64.Машины для укладки путевой решетки

Кран укладочный УК-25СПпредназначен для смены стрелочных переводов крупными звеньями, для разборки и укладки одиночных стрелочных переводов марок 1/11, 1/9 и более крутых, а также может применяться для разборки и укладки железнодорожного пути звеньями длиной до 12,5 м с деревянными или железобетонными брусьями (шпалами). Кран (рис. 2.1) предназначен для работы на верхнем строении пути с рельсами типа Р-65, Р-50, Р-43 при всех видах скреплений и всех видах балласта (щебень, песок, гравий, ракушка, асбест). Экипажная часть крана УК-25СП полностью повторяет экипажную часть укладочного крана УК-25/9-18. Стрела представляет из себя мощную металлоконструкцию (2, рис. 2.1), которая опирается на специальные поворотные порталы. Порталы 4 в транспортном положении располагаются под углом к продольной оси крана, что обеспечивает вписывание крана в габарит 1-Т. На месте работ гидравлическими цилиндрами 6 порталы крана разворачиваются и принимают такое положение, при котором расстояние между внутренними стенками в поперечном оси пути направлении составляет не менее 6 м. Стрела крана может смещаться относительно продольной оси крана относительно первого портала и поворачиваться относительно второго портала. Поворот стрелы позволяет укладывать блоки со смещением от оси пути, на котором находится кран.Грузоподъёмность крана УК-25СП – 20 т, максимальная длина звена – 12,5 м, масса крана – 98 т. Кран является головной машиной комплекса для смены стрелочных переводов, в комплект которого также входит специальный подвижной состав для погрузки и транспортировки на нём звеньев стрелочного перевода к местам укладки или складирования. Состав состоит из платформы для перевозки стрелочного, соединительного или переходного блока и платформы для перевозки крестовинного или закрестовинного блока. Основой укладочного или разборочного состава является кран УК-25/9-18, предназначенный для укладки звеньев длиной 25 м с железобетонными шпалами, общей массой до 18 т. Кран состоит из следующих частей. Из переносной кабины управления машинист управляет силовыми установками, передвижением крана и лебёдками для перетягивания пакетов со звеньями. Грузоподъёмное оборудование смонтировано на стреле . Звенья поднимают и опускают грузовой лебёдкой при помощи траверсы 8, подвешенной на канатах к грузовым тележкам , а перемещают вдоль стрелы тяговой лебёдкой . Стрела может занимать три основных положения:

• транспортное с симметричным расположением консолей и опущенной стрелой;

• транспортной с опущенной и выдвинутой вправо или влево стрелой;

• рабочее с поднятой на 1540 мм и выдвинутой вправо или влево стрелой.

При укладке звеньев в путь верхнее звено пакета захватывают траверсой , приподнимают грузовой лебёдкой и выносят тяговой лебёдкой вперёд. Одновременно укладочный кран с поднятым звеном передвигается по ранее уложенному пути на длину звена, после чего звено опускают. Задний конец укладываемого звена при укладке опускается с большей скоростью, чем передний, после совмещения торцов уложенного и укладываемого звеньев окончательно опускают укладываемое звено на балласт.