Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5923
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Сэмюэл П. Э. Р. IV Ан, подданный Великобритании, представляющий фирму Wheatley & Mackenzie,
расположенную по адресу: 40, Chancery Lane, London, W C 2, England, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы от компании Davis Welding & Manufacturing
Company, зарегистрированной в соответствии с законодательством штата Огайо, Соединенных Штатов
Америки, по адресу: 1110, Richmond Street, Cincinnati, Hamilton County, Ohio, United States of America), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Обычно автоцистерны оснащаются клапанами для перекрытия нижних выходных отверстий к трубопроводам,
ведущим к кранам, чтобы в случае повреждения кранов или трубопроводов содержимое цистерны не
вылилось наружу. Из-за легковоспламеняющейся природы жидкостей, перевозимых в этих цистернах,
особенно важно, чтобы нижние выпускные клапаны были герметичными и могли оставаться таковыми. В
клапанах, подобных тем, к которым относится данное изобретение, корпус клапана ввинчивается снизу вверх
в воротник, приваренный к отверстию в корпусе цистерны, а в более ранних клапанах седло для диска
клапана формировалось на внутренней стороне корпуса в зоне резьбы на внешней стороне корпуса или
рядом с ней. Диск клапана и седло клапана обычно имели скошенные посадочные поверхности, а клапан
закрывался пружиной, достаточно мощной, чтобы перемещать механизм управления клапаном, проходящий
вверх через верхнюю часть цистерны и, возможно, оттуда к ее задней части.
Такие клапаны, несмотря на тщательную конструкцию, проявляли необъяснимую склонность к протечкам.
Эксперименты, проведенные в связи с этим изобретением, показали, что эта склонность в значительной
степени обусловлена деформацией корпуса клапана под напряжением при ввинчивании его в выходное
кольцо, которое может быть слегка деформировано из-за сварки. В упомянутых экспериментах были
обнаружены случаи, когда клапаны, установленные на пневматическом испытательном стенде, были
идеально герметичны, но при ввинчивании в выходное отверстие резервуара (цена 11-1 2851,7195) и
повторном испытании тем же способом, протекали. Те же клапаны, снятые с выходного отверстия и
установленные обратно на испытательный стенд, снова оказались герметичными, что привело к выводу о
достаточной деформации клапанов при ввинчивании, вызывающей протечку, хотя и недостаточной для
образования постоянной осадки металла.
Для преодоления этой трудности в данном изобретении предусмотрено седло клапана на отдельном
кольцевом зазоре, нижняя часть которого 65 плотно входит в гнездо в корпусе, смещенное относительно зоны
возможной деформации из-за завинчивания корпуса в кольцо. Верхняя часть кольцевого зазора, на которой
сформировано седло 70, не соприкасается со стенкой корпуса. Таким образом, любая деформация корпуса не
может повлиять на седло, и, кроме того, седло клапана может быть изготовлено из мягкого металла, такого
как бронза, с корпусом 75 из жесткого литья.
В корпусе, в который вставляется кольцо, имеется выступ, а между кольцом и кольцом предусмотрена
канавка или канавки для удержания груза весом 80 фунтов, непроницаемого для бензина, который, когда
кольцо вставляется до упора, обеспечивает идеально плотное соединение между этими частями.
Согласно другой особенности изобретения № 85, клапанный диск снабжен собственной отдельной легкой
пружиной для плавного закрытия на седле и собственным средством для его направления относительно
седла, причем эта пружина отличается от тяжелой пружины № 90, которая воздействует на механизм
управления клапаном. В связи с этим соединение между клапанным диском и механизмом управления
выполнено таким образом, чтобы в закрытом состоянии клапанный диск оставался свободным от механизма
управления, при этом предусмотрен упор, предотвращающий сильное давление пружины механизма
управления на клапанный диск. Таким образом, клапанный диск остается свободным для точного захода на
седло, и клапанный диск и седло не подвергаются сильному пружинному воздействию, которое могло бы
привести к деформации или повреждению деталей.
Наконец, клапанный диск, вместо того чтобы иметь скошенную кромку в месте соприкосновения с седлом
клапана, имеет скошенную кромку. Дата подачи заявки: 12 июля 1927 г. № 18514/27.
Полная спецификация принята: 23 февраля 1928 г.
Усовершенствования в конструкции клапанов резервуаров.
плоская поверхность, и предпочтительно, чтобы седло также было плоским, так чтобы любое боковое
смещение или небольшая деформация не влияли на плотный контакт седла с поверхностью.
