Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5962
.pdf
Данное изобретение относится к сбалансированному двухтактному запорному клапану, обеспечивающему
герметичность в обоих направлениях.
Клапан согласно изобретению включает два лопасти на общем валу, одна из которых входит в
непосредственное соприкосновение с жестким седлом, а другая может взаимодействовать с гибкой кольцевой
диафрагмой, расположенной между посадочной поверхностью лопасти и неподвижной опорой.
Второй упомянутый биений, для удобства далее именуемый нижним биением, соединен с втулкой с буртиком,
окружающей шпиндель и зацепляющейся с ним гайкой на шпинделе; между буртиком и упорной поверхностью
биения находится кольцо, навинченное или иным образом закрепленное на шпинделе. Между шпинделем и
указанной упорной поверхностью имеется ограниченный зазор, скажем, 1000. Диафрагма ограничена в
движении вниз, будучи плотно прижатой к опоре, но способна к ограниченному движению вверх, скажем,
равному удвоенному зазору между шпинделем и нижней лопастью, т.е. 1000. При описанном устройстве,
когда гайка закалена на втулке, сохраняется указанный выше ограниченный зазор между нижней лопастью и
шпинделем. В этом положении клапан шлифуется по своим седлам, то есть верхняя часть шлифуется по
верхнему седлу, а нижняя часть — по диафрагме.
После шлифовки клапана на седлах гайка ослабляется и фиксируется вне втулки с помощью шплинта.
Предположим, что в процессе работы наблюдается неравномерность расширения. В случае присутствия пара
между биениями верхняя биение остается неподвижной, а паровая нагрузка прижимает нижнюю биение к
диафрагме, в то время как возможная неравномерность расширения компенсируется зазором между
шпинделем и нижней биением.
В случае, когда пар находится вне зоны колебаний, положение верхнего тактового ритма остается
неизменным. Паровая нагрузка толкает нижний биг вверх до тех пор, пока не исчезнет зазор между нижним
бигом и шпинделем, при этом за нижним бигом следует диафрагма, а избыточное расширение металла между
седлами по сравнению с расширением металла между бигами компенсируется дальнейшим
деформированием диафрагмы.
Дата: 21 апреля 1927 года.
CR1TIKSHANK & FAIRWEATEHER, 2,9 Сент-Винсент Плейс, Глазго, и 65/66 Чансери Лейн, Лондон,
Западная...
2,
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в запорных клапанах. Мы, компания COCxnuxIs LimirBD, британская компания, и
Дональд Макниколл, гражданин Великобритании, оба из компании Clydesdale Engineering Works, Кардоналд,
недалеко от Глазго, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны.
и установлено на основании следующего утверждения:
Данное изобретение относится к сбалансированному [PrPice 1/1-] двухтактному запорному клапану,
разработанному для 7! Герметично с обеих сторон.
Клапан согласно изобретению включает в себя два лопасти на общем валу, одна из которых входит в
непосредственное сочленение с жестким седлом, а другая может взаимодействовать с гибкой кольцевой
диафрагмой, расположенной между лопастью и неподвижной опорой.
Второй упомянутый фрагмент, для con-'246J94Â6 Дата подачи заявки: 22 апреля 1927 г., № 10792/27,
Полностью слева: декабрь. 28, 1927.
Полное подтверждение:. 8 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в запорных клапанах.
Нижняя часть шпинделя (далее именуемая «нижний стержень») крепится к втулочному элементу с буртиком,
окружающему шпиндель, и соединяется с ним гайкой на шпинделе; между буртиком и упорной поверхностью
шпинделя находится гайка-кольцо, резьбовое или иным образом закрепленное на шпинделе. Между
шпинделем и указанной поверхностью упора имеется ограниченный зазор, скажем, 5/1000 дюйма.
Диафрагма ограничена в движении вниз, поскольку жестко прилегает к опоре, но способна к ограниченному
движению вверх, скажем, равному удвоенному зазору между шпинделем и нижней лопастью, т.е. 101, если
1000; в каждом случае диапазон движения диафрагмы вверх должен превышать зазор между шпинделем и
упорной поверхностью на лопасти.
При описанной конструкции, когда верхняя гайка закалена на верхнем плече втулки, сохраняется указанный
выше ограниченный зазор между нижней частью вала и шпинделем.
