Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5906
.pdf
На своей внутренней нижней обмотке реле El 110 отключает заземление от нижней обмотки реле Bl, чтобы
предотвратить дальнейшее срабатывание вертикального магнита Vi и переключающего реле Cl, а также
предотвратить преждевременное срабатывание при последующем возвращении реле B 31 в исходное
положение. На своей верхней и нижней обмотках реле El отключает реле Al от проводников 11 и 31 и
соединяет указанные проводники с соответствующими контактами. Реле Al линии i 2 возвращается в исходное
положение в ответ на эту операцию, но вертикальный магнит в это время не срабатывает повторно, поскольку
реле El.
При срабатывании реле 12 131 начальная цепь размыкается линейным реле 131, но реле 131 не отключается
немедленно, поскольку оно шунтируется через реле 131 до размыкания его начальной цепи. В результате
реле 131 остается включенным в течение 130 мс из-за самоиндуцированной цепи. Существует вероятность
того, что селектор может выйти из строя из-за механической неисправности, так что он не отключается, когда
в противном случае он бы это сделал. По этой причине часто желательно предотвратить отключение
селектора для использования в другом соединении до тех пор, пока он не достигнет своего нормального
положения. Если это необходимо, реле 11 подключается к цепи на клеммах, а не на каких-либо других
клеммах. В этом случае реле 131 находится в цепи магнита V1, как и прежде, и оно также находится в цепи
магнита R. Во время операции разблокировки реле Cl снова срабатывает, поэтому оно замыкает цепь реле
D1, после чего реле D1 отходит от срабатывающих контактов D1 к проводнику 21, тем самым предотвращая
заклинивание выключателя. Когда выключатель достигает своего нормального положения, соответствующие
ненормальные контакты размыкают цепь D1, в то время как D11 возвращается в исходное положение и
снимает защитный потенциал. Поскольку в это время размыкается цепь разблокирующего магнита, реле Cl
возвращается в исходное положение и размыкает еще одну точку в цепи реле P1. В этом положении реле Cl
медная втулка не требуется для обеспечения его медленного действия, поскольку реле O1 закорочено во
время срабатывания, когда оно не находится в последовательном соединении с магнитом V1.
Обращаясь теперь к рис. 2, следует отметить, что селектор, показанный на рис. 2, по существу идентичен
селектору, показанному на рис. 1, за исключением того, что реле 02 является многоканальным реле, а не
последовательным реле. Соответствующее реле на рис. 1. При срабатывании селектора реле A2 и B2
работают описанным образом, после чего реле B2 замыкает цепь блокировки на своем нижнем якоре. Каждый
раз, когда реле 42 отключается, цепь замыкается на нижних нормальных контактах реле A2 для
вертикального магнита B2. Каждый раз, когда реле A2 отключается, цепь также замыкается на верхних
нормальных контактах реле 02. Каждый раз, когда реле 02 срабатывает, вертикальный магнит B2
отключается, но переключающее реле 02 остается в рабочем состоянии. В силу того, что его K Ivwiidiiig, он
шунтируется соответствующим реле, которое позволяет установить самоиндуцированный циклический ток
через последовательно соединенные реле и резистор. Реле, работающее в течение интервала 4, после того,
как последний импульс, задержавшийся на 3, показывает селектор. Этот рисунок в целом похож на рисунки 1
и 2, будучи более похожим на селектор на рисунке 2. На рисунке 25,4 при многократном переключении
используется реле.
В отличие от селектора на рис. 2, селектор на рис. 3 содержит переключающее реле, соединенное напрямую
с вертикальным магнитом, которое постоянно работает при напряжении 130 В, после чего переключается
обратно.
Обычное действие реле происходит через захваченную линию электропередачи с помощью реле, которое
устанавливается на соединительном проводнике реле, чтобы поддерживать соединение, установленное
после того, как реле B1 отключится, как описано выше.
