Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5867
.pdf
Интерваловые схемы, включающие использование двух настроенных контуров, индуктивно связанных друг с
другом, причем один контур образует часть выходного сигнала одной лампы, а другой — часть входного
сигнала следующей лампы, обладали высокой селективностью, но имели недостаток в том, что по мере
уменьшения резонансной частоты настроенных контуров связь между ними увеличивается до тех пор, пока не
будет достигнута точка, в которой возникает автоколебание. Поэтому при настройке контуров было
необходимо регулировать связь между ними, например, изменяя расстояние между связанными друг с другом
инвертированными элементами.
Уже предлагалось устранить этот недостаток путем соединения цепей таким образом, чтобы степень связи
оставалась постоянной в диапазоне частот, охватываемом настроенными контурами, однако недостатки,
возникающие из-за межэлектродной емкостной связи ламп, все еще сохраняются.
Согласно изобретению, настроенные контуры a-связаны как индуктивно, так и емкостно, так что по мере
увеличения индуктивной связи емкостная связь lPrice 18 l уменьшается пропорционально, тем самым
поддерживая постоянным коэффициент усиления 55 tiou ratio uiireughiou-t, диапазон частот, а связь,
обусловленная межэлектродными емкостями ламп, нейтрализуется, предпочтительно, с помощью
экранирующих сеток, что повышает стабильность 60 схемы.
На прилагаемых чертежах схематически изображены ламповые усилительные системы, выполненные в
соответствии с изобретением. На фиг. 1 показана усилительная система, включающая устройства
пространственного разряда 1' и 2, каждое из которых снабжено катодом 3, анодом 4, управляющей сеткой 5 и
экранирующей сеткой 6, которая расположена таким образом, чтобы практически исключить емкостную связь
между управляющей сеткой 5 и анодом 4. В цепях а-узлов устройств предусмотрены подходящие источники
потенциала, такие как батареи 7, а также экранирующие сетки 75.
подключены к соответствующему отводу на этих батареях, чтобы поддерживать их на заданных потенциалах
относительно катодов 3, и аналогичные источники S подключены во входных цепях SO-устройств 1 и 2 для
смещения управляющих сеток 5 к потенциалам, которые обеспечивают надлежащую работу этих устройств.
Предусмотрены выводы 9 и 10 для подключения входной цепи устройства 1 к источнику 85 электрических
импульсов, которые должны быть усилены.
Следует отметить, что выходная цепь устройства 1 соединена с входной цепью устройства 2 посредством
емкостной связи 13 и индуктивной связи 14, которые предпочтительно сдвинуты по фазе на 180°; что для
настройки выходной цепи устройства 1 предусмотрены индуктивность 15 и емкость 16; и что для настройки
входной цепи устройства 2 предусмотрены индуктивность 17 и емкость 15.
Преимущества такого сочетания емкостной и индуктивной связи 100 между двумя настроенными контурами
станут очевидны при рассмотрении рис. 4.
На рис. 4 показана кривая a, которая указывает на влияние изменения частоты на коэффициент усиления от
входа лампы 105 к входу лампы 2 при использовании только магнитной или индуктивной связи 14. Кривая b
показывает зависимость между частотой и коэффициентом усиления при использовании только емкостной
связи 13. Кривая c является результатом сложения кривых a и b. Эта результирующая кривая указывает на
влияние изменения частоты на коэффициент усиления при использовании как емкостной связи 13, так и
индуктивной связи 14. При использовании емкостной связи, сдвинутой по фазе относительно индуктивной
связи 1800, будет замечено, что коэффициент усиления существенно совпадает в значительном диапазоне
частот. Настройка как выходной цепи устройства 1, так и входной цепи устройства 2 на частоту усиливаемых
импульсов имеет существенное преимущество, заключающееся в том, что только импульсы 2,0, имеющие
частота в пределах диапазона существенно равномерного усиления выбрана.
На рис. 2 показана система усиления, которая отличается от системы на рис. 1 тем, что устройства
пространственного разряда 19 и 20 снабжены экраном, сетками и индуктивным конденсатором 21 и катушкой
22, индуктивность которых связана с катушкой 13 и соединительным элементом 14, и которые предназначены
для нейтрализаторов в емкостной связи между управляющей сеткой 5 и анодом 4 устройства 19.