В этом положении клапан шлифуется на своих седлах, то есть верхняя часть шлифуется на верхнем седле, а
нижняя часть — на диафрагме.
После шлифовки клапана на седлах верхняя гайка ослабляется и фиксируется на некотором расстоянии от
втулки с помощью шплинта.
Предположим, что в процессе работы наблюдается неравномерность расширения. В случае присутствия пара
между биениями верхняя биение остается неподвижной, а паровая нагрузка прижимает нижнюю биение к
диафрагме, тогда как возможная неравномерность расширения компенсируется зазором между шпинделем и
нижней биением.
В случае, когда пар выходит за пределы ритмических линий, положение верхнего ритма остается
неизменным. Паровая нагрузка толкает нижний бигуди вверх до тех пор, пока не исчезнет зазор между
нижним бигуди и шпинделем, при этом за нижним бигуди следует диафрагма, а избыточное расширение
металла между седлами по сравнению с расширением металла между бигуди компенсируется дальнейшим
деформационным напряжением диафрагмы.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих «сбалансированный двухтактный запорный клапан согласно
изобретению», на фиг. 1 показан вертикальный разрез, а на фиг. 2 — фрагментарный вертикальный разрез,
перпендикулярный фиг. 1, выполненный в большем масштабе.
Как показано на рисунке, верхняя часть клапана предназначена для соединения с жестким седлом 2,
закрепленным штифтами 3 клапана, с внутренним отсеком 4 корпуса клапана 5. Нижний сердечник 6 может
взаимодействовать с гибкой кольцевой диафрагмой 7, расположенной между нижней поверхностью отсека 4 и
опорой 8, закрепленной штифтами 9. Шарнир 6 ввинчен в кольцевой элемент 10, свободно обхватывающий
шпиндель 11, являющийся неотъемлемой частью верхнего шарнира 1; кольцо 10 имеет выступы 12, 13,
расположенные между 70 гайками 14, 15, навинченными на шпиндель 11, при этом нижняя гайка 15
размещена внутри шарнира 6.
Шпиндель 6', интегрированный с ударной головкой 6, направляется во втулке 62, ввинченной в нижнюю
крышку клапанного блока 63.
Колебания клапанов функционально соединены с приводным шпинделем 16, выступающим через
сальниковую коробку 17 в верхней крышке клапанного блока 18 и снабженным на своем внешнем конце
маховиком 19.
Между нижней торцевой поверхностью 20 шпинделя 11 и упорной поверхностью 21, образованной нижним
звеном 6, имеется зазор, составляющий, скажем, 5/1000 дюйма. 85 Диафрагма 7 удерживается от движения
вниз опорой 8, но способна к ограниченному движению вверх, скажем, на величину, вдвое превышающую
зазор между шпинделем и нижним биением 90, т.е. 10/1000"1, причем этот зазор показан на рис. 71 (рис. 2).
Отверстия 81 (рис. 2), образованные в опоре 8 и открытые в кольцевое углубление 82, образованное в
указанной опоре под диафрагмой 7, обеспечивают доступ давления пара к нижней стороне указанной
диафрагмы.
Конструкция такова, что при сильном завинчивании гайки 14 в упор 12 кольца 10 остается зазор 5/1000 дюйма
между нижней частью 6 и шпинделем 11. В этом положении клапан отшлифован по своим седлам, то есть
верхняя часть 1 отшлифована по верхнему седлу 2, а нижняя часть 6 отшлифована по диафрагме 7.
После шлифовки гайка 14 ослабляется и возвращается в показанное положение, освобождая буртик 12, и
фиксируется шплинтом 22.
Нижняя гайка 15 закреплена штифтом 23. 110 Клапанный блок 5 имеет ответвление 24, открытое в
пространство между лопастями клапана, и ответвление 25, открытое в пространство над и под лопастями
клапана, при этом подразумевается, что пар может проходить через клапан в любом направлении.
