Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5871
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284659A
[]
Дата Конвенции (Франция); 2 февраля 1927 г. 284 W -659
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 февраля 1928 г. № 3373/128, Заявка принята, 14-я
неделя. 1928
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для откачки или опорожнения силосов для свеклы и аналогичных продуктов. Мы, Карл Ф. 8 Лше и
Рудольф Ф.б. Лс. Х., граждане Германии, осуществляющие деятельность под торговой маркой R. F. 8 i LS Cii,
по адресу: Хагенштрассе, 1, Талле-на-Заале, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
На сахарных заводах, как известно, свекла хранится перед обработкой в силосах, состоящих из приемных
бункеров шириной от четырех до десяти метров и длиной, достигающей или даже превышающей сто метров.
В этих бункерах проложен канал, по которому свекла уносится течением воды к месту обработки.
Благодаря трудам изобретателей, в последние годы в значительных масштабах получили распространение
установки для откачки воды из силосов и транспортировки свеклы на завод. В таких установках подземные
трубы прокладываются вдоль отводного канала, по которым подается вода под давлением. Через
определенные интервалы в трубах имеются соединения для крепления подвижного устройства,
предназначенного для подачи воды, то есть сопла или желоба, позволяющего направлять струю воды под
давлением в любом желаемом направлении на свеклу в силосе. Под воздействием ударной нагрузки и
движущей силы воды свекла уносится в отводной канал.
Как уже упоминалось, эти установки прошли замечательные испытания и были приняты на вооружение в
широком масштабе. Тем не менее, они выявили определенные недостатки, обусловленные тем, что
фактически используются в конце сезона или зимой.
Следовательно, они подвергаются воздействию мороза в местах расположения соединений, что создает
опасность выхода из строя запорных механизмов, установленных рядом с соединениями, или даже всей
системы водопровода.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков, и этот результат достигается, во-первых,
путем подачи воды под давлением таким образом, чтобы все соединения трубы, находящиеся под давлением
lP'i-ie l/-j J и работающие в данный момент, соприкасались с водой в указанной трубе, то есть относительно
умеренным давлением воды 5, и, во-вторых, путем конструкции закрывающих органов таким образом, чтобы
вода не могла соприкасаться с указанными органами в закрытом состоянии, за исключением их нижней части,
в то время как, наоборот, вода, которая может находиться в верхней части указанных органов, вытекает
наружу.
Данное изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, где: на фиг. 1-3 схематически
показаны различные варианты расположения водопроводных труб под давлением для большого количества
силосов.
На рисунке 4 в большом масштабе представлен вертикальный разрез -7 по любому из соединений.
На рис. 5 показан фрагмент разреза, выполненного по линии a-b на рис. 4, поперек закрывающего органа
соединения; на рис. 6 показан частичный разрез, выполненный по линии A-B на рис. 4, иллюстрирующий
открывающее устройство для сдувания воды.
На рис. 7 представлен аналогичный фрагмент, похожий на фрагмент на рис. 4, но с другим устройством для
продувки.
На рис. 8 показан вид сбоку порта.
насадка, которая соединена с различными соединениями типа, показанного на рис. 4 (рис. 5).
В установке, показанной на рис. 1, предусмотрен общий трубопровод, расположенный под землей А. Этот
трубопровод получает воду под давлением с помощью, например, насоса В. От трубопровода А отходят
несколько ответвлений R'i, R2 и т. д., образующих замкнутые контуры. Каждая из трубопроводных систем R',
R2 и т. д. соединена с основным трубопроводом в двух точках и через два запорных узла 11, 11.
Каждая трубопроводная система, образующая замкнутые контуры, состоит из двух длинных ответвлений 12,
12, которые проходят вдоль одного из силосов и также несут через определенные интервалы и на
соответствующем расстоянии соединения 13, 13, направленные вверх. Трубопроводные системы 12
проложены под землей, в то время как соединения 13 поднимаются над ней и каждое снабжено запорным
устройством 105 111 1 1 i 1 1 i 1 j i Q 2 284,660 - способом, показанным на рис. 4; Если необходимо опорожнить
силосы, соответствующие одному из ответвлений, например, R', два крана 11 открываются S, и на одном из
соединений устанавливается патрубок или сопло 15 (рис. 8), единственное, используемое для всей установки.
