Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5863
.pdf
среднего положения, его дальнейшее движение представляет собой движение под действием силы тяжести,
не зависящее ни от какой другой оси, так что достигается эквивалентное действие опускания, характерное для
обычного вертикально движущегося жука. Благодаря такому расположению жука на двух валиках для ткани
вместо одного, как обычно, производительность машины для опускания жуков значительно увеличивается,
или, для достижения эквивалентной производительности, количество необходимых жуков уменьшается,
поскольку используется только один жук. эквивалентно двум жукам в обычной вертикальной машине.
Предпочтительно предусмотрены средства для установки ограничителей или стопорных устройств, чтобы
остановить работу любого жука машины, не мешая непрерывной работе других жуков, а также для
обеспечения работы жука только на одном валике машины и на любом из валиков по желанию. Целью такого
контроля работы жука является предотвращение ударов по кромке ткани на любом из валиков; или на обоих
роликах, если кромки окажутся противоположными на обоих роликах. Действие каждого жука контролируется
оператором. Используемые средства могут представлять собой выступы на шпинделе, введенном в плоскость
движения жука; выступы на нем, когда шпиндель вращается, могут прерывать движение рычага жука в одном
или другом направлении, или в обоих направлениях, если это необходимо, и без помех для непрерывного
движения механизма управления рычагом. В качестве примера механизма управления рычагом на приводном
валу, расположенном ниже уровня пола, может быть установлено несколько кулачков, которые входят в
зацепление с скользящими элементами, имеющими выступы, проходящие через пол, и их
возвратно-поступательное движение может быть использовано для воздействия на конец рычага жука, чтобы
перебросить его через центр в каждом направлении.
Разместив механизм работы жука под полом, как описано выше, можно использовать механизм, который
можно смазывать маслом, поскольку нет опасности попадания масла на ткань.
Описанная конструкция машины для жучковой обработки ткани позволяет устанавливать валики для ткани в
открытых подшипниках, благодаря чему валики легко извлекаются из подшипников и устанавливаются в них.
Это обеспечивает возможность перемещения валков по подвесному рельсу или иным способом из
помещения, где непосредственно происходит жучковая обработка, что позволяет накладывать или снимать
ткань с валков в более благоприятных условиях, чем обычно в жучковом цехе, где шум очень мешает
качественной работе. В таких условиях машины для жучковой обработки ткани можно размещать ближе друг к
другу, что позволяет экономить место. Дата: 12 мая 1927 г.
11 D. FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Scottish
Provident Buildings, 49, Белфаст. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся двигателей Beetling, 1, Joi-IN Wir trn Dn i TUGHTON, из Антрима, Северная
Ирландия, британского гражданства, -настоящим заявляю о -природе -> (Цена 11-I СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАЦИЕНТА)
Дата подачи заявки: 16 мая 1927 г. № 13062/127, левая сторона полностью готова; 24 ноября 1927 г.
Завершено: 2 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -,-
Усовершенствования, касающиеся двигателей Beetling.
284, M 4, так же как и 284,514 данного изобретения, и то, в каком порядке оно должно быть выполнено,
должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке ткани методом выбивания и имеет своей целью создание
усовершенствованного выбивания ткани.
Согласно изобретению, я предлагаю устройство для удаления ткани, в котором падальщики или жуки
расположены между роликами, несущими ткань (далее именуемыми «роликами для ткани»), и соединены со
средствами, позволяющими им колебаться и в своих колебаниях воздействовать на указанные ролики силой
тяжести с целью удаления ткани. Предпочтительно, падальщики или жуки установлены на шарнирном
креплении между роликами для ткани и колеблются таким образом, что на каждом конце своего
колебательного движения они воздействуют на удаление ткани, перемещаемой вокруг роликов; и устройство
может быть таким, что каждый из жуков в верхней части своего колебания приводится в движение силой
тяжести и завершает свое дальнейшее движение под действием силы тяжести, без какого-либо управления,
кроме шарнирного крепления, так что достигается эквивалентное действие по падению, характерное для
обычных вертикально движущихся жуков.