Когда приемник заменяется на вызывающей подстанции, заземление отключается от магистрального
проводника размыкающего контура установленного соединения, после чего реле El возвращается в исходное
положение и повторно подключает тестовый ползунок к тестовой цепи, одновременно замыкая цепь
размыкающего магнита через 11 нормальных контактов реле BI и соответствующие ненормальные контакты
выключателя. Реле D1 снова срабатывает, поскольку тестовый ползунок сталкивается с занятыми тестовыми
контактами при размыкании. Однако это не приводит к замыканию цепи вращающегося магнита, поскольку
цепь вращающегося магнита включает в себя разомкнутые контакты реле BL. При достижении нормального
положения цепь размыкающего магнита размыкается на соответствующих ненормальных контактах.
Теперь будет предполагаться, что селектор является. Желаемые характеристики должны быть различными, и
эти характеристики могут быть достигнуты путем включения последовательного реле C1 в цепь между
клеммами -3 вместо между клеммами 2. В этом случае перемычки -1 удаляются с клеммы S2 и переносятся
на клеммы 3, а перемычка, показанная между клеммами, перемещается на клеммы 2. В этом случае, когда
реле Al срабатывает при захвате выключателя, реле Bi включается последовательно с реле Cl и магнитом Vi,
но реле C1 и магнит Vi не находятся в рабочем состоянии под напряжением. Как только реле B1 срабатывает,
реле Cl замыкается накоротко, поскольку к обеим клеммам подается заземление. Каждый раз, когда реле Al
отключается из-за импульсов, передаваемых на выключатель, реле C1 устанавливается в паре с реле B1,
после чего срабатывает магнит Vi, реле Cl срабатывает на первый импульс и Оставаясь в рабочем состоянии
на протяжении всей серии импульсов, реле -l снова замыкается накоротко каждый раз, когда реле :Al
срабатывает; при этом оно одновременно отсоединяется от цепи поиска реле, Bi L. Когда реле Cl
используется в этом положении, нет необходимости использовать медную втулку на реле, так как в этом
случае оно будет медленнодействующим из-за короткого замыкания при отсоединении от основной цепи.
Если это окажется более удобным, реле C1 можно установить между клеммами 4 вместо клемм 3, при этом
эффект будет практически тем же. Однако есть одно отличие, а именно, что шунт, установленный вокруг реле
B1 при срабатывании реле Al, в этом случае не включает обмотку реле.
2
$ 5,365 a A 285,365 Когда линейное реле A 3 возвращается в исходное положение после того, как селектор
был подготовлен к работе путем включения реле B 3, замыкается цепь для вертикального магнита V 3, и реле
03 работает в паре с ним, и когда линейное реле снова срабатывает и снимает шунт с реле B 3, вертикальный
магнит V 3 возвращается в исходное положение. Однако в реле 03 возникает самоиндуцированный
циркуляционный ток, который протекает между батареей и соединением реле B 3 и магнита V 3.
Циркуляционный ток через реле 03 не успевает достаточно затухнуть, чтобы позволить реле вернуться в
исходное положение во время вертикального перемещения селектора, но, когда после окончания
вертикального перемещения не поступают дальнейшие импульсы, реле 03 возвращается в исходное
положение, поскольку оно отрегулировано таким образом, чтобы не оставаться в паре с магнитом V 3, когда
они оба соединены последовательно с реле B 3.
При освобождении селектора реле C3 снова срабатывает, поскольку его нижняя обмотка включена
последовательно с магнитом освобождения RL3, и, следовательно, реле 03 защищает селектор во время
операции освобождения, как описано в связи с рис. 1. Если это нежелательно, перемычки 9, соединяющие
нижнюю обмотку реле с клеммами 8, могут быть опущены, в этом случае клеммы 8 соединяются
перемычками.
Разумеется, следует понимать, что при желании вторую обмотку можно аналогичным образом разместить на
реле 02 (рис. 2) и подключить к ней в точке, аналогичной цепи разблокирующего магнита.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285366A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 14 февраля 1927 г. 8366. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 23 января 1928 г. № 2072/128.
Завершено: 29 ноября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих устройствах дуговых ламп.