На рис. 3 показана система усиления, которая отличается от системы на рис. 2 только тем, что
нейтрализующий конденсатор 2-1 и катушка 2 соединены между управляющей сеткой 5 и анодом 4 устройства
20. Очевидно, что для нейтрализации емкостной связи между управляющей сеткой 5 и анодом 4 могут быть
предусмотрены любые другие средства, помимо показанных на рис. 1-3; и что преимущества
комбинированной емкостной и индуктивной связи между двумя настроенными контурами не ограничиваются
конкретными показанными системами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284588A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с дополнительным решением Главного инспектора, действующего
от имени Генерального контролера, от 11 ноября 1931 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 29 января 1927 г. 28 9 __ Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 30 января 1928 г. № 2924/28.
Завершено: 30 мая 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Способ получения безводной уксусной кислоты из ее водных растворов.
Мы, компания 1 G FARBENINDUST Rti B Aix Ti ENGESELLSOILA-FT, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
-io Для концентрирования водной уксусной кислоты до настоящего времени использовались следующие
процессы экстракции.
В последнее время был предложен метод фракционирования или ректификации водной уксусной кислоты с
добавлением растворителя, понижающего температуру кипения воды; этот метод позволяет избежать
операции экстракции кислоты из ее водного раствора с помощью экстрагирующего агента и выделения
кислоты из отделенного экстракта.
Процесс ректификации может представлять собой одностадийную перегонку в присутствии подходящего
растворителя, или же он может проводиться в несколько стадий с использованием различных растворителей
на разных стадиях; однако предпочтительнее одностадийная перегонка, поскольку перегонка в две или более
стадий требует более сложного и крупного оборудования. Для одностадийного процесса ректификации были
предложены различные растворители, например, сложные эфиры, такие как метилбутират; при
использовании метилбутирата в кислоту вводится примесь путем гидролиза сложного эфира.
Настоящее изобретение основано на открытии того, что безводную уксусную кислоту можно получить из ее
водных растворов, содержащих значительно более 20 процентов воды, путем фракционирования или
ректификации с помощью одностадийной дистилляции, требующей соответственно простого аппарата, с
использованием алкилового эфира уксусной кислоты, в частности этилацетата, в качестве растворителя.
Используется только одна 45-процентная дистилляция без предварительной экстракции. Получается
достаточно чистая ледяная уксусная кислота, поскольку в процессе в уксусную кислоту не вносятся примеси.
Спирт, который образуется в результате наименьшего гидролиза, перегоняется непосредственно, поскольку
он образует с водой и эфиром смесь с низкой температурой кипения; Например, этиловый спирт образует
смесь с температурой кипения 690 °C. Более того, этиловый эфир, особенно вследствие своей низкой
температуры кипения 770 °C по сравнению с 1180 °C, температурой кипения уксусной кислоты, обладает тем
преимуществом, что после полного удаления воды уксусная кислота не перегоняется вместе с эфиром, и,
следовательно, избыток эфира не может привести к потерям.
Процесс может проводиться следующим образом:
Равные по весу части 65%-ной уксусной кислоты и этилацетата смешивают и перегоняют в перегонном кубе,
снабженном конденсатором. Смесь воды и уксусного эфира перегоняют при температуре 659-700 °C и
разделяют на слои, из которых верхний слой, состоящий из эфира, возвращают обратно в перегонный куб.
Окончательная дегидратация считается завершенной, когда температура повышается до 770 °C. После
перегонки эфира остается чистая безводная уксусная кислота.
Выделенный сложный эфир используется повторно. Данное изобретение применимо для концентрирования
водных уксусных кислот других концентраций, отличных от указанной выше, таких кислот, однако,
содержащих значительно более 20 процентов воды; процесс может легко проводиться непрерывно. Нам
известно о спецификации.
188 2 284,588 Французский патент № 605208, и мы не претендуем ни на что из описанного в нем.
Нам известно, что в Спецификации №...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284589A
[]
В 777 случаях было 7 случаев (1 в этом случае и 2, второй раздел 5).
", U I < ПАТЕНТ 1 PCWCATION Дата Конвенции (Швейцария): 29 января 1927 г., 8 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 30 января 1928 г., № 2925/28.
