Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6063
.pdf
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к спортивной обуви, включающей металлическую усиливающую пластину,
расположенную между внутренней и внешней подошвами обуви, внутренние резьбовые элементы,
расположенные под указанной пластиной и имеющие фланцы, расположенные между указанной пластиной и
внешней подошвой, а также внутренние резьбовые втулки, размещенные в отверстиях внешней подошвы, и
съемные выступы для соприкосновения с землей на внешней подошве, имеющие резьбовые стержни,
предназначенные для ввинчивания во втулки элементов крепления.
В описанных выше моделях башмаков гнездовые элементы были отделены от усиливающей пластины и не
крепились к ней, однако настоящее изобретение характеризуется тем, что указанные гнездовые элементы
посредством своих фланцевых частей постоянно закреплены на указанной пластине, так что указанная
пластина и гнезда вместе образуют единое промежуточное усиление и несущую основу для захватывающих
выступов, обеспечивая тем самым дополнительную жесткость для указанных захватывающих выступов.
Настоящее изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим обувь,
изготовленную в соответствии с ним, и в которой:
На рисунке 1 показан вид сбоку усиливающей пластины и связанных с ней держателей шипов, составляющих
элемент моей усовершенствованной подошвы обуви.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент по строке 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен продольный разрез части внешней подошвы.
Рисунок 4 представляет собой вид снизу в уменьшенном масштабе, показывающий всю поверхность
протектора подошвы обуви.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии 5-5 рисунка 4.
[Цена 11-1 288 504. На рисунке 6 в перспективе показан один из шипов, изображенных на рисунках 4 и 5.] 55
На рисунке 7 представлен вид, аналогичный рисунку 6, демонстрирующий другую форму листа.
На рисунке 8 в разрезе показан фрагмент гаечного ключа.
Одинаковые ссылочные символы обозначают 60 одинаковых частей 10. на всех рисунках.
Подошва спортивной обуви, воплощающей мое изобретение, включает внутреннюю подошву 11 и внешнюю
подошву 12. Внешняя подошва включает переднюю часть, часть супинатора, 65 и пяточную часть. Пяточная
часть может иметь протектор, совпадающий с протектором передней и нижней частей, как показано на
рисунке 4, при этом отдельно изготовленный подъемный каблук не используется, хотя очевидно, что пяточная
часть может быть дополнена подъемным каблуком при желании.
Подошва снабжена отверстиями 13 (рис. 3), проходящими по всей ее длине. 14 обозначает усиливающую
пластину 75 из любого подходящего упругого тонкого листового металла, например, листовой стали,
расположенную между внутренней и внешней подошвами и предпочтительно соединенную с внешней
подошвой, например, заклепками.15 При этом площадь пластины 80 меньше, чем площадь внешней части
подошвы, с которой она связана, так что ее край смещен внутрь относительно края внешней подошвы.
Возможно наличие двух усиливающих пластин: одна соответствует передней части, а другая — задней части
подошвы, как показано пунктирными линиями на рисунке 4. Пластина, относящаяся к передней части,
достаточно гибкая, чтобы обеспечить желаемую степень гибкости указанной части, равную 90 градусам.
Пластина 14, установленная на пяточной части, при желании может быть менее гибкой и практически жесткой.
Пластина 14 снабжена гнездами или держателями зажимов, каждое из которых включает тонкий фланец 16,
расположенный на нижней поверхности пластины, и трубчатую втулку 17 с внутренней резьбой,
интегрированную с фланцем 16.
Втулки -17 нескольких держателей 100 расположены таким образом, чтобы совпадать с отверстиями 13,1
наружной подошвы и предназначены для входа в указанные отверстия, как показано на рисунке 5.
В соответствии с моим изобретением, я предлагаю заклепки или их эквиваленты, указанные ниже,
обеспечивающие жесткую и надежную фиксацию. Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1927. Нет, 30,881 /27.
Завершено: 12 апреля 1928 г.
Полная спецификация.
Подошвы спортивной обуви.
На чертежах я показываю заклепки 18, вставленные в совпадающие отверстия в основаниях держателей 16 и
пластине, и имеющие головки на верхней поверхности пластины и нижних поверхностях оснований 16.
