Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5906
.pdf
Перед пролётом над целью главный выключатель 34 замыкается, и разрядное устройство подаётся на ток,
что приводит к загоранию синей лампы D 37 и всех красных ламп I 1 A и 11 B и т. д.
При замыкании двойных выключателей 82 А и -320 цепь замыкается первыми контактами, что приводит к
загоранию зеленых сигнальных ламп C 33 А и 330. При замыкании вторых контактов 71 ток подается на
катушки 285,376. Конструкция, показанная на фиг. 8, 9, осуществляется, когда электромагниты 52 притягивают
якорь 51, освобождая рычаг 57, который занимает положение, показанное пунктирными линиями, под
действием пружины 56 или силы тяжести. При перемещении стержня 48 влево рычаг 47 отталкивается назад
плечом 58, которое разблокирует крюк 42 и освобождает подвешенный на нем груз. Возвращение рычага 57 в
исходное положение осуществляется механически путем перемещения стержня 48 вправо за пределы его
нормального конечного положения. Нижняя сторона рычага 57 скользит по краю крюка 42, концентрично оси.
43, и поднимается так, что выступ 55 якоря 51, который удерживается пружиной 53 вдали от магнитов 52,
защелкивается под рычагом 57.
Конструкция, показанная на рис. S и 9, особенно подходит для грузов, которые необходимо сбрасывать
практически одновременно.
Очевидно, что устройство, показанное на рис. 5, может быть сконструировано таким образом, чтобы все
нагрузки или группы нагрузок падали практически одновременно. Для этого достаточно сделать все
свободные участки или группы свободных участков одинаковой длины.
Более крупные грузы, например торпеды, которые невозможно разместить внутри самолета, то есть в
фюзеляже или полых крыльях, подвешиваются под фюзеляжем или крыльями, чтобы максимально снизить
дополнительное сопротивление воздуха. Эти грузы подвешиваются с помощью двойного крепления,
удерживающего их торцом к ветру; два держателя соединены параллельно для одновременного
освобождения обоих крюков, как показано на рис. 15.
В случае гидросамолетов, согласно примерам на фиг. 10-13, аппарат выполнен водонепроницаемым, чтобы
предотвратить аварии или неудобства, связанные с попаданием воды.
Для работы на больших высотах или в зимнее время аппарат нагревается с помощью резистивных катушек
60.
В случае грузов, свободно подвешенных в воздушном потоке, важно, чтобы устройство располагалось в
какой-либо части летательного аппарата, как показано, например, на фиг. 2-4. Такое расположение имеет то
преимущество, что значительно снижается сопротивление воздуха, и устройство в значительной степени
защищено от грязи и повреждений. На фиг. 3 показано несколько несущих элементов 1, расположенных
эшелонированно в направлении стрелы. В зависимости от длины груза используются первый и второй или
первый и третий несущие элементы, так что центр тяжести груза всегда находится практически в правильном
положении относительно крыла. Очевидно, что все три несущие элемента могут быть использованы, если
груз должен быть подвешен в трех точках.
Предпочтительно предусмотреть второй сигнальный блок 77, подключенный параллельно в кабине пилота,
чтобы пилот мог видеть выбранные или выключенные 70 заряженные нагрузки.
Затем R Ee может в нужный момент выполнить любые необходимые операции по управлению, поддерживая
равновесие самолета.
В целях достижения этой цели в некоторых обстоятельствах может быть целесообразно предусмотреть рычаг
сброса 78 в кабине пилота, чтобы пилот мог сбрасывать грузы вместо наблюдателя, который может быть
недееспособен, или чтобы он мог управлять разгрузочным устройством полностью самостоятельно с
помощью сигнальной будки 77.
Изобретение также применимо к снайперским винтовкам.
Вместо ламп могут использоваться другие сигналы с электрическим приводом.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (8 штатов США): 14 февраля 1927 г. 285 377.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 февраля 1928 г., № 4516/28.
Завершено: 10 января 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гильзамам клапанов и клапанному механизму двигателей внутреннего
сгорания.