Из наклонного сопла 16 вырывается мощная струя воды. Эта струя может быть направлена на корни свеклы,
находящиеся в силосе, чтобы загнать их в отводной канал и унести обычным способом.
Предполагается, что сопло 15 закреплено, например, на соединениях 13.
После фиксации закрывающий орган 14, соответствующий соединению, которое должно «вступить в
действие», отводится назад, так что вода под давлением достигает сопла 15.
Легко заметить, что вода под давлением поступает в рабочее соединение через две трубы 12 трубопроводной
системы, образующие замкнутый контур.
Следовательно, вблизи соединений 13, которые еще не использовались или уже использовались, постоянно
циркулирует поток воды, что обеспечивает поддержание относительно умеренной температуры в указанных
соединениях и предотвращает замерзание труб, относящихся к этим соединениям. В способе исполнения,
показанном на фиг. 2, вместо прямоугольной магистральной трубы А' предусмотрена круговая магистральная
труба А', А2. Между двумя ответвлениями А', А2 предусмотрено определенное количество поперечных труб,
которые, подобно трубам замкнутого контура R', R2, через соответствующие промежутки несут соединения
1,5, снабженные запорными органами 14. Если используется труба 12 или соединение этой трубы, например,
соединение 13b (фиг. 2), видно, что в этом способе исполнения вода также циркулирует вблизи всех
соединений работающей трубы.
-В варианте исполнения, показанном на рис. 3, ответвления 12, снабженные соединениями 13 и клапанами 14,
разветвляются на основной трубе AO. В этом варианте исполнения на конце каждого ответвления 12
предусмотрен закрывающий орган 17.
Устроено таким образом, что всегда присутствует определенное количество жидкости, которая вытекает,
например, в открытый канал 18. В результате получается не только то, что жидкость течет к работающим
соединениям 13, но и то, что жидкость под давлением циркулирует перед всеми остальными соединениями 13
и, следовательно, предотвращает замерзание.
Во всех этих вариантах трубопроводов клапаны 14 различных соединений 13 расположены, как показано на
рис. 4, таким образом, чтобы плотно закрываться только в точке 19, на стороне, обращенной к трубам под
давлением. Даже когда клапан закрыт, вода может вытекать из верхней части наружу. Для этой цели
скользящий клапан 14 (см. рис. 5) полностью закрыт в нижней части только в точке 20. Однако верхняя часть
открыта в точке 21 и снабжена отверстиями 22, которые заканчиваются на стороне рабочего штока.
Следовательно, вода, находящаяся над клапаном, может поступать в часть 23 коробки 24, которая служит
опорой для рабочего штока, а оттуда наружу через отверстие 25 80 (рис. 6).
В показанном на рисунках 4–6 варианте исполнения это отверстие имеет прямоугольную форму.
Закрытие отверстия 13 для подачи воды осуществляется с помощью пробки 26, снабженной штыковым
запорным устройством 85. Эта пробка прикреплена цепочкой к распылительной форсунке. Оператор,
переносящий эту форсунку с одного соединения на другое, прежде всего, в случае каждого соединения
закрывает отверстие 25 с помощью пробки 26, прежде чем открыть клапан 14. Когда работа, которую можно
выполнить, начиная с указанного соединения 13, завершена, и необходимо закрепить форсунку на
следующем соединении, оператор обязан в силу этого устройства открыть отверстие 26 после закрытия
клапана 14, чтобы вода, находящаяся над втулкой или кожухом 14, вытекала и не замерзала. Вместо этого
очень простого и безопасного устройства, заставляющего оператора открывать отверстие для слива воды
после закрытия клапана, также можно использовать автоматический кран или запорный клапан 05,
объединенные с Втулка клапана. Такая конструкция показана на фиг. 7, где шаровой клапан 27 показан в
сочетании с втулкой 14, так что выходное отверстие 25', занимающее самую нижнюю точку корпуса клапана,
закрывается только тогда, когда последний полностью открыт, или, наоборот, открывается, когда клапан
закрыт. Эта конструкция также предотвращает застой воды над клапаном в неработающих соединениях 13 и,
следовательно, ее замерзание.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 120 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Устройство для выгрузки свеклы или других плавающих
материалов, содержащихся в силосах 125, в котором используется струя воды, вытекающая из подземных
труб и находящаяся под давлением; указанные трубы снабжены через определенные интервалы
соединениями для переносной распылительной форсунки; характеризующееся тем, что системы 130 284 650
труб расположены таким образом, что при использовании соединения одной из ветвей основной трубы часть
воды, протекающей через это соединение, циркулирует раньше всех остальных соединений той же ветви,
либо когда каждая ветвь образует замкнутый контур, соединенный в двух точках с основной трубой, либо
когда ветвь расположена между двумя основными трубами, либо когда каждая ветвь соединена одним концом
с основной трубой, а на другом конце постоянно происходит постоянный поток воды.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284660A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 2 февраля 1927 г. 2549660. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 2 февраля 1928 г., № 3374/28.
