Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6060
.pdf
В случае с автомобильными двигателями такие фильтры обычно устанавливаются на приборной панели.
Было установлено, что использование таких фильтров сопряжено с рядом недостатков, один из которых
заключается в том, что поток масла через фильтр зависит от температуры как самого фильтра, так и масла.
Когда фильтр нагревается, что обычно происходит, когда само масло также горячее, последнее будет
протекать через фильтр с относительно высокой скоростью, вызывая тем самым значительное падение
давления в основной системе смазки, в то время как когда фильтр и/или масло холодные, последнее
практически не будет протекать. Вследствие этих изменений возникла необходимость в частой ручной
настройке фильтрующего устройства.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки, предлагая значительно упрощенную и более
эффективную форму масляного фильтра для использования в двигателях внутреннего сгорания.
В соответствии с настоящим изобретением n-e мы предлагаем весь необходимый аппарат для требуемой
операции фильтрации масла внутри картера двигателя, и, кроме того, мы обеспечиваем полную
независимость этой операции от основного давления или другой системы смазки. Определенное количество
масла регулярно собирается в одном или нескольких подходящих устройствах, расположенных внутри
картера, и ему позволяют течь под действием силы тяжести и без помощи или вмешательства в нормальную
систему смазки через подходящий фильтрующий материал, из которого оно возвращается в картер или
поддон. Сборное устройство расположено в верхней части картера и сконструировано таким образом, чтобы
регулярно собирать количество смазочного масла, попавшего на него с одного или нескольких шатунов или
других движущихся частей внутри картера. При желании внутри картера двигателя можно разместить
несколько таких устройств для сбора разбрызгивателей, каждое из которых может быть приспособлено для
сбора масла с определенной движущейся части двигателя.
Сборные устройства соединены с одной или несколькими трубами, трубопроводами или подобными
устройствами, через которые собранное масло самотеком подается к фильтрующему элементу,
расположенному таким образом, что масло под действием собственного напора проталкивается через
фильтрующий элемент обратно в картер двигателя.
При реализации изобретения мы предусмотрели желоб, воронку или подобное устройство в верхней части
картера, расположенное таким образом, чтобы собирать масло, разбрызганное с одного или нескольких
шатунов. Может использоваться несколько таких воронок, или же может быть использована одна желобка,
проходящая вдоль любой желаемой части или по всей длине картера. Этот желоб или воронка соединены с
одной или несколькими направленными вниз трубами, трубопроводами или подобными устройствами,
которые подают масло к нижней стороне подходящего фильтрующего элемента, например, войлочной
прокладки, расположенной в нижней части картера двигателя. Предпочтительно, эта накладка
устанавливается на съемной крышке в нижней части картера и, таким образом, может быть легко снята для
замены, очистки и т.п. Фильтрующий элемент расположен таким образом, что масло под действием
собственного давления проходит через него вверх, чтобы вернуться в картер двигателя.
Указанные выше желоба и трубопроводы могут представлять собой один или несколько отдельных
элементов, установленных внутри картера двигателя, или же желоба или воронки из гексаэтилена могут быть
отлиты в верхней части картера двигателя, а отходящие от них трубопроводы могут быть проделаны в
стенках картера.
Для того чтобы наше изобретение было хорошо понято, мы сейчас на примере опишем предпочтительный
вариант его осуществления со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: На рисунке 1 частично в
схематическом представлении показан поперечный разрез торца шестицилиндрового двигателя, оснащенного
нашим изобретением.
На рисунке 2 показан вид сбоку, с отломанными частями.
Обращаясь к рисункам и рассматривая только одну секцию двигателя, вращающийся шатун 1 выбрасывает
масло в желоб или воронку 2, откуда оно через перфорированные отверстия 3 поступает в камеру 4,
образованную под фильтром 5 и над передней верхней пластиной 6 поддона 7. Масляный слой в точке 3
способствует просачиванию масла через фильтр 5, после чего оно поступает в поддон 7 и откачивается
оттуда смазочным насосом двигателя через сетчатый фильтр 8, который задерживает все сравнительно
крупные частицы посторонних примесей. Большой кран, предпочтительно управляемый удлиненной
рукояткой и установленный на дне отстойника, позволяет легко сливать воду, а передняя крышка 6 отстойника
может быть легко опущена, чтобы снять фильтрующую прокладку 5 для очистки и удалить мелкие частицы,
задержанные фильтром 5 и собранные в камере 4.
