Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6000
.pdf
Как видно, сочетание колосниковой решетки, через которую воздух проходит под наклоном к точке подачи
топлива на решетку, с дымоходами, образованными в передней части решетки и ведущими от решетки к точке
в камере сгорания или другой подходящей части печи, где отрицательное давление или тяга больше, чем на
решетке, обеспечивает эффективное воспламенение топлива в передней части решетки и позволяет сжигать
такие виды топлива, как антрацит, который сравнительно негорюч, мелкая фракция или руда, сотни тысяч
тонн которых в настоящее время находятся на антрацитовых угольных шахтах. 130 287,2 55 - Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287256.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287256&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287256A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка/Местоположение - Дата: Декабрь. 31, 1926. Ноэ, 33,015/126, Полный слева: 27 июля 1921 г.?.
Complete A ecept ted: A'lapch 22, 192e, PR{OVISIONAL SPECIFICATION0. X
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам. Я, Соромрон Фрейс, британец, из Гордон-Хаус,
Сейлем-авеню, Сандерленд, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к курительным трубкам со съемными мундштуками, имеющими съемную
внутреннюю облицовку и внешнюю оболочку из вереска или подобного материала.
Согласно прошлым и существующим изобретениям, съемная глиняная трубка или облицовка крепится с
помощью резиновой, пробковой или подобной втулки к внутренней части внешней оболочки, что делает
комбинированную трубку герметичной, но не предусмотрено никаких средств для образования углубления
внутри корпуса в качестве емкости для влаги, образующейся при курении, или для регулировки пробковой или
подобной втулки.
Целью данного изобретения является создание такого средства с пробковой втулкой, которая может быть
помещена в отверстие наружной оболочки стержня и которая регулируется, позволяя коническому стержню
внутренней глиняной облицовки проходить одновременно через отверстие 2, наружной S-образной оболочки
стержня и через пробковую втулку.
В результате пробковая манжета не только прочно фиксирует внутреннюю глину и обеспечивает
герметичность, но также образует резервуар для влаги, образующейся при копчении.
Выступающий конец внутреннего глиняного стебля представляет собой изолированный штырь,
расположенный внутри круга пространства внутри стебля внешней оболочки.
Мундштук, который может быть изготовлен из вулканита или подобного материала и иметь отверстие с...
Просторная камера входит в канал внешней оболочки мундштука, но не входит в канал глиняной облицовки, в
результате чего штыреобразный конец глиняного мундштука оказывается окружен пространством внутри
мундштука.
Это пространство образует охлаждающую камеру, а при отсоединении мундштука открывается углубление
для отвода влаги, образующейся при курении.
Таким образом, получается более прохладный и сухой дым.
Пробковая втулка, расположенная в отверстии ножки внешней оболочки, может регулироваться для
компенсации износа, вызванного трением глиняной кружки.
Если пробку прижать к чаше, то обеспечится более плотное прилегание, и одновременно трубка будет
герметичной.
Датировано 30 декабря 1926 года.
С. ФРЕЙС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к табачным трубкам или связанные с ними.
Я, Соломон Фрейс, проживающий по адресу: Гордон Хаус, Сейлем Авеню, Сандерленд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к курительным трубкам, и в частности к трубкам, имеющим неразделенную
часть мундштука, съемный мундштук и съемную внутреннюю облицовку.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для фиксации внутренней
облицовки внутри оболочки трубы и одновременное обеспечение герметичности соединения, а также наличие
пространства или емкости в трубе для сбора влаги.
Согласно изобретению, предусмотрена пробковая втулка, которая надевается на шток футеровки 75 и в
неразделенный шток оболочки трубы таким образом, что шток футеровки выступает в отверстие оболочки за
пределы втулки, причем это отверстие образует камеру, и таким образом степень герметичности полученного
соединения 80 изменяется путем регулировки положения втулки на штоке футеровки. Еще одна особенность
изобретения заключается в том, что внутренний конец съемного мундштука имеет увеличенное отверстие или
камеру.