Предпочтительно, предусмотрены средства для выведения одного или нескольких жуков из строя на
протяжении всей или половины операций по удалению сорняков, а также средства, позволяющие вращать и
перемещать обрабатываемые валики для ткани любым обычным способом с целью получения равномерного
удаления сорняков с ткани.
Теперь будет описан один из вариантов жукообразователя, воплощающий мое изобретение, в качестве
примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
— Рис. 1 — боковой вид двигателя типа «жук»; рис. 2 — передний вид; и рис. 3 — вид сверху.
Обращаясь к чертежам:
Жуки 1, имеющие в основном Т-образную форму в торцевой части, шарнирно установлены на валу 2. Этот
вал опирается на подшипники рамы 3, с каждой стороны которой закреплена пара опорных блоков 4. В этих
опорных блоках установлены соответственно валы 5 и 6 роликов 7 и 8.
Как видно из рис. 1, Т-образные жуки 1 выступают на небольшое расстояние ниже своего поворотного вала 2,
каждый из них снабжен нижним удлинителем 9, прикрепленным болтами к верхней части жука, так что он
образует подшипник 10. В нижней части удлинителя 9 установлен ролик 11.
В нижней части рамы 3 предусмотрены опоры 3' для ряда скользящих направляющих стержней 12, которые
расположены горизонтально на равном расстоянии друг от друга. На каждом стержне 12 пара расположенных
на некотором расстоянии друг от друга боковых элементов 13 и 14 70 закреплена шплинтами 16 и
направляющими 17, причем указанные элементы 13, 14 соединены между собой нижними концами жесткой
балкой 15, которая крепится к боковым элементам 13, 14 шплинтами 16' и направляющими 17' 75. Вал 18
проходит горизонтально через все боковые элементы 13 и 14, а кулачки 19, работающие, при необходимости,
в масляной ванне, закреплены на валу 18 так, что один такой кулачок расположен непосредственно 80 между
каждой парой боковых элементов 13. 14 Как видно из рис. 1 и 2, на внутренней поверхности каждого бокового
элемента выполнено вертикальное углубление 20, в котором углубления предназначены для работы
соответствующих роликов 11 и кулачка 19.
Обращаясь к рис. 2 и 3, видно, что камуфляжный вал 18 приспособлен для соединения с источником питания
(не показан) и установлен на подшипниках 21 в нижней части рамы 3 (рис. 2).
Червяк 292 закреплен на валу 18 таким образом, чтобы входить в зацепление с червячным колесом 23,
закрепленным на нижней части вертикального вала 224, на верхней части которого расположена коническая
шестерня 25. Как показано на фиг. 1, коническая шестерня 25 зацепляется с конической шестерней 26,
закрепленной на горизонтальном валу 27, на котором также расположена пара конических шестерен 28, 29,
зацепляющихся соответственно с коническими шестернями 30 и 31. Обращаясь к фиг. 3, видно, что
конические шестерни 30, 31 закреплены на концах валов 32 и 33 соответственно, и, как показано на фиг. 2, на
каждом из валов 32, 33 также установлен кулачковый элемент 105 34 (фиг. 2). Указанный элемент 34
выполнен заодно с кольцом зубьев шестерни 35, фланцевым с одной стороны скошенным воротником 36, а с
другой — С другой стороны, скошенной поверхностью 37 кулачкового элемента, он сам по себе имеет
окружную поверхность. На окружной поверхности кулачкового элемента 34 образован паз кулачка 38,
который, как хорошо видно на фиг. 2, входит в зацепление с неподвижным штифтом 39.
Кулачковый элемент 34 может скользить вдоль вала 32, но вращаться вместе с ним, так что при вращении
последнего кулачковый элемент будет одновременно вращаться и колебаться. Кольцо зубьев шестерни 35 на
кулачковом элементе 34 взаимодействует с большим зубчатым колесом 40 120, закрепленным на валу 5, на
котором установлен ролик 7. Указанный вал 5 может скользить в своем корпусе 4, при этом ролик 7 может
перемещаться вперед и назад, а также вращаться за счет зубчатых колес 40, взаимодействующих с зубчатым
кольцом 35 кулачкового элемента.