Очевидно, что фильтрующие элементы согласно настоящему изобретению совершенно независимы от
системы смазки под нормальным давлением, и, поскольку они полностью расположены внутри картера, масло
и фильтр, следовательно, всегда будут иметь высокую температуру, а масло, соответственно, всегда будет
иметь относительно низкую вязкость, благодаря чему оно легко пройдет через фильтр.
Вместо войлока в качестве фильтрующего материала можно использовать бумагу, лён, пористую керамику
или любой другой подходящий материал, причём фильтр может быть выполнен в любом желаемом размере и
форме. Кроме того, мы можем использовать множество средств фильтрации, которые могут быть как
одинаковыми, так и разными.
Расположение маслосборного устройства и фильтра или фильтров может варьироваться в зависимости от
различных обстоятельств, при этом фильтр может быть расположен либо горизонтально, либо под
небольшим углом к нему, хотя мы всегда предпочитаем располагать фильтр таким образом, чтобы
обеспечить максимальный напор масла для его проталкивания через фильтр.
Хотя мы описали предпочтительный способ реализации изобретения, мы не хотим ограничиваться
различными конструктивными и подобными деталями, упомянутыми выше, поскольку они могут
варьироваться в зависимости от обстоятельств. Следует также отметить, что, хотя изобретение в первую
очередь предназначено для использования с автомобильными двигателями, оно не обязательно
ограничивается любым таким применением, а может быть применено ко всем двигателям внутреннего
сгорания, в которых смазочное масло находится внутри картера.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 мая 1927 года. № 12,917127.
288A48. Завершено. Принято к рассмотрению: 12 апреля 1928 г.
v. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм разблокировки для автоматических торговых автоматов, работающих без монет.
Я, Соенх Вистофт, из Сета. Николайвей, проживающий по адресу: Копенгаген, 4-6, Дания, подданный короля
Дании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму разблокировки для автоматических торговых автоматов,
работающих без монет, который предназначен для выполнения таким образом, чтобы он простым способом
позволял разблокировать открывающуюся часть (ящик, дверцу или тому подобное) соответствующего
автомата при вставке в него монеты с заточенным краем, и предотвращал такую разблокировку, если
вставленная монета имеет гладкий (незаточенный) край.
Механизм, по сути, характеризуется наличием кармана для монет, который представляет собой пространство
между двумя более или менее полными кольцами или разветвлениями в форме вырезанных дисков на одном
конце запирающего рычага, служащего для блокировки открывающегося элемента автоматического
механизма, и который по бокам ограничен двумя режущими кромками, независимыми от запирающего рычага
и расположенными поперечно указанному пространству. Эти режущие кромки позволяют монете с гладким
краем, вставленной в карман, проходить между ними, так что такая монета не будет «удерживаться» в
кармане, тогда как режущие кромки задерживают монету с рифленым краем, которая, следовательно,
остается лежать в кармане, где она образует упор, соединенный с запирающим рычагом, к которому при
первоначальном движении для разблокировки открывающегося элемента прижимается рычаг, и таким
образом упирается в запирающий рычаг, переводя его в нерабочее положение, так что может произойти
указанная разблокировка, тогда как запирающий рычаг остается в запертом положении, когда в кармане нет
монеты, образующей упор, как описано выше.
В прилагаемой жеребьевке.
Рисунок 1 представляет собой схему, показывающую конструктивную форму указанного элемента на
переднем плане, [Рисунок 2 является частью того же элемента внутри.
Фасад, частично в разрезе, 55 Рисунок 3 представляет собой деталь, видимую слева.
сторона на рис. L.