Предположим, что в процессе работы наблюдается неравномерность расширения. В случае присутствия пара
между лопастями верхняя лопасть 1 остается неподвижной, а паровая нагрузка 1,20 прижимает нижнюю
лопасть 6 к диафрагме 7, тогда как возможная неравномерность расширения компенсируется зазором между
шпинделем 11 и нижней лопастью 6. 125 В случае, когда пар находится снаружи, танцпол остается
неподвижным. Паровая нагрузка выталкивает нижний биг 6 вверх до тех пор, пока не будет достигнут зазор
между нижним бигом и шпинделем 11 (13Q 286,496), при этом за нижним бигом 6 следует диафрагма 7, а
избыточное расширение металла между седлами по сравнению с расширением металла между бигами
компенсируется дальнейшим деформационным напряжением диафрагмы.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 25 апреля 1927 г. № 10974/27.
Фотография слева: 4 января 1928 года.
Полностью принято, 8 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся самосвальных вагонов, мы, АЛЬФРЕД МЭННДЖЕЙСОН, УИЛЬЯМ
ПРЕСТОН и ФРАНК САТКЛФЛТ.Е.
Британские подданные, компания Spenborough Engineering Company, Valley Works, Union 5Road. Компания
Eieckmonidwike, расположенная в графстве Йоркшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к самосвальным вагонам, кузов которых, например,
грузового автомобиля или подобного транспортного средства, может опрокидываться как в торце, так и вбок,
и, в частности, к типу опрокидывающего механизма, включающего домкраты или поршни для подъема кузова.
Главная цель настоящего изобретения — создание механизма опрокидывания, в котором домкраты или
поршни постоянно поддерживают вертикальное положение на протяжении всего процесса бокового
опрокидывания.
Согласно изобретению, верхние концы домкратов или поршней соединены между собой и предназначены для
поддержки небольшой перевернутой тележки, над которой или на которой установлена перевернутая
люлькообразная конструкция, соединенная с нижней частью кузова транспортного средства, причем
конструкция такова, что по мере подъема домкратов или поршней люлька будет постепенно перемещаться
относительно тележки, принимая горизонтальное положение. В одном из вариантов осуществления
изобретения нижняя часть люльки может иметь форму арочной или изогнутой направляющей, с которой
соприкасаются колеса или полозья тележки. Контур направляющей определяется таким образом, чтобы
усилие или деформация всегда находились в прямой ориентации относительно домкратов или поршней на
протяжении всего процесса наклона. Поэтому было установлено, что предпочтительнее формировать контур
направляющей из ряда кривых, вычерченных из разных точек, а не из одной непрерывной кривой с общим
радиусом, хотя в некоторых случаях может быть достаточно сделать контур направляющей в виде кривой или
дуги.
Для наклона с торца могут быть предусмотрены соответствующие цапфы или подшипники, позволяющие
наклонять конструкцию под прямым углом к боковому наклону. Механизм привода опрокидывающего
механизма может включать в себя систему конических шестерен, соединенных с гайками на домкратах, и эти
шестерни могут приводиться в движение посредством соответствующего зубчатого механизма, включая цепь
и звездочки, от вала или шпинделя, приспособленного для вращения вручную или с помощью электропривода
по мере необходимости. В качестве зубчатой передачи может использоваться также реечно-зубчатая
система, а в случае гидроцилиндров они могут приводиться в действие гидравлически, что будет хорошо
понятно.
Дата: 23 апреля 1927 года.
Альфред Манн Джексон, Уильям Престон, Фрэнк Сатклифф, через компанию John E. Walsh & Co., 7,
Ист-Парад, Лидс, и в Галифаксе, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к чему-либо или связанные с чем-либо. Самосвалы.
Мы, Энтони Мэнн Джексон, Уильям Престон и Фрэнк Сатклифф, все подданные Великобритании, из компании
Spenborough Engineering, Valley Works, Union.
Я, Роуд, Хекмондвайк, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к опрокидывающимся [Prico 1!-] вагонам, кузов которых может
опрокидываться как в торце, так и вбок, и, в частности, к типу опрокидывающего механизма, включающего
домкраты или поршни, соединенные вместе и предназначенные для поддержки небольшой перевернутой
тележки, над которой или на которой установлена перевернутая люлькообразная конструкция, соединенная с
нижней частью кузова транспортного средства, причем конструкция такова, что по мере подъема домкратов
или поршней люлька будет постепенно перемещаться относительно тележки, принимая наклонное
положение. В соответствии с изобретением, для наклона кузова транспортного средства предусмотрена
опора b5y, которая образует направляющую для боковых цапф. 1 направляющие перевернутой тележки
имеют форму 12, которые установлены в подшипниках 13 таким образом, что осевая нагрузка или
деформация надежно закреплены на шасси транспортного средства (не показано).