Аналогичное жесткое и прочное крепление может быть выполнено точечной сваркой в местах расположения
заклепок 18, показанных на чертежах.
К держателям шпор прикрепляются зацепляющиеся с землей заклепки, каждая из которых включает в себя
основание 19, имеющее плоскую поверхность, расположенную на внешней поверхности внешней подошвы,
выступающий вниз от основания бугорок 20 и резьбовой хвостовик 21, выступающий вверх от основания и
соединенный с внутренней резьбой втулки держателя 17.
Выступы 20 могут быть коническими и остроконечными шпорами, как показано на рисунках 5 и 6, или
относительно тупыми шпорами, как показано на рисунке 7. Шпоры, изображенные на рисунках 5 и 6,
предназначены для использования игроками в гольф, а шпоры, изображенные на рисунке 7, предназначены
для использования теннисистами. Очевидно, что могут быть использованы и другие выступы, созданные для
того, чтобы сделать их полезными для игроков в другие игры.
Ввинчивание хвостовиков 21 во втулки 17 обеспечивает плотное прилегание внутренних поверхностей
оснований 19 к внешней поверхности внешней подошвы, при этом завинчивание продолжается до тех пор,
пока части внешней подошвы, окружающие втулки, не сожмутся, так что их стремление расшириться до
нормальной толщины приведет к тому, что они будут оказывать сильное давление на внутренние поверхности
оснований шипов, предотвращая тем самым возможность случайного отвинчивания шипов.
Как видно из рисунка 5, тонкая пластина 14 и тонкие фланцы 16 образуют тонкий ламинированный корпус,
расположенный между внутренней и внешней подошвами, причем толщина этого корпуса такова, что толщина
части днища, образованной подошвами 11 и 12, пластиной 14 и фланцами 16, сведена к минимуму. Несмотря
на то, что пластина и фланцы тонкие, жесткое соединение между пластиной и фланцами, обеспечиваемое
заклепками 18 или их указанными эквивалентами, делает комбинированное соединение 55, включающее в
себя крепежные элементы и элементы, удерживающие шпоры, которые обеспечиваются пластиной,
фланцами и втулками, достаточно прочными и долговечными, чтобы надежно удерживать заклепки в их
рабочем положении.
Основание 19 выступа 20, 60, показанного на рисунках 4, 5 и 65, снабжено отверстиями 22,
предназначенными для размещения шпилек 23, гаечного ключа 24, показанного в разрезе на рисунке 8,
причем указанный ключ имеет гнездо 25 для размещения выступа. 65 Основание 19 и выступ 20, показанные
на рисунке 7, при желании могут быть неметаллическими.
Верхняя часть 6 (обозначенная пунктирными линиями на рисунке 5) может быть изготовлена по размеру
стопы пользователя или увеличена и достаточно велика, чтобы ее можно было носить поверх обычной обуви,
подходящей по размеру стопы, так что спортивная обувь, воплощающая мои усовершенствования,
представляет собой верхнюю обувь.
Сандалии, которые имеют выступы, вдавливающиеся в землю, и которые можно снять перед тем, как утсэй
войдет в клуб или другое помещение, пол которого может быть поврежден этими выступами. 80 Мне известно,
что в предыдущем предложении II была предусмотрена металлическая усиливающая пластина,
предназначенная для крепления к внешней поверхности протектора внешней подошвы, выступающие
выступы, отлитые заодно с указанной пластиной и имеющие внутреннюю резьбу, а также шпильки,
предназначенные для привинчивания к указанным выступам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дэвид Баркер, проживающий по адресу: Берри-стрит, 18, Ливерпуль, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к строительным лесам и представляет собой модификацию моего
изобретения, описанного и заявленного в моей патентной заявке № 274,317.
В моей патентной заявке № 274317 описан способ соединения элементов мебели, который включает в себя
аксиальное ввинчивание внутренних и наружных резьбовых втулок в элементы, последовательное
ввинчивание резьбового короткого шпинделя во втулки и относительное вращение элементов до тех пор, пока
втулки шпинделя и элементы не будут надежно зафиксированы вместе, образуя единое целое.
В описании далее описывается и заявляется предмет мебели, который включает в себя ряд элементов или
частей, расположенных соосно друг с другом, каждый из которых снабжен на своих концах резьбовым
углублением для приема резьбовой втулки, а также резьбовым штырем.