Как станет понятно, описанная выше конструкция дублируется на другой стороне машины для обработки
ткани, чтобы обеспечить аналогичное вращательное и колебательное движение роликов 7 и 8. Как уже
объяснялось ранее, оба ролика 7 и 8 имеют вращательное и колебательное движение, и в то же время жуки 1
обычно приспособлены для работы таким образом, чтобы их Т-образные головки попеременно падали на
ролики ткани 7 и 8. Колебание роликов 7 и 8 обеспечивает воздействие Т-образных головок жуков 1 на разные
участки ткани каждый раз, когда они падают вниз под действием силы тяжести, так что вся площадь ткани на
каждом ролике 7 или 8 обрабатывается жуками. Как станет ясно, действие жуков 1, таким образом, во всех
отношениях эквивалентно действию обычных жуков, перемещаемых вверх и вниз по вертикали.
Кроме того, как описано выше, при необходимости можно использовать только один, а не оба, из 85 тканевых
валиков 7, 8, при этом жучки 1 выводятся из строя относительно такого валика 7 или 8 с помощью
фиксирующих планок 41. Аналогично, будет ясно, что с помощью указанных фиксирующих планок 90 41
любое желаемое количество жучков 1 может быть полностью или частично выведено из строя.
Предпочтительно, кулачки 19 для жучков 1 расположены в угловом порядке на валу 18, так что жучки 1 будут
работать в аналогичном порядке на тканевых валиках T, 8. Благодаря такому расположению (валики и
блокираторы 1) освобождаются от сильных ударов, таких, какие возникли бы, если бы жучки 1 одновременно
упали на любой из валиков 7 или 8.
С внешней стороны (рис. 1) опорных блоков 4 закреплены прочные швеллеры 47, способные выдерживать
усилие, возникающее под действием силы тяжести жуков 1 на роликах 7, 8.
Как видно из чертежа, подшипники 48 опорных блоков 4 имеют открытый тип, так что валики для ткани 7, 8
можно легко вынимать и устанавливать обратно. В такой конструкции для перемещения валков для ткани 7, 8
из помещения, где происходит фактическая очистка ткани, можно использовать подвесную дорожку или
другие средства, чтобы ткань можно было натягивать или снимать с валков в более благоприятных условиях,
чем обычно в цехе очистки ткани, где шум очень вреден для качественной работы. Кроме того, в таких
условиях очистные машины можно размещать ближе друг к другу, что позволяет экономить место.
Как видно из чертежей, механизм управления жуком расположен полностью ниже уровня валиков ткани, так
что указанный механизм может свободно смазываться без опасности попадания масла на ткань.
На практике это преимущество заключается в дополнительном перемещении ролика. Аналогичный механизм
перемещения также может использоваться для работы нескольких жукорезных машин путем удлинения вала.
b. Возвращаясь снова к рис. 1, видно, что вращение кулачков 19 заставляет пары боковых элементов 13, 14
перемещаться из стороны в сторону по направляющим стержням 12. Указанные боковые элементы, жестко
соединенные снизу стержнями 15, колеблются синхронно и, воздействуя на ролик 11, вызывают колебания
жука 1, причем первые 10 колебаний осуществляются за счет положительного толчка одного или другого из
боковых элементов 13, 14 на ролик 11, а вторые 10 колебаний осуществляются просто силой тяжести. Жук 1,
ролики 7, 8 и боковые элементы 13, 14 расположены таким образом, что падение жука 1 под действием силы
тяжести соответствует свободному дугообразному движению ролика. 11 от боковой балки 13 до балки 14. Как
будет понятно, тяги 12 могут быть удлинены там, где несколько машин для обработки свеклы расположены
рядом, так что от одного приводного или рабочего механизма указанные тяги 12 могут приводить в действие
несколько машин для обработки свеклы.