Резина или пробка использовались в табачных трубках для закрепления съемной внутренней облицовки, но
не новым способом, являющимся предметом данного изобретения, как это описано и заявлено в настоящем
документе.
На прилагаемых чертежах показан один из примеров изобретения, примененного к табачной трубке,
изготовленной в соответствии с моим предыдущим патентом № 229167; на фиг. 1 представлен поперечный
разрез собранной табачной трубки, а на фиг. 2 и 3 — детальные виды пробковой втулки.
Как показано на рисунке, стержень a трубы выполнен с расширенным параллельным отверстием, а стержень
_h внутренней облицовки имеет коническую форму. На стержне трубки, рядом с чашей, находится пробковая
втулка, которая вставляется в стержень трубки, при этом конец внутренней облицовки выступает через втулку
в канал стержня трубки, где он концентрично поддерживается ею за счет захватывающего действия втулки.
Съемный мундштук d, который вставляется в конец трубки, также имеет на своем внутреннем конце
расширенное отверстие или камеру e, в которую выступает конец трубки.
Для обеспечения плотного прилегания пробковой втулки c она имеет коническое отверстие, как показано на
рисунке. Рис. 3.
В процессе эксплуатации внутренняя облицовка удерживается штоком внутри штока трубы, плотность
прилегания которого можно регулировать, изменяя положение втулки c на штоке b по мере его сужения.
Концентрическая опора стержня внутри трубки позволяет изготовить его, как показано на рисунке, как
вместимость или пространство для сбора влаги из трубки или мундштука, обеспечивая тем самым
прохладный сухой дым. Изобретение позволяет надежно закрепить внутреннюю облицовку внутри стержня
без опасности поломки и обеспечить герметичное соединение, а гибкость соединения позволяет обеспечить
определенную степень свободы в укладке облицовки, необходимую для предотвращения поломки при
установке из-за незначительных изменений в облицовке.
Изобретение показано в применении к 50 моим предыдущим патентам, указанным выше, но применимо и к
другим трубкам, имеющим съемную внутреннюю облицовку и/или мундштук.
В курительных трубках с раздвоенным мундштуком и съемной внутренней облицовкой было предложено
использовать резиновое кольцо на мундштуке облицовки для герметизации соединения, поскольку
раздвоенный мундштук для этой цели непригоден, и такой мундштук был выполнен с расширенным
внутренним отверстием на конце, так что его можно использовать в качестве держателя для сигар или
сигарет. Никаких претензий на подобную конструкцию не предъявляется.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287257.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287257&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287257A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A& Is. _ A ---I5,..4L... n-4-. Я,., 1 1nnf7 AIt, On 107 287,257 /1fipiluailiU JI aLL. Ovail.
1,
1,7LI, i1W, 0 LI A1.
Полностью слева: сентябрь. 30, 1927, Статья принята к публикации: 22 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для работы с битумом, используемым в качестве дорожного
материала и тому подобного.
Я, Генри Эрнест У. Арсор, из компании Launder Street Engineering Works, Ноттингем, графство Ноттингем,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованному процессу и аппарату для обработки битума,
используемого в качестве дорожного материала и тому подобного, с помощью усовершенствованной и
специальной комбинации или компоновки оборудования, как описано в настоящем документе.
В настоящее время битум обычно доставляется на дорожные работы в паронагреваемых
теплоизолированных цистернах в полужидком состоянии, а моя усовершенствованная установка J5
предназначена для приведения битума в пригодное для распыления или распределения на дорогах и тому
подобном состоянии и состоит, по сути, из парового котла с питательным насосом, приводящим в действие
паровой воздушный компрессор для сжатия воздуха в ресивер, и большого паронагреваемого резервуара для
хранения, который также нагревается дополнительной нагревательной печью. Также имеется большой
резервуар для воды, расположенный на возвышении, роторный смеситель, роторный охладитель с водяной
рубашкой и резервуар для хранения готового материала.
Битум, обычно доставляемый на заводы в полужидком состоянии, перекачивается из цистерны в большой
резервуар под давлением сжатого воздуха от воздушного компрессора и ресивера.