Мы, компания CARL ZEISS, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Германии по адресу: Карл Цайс-штрассе, Йена, Германия, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регулирующему устройству для дуговых ламп, в котором для создания
регулирующего движения используется двигатель, непрерывно вращающийся в одном направлении, при этом
между угольными электродами и двигателем расположена шестерня j5, которая преобразует вращение
двигателя в движение вперед и назад, а между этой шестерней и угольными электродами — шестерня
disenaiggear.
Согласно изобретению, можно получить особенно упрощенное регулирующее устройство такого рода, с
помощью которого также может быть осуществлено сравнительно быстрое зажигание дуги путем приведения
в действие механизма отключения с помощью реле, имеющего магнит, катушка которого находится
последовательно с угольными электродами, и другой магнит, катушка которого зашунтирована к дуге таким
образом, что часть механизма, движущаяся вперед и назад, связана с угольными электродами либо во время
движения вперед, либо во время движения назад в зависимости от того, превышает ли напряжение дуги или
интенсивность тока в угольных электродах нормальное значение.
Для достижения максимально возможной простоты конструкции целесообразно изготовить указанный
механизм разъединения, состоящий из храпового колеса и двух собачек, которые закреплены на части
механизма, перемещаемой вперед и назад двигателем, таким образом, что одна из них при движении
механизма вперед способна вращать храповое колесо в одном направлении, а другая — при движении назад,
в другом направлении. Кроме того, целесообразно закрепить на части механизма, перемещаемой вперед и
назад, два магнита указанного реле, один из которых обеспечивает зацепление одной собачки, а другой —
зацепление другой собачки с храповым колесом.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример регулирующего устройства F Pie 1/1-1 l согласно
настоящему изобретению.
1
На чертеже представлен план всего устройства, рис. 2 — разрез по линии 2-2 на рис. 1, а рис. 3 — разрез по
линии 3-3 на рис. 2, при этом рис. 2 и 3 выполнены в большем масштабе, чем рис. 1. Устройство имеет
опорную плиту a, на которой установлен винтовой шпиндель b, частично снабженный левосторонней, а
частично правосторонней резьбой. Этот шпиндель служит для относительного перемещения двух держателей
углерода c и d, из которых первый, предназначенный для удержания отрицательного полюса углерода c',
расположен на части шпинделя b, снабженной левосторонней резьбой, а второй, предназначенный для
удержания положительного полюса углерода edh, — на части, снабженной правосторонней резьбой.
Параллельно шпинделю b расположены две планки e и f, служащие направляющими для держателей
углерода. На шпинделе, который Вращается в двух кронштейнах lbearino', 1 adgi фиксирует храповое колесо
h. Рядом с последним на шпинделе свободно вращается пластина 'i, на которой закреплены два магнита 80 k'
и k2, и на которой вращается двойная лапка 1hl вокруг болта i1, а также два рычага-коромысла 11 и Z0 вокруг
болтов 11, i2 и i3. Два магнита, первый из которых, ktm, должен быть соединен последовательно с угольными
электродами дугового разрядника, а второй, k'2, должен быть соединен параллельно с угольными
электродами, снабжены якорями k каждый, один из которых шарнирно соединен с рычагом-коромыслом 1', а
другой — с рычагом-коромыслом 12. Два якоря удерживаются двумя пружинами /tm и k4 в показанном
положении. Снятие магнитов происходит до тех пор, пока ни один из магнитов не возбужден. На собачке h'
действует стержень, который соединен с кривошипом m'2, закрепленным только на валу. С помощью
червячного колеса в 3 вал mn' соединен с ротором электродвигателя P k LOO. Показанное устройство
работает следующим образом: при включении цепи дуговой лампы одновременно включается только
двигатель, ротор которого затем непрерывно вращается в том же направлении и приводит в движение
собачку h'i и 03:MJ, тем самым пластину i с магнитами kt и k 2 над кривошипом, вызывая большие колебания.
В показанном положении якорей магнитов 7 i собачка образует с пластиной i жесткое цельное тело.
