1. Теоретическая часть

1.1. Сущность и структура транспортного обслуживания туристов

Очевидно, что организация, оказывающая услуги по перевозке туристов, осуществляет свою деятельность, только на время нормативного срока службы транспорта.

В зависимости от тура, поездки и объема, оказываемых на маршруте услуг перевозчиком, делят их на основных и второстепенных.

Выделяют несколько операций перевозки туристов:

• от первоначального сбора (вокзал, порт, пристань) до второй точки встречи (пересадка в другое ТС, временное размещение);

• перевозка в обратном порядке( от места убытия в первоначальную точку);

• в места посещения или не долгого пребывания в рекреационной зоне;

В сфере обслуживания туристов выделяются виды перевозок [28]:

• совместные перевозки туристов на далекие расстояние в места, которыми интересуются туристы в наиболее зрелищные места.

• автобусные, железнодорожные, путешествия самолетом, а также круизы на воде с услугами, входящих в состав туристического продукта;

• услуги по перевозке не требующие длительной поездки(в парковой или заповедно-ландшафтной зоне и т.п.);

• шоппинг туры [21].

Транспортные путешествия – это транспортные услуги по перевозке пассажиров (туристов) по заявленным маршрутам.

Туристические услуги по перевозке, возможны нижеперечисленным транспортом:

• поезда, электрички (железнодорожные виды) – автобусы, легковые автомобили (автомобильные виды)

• самолеты (авиационные виды) – автобусы, легковые автомобили (автомобильный вид),

• водный – железнодорожный - автомобильный [11].

Наиболее удобный род транспорта в сфере обслуживания туристов – автобусы и легковые автомобили (автомобильный вид) по мимо самостоятельных маршрутов, используют и как дополнительные, при доставке пассажиров до мест остановки следующего вида транспорта, или что бы доставить пассажиров до гостиницы и в обратном направлении.

Транспортные услуги разделяются:

• виду передвижения на маршруте;

• используемому транспорту;

• по маршруту;

• времени путешествий;

• времени года;

• прочих факторов.

По рекомендации ВТО, предлагается данная классификация ТС[10]:

1. воздушный транспорт;

2. водный транспорт;

3. автомобильный и железнодорожный.

Исследователями подчеркивается, что самый большой процент путешествий принадлежит автомобилям, самолетам и поездам.

Очевидно, что турист учитывает много факторов при планировке своего путешествия:

• время прибытия,

• комфортабельность,

• экономность путешествия,

• перевозка багажа,

• остановки в пути,

• питания,

• ночлег,

• безопасность путешествия[21].

Таким образом, становится очевидным, что чем лучше туристический продукт, тем выше его стоимость. При этом важно подчеркнуть, что не возможно найти средство передвижения, с набором всех требований.

Важно подчеркнуть, что маневренность авто идет в ущерб его безопасности.

Полная оценка ТС приведена, по десятибалльной шкале, в таблице 1.1.1.

Таблица 1.1.1 – Оценка заманчивости ТС

Виды оценки	Виды ТС в сфере транспортного обслуживания туристов
	Речной транспорт	Морской транспорт	ЖД транспорт	автобусы	легковые ТС	Воздышный транспорт
Безопасность	7	5	6	4	5	7
Экология	6	6	7	5	6	8
Стоимость перевозки *	8	6	9	8	2	1
Эксплуатация	1	2	6	4	6	10
Подвижность	1	1	1	8	10	5
Есть ли возможность остановок по просьбе туриста	2	1	1	8	10	1
Возможность длительного жизнеобеспечения в пути	8	10	5	3	2	5
Количество пассажирских мест	7	10	6	4	1	7
Удельные капитальные затраты *	2	1	5	8	10	2
Комфорт	8	10	2	4	6	6
Итого	50	52	48	56	58	52
* Наиболее низкий балл равен наиболее большей стоимости

Исходя из данных таблицы 1.1.1, следует отметить, что рейтинг вышеизложенных ТС по десяти основным требованиям отличается не много.