Coaffp/etc Принято: 13 сентября 1028 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство искусственных масс, НИЗКОЕ КАЧЕСТВО W Ce, SOCIE VY O l C 1 ИММИАЧЕСКАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В i( 1 Также известно 1 a S GJESLLLSCIIA 1 Pr Edm.
C 11 EMISCIIE IN Dt US Th JE IN BASLL), из Бласля, Швейцария, юридическое лицо, организованное в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляет о характере данного соглашения и
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены следующим заявлением.
Известно, что при обработке водного раствора гидрохлорида анилина с избытком формальдегида и
осаждении полученного таким образом продукта конденсации щелочью образуется неплавкий аморфный
порошок, не имеющий технического применения.
Данное изобретение основано на наблюдении, что очень ценные искусственные материалы могут быть
получены, если продукт конденсации, полученный таким или аналогичным способом из ароматического анина
(предпочтительно анилина) и формальдегида (вещества, дающего формальдегид) в присутствии кислоты,
обрабатывается на любой стадии его производства агентом, предназначенным для устранения действия
кислоты, а продукт затем подвергается, предпочтительно после сушки, прессованию в измельченном
состоянии.
Если исходный продукт конденсации уже перешел в твердую фазу, то измельчение этого продукта может
предшествовать элиминации кислоты.
В результате этого процесса сжатия из, казалось бы, полностью инертного неплавкого вещества получают
довольно однородное спрессованное тело, которое характеризуется высокой механической прочностью и
устойчивостью к физическим и химическим воздействиям, а также превосходными изоляционными
свойствами, и благодаря легкости обработки подходит для производства искусственных предметов всех
видов. Новые искусственные массы в соответствии с используемыми исходными материалами и условиями
производства более или менее прозрачны или непрозрачны и более или менее окрашены или бесцветны. При
низком давлении и температуре получаются непрозрачные или полупрозрачные продукты с удельной
плотностью от 0,5 до 1; при более высоком давлении и более высоких температурах получаются
полупрозрачные продукты, удельная плотность которых может достигать 1,2 и выше.
Если желательно, чтобы продукты перед прессованием смешивали с изоляционными материалами,
красящими веществами, веществами, придающими эластичность, катализаторами, природными или
искусственными смолами, способными к затвердеванию или нет, то таким образом внешний вид и свойства
полученных масс могут значительно варьироваться.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
ПРИМЕР 1.
93 70 мл анилина (1 мл) смешивают с 93 литрами соляной кислоты концентрацией около 36 процентов и 930
литрами воды. Затем добавляют 150 литров формальдегида концентрацией 40 процентов.
Смесь, как только она приобретет оранжевый или красный цвет, перемешивают с 2000 литрами
5-процентного щелочного раствора каустической соды, в результате чего образуется белый или слабо
красноватый объемный порошок, который тщательно промывают для удаления избытка формальдегида и
электролитов.
Отделение последних следов электролита может быть обеспечено методом электроосмоса.
Полученный порошок высушивают и прессуют в горячем состоянии, если используемое давление составляет
85 атмосфер на квадратный сантиметр, а температура около 1500 °C.
Получается довольно прозрачный желтоватый или слабо-коричнево-желтый прессованный жмых, удельная
плотность которого составляет около 1,2 г. Если порошок сжимается при более низкой температуре,
например, 1000 °C, то, особенно при низком давлении, таком как 30-50 атмосфер, получается желтоватый
непрозрачный продукт, удельная плотность которого составляет всего около 0,7 г. При сжатии в холоде,
например, при 160 атмосферах на квадратный сантиметр, получается твердый непрозрачный продукт
стабильной формы, который можно извлечь из формы и затем довести до максимальной прочности путем
последующего затвердевания при повышенной температуре.
Eri XAM,5 PT,D 2.
литры анилина, 175 литров воды, 1055 и 1 (105 литров соляной кислоты 42 к 284,589 п. 1 литр льда, 1 (1 I ar't,
laiixid to-cthei' и 1 ( (охлажденный'10 ablol 11 50 G r Thclre aue добавлен к смеси ( 150 литров фракционной
смеси -1() на ct концентрацию, которая также ('Holed rih 1 e iiixtuire 11 o O W reainiiis un 1 1 t ...
rli( порошок, производимый флюсом, спрессован, at, 1500 0 и 1 (;o) atnoplee Ci' sq.