Мы, JULES IIALTEn BGER, INC., открыты для цилиндра, в котором цепная почта, корпорация, организованная
под эгидой, золотниковый клапан находится снаружи. 7:
Законы штата Индиана, один из которых касается давления в цилиндрах для части Соединенных Штатов
Америки, № 431, его длины и в основном вокруг его Северной Капитолийской авеню, в городе Индианаполис,
штат Индиана, по всей окружности, сердечник, расположенный внутри указанного золотникового клапана и
имеющий входные и выпускные каналы, заканчивающиеся на 3 № 41, Северная Капитолийская авеню, также
№ 609, отверстия, соединенные с указанной камерой, указанной Хайленд Драйв, обе в городе Индианаполис,
штат Индиана, сердечник неподвижен в нормальном режиме работы двигателя, и указанный золотниковый
клапан. Гражданин Соединенных Штатов Америки, имеющий порты, сотрудничающие с такими отверстиями в
сердечнике для управления сообщением каналов сердечника, настоящим заявляет о природе этого
изобретения и о том, каким образом оно управляет 6. Этап должен быть выполнен, в частности, с камерой и
через нее до описанного и установленного в цилиндре механизма золотникового клапана, согласно
следующему утверждению: он работает.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, ранее предложенным в iii или касающимся
механизма золотникового клапана в двигателях внутреннего сгорания, использующих для двигателей
внутреннего сгорания механизм золотникового клапана для управления потоком впускных и выпускных газов в
двигателе внутреннего сгорания iii, который, соответственно, в противоположность золотниковому клапану,
контролирующему поток различных газов впускных и выпускных газов в и из цилиндра, хорошо известного
грибовидного цилиндра, подвергается внешнему давлению, воздействующему на механизм клапана,
расположенный рядом с цилиндром или цилиндрами, причем указанное давление в цилиндре или цилиндрах,
в некоторых случаях цилиндры, в значительной степени сбалансированы, имеют ось, перпендикулярную
цилиндру по всей его окружности, в такой оси, причем указанный механизм клапана состоит из способа, при
котором давление в цилиндре воздействует на одну или несколько гильз или трубок, которые возвращаются в
исходное положение, закрывая и открывая впускной клапан через одну В конструкции также предложено
обеспечить желаемое действие клапанного механизма, использующего два поршня, или гильзы,
перемещающиеся относительно друг друга, чтобы избежать детонации и, таким образом, сделать возможным
использование фиксированной перфорированной гильзы или вкладыша для взаимодействия и разделения.
При реализации изобретения в его указанных элементах, в предпочтительной форме мы предлагаем
двигатель, в котором поршень движется непосредственно против стенки цилиндра, с механизмом
золотникового клапана, который далее более подробно описан и изложен. Изобретение применимо к
двигателям, имеющим любое количество цилиндров; Однако, по мере приближения к этому механизму, он
может быть просто дублирован для различных цилиндров двигателя. В соответствии с настоящим
изобретением, для целей понимания настоящего изобретения, мы должны проиллюстрировать комбинацию с
цилиндром и поршнем, а также механизм золотникового клапана, в сочетании с одним поршнем,
100-миллиметровым цилиндром двигателя.
Изобретение будет дополнительно описано со ссылкой на пример двигателя, имеющего камеру, на которой; 2
285,377 Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение, поперечное коленчатому валу, в двигателе,
воплощающем изобретение в предпочтительной форме; Фиг. 2 представляет собой фрагментарное
горизонтальное сечение, приблизительно по линии 2-2 Фиг. 1, показывающее качающийся кривошип на валу
управления клапаном на Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой горизонтальное сечение, приблизительно по
линиям 3-3 Фиг. 1 и 4; Фиг. 4 представляет собой фрагментарное вертикальное сечение, приблизительно по
линиям 4А Фиг. 1 и 3; и Фиг. 5 представляет собой сечение, в целом аналогичное Фиг. 1, но показывающее
другое расположение привода золотникового клапана, каналов золотникового клапана и основных каналов.
Двигатель может иметь любое количество цилиндров 10, в каждом из которых находится поршень 11,
соединенный шатуном 12 с кривошипом коленчатого вала 13. Цилиндр и различные другие части двигателя
могут охлаждаться любым желаемым способом, например, путем установки водяных рубашек 14 в
подходящих местах. Все эти части двигателя могут быть любого подходящего типа, и их детали не являются
существенными для данного изобретения. Однако в данном изобретении поршень 11 перемещается ближе к
верхней части цилиндра двигателя, чем это обычно происходит в двигателях с золотниковым клапаном, и
желательно — практически до верхней части, за исключением достаточного пространства для зазора,
поскольку пространство для сжатия обеспечивается не в самом цилиндре.
В предпочтительном варианте изобретения это пространство для сжатия обеспечивается камерой 20 в
головке цилиндра 21.
Это оптимальное место для размещения данного компрессионного пространства, хотя изобретение не
ограничивается этим местом.