На чертежах цифра 1 обозначает горизонтальный шпиндель, который подходящим образом соединен с
открывающим элементом соответствующей автоматической машины таким образом, что он автоматически
поворачивается на определенный угол при открытии этого элемента и возвращается на тот же угол при
закрытии открывающего элемента. К шпинделю 1 прикреплен круглый диск 2, на передней поверхности
которого, по периметру, расположены два выступа или проушины 3 и 4. Когда диск находится в нормальном
положении, выступ 3 будет расположен под углом 70° к одной (на рисунке 1 — левой) стороне нижнего конца
двухрычажного рычага 5, который свободно закреплен на горизонтальном шпинделе 6, расположенном под
прямым углом к шпинделю 1. Верхняя часть этого рычага 75 тяжелее нижней и изогнута в плоскости,
перпендикулярной вертикальной плоскости оси шпинделя 1, образуя в верхней части выступ 7, направленный
внутрь, к указанной плоскости. Описанная 80-градусная форма рычага 5 приводит к тому, что нижняя часть
рычага под действием силы тяжести всегда будет прижата к диску 2 или, при определенных условиях, к
выступу 3 указанного диска.
85 Помимо рычага 5, на шпинделе 6 свободно установлен еще один двухрычажный рычаг (запорный рычаг) 8,
который под действием пружины (не показана) или другими подходящими средствами всегда стремится
занять такое положение, при котором крючок 9 на его нижнем конце находится близко к поверхности диска 2,
но не соприкасается с ней, или — при определенных условиях — соприкасается с поверхностью выступа 4.
Когда диск 2 находится в нормальном положении под углом 95°, одна из торцевых поверхностей выступа 4
выступает под прямым углом от поверхности диска и находится в радиальном положении относительно диска
под небольшим углом к крючку 9, а поверхность выступа представляет собой наклонную поверхность, которая
равномерно наклонена от указанной торцевой поверхности к другому концу выступа и равномерно сливается
с поверхностью самого диска. Верхний конец фиксирующего рычага 105 опирается на вилку, ответвление
которой A 2 288,448 состоит из двух неполных круглых и соосных колец, открытых вверх в плоскостях,
параллельных оси 6, причем заднее кольцо 11 несколько толще переднего и немного выступает над
последним.
Расстояние между двумя указанными неполными кольцами (ветвями разветвления), общая ось которых
лежит в вертикальной средней плоскости, проходящей через рычаг 5, или близко к ней, а внешний диаметр
практически совпадает с диаметром монеты, для которой предназначен автоматический автомат, лишь
настолько больше толщины такой монеты, что последняя может свободно падать в ветви разветвления из не
показанного на рисунке монетного прохода, нижний конец которого находится точно над указанным
пространством и на небольшом расстоянии от него.
Пространство 12 образует карман для монет, который по бокам ограничен двумя лезвиями ножа 13 и 14,
продольное продолжение которых параллельно общей оси вилки. Острие 13 сформировано на верхнем конце
неподвижного элемента 15, а лезвие 14 образует верхний конец двухрычажного рычага 17, закрепленного на
штифте 16, параллельном шпинделю 1. Нижний конец этого двухрычажного рычага 17 находится под
действием слабой витой пружины 18, которая обычно удерживает нижний конец рычага у упорного штифта 19.
Рычаг 17 и неподвижный ножевой элемент сходятся навстречу друг другу по восходящей траектории.
Принцип работы следующий:
Когда монета вставляется в автомат, и у монеты нет заточенного под углом 40° края, такая монета не
остановится в углублении, образованном указанным пространством 12, поскольку благодаря своему гладкому
краю она будет скользить между режущими кромками 13 и 14, так как режущая кромка 14 немного прогнется!
поворачивая рычаг 17 против действия довольно слабой пружины 18. Монета упадет в подходящую коробку
20 (рис. 2) и вылетит из автомата. Если же будет предпринята попытка открыть открывающий элемент
автомата, диск 2, как только начнется попытка открытия, повернется в направлении, указанном стрелкой (рис.
1). Конец выступа 3, повернутый в сторону рычага 5, имеет очень крутой наклон, поэтому этот выступ 3
повернет этот рычаг. Но поскольку в указанном кармане нет монеты, задняя часть 7 рычага 5 пройдет
насквозь через пространство, заключенное в разветвление 10, в пространство между двумя разветвлениями
10 и 11, и, следовательно, не окажет никакого воздействия на запирающий рычаг 8.
