Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5936
.pdf
большему количеству воздуха поступать в резервуар из картера.
Количество воздуха, поступающего в цилиндр, как описано выше, сконструировано таким образом, чтобы оно
было меньше, чем требуется для заполнения цилиндра при давлении в резервуаре, при этом форма кулачка
j05, обеспечивающего открытие впускного клапана Pdcee25p; i i i 11 i 285,972, соответствующим образом
разработана для этой цели.
Во время последующего хода поршня внутрь, последний сначала закрывает выпускные отверстия, а затем
слегка сжимает содержимое цилиндра, при этом поршень также во время этого хода втягивает свежий поток
воздуха в картер снаружи.
Во время следующего хода поршень сжимает воздух в картере и выталкивает его в резервуар, а в конце хода
выпускные отверстия открываются поршнем, и содержимое цилиндра выходит наружу.
Однако до окончания этого хода впускной клапан снова открывается вторым кулачком, который имеет такую
форму, чтобы обеспечить полное выравнивание давления в резервуаре в цилиндре, при этом впускной
клапан остается открытым до тех пор, пока выпускные отверстия снова не будут закрыты поршнем во время
его следующего хода внутрь или сжатия.
Таким образом, станет очевидно, что полное поступление воздуха из резервуара в цилиндр не только
вымывает (при условии, что выпускные отверстия открыты) предыдущее содержимое цилиндра, состоящее из
ранее поступившего воздуха и любых следов сгоревшего топлива, но и после закрытия выпускных отверстий
наполняет цилиндр воздухом под давлением из резервуара в начале такта сжатия.
Этот заряд воздуха дополнительно сжимается до конечного давления сжатия во время следующего хода
поршня, тем самым завершая цикл.
Следует отметить, что на всех этапах цикла поток воздуха через картер, резервуар и цилиндр двигателя
всегда происходит в одном направлении, что позволяет избежать потерь энергии за счет импульса газов.
Степень давления в резервуаре, очевидно, будет зависеть от условий эксплуатации, но на практике давление
приблизительно в два-три фунта на квадратный дюйм выше атмосферного давления оказывается
достаточным для достижения желаемых результатов.
Дата: 23 ноября 1926 года.
COPE & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 635, Вестминстер, юго-запад. 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в четырехтактных двигателях внутреннего сгорания.
Я, ВИЛИАМР РОБЬЕРТ ЖИЛЬЕПИР, проживающий по адресу: Линден Гарденс, 12, Чизик, Лондон, W. 4,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых во время такта сжатия
в цилиндре двигателя сжимается только воздух, а жидкое топливо впрыскивается в конце этого такта или
вблизи него.
Изобретение особенно применимо к двигателям вышеуказанного типа, обладающим относительно низкой
мощностью и предназначенным для работы на относительно высоких оборотах, и имеет своей целью
создание усовершенствованной конструкции, которая была бы простой, эффективной и недорогой в
изготовлении.
Для снижения скорости срабатывания механизма впрыска топлива и обеспечения более эффективной
продувки и охлаждения цилиндра, усовершенствованный двигатель согласно изобретению выполнен в
четырехтактном режиме и включает в себя, согласно настоящему изобретению, резервуар, в котором воздух
сжимается при движении поршня наружу в цилиндре, клапан, предназначенный для регулирования
сообщения между резервуаром и цилиндром и позволяющий в конце рабочего хода подавать количество
воздуха на 85 меньше, чем требуется для заполнения цилиндра при давлении в резервуаре, причем этот
клапан снова открывается перед началом такта сжатия для выравнивания давлений в 90 резервуаре и
цилиндре. Вывод продуктов сгорания из цилиндра осуществляется через одно или несколько отверстий в
стенке цилиндра, которые открываются поршнем 95 по мере его движения наружу.
Изобретение будет описано далее в качестве примера со ссылкой на прилагаемый чертеж, единственная
фигура которого представляет собой вид одной из конструктивных форм двигателя, воплощающей различные
особенности изобретения.
Обращаясь теперь к чертежу, следует отметить, что цилиндр 1 двигателя снабжен кольцом или рядом
выпускных отверстий 2 в стенке цилиндра (эти отверстия ведут к выпускному каналу или камере 3 и
открываются поршнем 4 в конце или около конца каждого хода поршня наружу. На противоположном конце
цилиндра 1 расположен впускной воздушный клапан 5, предназначенный для обеспечения сообщения между
внутренней частью цилиндра и картером 7 через клапан 8.