Головка цилиндра, которая желательно имеет съемную конструкцию, установленную непосредственно на
цилиндре, имеет поперечное цилиндрическое отверстие, в котором установлен золотниковый клапан 212, а
камера 20 окружает золотниковый клапан 22 в промежуточной части его длины. Этот золотниковый клапан,
как и отверстие, в котором он установлен, имеет ось, перпендикулярную оси цилиндра, в желаемой форме
изобретения, и снабжен соответствующими отверстиями 23, которые регулируют впускные и выпускные
соединения для камеры 20 и, следовательно, для соответствующего цилиндра, по мере перемещения
золотникового клапана 22. Таким образом, подача горючей смеси осуществляется через отверстия
золотникового клапана 22 в камеру 20, а оттуда в цилиндр 10, когда поршень 11 опускается во время такта
впуска; Выпускной поток из цилиндра 10 во время такта выпуска поступает из цилиндра в ту же камеру 20, а
оттуда через отверстия 23 золотникового клапана 22 в выпускные каналы. Впускные и выпускные каналы,
сообщение которых с камерой 20 контролируется золотниковым клапаном 22, будут описаны более подробно
ниже.
Камера 20 желательно имеет форму, наилучшим образом показанную на рис. 4. Желательно, чтобы она
полностью окружала золотниковый клапан 22; желательно, чтобы она открывалась в соответствующий
цилиндр на всю длину цилиндра только в плоскости, перпендикулярной оси золотникового клапана (как видно
из рис. 4). Золотниковый клапан (как видно из рис. 4) значительно уже диаметра цилиндра в своем измерении
параллельно оси золотникового клапана (рис. 1, 3 и 3), чтобы уменьшить его кубический объем и,
следовательно, размер пространства сжатия, которое он обеспечивает для цилиндра, но желательно
расположен в средней части этого диаметра цилиндра; и желательно, чтобы его радиальный размер наружу
от внешней стороны золотникового клапана был почти таким же большим, как его осевой размер, чтобы
обеспечить проход с минимальным сопротивлением стенок потоку газа, но желательно немного меньше
такого осевого размера. Размер 90° позволяет увеличить осевую длину камеры 20° для заданного кубического
объема, чтобы обеспечить большую осевую длину портов 23 золотникового клапана. То есть осевая длина
камеры 20° контролирует осевой размер портов 23 золотникового клапана и, в этой степени, контролирует
размер таких портов, так что желательно, чтобы осевая длина камеры была максимально большой без
существенного отклонения (выводя радиальный размер камеры 20° за пределы условия равенства с осевым
размером, который обеспечил бы теоретический минимум сопротивления потоку газов в камере 20°. Если
такой радиальный размер сделан слишком малым, поток газов будет затруднен сопротивлением стенок; но
желаемый компромисс может быть достигнут путем незначительного отклонения такого радиального размера
от равновесия). с осевым размером, чтобы осевой размер мог быть соответственно увеличен для
обеспечения большей осевой длины портов 23. Порты 23 золотникового клапана 22 управляют соединениями
канала 20 с входными и выходными каналами, предусмотренными в неподвижном сердечнике 2,5,
установленном внутри золотникового клапана 22; и направляются с одного конца непосредственно
направляются совпадающими поверхностями 26, которыми они входят в один конец.
Диаметр отверстия головки цилиндра, принимающего золотниковый клапан 22; и направляется с другого
конца кольцом 27, которое устанавливается на этот диаметр сердечника и входит в отверстие с расширением
отверстия в головке цилиндра. Это удерживает сердечник 25 в соосности с отверстием головки цилиндра; и
золотниковый клапан 22 имеет скользящие стороны сердечника M 10, на рис. 5 показан один из этих портов
371. Однако два выпускных порта в этой конструкции расположены не на расстоянии 1800 друг от друга, как
это было в конструкции, показанной на рис. 1, а оба расположены немного ниже горизонтали, как показано на
рис. 5. Впускной канал 301 сообщается с направленным вниз впускным портом 361, открывающимся внизу
между двумя выпускными портами 75 и с одним или несколькими впускными портами 05 выше
горизонтальной оси золотникового клапана. Два впускных порта могут быть соединены с двумя выпускными
портами для управления с помощью портов двойного назначения 23 80 в соответствующем золотниковом
клапане 22; И если имеется дополнительный впускной патрубок 351, который нельзя так соединить, то в
золотниковом клапане может быть предусмотрен дополнительный впускной патрубок 39, предназначенный
для управления этим дополнительным впускным патрубком 35 сердечника. Такой дополнительный впускной
патрубок обеспечивает дополнительную площадь впускного отверстия, желательную для высокоскоростных
двигателей; хотя во многих отношениях мы предпочитаем иметь равное количество впускных и выпускных
патрубков, как показано на рис. 1.