Всегда находясь в прямой ориентации относительно домкратов, внутренняя пара цапф 12 выступает или
поршни проходят по всей длине механизма опрокидывания, перемещаясь внутрь за пределы своих
подшипников 13 и 1.0 мента. С этой целью контур цепного колеса или шестерни 10 с ее интегрированной 175
указанной колеей образован из ряда конических шестерен 9, вращательно установленных на кривых,
выточенных из разных шестерен, и концы указанной внутренней пары цапф в этом отношении предназначены
для 12. Упорные шарикоподшипники 14 расположены, в отличие от предыдущего варианта, между
коническими колесами 8 и верхними концами подшипников 11, где контур направляющей соответствует их
расположению. Цепной привод 8o в виде полосы или непрерывной кривой звездочки или шестерни 10 может
ударяться из одной точки. Механизм может приводиться в движение вручную или с помощью электропривода
посредством соответствующей зубчатой передачи, при этом зубчатая передача может быть такой, чтобы они
всегда поднимались с одинаковой скоростью и поддерживали вертикальное положение (в сторону). Также
может включать в себя механизм зубчатой передачи и шестерни, в то время как в случае с гидравлическими
домкратами эти 85 могут приводиться в действие гидравлически, как это будет хорошо известно.
Для того чтобы изобретение могло быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, является
чертежами, в которых 1. На рисунке 1 представлен поперечный разрез тележки, на котором видна нижняя
часть люльки, опрокидывающее устройство, а на рисунке 2 — план, образующий направляющую для полозьев
9 перевернутой тележки. Перевернутая тележка имеет такую форму, что...
удалено. Тяговое усилие или тяга всегда направлены прямо. Обращаясь к чертежам, пара выравнивания с
домкратами или поршнями, соединенными винтовыми домкратами 1, соединена вместе без наклонного
движения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286498A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Апрель/125, 1927 г. № 11038/27. 286,498 Завершено: 8 марта 1928 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции изделий из пластичного материала, изготовленных центробежным
методом и частично или полностью отклоняющихся от продольно прямой формы.
Я, ОрХАРЛ С. УИЛЬЯМИ УОТСОН (подданный Великобритании), проживающий по адресу: Йорк-стрит, 1,
Сент-Килда, штат Виктория, Содружество Австралии, инженер, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу центробежного изготовления полых конструкций, главным образом
труб, которые включают в себя отклонения, такие как изогнутый или угловой изгиб или соединение, или
множество отклонений, при этом используемый материал является...
:15 цементный агломерат или другой подходящий пластичный материал, с арматурой или без нее.
Изобретение относится также к устройствам для использования данного процесса и к получаемым в
результате структурам,7 включая создание заданных контуров.
. Важно, чтобы положение арматуры было предопределено, и поэтому я предлагаю устройства, которые
гарантируют, что арматура не будет смещена или деформирована во время заделки.
Изобретение применимо для производства полых конструкций различных типов, например, с круглым,
многоугольным и овальным поперечным сечением.
Для достижения равновесия, или существенного равновесия, формовочные узлы (например, два)
симметрично группируются и вращаются как один ротор.
В подходящих случаях я также использую уравновешивающую массу или несколько масс.
Я обеспечиваю подачу агломерата в формовочные элементы и его перемещение по описанным здесь
траекториям для построения конструкций частично ретроградно, а частично радиально вокруг оси вращения.
Формовочное устройство каждого блока включает в себя наружные и внутренние элементы, называемые
здесь для различения соответственно формой и сердечником, между которыми находится формовочное
пространство или пространства, причем каждая форма и сердечник обычно выполнены из соединенных
сегментов. В некоторых случаях основные сегменты имеют поперечные перегородки, соответствующим
образом соединенные, и для перемещения агломерата в формовочное пространство перфорируется в
соответствии с требованиями.
[Цена 1!-] Агломерат центробежно перемещается в формовочное пространство или пространства, дефлектор,
который предпочтительно расположен под углом к оси вращения, что удобно для обеспечения
дифференциальной подачи, как будет объяснено ниже.