Битум в этом резервуаре нагревается отработанным паром двигателя, приводящего в действие воздушный
компрессор, и этот пар затем подается ниже уровня воды в расположенный над ним резервуар.
Сжатый воздух также подается в верхнюю часть большого резервуара для хранения, чтобы вытеснить битум
из резервуара в роторный смеситель, а для эмульгирования битума вода также подается в смеситель
самотеком из резервуара с горячей водой. После смешивания битумный материал охлаждается во
вращающемся охладителе с рубашкой охлаждения, а затем готовый материал транспортируется из
охладителя в герметичный резервуар, в который подается сжатый воздух под соответствующим давлением
для перекачки готового материала в емкости необходимой вместимости для транспортировки.
Нагретая вода в рубашке охладителя забирается питательным насосом котла и оттуда подается в котел в
нагретом состоянии.
Печь под резервуаром предназначена исключительно для нагрева содержащегося в ней битума в тех случаях,
когда битум по какой-либо непредвиденной причине лишается твердости. В таких случаях битум затвердеет и
потребует температуры около 400 градусов по Фаренгейту, чтобы привести его в такое состояние, в котором
его можно будет поддерживать в полужидком состоянии только за счет тепла пара.
В случаях, когда битум поставляется на предприятие в твердом состоянии, его измельчают на куски
подходящего размера и заливают в резервуар для хранения, где он разжижается под воздействием тепла
печи, расположенной под большим резервуаром, поскольку одного только пара недостаточно для того, чтобы
довести битум до полужидкого состояния.
Для ускорения процесса опорожнения цистерн я могу в некоторых случаях соединить всасывающую трубу
воздушного компрессора №75 с большим резервуаром для хранения, а нагнетательную трубу компрессора —
с цистерной, благодаря чему в резервуаре для хранения создается вакуум, а в цистерне №80 — давление.
Таким образом, цистерну можно опорожнить, не подвергая её цистерну чрезмерному давлению. Кроме того, в
силу нынешней медленной работы цистерн, в которых битум можно выдавливать из них только без усилий
из-за пластичной природы битума и трения о стенки труб, по которым он транспортируется, описанный выше
метод создания вакуума перед материалом обеспечивает значительное преимущество при его
транспортировке по трубам и подобным устройствам.
Датировано 31 декабря 1926 года.
Х.Т. Уокер Хилл, адвокат заявителя.
2
287,257 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для работы с битумом, используемым в качестве дорожного
покрытия и тому подобного.
Я, Герман Эрнст Варсоф, из компании Launder Street Engineering Works, Ноттингем, графство Ноттингем,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному процессу и аппарату для обработки битума и
подобных материалов, используемых в качестве дорожного покрытия и т.п., посредством
усовершенствованной и специальной комбинации оборудования, описанной в настоящем документе.
15. В настоящее время битум обычно доставляется на дорожные работы в паронагреваемых
теплоизолированных цистернах в полужидком состоянии, а моя усовершенствованная установка
предназначена для приведения битума в пригодное для распыления или распределения на дорогах и тому
подобном состоянии и состоит, по существу, из парового котла с питательным насосом, приводящим в
действие паровой воздушный компрессор для сжатия воздуха в ресивер, и большого паронагреваемого
резервуара для хранения, который также нагревается дополнительной нагревательной печью.
Также имеется большой резервуар для воды, расположенный на возвышении, роторный смеситель, роторный
охладитель с водяной рубашкой и резервуар для хранения готового материала.
Битум, обычно доставляемый на заводы в жидком состоянии, перекачивается из цистерны в большой
резервуар под давлением сжатого воздуха от воздушного компрессора и ресивера.
Битум в этом резервуаре нагревается отработанным паром двигателя, приводящего в действие воздушный
компрессор, и этот пар затем подается ниже уровня воды в расположенном над водой резервуаре.