Полная версия принята к публикации: 14 марта 1929 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для разгрузки транспортных средств с помощью реактивного самолета, в частности, для сахарных
заводов.
Мы, KARL Fb Lsci-i E и RUDOW F 6 LSCHE, граждане Германии, осуществляющие деятельность под торговой
маркой IR F? 5 Компания LS Cmu, расположенная по адресу: Иллагенштрассе, 5, Халле-на-Заале, Германия,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Для быстрой разгрузки товаров, таких как сахарная свекла, доставляемых на заводы транспортными
средствами, такими как железнодорожные вагоны, грузовики и т. д., используется струя, направленная на
груз, находящийся в транспортном средстве, и выбрасывающая его в канал, по которому он перемещается.
Эта струя поддерживается стационарной или подвижной вертикальной стойкой или водонапорной башней,
установленной сбоку от железнодорожного пути, на которой шарнирно закреплен трубопровод,
предназначенный для работы в горизонтальной плоскости. Целью изобретения является особенно
практическое применение такой установки. Установка проста, не очень дорога и может легко использоваться
для разгрузки вагонов, поскольку она расположена полностью вне профиля, и, кроме того, ее можно легко
перемещать.
Было предложено устройство для пожаротушения на водонапорной башне, предназначенное в первую
очередь для тушения пожаров, в котором переносная башня имеет наверху сопло, которое может точно
регулироваться на карданном шарнире или по нескольким осям оператором, стоящим на верхней секции
лестницы или приподнятой платформе.
Согласно изобретению, устройство для разгрузки материалов, содержащихся в транспортных средствах
любого типа, в частности, железнодорожных вагонах, включает водонапорную башню, стационарную или
стационарную, расположенную вдоль пути, на котором находится вагон, который необходимо разгрузить,
причем указанная башня имеет на своей вершине поворотное сопло, направляющее струю воды на
содержимое вагона и снабженное средствами перемещения сопла вокруг более чем одной оси, так что его
можно точно установить в определенной точке оператором, стоящим на приподнятой платформе,
характеризующееся тем, что указанное сопло установлено под определенным углом ко второй оси, в
основном, как описано и показано ниже, так что струя может быть направлена на любую точку вагона с двух
разных направлений без перемещения башни.
На других прилагаемых чертежах схематически показано практическое применение изобретения.
На рис. 1 показан вид сбоку нового устройства 60, расположенного у железнодорожного пути. На рис. 2
представлен боковой вид, в большем масштабе, соплового механизма, частично в разрезе.
Рис. 3 представляет собой разрез по линии 111-11 на рис. 2. 65. В стороне от пути, по которому прибывает
транспортное средство, т.е. в случае вагона, а, со стороны железнодорожного пути устанавливается
конструкция в виде башни с, поддерживающая с одной стороны струйное сопло 70d, которое более подробно
показано на рис. 2 и 3. Башня с может быть стационарной, и в этом случае вода под давлением подается к
соплу d по неподвижному трубопроводу, но, как следует из рис. 1, 75 предпочтительнее установить башню с
на грузовик и иметь возможность перемещать ее, например, по специальному пути. Такая конструкция
позволит более точно разгружать серию вагонов а последовательно 80 без необходимости их перемещения.
Если башня с должна перемещаться, на тележке сбоку от башни соответствующим образом устанавливается
роторный насос e, приводимый в движение электродвигателем и осуществляющий подачу воды. Вода 85 из
канавы cu Lt вдоль пути башни c. Наверху башня c несет платформу c', на которой можно стоять, чтобы
управлять устройствами, упомянутыми ниже, для направления сопла d 90. Как будет видно на рис. 1, башня c
и все ее части находятся вне профиля, ограниченного штрихпунктирными линиями 1, за исключением сопла
cl, которое в своем рабочем положении частично проникает 95 в контур профиля. Однако это сопло может
быть легко перемещено вне профиля способом, который будет описан далее. Сопло d 7 может быть
наклонено таким образом, чтобы выходящая из него струя 'j O O могла быть направлена на материал в вагоне
a в любом желаемом направлении (см. стрелки на рис. 1). Это позволяет быстро и легко разгружать вагон.