Двойная собачка h 1 затем eii,,не изнашивается ни во время движения вперед, ни во время движения назад в
храповом колесе hi.
Однако, если в момент включения два атома углерода находятся, например, слишком далеко друг от друга,
так что напряжение t 1 e 6 rc-voltag 6 слишком высокое; Магнит k C 2 притягивает свою арматуру. Благодаря
вращению, вызванному рычагом j 2, собачка h,' соскальзывает с этого рычага, и j 5 входит в зацепление со
своим правым (см. рис. 2) лезвием ножа в храповом колесе ht каждый раз, когда соединительный стержень
(см. также рис. 2) перемещается вправо. Таким образом, только при каждом таком движении шпиндель b, если
смотреть со стороны переключающего колеса, поворачивается влево, и таким образом угольные элементы cl
и d' приближаются друг к другу до тех пор, пока не будет достигнуто правильное положение угольных
элементов. После этого магнит k,2 освобождается, и собачка возвращается в показанное положение, в
котором она больше не входит в зацепление с переключающим колесом. Однако, если во время только что
упомянутого движения угольные элементы приблизились слишком далеко или если до включения расстояние
между ними было слишком малым, магнит ktl притягивает свой; Атермату Лре и собачка htl соскальзывают с
рычага кривошипа 1 ' При этом левая кромка ножа (см. рис. 2) входит в зацепление с храповым колесом h,
когда шатун (см. также рис. 2) перемещается, после чего шпиндель b, если смотреть со стороны храпового
колеса h, поворачивается вправо, и угольные стержни разделяются друг от друга.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285367A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания CARL Znxss, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии по адресу:
Карл Цайс-штрассе, Йена, Германия, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
В рекламных целях уже использовались проекционные аппараты, снабженные устройством смены объектов,
состоящим из носителя объектов, приспособленного для приема нескольких объектов и вращающегося с
интервалами с помощью приводного устройства вокруг секторов, соответствующих расстоянию до объектов.
Таким образом, объекты вставлялись в носитель таким образом, что объект, в любой момент времени
помещенный на путь освещающих лучей, отображался вертикально и горизонтально правильно для
наблюдателя. Однако в аппаратах, также предлагаемых для рекламных целей для проекции букв и тому
подобного на облака, проекционное изображение отображается только в вертикальном положении для
наблюдателя, находящегося в определенном месте, в то время как по своей природе наблюдатели могут
находиться в совершенно разных местах.
Настоящее изобретение основано на идее предложить с помощью такого проекционного аппарата,
использующего облака в качестве проекционного экрана, всем наблюдателям, находящимся в любом
желаемом месте, по крайней мере временно, вертикальные изображения. Эта идея может быть реализована
путем обеспечения, согласно изобретению, возможности вращения объектов в их плоскости в носителе
объектов, а именно, особенно подходящим образом путем обеспечения в носителе объектов, посредством
шарнирного приводного механизма, вращающихся рамок для приема объектов. Конечно, вращение рамок не
обязательно должно происходить во время вращения носителя объектов, т.е. в течение периода изменения
самого изображения. Кроме того, конечно, необходимо только, чтобы вращалась рамка, только что
вставленная в путь освещающих лучей, в то время как другие рамки могут оставаться неподвижными во
время остановки носителя объектов. Если последний снабжен фиксирующим органом, который во время его
работы... Цена 11-1 285,9367 28 марта.
Действие останавливает вращение носителя объекта, и устройство смены становится особенно упрощенным,
если предусмотреть шарнирное приводное устройство для носителя объекта и рамок, служащих держателями
объектов. Это простое решение проблемы может быть реализовано с помощью механизма выдвижения 60,
приводимого в действие двигателем, в качестве шарнирного приводного механизма, который вращает рамки с
заблокированным носителем объекта, в то время как после разблокировки механизма вращения вращение
передается на сам носитель объекта 65 через рамки, которые остаются неподвижными благодаря трению
подшипника.