В течение примерно 1 часа при этом получается очень твердый, непрозрачный для пластины металл
желтоватого цвета с удельной плотностью около 0,95. Режим работы может варьироваться в широких
пределах. Например, желатинизированную массу можно сначала обработать щелочью, а затем измельчить.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Изготовление искусственных материалов, в котором продукт
конденсации 1 (7 V p g muma 1, полученный из аллолиального целлюлозного ...
2
В указанной продукции
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Conyention Date (Germany); dan 29, 1927.
284, 590 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 января 1926 г., № 2928 128.
Я.
Завершено: 18 апреля 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся плоскостей и управляющих поверхностей летательных аппаратов.
Я, Карл Тийус, гражданин Германии, проживающий по адресу: Книпердамрн, Штральзюнд, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к плоскостям и управляющим поверхностям летательных аппаратов, и в
частности к усовершенствованиям в отношении эффективности вспомогательных устройств летательных
аппаратов, имеющих поверхности, приспособленные для образования каналов соплового типа.
Изобретение также относится, в частности, к конструкции опорного элемента для поверхностей, образующих
каналы в виде сопел.
Уже известны летательные аппараты, снабженные поверхностями, жестко закрепленными на фюзеляже, и
имеющие сопловые каналы, размер которых не может изменяться.
Известны также летательные аппараты, у которых на поверхности, являющейся жестким элементом по
отношению к фюзеляжу, имеются подвижные поверхности, а также отдельные поверхности, образующие
группы поверхностей с подвижными соплами.
Известные конструкции поверхностей, образующих каналы в виде сопел, обеспечивают большую подъемную
силу при увеличении углов наклона поверхностей относительно направления движения, чем в случае
поверхностей аналогичной формы, не снабженных каналами в виде сопел; кроме того, наличие поверхностей,
образующих каналы в виде сопел, позволяет использовать большие углы наклона, чем в случае с меньшими
поверхностями, не снабженными соплами.
Однако, если в таких случаях указанным поверхностям придается большой угол наклона, то корпус
летательного аппарата, жестко закрепленный на этих поверхностях, также принимает большой угол наклона
по отношению к воздушному потоку.
Если продольная ось фюзеляжа летательного аппарата лишь слегка наклонена относительно направления
движения, то дополнительное сопротивление, возникающее при этом, относительно незначительно по
сравнению с общим сопротивлением. С другой стороны, когда угол наклона к оси фюзеляжа велик,
возникающее сопротивление относительно очень велико.
Когда поверхности наклонены под большим углом, помимо дополнительного вредного сопротивления,
получается дополнительная полезная подъемная сила. С другой стороны, поскольку сам корпус летательного
аппарата движется под большим углом наклона к воздушному потоку, основным эффектом является создание
вредного сопротивления. Кроме того, если в случае известных поверхностей, образующих соплообразные
каналы, например, в случае групп таких поверхностей, они установлены под большим углом наклона
относительно основной поверхности, которая жестко связана с указанным корпусом, возникают смещения
воздушных сил относительно центра тяжести, которые имеют такой характер, что приходится применять
сложные корректирующие меры, чтобы избежать вытекающих из этого недостатков. Целью настоящего
изобретения является устранение этих дефектов и обеспечение в случае больших и малых углов наклона.
Наклон опорных поверхностей; наличие каналов в виде сопел, размером всего несколько микрон, что создает
возможное сопротивление корпусу самолета.