Применим любой подходящий статор, например, статор известного типа, в котором центробежный механизм,
называемый «ротором», поддерживается винтами на каждом конце, привод является фиктивным или иным.
Усиление или позиционное армирование осуществляется с помощью или на формообразующей части, такой
как сердечник, при этом армирование (удерживаемое им на месте) покрывается снаружи и изнутри.
Агломерат заранее определенной толщины. -i o Армирование включает проволочные каркасы
соответствующей конструкции с продольными проволоками или элементами, соединенными с ними. Я могу
организовать усиление и оборудование, позволяющие установить арматуру для водоотводных каналов, а
также обеспечить наличие смещений, смотровых отверстий, вентиляционных отверстий и т. д.
В данном описании термин «конструкция» обозначает любое изделие, для изготовления которого применимо
данное изобретение.
«Агломерат» означает цемент, цементный материал и тому подобное, без армирования или с армированием.
Термин «армирование» охватывает любое подходящее расположение материала, например, свернутую
проволоку с прикрепленными к ней продольными элементами, соединенными сваркой или иным способом.
На прилагаемых чертежах, которые 90 являются схематичными, в качестве примера показан один из
вариантов осуществления изобретения, примененный к изготовлению пары изогнутых, также называемых
здесь отклоняющимися, труб с помощью моего двухблочного ротора 95. Изобретение не ограничивается этим,
и детали того, что я иллюстрирую и описываю, могут быть изменены, оставаясь в рамках объема моих
притязаний. Таким образом, изображенные на иллюстрации патрубок и кран могут быть поменяны местами
относительно потока агломерата; и могут быть изготовлены конструкции с двойным патрубком, двойным
краном, фланцем или другие желаемые конструкции.
Рисунок 1 представляет собой блок-схему двухблочного ротора 105, Id9 B 2 286,498. Рисунок 2 представляет
собой вид в разрезе в большем масштабе и с большей детализацией деталей, изображенных на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез части конфигурационного кольца.
На рисунке 4 представлен вид внутренней поверхности части указанного кольца.
Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение tiur 4,bt _ihoperating means in another position.
— На рисунке 6 показан вид сбоку части ротора, частично расположенной в разрезе по линии F. Рисунок 1.
На рисунке 7 показан вид сбоку торца части -5 формовочного элемента, рассматриваемого по стрелке А7 на
рисунке I.
На рисунке 8 представлен частичный разрез и частичный план формовочного элемента на конце со стороны
штифта, изображенного на рисунке 2, рассматриваемого под прямым углом к этому рисунку.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез примерно по линии F9 на рисунке 2, показывающий части
дефлектора и связанные с ним элементы.
Рисунок 10 представляет собой увеличенную часть рисунка 2, на котором показаны фрагменты швов
основного разделительного узла. На рисунке 11 показаны детали сжимаемого кольца в соединительном
элементе центральной части стержня.
Рисунок 12 представляет собой увеличенную часть рисунка 2 и показывает детали крепления дефлектора.
На рисунке 13 показано устройство, соединяющее оболочку формы с кольцевым зазором.
Узел, объединенный в один ротор -35, показан идентичным, и там, где должны быть изготовлены аналогичные
конструкции, они таковыми являются или в значительной степени являются, каждая из них приспособлена для
формования трубы, имеющей отклонение или изгиб; и они могут быть модифицированы для получения
конструкций, к которым могут быть присоединены или установлены дополнительные элементы.
К корпусу пресс-формы каждого узла прикреплено кольцо ротора А, имеющее: а) дорожку ролика; б)
фланцевое соединение в точке а); кольца концентричны с осью вращения XW.
M представляют собой формы, каждая из которых имеет оболочку 7n, установленную таким образом, чтобы
ее концы B и DJ были удобно выполнены из пары соединенных сегментов с помощью соединительных
средств, показанных на рисунке 2, в виде уголков a, имеющих фланцы, соединенных болтами 38.
C — это ядро. В некоторых случаях оболочка и стержень формы имеют прямые концы под углом 55° в точках
m' и C' (рис. 2), что позволяет изготавливать конструкции с концами, облегчающими соединение и установку
труб или других конструкций в правильном положении.