Гильзовому клапану 229 может быть обеспечено комбинированное движение, включающее окружные
колебания и осевое возвратно-поступательное движение, с помощью различных устройств, предназначенных
для открытия и закрытия выпускных и впускных отверстий (сердечника) в соответствующие моменты цикла.
Два таких механизма показаны на рис. 1 и 5 соответственно.
Для привода золотникового клапана на рис. 1 или рис. 5 может использоваться любой из этих механизмов
привода клапана, поскольку ни один из типов золотникового клапана не зависит напрямую от конкретного типа
механизма привода клапана.
В механизме привода клапанов, показанном на рис. 1, вал управления клапанами соответствующим образом
соединен с коленчатым валом 1,3 и приводится в движение со скоростью, равной половине скорости
вращения коленчатого вала.
Этот вал управления клапаном 45 имеет кривошип 46 для каждого цилиндра. Каждый такой кривошип 46
представляет собой коленчатый вал, ось которого не параллельна и желательно не совпадает с осью вала
управления клапаном, и сам по себе он не является для нас новым в данной патентной заявке.
На каждом кривошипе 46 установлен шатун клапана 47, на внешнем конце которого 120 имеется гнездо 48, в
которое входит шаровой элемент 49 на одном конце рычага 50, имеющего шаровидную точку опоры 51 в
промежуточной точке своей длины.
Такая точка опоры находится в разъемном блоке 52, показанном на рисунке 425, который неподвижно, но
съемно установлен в отверстии 53, идущем вверх вдоль соответствующего цилиндра 10. Рычаг 50
предпочтительно имеет трубчатую форму для уменьшения веса; и в его верхнем конце скользящим образом
установлен штифт 130, входящий в это отверстие и на этот сердечник.
Впускные и выпускные каналы в ядре 25 могут располагаться по-разному. Два таких варианта показаны на
рис. 1 и 5 соответственно.
В конструкции, показанной на рис. 1, входной канал 30 и выходной канал 31 активной зоны представляют
собой осевые каналы, окруженные водяными рубашками 32 вокруг выходного канала. Входной канал 30
открывается с правого конца активной зоны (рис. 1) во впускной коллектор 33; а выходной канал 31 активной
зоны открывается с левого конца активной зоны в выпускной коллектор 34. Оба канала, входной и выходной,
разветвляются в плоскости камеры 20: входной канал разветвляется вертикально для подачи воды через
входные отверстия 35 и 36, расположенные вверх и вниз, а выходной канал разветвляется горизонтально для
подачи воды через боковые выходные отверстия 37 и 38.
Четыре порта 35, 36, 37 и 38 желательно расположены в одной плоскости, перпендикулярной оси
золотникового клапана, так что все они находятся в плоскости и желательно практически по всей осевой
ширине камеры 20. При таком расположении портов 35, 36, 37 и 38 желательно иметь два порта 23 в
золотниковом клапане, которые являются портами двойного назначения, взаимодействующими в одной точке
цикла с двумя входными портами 35 и 36, а в другой точке цикла с двумя выходными портами 37 и 38.
Различные порты имеют соответствующую форму, как указано, для быстрого открытия и закрытия при
перемещении золотникового клапана 22; и такой золотниковый клапан перемещается за счет
комбинированного осевого возвратно-поступательного движения и окружных колебаний, так что каждый порт
23 перемещается по замкнутой криволинейной траектории, которая включает точки -4 совмещения с
соответствующими выпускными и впускными портами сердечника в соответствующие моменты цикла. На
чертеже показаны детали в том положении, которое они занимают в момент взрыва, при этом поршень
находится в конце своего хода сжатия вверх.
На схеме, показанной на рис. 5, входной канал 301 и выходной канал 311 не являются осевыми каналами, а
расположены один над другим, как видно из левого торца сердечника на рис. 5. Оба этих канала открываются
с левого торца сердечника: входной канал 301 — во впускной коллектор 331, а выходной канал 311 — в
выпускной коллектор 341. Выходной канал 311 может быть снабжен водяными рубашками 32'.
Выпускной канал 311 разветвляется горизонтально в плоскости камеры 20, r 65, образуя два выпускных
отверстия на противоположных сторонах 285,377 4 ' 64, несущих шаровой элемент 5,5, взаимодействующий с
гнездом 56, установленным на золотниковом клапане 22 на одном из его концов.