Для того чтобы любой из жуков 1 мог быть выведен из строя относительно одного или обоих роликов 7, 8,
предусмотрено запирающее устройство, включающее запорные планки 41 (см. рис. 3). Как видно из рис. 2,
планка 41 для каждого жука имеет сегментное сечение. Каждая из планок 41 имеет на своих концах
квадратную часть 44 (см. рис. 3), предназначенную для размещения ключа. Каждый из жуков 1 имеет
прямоугольное ушко 45 над поворотным валом 2, и, когда запорные планки 41 расположены в положении,
показанном на рис. 2, указанное ушко 45 может скользить вперед и назад по планкам, когда жук 1 колеблется
под действием своего кулачка.
Однако с помощью ключа, как указано выше, фиксирующие планки 41 могут быть частично повернуты. Такое
расположение, скажем, планки 41 приводит ее уплощенную поверхность 46 в горизонтальное или наклонное
положение вместо вертикального положения, показанного на фиг. 2, тем самым блокируя жука 1 от движения
в правую сторону (фиг. 2) его поворотного вала 2. Аналогичным образом, фиксирующую планку 41 можно
повернуть так, чтобы предотвратить движение указанного жука 1 в левую сторону (фиг. 1) вала 2. Как следует
понимать, конечно же, колебания боковых элементов 13, 14 продолжаются непрерывно во время любого из
вышеуказанных изменений в движении жука.
Принцип работы двигателя типа «жук» следующий:
Ткань предназначена для наматывания на каждый из 284,514 284;-514 закрепленных элементов, поскольку
механизм работы жуков обычно расположен ниже, на уровне пола. Станет ясно, что, заставляя тех же жуков
работать на двух валиках для ткани вместо одного, как обычно, производительность этого жучьего механизма
значительно увеличивается, или, для эквивалентной производительности, количество необходимых жуков
уменьшается, поскольку один жук эквивалентен двум жукам в обычной вертикальной машине.
В изобретение могут быть внесены различные модификации без выхода за его рамки. Например, сила удара
жуков может изменяться путем изменения веса Т-образных или других головок, что может быть достигнуто
путем формирования указанных головок с углублениями, предназначенными для частичного или полного
заполнения свинцом или другим металлом. Такие средства также могут быть использованы для достижения
равномерности удара различных жуков. Следует также отметить, что машина для обработки жуков, как
описано здесь, может быть полностью изготовлена из металла, что исключает дорогостоящую деревянную
конструкцию существующих машин для обработки жуков. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284515A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 мая 1927 г., № 13667/127.
W _ Complete Left:, 8 ept 3, 1927.
Статья принята к публикации: 2 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паровых молотов и подобных машин.
Мы, компания THE MIDLAND RAILWAY-OARRIAGE AND WAGON COMPANY Limited, британская компания,
расположенная по адресу Midland Works, Бирмингем, и ALBERT VIC Tor lAY Liss, британский подданный,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям паровых молотков, штампов, прессов и подобных им
машин, приводимых в действие паровым цилиндром, в который пар подается через клапан с ручным
управлением. В машинах этого типа обычно регулирование подачи пара в цилиндр для рабочих ходов
осуществляется с помощью полого поршневого клапана, а между основной паропроводной трубой и
поршневым клапаном устанавливается запорный клапан, причем оба клапана управляются рычагами с
рукояток, расположенных в подходящих местах в пределах досягаемости оператора.
С помощью поршневого клапана можно перекрыть подачу пара в цилиндр, чтобы остановить поршень, но при
таком положении поршневого клапана пар все еще может поступать из парового входа в выходное отверстие,
поэтому, когда машина не работает, подачу пара следует перекрывать с помощью запорного клапана.
Однако на практике крайне сложно найти рабочего, который бы занялся этим вопросом, в результате чего,
когда машина простаивает, пар поступает в вытяжное отверстие, и потери эффективности очень велики.