Сжатый воздух также подается в верхнюю часть большого резервуара для хранения, чтобы вытеснить битум
из резервуара в роторный смеситель, а вода для эмульгирования битума также подается в смеситель
самотеком из резервуара с горячей водой. После смешивания битумный материал охлаждается во
вращающемся охладителе с рубашкой охлаждения, а затем готовый материал транспортируется из
охладителя 50 в герметичный резервуар для хранения, в который подается сжатый воздух подходящего
давления для вытеснения готового материала в контейнеры соответствующей вместимости для
транспортировки по мере необходимости.
Нагретая вода в рубашке охладителя забирается питательным насосом котла и затем подается в котел в
нагретом состоянии.
Печь под резервуаром предназначена исключительно для нагрева содержащегося в нем битума в тех
случаях, когда битум любым непредвиденным способом лишается возможности нагрева паром; в таких
случаях битум затвердеет и потребует температуры около 400 градусов по Фаренгейту, чтобы привести его в
такое состояние, в котором его можно было бы поддерживать в полужидком состоянии только за счет тепла
пара.
В тех случаях, когда битум поставляется на предприятие в твердом виде, его измельчают на куски
подходящего размера, помещают во вспомогательный резервуар объемом 70 литров и разжижают под
воздействием тепла печи – под этим вспомогательным резервуаром.
Для ускорения процесса опорожнения цистерн в некоторых случаях может быть соединена всасывающая
труба воздушного компрессора с большим резервуаром, а нагнетательная труба компрессора — с цистерной,
благодаря чему в резервуаре создается вакуум, а в цистерне — давление. Таким образом, цистерну можно
опорожнить, не подвергая ее чрезмерному давлению.
Кроме того, ввиду нынешней медленной работы, с которой битум выдавливается из цистерн и подобных им
транспортных средств (что, несомненно, обусловлено пластичной природой битума и трением о стенки труб,
по которым он транспортируется), вышеупомянутый метод создания вакуума перед материалом обеспечивает
значительное преимущество при его транспортировке по трубам и подобным устройствам.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято и проще реализовано, я сейчас подробно опишу его,
ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые буквенные обозначения и цифры обозначают
одинаковые детали на всех рисунках.
На рисунке 1 представлен вид спереди (частично в разрезе) парового котла и паронагреваемого
накопительного бака с расположенным на возвышении резервуаром для воды 105.
Рисунок 2 представляет собой план, аналогичный описанному выше.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 1-2 рисунка 1. 110 Рисунок 4 представляет собой разрез по
линии 3-4 рисунка 1.
На рисунке 5 представлен вид сбоку правого торца нагреваемого накопительного бака, показанного на
рисунке 1. 11 5 На рисунке 6 показан боковой вид, демонстрирующий компоновку парового двигателя,
приводимого в движение им воздушного компрессора, а также воздухораспределительного устройства,
включенного в мою усовершенствованную конструкцию для производства битумной эмульсии, где
необходимы битум и кипящая вода. Паровой котел, из которого нагретые газы подаются вниз и обратно по
бокам ланкаширского котла, используемого в качестве резервуара для хранения, дымоходы которого
облицованы с обоих концов, чтобы принимать отработанный пар от парового двигателя, который приводит в
движение воздушный компрессор 75, подающий сжатый воздух в ресивер обычным способом. Резервуар
предназначен для приема битума, доставляемого автомобильным или железнодорожным транспортом в
цистернах. Воздух под давлением подается в бак транспортного средства, чтобы перекачать из него битум в
резервуар для хранения, который нагревается за счет нагретых газов из котла и отработанного пара из
двигателя. Последний, пройдя через дымоходы, подается в резервуар с водой для ее нагрева, после чего
поступает в смеситель или эмульгирующий резервуар для битума, куда битум в полужидком состоянии
подается через трубы с паровой рубашкой из резервуара для хранения отработанных газов и пара, нагретого
паром, упомянутых выше.
После прохождения через смеситель эмульсия под действием силы тяжести подается в охладитель, а оттуда
– в бочки или цистерны для транспортировки и использования.
Описав и установив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287258A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 1 января 1927 г. № 68 127.
2
Я.
Полная спецификация (слева): август. 19, 1927.