Автомобильные ТС выполняет одну из важнейших ролей в организации туристских поездок. Данное положение связано с мобильностью автомобильного транспорта, информативностью и ценой по сравнению с другими ТС.

При этом важным отличием автоперевозок от другого вида транспорта является то, что их используют помимо экскурсионных маршрутов передвижения, но и для перевозки туристов, которые пользуются во время своей поездки и другими видами транспорта.

Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (в ред. от от 03.02.2014 №15-ФЗ) обозначены основные виды сообщений (статья 4) [1].

Виды сообщения (согласно Закону №15-ФЗ):

1. Перевозки туристов и их багажа, грузов делаются в различных направлениях: городском, пригородном, междугородном, международном.

2. Перевозки в городском сообщении выполняются в рамках населенных пунктов.

3. В пригородном сообщении осуществляются между городами и поселками на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов.

4. Междугородными считаются сообщения, осуществляющие перевозку между населенными пунктами на расстояние более пятидесяти километров между границами этих населенных пунктов [1].

5. Международные перевозки выполняются за границу территории Российской Федерации или на территорию Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе проездом через территорию Российской Федерации [1].

Согласно «Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», автобус это автотранспортное средство с двигателем, выполняющее перевозку пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 40 .[22].

Автобусы выполняют перевозку пассажиров по установленному маршруту с предусмотренными остановками или по маршрутам, которые определяет заказчик — юридическое или физическое лицо.

Автобусные перевозки делятся на следующие виды по территориальному признаку:

• Перевозки в пределах одного города являются городскими;

• Пригородными считаются перевозки, осуществляемые за пределы города до 50 км включительно;

• Междугородными являются перевозки, осуществляемые за пределы города более чем на 50 км;

• Международными называются перевозки, следующие за границу или из-за границы Российской Федерации.

Также автобусы различаются по назначению перевозок, бывают

автобусы общего пользования, туристско-экскурсионные и специальные.

Еще автобусы различают по количеству мест, комфорту, внутреннему и внешнему виду.

По количеству мест бывают автобусы:

• очень маленькой вместимости – микроавтобусы (с числом мест 9-11 человек),

• маленькой вместимости (если число мест примерно 21-26 человек);

• средней вместимости если число мест не превышает 33-34 человека);

• большой вместимости ( если число мест не превышает на 41-45 человек),

• особо большой вместимости,( в которых число мест не превышает 80) [17].

Так же автобусы бывают одноэтажные, полутораэтажные и двухэтажные. [5].

Многие турфирмы выполняют перевозки на полутораэтажных автобусах, так как видимость у них очень хорошая, это связано с тем, что пол салона поднят относительно водителя. Нижний ярус используется для перевозки багажа.

Первый этаж двухэтажного автобуса используется либо для перевозки пассажиров на непродолжительные экскурсии, это делается для увеличения мест ТС или в качестве буфета.

Во многих автобусах на первом этаже игровые комнаты или места для сна.

Не редко габариты двухэтажных автобусов мешают при поездках- зачастую водителям нужно искать другие маршруты, по тому что в некоторых населенных пунктах двухэтажные автобусы просто не проедут, например из за мостов.

В некоторых странах двухэтажные автобусы используются в качестве городского транспорта. В последнее время их количество уменьшилось. [23].

Так же автобусы классифицируются в зависимости от применяемого топлива. В наше время многие автомобили, выполняющие пассажирские перевозки, работают на бензине, дизельном топливе или природном газе.

С недавних пор, стали появляться ТС работающие на электрических батареях, - электромобили [28].

Что бы обеспечить безопасность пассажиров создали регламент о сроках эксплуатации ТС выполняющих перевозку большого количества пассажиров. В большинстве своем срок эксплуатации автобусов не превышает 8-10 лет. Помимо этого, в наше время Комитет по технической адаптации ЕС выдвинул предложение по установки в автобусы ремней безопасности и энергопоглащающих сиденей.