Таким образом, последний останется в своем нормальном положении и, благодаря своему крючку,
предотвратит дальнейшее вращение диска 2, как только выступ 4 упрется в этот крючок. Таким образом,
открывающийся элемент машины невозможно разблокировать (открыть).
Однако, если вставить монету с рифленым краем 70, то, пройдя через углубление (пространство) 12, монета
будет задержана режущими кромками 13 и 14, поскольку каждая из них входит в канавку на краю монеты, и
таким образом монета будет удерживаться в кармане. Если после вставки указанной монеты отверстие
механизма закрывается, диск 2, как и прежде, автоматически поворачивается в направлении, указанном
стрелкой. Выступ 3 диска немедленно воздействует на нижний конец рычага 5 и вызывает такое вращение
рычага, что выступ 7 на его верхнем конце почти сразу же ударяет по монете, лежащей в кармане 12. Таким
образом, монета образует упор, соединенный с запирающим рычагом, для клюва 7. Когда рычаг
поворачивается дальше под действием выступа 3, давление выступа 7 на монету приводит к повороту
запирающего рычага по часовой стрелке (если смотреть справа на рисунке 1), и, таким образом, размеры
таковы, что крючок 9 на нижнем конце этого запирающего рычага при указанном повороте последнего отходит
настолько далеко от поверхности диска 2, что выступ 4 во время поворота диска проходит мимо крючка 9, так
что открывающий элемент может быть открыт и выдать пакет для автомата.
В течение этого момента, когда фиксирующий рычаг 8 переводится в неэффективное положение, монета,
лежащая в кармане 12, будет двигаться вместе с вилками 10, 11, смещаясь относительно лезвий ножей 13 и
14, пока не покинет их, после чего монета упадет в проход 21 (рис. 2), через который она соскользнет в
подходящую камеру для сбора.
Когда открывающий элемент механизма снова закрывается, и диск 2 в результате этого возвращается в свое
нормальное положение, поверхность выступа 4, образующая наклонную поверхность, скользит за крючок 9
фиксирующего рычага до тех пор, пока выступ не пройдет этот крючок, после чего фиксирующий рычаг
возвращается в нормальное положение. Вскоре после этого выступ 3 пройдет мимо рычага в его нижнем
конце, и этот рычаг также вернется в нормальное положение, что произойдет примерно одновременно с
остановкой диска 2 в его нормальном положении, поскольку операция блокировки открывающего элемента
завершена. 125 Описанная конструктивная форма служит лишь одним из примеров того, как может быть
организован рассматриваемый механизм высвобождения.
Что касается деталей, очевидно, что механизм может быть сконструирован 13 288 448 различными
способами, не выходя за рамки настоящего изобретения.
Поскольку компания i4ow подробно описала и определила природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я утверждаю, это:
1.
Механизм разблокировки для автоматических торговых автоматов, работающих без монет, который
срабатывает только после вставки монеты с заточенным краем, включающий карман для монет,
представляющий собой пространство между двумя ветвями вилки, выполненной в виде более или менее
полных колец или вырезанных дисков на одном конце запирающего рычага для блокировки открывающегося
элемента автомата, и который по бокам ограничен двумя режущими кромками, независимыми от
запирающего рычага и расположенными поперечно к указанному промежуточному пространству, что
позволяет монете с гладким краем, входящей в карман, проходить между ними, так что такая монета не
застрянет в кармане, тогда как режущие кромки, однако, задержат данную монету с заточенным краем,
которая, следовательно, останется лежать в кармане, где она образует упор, соединенный с запирающим
рычагом, о который ударит рычаг, рычаг или аналогичный элемент при начале разблокировки
открывающегося элемента, в результате чего запирающий рычаг будет повернут в нерабочее положение, так
что. Указанное разблокирование может происходить, в то время как запирающий рычаг остается в своем
положении, когда в кармане нет монеты, которая могла бы служить опорой, как описано выше.
2.
Конструктивная форма освобождения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288449A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, TiiL BR1IS11 MUATHEWs LimrrvD, британская компания, расположенная по адресу: 147, Upper Thames
Street, London, E.C. 4, и FnEDERIC1.