С учетом этих и других целей, основная особенность изобретения заключается в размещении или ином
расположении поверхностей или групп поверхностей, образующих неподвижные или подвижные каналы в
виде сопел на опорном элементе или элементах, которые имеют переменное положение и наклон
относительно оси фюзеляжа самолета. 90 Опорные поверхности и подобные конструктивные элементы,
которые передают воздушные силы на фюзеляж самолета и регулируются относительно указанного
фюзеляжа, известны сами по себе, но до настоящего времени они не применялись совместно с
поверхностями и частями поверхностей или с группами поверхностей, которые образуют каналы в виде сопел
между соседними поверхностями, как это имеет место в настоящем изобретении. В результате такой
конструкции достигается то, что поверхности могут обеспечивать максимальную подъемную силу без
заметного увеличения сопротивления фюзеляжа самолета. Этот эффект достигается за счет работы
регулировочного устройства, которое регулирует опорный элемент или элементы опорных поверхностей
относительно их положения и наклона относительно осей фюзеляжа самолета. Регулировка может быть
осуществлена в Таким образом, с одной стороны, корпус самолета обеспечивает минимальное
сопротивление воздуха, а с другой стороны, расстояние между поверхностями сопла изменяется таким
образом, чтобы задние сопловые поверхности располагались в наиболее благоприятном положении
относительно пути воздушного потока, выходящего из соседних передних сопловых поверхностей, и, кроме
того, чтобы расстояние от центра тяжести самолета до точки приложения результирующей сил воздушного
потока не изменялось вредным образом.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что опорный элемент может быть расположен в
горизонтальных или боковых отверстиях, предусмотренных на корпусе летательного аппарата. Таким
образом, устраняется вредное сопротивление, возникающее из-за этих конструктивных элементов, и
повышается эффективность полета.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что опорный элемент образован соединением двух
боковых координированных, расположенных в противоположных направлениях поверхностей, образующих
единое сопло.
Ещё одна особенность изобретения заключается в том, что соединительные элементы образованы
продолжением внутренней и внешней оболочек отдельных поверхностей, формирующих сопло и
расположенных на пути воздушного потока, и что указанный опорный элемент соединяет боковые
прикрепленные части поверхности таким образом, чтобы быть устойчивым к изгибающим напряжениям и
кручению, причём указанный опорный элемент предпочтительно выполнен в виде полого корпуса, а
упрочнённая внешняя оболочка используется для передачи изгибающих и крутящих напряжений.
Известны опорные поверхностные устройства, проходящие сквозь фюзеляж самолета, но указанные
устройства жестко соединены с фюзеляжем самолета, и в этих устройствах опорный элемент в направлении
горизонтальных сил, возникающих под действием привода, подвергается напряжению, которое он в любом
случае способен выдержать без дополнительных средств усиления.
Настоящее изобретение относится не только к увеличению сопротивления горизонтальным силам опорных
поверхностей, жестко соединенных с корпусом, но и представляет собой новую особенность, заключающуюся
в том, что подвижная и регулируемая опорная рама для поверхностей, формирующих сопла, выполнена такой
формы и расположена таким образом, что не возникает дополнительного сопротивления воздуха, а элементы
управления и регулировки для перемещения рамы соединены таким образом, что они также не находятся на
пути воздушного потока, и что, кроме того, для передачи регулировочных усилий на поверхности,
формирующие сопла, используется удлинение внешней оболочки. Предпочтительные конструктивные
формы, применяющие новые конструкции и формы опорного элемента для поверхностей, формирующих
сопла, согласно изобретению, проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором:
На фиг. I-VI в поперечном сечении показаны различные варианты расположения поверхностей, формирующих
сопло, и опорных элементов в соответствии с изобретением в исходных положениях и в положениях
регулировки.
На рис. VII показано поперечное сечение опорного элемента, а на рис. VIII показано другое поперечное
сечение 90 опорного элемента, выполненное поперечно направлению полета по линии a, b на рис. VII.
На фиг. 1 показана конструктивная форма согласно изобретению, в которой поверхность 95 I, соединенная с
корпусом летательного аппарата таким образом, что она может перемещаться относительно него, снабжена
поверхностными элементами 2, 3, 4 и 5, образующими каналы в виде сопел.
Поверхность I наклонена относительно 100 горизонтальной и вертикальной осей 6 и 7 соответственно корпуса
летательного аппарата в пределах, указанных на рис. 12) на чертеже, и ее положение определяется
расстояниями 8 и 10, также указанными на рис. 105. Согласно изобретению, опорный элемент для
поверхностей и частей поверхностей (2, 3, 4 и 5), образующих соплообразные каналы, может изменяться
относительно своего положения и 110 наклона относительно осей 6 и 7 корпуса летательного аппарата.
Положение, соответствующее углу наклона 12 относительно горизонтальной оси 6 корпуса, изменяется путем
приведения ijj регулировочных элементов в более наклонное положение 11, соответствующее углу наклона 13
и расстоянию 9 от вертикальной оси указанного корпуса. Согласно изобретению, 120 нет необходимости
осуществлять все движения одновременно, поскольку они также могут выполняться по отдельности.