При работе двигателя коленчатый вал 13 приводит в движение вал управления клапаном 45 обычным
способом, и по мере вращения вала управления клапаном 45 он перемещает гнездо 48 и шаровой элемент 49
вперед и назад как перпендикулярно оси вала 45, так и вдоль этой оси, так что шаровой элемент 49
перемещается по замкнутой криволинейной траектории. В результате шаровой элемент 55 перемещается по
соответствующей замкнутой криволинейной траектории и перемещает соответственно втулочный клапан 22,
так что этот втулочный клапан совершает комбинированное осевое возвратно-поступательное и окружное
колебание, создавая замкнутую криволинейную траекторию движения каждого порта втулочного клапана. Эта
замкнутая криволинейная траектория движения обеспечивает согласование портов 23 втулочного клапана с
портами сердечника в соответствующих точках цикла.
В показанной на фиг. 5 схеме привода клапанов имеется вал 60, управляющий клапанами, который, как
показано, приводится в движение со скоростью коленчатого вала. Он соединен соответствующим червячным
редуктором 61 напротив каждого цилиндра 10 с валом (62), проходящим параллельно этому цилиндру,
причем червячный редуктор расположен на нижнем конце этого вала.
и предназначен для привода вала 62 со скоростью, равной половине скорости вращения коленчатого вала.
Этот вал 62 установлен в соответствующих подшипниках в корпусе 63, неподвижно, но съемно установленном
в отверстии 53. На своем верхнем конце каждый вал 62 снабжен эксцентрично расположенным штифтом 64,
на котором находится шарик 65, расположенный в гнезде 66, соответствующем гнезду 56 на фиг. 1 и
аналогично установленном на соответствующем золотниковом клапане 22.
Шариковый элемент 65 может перемещаться в осевом направлении 4,5 относительно вала 62 либо скользя
по эксцентрично расположенному штифту 64, либо за счет скольжения такого эксцентрично расположенного
штифта 64 в части вала, на которой он установлен. Этот привод создает комбинированное движение осевого
возвратно-поступательного движения и окружных колебаний втулочного клапана 22, что приводит к фиксации
различных портов в желаемых точках цикла.
Камера 20 служит одновременно и пространством сжатия, и пространством сгорания для соответствующего
цилиндра. С этой целью в предпочтительном варианте конструкции предусмотрена свеча зажигания 70,
контакты которой расположены внутри камеры 20. Желательно, чтобы эта свеча зажигания выступала в
камеру 20 с противоположной от цилиндра стороны, так что золотник 22 и сердечник 25 располагались между
искрой и цилиндром.
В результате воспламенение сначала происходит в верхней части камеры 20, над золотниковым клапаном 22,
и пламя распространяется по камере 20 в обоих направлениях вокруг золотникового клапана 22 к цилиндру 7,
расположенному ниже. Это обеспечивает наиболее желательное распространение пламени с уменьшением
или существенным предотвращением детонации, что делает возможным более высокое сжатие. Это также
способствует охлаждению поршня в целом на 75 градусов, поскольку лишь часть его торцевой поверхности
подвергается первоначальному сгоранию газов.
В конструкции, показанной на рис. 1, входное отверстие '35 сердечника выводит воздух непосредственно
вверх, к свече зажигания 80. Это выгодно для поддержания контактов свечи зажигания в охлажденном и
чистом состоянии.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285378A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C'bk1 " Дата принятия Конвенции (Франция): 14 февраля 1927 г. Z 091 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 18 февраля 1928 г. № 4520/28.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июня 1929 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для сушки отрезов ткани и бумаги.
Я, А. Уми Н. Лам-Бретте, из Гоэ (Долен), Бельгия, гражданка Бельгии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям сушильных аппаратов, в которых отрезки ткани или
бумаги автоматически подвешиваются в виде гирлянд на свободно перемещающихся стержнях, которые
подают эти отрезки бумаги или ткани в сушильную камеру, и исключает сушильные аппараты того типа, в
которых стержни постоянно закреплены на конвейерных цепях или соединены с ними.
Эти улучшения заключаются главным образом в следующем:
1.
В устройствах подачи и выгрузки, которые предотвращают любое относительное трение между тканью (или
бумагой) и палочками.
2.
В устройстве для возврата стержней в исходное положение без их повреждения, указанное устройство
захватывает и перемещает стержни между двумя ремнями или лентами к другим устройствам, с помощью
которых стержни возвращаются посредством цепей, имеющих крюки или толкатели.
3.
В устройстве, позволяющем изменять расстояние между стержнями на конвейерных цепях в зависимости от
свойств ткани (или длины бумаги), один стержень размещается на указанных цепях через каждое второе,
четвертое, шестое, восьмое или более звено.
4.