Во время следующего хода поршня 4 наружу поршень сжимает воздух в картере 7 в резервуар 6, и в конце
хода выпускные отверстия 2 открываются поршнем 4, после чего содержимое цилиндра 1 выходит в
выпускной канал или камеру 3.
Однако до окончания этого хода впускной клапан S снова открывается кулачком 13, который имеет такую
форму, чтобы обеспечить полное выравнивание давления в резервуаре в цилиндре 1, при этом впускной
клапан 03 остается открытым до тех пор, пока не пройдут выпускные отверстия, так что порты 2 снова
перекрываются поршнем 4 во время его следующего внутреннего или компрессионного хода.
Таким образом, становится очевидно, что полное поступление воздуха из резервуара 6' в цилиндр 1 не только
выметает (пока выпускные отверстия 2 открыты) остатки содержимого цилиндра 1, состоящее из ранее
поступившего воздуха и любых следов сгоревших газов, но и после закрытия выпускных отверстий 2 заряжает
цилиндр 1 воздухом под давлением из резервуара в начале такта сжатия.
Этот заряд воздуха дополнительно сжимается до конечного давления сжатия во время следующего хода
поршня, завершая таким образом цикл; жидкое топливо впрыскивается в цилиндр 1 через устройство 17 в
конце или около конца этого хода, после чего поршень повторяет описанную выше последовательность
операций. Следует отметить, что на всех этапах цикла поток воздуха через картер 7, резервуар 6 и цилиндр 1
двигателя всегда происходит в одном и том же направлении, то есть в направлении стрелок на рисунке, что
позволяет избежать потери энергии за счет импульса газов.
Степень давления в резервуаре 110 6, очевидно, будет зависеть от условий эксплуатации, но на практике
давление приблизительно в два-три фунта на квадратный дюйм выше атмосферного давления оказывается
достаточным для достижения желаемых результатов работы стрелы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285973A
[]
Второе издание. Дж.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 23, 1920. № 29619/126.
71 11 7 декабря 1926 г. № 30,991/26.
Один полный левый: 1 уг. 23, 1927.
Завершено: февраль. 23. 1928.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26619, 1926 г. н.э.
Способ вытравливающей печати на окрашенном ацетатном шёлке.
Я, Олвер Янг Илрени, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 80,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (в сообщении, полученном мной из-за
рубежа от Общества химической промышленности в Базеле, Швейцария, швейцарской компании)
заключается в следующем: данное изобретение относится к новому процессу вытравливающей печати для
окрашенного ацетатного шелка и к материалу плитки, который был вытравлен в результате этого процесса.
Обычная вытравная печать с использованием гидросульфита заключается в нанесении на окрашенный
материал печатной пасты, активным компонентом которой является гидросульфит натрия или натриевая соль
сульфогидроксильного производного. При вытравной печати ацеталт 1k Cl йен с A-DETFS этот процесс
неэффективен, если напечатанные изделия не подвергаются длительной обработке паром при высокой
температуре.
Согласно настоящему изобретению, окрашенный ацетатный шелк очищается с помощью очищающих паст,
которые получают, используя в качестве активного компонента соединение силикоксилата цинка и альдегида,
а в некоторых случаях — каталическую кислоту, такую как муравьиная или винная кислота, или агент,
образующий кислоту, например, соль, способную к диссоциации.
Следующий пример иллюстрирует изобретение, при этом компоненты указаны по весу: Печатная паста
изготавливается из 60 частей сенегальской камеди с концентрацией 1:1, 20 частей сульфоксилата
цинка-формальдегида и 20 частей 50-процентного раствора винной кислоты. Эта паста нанесена на
ацетатную шелковую ткань, окрашенную, например, азокрасителем из диазотированного
пара-нитро-ортио-енизидина и ди-тио-ванилина. После обработки изделий в аппарате Мазера-Платта (от 2 до
5 минут) при температуре 100-1050 °C и последующей промывки в холодной воде, печатные участки
оказываются чисто белыми.