Полная спецификация принята: 22 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования взрывных камер цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Я, Альберт Джордж Эллиот, из Уиксфилда, Западный Уиттеринг, недалеко от Чичестера,
Инженер из Сассекса, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в которых камеры
сгорания расположены непосредственно над соответствующими цилиндрами.
Во всех двигателях внутреннего сгорания желательно, чтобы сжатое газообразное топливо в момент
воспламенения или непосредственно перед ним находилось в состоянии турбулентности.
В двигателях указанного типа, как описано выше, камеры взрыва имели либо куполообразную, либо
приземистую цилиндрическую форму, причем в обоих случаях стенка каждой камеры взрыва являлась
продолжением стенки основного цилиндра, и вследствие принятия такой формы состояние турбулентности в
сжатом газообразном топливе в момент воспламенения или до него полностью отсутствует или минимально,
что вызывает сильную тенденцию к детонации, требует значительного опережения воспламенения и
накладывает негативное ограничение на допустимое давление сжатия.
Согласно данному изобретению, стенка каждой камеры взрыва (независимо от того, выполнены ли головки
отдельно от цилиндров или являются неотъемлемой частью цилиндров) не симметрично соединена со
стенкой цилиндра, а в одном или нескольких местах выступает внутрь, так что при сжатии газообразного
топлива его объем перемещается через цилиндр и камеру взрыва, создавая сильные поперечные потоки в
смеси.
В одном из вариантов данного изобретения каждая головка цилиндра имеет внутреннюю форму
эллиптического купола, простирающегося по центру цилиндра; стенки головки на концах купола имеют форму,
постепенно сливающуюся с круглым цилиндром, в то время как стенки головки по бокам купола выступают и
перекрывают секции цилиндров, образуя плоские потолки или крыши над такими секциями с минимальным
зазором между поршнем и такими потолками или крышами; в результате, когда поршень находится в такте
сжатия, на двух противоположных сторонах цилиндра газообразное топливо сжимается между поршнем и
плоскими потолками или крышами, и эта часть топлива быстро выталкивается вбок к центру, вызывая
турбулентность в момент максимального сжатия. 60 В другом варианте этого изобретения головка имеет
внутреннюю форму, несколько похожую на эллиптический купол, но этот эллиптический купол не проходит
через центр цилиндра, а расположен сбоку, 65 и одна сторона эллипса, а также его концы изогнуты таким
образом, чтобы сливаться с круглым цилиндром, в то время как с другой стороны головки имеется более
обширная плоская крыша над цилиндром, 70 в результате чего во время такта сжатия поршня объем
газообразного топлива примерно в половине цилиндра вынужден перемещаться по цилиндру и вызывать
поперечные потоки и, в конечном итоге, сильную турбулентность в камере взрыва в момент максимального
сжатия.
В другом варианте этого изобретения внутренняя часть головки выполнена в виде эллиптического купола, как
описано выше, при этом боковые стороны купола повернуты внутрь, так что поперечное сечение по самому
узкому диаметру купола будет иметь форму подковы. 85 В другом варианте этого изобретения головка
выполнена внутри в виде эллиптического купола, а стенка только с одной стороны имеет форму подковы.
Данное изобретение не ограничивается описанными 90 конкретными формами, а включает в себя, в
частности, все случаи, когда камера взрыва расположена над цилиндром, все формы выступания или
отсутствия симметрии, вызывающие боковые потоки в газообразном 95 топливе во время такта сжатия.
Как правило, клапаны расположены в верхней части головки, имеют грибовидную форму, а штоки
расположены вертикально или приблизительно вертикально, 100, а свечи зажигания вводятся через боковые
стороны купола, но такая конструкция может быть изменена по желанию.
7,258 1 ii 2 287,258 Утверждено 1 января 1927 года.
CLARE-MOINT HAYNE.S & Co., Вернон Хаус, Сицилиан Авеню, Блумсбери Сквер, Лондон, W.C., адвокаты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в камерах взрыва цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Я, ALBFAIT GEonGEu EL1;OTT, из Уикфилда, Западный Уиттеринг, недалеко от Чичестера.