На фиг. II группы поверхностей 17 и 18, образующие сопла, шарнирно установлены на поверхности 14, причем
указанные поверхности, образующие сопла, соединены выступами 15 и 16 и могут вращаться вокруг точек
опоры 19 и 20. Поверхность 18 образует канал, похожий на сопло, с поверхностью 17, а эта поверхность 130
284,590 образует канал, похожий на сопло, с поверхностью 14, причем указанные каналы образуются между
смежными частями поверхностей. Опорный элемент для частей, образующих сопла, образован поверхностью
14 и выступом 15. Согласно изобретению, поверхность 14 может быть отрегулирована с помощью
регулировочного элемента в положение 141, при этом изменяется наклон и положение относительно осей 6 и
7.
На фиг. III показана поверхность 21, снабженная подвижной поверхностью 212, приспособленной для
образования канала в виде сопла. Согласно изобретению, поверхность 21, служащая опорным элементом для
подвижной поверхности 22, может быть установлена в положение, указанное позицией 211.
В конструкции, показанной на рис. IV, поверхность 23 вместе с опорным элементом 28 несет группу
поверхностей 24, 25, 26 и 27, которые являются подвижными и, таким образом, образуют каналы,
напоминающие сопла.
Опорные элементы 23, 28 вместе с установленными на них поверхностями могут быть установлены в
положение, указанное номером 231, с помощью соответствующих соединительных элементов,
расположенных между элементом 23 и корпусом летательного аппарата.
В расположении согласно рис.
V. Предусмотрена направляющая планка 29, которая служит опорой для группы из 3,5 поверхностей 30, 31, 32
и 33, образующих регулируемые сопла, и предназначена для установки в другое положение, как указано в
ссылочном номере 291.
В конструктивной форме, показанной на рисунке. На рис. VI поверхности 34 и 35 приспособлены для
образования сопел посредством части 36 поверхности, которая предназначена для вращения вокруг оси 37.
Цифры 341 и 351 указывают положение, в котором опорные и подшипниковые элементы части 36,
образующие сопла, должны занимать после регулировки.
На рис. VII в разрезе показана конструкция, в которой поверхности 38 и 39 работают независимо и образуют
обычно соплообразный канал шириной 54 и длиной 55.
В корпусе самолета 49 в двух боковых стенках предусмотрены углубления 40 и 41, через которые проходят
независимо перемещающиеся поверхности 38 и 39, и в которых они обладают достаточной свободой
движения, чтобы позволить им изменять свое положение по желанию. Поверхность 38 расположена таким
образом, чтобы вращаться вокруг неподвижного шарнирного штифта 42 и может быть установлена в
положение 38 путем поворота указанного шарнирного штифта. Штифт 43, расположенный на передней части
поверхности 38, перемещается в направляющей 44. Аналогичная конструкция предусмотрена и для другой
поверхности 39, образующей сопло, которая предназначена для перемещения через штифты 45 и 47 в
направляющих 46 и 48, закрепленных на корпусе, в положение 391, которое изменяется в зависимости от ее
положения и наклона. Изменение наклона осуществляется с помощью регулировочного устройства,
расположенного на корпусе самолета 4.
На рис. VIII показаны элементы несущей рамы 3811 и 3911, несущие детали, образующие Y-образные сопла,
в разрезе, выполненном по линии a-b через корпус самолета и его поверхности.
Указанные элементы представляют собой продолжение внутренней и внешней оболочечной конструкции
боковых поверхностей 38 и 39. Указанные элементы каркаса 3811 85.
и 3911 воспринимают воздушные силы, действующие на боковые поверхности 38 и 39, и передают их на
корпус. Согласно изобретению, элементы рамы 3811 и 3911, помимо возможности регулировки 90 по
различным углам наклона относительно корпуса, сконструированы таким образом, что они образуют
соединение, способное сопротивляться изгибу и напряжению между скоординированными
полуповерхностями 38 и 39 соответственно 9 b 5.
