- •Самарский государственный университет путей сообщения
- •Оглавление
- •3.5. Расчёт планетарной передачи. Привод шуруповёрта шв-2м 51
- •1.1. Условия работы и требования к приводам
- •Такие условия эксплуатации неизбежно порождают серьёзные проблемы в работе приводов транспортных машин:
- •Широкие диапазоны нагрузок, скоростей и вообще всех параметров;
- •1.2. Классификация и особенности конструкции
- •2. Методика выбора оптимальных параметров привода
- •3. Расчёт и проектирование зубчатых передач
- •3.1. Особенности конструкции зубчатых передач
- •3.2. Материалы и общие принципы расчёта зубчатых передач
- •3.3. Расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •3.4. Расчёт открытой цилиндрической зубчатой передачи.
- •По результатам расчёта выполняются рабочие чертежи (рис. 3.9).
- •3.5. Расчёт планетарной передачи. Привод шуруповёрта шв-2м
- •3.6. Расчёт волнового редуктора. Привод шлагбаума ша-8n
- •3.7. Расчёт закрытой конической передачи.
- •3.8. Расчёт червячной передачи. Механизм подъёма пути
- •3.9. Тепловой расчёт червячного редуктора. Привод лебёдки передвижения пакетов пути моторной платформы мпд
- •4. Расчёт и проектирование фрикционных,
- •4.1. Расчёт фрикционных передач
- •4.2. Расчёт ременных передач. Приводы вагонных
- •4.3. Расчёт зубчатоременных передач
- •4.4. Натяжные устройства ременных передач
- •4.5. Расчёт цепной передачи.
- •Контактные давления, соответствующие выбранным шагам цепи:
- •Проверяем цепь по допускаемой частоте вращения
- •– Диаметры делительных окружностей:
- •– Диаметры окружностей выступов:
- •5. Расчёт валов. Ведущий вал мультипликатора тркп
- •6. Расчёт и проектирование опор валов
- •6.1. Расчёт и выбор подшипников скольжения
- •6.2. Расчёт и выбор подшипников качения. Осевые подшипники привода euk
- •6.3. Особенности проектирования подшипниковых узлов
- •7. Расчёт и выбор муфт. Муфта привода рабочих механизмов
- •8. Расчёт ходовых винтов. Железнодорожный винтовой
- •9. Конструирование корпусов редукторов,
- •Для расчёта основных параметров типовых элементов корпуса необходимо знать: − межосевое расстояние или внешнее конусное расстояние (aw, Re);
- •10. Системы смазывания деталей приводов
- •11. Расчёт соединений деталей приводов
- •11.1. Расчёт сварного соединения. Уголковый кронштейн
- •11.2. Расчёт резьбовых крепёжных соединений,
- •11.3. Расчёт соединения с натягом. Посадка колеса на ось колёсной пары локомотива
- •Вычисляем коэффициенты радиусов
- •Определяем минимальный расчётный натяг
- •11.4. Расчёт шпоночных соединений
- •11.5. Расчёт шлицевого соединения. Хвостовик первичного вала
- •11.6. Расчёт штифтовых соединений
- •Проектированиеприводов машин и механизмов транспортной техники
- •443022, Г. Самара, Заводское шоссе, 18
3.9. Тепловой расчёт червячного редуктора. Привод лебёдки передвижения пакетов пути моторной платформы мпд
Вследствие нагрева, вызванного трением, червячные передачи нуждаются также и в тепловом расчёте. Практика показывает, что отказ механизма неизбежен при температуре, выше предельной 95 °С. Допускаемая температура, как и допускаемые напряжения, принимается ниже предельной: [t] = 65 °С.
Уравнение теплового расчёта, составляемое из баланса тепловой энергии, позволяет оценить температуру редуктора, передающего заданную мощность N, кВт (мощность на червяке)
t = {[1000 N (1–η)] / [KT F (1+Ψ)]} + to ≤ [t],
где η – КПД редуктора; KT – коэффициент теплоотдачи = 8…11 [Вт/(м2·град)] при слабой циркуляции и 14…17 [Вт/(м2·град)] при хорошей циркуляции окружающего воздуха; F – площадь поверхности охлаждения корпуса, м2, оценивается из компоновки редуктора по габаритным размерам корпуса без учёта площади дна; = 0,3 – коэффициент теплоотвода в металлический пол = 0 на бетонном полу; to – температура окружающей среды, обычно 20 °С. Для двухступенчатого червячного редуктора в качестве N следует принять сумму мощностей на обоих червяках.