На прилагаемом чертеже, являющемся неотъемлемой частью настоящего документа:
Рис. 1 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез топливного бака, показывающий один из
клапанов и части его рабочего механизма в проекции; рис. 2 представляет собой увеличенный вертикальный
разрез клапана, расположенный под прямым углом к рис. 1; рис. 3 представляет собой вид снизу клапана; и
рис. 4 представляет собой фрагментарный разрез кольцевого уплотнения клапана. Корпус бака или корпус
одного из отсеков бака обозначен цифрой 1, а 2 — это наружное фланцевое нижнее выходное отверстие в
нем. Корпус клапана 8 закреплен в этом отверстии винтовым соединением, осуществляемым путем
ввинчивания корпуса вверх снизу в резьбовой наружный воротник 4, который приварен к выходному фланцу.
Корпус имеет кольцевую стенку 5', наружная сторона которой имеет резьбу 6, предпочтительно коническую,
для зацепления с резьбой воротника. Эта стенка окружает резервуар 7', на дне которого, ниже резьбы,
находится кольцевое, обращенное вверх седло клапана 8. Верхняя часть корпуса уже, чем резьбовая стенка,
так что она будет свободно проходить через выходной воротник при установке или извлечении корпуса, и
сжатые патрубки 9, обеспечивающие достаточные зазоры между ними для жидкости, и верхнее кольцо 10,
интегрированное с верхними частями 6 патрубков. Верхняя часть 11 прикреплена болтами 12 к кольцу 10 и
имеет центральное направляющее отверстие и выступ 13 для штока клапана 14. Нижняя часть 15 корпуса
клапана, выступающая ниже резервуара, имеет 4,5 одно или несколько боковых соединительных отверстий
для приемка водопроводных труб крана 16.
Как видно, внутренняя часть корпуса, ниже винтовой стенки, имеет гнездо для размещения кольца 17.
Гнездо имеет два диаметра, при этом нижняя внутренняя цилиндрическая поверхность 18 имеет несколько
меньший диаметр, а верхняя поверхность 19 — несколько больший диаметр, с выступающим внутрь и вниз
плечом. Нижняя полая цилиндрическая часть 21 кольца плотно прилегает к поверхности 18, обеспечивая
надежное соединение. Следует отметить, что эта область отделена от зоны винтового соединения.
Верхняя, более толстая часть 22 предпочтительно в значительной степени заполняет большую часть 19
гнезда, но является свободной, то есть не соприкасается с ним. Горизонтальное седло клапана 0,5
сформировано на верхней части этой свободной части и, следовательно, совершенно не подвержено
каким-либо деформациям, которые могут возникнуть в корпусе в результате ввинчивания его в выходное
отверстие бака.
Верхняя часть кольца 17 снабжена наружной окружной канавкой 23 в месте соединения большего и меньшего
диаметров и обращена к выступу 20. Эта канавка предназначена для заполнения водонепроницаемым
компаундом 24, который помещается в канавку до того, как кольцо будет вдавлено в корпус. Когда кольцо
вдавливается на место, компаунд в канавке прижимается к выступу и в нижнюю часть щели между верхней
частью кольца и окружающей стенкой, обеспечивая идеально плотное соединение между кольцом и корпусом.
Смесь свинцового оксида и глицерина непроницаема для бензина. Вторая канавка над первой, обращенная к
окружающей, слегка отступающей стенке, принимает любой избыток материала, выдавливаемый из нижней
канавки. Седло клапана S имеет плоскую форму, и нижняя, посадочная поверхность диска клапана 80 также
плоская. Это гарантирует, что любое незначительное боковое искажение или смещение не может нарушить
плотный контакт при посадке. Более широкая часть Q верхней части кольца, окружающая седло,
предпочтительно имеет небольшой наклон вниз и наружу, что позволяет углублению 7, нижняя кривая 27
которого примыкает указанный наклон, очищаться от любого осадка в жидкости, проходящей через клапан.
Диск клапана дополнительно снабжен собственным направляющим устройством и собственной пружиной
седла и в остальном не ограничен, будучи соединен или связан с штоком клапана или приводным
устройством. Обеспечивая боковую свободу клапана. В частности, клапанный диск имеет гладкие крылья 28,
простирающиеся вниз от его нижней стороны, причем внешние края этих крыльев находятся в направляющем
положении относительно внутренней стенки кольца. Однако, как показано пунктирной окружностью на фиг. 3,
представляющей внутренний контур кольца, предусмотрен небольшой зазор, так что клапан достаточно
свободен для боковой саморегулировки относительно седла клапана. Легкая пружина 29 соединена своим
верхним концом со штифтом в центре конструкции крыла клапанного элемента, а нижним концом — с
анкерным выступом 31, выступающим вверх от нижней стенки нижней части корпуса. Эта пружина
предназначена для обеспечения надлежащей посадки клапана, избегая при этом сильного давления или
ударов между клапаном и седлом клапана, которые могли бы привести к повреждению. может привести к
износу или деформации.