Аналогичная обработка в аппарате Мазера-Платта изделий, на которых были использованы ранее
применявшиеся пасты для вытравливания, не приводит к вытравливанию чернил.
Вместо азокрасителя аналогичным образом может быть сброшен краситель другого класса, например,
инклофенол.
Датировано 23-м днем ноября 1926 года.
ABEL & IMRNY, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 80991, 1926 г. н.э. Способ вытравливающей печати окрашенного ацетатного шелка.
5,5 Оливер Янг Ларей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляет о природе данного изобретения (о котором мне сообщило из-за границы
Общество химической промышленности Базеля).
Изобретение относится к новому процессу разрядной печати окрашенного ацетатного шелка, а также к
материалу, который был удален в результате этого процесса.
[Цена 11. Обычная вытравная печать с использованием гидросульфита заключается в нанесении на
окрашенный материал печатной пасты, активным компонентом которой является гидросульфит натрия или
натриевая соль производного гидросульфида.] При разрядной печати шелка, окрашенного ацетатными
красителями на основе азокрасителей, этот процесс невозможен, если напечатанные изделия не
подвергаются длительной обработке паром при высокой температуре.
Согласно настоящему изобретению, окрашенный ацетатный шелк обрабатывается с помощью паст для
обработки, которые получают, используя в качестве активного компонента соединение
цинксилоксилата-альдегида, а в некоторых случаях, в зависимости от цели, кислоту, такую как муравьиная
или винная кислота, или вещество, образующее кислоту, например, соль, способную к диссоциации, или
щелочь, такую как кальцинированная сода.
Данное изобретение может быть применено не только к белому разряду, но и к цветному разряду. Среди
красителей, которые могут быть добавлены в пасту с этой целью, можно упомянуть прямые и основные
красители, устойчивые к гидросульфиту, кубовые красители и серные красители. В данном случае очевидно,
что в пасту необходимо добавить вещества, предназначенные для закрепления красителей.
Следующий пример иллюстрирует изобретение, при этом компоненты указаны по весу: Печатная паста
изготавливается из 60 частей сенегальской камеди 1:1-процентной концентрации, 201 части формальдегида
стилфиоксилата цинка и 20 частей раствора винной кислоты 530-процентной концентрации. Эта паста
нанесена на ацетатную шелковую ткань, окрашенную, например, азокрасителем из диазотированного
пара-нитро-орто-анизидина и диэтиланилина. После пропускания изделий через аппарат Mte-t (от 2 до 03
минут) при температуре 10,50 °C и последующей промывки холодной водой, печатные участки оказываются
чисто белыми.
Аналогичная обработка в аппарате Мазера-Платта изделий, напечатанных с использованием ранее
применявшихся паст для вытравливающей печати, не приводит к вытравливанию чернил.
Вместо азокрасителя можно использовать краситель другого класса, например, индофенол.
Если приготовлены пасты для разряда, содержащие метиленовый синий 1), циба синий 2BD или пиролизный
пиролизный синий 8GL, то синий эффект будет таким же, как красный в пастах, содержащих аурамин, и
желтый эффект на красном фоне.
Дата: 7 декабря. 1926.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯI.
Способ вытравливающей печати на окрашенном ацетатном шелке.
Я, Оливер Юкс Иллинойс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон-билдинг, 30,
Лондон, Западный Кейп-Код, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня
из-за рубежа Обществом химической промышленности в Базеле, Швейцария, швейцарская компания) и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Обычный способ удаления окрашенного ацетилцеллюлозного шелка (ацетатного шелка) с
помощью щелочных солей и связанных фиоксильных кислот до сих пор не давал полностью
удовлетворительных результатов, даже когда вышеупомянутые щелочные соли используются в сочетании с
фиоксильными кислотами, оксидом цинка или карбонатом цинка.
Данное изобретение относится к способу нанесения печатного слоя на ацетатный шелк и основано на
открытии того, что удовлетворительные разряды могут быть получены на ацетатном шелке с помощью
печатных паст для разрядной печати, содержащих в качестве активного компонента соединение
метилстильфоксина.
В зависимости от предполагаемого назначения, соединение цинка может использоваться в присутствии
кислоты, такой как муравьиная или винная кислота, или вещества, образующего кислоту, например, соли, не
способной к диссоциации, или олигонуклеотида, такого как карбонат калия.