Инженер из Сассекса, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых камеры сгорания
расположены непосредственно над соответствующими цилиндрами, клапаны расположены над камерами
сгорания, а топливо в газообразном состоянии всасывается в цилиндры во время такта всасывания.
Камеры взрыва обязательно располагаются более или менее над цилиндрами, но в некоторых двигателях
камера взрыва находится в боковом отсеке или в камере, к которой примыкает только выступ над цилиндром.
В типе двигателя, к которому относится данное изобретение, по меньшей мере 1 из всей мощности взрыва
камера находится в пределах соосности со стенкой цилиндра.
Во всех двигателях внутреннего сгорания указанного типа желательно, чтобы сжатое газообразное топливо в
момент воспламенения или непосредственно перед ним находилось в состоянии турбулентности.
В двигателях указанного типа, изготовленных ранее, камеры сгорания имели либо куполообразную форму,
либо форму приземистого цилиндра; в обоих случаях стенка каждой камеры сгорания являлась
продолжением стенки основного цилиндра, и вследствие такой формы состояние турбулентности в сжатом
газообразном топливе в момент воспламенения или до него полностью отсутствовало или было
минимальным, что создавало сильную тенденцию к детонации, требовало значительного опережения
зажигания и оказывало негативное влияние на допустимое давление сжатия.
Согласно этому изобретению, стенка каждой камеры взрыва (независимо от того, образованы ли головки
отдельно от цилиндров или интегрированы с ними) W0 не является симметричным продолжением со стенкой
цилиндра, но в одном или нескольких местах выступает внутрь, образуя плоскую крышу, простирающуюся по
меньшей мере на одну шестую часть площади поперечного сечения цилиндра и перпендикулярную его оси 55,
так что при сжатии газообразного топлива определенный объем топлива перемещается по цилиндру и
вызывает взрыв камеры и сильные поперечные потоки в смеси, а в предпочтительном варианте верхняя часть
поршня 60 плоская и находится в плоскости, перпендикулярной указанной оси.
В одном из вариантов данного изобретения каждая головка цилиндра имеет внутреннюю форму
эллиптического купола, простирающегося по центру цилиндра, при этом стенки головки на концах купола
имеют форму, позволяющую им постепенно сливаться с круглым цилиндром, а стенки головки по бокам
купола выступают и располагаются поперек секций цилиндра, образуя плоские потолки или крыши над такими
секциями, верхняя часть поршня плоская, и между поршнем и такими потолками или крышами имеется
минимальный зазор, в результате чего, когда поршень находится в такте сжатия, на двух противоположных
сторонах цилиндра газообразное топливо сжимается между поршнем и плоскими потолками или крышами, и
эта часть топлива быстро выталкивается вбок к центру и вызывает турбулентность в момент максимального
сжатия.
В другом варианте этого изобретения головка имеет внутреннюю форму, несколько похожую на
эллиптический купол 85, но этот эллиптический купол не проходит через центр цилиндра, а расположен сбоку,
причем одна сторона эллипса, а также его концы изогнуты таким образом, чтобы сливаться с эллипсом 90
цилиндра, в то время как с другой стороны головки имеется обширная плоская крыша над цилиндром, в
результате чего во время такта сжатия поршня объем газообразного топлива 95 примерно в половине
цилиндра вынужден перемещаться по цилиндру, вызывая поперечные потоки и, в конечном итоге, сильную
турбулентность в цилиндре в момент максимального сжатия. 100 В другом варианте этого изобретения
внутренняя часть резьбы выполнена в виде эллиптического купола, как описано выше, при этом боковые
стороны купола загнуты внутрь, так что поперечное сечение на самом узком диаметре 105 купола будет иметь
форму подковы.
В другом варианте этого изобретения головка 287,25,8 выполнена внутри в виде эллиптического купола, а
стенка только с одной стороны имеет форму подковы.
На прилагаемых чертежах схематически изображены четыре примера моего изобретения, описанные выше.