JOi-t HiALL, подданный короля Великобритании, 36 года. Кларенс Авеню, Илфорд, графство Эссекс, инженер,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к лифтам, в которых поднимающиеся или опускающиеся лотки для
перемещения грузов автоматически разгружаются, например, на конвейеры, при достижении определенного
уровня.
Согласно данному изобретению, предусмотрены специальные средства для осуществления этой операции
выгрузки, а также селективные средства, позволяющие автоматически выгружать лоток или лотки на любом
из ряда различных уровней. Для этой цели используется постоянно вращающийся рычаг, который
взаимодействует с поршнем или возвратно-поступательной кареткой, чтобы проталкивать лоток с
«подконвейера» на конвейер. Взаимодействие рычага с поршнем контролируется системой рычагов,
включающей фиксатор, приводимый в действие выступом на вертикально движущемся лотке. В тех случаях,
когда имеется несколько комплектов разгрузочного механизма 30, расположенных на разных уровнях,
различные защелки не выровнены по вертикали друг относительно друга, а выступы расположены по-разному
на лотках, так что каждый лоток приспособлен для приведения в действие в процессе своего перемещения
только одного конкретного комплекта разгрузочного механизма. Впоследствии каретку и рычаги можно
вернуть в их нормальное положение с помощью пружин, противовесов или кулачков.
Изобретение может быть применено, например, к непрерывно работающему лифту или «поддону» для
перемещения подносов с блюдами между верхним и нижним этажами или подвалом в ресторане или другом
здании, в котором четыре цепи, проходящие через шкивы, снабжены рядом выступов или упоров, которые
совместно поддерживают прямоугольные подносы, а в точке разгрузки обычно горизонтальный конвейер
наклонен таким образом, что он следует вертикальному перемещению цепей на небольшое расстояние,
чтобы принять поднос, не останавливая цепи. Этот аппарат, как правило, устанавливался в двух экземплярах:
один блок поднимал 71 лоток, а другой опускал 55 других лотков, и в случае автоматической разгрузки лотков
для каждого блока был только один уровень разгрузки. Теперь мы предлагаем фиксатор, представляющий
собой одну из ветвей кривошипного рычага, шарнирно закрепленного на раме разгрузочного устройства, а
другая ветвь этого рычага соединена с другим качающимся рычагом, свободный конец которого снабжен
угловыми железными толкателями или ударниками.
Когда фиксатор опускается под действием выступа на опускающемся лотке, толкатели качают два
расположенных напротив друг друга рычага с коромыслом, шарнирно закрепленных на штоке и работающих в
горизонтальной плоскости. Эти рычаги соединены между собой пружиной, находящейся в натяжении 70
градусов, и каждый из них шарнирно соединен со штифтом, предназначенным для выступания за боковую
часть штока до тех пор, пока не пройдет кольцо или ролик на нем! за пределами траектории непрерывно
вращающегося рычага. Указанный вращающийся рычаг 75 установлен в рабочем соединении с поршнем,
который, работая на роликах между направляющими, продвигается вперед так, что наклонная головка на нем
соприкасается с лотком и толкает его на конвейер, который синхронизирован с его опусканием или наклоном
для плавного приема лотка, причем самое нижнее положение конвейера соответствует моменту времени
максимального продвижения поршня. Вращающийся рычаг, который дублируется для зацепления с двумя
штифтами, затем выходит из контакта с указанными штифтами, которые отводятся при сжатии пружины,
соединяющей 90-градусный рычаг с двумя рычагами на штоке; пружина или кулачок противовеса возвращают
шток в исходное положение, а пружина или кулачок противовеса возвращают колеблющийся рычаг толкателя,
а следовательно, и фиксатор, в предыдущее положение.
Очевидно, что несколько лотков подряд можно снять на одном и том же уровне разгрузки, и что с помощью
упомянутого ранее метода выборочного размещения захватов различных разгрузочных комплектов и
выступов на разных лотках каждый лоток может быть отведен на определенный этаж. многоэтажное здание,
которое всегда будет автоматически сниматься при достижении этого этажа: iO0j В конструкции восходящих
лотков, где Дата подачи заявки: 13 мая 1927 г. Нет, 12,947/27.
Полностью слева:. Февраль. 13, 1928.
Полное подтверждение:. 12 апреля 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с лифтами или относящиеся к ним.