Шпиндель входит в зацепление со втулкой на конце одного плеча, а также со втулкой на конце соседнего
плеча, соединяя эти плечи между собой.
Настоящее изобретение включает в себя применение данного способа крепления конечностей к
строительным лесам.
Согласно настоящему изобретению, элементы или секции строительных лесов соединяются путем
ввинчивания внутренних или наружных резьбовых втулок аксиально в концы одного или нескольких
элементов, перфорирующих одну или несколько дополнительных секций или элементов, которые должны
быть соединены с ними под углом, посредством перфораций малого диаметра, приблизительно равного
внутреннему диаметру указанных резьбовых втулок, и соединения собранных частей посредством резьбового
шпинделя с наружным диаметром, приблизительно равным внутреннему диаметру указанных втулок.
Соосные элементы или секции поворачиваются относительно друг друга до тех пор, пока втулки шпинделя и
элементы не будут надежно скреплены между собой, образуя единое целое.
288,505 Таким образом, сформированные строительные леса состоят из вертикальных секций или стержней,
расположенных соосно друг с другом. Каждая из этих секций или стержней снабжена на своих концах
резьбовым углублением для резьбовой втулки, а резьбовой короткий шпиндель входит в зацепление со
втулкой на конце одного стержня или секции, а также со втулкой на конце соседнего соосного стержня или
секции для соединения таких стержней или секций друг с другом.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые показывают, в качестве
примера, один из вариантов конструкции строительных лесов согласно настоящему изобретению, в котором: -
70 Фиг. 1 представляет собой вид в проекции строительных лесов, соединенных вместе в соответствии с
предметом моего настоящего изобретения.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1. На рис. 3 (75) показан вид с торца рисунка 2.
На рисунках 4 и 5 представлены увеличенные изображения соединений между соосными стержнями или
секциями, а также секциями, простирающимися вбок от них. 80 Строительные леса состоят из множества
секций 11, 12, 13, 14, при этом ветви или секции 11 и 12 расположены соосно друг с другом, ветвь или секция
14 простирается в одном направлении вбок от ветвей или секций 11 и 12, а ветви или секции 13 простираются
в плоскости, параллельной плоскости, содержащей секцию 14, но перпендикулярной ей. На концах секций 11
и 12 имеется отверстие 90 для установки резьбовой втулки 15.
Эта втулка 15, помимо внешней резьбы, также имеет внутреннюю резьбу для установки резьбового шпинделя
16.
Те секции, которые выступают вбок от секций 11 и 12, имеют пазы, расположенные практически вплотную к их
концам, чтобы через них можно было пропустить резьбовой короткий шпиндель 16. Металлическая втулка или
наконечник 17 устанавливается на продольные пазы 100 на концах секций 11" и 12.
Для соединения секций между собой втулки 15 вставляются в продольные пазы, образованные на концах
секций 11 и 12, а резьбовой короткий шпиндель IO3S направляется через эти пазы. Дата подачи заявки:
ноябрь. 17, 1927. № 30,893/27.
Окончательная версия принята к публикации: 12 апреля 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со строительными лесами или относящиеся к ним.
288,5O-0.
сформирован в секциях 13 и 14, а затем вставлен в втулку 15 в одной из секций 11 или 12, после чего
оставшаяся секция направляется вокруг этого резьбового короткого шпинделя 5 так, чтобы он вошел в
зацепление со втулкой этой секции, и последняя вращается до тех пор, пока соединение между всеми
секциями не станет жестким.
Следует отметить, что у основания строительных лесов боковые секции не требуются, но секция 11
соединена с базовым блоком 18 аналогичным образом, то есть с.
Допустим, втулка 1.5 вставлена в паз в таком участке, в то время как дополнительная втулка 15 также
вставлена в блок 18, резьбовой короткий шпиндель 16 входит в зацепление с обеими втулками, и соединение
становится жестким за счет относительного вращения блока и участка.
Диагональные элементы 19 соединены с каркасом, как показано на рисунке 2, для обеспечения жесткости
всей конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я сделал, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288506A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 22, 1927. Нет, 31,414127.