На фиг. 1, 4, 7 и 10 показаны, соответственно, поперечные сечения цилиндра и головки блока цилиндров
относительно свечей зажигания; на фиг. 12, 6, 8 и 11 — сечения, перпендикулярные фиг. 1, 4, 7 и 10
соответственно; на фиг. 3, 6, 9 и 12 — перевернутые проекции поперечных сечений фиг. 1, 4, 7 и 10
соответственно, по указанным линиям, при этом диаметр цилиндра и, где это необходимо, устье камеры
сгорания показаны пунктирной линией.
На всех рисунках a обозначает цилиндр, а a' — поршень.
— Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, b — это головка цилиндра в форме эллиптического купола, простирающегося по
центру цилиндра.
На рисунках 4, 6 и 6a изображены головки в виде эллиптических куполов, расположенных по одной стороне
цилиндра.
Обращаясь к рис. 7, 8 и 9, мы видим головки в форме эллиптического купола, расположенного по центру
цилиндра, с выступами, обращенными внутрь, как в форме подковы.
На фиг. 1.0, 11' и 12'c изображены головки цилиндров в форме эллиптических куполов на одной стороне
цилиндра, одна стенка которых обращена внутрь, как показано на фиг. e'.
Во всех цилиндрах f находятся клапаны, а g — свечи зажигания.
Мне известно, что в двигателях внутреннего сгорания, где топливо подается путем впрыскивания жидкого
масла в одну камеру взрыва, содержащую сильно сжатый воздух, предлагалось создавать камеры взрыва над
цилиндром сферической, овальной или эллипсоидной формы, при этом верхняя часть поршня углубляется,
чтобы соответствовать такой форме, с целью уменьшения тепловых потерь и обеспечения подходящего пути
для впрыскиваемой жидкой смеси. В некоторых случаях это, попутно, приводило к тому, что цилиндры и/или
головки цилиндров имели форму, которая на такте сжатия в некоторой степени вызывала поперечные потоки
в сжимаемой среде.
Однако предложенные формы конструкций не были направлены на создание турбулентности, поскольку
турбулентность, по сути, не является желательным явлением в двигателях внутреннего сгорания, и ни одна из
предложенных форм не создавала бы турбулентность так эффективно, как цилиндры и головки,
изготовленные в соответствии с данным изобретением.
Мне также известно, что было предложено сконструировать взрывную камеру клиновидной формы, тонкий
конец которой располагается только над поршнем, но такая взрывная камера не будет создавать
турбулентность так эффективно, как выступающие внутрь части взрывных цепей, сконструированных в
соответствии с данным изобретением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что «то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287259A
[]
Второе издание.
1
1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь.
5, 1927. № 346 j27.
Полностью слева; сентябрь. 28, 1927.
Статья принята к публикации: 22 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термоэлектронных усилителей и связанные с ними разработки.
Мы, Гарри Эрнон Гитт, гражданин Великобритании, и компания «Eastern Telegraph Company, Limited»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены по
адресу: S Ellectra House, Moorgate, London, B.C. 2, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к соединению термоэлектронных ламп в
усилителях известного типа, содержащих сопротивление, включенное последовательно с источником
потенциала анодной цепи, сопротивление утечки сетки и блокирующий конденсатор между анодом одного
триода и сеткой триода в следующем каскаде.
Цель блокирующего конденсатора в таком усилителе, разумеется, состоит в том, чтобы избежать воздействия
высокого потенциала анодного источника на сетку лампы на следующем каскаде, поскольку разность
потенциалов на конденсаторе составляет значительную часть потенциала анодного источника. При
использовании больших конденсаторов, как это, например, обычно требуется при усилении токов
телеграфных сигналов, утечка между двумя комплектами пластин приобретает нежелательную величину, и
целью настоящего изобретения является устранение или максимально возможное уменьшение разности
потенциалов на разделительных конденсаторах в усилителях описанного выше типа.
Настоящее изобретение представляет собой термоэлектронный усилитель описанного типа 3 5, в котором
предусмотрены средства для устранения или уменьшения в максимально возможной степени разности
Соседние файлы в папке патенты