Половинки формы соединены между собой верхними пластинами G, H, показанными прикрепленными
заклепками 86 (см. рисунки 2 и 6) вдоль и к верхним частям оболочек; и пластинами JV, K, прикрепленными
заклепками 87 (см. рисунок 2) к фланцам k уголкового профиля c на каждой половине формы 13. Скрепление
половинок формы болтами осуществляется после нанесения фиксирующего материала, такого как резиновая
вставка, между фланцами L.
Корончатые пластины G, II имеют отверстия 39, 40, обеспечивающие доступ к гайкам 70 и болтам 88, а также,
в целом, облегчающие установку и работу муфты 3.5, описанной ниже.
Блоки, симметрично расположенные относительно общей оси вращения, в некоторых случаях соединены
стяжными стержнями f, имеющими головки e и резьбовые муфты g, причем каждая головка размещена в
камере h, имеющей стенки i, поддерживаемые кольцевым зазором. Таким образом, в дополнение к стяжным
стержням f или без них, я пропускаю шпильки 48 через фланцы a и соединительные пластины 46,
закрепленные на внешней стороне формы заклепками 47.
Каждый блок имеет торцы S, Si, которые вместе с торцами B, D имеют заданную форму для получения
требуемой конфигурации трубы или другой конструкции. Например, конец S обозначает внутреннюю часть
крана, а конец Si — конец сливного патрубка. 00 Детали B и D формируют наружные поверхности крана и
патрубка соответственно и приклепываются к оболочке mn. C представляет собой стержень, который для
облегчения его извлечения разделен поперечно на части, которые прилегают к промежуточному
сокращаемому кольцу 14 или соединяются с ним. Для соответствия структуре предусмотрены основные
подразделения, которые могут включать множество кривых, каждое из которых состоит из продольных
сегментов. На изображенном примере основное подразделение имеет три сегмента 2 и три сегмента 5 (см.
рисунки 9 и 10), при этом сегмент 2 образует одно подразделение, а сегмент 5 — другое. Для разделения
основных частей внутренний конец каждого сегмента 105 2 несет (см. рис. 10) дугу 8, а внутренний конец
каждого сегмента 5 несет дугу 11, причем дуги при сборке перекрываются. Имеется сжимаемое кольцо 14,
охватывающее дуги 8, в то время как внутреннее расширяемое кольцо 15 (рис. 2) выталкивает дуги 11 наружу,
так что части 8 и 11 оказываются...
прочно скреплены между собой. Деталь 14 имеет зазор 18 со средствами, такими как перекрывающийся
штифтовой язычок 17, закрывающий зазор, чтобы предотвратить попадание агломерата в центральную часть
ротора и повлиять на его равновесие. Для облегчения извлечения стержня 15 он имеет фланец 16,
посадочное место которого обозначено цифрой 53 на рисунке 10. Описанные элементы объединяют части
поперечно разделенного сердечника и образуют непрерывный, разборный формовочный элемент.
Кольцо 14 имеет кольцевые углубления 49, 50, благодаря которым при сборке дуг 8, если детали заклинивают
друг с другом, в углубление 50 можно вставить рычаг, чтобы высвободить концы 51 указанных дуг 8 после
удаления деталей 5 и 11.
Аналогично, рычаг может быть вставлен в область 130°, площадь и расположение которого могут
варьироваться относительно суммарных площадей перфораций сердечника на концах указанных радиусов,
чтобы обеспечить дифференциальную подачу агломерата в формовочную область или области,
распределение.
Подача материала облегчается за счет вращения дефлектора вокруг оси вращения.
Для облегчения извлечения основных сегментов, на концах S, S1 имеются углубления o, ol. Углубления cA
(sonin S, Figure 2) также предусмотрены на концах S, S1 для облегчения отделения указанных концов от
конфигурирующих концов B и D путем введения рычага. Чтобы обеспечить зазор между 80 сегментами ядра
при их сворачивании для демонтажа, между продольными ребрами сегментов образуется пространство 42.
По краю сегмента EDCH расположена защитная полоса 85 43 из подходящего материала, предотвращающая
проникновение агломератов внутрь неперфорированной части сердечника через пространство 42 и, таким
образом, вредное воздействие на «равновесие» ротора. При желании эту полосу можно расположить снаружи
ниши 42.
Армирование R включает в себя спиральную проволоку, которая перед установкой в ротор соединяется с
продольными элементами z, -:9, сохраняя заданный шаг намотки, например, сваркой.