Процесс порошковой микроскопии может применяться не только для получения белых разрядов, но и для
получения цветных разрядов.
Среди красителей, которые могут быть добавлены в пасту для этой цели, можно упомянуть прямые и
основные красители, устойчивые к гидросульфитным соединениям, красителям для купажирования и серным
красителям. В данном случае очевидно, что в пасту 90 можно добавить вещества, предназначенные для
закрепления красителей, например, дубильные вещества.
Следующий пример иллюстрирует замысел, при этом компоненты измеряются по весу: печатная паста,
приготовленная из 60 частей сенегальской гуамской пасты 1:1, 20 частей 95% сурилфиоксата-формальдегида
цинка и 20 частей раствора винной кислоты концентрацией 550%, наносится на ацетатную шелковую ткань,
окрашенную, например, азокрасителем из диазотированного 100-процентного пара-нитро-орто-анизидина и
диэтилвинилина. После того, как продукция прошла через аппарат Фартье-Платта (2 минуты), температура
снизилась до 101°C, а затем была промыта холодной водой, 105 напечатанных фрагментов оказались чисто
белыми.
Аналогичная обработка в аппарате М. Лейер-Плейт ацетатного шелка, на который нанесена печать с
использованием паст для разрядной печати 110, ранее применявшихся для этого материала, не приводит к
разряду.
Вместо изо-длвестиффа детеф J,) 285,973 другого класса, например, индофенола, можно аналогичным
образом сбрасывать.
Если для обработки разрядных паст использовать метиленовый синий, D или циба синий-5 2BD или
пирогенный чистый синий 3GL, то на красном фоне будут наблюдаться синие эффекты; пасты, содержащие
аурамин, дадут желтые эффекты на красном фоне.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285974A
[]
LPATNT S-PE--CIFICAti! НА
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1926. Нет, 29,64a/126, Полный текст принят:. Февраль. 28, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме безопасности топливосжигающих устройств.
Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс,
Лондон, Англия, дом 57 и 58, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное
от компании Williams Oil-O-Matic Hleating Corporation, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Иллинойс, Соединенных Штатов Америки, имеющей основное место
деятельности по адресу: Ист Вашингтон-стрит, 207, город Блумингтон, округ Маклин, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для сжигания мазута, предназначенному для использования в
системах центрального отопления, в котором топливо и/или воздух подаются в камеру сгорания с помощью
механизма, приводимого в движение электродвигателем, и в котором работа двигателя обычно
контролируется комнатным термостатом посредством главного выключателя в цепи двигателя, причем
перемещения главного выключателя контролируются вторичной цепью, связанной с комнатным термостатом.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного средства управления
безопасностью для аппарата типа а! Мне нравится тип, который при возникновении определенных
аномальных или нежелательных условий вызывает прерывание работы цепи двигателя.
-5 Еще одной целью изобретения является предотвращение последующего замыкания цепи двигателя до тех
пор, пока не будет восстановлена работоспособность защитного механизма.
Ещё одной целью является достижение вышеуказанных целей с помощью средств, требующих лишь одного
выключателя в двигателе или высоковольтной цепи.
— Ещё одной целью является достижение вышеуказанных целей с помощью устройства, в котором главный
выключатель удерживается в любом из положений — 5 с помощью шпионажа или других подходящих
средств, а вторичная цепь активируется лишь кратковременно для изменения положения выключателя. —
Настоящее изобретение включает в себя устройство для сжигания жидкого топлива указанного типа, в
котором предусмотрено одно или несколько устройств отключения цепи, зависящих от Iprice / работы
устройства для сжигания топлива и расположенных в шунте от вторичной цепи, причём указанная
шунтирующая цепь обычно замкнута для поддержания предохранительного выключателя в нормальном
положении, а предохранительный выключатель, находясь в ненормальном или разомкнутом положении,
вызывает обрыв цепи двигателя.
Предпочтительные варианты конструкции аппарата, воплощающие дополнительные особенности
изобретения, показаны на прилагаемых чертежах, на которых: 65 Фиг. 1 показывает перспективное
изображение бытового устройства для сжигания топлива и его связь с котлом, включая также относительное
расположение средств управления. 70 На рис. 2 представлена схема механизма управления, включая
электрическую цепь горелки.