2.
28S,449 Горизонтальный конвейер наклонен вверх для приема лотка, при этом фиксатор, позволяющий
конвейеру подниматься за выступ на лотке, а не нажиматься на него, представляет собой лишь
незначительное и очевидное изменение его рычажной системы.
Горизонтальные штифты также могут приводиться в действие электрически с помощью механизмов
соленоида. Дата: 13 мая 1927 года.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, является агентом заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с лифтами или относящиеся к ним.
— Мы, компания «Британская Мэтьюз Лимитед», британская компания, расположенная по адресу: Аппер
Темз-стрит, 147, Лондон, E.G. 4, и Френнэйсик Джон Холл, подданный короля Великобритании, проживающий
по адресу: Кларенс-авеню, 36, Ифорд, графство Эссекс, инженер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к лифтам, в которых поднимающиеся или опускающиеся лотки для
перемещения грузов автоматически разгружаются, например, на конвейеры, по достижении определенного
уровня.
Согласно данному изобретению, предусмотрены средства, позволяющие непрерывно работающему, но
обычно неработоспособному механизму разгрузки активироваться при выборе, и они расположены таким
образом, чтобы взаимодействовать с селективными средствами, предусмотренными на лотках, благодаря
чему лоток или лотки могут автоматически разгружаться на любом из ряда различных уровней. Для этой цели
постоянно вращающийся рычаг предназначен для взаимодействия с поршнем или возвратно-поступательной
кареткой с целью проталкивания лотка с подконвейера на конвейер, при этом взаимодействие поршня с
рычагом контролируется системой рычагов, включающей фиксатор, приводимый в действие выступом на
вертикально движущемся лотке. В тех случаях, когда имеется несколько комплектов разгрузочных
механизмов, расположенных на разных уровнях, различные защелки не выровнены по вертикали друг
относительно друга, а выступы расположены по-разному на лотках, так что каждый лоток приспособлен для
работы на своем пути только с одним конкретным комплектом разгрузочных механизмов.
Впоследствии каретку и рычаги можно вернуть в нормальное положение с помощью пружин, противовесов
или кулачков.
Изобретение может быть применено, например, к непрерывному лифту или «поддону» для перемещения
подносов с посудой между верхним и нижним этажами или подвалом в ресторане или другом здании. Такой
лифт может быть построен на основе конструкции, в которой четыре цепи, проходящие через шкивы Q-vr,
снабжены рядом зажимов или выступов 60, взаимодействующих для поддержки прямоугольных подносов, а в
точке разгрузки обычно горизонтальный конвейер наклонен таким образом, чтобы следовать за вертикальным
движением цепей на небольшом расстоянии для приема подноса без смещения цепей.
остановился. Этот аппарат обычно устанавливался в двух экземплярах: один блок поднимал лотки для
свиней, а другой опускал остальные лотки, и в случае автоматической выгрузки лотков при температуре -70°C
для каждого блока был только один уровень выгрузки.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 в боковой проекции изображено
разгрузочное устройство, иллюстрирующее данное изобретение. На рисунке 2 представлен план указанного
устройства.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца, снятый с левой стороны, если смотреть на рисунок 1.
С одной стороны водоотводного колодца установлен вал А, который посредством расположенной на нем
звездочки А' непрерывно приводится в движение от любого подходящего источника энергии и через
конические шестерни А2, А3 передает вращение на вал В, установленный в раме С, на валу В закреплена
пара постоянно вращающихся рычагов D, D' и кулачок В. Каретка F, снабженная головкой поршня f' и
роликами f', предназначена для возвратно-поступательного движения в направляющих каналах С' на раме С;
ее движение вперед происходит, когда подвижные штифты или шпильки G, G' на каретке входят в зацепление
с рычагами D, I)1, а ее обратный ход осуществляется кулачком E, воздействующим на ролик H1, который, в
свою очередь, воздействует на рычаг Ih', закрепленный на качающемся валу J, на котором установлен вал.
Также закреплены прорезные рычаги K. K' соединены с выступами f3 на нижней стороне каретки F.