Рис. 3.27. Рабочий чертёж червяка |
Рис. 3.28. Рабочий чертёж венца червячного колеса |
Так, например, можно рассчитать температурный режим работы червячного редуктора привода лебёдки (рис. 3.29) для передвижения пакетов пути моторной платформы МПД [33].
Рис. 3.29. Редуктор лебёдки передвижения пакетов пути МПД |
Редуктор приводится во вращение электродвигателем ДП31 мощностью 10 кВт с рабочей частотой вращения 1000 об/мин.
К выходному валу червячного редуктора подсоединён барабан для намотки троса диаметром 17,5 мм. Тяговое усилие лебёдки 3000 кГ.
Примем КПД червячного редуктора η = 0,95. Учитывая, что платформа работает исключительно на открытом воздухе, примем коэффициент теплоотдачи KT = 15 [Вт/(м2·град)]. Площадь поверхности охлаждения корпуса подсчитана приблизительно по габаритам редуктора F ≈ 0,78 м2, включая и площадь дна, поскольку лебёдка не прикреплена к полу, а подвешена на раму платформы в средней части. Соответственно, коэффициент теплоотвода в пол = 0.
Тогда температура нагрева червячного редуктора лебёдки:
t = {[1000 N (1–η)] / [KT F(1+Ψ)]} + to =
{[1000·10· (1–0,95)]/[15·0,78·(1– 0) ]}+20 °С = 63 °С.
Такую расчётную температуру можно считать вполне допустимой, поскольку лебёдка работает в кратковременном режиме со значительными перерывами для закрепления рельсовых пакетов.
В случае, когда расчётная температура превышает допускаемую и, тем более предельную (95 °С), следует предусмотреть отвод избыточной теплоты.
Это достигается (рис. 3.30) оребрением редуктора, искусственной вентиляцией, змеевиками с охлаждающей жидкостью в масляной ванне и т.д. [1, 8, 20]. Оребрение корпуса увеличивает теплоотводящую поверхность F примерно вдвое. Искусственный обдув вентилятором, устанавливаемым на валу червяка, обеспечивает коэффициент теплоотдачи KT = 0,024…0,05 кВт/(м2·град) при частоте вращения вала вентилятора 750…3000 об/мин. Жидкостное охлаждение посредством змеевика, по которому пропускают воду, повышает коэффициент теплоотдачи KT до 0,2 кВт/(м2·град), такое охлаждение применяют при необходимости отвода большого количества тепла. Аналогичный результат достигается организацией циркуляционного охлаждения смазки.
Рис. 3.30. Меры по охлаждению редуктора |
Контрольные вопросы
Каковы основные виды разрушения зубчатых колёс?
От чего зависят допускаемые напряжения материалов колёс?
Какой характер нагрузок всегда характерен для зубчатых передач?
С какой целью используются нормальные ряды параметров зубчатых передач?
Какие параметры необходимо указывать на рабочих чертежах зубчатых колёс?
Как назначается степень точности зубчатой передачи?
Для чего и когда следует увеличивать ширину зубчатого венца?
В чём состоит особенность расчёта открытых цилиндрических колёс в сравнении с закрытыми?
Каковы основные виды разрушений открытых зубчатых колёс?
Как в расчёте учитывается реверсивный характер работы передачи?
Каковы особенности применения планетарных передач в приводах?
Какие существуют способы установки вала планетарной передачи на опорах?
От чего зависит выбор типа конструкции ведомого вала и водила планетарной передачи?
Какие опоры в планетарной передаче самые нагруженные?
Как мощность в планетарной передаче разделяется на несколько потоков?
При каких условиях целесообразно применять волновые зубчатые передачи?
Каковы особенности условий работы и поломок конических зубчатых колёс?
По каким критериям выбирают материалы и назначают термообработку конических колёс?
Каковы особенности конструкции и эксплуатации червячных передач?
По какому условию выполняется тепловой расчёт червячной передачи?
Какие конструктивные меры необходимо принимать, если расчётная температура червячной передачи превышает допускаемую?