Шток клапана 14 показан соединенным с другими рабочими частями или соединениями, включая головку
клапана 32, которая привинчена и закреплена штифтом к верхнему концу штока над верхней частью 11, звено
33, зацепленное за головку клапана на нижнем конце и за петлю с защелкой 34 на верхнем конце, и шток 35, к
которому указанная петля регулируемо привинчена, проходящий через соответствующую направляющую и
сальниковое уплотнение 36 в верхней части резервуара.
Нижний конец штока клапана представляет собой хомут 37, который охватывает кнопку 38 на верхней стороне
диска клапана. Образованное таким образом соединение обеспечивает свободу относительного
перемещения или смещения между клапаном и его штоком, как в прямом, так и в вертикальном направлениях,
что обеспечивает полную свободу клапана от внешнего давления или ограничения, то есть от давления или
ограничения, кроме его собственной легкой пружины и направляющих, когда клапан установлен, а привод
находится в соответствующем нормальном положении. Таким образом, на рис. 2 видно, что хомут расположен
на некотором расстоянии от кнопки и диска клапана во всех направлениях вверх, вниз и в стороны.
Сравнительно тяжелая возвратная пружина 39, расположенная вокруг штока и заключенная между верхней
частью 11 и концом хомута, служит для преодоления инерции и трения привода и возврата его в закрытое
положение, но давление этой пружины не может воздействовать на установленный диск клапана, который,
вместе с седлом, следовательно, защищен от 410 — серьезная причина износа и травм. С этой целью
верхняя часть 40 выступа 13 выполнена в виде упора в сочетании с выступом, образованным нижним концом
головки клапана, так что, когда шток клапана и связанные с ним детали нажимаются пружиной 39 настолько,
насколько позволяет упор, шток клапана удерживается вдали от установленного на него диска клапана,
причем соотношение таково, что диск клапана не может быть ни надавлен вниз штоком клапана, ни удержан
вверх над своим седлом. Когда шток клапана приводится в действие вверх для открытия клапана, имеется
начальный свободный ход, прежде чем диск клапана будет поднят.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285720A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата заключения Конвенции (Германия): 21 мая 1927 г. Zl -. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 13 февраля 1927 г., № 18610/27, окончательно принята: 23 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для предотвращения распространения туберкулеза.
Мы, ФРИДЕР ИУ К. КЁСТЕР, проживающий по адресу: Корбахерштрассе, 54, Брилон-Вальд, Германия,
гражданин Германии, и Йози РОДЕ, проживающий по адресу: Корбахерштрассе, 52, Брилон-Вальд, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, которое позволяет даже лежачим больным собирать мокроту и
капли слюны таким образом, чтобы предотвратить дальнейшее инфицирование и, следовательно,
максимально остановить распространение туберкулеза.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для предотвращения распространения туберкулеза,
состоящее из емкости, содержащей как небольшие листы бумаги для сбора мокроты или капель слюны, так и
средства, в которое эти листы с содержимым выбрасываются. Еще одна особенность изобретения
заключается в том, что средство для выбрасывания листов бумаги представляет собой бумажный мешок,
который, будучи наполненным использованными листами, может быть легко извлечен из устройства и затем
сожжен.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструктивная форма такого устройства, причем на
фиг. 1 изображен боковой вид, а на фиг. 2 — соответствующее поперечное сечение.
На нижней пластине b, утяжеленной чугунной отливкой a, установлен полый цилиндр c. С помощью шарнира d
к открытому концу цилиндра c прикреплена пластина f, которая служит одновременно затвором для цилиндра
и опорой для входного отверстия g и двух корпусов h и i. Выступающее входное отверстие находится
посередине пластины f, а по обе стороны от него расположены два корпуса h и i, каждый из которых может
вместить, скажем, 100 листов пропитанной бумаги k. После извлечения и использования листа он подается
через входное отверстие q в пропитанный маслом бумажный пакет b)1, расположенный внутри указанного
цилиндра c. Бумажный пакет 1 снабжен сверху шнуром, который прикреплен к двум ручкам mn,
расположенным на противоположных сторонах внешней поверхности цилиндра. Когда пакет заполняется
использованными листами, шнур отпускается и затягивается, как в обычных маркетинговых пакетах, после
чего пакет снимается с цилиндра и может быть сожжен. Затем можно быстро и удобно вставить новый пакет и
свежие листы бумаги. Удобно расположенные фосфоресцентные полоски облегчают использование прибора
в темноте.
Способ использования прибора будет понятен из прилагаемого рисунка, и будет видно, что мокрота (или
капли слюны) каждый раз собирается на отдельный небольшой лист бумаги, который немедленно
помещается в прибор для последующего уничтожения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это:
1
Устройство для предотвращения распространения туберкулеза, характеризующееся наличием емкости,
содержащей как небольшие листы бумаги для сбора мокроты или капель слюны, так и средство, в которое эти
листы с содержимым выбрасываются.
Соседние файлы в папке патенты