Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6098
.pdf
Один из вариантов осуществления изобретения, примененный к консольным пружинам задней ведущей оси,
показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой фрагментарный вид сбоку, частично в
разрезе, фиг. 2 — поперечный разрез, фиг. 3 — поперечный вертикальный разрез; и фиг. 4 — вид,
аналогичный фиг. 3, иллюстрирующий относительное действие частей при наклоне оси.
На чертежах 6 обозначает свободный конец пружины, 6 обозначает корпус задней оси, на который корпус
крепится с помощью шпонки 7, корпус 8, в котором вращательно установлен штифт серьги 9 в подшипнике
или посадочном месте 10, между концевыми заглушками 10а.
— Свободный конец 5 пружины снабжен с нижней стороны пластиной 11, которая удобно крепится к ней с
помощью 4,0 способов стержня: 1a, и предпочтительно выполнена заодно с указанной пластиной 11 в виде
выступающего перпендикулярного фланга 12, нижний край которого изогнут, как показано на фиг. 3 и 4.
49- В верхней поверхности штифта 9 выполнена канавка или углубление 13, аксиально расположенное вдоль
нее и предназначенное для размещения фланца 12, свисающего с пластины 11. Изогнутая форма фланца
позволяет последнему качаться внутри указанной канавки 13, в то время как движущие или тормозящие силы
оси передаются от пружины через фланец 12 и штифт 9.
При применении изобретения к транспортным средствам с двойной задней осью, штифт серьги 9 может быть
установлен в своем подшипнике или посадочном месте 10 таким образом, чтобы он мог скользить вбок между
концами заглушек 10a, как показано на фиг. 2 (14).
3 и 4. для того, чтобы одна «ось» могла немного сместиться относительно другой, не вызывая при этом
скручивания или перенапряжения пружин.
-65 Как показано на рис. 4, усовершенствованное крепление пружин предотвращает скручивание пружин во
время угловых перемещений оси относительно кузова или шасси, при этом конец пружины сохраняет
горизонтальное положение за счет качания фланца 12 пластины 11 в пазу 13 штифта серьги во время таких
перемещений.
Описанные здесь конструкции позволяют удобно заполнять консистентной смазкой корпус 8, содержащий
конец 5 каждой пружины, его качающуюся пластину 11 и штифт скобы 9, и заключать его в кожаный чехол 15
или подобный, обеспечивая тем самым хорошую смазку рабочих частей.
Следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к пружинам других типов, помимо
консольных; например, в случае полуэллиптической пружины 85 качающаяся пластина будет перевернута и
закреплена на верхней стороне конца пружины, при этом рифленый штифт скобы будет вращательно
установлен в подшипниках, расположенных на элементе рамы или аналогичном элементе шасси.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является z 1. Пружинная подвеска указанного типа, в которой пружина соединена с осью
или элементом рамы посредством качающейся пластины 100, которая соединена с вращающимся штифтом
скобы таким образом, что способна качаться или наклоняться относительно нее, в основном, как описано
здесь.
2.
Пружинная подвеска, как указано в пункте 105.
Соседние файлы в папке патенты