Завершено: 12 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Патрон для электрической лампы накаливания.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от Э.
Лиммниер, А-У-, по адресу: Хилларденбергштрассе 9А, Берлин-Шарлоттенбург 2, Германия, немецкая
компания), и каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям патронов для ламп накаливания, и в частности, к
патронам, снабженным контактными штырями, проходящими через изолирующий корпус патрона в
направлении, параллельном его оси, причем указанные клеммы разделены друг от друга на своих внешних
концах выступающими между ними частями 20 корпуса патрона, чтобы предотвратить контакт между собой
входящих проводов или шнуров, подключенных к указанным контактным штырям.
Изобретение заключается в формировании корпуса держателя с отверстиями, простирающимися до
наружной торцевой поверхности указанного корпуса и полностью охватывающими контактные штифты, при
этом указанный корпус дополнительно снабжен продольными канавками, выполненными на цилиндрической
поверхности корпуса и между указанными отверстиями и соединенными поперечными канавками, каждая из
которых соединяется с одним из указанных продольных отверстий.
На прилагаемом чертеже: фиг. 1 — разрез по линии I-I фиг. 3, показывающий держатель лампы накаливания;
фиг. 2 — разрез держателя, частично выполненный по линии II-I1 фиг. 3; фиг. 3 — вид сверху держателя со
снятой крышкой для крепления вводных проводов; фиг. 4 — перспективный вид держателя со снятой
крышкой.
В примере, показанном на рисунках, держатель лампы накаливания включает в себя корпус a из
изоляционного материала r5o, имеющий обычные штыревые пазы b для крепления лампы и снабженный
подпружиненными контактными штифтами c, наружные концы которых встроены в 288 506 отверстий di,
выполненных во внешней части держателя a. По бокам указанных отверстий длиной 55 кубических дюймов,
канавки c врезаны в указанную сплошную внешнюю часть, а на их внутренних концах указанные канавки
соединены поперечными канавками 1 с отверстиями кубических дюймов.
На внешнем конце держателя a выполнена деталь 60 с выступом g, взаимодействующим с
привинчивающейся крышкой h, которая обеспечивает зажим для вводимых проводов или шнуров i.
Для соединения вводных проводов 165 с держателем a, крышка h отвинчивается, и вводные провода i
пропускаются через осевое отверстие lic в ней, укладываются в пазы e, изгибаются вбок в пазы g' и
закрепляются на контактных штифтах c70 с помощью зажимных винтов rn. Колпачок lu привинчивается к
держателю таким образом, чтобы закрепить провода i на клемме g.
Следует понимать, что, встраивая концы контактных штифтов в отверстия, исключается возможность контакта
жил проводов друг с другом или с неправильным контактным штифтом.
Кроме того, при креплении пластинок к держателю .80 исключается возможность неправильного
расположения концов проводов на держателе, поскольку указанные провода можно укладывать только в
пазы.
Подробно описав и определив природу моего самоубийства и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288507.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288507&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288507A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования дверей железнодорожных вагонов для перевозки минералов и тому подобного.
Я, Сэмюэл Свитт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Джоэл Лейн, Джи Кросс, 82.
Хайд, Чешир, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение
относится к дверям, обычно устанавливаемым по бокам железнодорожных вагонов для перевозки минералов,
и имеет целью сконструировать и изготовить их таким образом, чтобы обеспечить безопасность во время
разгрузки или погрузки.
До настоящего времени, в большинстве случаев, открытую дверь повозки приходилось либо временно
подпирать в более или менее горизонтальном положении, либо подвешивать с помощью цепей.
Выступающая дверь, упомянутая выше, становится источником опасности, поскольку внезапное и
неожиданное движение вагона может привести к травмам оператора угольной шахты или столкновению с
соседними объектами.
Согласно моему изобретению, я оснащаю вагон так называемой составной дверью, или дверью, состоящей из
независимо подвижных частей, ни одна из которых не должна выступать за пределы боковой стенки вагона,
как это указано для целей погрузки и разгрузки.