Продольные элементы могут располагаться внутри или снаружи спиралей, но в последнем случае описанные
ниже выступы 41 могут располагаться вдоль оси, а не по окружности, относительно ядра.
Арматура может быть размещена с помощью распорных блоков 44 из подходящего материала 105 и формы,
закрепленных, например, проволокой; такие блоки могут использоваться там, где выступы 421 неудобны.
Для обеспечения того, чтобы арматура была заложена в заранее определенном месте, ее позиционируют с
помощью выступов соответствующей конструкции. Они показаны в виде дуг 41 (см. рис. 9), поддерживаемых
выдвижными формообразующими элементами, в виде основных сегментов или на кольце 14 (см. рис. 2), при
этом арматура 115 достаточно глубоко внедрена в агломерат до извлечения указанных элементов, что
предотвращает ее смещение или деформацию.
Толщина агломерата снаружи и внутри арматуры определяется расстоянием между формой и стержнем в
сочетании с глубиной указанных выступов, которые на рисунках 2 и 9 показаны установленными на сегментах
стержня, причем их количество и положение определяются частично контуром конструкции, а частично
характером, контуром и размерами арматуры.
Выступы целесообразно делать вблизи каждого конца арматуры, а также промежуточно в углублении 49,
чтобы сместить концы 52 дуг 1I, если сначала удаляются части 21, 8. В конусообразной конструкции, такой как
переходник для трубы, сердечник не обязательно должен быть сегментированным; однако сегментированная
конструкция предпочтительна, если конструкция не является прямой.
На своем внешнем конце каждый сегмент усилен (см. рис. 2), например, пластиной 7, которая при сборке
сердечника опирается на гнездо n, n-1 соответственно на концах S, Si.
Концы сердечника и наружные концы сегментов удерживаются в рабочем положении относительно концов
S-S' расширяющимися стопорными кольцами E и F соответственно. Для предотвращения смещения колец F
центробежной силой, выступы 28, 29 (см. Рисунок 8) закреплены на каждом конце S' и несут подходящим
образом удерживаемую поперечную балку 30, которая показана с головкой 31 и закреплена гайкой 32 и
разрезным штифтом 33. «На каждом конце стержня 30 шарнирно закреплена головка 34 натяжного или
стяжного стержня 34, части которого соединены резьбовыми муфтами 35 с противоположными резьбами (рис.
1), а другие концы таких стержней закреплены так же, как и на соответствующем стержне 30 соседнего
блока.»
Каждый сегмент 5 имеет область, перфорированную в точке 19 в соответствии с требованиями, причем
перфорации простираются до дефлектора 23, расположенного в соответствующем месте. Каждый из
указанных сегментов несет пластину 20 (рисунки 9 и 12), причем собранные пластины имеют зазоры 21 между
своими концами, позволяющие вставлять пластины 22, установленные на дефлекторе, и располагать их
таким образом, чтобы они захватывали пластины при повороте дефлектора в положение, показанное на
рисунке 9. Положение пластины 22 до вращения обозначено пунктирными линиями на отметке 22k. Такая
форма соединения показана на примере.
Дефлектор имеет «рукоятки 27», облегчающие вращение для фиксации и снятия. В качестве примера показан
дефлектор, поверхности которого соответствующим образом располагаются относительно оси вращения, в
виде конуса, но он может иметь любую другую подходящую форму.
На иллюстрации показан дефлектор с фланцем 24, примыкающим к описанному соединению сердечника, но в
зависимости от требований он может быть расположен в другом месте относительно загрузочного отверстия
для пластикового материала, при этом площадь перфорации может быть соответственно изменена.
Для предотвращения утечки жидкости или других материалов, подаваемых через дефлектор, к фланцу 24
крепится кольцо 25, например, с помощью винтов, с промежуточной прокладкой или удерживающим
материалом 26.
Как видно, основные перфорации на концах больших радиусов, показанные на рисунке 2, имеют суммарную
площадь больше, чем перфорации на концах малых радиусов (рисунок 2).