Расположенные снаружи корпуса, указанные элементы рамы дополнительно сконструированы таким образом,
чтобы они могли сопротивляться кручению, возникающему в результате воздействия сил, действующих на
поверхности, соединенные снаружи, и которые могут иметь различную величину с двух сторон. Необходимо,
чтобы при наличии таких несимметричных сил опорный элемент, имеющий переменный угол наклона, не
проявлял никаких нежелательных деформаций из-за кручения.
Элементы рамы 3811 и 3911 образуют полые тела, которые отделены от прилегающих поверхностей сопла
жесткими перегородками 50 и 51. Последние, вместе с внешней оболочечной конструкцией 52 и 53, образуют
ограждающие стенки полой рамы, которая упрочнена известным способом с помощью конструктивных
элементов, расположенных внутри таким образом, чтобы во время 115.
Передача мощности не приводит к каким-либо вредным изменениям внешней оболочки, таким как
образование седловидных поверхностей. Указанные элементы каркаса расположены вблизи жестких
внутренних стенок 120 и снабжены соединительными элементами 42, 43, 45 и 47, которые обеспечивают
передачу силы от и к каркасу тела.
Например, элементы крепления могут быть установлены таким образом, чтобы их можно было вращать
вокруг оси 125°.
Поперечные оси 42 могут быть установлены в направляющих 46 и 48, которые обеспечивают точные
перемещения с обеих сторон. Боковые поверхности 38 и 39 могут быть выполнены в единой конструкции с
центральной рамой 130 4 284,590 или могут быть соединены с ней посредством съемных соединений.
Эксплуатация и настройка аппарата осуществляется следующим образом:
Во время быстрого полета, а также во время горизонтального полета горизонтальная ось фюзеляжа
летательного аппарата расположена на траектории его движения. Поверхности, формирующие сопла,
находятся в положениях 38 и 39 и, таким образом, образуют сопла 54 длиной 55. Поверхности удерживаются
в этом положении регулировочным устройством. Если теперь необходимо снизить скорость, поверхность 38
будет перемещена регулировочным устройством вдоль паза 44 и повернется вокруг точки опоры 42 в
положение 381 с большим углом наклона.
Поверхность 39 будет перемещена вдоль направляющих 46 и 48 в положение 391 и также будет иметь более
наклонное положение.
Таким образом, канал, напоминающий сопло, будет расширяться до тех пор, пока не достигнет ширины 541.
Величина перемещений и величина угла наклона поверхностей выбираются таким образом, чтобы положение
продольной оси корпуса оставалось в направлении движения летательного аппарата, во избежание создания
излишнего вредного сопротивления и, следовательно, уменьшения полезной мощности, доступной для
полета.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284591A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦВЫЯДКА
Дата принятия Конвенции (Германия): 29 января 1927 г. 28,5 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
30 января 1928 г., № 2929/28.
Принято к публикации: A pj 1 l 4, 1929.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в организации посадки самолетов на близлежащие подземные сооружения.
Я, Карл Тн-инс, проживающий по адресу: Книпердамм, Штральсуланд, Германия, 9, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству, которое позволяет летательному аппарату приземляться на
подходящую поверхность или устройство на движущемся летательном аппарате без возникновения
чрезмерно сильных ударных нагрузок.
Уже известны устройства, позволяющие самолетам совершать посадку на площадки небольшой площади,
например, на палубах кораблей или самолетов. Однако при использовании этих известных методов посадки
возникают трудности, связанные с сокращением периода замедления и предотвращением чрезмерных
ударных нагрузок при посадке.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка и, в частности, обеспечение
возможности приема приземляющихся летательных аппаратов на движущихся судах, таких как самолеты и
корабли, когда принимающий и приземляющийся летательные аппараты значительно отличаются друг от
друга по скорости. Принимающему летательному аппарату не всегда удается увеличить свою скорость выше
определенного предельного значения, которое ниже минимальной скорости приземляющегося летательного
аппарата.
Если сейчас быстро движущийся самолет попытается сместиться или приземлиться на более медленно
движущийся летательный аппарат, произойдет сильное столкновение обычным способом, которое может
иметь разрушительные последствия.
Главная отличительная особенность настоящего изобретения заключается в том, что летательный аппарат,
находящийся в полете перед посадкой, освобождает и контролирует перемещения устройств, на которые он
должен приземлиться.
Соседние файлы в папке патенты