В одном из вариантов изобретения я делаю дверь целиком из трех, или, возможно, четырех делимых частей;
то есть, в первом случае, две части двери, шарнирно закрепленные по вертикальным сторонам и сделанные
таким образом, чтобы открываться только внутрь и до самой внутренней стороны боковой стенки вагона в
полностью открытом состоянии, и нижняя часть, способная сдвигаться или перемещаться по направляющим,
предпочтительно вертикально, но возможно и горизонтально или даже перпендикулярно. Нижние края
дверей, движущихся внутрь, могут заканчиваться на уровне верхнего края раздвижной двери или примерно на
нем, когда последняя закрыта; при этом последняя не обязательно должна простираться по всей ширине двух
дверей, движущихся внутрь; в этом случае образовавшийся зазор можно заполнить, удлинив для этой цели
нижнюю панель боковой стенки вагона. Однако в некоторых случаях я могу использовать пару раздвижных
дверей, по одной под каждой из указанных дверей, движущихся внутрь, или по мере необходимости.
Способ открывания отдельных дверей и удержания раздвижных дверей в открытом положении может быть
изменен по мере необходимости. Как видно, в начале разгрузки вагона первые несколько лопат материала
можно выгрузить через зазор p, образующийся при открытии одной или нескольких раздвижных дверей на
нижнем уровне, а по мере уменьшения количества материала в вагоне и увеличения внутреннего
пространства, особенно на верхнем уровне, можно в конечном итоге открыть указанные откидные двери и
завершить полную разгрузку.
Полная спецификация. Усовершенствования дверей железнодорожных вагонов для перевозки минералов и
тому подобного.
Я, Сэмюэл Свифт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Джоэл Лейн, Джи Кросс, Хайд,
Чешир, 82, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, частично, полностью описано и установлено в следующем заявлении: — Изобретение относится к
дверям, обычно предусмотренным по бокам железнодорожных вагонов для перевозки минералов, и имеет
целью сконструировать и изготовить их таким образом, чтобы обеспечить безопасность во время
разгрузочных работ.
Распространенный способ фиксации двери вагона в горизонтальном положении, при котором она выступает
сбоку вагона, является опасным и запрещенным по причинам, хорошо известным тем, кто занимается
разгрузкой вагонов класса aaa2ed.
Целью настоящего изобретения является создание средства, позволяющего обойтись без выступающей
двери указанного типа для таких целей разгрузки.
Эта цель достигается путем оснащения вагона так называемой составной дверью, или дверью, состоящей из
независимо подвижных частей, ни одна из которых не должна выступать за пределы боковой стенки вагона,
как это указано для целей разгрузки.
Иными словами, я изготавливаю дверь из трех, или, возможно, более, делимых частей: одна часть двери
состоит из подвижного внутрь элемента, закрепленного шарниром на вертикальной стороне и
простирающегося только на часть полной глубины боковой стенки вагона, а другая часть двери состоит из
скользящего элемента, закрывающего зазор под первой частью двери в закрытом состоянии.
Рядом с первой дверцей расположена вторая подвижная внутрь часть, которая также может быть снабжена
скользящей нижней частью или нет.
На прилагаемых рисунках, рис.
1
На рисунке показан боковой вид части повозки, за исключением таких деталей, как колеса и ящики для сена, и
повозка снабжена комбинированной дверью в соответствии с одним из вариантов моего изобретения.
На рис. 2 представлен поперечный разрез части рис. 1.
На рис. 3 показана модификация рис. 1, упомянутой выше. а) — сторона вагона, установленная на раме или
основании; б)
В случае рис. 1 и 2 составная дверь состоит из части двери c, способной открываться внутрь на петлях,
обозначенных цифрой d.
На рис. 2 эта дверь показана открытой почти до внутренней стороны боковой стенки вагона. e — это вторая
частичная дверь, также способная открываться внутрь на петлях, таких как h. Основная часть двери здесь
заканчивается на уровне el. Зазор под буквой e, обозначенный буквой k и ведущий внутрь вагона, может быть
закрыт вертикальной сдвижной частичной дверью, обозначенной буквой m.
На фиг. 1 этот скользящий элемент показан частично поднятым, а в полностью поднятом состоянии штифт 7t,
закрепленный в нем, будет удерживаться цепью, соединенной с частично поднятой дверью.