Целью нашего изобретения является создание средств, позволяющих устранять эти отходы и автоматически
отключать подачу пара, когда машина простаивает, независимо от действий рабочего.
Согласно нашему изобретению, запорный клапан, расположенный между главным паропроводом и
поршневым клапаном парового цилиндра, автоматически управляется с помощью механизма управления 1
поршневого клапана. Этот запорный клапан может быть установлен в дополнение к обычному ручному
запорному клапану или может его заменить. Предпочтительно, автоматический запорный клапан управляется
паром из главного паропровода 50, который поступает во вспомогательный цилиндр через пилотный клапан,
открывающийся, когда рычаг управления главным поршневым клапаном 1/-1 переводится в нормальное
положение покоя или вертикальное положение.
В одном из удобных практических вариантов нашего изобретения 5 автоматический запорный клапан
управляется поршнем, работающим во вспомогательном цилиндре, установленном над корпусом клапана.
Когда машина работает, запорный клапан удерживается в открытом положении давлением пара 6 в главном
подающем трубопроводе, а также пружиной, соединенной через рычаг с поршневым штоком. Когда машина
останавливается, пар поступает во вспомогательный цилиндр над поршнем, который выталкивается вниз,
чтобы закрыть запорный клапан.
Подача пара регулируется пилотным клапаном, управляемым механизмом управления главного поршневого
клапана. Пилотный клапан состоит из головки 70, обычно удерживаемой пружиной прижатой к седлу в
диафрагме, разделяющей корпус клапана на два отсека; труба от главного клапана соединена с одним
отсеком, а труба 75 идет из другого отсека к вспомогательному цилиндру, который управляет автоматическим
запорным клапаном. Головка пилотного клапана приспособлена для подъема со своего седла полым
плунжером, проходящим через сальник 80 в корпусе и обычно удерживаемым пружиной, находящейся чуть
вне контакта с головкой. Когда главный поршневой клапан переводится в положение покоя для остановки
машины, кронштейн или выступ на рабочем рычаге 85 входит в зацепление с плунжером пилотного клапана,
который выталкивает головку пилотного клапана из ее седла, и таким образом пар поступает через пилотный
клапан во вспомогательный цилиндр, который закрывает запорный клапан 9 (клапан). Когда рычаг
перемещается для возобновления работы, плунжер пилотного клапана освобождается, и головка клапана
прижимается к своему седлу, так что подача пара прекращается во вспомогательный цилиндр и Запорный
клапан № 95 открывается под действием давления основного пара и своей пружины.
Замедление открытия запорного клапана паром, остающимся во вспомогательном цилиндре,
предотвращается, поскольку этот пар может (возвращаться через трубу, соединяющую цилиндр с пилотным
клапаном, и выходить в атмосферу через полый плунжер пилотного клапана).
2849515 284,515 Для заявителей, Дата: 0 мая 1927 г. Джордж Баркер и Б. Рт Эттелл, Дата: 20 мая 1927 г.,
дипломированные патентные агенты, 577, Колмнор Роу, Бирмингем.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области паровых молотов и аналогичных машин.
Мы, компания T Hra MIDLAND RAILWAY-CARR IAG 3 AND -IAGON COMPAINT LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу Midland Works, Binningham, ALBF RT VIC To R BA-YLISS, Великобритания, по тому
же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено.
Подробно описать и установить можно в следующем состоянии.
j O Mnent: Данное изобретение относится к усовершенствованию E паровых молотков, штампов, прессов и
подобных им машин, приводимых в действие паровым цилиндром, в который пар подается вручную.
j 5 или клапан с ножным управлением.
В машинах этого типа обычно регулирование подачи пара в цилиндр L во время рабочих ходов
осуществляется с помощью полого поршневого клапана, а между основной паропроводной трубой и
поршневым клапаном устанавливается запорный клапан; оба клапана управляются рычагами с рукояток,
расположенных в подходящих местах в пределах досягаемости оператора.
