- •3 Технология древесностружечных плит
- •3.1 Изготовление щепы, ее сортировка, складирование и хранение
- •3.2 Изготовление стружки
- •3.3 Обработка стружки водным раствором карбамида
- •3.4 Сушка стружки
- •3.5 Сортировка и доизмельчение стружки
- •3.6 Приготовление связующего наружного и внутреннего слоя
- •3.7Смешивание стружки со связующим
- •3.8Формирование стружечного ковра
- •3.9 Предварительное прессование и раскрой стружечного ковра на брикеты
- •3.10 Горячее прессование
- •3.11 Кондиционирование древесностружечных плит
- •3.12Форматная обрезка
- •3.13 Шлифование древесностружечных плит
3.9 Предварительное прессование и раскрой стружечного ковра на брикеты
Предварительное прессование предназначено для придания древесностружечному ковру транспортной прочности, необходимой для дальнейшей передачи брикета к горячему прессу. Требуемая транспортабельность достигается уплотнением бесконечно настеленного ковра при одновременном частичном удалении содержащегося в массе воздуха.
Предварительное прессование стружечного ковра производится в ленточно-валковом подпрессовщике непрерывного действия «Siempelkamp» поз.4-103. Усилие прессования создается гидравлическими цилиндрами.
Сформированный стружечный ковер лентой формирующего транспортера поз.4-02 непрерывным потоком подается в подрессовщик поз.4-103 (см. рисунок 12), при этом проходит под электромагнитом, установленным перед прессом, для удаления случайно попавших металлических включений.
Скорость формирующего транспортера, а вместе с ней скорость пресса предварительной подпрессовки устанавливается и регулируется в зависимости от толщины выпускаемых плит в пределах 9,5-15 м/мин. Начиная с ускоряющего транспортера поз.4-06 и до горячего пресса скорость конвейера постоянная и составляет примерно 45 м/мин
Техническая характеристика ленточно-валкового подпрессовщика «Siempelkamp» приведена в таблице 3.20.
Таблица 3.20 – Техническая характеристика ленточно-валкового подпрессовщика «Siempelkamp»
|
Наименование показателей |
Величина показателей |
|
1.Манометрическое давление, кг/см2 |
220 |
|
2.Общее усилие прессования, кН |
2925 |
|
3.Количество пар нажимных валков, шт |
5 |
|
4.Высота формирующей линии, мм |
1250 |
|
5.Ширина, мм |
2500 |
|
6.Диаметр: - нажимных валков - натяжных валков - приводных валков |
400 800 810 |
|
7.Толщина ковра при изготовлении плит товарной толщиной – 16мм, мм: - до подпрессовки - после подпрессовки |
70-90 32-40 |
После подпрессовки в ленточно-валковом прессе древесностружечный ковер направляется на обрезку продольных кромок к пилам позиции поз.4-04. Для выравнивания краев применяются дисковые пилы с твердосплавными пластинками ГОСТ 9769 – 2 штуки, для дробления продольных кромок - пилы дисковые ГОСТ 980 – 4 штуки. Пилы установлены непосредственно за предварительным прессом.
Раскрой ковра по длине на брикеты производится поперечной пилой поз.4-105. Пильный блок состоит из двух пил с твердосплавными пластинками и пилы разрыхлителя.


Рисунок 3.11 – Ленточно-валковый пресс непрерывного действия «Siempelkamp»
Режим работы форматной пилы типа TRD – S6 – H1250 приведен в таблице .
Таблица 3.21 – Режим работы форматной пилы
|
Наименование показателей |
Величина показателей |
|
1.Диаметр полотна пилы, мм |
700 |
|
2.Число оборотов полотна пилы, мм |
1450 |
|
3.Окружная скорость полотна пилы, м/с |
53 |
|
4.Расстояние перемещения в поперечном направлении, мм |
4784 |
После раскроя брикеты поступают на ускоряющий транспортер поз.4-06.
Стружка от поперечной обрезки ковра пневмоустановкой поз.4-17 транспортируется на ленточный транспортер поз. 3-104, а стружка от продольной обрезки по системе пневмотранспорта через циклон подается в скребковый транспортер поз.2-10.
Ускоряющим транспортером брикет передается на весовой ленточный транспортер для контроля массы. Брикеты не соответствующие заданному весу, размеру и качеству направляются на переработку в бункер бракованного ковра поз.4-10. Для удаления ковра ленточный транспортер поз.4-09 при помощи пневмоцилиндров перемещается вверх по отношению к весовому транспортеру, тем самым освобождает проход в яму бракковра.
При движении ленточного транспортера поз.4-08 древесностружечный брикет разрыхляется роликами с шипами и ниспадает на дно бункера. Расположенный на дне бункера шнек транспортирует стружку к пневмоустановке поз.4-18. По системе пневмотранспорта стружка передается в буферный бункер для стружки бракованного ковра, расположенного у здания стружечного отделения, из которого дозированными порциями шнековым транспортером подается в скребковый транспортер типа «Redler» поз.2-05.
Требования, предъявляемые к древесностружечному брикету, приведены в таблице 10.3.
Таблица 3.22 – Требования к древесностружечному брикету
|
Наименование показателей |
Величина показателей |
|
1.Размеры, мм − длина − ширина |
5580±10 1880±10 |
|
2.Качество брикета* |
- |
|
3.Вес брикета при толщине готовой плиты 16мм, кг при плотности: − 700 кг/м3 − 720 кг/м3 − 750 кг/м3 − 800 кг/м3
|
138 142 148 158 |
*-Древесностружечный брикет должен обладать достаточной транспортной прочностью, равномерностью толщины. Не допускается: наличие трещин, крупной стружки, отслоение или отсутствие мелкой стружки наружных слоев на поверхности брикета (налипание стружки наружного слоя к ленте холодного пресса).
Брикеты, соответствующие вышеперечисленным требованиям, промежуточным транспортером поз.4-09 подаются в предварительное загрузочное устройство (ПЗУ) поз.4-101.