На фиг. 2 и 3 показано, как сопло 1 1 i i i i 1 может вращаться вокруг двух осей A-B и C-D, которые
пересекаются друг с другом. Ось A-B предпочтительно имеет небольшой наклон к горизонтальной плоскости,
но точное направление этой оси не имеет решающего значения для применения изобретения. Для вращения
сопла вокруг оси C D приводится в действие маховик g, который заставляет часть k сопла вращаться
посредством шестерен Ai. Для вращения сопла вокруг горизонтальной или почти горизонтальной оси
приводится в действие маховик 1, расположенный вблизи маховика g, который передает свое движение
червяку m и червячному колесу ni, закрепленному на домкрате o.
Когда сопло вращается вокруг оси A-B, сразу становится видно, что привод g-i i, который i- закреплен на
трубчатом корпусе o, перемещается вместе с этим движением. Когда аппарат находится в состоянии покоя,
привод l-rni-n позволяет легко повернуть сопло d в такое положение, чтобы ни одна из его частей не осталась
внутри профиля f.
Благодаря описанному выше устройству направление струи воды может изменяться, как уже говорилось,
любым желаемым способом, и струя может быть направлена на любую часть грузовика с двух разных
направлений без перемещения башни. Фактическое сопло d предпочтительно выполнено таким образом,
чтобы обеспечить возможность регулирования силы струи. Для этой цели сопло включает внутреннюю
коническую резьбовую часть p, на которую может быть навинчена наружная часть q, при этом между частями
p и q предусмотрен кольцевой канал, через который часть струи может проходить через отверстия s. Для
облегчения навинчивания части q она снабжена двумя ручками ql. Когда часть q 4115 навинчивается на часть
p частично таким образом, чтобы находиться в нижнем положении, отверстия S закрываются частью 4, и вода
будет выходить только струей диаметром P конической части P', но если часть q Если дополнительно
закрутить таким образом, чтобы в верхнем положении вода нашла выход через боковые отверстия S в
кольцевой канал между частями p и q, и тогда струя будет иметь больший диаметр, чем наружная труба.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284662A
[]
i PATECT Siitciic A Tno N
Дата съезда (США, 8 штатов, 9 штатов): Опубликовано 8, 1927 г.
28466 & 2 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 декабря 1927 г., № 34877/27, полностью
принята: 74 июня 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в шасси самолетов. Я, А.Б. Риим Анк ХИБАЛЬД АНДЕ Рсоу, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: 80, Западная 40-я улица, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к посадочным механизмам самолетов, включающим в себя элемент или
элементы бесконечной направляющей, подвижно и упруго соединенные с передней частью фюзеляжа
самолета и приспособленные для контакта с землей и движения по неровным поверхностям, сводя к
минимуму удары и сотрясения самолета.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованной конструкции, в которой элемент или элементы
бесконечной гусеницы представляют собой съемные или разделяемые узлы, позволяющие по желанию
снимать и устанавливать на место бесконечную гусеничную ленту.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в некоторых новых конструктивных особенностях,
сочетаниях и расположении частей, которые будут более подробно описаны и указаны ниже в пунктах
формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сбоку, иллюстрирующий усовершенствованное шасси,
соединенное с фюзеляжем самолета; Рисунок 2 — вид в поперечном сечении по линии 2-2 на Рисунке 1.
1
На рисунке изображен фюзеляж самолета, к нижней части которого крепится блок AO2, имеющий продольные
и поперечные усиливающие перемычки 3. Этот блок 2 снабжен в центре и по бокам цилиндрическими
корпусами 4, в которых свободно перемещаются стойки 5. В корпусах 4 расположены винтовые пружины 6,
которые прижимаются к верхней части стоек 5, обеспечивая амортизирующее сопротивление вертикальному
перемещению стоек. Корпуса 4 имеют срезы рядом с их нижними частями, как показано на рисунке 7, для
размещения колец 8, закрепленных на стойках 5, и эти кольца S определяют вертикальное перемещение
стоек и предотвращают их выпадение из корпусов.