С помощью поршневого клапана можно перекрыть подачу пара в цилиндр, чтобы остановить поршень, но при
таком положении поршневого клапана пар все еще может поступать из паропровода в выпускной, поэтому,
когда машина не работает, подачу пара следует прекращать.
Отключение осуществляется с помощью запорного клапана. Однако на практике крайне сложно найти
рабочего, который бы занялся этим вопросом, в результате чего, когда машина простаивает, пар выходит
наружу.
и потери эффективности очень велики.
Целью нашего изобретения является обеспечение средств, позволяющих устранить эти отходы и
автоматически прекратить подачу пара.
Отключается, когда машина простаивает, независимо от рабочего.
Согласно нашему изобретению, запорный клапан, расположенный между основной паропроводной трубой 4 и
поршневым клапаном парового цилиндра, автоматически управляется с помощью механизма управления
поршневым клапаном. Этот запорный клапан может быть предусмотрен в дополнение к обычному ручному
запорному клапану или может его заменить. Предпочтительно, автоматический запорный клапан управляется
паром из основной паропроводной трубы, который поступает во вспомогательный цилиндр через пилотный
клапан, который открывается, когда рычаг управления основным поршнем 53 переведен в нормальное
положение покоя или стоя. Практическая форма нашего изобретения, примененная к паровому молоту,
показана на прилагаемых чертежах 60, где на рисунке 1 показан боковой вид всей машины, демонстрирующий
расположение различных частей механизма.
Рисунок 2 представляет собой детальный разрез вспомогательного запорного клапана в увеличенном
масштабе (65).
Рисунок 3 представляет собой детальный разрез и увеличенный масштаб пилотного клапана. Рисунок 4
представляет собой детальный вид, показывающий средства управления пилотным клапаном. На рисунке 1a
показан паровой цилиндр, а b — поршневой клапан, с помощью которого подача пара в цилиндр регулируется
штоком e и ручным рычагом di, работающими в квадранте c. Главный паропровод 75 показан в точке f, а
выпускной паропровод — в точке g. Между главным паропроводом - и поршневым клапаном расположены
запорный клапан ht, управляемый рукояткой j, и вспомогательный паровой запорный клапан k 80. Клапан k
соединен трубой 1 с пилотным клапаном m, который, в свою очередь, соединен трубой N с главным
паропроводом. Пилотный клапан предназначен для открытия рычагом o на штоке c поршневого клапана 85,
когда ручной рычаг di приведен в нормальное положение покоя или стоячего положения, как показано на рис.
1. Затем пар может проходить из главного паропровода через трубу n, пилотный клапан m и трубу 1 к
запорному клапану k 90. что приводит к прекращению подачи пара.
Сразу же после перемещения ручного рычага d возобновляется работа пилотного клапана m, который затем
закрывается, и запорный клапан 1 открывается под давлением пара из основного трубопровода 95 с помощью
пружины. Работа запорного клапана ik и пилотного клапана m будет легко понятна из приведенного ниже
описания со ссылкой на In.
На фиг. 2 и 3 чертежа 100 А показано, что на фиг. 2 головка клапана расположена на нижнем конце
поршневого штока q, верхний конец которого несет поршень r, работающий в закрытом паровом цилиндре, в
который пар подается над поршнем 105 через трубу 1. Поворотный рычаг t -, 284, 51 b, проходящий через паз
в штоке q, управляется пружиной u, которая стремится удерживать головку клапана p в открытом положении.
Клапанная головка будет оставаться в закрытом положении до тех пор, пока в цилиндры подается пар через
трубу 1. Как только пар перестанет выходить, клапанная головка поднимется со своего седла под действием
пружины и давления пара из магистрали под клапаном.
