диапазоны нагрузок, скоростей и вообще всех параметров;
- •1.2. Классификация и особенности конструкции
- •2. Методика выбора оптимальных параметров привода
- •3. Расчёт и проектирование зубчатых передач
- •3.1. Особенности конструкции зубчатых передач
- •3.2. Материалы и общие принципы расчёта зубчатых передач
- •3.3. Расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •3.4. Расчёт открытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •По результатам расчёта выполняются рабочие чертежи (рис. 3.9).
- •3.5. Расчёт планетарной передачи. Привод шуруповёрта шв-2м
- •3.6. Расчёт волнового редуктора. Привод шлагбаума ша-8n
- •3.7. Расчёт закрытой конической передачи.
- •3.8. Расчёт червячной передачи. Механизм подъёма пути
- •3.9. Тепловой расчёт червячного редуктора. Привод лебёдки передвижения пакетов пути моторной платформы мпд
- •4. Расчёт и проектирование фрикционных,
- •4.1. Расчёт фрикционных передач
- •4.2. Расчёт ременных передач. Приводы вагонных
- •4.3. Расчёт зубчатоременных передач
- •4.4. Натяжные устройства ременных передач
- •4.5. Расчёт цепной передачи.
- •Контактные давления, соответствующие выбранным шагам цепи:
- •Проверяем цепь по допускаемой частоте вращения
- •– Диаметры делительных окружностей:
- •– Диаметры окружностей выступов:
- •5. Расчёт валов. Ведущий вал мультипликатора тркп
- •6. Расчёт и проектирование опор валов
- •6.1. Расчёт и выбор подшипников скольжения
- •6.2. Расчёт и выбор подшипников качения. Осевые подшипники привода euk
- •6.3. Особенности проектирования подшипниковых узлов
- •7. Расчёт и выбор муфт. Муфта привода рабочих механизмов
- •8. Расчёт ходовых винтов. Железнодорожный винтовой
- •9. Конструирование корпусов редукторов,
- •Для расчёта основных параметров типовых элементов корпуса необходимо знать: − межосевое расстояние или внешнее конусное расстояние (aw, Re);
- •10. Системы смазывания деталей приводов
- •11. Расчёт соединений деталей приводов
- •11.1. Расчёт сварного соединения. Уголковый кронштейн
- •11.2. Расчёт резьбовых крепёжных соединений,
- •11.3. Расчёт соединения с натягом. Посадка колеса на ось колёсной пары локомотива
- •Вычисляем коэффициенты радиусов
- •Определяем минимальный расчётный натяг
- •11.4. Расчёт шпоночных соединений
- •11.5. Расчёт шлицевого соединения. Хвостовик первичного вала
- •11.6. Расчёт штифтовых соединений
- •Проектированиеприводов машин и механизмов транспортной техники
- •443022, Г. Самара, Заводское шоссе, 18
– Диаметры делительных окружностей:
dW1 = P/sin(180°/Z1) = 25,4/sin(180°/20) = 162,4 мм;
dW2 = P/sin(180°/Z2) = 25,4/sin(180°/60) = 485,7 мм.
Рис. 4.18. Конструкции звёздочек цепной передачи |
– коэффициент высоты зуба k зависит от соотношения шага цепи и диаметра ролика (P/d1), в нашем случае P/d1 = 25,4/15,88 = 1,59. Тогда k = 0,532.
P/d1 = |
1,4…1,5; |
1,5…1,6; |
1,6…1,7; |
1,7…1,8; |
1,8…2,00; |
k = |
0,480; |
0,532; |
0,555; |
0,575; |
0,565; |
– Диаметры окружностей выступов:
de1 = P[k+ctg(180°/Z1)] = 25,4[0,532+ctg(180°/20)] = 171,05мм;
de2 = P[k+ctg(180°/Z2)] = 25,4[0,532+ ctg(180°/60)] = 510,11 мм;
– радиус впадин r = 0,5025d1 + 0,05 = 0,5025∙15,88 + 0,05 = 8,03 мм;
– диаметры окружностей впадин:
di1 = dW1 − r = 162,4 – 8,03 = 154,4 мм;
di2 = dW2 − r = 485,7 – 8,03 = 477,0 мм;
– ширина зубчатого венца звёздочки b = 0,9Bвн – 0,15, где Bвн – расстояние между внутренними пластинами цепи, тогда b = 0,9∙15,88–0,15 = 14,14 мм;
– радиус кривизны r2 и координату h центра кривизны головки зуба для плавного набегания цепи принимают: r3 = 1,7 · d1 = 1,7 · 15,88 = 26,99 мм;
h = 0,8 · d1= 0,8 · 15,88 = 12,70 мм;
– диаметр вала
проверяем конструктивное соотношение dW1/dв = 162,4/28 = 5,8; если соотношение диаметров окажется больше 10, то пересчитывают диаметр вала так, чтобы было dв = d1 / 10;
– диаметр ступицы dст = (1,6 …2,0)dв = 45…56; принимаем dст = 50;
– длина ступицы lст= (1,6 …1,8)dв = 45…50,4. Примем lст= 50;
– диаметр обода (наибольший):
D01 = p·ctg(180°/Z1) − 1,3b = 25,4·ctg(180°/20) − 1,3 · 14,14 = 141,90 мм;
D02 = p·ctg(180°/Z2) − 1,3b = 25,4·ctg(180°/60) − 1,3 · 14,14 = 466,25 мм.
По результатам расчётов окончательно назначаем для заданного привода цепь ПР-25,4-60 ГОСТ 13568-97, c рассчитанными геометрическими параметрами и отвечающую требованиям:
износостойкости p = 23,9 МПа < [p] = 32 МПа;
прочности S = 35,4 > [S] = 24,27;
долговечности νц = 1,23 с–1 < 20 с–1.
По рассчитанным параметрам выполняется рабочий чертёж звёздочки (рис. 4.19).
Рис. 4.19. Рабочий чертёж звёздочки цепной передачи |
Контрольные вопросы
В каких конструкциях могут применяться фрикционные передачи?
Когда применяются фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением?
В каких случаях могут применяться неметаллические фрикционные передачи?
В каком скоростном диапазоне обычно применяются ременные передачи?
Что является исходными данными для расчёта ременных передач?
Какова цель проектного и проверочного расчётов ременных передач?
В чём особенности применения плоскоременных и клиноременных передач?
Что является исходными данными для расчёта ременных передач?
Какие параметры ремней и ременных передач стандартизованы в нормальных рядах?
Как выбирается сечение клиновых ремней при расчёте передачи?
В чём особенности расчёта и выбора поликлиновых ремней?
По каким критериям находят минимальный диаметр шкива передачи?
Из чего складываются суммарные напряжения в ремне?
Каковы особенности конструкции и применения зубчатоременных передач?
Какие меры компенсируют высокую чувствительность зубчатоременных передач к неточностям монтажа?
Какие натяжные устройства применяют для ременных передач?
Каковы обязательные монтажные требования к ременным передачам?
Как различают цепи по характеру работы цепных передач?
Какие коэффициенты учитывают в расчёте условия эксплуатации цепи?
Какую роль в расчёте цепи играет удельное контактное давление?