На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент распылительной камеры в устройстве для сжигания топлива
75; а на рис. 4 показана схема механизма управления, включая механическое отключение горелки.
— Обращаясь к чертежам, показан конкретный механизм управления 80, относящийся к промышленной
топливной горелке так называемого бытового типа.
Применение данного механизма управления не ограничивается только горелкой данного типа (85), поскольку
его можно использовать и на любых обычных типах топливных горелок с незначительными изменениями.
Хотя некоторые детали описаны в другой заявке № 24568 от 1926 года, серийный номер 283261, в настоящее
время целесообразно кратко описать это устройство для сжигания топлива. Основные рабочие части
включают в себя: электродвигатель 95 10, имеющий удлиненный вал или ось, на которой установлены
рабочие части горелки, включая камеру распыления 11 (рис. 3), установленную внутри нее эксцентричным
образом относительно внешнего корпуса; ротор 12, в котором лопатки 13 установлены со скольжением. Насос
14 любого удобного типа предназначен для подачи топлива из бака 15 через трубы 16 и 105 17' к
фильтрующему элементу 18, где оно дозируется соответствующим насосным элементом 19 в описанную
выше распылительную цепь 11, где глушитель 20 обеспечивает средства для забора воздуха либо через
входное отверстие для топлива в распылительную камеру, либо непосредственно в указанную
распылительную камеру. После распыления топливной смеси внутри камеры 11, указанная смесь подается по
соответствующей трубке 21 к выпускному соплу 22, расположенному непосредственно внутри камеры
сгорания 23.
Средство для создания принудительной тяги в камере сгорания может представлять собой элемент 24,
вращающийся вокруг главной оси двигателя 10, при этом поток воздуха от вентилятора 24 подается через
корпус 25. Воздушный поток от вентилятора 24 в точке выхода топливной смеси отклоняется лопастями 26,
расположенными на выходе горелки и окружающими выходное сопло. На фиг. 1 показана обратная труба 27,
ведущая к основному топливному баку 15; эта обратная труба используется для компенсации избыточной
подачи топлива.
В данной горелке в качестве средства зажигания используется временная газовая запальная горелка, которая
работает лишь короткое время после начала работы горелки.
- Механизм, входящий в состав данного средства зажигания, имеет следующую конструкцию: -
Диафрагменный элемент 28 соединен через трубу 29 с описанной ранее камерой зажигания.
- Впускной клапан 30 управляется движением указанной диафрагмы 28, движение которой контролируется
повышением и понижением давления внутри камеры распыления 11. - Другими словами, при начале работы
горелки давление внутри камеры распыления повышается и одновременно передается на диафрагму 28,
которая выдвигается и открывает топливный впускной клапан 30, позволяя топливу поступать в устройство.
Этот механизм зажигания функционально связан с диафрагменным механизмом и приводится в действие им.
Данный механизм зажигания включает в себя демпфер 31, надлежащим образом закрепленный с одной
стороны корпуса диафрагмы 32. Газовый клапан 33 установлен на противоположной стороне. Этот газовый
клапан 33 имеет входной элемент 34 от источника подачи и выходной элемент 35, ведущий к точке,
расположенной рядом с выпускным соплом 22. Шток 36 предназначен для управления газовым клапаном 33.
Выступающий 60-прорезной элемент 37 соединен с диафрагмой 28 и предназначен для прилегания к нижней
стороне рычага 38, имеющего рабочее соединение как с демпфером 31, так и с газовым клапаном 33. Этот
рычаг 38 шарнирно закреплен в точке 39, и один из его концов скользит в точке 40 относительно выступающей
части 41 демпфера.
На противоположном конце рычага 38 расположена шарнирная часть 42, закрепленная таким образом, чтобы
входить в зацепление с выступающим штоком 36 газового клапана. Пружина 43 (обычно 740) удерживает
рычаг в положении, показанном на рис. 2.