На прилагаемом чертеже показано устройство для смены объектов в качестве конструктивного примера
изобретения. На фиг. 1 устройство изображено в проекции, частично в разрезе по линии А-А на фиг. 2,
которая показывает поперечное сечение устройства в боковой проекции. Фиг. 3 представляет собой
увеличенный фрагмент разреза по линии В-В на фиг. 1.
Устройство имеет круглый держатель объекта, состоящий из металлического диска 1, снабженного шестью
круглыми отверстиями 2, 80, расположенными по его периферии, и вращающегося в шарикоподшипниках 5 на
неподвижном валу 6 с помощью двух заклепочных гнезд 3, 4. Перед каждым из отверстий 2 поддерживается
круглая рамка объекта 85 7, периферия которой снабжена канавкой 8 и которая снабжена выступающим
внутрь краем 10 для привинчивания плоского объекта, например, жестяной заготовки 9.
Рамы 7 опираются на ролики 11, входящие в пазы 8 и поддерживаемые на листовом металлическом диске 1,
а также на роликах 12, входящих в пазы 8, которые поддерживаются рычагами 13. Последние вращательно
поддерживаются парами на листовом металлическом диске 1, и каждая пара соединена друг с другом
пружинами 14 таким образом, что рамы 7 удерживаются в контакте с роликами 11.
Кроме того, в общих центрах вращения 100 пар рычагов 13 расположены вращательно поддерживаемые
направляющие ролики 15.
Для привода устройства-носителя используется цепь 16, которая проходит от ведущего колеса 17 через
направляющие ролики 1015 3 15 и рамы 7. Ведущее колесо. Дата Конвенции (Германия): 14 февраля 1927 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 мая 1928 г., № 20; 1. Заявка принята: 17 мая 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оптических проекционных аппаратах.
17 червяк 21 закреплен на валу 18, который приводится в действие двигателем 19 и который несет между
двумя подшипниками 20 червяк 21. Последний входит в зацепление с червячным колесом 23, вращающимся
на подшипнике 22. По периферии червячного колеса 23 закреплены болты 24 таким образом, что
раздвоенный двойной рычаг 25, шарнирно установленный на подшипнике 26, поднимается в течение
короткого участка вращения червячного колеса 23, охватывая угол 0, в то время как под действием пружины
27 в течение оставшегося участка вращения червячного колеса 23, охватывая угол 0', он входит в зацепление
со своим свободным концом, выполненным в виде собачки 28, в углублениях 29 по периферии листового
металлического диска 1, тем самым предотвращая вращение этого диска 1.
Новое устройство для смены объектов следует вставлять в аппарат таким образом, чтобы при неподвижном
листовом металлическом диске 1, зафиксированном с помощью фиксатора 28, лучи света проходили через
одно из отверстий 2 и соответствующие им рамки объектов 7. При этом положение лучей света должно быть
таким, чтобы в этом положении рамка 7, по которой они проходят, подвергалась воздействию цепи 16. В
показанном примере это справедливо для всех положений рамок 7, поскольку даже две рамки 7, не
контактирующие с цепью 16 и расположенные рядом с ведущим колесом 17, вращаются за счет передачи
вращения роликами 11, если листовой металлический диск 1 неподвижен.
Как только двигатель 19 приводит вал 18 во вращение, рамы 7, подверженные воздействию цепи 16, остаются
во вращении до тех пор, пока собачка 28 входит в углубление t,29. Следовательно, изображение объекта,
проецируемое на облака, поворачивается. Однако, пока во время вращения червячного колеса 23 болты 24
поднимают рычаг 25, собачка 28 не входит в углубление 29. Сопротивление трения частей, подверженных
воздействию цепи 16, а именно рам 7 и роликов 11 и 12, больше, чем сопротивление трения
шарикоподшипников 51.