Как показано на рис. 3, пилотный клапан состоит из головки v, обычно удерживаемой пружиной iv прижатой к
седлу в диафрагме, разделяющей корпус клапана на два отсека, при этом труба N соединена с отсеком над
диафрагмой, а труба 1 — с другим отсеком. Головка v приспособлена для подъема со своего седла полым
плунжером r, работающим через сальник в нижней части корпуса и обычно удерживаемым пружиной y,
находящейся вне контакта с головкой, как показано на чертеже. Когда внешний конец плунжера ax входит в
зацепление с рычагом o на штоке главного поршневого клапана, головка v поднимается со своего седла, и
пар, таким образом, может проходить через пилотный клапан в паровой цилиндр S запорного клапана k. Когда
пилотный клапан снова закрывается, задерживая открытие запорного клапана kt паром, остающимся в
цилиндре S, это предотвращается за счет наличия канала z в плунжере x пилотного клапана, поскольку пар
может возвращаться через трубу 1 и выходить в атмосферу через канал z.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, представляет собой: 1. Усовершенствованный паровой молот или подобная машина, в которой
обычный рычажный механизм для управления поршнем или подобным клапаном рабочего цилиндра, при
переводе в стоячее или неподвижное положение, предназначен для открытия пилотного клапана, через
который пар из магистрали поступает во вспомогательный цилиндр, закрывающий запорный клапан в
магистрали подачи пара к рабочему цилиндру.
2
Усовершенствованный паровой молот или что-то подобное
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284516.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284516&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284516A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 мая 1927 г. № 13, C 6/627. Завершено: 7 ноября 1927 г.
Завершено: 2 февраля 1920 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся светоотражающих знаков.
1,
Виксирм Фн Эдерик Эду, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Хай Таун, 10, Херефорд,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится к светоотражающим вывескам для рекламы или других целей, включающим буквы,
рисунки или другие устройства, содержащие или украшенные светоотражающими элементами, имеющими
граненые или другие стеклянные передние части, за которыми расположены светоотражающие поверхности,
так что вывеска хорошо и эффективно отображается как днем, так и ночью, причем в последнем случае
вывеска становится светящейся от света, отраженного от соседнего источника освещения или от фар
проезжающих транспортных средств.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции отражающего
элемента, приспособленного для очень простого и удобного крепления к любой букве или другому элементу,
составляющему вывеску, при этом средства крепления скрыты от глаз.
Согласно изобретению, отражающий элемент включает в себя, в сочетании со стеклянной передней частью,
крепежную или заднюю пластину любой желаемой формы, предназначенную для крепления к вывеске
винтами или подобными крепежными элементами, проходящими через одно или несколько отверстий в
указанной пластине, и снабженную по периметру рядом выступов или удлинителей, причем стеклянная
передняя часть крепится к задней пластине после того, как последняя зафиксирована на месте, скрывая
таким образом крепежные винты или подобные крепежные элементы, и крепится к ней путем загибания или
смыкания выступов внутрь, так чтобы они зацеплялись за периферийную часть указанной стеклянной
передней части.
При реализации предпочтительного варианта изобретения отражающий элемент включает в себя круглую
переднюю часть из стекла Cotvex или линзу красного или другого цвета, передняя выпуклая поверхность
которой имеет грани и снабжена утопленной или вогнутой задней поверхностью, также граненой и
позолоченной или посеребренной для обеспечения отражающей задней поверхности. Периферия стекла
образована узким гладким фланцем или ободком. В сочетании с указанной передней частью из стекла
используется крепежная или задняя пластина.
Эта пластина изготовлена из листового металла и имеет круглую форму, размер которой соответствует
размеру стеклянной передней панели. В центре пластины имеется отверстие для винта или подобного
элемента, с помощью которого она предназначена для крепления к лицевой стороне буквы или другого
элемента, составляющего вывеску.
По периметру пластины расположено кольцо из небольших выступающих вперед зубцов или выступов,
удобной треугольной формы и примыкающих друг к другу. После того, как задняя пластина закреплена на
вывеске, стеклянная передняя панель прикладывается к ней таким образом, чтобы она плотно прилегала к
плоской поверхности пластины и находилась внутри кольца зубцов или выступов, закрывая таким образом
головку крепежного винта.