Нижние концы стоек 5 раздвоены, как показано на 9, и охватывают центральные части продольно
расположенных перевернутых швеллеров 10. Передний и задний концы швеллеров 10 соединены с блоком 2
телескопическими звеньями 11. Эти телескопические звенья 11 включают корпуса 12, шарнирно соединенные
с блоком 2, как показано на 13, и приемные стержни 14 внутри них, которые шарнирно соединены с концами
швеллеров 10, как показано на 15. Пружины 121 заключены в корпусах 12 и стремятся раздвинуть элементы
звеньев и обеспечивают амортизирующее сопротивление сжатию звеньев, что будет легко понять.
Каждый из моих усовершенствованных элементов, контактирующих с грунтом, включает в себя пару звеньев
16, которые поддерживают концевые ролики 17 и 18, центральный ролик 19 и множество промежуточных
роликов 20. Ролики 20 могут представлять собой постоянный узел в сочетании со звеньями 16, но ролики 17,
18 и 19 съемно установлены на болтах 21, и эти болты удлинены таким образом, что их можно перемещать в
пазы или выемки 23 в направляющих элементах 10, а также в вилке 9, и они закреплены на месте зажимными
гайками 22.
Бесконечные ремни 25 расположены вокруг 85 роликов 17, 18, 1, 9 и 20 и представляют собой элементы,
зацепляющие ленту. Следует отметить, что благодаря описанной выше конструкции звенья 16 с находящимся
в них набором роликов могут быть 90 сняты с направляющих 10, а ремни 25 соскользнут с них вбок, и новые
ремни будут установлены по мере необходимости.
При конструировании посадочного шасси целесообразно сделать передние ролики на 17 больше остальных,
чтобы обеспечить общий наклон всего шасси и позволить всем элементам более эффективно преодолевать
неровности на земле.
Изобретение, конечно же, не ограничивается относительными размерами и пропорциями отдельных катков, а
также общей формой (см. рис. 84,66) боковой проекции бесконечного трактора или землеройного устройства в
целом.
Посадочное шасси такого типа позволяет использовать тормоза для создания необходимого сопротивления
поступательному движению самолета при посадке, и в рамках изобретения вполне допустимо использование
тормозных средств либо в сочетании с тянущими элементами, либо отдельно.
Q, в зависимости от этого.
Хотя я проиллюстрировал один из вариантов осуществления моего изобретения, очевидно, что в общую
форму описанных частей могут быть внесены различные изменения и доработки без отступления от моего
изобретения, и поэтому я не ограничиваюсь точными деталями, изложенными выше, а считаю себя вправе
вносить такие изменения и доработки, которые в полной мере соответствуют духу и объему прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, — это комбинация с фюзеляжем блока, закрепленного на фюзеляже, пары перевернутых
швеллеров, стоек, шарнирно соединенных с промежуточными частями швеллеров и имеющих
амортизирующие крепления в блоке, амортизирующих звеньев на соответствующих концах швеллеров и
съемных гибких тяговых элементов, работающих с грунтом, установленных в указанных швеллерах.
2
Конструкция, включающая в себя блок, закрепленный на фюзеляже, пару перевернутых швеллеров, стойки,
шарнирно соединенные с промежуточными частями швеллеров и имеющие амортизирующее крепление в
блоке, амортизирующие звенья на соответствующих концах швеллеров, роликовые узлы, съемно
установленные в швеллерах, и бесконечные ремни на роликах, причем указанные бесконечные ремни могут
быть сняты с роликов при снятии роликовых узлов с швеллеров.
3
Усовершенствованное сочетание деталей, как указано в любом из вышеуказанных пунктов, по существу
соответствует описанному.
Дата: 23 декабря 1927 года.
Эндрюс, Бо Монт и Бирн, агенты заявителя.
201-6 Банк Чемберс, Хай И Холборн, 329, Лондон, W C 1.
так
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284663A
[]
Дата проведения конвенции (Германия): 3 февраля. 1927 2849663
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 января 1928 г. № 1452/28. Заявка принята: 3 января
1729 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для механического производства бумажных стаканчиков, прессованных в формах.
Я, ЭМИ Лу СЦМИД Тау, гражданин Германии, проживающий по адресу: Софиенштрассе, 8, Лейпциг,
Саксония, Германия, осуществляющий деятельность под торговой маркой Ai B Eii T S CH-M Ifl T, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машине для производства бумажных стаканчиков, изготовленных из гладких
бумажных дисков, которые необходимо сложить в правильные складки.