После освобождения диска 1 рамки объекта 7aae удерживаются трением, и движение цепи 16 передается на
диск 1, так что он теперь вращается. Поскольку собачка 28 поднимается лишь на короткое время, она, еще до
завершения шестой части вращения диска 1, снова остановится на краю диска 1 под действием пружины 27 и,
следовательно, войдет в следующее углубление 29, так что диск 1 снова зафиксируется уже после вращения
на 65 600. Вследствие этого вращения, следующее отверстие 2 продвинулось в проекционный луч, и
описанный принцип работы устройства повторяется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Устройство для смены объектов для устройства 75,
предназначенного для проецирования букв и тому подобного на облака, состоящее из носителя объектов для
нескольких объектов, который вращается с помощью приводного устройства с интервалами в секторах,
соответствующих расстояниям до объекта 80, и характеризующееся тем, что объекты вращаются в своей
плоскости в носителе объектов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285368.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285368&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285368A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата регистрации (США): 14 февраля 1927 г., 28,5 W 368. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
23 января 1928 г., № 21566 28, завершено. Принято 6 декабря 1928 г.
Полная спецификация C Oi.
Усовершенствование гибких валов для спидометров.
Мы, компания AC SPA Ri K PLUG COMPANY, организация, созданная и существующая в соответствии с
законами штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, расположенная в городе Флинт, округ Дженеси, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованным средствам для сборки и удержания гибкого приводного
элемента в приводном устройстве с головкой спидометра.
Его предназначение заключается в том, что конструкция деталей такова, что невозможно закрепить гибкий
шланг на головке спидометра, если наконечник гибкого вала не находится в надлежащем зацеплении с валом
ротора спидометра.
Еще одна задача — устранить напряжения, обычно возникающие на корпусе спидометра 2.5 при затягивании
крепежных элементов гибкой трубки в положении водителя. Это достигается путем размещения крепежных
элементов в корпусе спидометра, а не в раме.
Еще одна особенность заключается в том, что зажимной элемент спроектирован таким образом, чтобы он
постоянно удерживался на гибкой трубке, исключая возможность его неправильной сборки или потери во
время транспортировки.
С учетом вышеизложенного, настоящее изобретение представляет собой спидометрическое устройство,
включающее корпус спидометра, механизм спидометра внутри корпуса, пару валов с соединениями,
предназначенными для привода, опору для одного вала, валы и направляющие для крепления другого вала к
указанному порту 415, причем это средство не будет эффективным, если соединения указанных валов не
находятся в надлежащем приводном взаимодействии друг с другом.
Теперь перейдем к прилагаемым чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлен фрагментарный вид сбоку головки спидометра, демонстрирующий наш
усовершенствованный способ крепления к ней гибкой трубки.
lЦена 11Рисунок 2 — это фрагмент, взятый по строке 29 2 рисунка 1 55. Рисунок 3 — это вид, взятый по строке
3-3 рисунка 2.
Цифра 10 обозначает корпус спидометра, внутри которого находится рамка 12.
В этой системе установлен роторный вал 60 14, имеющий квадратный конец 16, вокруг которого крепится
наконечник 18 на конце гибкого приводного вала 20. Этот вал вращается внутри обычной гибкой трубки 22, к
верхнему концу которой прикреплена муфта 65 24 с фланцем 26. Зажимной элемент 28 устанавливается
вокруг муфты 24. Болт 32 с головкой 34 закреплен в корпусе 10, как показано на рисунке 36. Стержень болта
проходит через отверстие в 70 зажимной пластине, и на него навинчивается гайка 30. Затягивая гайку,
фланец 26 зажимается между элементом 28 и корпусом.
Обычно гибкая трубка крепится непосредственно к головке спидометра каким-либо способом, удерживаемым
в раме. Это нежелательно, поскольку любое напряжение, приложенное к трубке, будет передаваться на раму
и может деформировать ее настолько, что показания будут неточными. Закрепляя крепежные элементы в
корпусе, мы тем самым исключаем возможность передачи таких напряжений на спидометр или раму,
поскольку они будут передаваться непосредственно от гибкой трубки через корпус к приборной панели, к
которой обычно крепится корпус.