В скобках /4 в передней части каретки F установлен вал или штифт -in1, на котором шарнирно закреплен
фиксатор или рычаг с кривошипным механизмом M, предназначенный для качания опускающимся лотком;
подвесная часть этого рычага Mv соединена вилкой с передним концом стержня I, перемещающегося в
направляющих скобах n', n2 на каретке, а задний конец этого стержня N функционально соединен с парой
рычагов с кривошипным механизмом P, Pl, управляющих положениями вышеупомянутых штифтов 0G, G'i
соответственно, так что когда верхняя часть рычага Mi нажата и стержень N отброшен назад, рычаги P, P' тем
самым выталкивают штифты G-, G-' на пути вращающихся рычагов ID, D', которые, следовательно,
перемещают каретку F в положение, указанное пунктирными линиями на рисунке 1.
i5 Когда изогнутые концы вращающихся рычагов выходят за пределы штифтов, пружина n, окружающая
стержень N и расположенная между вилкой nb и направляющим кронштейном n27, возвращает стержень и
рычаги P, PI1 в их нормальное положение и, таким образом, штифты 0'. G'1 убираются внутрь каретки.
Кулачок E посредством роликового вала J и рычагов K, KW отводит каретку назад, подготавливая ее к
следующей операции; кулачок и рычаги D, ID' вращаются вокруг пружины n3 ncmrsin a. Пружина, находящаяся
в натяжении и соединяющая рычаги P, P', может быть использована для возврата указанных рычагов и
штоков.
Ветви 1), D', K, Ki могут быть составными, что позволяет регулировать их эффективную длину.
Выдвижение и втягивание штифтов или шпилек G, G' также может осуществляться с помощью
соответствующих электрических устройств, включающих соленоид, управление которым осуществляется
нажатием фиксатора Mv.
Очевидно, что несколько лотков подряд могут быть сняты на одном и том же уровне разгрузки, и что с
помощью упомянутого ранее метода выборочного размещения захватов различных разгрузочных комплектов
и выступов на разных лотках каждый лоток может быть отведен для определенного этажа в многоэтажном
здании и всегда будет автоматически снят по достижении этого этажа. В случае подъема лотков, когда
горизонтальный конвейер наклонен вверх для приема лотка, механизм, позволяющий поршню работать,
будет сконструирован таким образом, чтобы подниматься за выступ на лотке, а не за сам лоток! при нажатии
происходит лишь незначительное и очевидное изменение его рычажной системы.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288450A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ
Дата подачи заявки: 16 мая 1927 года. № 13743/27.
Фотография слева: 5 июля 1927 года.
Полный текст принят. 12 апреля 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
288,450.
Bur. mnd. Eigetndorm 22 M l 4 192 Усовершенствования, относящиеся к кранам или подобным устройствам.
Мы, Авальдем-Аль Харбинджер, проживающий по адресу: Марк Лейн, 7, Сити, Лондон, британский
подданный, и Реджинальд Джон Джордж Флетчер Финни, управляющий директор компании George Fletcher
and Company Limited, Массон Йоркшир, Дерби, британский подданный, настоящим заявляем о следующем
характере данного изобретения:
Данное изобретение относится к кранам и подобным устройствам и очень хорошо подходит для подъема и
спуска лодок и самолетов с палуб кораблей или на них. Кран или аналогичное устройство, изготовленное в
соответствии с данным изобретением, включает в себя консольную балку, прикрепленную к полой стойке и
приспособленную для вращения вокруг вертикальной оси вокруг неподвижной стойки, поперечную балку или
ярмо, шарнирно установленное только на внешнем конце консоли, средства для качания или вращения
консоли, средства для удержания поперечной балки в одном положении с килем судна или с любым
заданным тросом в сочетании с тросами, спускаемыми с балки на палубу крана, и средства для спуска и
спуска указанных тросов.
Для регулирования могут быть предусмотрены соответствующие средства.
или торможение скорости движения водопада, что может включать в себя фрикционный тормоз с
центробежным регулятором.
Для вращения падающего барабана может быть предусмотрено несколько скоростных передач.
Прилагаемые рисунки иллюстрируют это.
один из вариантов устройств, изготовленных в соответствии с данным изобретением.
Рис. 1 представляет собой фрагмент разреза.