Радиальные линии не показаны, их положение очевидно. Основные перфорации 1 1 i 286,498 1t i 1 4286,498 в
соответствии с требованиями. Я показываю проекции 41, расположенные по окружности вокруг основных
сегментов, но они могут быть расположены и иначе, например, в продольном направлении. Выступы
сужаются с одной или, как показано на рисунке, с каждой стороны, чтобы их можно было удалить, не повредив
формованный, но не обязательно окончательно уплотненный, а для предотвращения разрушения они
скошены, как показано на рисунке 41P, с одного или обоих концов.
Выступы могут быть закреплены, например, сваркой, или съемно прикреплены к опоре подходящими
способами, например, винтами, что позволяет взаимозаменять и комбинировать их в соответствии с
требованиями.
Для придания контура поверхности изготавливаемой конструкции я использую упругий элемент,
обозначенный кольцом, из любого подходящего материала, например, резины, армированной брезентом.
В данном случае конструкция предусматривает формирование контура внутренней камеры, при этом контур
изменяется по мере необходимости. Внутренний диаметр кольца p обычно предпочтительно меньше
внешнего диаметра детали S, на которой оно крепится. Для предотвращения смещения кольца во время
формования, к любому элементу, несущему указанное кольцо, — в данном случае к концу S — прикреплены
соответствующие упоры q. Для облегчения извлечения кольца из формованного материала после извлечения
из конца S предусмотрены средства a; для целей t&S показана петля s, шарнирно соединенная с кольцом с
помощью элемента a, часть которого встроена в кольцо p, при этом внутренняя поверхность кольца p имеет
углубление p, позволяющее закрыть петлю.
Чтобы предотвратить попадание запертого воздуха, препятствующего полному заполнению формовочной
зоны, я предусматриваю отверстия или порты для выхода воздуха в торце S, но не ограничиваясь им.
Для создания наружной конфигурации в трубе или другой конструкции внутренний диаметр торца
произвольно формируется по форме; при формировании формы, как показано на рисунке 45, образуется
кольцевое углубление. На внутренней поверхности крана изображен элемент S с рядом ребер iv, образующих
каналы или проходы для отвода излишков жидкости во время формования; аналогичные средства могут
использоваться и для других поверхностей.
После сборки ротора (рис. 1) принцип его работы следующий: ротор вращается с требуемой скоростью, а
агломерат подается с противоположных концов в сердечник.
Когда такой материал ударяется о дефлектор 23 (рис. 2), он проходит через соседние перфорации 19 в
формовочное пространство и перемещается к краю каждого блока, наиболее удаленному от подающего
конца4. Строительство конструкции 6-up в будущем будет происходить в обратном направлении; и по мере
заполнения формовочного пространства обратное строительство будет уменьшаться и дополняться
радиальным заполнением.
По мере продолжения формования агломерат 770 поступает в краны, вытесняя имприон через все
формовочные пространства, которые заполняются. По мере завершения консолидации процесс
останавливается, и ингибиторы и ингибиторы отводятся. 75 Затем дефлектор 23 и кольцо 1.5 удаляются,
оставляя сегменты сердечника доступными для извлечения, для чего рычаг можно вставить в углубления o, ol
под утолщенными концами 7 указанных сегментов. 80 Впоследствии конец S удаляется, например, путем
вставки рычага в углубления o2, при этом контурное кольцо p остается в контакте с пластиковым материалом.
При перемещении петли s к оси вращения кольцо 85 p деформируется, и при захвате с каждой стороны его
легко снять.
Вращение возобновляется, желательно с пониженной скоростью, после заполнения углублений,
образовавшихся на поверхности конструкции, но не требующих дальнейшего вмешательства, и, как правило,
поверхность сглаживается любым подходящим способом. На практике затем наносится гладкий слой
отделочного материала. Затем снимаются указанные выше кольцевые зазоры и все болты. 95 Это позволяет
разделить формы для извлечения и демонтажа формованной конструкции.
Теперь, когда описан двухкомпонентный ротор, включающий множество симметрично расположенных форм
для одновременного вращения, можно, очевидно, изготовить и однокомпонентный ротор, сконструированный
в соответствии с данным изобретением и снабженный средством балансировки. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю,
является 11011. Процесс формования пластмассового материала для получения армированной или иной
полой конструкции указанного типа, который заключается в подаче материала в подающее пространство,
окружающее ось вращения ротора пресс-формы, в результате чего указанный материал перемещается в
часть формы.
Соседние файлы в папке патенты