Кратко описывая работу этого временного механизма зажигания, можно сказать, что при начале работы
горелки давление передается от распылительной цепи к диафрагме 28, которая при этом поднимается, в
результате чего движение передается на рычаг 38, с последующим движением его конца 42 вниз. Это
движение вниз конца 42 будет сдерживаться действием демпфера 31, однако указанное движение вниз
позволит открыть газовый клапан 85 33 благодаря давлению, оказываемому на шток 36. Этот рычажный
механизм сконструирован таким образом, чтобы открывать газовый клапан, когда рычаг достигает поднятого
положения благодаря полному выдвижению диафрагмы 28. Вышеописанное достигается путем отламывания
элемента 492 от выступающего конца штока 36, что позволяет закрыть газовый клапан, даже если рычаг
находится в поднятом положении. Таким образом, будет видно, что движение газового клапана происходит
таким образом, что в течение временного периода газ может поступать в точку, расположенную рядом с
выходным концом горелки.
Для воспламенения этого газа предусмотрен искровой механизм, включающий в себя искровую катушку 44,
которая активируется при начале работы горелки. Средство для управления временем работы этой катушки
зажигания предусмотрено в переключателе на 45 при использовании описанных выше средств механического
зажигания; этот переключатель также служит для другой цели, описанной ниже. Этот переключатель имеет
ножевой тип и включает контакт 45a, который находится в фрикционном контакте с рычагом 38 таким образом,
что цепь к катушке зажигания замыкается до тех пор, пока рычаг скользит в этом ножевом переключателе. На
рисунке показан провод 46, соединяющий ножевой выключатель и катушку зажигания, а второй провод 47 от
катушки зажигания заземлен на двигателе в точке 48. На рисунке показан еще один провод 49, ведущий к
электроду 120-50, расположенному рядом с выпускным соплом 22 горелки и находящемуся в положении,
позволяющем воспламенить газ, выходящий из газовой запальной горелки, одновременно с включением
электрода. Приведенное выше описание считается достаточным для демонстрации взаимодействия газового
и электрического механизмов зажигания, а также работы механических средств для их питания и приведения
в действие.
130 2S5,974 Представленная горелка, как указано выше, относится к бытовому типу и включает в себя
механизм управления, в том числе термостат, расположенный в любой комнате жилого дома, которую
необходимо отапливать. Этот термостат, обозначенный буквой Т на фиг. 2 чертежей, может иметь любую
подходящую конструкцию и предназначен для управления магнитным реле или главным выключателем,
обозначенным в целом буквой Ри, через вторичную цепь, запитанную путем шунтирования трансформатора
X.
Двигатель топливной горелки использует высоковольтный ток, цепь которого обозначена цифрой 110,
поскольку этот ток обычно составляет 110 вольт.
Подробная информация о магнитном реле или главном выключателе приведена ниже:
Якорь 52 шарнирно закреплен в точке 53 и предназначен для колебаний между противоположно
расположенными магнитными катушками 54 и 55. Движение якоря 52 предназначено для замыкания или
размыкания основной цепи двигателя 110 в точке контакта 56. Второй переключатель, управляющий
вторичным током, подаваемым на магнитные катушки, расположен над якорем 52 и показан под номером 57.
Этот переключатель относится к так называемому пружинному типу, и его перемещение контролируется
движением якоря.
_30. Приведенное выше описание, как считается, четко описывает топливную горелку и средства для ее
нормального управления и зажигания. Однако иногда, из-за каких-либо непредвиденных обстоятельств,
может произойти либо сбой первоначального зажигания, либо прекращение горения во время работы
устройства, в результате чего топливная смесь будет выброшена в камеру сгорания и опасно накапливаться в
ней.
В данной области техники описаны различные механизмы безопасности для контроля накопления топлива, и
настоящая заявка относится к конкретному типу таких средств контроля. Как уже говорилось ранее,
трансформатор X, управляемый шунтом 112 от цепи 110, используется для обеспечения вторичной цепи
через бытовой термостат T для управления работой главного реле IR, предназначенного для запуска или
остановки горелки. В данном случае этот механизм управления безопасностью тесно связан с этой вторичной
цепью и включает в себя следующий механизм.
Механизм предохранительного выключателя включает в себя якорь 58, предназначенный для притягивания
якоря 59, который при отпускании перемещается в противоположное положение с помощью пружины 60.
Якорь 59 является частью пружинного переключателя 61, аналогичного упомянутому ранее переключателю
57, причем указанный переключатель 61 расположен аналогично во вторичной электрической цепи, связанной
с трансформатором, и управляет цепью магнитных катушек 54, 55.
