97.Охарактеризуйте двухпутный снегоочиститель.

Двухпутный снегоочиститель отбрасывает снег в одну полевую сторону от оси пути. Его снегоочистительное устройство, состоит из щита 1, на концах которого шарнирно укреплены боковые крылья2, увеличивающие ширину захвата. В рабочем положении они служат продолжением щита и образуют с ним сплошную вертикальную плоскость, которая отбрасывает снег в сторону при движении машины. В транспортном положении крылья устанавливают параллельно ферме машины в пределах габарита. Наклон снегоочистительного устройства к оси пути снижает лобовое сопротивление снега и способствует лучшему его отбрасыванию. Наиболее распространён двухпутный снегоочиститель СДП. Базой для него служит специальный четырёхосный вагон с цельнометаллическим кузовом. Очистка производится при скорости до 70 км/ч. Толщина очищаемого слоя до 1,5 м

98.Для чего предназначены роторные снегоочистители?

Роторные снегоочистители предназначены для расчистки глубоких заносов. Рабочими органами у них служат роторные устройства: они срезают и захватывают снег лопастями вращающегося ротора и отбрасывают его в сторону от пути.

На железных дорогах разработаны одно-; двух- и трёхроторные снегоочистители, а также фрезерно-роторные.

Однороторные снегоочистителипредставляют собой вращающий ротор большого диаметра, установленный на передней стенке машины. Ось вращения ротора параллельна оси пути. По образующим ротора закреплены радиальные лопасти. Ротор закрыт кожухом с выбросным окном в верхней части. При поступательном движении машины ротор врезается в снежный массив, вращающиеся лопасти срезают снег, подают его к выбросному окну и выбрасывают под действием центробежной силы, т.е. в этом рабочем органе вырезание, захват и отброс снега выполняются одним ротором.

Плуговой снегоочиститель СДП:

1 – передний щит; 2, 3 – боковые угловые крылья; 3 – кузов; 4 – тележка; 5 – козырек снегоочистительного устройства; 8 – цепная растяжка; 9, 10 – пневмоцилиндры открытия крыльев.

У двухроторного снегоочистителяпроцесс разделён – один ротор (питатель) отделяет снег от массива и подаёт его в другой ротор – выбросной, которым отбрасывается снег. Ротор–питатель расположен горизонтально (ось его вращения перпендикулярна оси пути), состоит из барабана с лопастями. При вращении этого ротора снежная стружка начинает срезаться снизу, вырезанный снег поднимается и попадает в выбросной ротор (такой же конструкции, как и у однороторного). Лопастями ротор выбрасывает снег. Эта машина не нашла широкого применения.

Трёхроторный снегоочистительимеет один выбросной ротор и два ротора–питателя, расположенных один над другим, что позволяет увеличить высоту убираемого слоя снега. Питатели направляют струю снега в выбросной ротор.

99.Какие роторные снегоочистители применяются на железных дорогах. Дайте иххарактеристику.

Для очистки перегонов в 30-х годах применяли плужные двухосные снегоочистители "Быерке" с ручным управлением, которые убирали снежный покров толщиной до 0,3 м со скоростью до 30 км/ч. При более толстом слое снегоочиститель сходил с рельсов. Эксплуатировались также паровые роторные снегоочистители Лесли. Они были малонадежны и обладали таким большим лобовым сопротивлением, что для их работы не хватало усилия одного и даже двух паровозов. При больших заносах снег перед машиной спрессовывался, и снегоочиститель останавливался. Тогда снимали лопатами верхний слой снега и продолжали работу до следующей остановки. В 1933 г. снегоочиститель "Быерке" был модернизирован и переведен с ручного управления на пневматическое, а в 1946 г. взамен были созданы двух- и однопутные плужные снегоочистители. Тогда же для очистки глубоких заносов был построен таранный снегоочиститель, модернизированный в 1955 г. В 40-х годах создается роторный снегоочиститель с отбором пара от паровоза. Им уже можно было расчищать заносы высотой до 3 м. В послевоенные годы в СССР была создана мощная комбинированная машина СС-1, оснащенная боковыми отвальными крыльями и торцовыми щитами для земляных и снегоочистительных работ. В дальнейшем на смену паровым роторным снегоочистителям пришел электрический трехроторный снегоочиститель, у которого снег вырезается барабанным питателем и выбрасывается в сторону ротором. Эта машина позволяет разрабатывать снежный слой высотой до 4,5 м. Основными машинами для очистки перегонов стали двухпутные плужные снегоочистители, имеющие цельнометаллические кузова вагонного типа и массу примерно 80 т, что в значительной степени повышает их устойчивость и позволяет вести очистку снега с толщиной заносов 1 м со скоростью до 70 км/ч. В ряде случаев снегоочистительное оборудование в виде плужных отвалов или фрезерно-роторных головок изготавливают съемным и навешивают в зимний период на локомотивы или самоходные путевые машины. Такие устройства, как правило, предназначаются для профилактической очистки перегонов и станций. Применяют фрезерно-роторные снегоочистители, причем строят их легкого, среднего и тяжелого типов и используют для расчистки соответствующей высоты снегоотложений. Средние и легкие снегоочистители снабжают поворотным устройством, позволяющим вести очистку в обоих направлениях одним рабочим органом без выполнения дополнительных маневров. В последние годы появились снегоочистители комбинированного типа, оснащенные плужными устройствами и фрезерным рабочим органом, которые могут работать как прицепные, так и в самоходном режиме. Применяют также реактивные снегоочистители, прежде всего для очистки стрелок. Однако для этих целей с экономической точки зрения более предпочтительны вентиляторные снегоочистители.