Устройство для взбивания и вентиляции сушильной камеры, предназначенное для увеличения
производительности за счет постепенного сушки и очень быстрой циркуляции воздуха без риска чрезмерного
перемешивания складок ткани. Подающее устройство включает барабан для привода подающего цилиндра
(или подающих цилиндров) с помощью троса или цепи, натягиваемой элементом, который движется
синхронно с стержнем, когда он перемещается вместе с бумагой или принимается ею во время подачи в зону
сушки. В промежутке между моментом, когда стержень достигает пути сушки, и моментом, когда следующий
стержень вступает в контакт с тканью, вращательное движение передается на подающий цилиндр или на
подающие цилиндры от любого удобного устройства. Чтобы избежать трения между тканью (или бумагой) и
стержнем при выгрузке, стержень расположен таким образом, что изгиб ткани (или бумаги) заставляет
крайний стержень проходить мимо Путь сушки к возвратному устройству. Избегание трения между тканью
(или бумагой) и палочками в момент начала образования складок предотвращает любые неровности ткани
(или бумаги) или палочек, вызывающие образование складок, которые приводят к разрывам и могут стать
причиной проблем или отходов в процессе эксплуатации. Наиболее часто встречающаяся неровность тканей
— это деформация во время сушки, в результате которой края растягиваются сильнее, чем середина, или,
наоборот, ткань становится волнистой или сморщенной при подвешивании, или мнётся от трения о палочку.
Еще одна неровность тканей вызвана различием в текстуре между кромками и внутренней частью ткани,
различием, которое в зависимости от условий приводит либо к растяжению, либо к волнистости кромок.
Эффект примерно такой же, как указано выше. Аналогичные эффекты в длине бумаги обусловлены тем, что
бумага, намотанная в рулон, либо высыхает, либо намокает по краям, что приводит к деформации, которая
иногда не устраняется при влажной обработке, которая должна предшествовать сушке. Эффект, аналогичный
тому, который возникает из-за различия в текстуре между кромками и внутренней частью ткани, возникает в
бумаге, на которую нанесена печать или краска по всей поверхности, за исключением узких полей, которые
остаются необработанными.
Наиболее частыми неровностями, которым подвергаются палочки, являются изгиб и деформация. Избегание
трения между тканью (или бумагой) и палочками предотвращает возникновение вышеупомянутых
неровностей в процессе резки, а также предотвращает случайное прилипание палочек к ткани (или бумаге) и
их застревание в ней, из-за чего они могут проскользнуть мимо возвратного устройства.
Возвращение палки с помощью ремней или ремней (которые можно заменить веревками, если это не создает
неудобств) характеризуется отклонением двух ремней в положениях, где они меняют свое направление на
петлях, которые заставляют ремни двигаться таким образом, что они всегда...
Зажмите палочки между собой достаточно прочно, чтобы предотвратить их соскальзывание вниз.
Преимущество этого возвратного устройства заключается в том, что эмалированные или лакированные
палочки, а также стеклянные палочки, могут использоваться без риска их повреждения, как это происходит
при возврате палочек с помощью цепочек.
Устройство для произвольного изменения расстояния между стержнями на конвейерных цепях состоит из
приводной шестерни или, следовательно, из сменных зубчатых колес. Эта взаимозаменяемость имеет то
преимущество, что всегда достигается максимальная эффективность и максимально возможная
равномерность сушки, а для некоторых тканей (или бумаги) избегаются разрывы или следы, которые могли
бы возникнуть из-за слишком короткого расстояния. Когда это не так, и ткань (или бумага) очень ровная,
максимальная производительность обычно достигается при меньшем расстоянии, что позволяет машине
обрабатывать гораздо больше ткани (или бумаги). Однако, когда ткань (или бумага) становится волнистой во
время подвешивания, самое короткое расстояние больше не обеспечивает максимальную
производительность, поскольку волны заключают между складками почти неподвижные слои воздуха. В этом
случае будет установлено, что при очень коротком расстоянии не только производительность умеренная, но и
сушка неравномерная, более быстрая по краям и в некоторых местах посередине. Эта неравномерность
может быть причиной деформации.
Согласно изобретению, вентиляционное устройство сначала интенсивно обдувает сверху вниз воздух,
нагретый до высокой температуры и циркулирующий по почти замкнутому контуру, после чего умеренно
обдувает снизу вверх воздух, нагретый до менее высокой температуры. Поскольку машина работает
непрерывно, эти два действия происходят постоянно в двух последовательных участках сушильного контура.
На первом этапе сушки мощный поток воздуха очень полезен, поскольку он выравнивает складки и
раскрывает их по вертикальным краям, то есть со стороны, где иногда важно предотвратить соприкосновение
складок друг с другом. Этот сильный и горячий поток воздуха быстро доводит ткань (или бумагу) до
температуры сушки, не давая воде времени стечь вниз и скопиться на концах складок, что замедлило бы
сушку и сделало бы ее неравномерной. Для тканей (или бумаги) с рисунком или печатью этот поток воздуха
наиболее эффективен, когда он воздействует на окрашенную или напечатанную сторону.