Обычно считается желательным отвести гибкий язычок от передней части спидометра под углом 90 градусов,
и в нашем предпочтительном варианте мы показали изогнутую штамповку 38, прижатую к одной стороне
гибкой трубки 22 разрезными кольцами 40 и 42.
Таким образом, предотвращается повреждение привода резкими изгибами или перегибами. Зажимной
элемент 28 надевается на гибкую трубку до того, как штамповка 38 будет закреплена на месте, и свободно
удерживается между фланцем 26 и разрезным кольцом 42. Благодаря тому, что он удерживается на трубке,
исключается возможность его установки вверх ногами, потери или неправильного размещения.
При сборке гибкого вала и трубки со спидометром крайне важно, чтобы наконечник 18 был повернут в
положение, обеспечивающее его правильное совмещение с квадратным концом 16 вала ротора, чтобы его
можно было правильно зафиксировать, как показано на рисунке. Если гайка 30 будет навинчена на болт 32 до
того, как наконечник 18 и квадратный конец 16 будут правильно зафиксированы, вал ротора 14 может быть
сдвинут вверх, и механизм спидометра будет поврежден. Чтобы предотвратить это, мы предусмотрели в
гайке 30 зенковку 44. Если наконечник не будет правильно зафиксирован с квадратным концом вала ротора,
зажимной элемент 28 не будет поднят достаточно высоко, чтобы позволить резьбе гайки зацепиться с
резьбой болта 32. Поэтому очевидно, что невозможно собрать трубку с корпусом, если наконечник и вал
ротора не будут правильно зафиксированы. вождение, вовлеченность.
Исходя из вышеизложенного и в связи с прилагаемым чертежом, предполагается, что конструкция и
использование устройства будут очевидны специалистам в данной области техники, и что различные
изменения размера, формы, пропорций и деталей конструкции могут быть внесены без отступления от духа и
объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285369A
[]
-ПАТЕН 1 Т СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 14 февраля 1927 г., 285,369. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 28 февраля 1928 г., № 283 b/28.
Завершено: 5 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области трансформируемых кузовов для автомобилей. Я, ИРОЖЕР АДОЛЬ М. Э.
ЛЕОН АН Д. СЕЛИГМАН, проживающий по адресу: бульвар Инкерман, 42, Нежийи-сюр-Сен, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям кузовов автомобилей, которые
позволяют полностью и мгновенно преобразовывать автомобили, к которым они применяются, в кузов типа
«торпеда», «с внутренним приводом», «купе» и «лимузин» и тому подобное.
Одна из существенных характеристик изобретения заключается в том, что, с одной стороны, операции и
детали, используемые в различных преобразованиях, очень просты, автомобиль всегда остается идеально
закрытым, и нормальное движение дверей и окон никоим образом не нарушается, а с другой стороны, этот
результат достигается с помощью устройства такого типа, что никакие удары не передаются от капота к
кузову и наоборот через элементы, преобразующие автомобиль, так что ни в этих элементах, ни в кузове, к
которому они применяются, не возникает ни люфта, ни зазора.
Изобретение по существу заключается в использовании для преобразования кузова транспортных средств
боковых, вертикальных и съемных панелей, которые являются гибкими и обычно находятся под натяжением,
и расположены между передними и задними дверями, при этом они закреплены своими нижними концами к
краю кузова, а верхними концами — к продольным опорам капота, причем указанные панели применяются в
сочетании с кузовом и капотом, а также с раздвижными окнами в передних и задних дверях и в перегородке,
разделяющей передние сиденья от задних.
Согласно одному из вариантов конструкции, панель включает нижний и верхний элементы каркаса,
соединенные между собой листом кожи или другого гибкого материала, который предпочтительно
соответствует коже или другому материалу, которым покрыт капот или кузов кузова, причем указанные
нижний и верхний элементы каркаса соответственно прикреплены к верхней продольной балке кузова и
продольной балке капота.