В положении, чувствительном к изменениям температуры внутри камеры сгорания 23, расположено
устройство отключения цепи 70, включающее воздушную камеру 63, имеющую соединительную трубку 64,
ведущую к ртутному выключателю, обозначенному в целом как 65. Этот ртутный выключатель 65 состоит из
U-образной стеклянной трубки 66, содержащей значительное количество ртути 67. На одном из ответвлений
U-образной трубки показан электрод 68, который при определенных условиях приспособлен для контакта с
ртутью 80 и для замыкания электрической цепи через вторую контактную часть 69. Трубка 64, соединяющаяся
с камерой 63, имеет рабочее соединение с верхним концом U-образной трубки, в которой не расположен
электрод 68.
Электрические соединения от точки 69 и электрода 68 показаны под номерами 50, 50, причем указанные
электрические соединения соединены последовательно с цепью управления безопасностью 80, проходящей
через магнит 58.
Другой комплект электрических соединений 75 соединяет ножевой выключатель 45а параллельно проводам
50, 50 в точках 100, 100, при этом ножевой выключатель 45а также находится в последовательном
соединении 95 с цепью 80. Цепь 80, вместе с ее ответвлениями 50 и 75, представляет собой шунт от
вторичной цепи трансформатора.
Прежде чем описывать работу механизма управления безопасностью 100, будет приведено описание
вторичной цепи, управляющей главным реле R.
Обращаясь более подробно к форме 105 на рисунке 2 чертежей, эта вторичная цепь включает в себя «общий
провод или участок 120», который начинается от левого вывода 121 трансформатора X и соединяется в точке
122 с якорем 110 59 предохранительного выключателя 61. В своем нормальном положении якорь 59
контактирует с левым неподвижным контактом 123 выключателя 61, и этот контакт 123 соединен цепью или
секцией 120 с подвижным элементом комнатного термостата T. Подвижный элемент термостата
предназначен для соединения провода 120 с одним из двух ответвлений или секций вторичной цепи 140 и -20
150.
Провод или секция 140 образует ответвление вторичной цепи, и этот провод соединяется с одним из выводов
катушки 54. Провод 140 отходит от другого вывода этой катушки 54 и соединяется с правым неподвижным
контактом 141 выключателя 57. Провод или участок 150 представляет собой участок или ответвление
вторичной цепи 130 и соединяется с одним из выводов катушки CCoff -55. Провод 150 отходит от другого
конца этой катушки 55 и соединяется с левым неподвижным контактом 151 переключателя 57.
Подвижный элемент 125 выключателя 57 соединен проводом 120 с правым выводом -126 - трансформатора
X, причем этот провод составляет дополнительную часть "коммутационной" секции вторичной цепи.
Предохранительный выключатель 61 имеет тугой ручной неподвижный контакт 124, который предназначен
для срабатывания якорем -59', когда предохранительный выключатель j15 отпускается в свое ненормальное
положение. Этот контакт 124' соединен проводом 160', который в точке 16,1 соединяется с проводом
"выключено" или ответвлением 150' вторичной цепи. Как видно, цепь управления безопасностью или
шунтирующая цепь 80 также подключена к левому неподвижному контакту 123 выключателя 61, причем
начало этой шунтирующей цепи находится в этой точке. Шунтирующая цепь BO0 заканчивается в точке 162,
где она соединяется с общей секцией 120 вторичной цепи.
Работа управляющих цепей аппарата осуществляется следующим образом.
Предположим, что предохранительный выключатель 61 находится в нормальном положении, а его якорь 59
контактирует с левым неподвижным контактом 123, а также предположим, что якорь 52 главного выключателя
находится в положении «выкл», как показано на рисунке. Как только подвижный элемент комнатного
термостата достаточно остынет, чтобы контактировать с проводом «Коннектор» 1:40, вторичная цепь
замкнется, и катушка «вкл» 54 будет запитана, в результате чего якорь 52 переместится так, чтобы коснуться
неподвижного контакта 56 главной цепи 110. Цепь 110 теперь замкнется, и двигатель начнет работать, тем
самым инициируя последовательность операций, необходимых для запуска топливосжигающих устройств.