Во второй части зоны сушки воздух подается снизу вверх.
Хотя воздушный поток не такой сильный, как при обратном направлении, чтобы избежать поднятия или
перемешивания складок ткани (или бумаги), при обдуве воздуха в этом направлении вверх достигается более
быстрое и равномерное высыхание, чем в случае, когда воздух обдувается исключительно сверху вниз.
На прилагаемом чертеже показаны два варианта осуществления данного изобретения, на которых на фиг. 1-5
изображены различные усовершенствования механизма сушки с цепями из 85 стержней, расположенных
простыми рядами, а на фиг. 6-8 — подающее и возвратное устройства для стержней, применяемые в
сушильной машине без цепей.
На рис. 1 показано сушильное устройство в вертикальном и продольном разрезе под углом 90 градусов.
Рис. 2 представляет собой схематический вид сверху, рис. 3 — частичный вид сбоку, а рис. 4 и 5 — два
поперечных сечения по 9 линиям A-A и B-B соответственно на рис.
1.
Обращаясь к рис. 1 и 2, стержни последовательно перемещаются возвратным устройством на опоры a,
закрепленные также на неподвижных частях аппарата. Каждая опора образована, например, небольшим
угловым кронштейном, покрытым сверху слоем резины или другого эластичного материала, на который
стержни последовательно укладываются. Поверх указанного эластичного слоя поддерживается кусок или
полоска резины 105, которая служит для временного удержания уложенного на нее стержня за счет трения до
тех пор, пока он не будет удален одной из нескольких пар выступов c, c', которые жестко или шарнирно
закреплены на звеньях цепей b, b. Таким образом, стержни последовательно перемещаются на цепи, к
которым непрерывное движение передается с помощью колес, закрепленных на главном валу d и
вращающихся в направлении стрелки на рис.
2
с помощью двигателя любого типа и подходящих промежуточных элементов. Цепи b, bl проходят на другом
конце через звездочки 120 c, e 11, причем звездочка e свободно установлена на своей оси, в то время как
звездочка ei закреплена на валу, на другом конце которого установлено колесо I, использование которого
будет объяснено далее 125. На тех же осях, что и звездочки e, ei, свободно установлены рифленые колеса g,
g', предназначенные для поддержки конвейерных цепей h h', которые предпочтительно представляют собой
цепи из круглого железа. Ясно, что каждая палка, перемещаемая по проекту, поддерживается
направляющими. Направляющие c, c' накладываются ими на 2b и на их нижние горизонтальные
изолированные конвейерные цепи h, h', и в соответствии с этим, направляющие поддерживаются тягой со
скоростью, с которой эти конвейерные цепи z?
Из рисунка видно, как движутся цепи S; они могут принимать одну палочку, палочки, размещенные на ремнях
p, когда 70 на каждой второй, четвертой, шестой, восьмой, поступающие от цепей h, h', перемещаются.
Скорость перемещения конвейерных цепей между ремнями r и t регулируется рифлеными колесами i, 'il,
жестко соединенными с опорами a, ai.
с вращающимися колесами j, jl, приводимыми в движение шестернями. Цилиндр А, который подает шпонку на
вал kc, вращающийся из ткани (или бумаги), приводится в движение в направлении 75 вала 1 посредством
съемного выступного колеса mn и N 7. Вал 1 приводится в движение двумя барабанами B и C, соединенными
цепью o с главным валом di и цилиндром A с помощью кулачковых колес или храпового механизма. Он также
несет выдвижной шкив p колес, так что цилиндр -A может вращать 1 j 5 любого известного типа,
предназначенный для привода только в направлении стрелки, 80 разгрузочного ролика или цилиндра q.