Часть двери m перемещается по направляющим части двери e, так что при открытии последней она
перемещает эти направляющие вместе с собой. На фиг. 1 показаны нижние доски 1 боковой стороны вагона,
выступающие и имеющие форму, образующую боковые стороны зазора, а также направляющие r,
предусмотренные на этих выступах.
Как видно, зазор 7c остается незакрытым при поднятии m, и когда из вагона можно будет выгрузить первые
несколько лопат материала, выступающая открытая дверь, о которой возражали, не потребуется. Когда в
результате обработки материала верхняя часть дверцы может быть частично открыта, удаление материала
может быть произведено с большей скоростью.
Наконец, возникают условия, позволяющие более или менее открыть дверь С для дальнейших манипуляций с
содержимым вагона. Однако порядок вскрытия частей может определяться условиями, с которыми
необходимо справиться. В тех случаях, когда имеется поперечная балка или деревянная планка, как показано
на рис. 1 и 2, я предпочитаю, чтобы она была выровнена с внутренней стороны для облегчения удаления
указанного материала.
На рис. 2 предполагается, что доска удалена, чтобы показать упомянутые ритмы.
На рис. 3 в момент времени t показана частично сдвижная дверь, направляемая вертикальными стержнями u,
соединенными с боковой стенкой вагона. Очевидно, что количество частичных дверей можно увеличить,
например, до четырех. То есть, речь идет о двух распашных или подобных дверях, таких как c и e, и двух
раздвижных дверях, таких как m или t, или о обоих вариантах. В этом случае для обеспечения возможности
применения данного метода будет предусмотрен зазор ниже точки c. На рис. 3 дверная часть e заканчивается
на e4.
Наклонные направляющие, очевидно, позволят сдвигать часть двери в другом направлении, а не вертикально
или горизонтально, как показано на рисунке.
Конструкция или форма частей двери, а также зазоров под ней или внутри нее, могут быть различными, как и
способ их открывания.
Мне известно, что для зерновозов были предложены двери, состоящие из подвижных внутрь частей,
занимающих всю или часть глубины боковой стенки вагона и имеющих скользящие панели в этих частях.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Для вагонов для перевозки минералов и подобных им грузов, а также для целей
разгрузки, предусмотрена трех- или более составная дверь, состоящая из двух подвижных внутрь частей,
одна или обе из которых опускаются только на часть полной глубины вагона, а зазор под одной или обеими
указанными частями может закрываться с помощью раздвижной двери или дверей, как это описано здесь.
2.
Для вагонов для перевозки минералов и подобных им конструкций комбинация деталей, образующих
составную дверь, в основном описывается со ссылкой на прилагаемые чертежи.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288508.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288508&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288508A
[]
ПАТЕНТ? SPtCIPICATION
Cl- r71 ar1 ^ ú Дата проведения конвенции (Германия): ноябрь. 4, 1927. З55! Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): ноябрь. 30, 1927, № 32,232/27.
Окончательная версия принята к публикации: 12 апреля 1928 года.
Полная спецификация U0O1.
Усовершенствования в области износостойких вставок для железнодорожных переездов и стрелок с
рифлеными рельсами.
Мы, немецкая корпорация YRJSINIGTE S4TAHLwFRK] ANTI.XlG4E&LLUSCHArFT, расположенная по адресу: I
Stahlhauis, Breitestrasse, Duisseldorf, Германия, производители, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Как и в случае с крестовинами железнодорожных переездов и стрелками с рифлеными рельсами, нагрузка,
действующая на рельс, переносится с ободов ходовых колес на их фланцы, канавки указанных крестовин
сильно деформированы {5 и, следовательно, подвергаются значительному износу.
Были предприняты различные попытки максимально уменьшить указанный износ и тем самым продлить срок
службы лягушек.
Например, целые лягушки изготовлены из высококачественной стали, в частности, из литой марганцевой
стали. Однако у таких лягушек есть тот недостаток, что из-за плохой возможности ловли их в соседних норах,
они легко размножаются в этих местах. Подобные выпуклости могут образовываться и в точке пересечения
кромок, поскольку в этом месте последняя может вместить лишь определённую толщину стенки, и избежать
образования дефектов в структуре материала с уверенностью нельзя.