работающий. Одновременно с тем, как якорь 52 входит в контакт с неподвижным контактом 56, подвижный
элемент пружинного переключателя 57 будет введен в зацепление с левым неподвижным контактом B151,
тем самым разрывая вторичную цепь через включенную ветвь 140 и соединяя общую обратную секцию 120 с
выключенной ветвью или секцией 150.
«Как только комнатный термостат нагреется достаточно, чтобы подвижный элемент соприкоснулся с
проводом «выключения» 150, вторичная цепь снова замкнется, и катушка «выключения» 55 получит питание,
чтобы отвести элемент 52 от неподвижного контакта 56, тем самым размыкая цепь двигателя 110 и
останавливая работу топливной горелки 65». Одновременно с оружием.
При перемещении элемента 52 подвижный элемент пружинного выключателя 51 разрывает контакт с левым
неподвижным контактом 11 и соединяется с правым неподвижным контактом 141, чтобы соединить
возвратный «общий» участок 120 вторичной цепи 70 с участком «CCon» 140, так что устройство снова готово к
запуску топливной горелки, как только подвижный элемент комнатного термостата снова соприкоснется с
проводом «включено» 140. Вышеуказанные операции можно назвать нормальными операциями устройства, и
они происходят, когда горелка работает должным образом. 8 Как видно, вышеуказанные операции могут
выполняться только до тех пор, пока шунт 6провод 80 замкнут, чтобы подать напряжение на катушку 58, так
что якорь 59 предохранительного выключателя 61 удерживается в своем нормальном положении,
противодействуя пружине 60. Если разомкнуть шунтирующий контур 80, предохранительный выключатель 61
сработает, остановив работу горелки и предотвратив повторный запуск горелки 90 до тех пор, пока
предохранительный выключатель не будет возвращен в нормальное положение и не будет удерживаться в
этом положении за счет повторного замыкания шунтирующего контура 80.
Предпочтительно, чтобы катушка 58 была недостаточно мощной для того, чтобы снова переместить якорь 59
в нормальное положение в случае замыкания цепи 80, а была достаточно мощной только для поддержания
якоря в нормальном положении. Таким образом, видно, что в случае обрыва шунтирующей цепи 80
необходимо вручную сбросить предохранительный выключатель, прежде чем горелку можно будет снова
запустить.
Когда якорь 59 предохранительного выключателя 61 перемещается в ненормальное или разблокированное
положение, происходят следующие операции: провод 120 соединяется с правым неподвижным элементом
124 выключателя 61, и через провод 160 и провод 150, отвечающий за отключение, образуется замкнутая
цепь, что приводит к включению катушки 55, отвечающей за отключение, и, одновременно с этим, движением
выключателя 57, к размыканию цепи, которая только что была замкнута при разблокировке выключателя 61.
Размыкание выключателя 61 также приводит к обрыву общего провода 120, ведущего к подвижному элементу
комнатного термостата T, поскольку якорь 59 отсоединяется от левого подвижного контакта 123, тем самым
предотвращая повторное замыкание вторичной цепи для запуска работы горелки, если подвижный элемент
термостата 130 285,974 соединится с проводом 140, указывающим на включение.
Как видно, для поддержания нормальной работы шунтирующей цепи 80 необходимо, чтобы либо
переключатель 45 на механизме управления подачей первичного топлива, либо переключатели 68, 67 в
термостате горелки оставались замкнутыми. Когда горелка не работает, рычаг 38 устройства
предварительной подачи топлива удерживает выключатель 45 в замкнутом состоянии, но как только горелка
включается, этот рычаг 38 начинает двигаться вверх, и через короткий промежуток времени он отсоединяется
от контакта 45а, тем самым размыкая выключатель. Желаемый интервал времени между моментом первого
включения горелки и размыканием выключателя обеспечивается наличием демпфера 31. Этот промежуток
времени позволяет трубке 63 ртутного термостатического выключателя нагреться и замкнуть ветвь 50
шунтирующей цепи 80 при условии, что топливо, подаваемое горелкой, было эффективно воспламенено.
Однако, если эффективное воспламенение топлива не произойдет, ртутный выключатель не будет замкнут, и,
таким образом, как только рычаг 38 отсоединится от контакта 45a, шунтирующая цепь 80 разомкнется, что
остановит работу горелки.
Соседние файлы в папке патенты