Выдвижные барабаны B и 'свободно вращаются в обратном направлении без работы. Выдвижной шкив может
быть также установлен на разгрузочном ролике. Цилиндр -A. Барабаны B и C каждый. Вал 1 может также
приводить в движение фальцевальную машину или намотчик, приводимый в движение кабелем, один конец
которого Подъемный ролик любого типа, или последний, прикрепленный к звену цепи ID, которая 85,
упомянутый аппарат может приводиться в движение колесом J, вращаемым цепью, ролик q O, как указано
выше. Эта цепь ID перемещает конвейерные цепи, одна за другой, на бесконечных лентах p, выравнивая их с
опорами a, a' и над каждой стороной аппарата и перемещая натяжное колесо F, предназначенное для
растяжения 90 с гораздо большей скоростью, так что расстояние между стержнями увеличивается по длине,
как и цепи b, bl, хотя его поддерживающие колеса или шкивы могут быть расположены на меньшем
расстоянии друг от друга без относительного трения (рис. 3). Таким образом, скорость ролика q должна быть
отрегулирована, чтобы стержни прибывали на ленты, прикрепленные к цепи ID, точно в момент, когда в этот
момент последняя складка вот-вот исчезнет. Направление движения ткани (или бумаги) начинается, затем
она поднимается к зоне сушки. Палочка, помещенная на отклоняющий валик S, а затем на опоры a, ad',
переносится на валик q. Скорость этих выступов c, c'. Один трос проходит над валиком q относительно цепей
hi, hs,, на барабане B один раз вокруг указанного барабана таким образом, что ткань (или бумага) будет
стремиться под подвижный шкив G, к которому подвешена тяжелая масса, чтобы обеспечить прилегание
крайней палочки к барабану B. Когда палочки прилегают к барабану B, трос большого диаметра относительно
толщины затем прикрепляется к неподвижной точке. Натяжение цепей h h' не обязательно должно быть таким
большим, чтобы палочки катились вокруг него и под подвижным шкивом HI. — которая представляет собой
тяжелую массу, закрепленную ремнями. Палочки прижаты к подвеске, которая имеет достаточный вес, чтобы
110 ремней -?
Бесконечные ремни также вызывают вращение цилиндра А, когда они расположены с каждой стороны
аппарата, и кабель освобождается. Конец этого, как показано на чертеже, крепится к неподвижной точке.
контакт со шкивами u, u-a ub, u 0, udl и Поскольку барабан B имеет точно такой же диаметр после
прохождения вокруг шкивов W, которые имеют тот же диаметр, что и цилиндр A, в результате, 11, свободно
установленный на главном валу Ji, проходит -когда цепь -D оказывает натяжение -на на натяжные шкивы v и
ue Тросы, трос, который проходит над ремнями, контактируя со шкивами a', X,, Vb,V' барабан B выровнен с
тканью Xd ae X вокруг натяжных шкивов y и (или бумаги), которая находится между цилиндром M 5' и над
шкивами z и z'1, приводимыми в движение от A, и стержнем, перемещаемым проектом ec 120 вал ci
посредством зубчатых колес z'a и tions c, cl Этот трос движется вместе с 'z'al Эти шкивы z и z 1 приводят в
движение с той же скоростью, что и ткань (или бумага) и ремни t непосредственно и последний привод
передает ту же скорость для переноски вдоль ремней благодаря периферии цилиндра А, так что тот факт, что
ремни находятся в трении, не вызывает трения ни между тканью (или бумагой) и цилиндром А, ни,
соответственно, между тканью и стержнем. Во время этого движения, поскольку средой для перемещения
стержней является кабель, проходящий под барабаном С, барабан С вращает последний в противоположном
направлении. Во время их общего горизонтального направления это возможно без каких-либо неудобств
благодаря храповому колесу.
Когда палка достигает пути сушки, точка, в которой прикреплены тросы, вращается вокруг колеса. По мере
приближения точки к барабанам B и C, они вращаются под действием грузов, подвешенных на подвижных
шкивах G и HI. Барабан B свободно вращается в обратном направлении благодаря своему храповому колесу,
в то время как барабан C вращается вперед и заставляет цилиндр A вращаться, подавая отрезок ткани (или
бумаги), предназначенный для образования нового сгиба; диаметр барабана C выбирается соответствующим
образом.
-5 Устройство для осуществления первого этапа нагрева и вентиляции ткани и т. д. состоит из вентилятора I,
отверстие J которого расположено вертикально над сушильным каналом. -2 Два центральных отверстия
вентилятора -20 соединены с камерами K, K1. Вместо показанного на чертеже спирального двойного
вентилятора можно использовать центробежный вентилятор с двумя отверстиями. Камеры K и K1 содержат
нагревательные элементы L, L' и сообщаются снизу со сушильным каналом через отверстия Ml, M', так что
горячий воздух с силой продувается между складками и выходит вбок, чтобы попасть в отверстия Xli, M', за
исключением небольшого отверстия W ti O, через которое всасывается устройством второго этапа и
заменяется количеством свежего воздуха, поступающего через отверстие T, через которое проходит ткань
(или бумага). Воздух, поступающий через отверстия Ml, M' в камеры K, K', нагревается элемент L и L'
возвращается к вентилятору I, который снова обдувает ткань (или элемент Per) через свое отверстие J (рис.
4').
Соседние файлы в папке патенты