Стало известно, что можно создавать складки, похожие на складки, в полых телах за одну операцию, при
которой складывание осуществляется складчатыми элементами, которые прижимают бумагу небольшим
краем к металлическому поршню. Это привело к неудобству, заключающемуся в том, что, особенно в случае
тонкой бумаги, она часто рвалась.
Стало известно, что сложенные бумажки изготавливаются таким образом, что отдельные листы бумаги
пропускаются через механизм складывания, в котором внутренние элементы складывания снабжены
качающимися рычагами, взаимодействующими с внешними элементами складывания и качающимися вверх
после зацепления с листом бумаги, образующим бумажную чашечку, при этом внутренние элементы
складывания входят в пазы сердечника, когда лист бумаги пропускается через внешние элементы
складывания.
В этом широко применяемом методе работы внутренние фальцевальные элементы приводятся в действие
таким образом, что сердечник с пазами, на нижнем конце которого расположен шарнирный подшипник
фальцевальных рычагов, опускается до тех пор, пока рычаги не упрутся в складываемый лист бумаги. Затем
внутренние фальцевальные рычаги резко поднимаются вверх через промежуточную систему звеньев, что
осуществляется движением второго сердечника. Во время подъема фальцевальных рычагов движение
сердечника вниз, образующего опору для фальцевальных рычагов, продолжается одновременно, и бумага
проходит через внешние фальцевальные элементы. Такая конструкция создает неудобство, заключающееся
в том, что для работы только внутренних фальцевальных рычагов требуется несколько отдельных движений,
что требует очень сложной конструкции машины. Кроме того, форма сгиба была треугольной в поперечном
сечении, а не похожей на плиссировку, так что для получения плиссированного перекрытия сгибов,
Приходилось использовать отдельные вращающиеся формы (6 шт.), что требовало дополнительной
операции. Оба метода приводят к неудобству, заключающемуся в том, что лист бумаги недостаточно надежно
удерживается в начале прессования, так что даже в начале операции не обеспечивалось равномерное
разделение складок.
Эти неудобства устраняются благодаря усовершенствованиям, которые будут описаны далее.
На прилагаемом чертеже-5 показан один из вариантов осуществления изобретения. На фиг. 1 изображена
машина для складывания чашек -5 в вертикальном разрезе, при этом верхний и нижний фальцевальные
элементы еще не соприкоснулись.
На рис. 2 показан вид сверху нижней части фальцевальной машины 80. На рис. 3 показано, как верхние
фальцевальные элементы 6 опираются на нижние фальцевальные элементы 13 и как при этом
осуществляется зажим листа бумаги 27. На этом рисунке показаны только некоторые пары фальцевальных
элементов 85 6, 13 в момент, когда из-за опускания каретки верхние внутренние фальцевальные элементы 6
только начинают упираться в нижние внешние фальцевальные элементы 13 9. На рис. P 4 показан механизм
фальцовки в проекции, где фальцевальные элементы 6 и 13 колеблются вверх в положении фальцовки.
На рисунке 4 (Fi P F) показан вид сверху на складку 95 в том положении, которое они занимают.
На рисунке 6 показаны некоторые элементы складывания 11 и 13 в крайнем положении, показанном на
рисунке 5, почти в натуральном размере. На этом рисунке можно увидеть складчатую структуру листа бумаги
27 между элементами складывания 6 и 13.
На рис. 7 показаны некоторые пары рычагов складки 284 663 iiig, 13 почти в естественном размере, однако до
того, как они займут крайнее положение, показанное на рис. 5 и 6.
Рис. 8а представляет собой увеличенный детальный вид складных элементов, показанных на торцевом
изображении, рис. 8б — боковой вид элементов, показанных на рис. 8а.
На рис. 9 представлен план того же самого, а на рис. 9 — боковой вид в уменьшенном масштабе,
показывающий всю машину целиком.
Каретка 25 пресса (рис. 1 и 4) несет цилиндрический вал 1, имеющий клиновидное острие 2, к нижнему краю
которого с помощью винта крепится диск 11. Только на этом диске 11 покоится кронштейн 4, на котором
подвесно закреплены внутренние складные элементы 6, закрепленные с помощью кольцевого болта 5. Форма
складных элементов 6, 13, 1 четко показана на рис. 1, 2 и 3. Эти складные элементы слегка закруглены.