Также было предложено вставлять в канавку двойного бокового выступа Йи в направляющую, которые,
однако, не всегда плотно прилегают и поэтому могут быстро расшататься под действием нагрузки, а кроме
того, они имеют тенденцию выталкивать боковые выступы канавки наружу. Наконец, вставка таких
V-образных элементов с двойной боковой поверхностью во вставки, выполненные из обычных рифленых
рельсов, создает крайне неблагоприятное напряжение в канавке, выступающей вбок за пределы стенки
рельса, причем это вредное воздействие не нейтрализуется даже при использовании накладок, привинченных
к стенке рельса ниже канавки.
Настоящее изобретение предлагает усовершенствованный фиксатор или вставку для железнодорожных
переездов и стрелок с рифлеными рельсами, в котором устраняются вышеупомянутые недостатки, при этом
фиксатор является износостойким и, следовательно, имеет длительный срок службы.
Согласно изобретению, крестовина выполнена из толстостенных направляющих, у которых 55-й стержень
имеет канавку, поперечные размеры которой больше, чем у обычной канавки, причем канавки в головках
указанных толстостенных направляющих, после того как крестовина выполнена из них, 60 заполнены
износостойкими наполнителями, например, из марганцевой стали, таким образом, что прерывистая
направляющая принимает наполнитель, перекрывающий непрерывную направляющую, в то время как
прерывистая наполнительная деталь 65 вставлена в головку непрерывной толстостенной направляющей с
целью обеспечения износостойкости всех рабочих поверхностей крестовины с минимальным расходом стали
и одновременно обеспечения ударопрочности крестовины.
Благодаря тому, что прерывистые рельсы перекрываются непрерывными износостойкими заполняющими
элементами, которые, согласно изобретению, могут быть также выполнены в виде отдельных элементов, в то
время как в варианте 75S вставляются непрерывные рельсы с прерывистыми заполняющими элементами,
стыковые соединения образуются только в пределах дорожки качения заполняющих элементов. Указанные
стыковые соединения, благодаря прочной опоре концов заполняющего элемента на 80-градусную стенку
толстостенного рельса, не могут образовывать выпуклые отверстия.
Изобретение также относится к конкретному способу формирования и расположения заполняющих элементов
в направляющих с толстой стенкой. 85 Согласно изобретению, верхние g-образные элементы и заполняющие
детали могут иметь поперечное сечение в виде параллелограмма. В таком случае конструкция
предусматривает наличие у толстостенной направляющей простой канавки 90 внизу, на которую опираются
заполняющие элементы их горизонтальными нижними сторонами, что обеспечивает равномерную и
надежную передачу давления. Вполне закономерно, что поперечное сечение канавки и заполняющего
элемента имеет такой косой угол, что заполняющие элементы подрезают ходовой край рельса. В связи с
указанной подрезкой со стороны ходовой головки, для надежного крепления 100 заполняющих элементов с
другой стороны, а именно со стороны направляющей рейки, требуется только сварной шов, благодаря чему
полностью исключаются изменения конструкции только со стороны ходовой головки.
Толстостенный рельс, который, согласно изобретению 105, может быть симметричным, обеспечивает
хорошую опору в опасных местах, поскольку заполняющие элементы поддерживаются непосредственно
стенкой рельса.
Концы рельсов с толстыми стенками могут быть сужены в соответствии с сечением примыкающих рельсов,
чтобы обеспечить качественную сварку между ними, особенно если для примыкающих рельсов и для рельсов
с толстыми стенками крестовин используется один и тот же материал, что позволяет избежать
нежелательных переходных ударов. В местах перехода от примыкающего рельса к рельсу с толстыми
стенками в последнем могут быть вырезаны накладки, соответствующие толщине стенок обычных рельсов,
так что для соединения рельсов можно использовать обычные накладки. На переездах, где толстые рельсы
примыкают друг к другу, последние могут быть соединены выступающими концами или соответствующим
образом изогнутыми накладками, так что там не нужно вырезать места для накладок. Симметричная форма
рельсов с толстой стенкой обеспечивает, например, то преимущество, что, скажем, внешние накладки на
стрелку, которые должны зажиматься одним концом ниже головной стороны одного рельса, а другим концом
ниже канавочной стороны другого рельса, не нужно изгибать, и, кроме того, их можно профилировать для
сварки продольных швов.
Соседние файлы в папке патенты