Согласно характерной особенности изобретения, элементы рамы панели шарнирно установлены вблизи
своих концов в точках, обращенных к точкам поворота 60 соответствующей двери, образуя две концевые
части, которые, что касается нижнего элемента рамы, крепятся к соответствующей двери, с помощью которой
они могут вращаться, так что панель 65 полностью соединяется с окнами. Такое соединение достигается за
счет того, что направляющие окон дверей входят в U-образное соединение, образованное по всей высоте
каждого из двух боковых краев 70 панели. Таким образом, получается полностью закрытый автомобиль с
внутренним приводом.
Две поворотные концевые части верхней рамы закреплены таким образом, чтобы поворачиваться на 75
градусов относительно соответствующих концов нижней рамы любым подходящим способом, так что все
поверхности панели всегда остаются плоскими и однородными.
Согласно другой характерной особенности изобретения 80j, элементы каркаса каждой панели снабжены еще
одной осью вращения, обращенной к поперечному окну кузова, причем эта ось вращения позволяет
соединить панель посредством 85 поворота передней части элементов каркаса с поперечным окном, так же,
как они ранее были соединены с окнами передних дверей, благодаря чему можно получить кузов купе или 90
лимузина, в котором передние сиденья полностью отделены от задних.
Согласно изобретению, верхняя рама дополнительно снабжена продольной осью поворота, которая
позволяет панели поворачиваться поперечно относительно продольной балки капота, благодаря чему капот
можно сложить, не снимая предварительно верхнюю раму. 100 Согласно изобретению, предусмотрены
средства для фиксации верхней рамы каждой панели, когда необходимо создать корпус торпеды, имеющий
сзади поперечный ветрозащитный экран и боковые ветровые стекла, которые затем соответственно
образованы поперечным окном и окнами задних дверей.
Согласно одному из вариантов конструкции, эти средства состоят из опорного элемента, поддерживаемого на
требуемой высоте контрфорсом, нижний конец которого закреплен на разделительной перегородке, в то
время как указанный контрфорс поддерживает указанный опорный элемент одним из своих концов, при этом
верхняя рама панели затем крепится к указанному опорному элементу таким же образом, как она была ранее
закреплена для корпуса, на продольной балке и поперечной перегородке капота.
Согласно другому варианту конструкции, вышеупомянутая опора представляет собой телескопическую
трубку, закрепленную своим нижним концом на разделительной перегородке и которую можно легко
перевести в отведенное положение после опускания окон и удаления опорного элемента, без необходимости
ее демонтажа, при условии использования любых подходящих средств для фиксации указанной
телескопической трубки в поднятом положении.
Изобретение также касается усовершенствования, более конкретно применимого к преобразованию кузова
лимузина в кузов купе, причем указанное усовершенствование заключается в специальном расположении
передней части капота, в соответствии с которым боковые опоры этой части капота, образующие дуги,
приспособлены для открытия и закрытия в горизонтальной плоскости. Это расположение имеет
преимущество в уменьшении размера борта, образующегося при складывании капота, поскольку указанные
боковые опоры приспособлены при складывании капота таким образом, чтобы помещаться внутри борта,
образованного задней сложенной частью капота.
Другие характеристики и особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания в
сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
На фиг. 1 представлен вид сбоку соединительной панели, выполненной в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез торца панели, рис. 3 — увеличенный план одного из торцов
панели, изображенной на рис. 1.
На рис. 4 показан альтернативный вариант конструкции нижнего элемента рамы этой панели. На рис. 5 и 6
представлены детальные виды, иллюстрирующие устройство для крепления панели к продольной балке
кузова.
На фиг. 7 и 8 представлены детальные изображения элемента, позволяющего крепить концы нижнего
элемента рамы панели к соответствующим дверям.
Рис. 9 представляет собой поперечный разрез, показывающий относительное положение торцов панели и
направляющих окон соответствующих дверей. Рис. 101 и 12 — увеличенные детали продольный вид,
торцевой вид и план соответственно устройства для крепления элемента верхней рамы панели в случае
попадания торпедообразного тела.
На рис. 12а показана альтернативная форма конструкции № 75.
Соседние файлы в папке патенты