Бумага зажимается между элементами сгиба 6, 13 и удерживается тем же способом.
В результате восходящего колебания складчатых элементов, которые будут описаны далее, они образуют
чашеобразный усеченный конус, что объясняет закругление складчатых элементов 6 и 13, показанных на рис.
Sa.
При восходящем колебании складчатых элементов 6 и 13 материал свободно располагается между двумя
соседними парами, f.
Складывание элементов происходит в виде складок, при этом пары складчатых элементов перемещаются
друг над другом, подобно...
Кронштейн 4 может совершать скользящее движение вверх и вниз по валу. Внутренние складные элементы 6
шарнирно соединены посередине болтами 4 ú 0 10 с распорками 7. Другие концы распорок 7 шарнирно
закреплены кольцевым болтом S в опорном корпусе 9, который также приспособлен для скольжения вверх и
вниз по валу. Тяжелая масса 12, которая также может скользить вверх и вниз по валу 1, и вес опорного
корпуса 9 служат для нагружения внутренних складных элементов 6, чтобы они оказывали достаточное
давление на удерживаемый бумажный диск 27. Чтобы освободить внутренние складные элементы 6 при
извлечении готовой работы, тяжелая масса 12 может удерживаться в самом верхнем положении над
клиновидным элементом 2 путем вращения вокруг вала 1, при этом тяжелая масса 12 располагается на
верхний край клиновидного пера 2. Рукоятка 3 служит для выполнения этого движения.
На столешнице 26 пресса закреплена опорная плита 17. В нее утоплен диск 16, вращающийся с помощью
рукоятки 21, причем вращение диска ограничено несколькими винтовыми болтами 18 (рис. 2).
На диске 16 закреплено подшипниковое кольцо 15, имеющее пазы. В каждом пазу этого подшипникового
кольца 15 лопатка 30 качается на болте 14, и эти лопатки приводятся в движение таким образом, что
передают складным элементам 13 колебательные движения.
движение к центральной оси конуса 70, а также боковое вращение. Внешние складные элементы 13
закреплены на лопастях 30. Поверхность внешних складных элементов 13 имеет лопатообразную форму и
слегка наклонена поперечно. Число внешних складных элементов 13 равно числу внутренних складных
элементов 6. С помощью вилкообразного ручного рычага 21, воздействующего только на два болта 24 кольца
29, внешние складные элементы 13 могут быть резко подняты. Два уголка 22 и винтовые болты 23 образуют
кронштейн для ручного рычага 21. Для точной укладки листа бумаги 27 предусмотрены несколько радиально
регулируемых накладных штифтов 20. На фиг. 9 показана вся машина, обычный рычажный пресс, и из этой
фиг. видно, что скользящая деталь 25 приспособлена для подъема и подъема в направляющей детали 31.
Опускание осуществляется нажатием педального рычага 32, соединенного соединительным стержнем 33 с
рычагом 34, который соединен со скользящей деталью 253. Подъем детали 25 контролируется пружиной 36
на столешнице. 26 машины, нижняя половина механизма складывания, показанного на рисунке 1,
фиксируется зажимами. Верхняя часть указанных элементов b) фиксируется в скользящей детали 23
посредством вала 1, зажатого в этой скользящей детали. Бумажный диск помещается на нижний складной
элемент 13 складного устройства (рисунок 9), после чего верхняя половина складного элемента 105
опускается нажатием на педальный рычаг 32, так что верхний складной элемент 6 сильно прижимает бумагу к
нижнему складному элементу 13.
Это движение вниз ограничивается регулировочным винтом 110 n '361' под рычагом педали 32, при этом
бумага зажимается между ними.
При повороте ручного рычага вниз в направлении стрелки нижние складные элементы 1 и 13 колеблются
вверх вокруг своей точки опоры и тянут за собой верхний складной элемент 6. Это положение показано на
рисунке 4.
Операция выполняется следующим образом: лист бумаги 27 вставляется в направляющие штифты 20
механизма, как показано на фиг. 1 и 29, после чего каретка 23 пресса с валом 1, несущим внутренние
фальцевальные элементы 6, опускается. Внутренние фальцевальные элементы 6, как показано на фиг. 3,
опираются на внешние фальцевальные элементы 13 и надежно удерживают бумагу 27, поскольку тяжелая
Соседние файлы в папке патенты