Рис. 2 представляет собой фрагмент плана c, ane в внешнем положении.
Fi-. j — это часть тормозного устройства (на рис. 4 показан его вид сбоку).
Рис. 5 — это схема расположения лодок в одном из вариантов.
На рисунках (3, 7 и 8) представлены соответственно горизонтальное сечение, боковое поперечное сечение и
боковое поперечное сечение барабана ярма.
На рисунках 9 и 10 представлены горизонтальный разрез и боковой проекции верхней части стойки. На
рисунках 11, 12 и 15 представлены, соответственно, вид сбоку, разрез сбоку и горизонтальный план
стандарта. Рис. 13 и 14 соответственно al horjizoltal sectioni acid t see[Pizce 1 tional elevation of the thrutst roller
bearoJn the casing a is mounted a standard b which carries a fixed post c. На неподвижной стойке c расположена
вращающаяся стойка d, на которой закреплен консольный рычаг e. Консольный рычаг e поддерживается
стойкой J. 60 На неподвижной стойке c закреплен барабан g.
Вращающаяся стойка (d) поддерживается упорным роликовым подшипником j, установленным на стойке a.
На корпусе a установлен тормозной вал k, снабженный шкивом mi и шестерней 65 колес ni ntl,
приспособленных для управления с помощью рукояток 0 ol через их шестерни 7) p'.
На корпусе a установлен вал q, снабженный шестерней r и зубчатым колесом ill и квадратной частью s, и
заканчивающийся квадратными концами t t'. Вал q установлен на шарикоподшипниках i. На корпусе a
закреплен фрикционный диск ic. На квадратном участке вала q iQ установлена квадратная втулка xr, несущая
фрикционный диск y диаметром 75 мм, предназначенный для скольжения центробежными регуляторами 2,
включающими регулируемые грузы 2'. На корпусе a закреплены кронштейн 3 и штифт 4, несущие витую
пружину 41. Кронштейн 80 3 имеет зубчатую гайку 5 и кожух 6. Зубчатая шестерня 5 вращается с помощью
рейки 7 на корпусе 8, который поддерживается в корпусе 6. Корпус 8 снабжен рычагом 9, на котором
расположен фрикционный диск 85 10. Диски y, 10 могут иметь фрикционные накладки yli 101. На валу 11, на
котором установлена шестерня 5, находится шкив 12. Гибкая проволока 13 проходит вокруг шкивов 12 и i7n.
На корпусе a установлены 90 валов 14, 1, 5 и 16. Вал 14 несет кровельный барабан 18 и зубчатое колесо 19.
Вал 15 несет шестерню 20, расположенную рядом с колесом 19, и зубчатое колесо 2-1, предназначенное для
передачи крутящего момента с шестерней 2r только на валу 95 q. На валу 16 находится шестерня 22,
приспособленная для передачи зубчатого колеса i'1 только на валу q. Валы 15, 16, 17 сходятся в одну
квадратную форму, чтобы соответствовать рукоятке.
На корпусе А установлены валы 23, 100, 24 и 25. Вал 23 несет шестерню 26, предназначенную для передачи
крутящего момента на колесо 27, которое смазывает вал 24. На валу 25 находится шестерня 251,
предназначенная для передачи крутящего момента — с зубчатым колесом 28 на поворотном штифте d. На
валу 25 105 находится червячное колесо 29, приспособленное для передачи с 1 j 1 1 ' ! i i, P 1 ii ll ! j 1 i 0.2 6..
1
ALL W6u2 288,4,50 червь.30 на трубчатом валу 24. На конце консольного рычага e установлен вращающийся
барабан 31, ярмо 32 и пара направляющих шкивов M3. На неподвижной стойке c установлена пара
направляющих шкивов 34, а на стойке b — пара направляющих шкивов 3,5. На вилке 3)2 установлены
направляющие шкивы 36, 36 и 37, 37. Непрерывный трос 37 проходит вокруг барабанов g и 31 и закреплен на
соединительных элементах.
Водопады 38. 38 наматываются на барабан 163, проходят через пары шкивов и заканчиваются крюками или
подобными устройствами для крепления к поднимаемым лодкам. Лодки j5 приспособлены для хранения, как
Соседние файлы в папке патенты