Затем зубцы или выступы закрываются или загибаются внутрь с помощью подходящего инструмента или
приспособления, чтобы прочно зацепиться за периферийный фланец или ободок газового баллона, надежно
удерживая его в пленке. Очевидно, что вместо того, чтобы передняя и задняя пластины газового баллона
имели круглую форму, они могут быть треугольной, прямоугольной или другой желаемой формы, а стекло
может быть граненым или нет. Также в задней пластине может быть предусмотрено более одного отверстия
для крепежных винтов. В некоторых случаях передняя поверхность задней пластины может быть
отполирована или граненая, чтобы обеспечить отражающую поверхность за передним стеклом. Выступы на
задней пластине могут быть любой формы и количества, и вместо того, чтобы быть смежными, могут быть
разделены друг от друга.
Дата: 20 мая 1927 года.
H N & W S SKERRETT, 24, Темпл Роу, Бирмингем, агенты заявителя.
Полная спецификация.
Улучшения, касающиеся светоотражающих знаков.
Я, ВИЛЛИ Ам Фу Эй Д Эниек ЭДВ Ан ДС; проект, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к отражающим устройствам, главным образом для следующих целей:
Для формирования букв, слов или других знаков в рекламе используются устройства такого типа,
включающие стеклянную переднюю панель, закрепленную на металлической задней пластине, имеющей
средства для ее крепления к подходящей опоре, так что путем соответствующего расположения нескольких
отражателей можно составить любое желаемое слово или знак.
Целью настоящего изобретения является создание отражающего устройства улучшенной конструкции,
позволяющей легко устанавливать его на место неквалифицированному работнику. Изобретение заключается
в формировании задней пластины с зубцами или выступами, предназначенными для загибания на стеклянную
переднюю панель для удержания ее на месте, и в снабжении указанной задней пластины винтом или другим
крепежным элементом, расположенным позади или сзади стекла, так что после установки последнего
крепежный элемент задней пластины не виден. Предпочтительно, задняя пластина имеет узкий фланец,
плотно прилегающий к стеклу и имеющий встроенные выступы для загибания на последнее после того, как
задняя пластина закреплена на опоре. Это достигается с помощью винта или гвоздя, проходящего через
центральное или другое отверстие в задней пластине, при этом головка винта или гвоздя закрыта стеклом
соответствующего цвета. В отражающих устройствах указанного типа предлагалось снабдить заднюю
пластину центральным крепежным болтом, расположенным позади стекла, но в этом случае последнее имеет
не удерживается на месте загнутыми зубцами, поэтому его может легко установить неопытный человек после
того, как задняя пластина будет закреплена на опоре.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей изображен вид спереди отражающего устройства, сконструированного и
снабженного средствами крепления в соответствии с данным изобретением, с показанными зубцами на
задней пластине, загнутыми вниз на стекло.
На рисунке 2 представлен боковой вид этого объекта.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез, на котором виден центральный крепежный винт.
На рисунке 4 показан вид спереди задней панели и передней стеклянной части до установки последней, а
также показаны зубцы до того, как они были загнуты вниз.
На рисунке 5 показан вид сбоку задней панели и стекла до их соединения. Одинаковые порядковые номера
обозначают соответствующие детали на каждом из рисунков.
Обращаясь к чертежам, усовершенствованное отражающее устройство включает в себя круглую стеклянную
часть 3 красного или другого подходящего цвета, имеющую граненую выпуклую внешнюю поверхность, и
круглую металлическую заднюю пластину 2, к которой прикрепляется стеклянная передняя часть, причем
указанная задняя пластина предназначена для крепления к подходящей опоре 3 (Рисунок 3). Задняя вогнутая
поверхность стекла отражателя снабжена посеребренной поверхностью 4, в то время как задняя пластина
имеет узкий цельный кольцевой фланец 5, предназначенный для плотного прилегания к краю стекла, который
предназначен для удержания на месте с помощью расположенных по периферии зубцов 6, цельных с
внешним краем указанного фланца, зубцы выступают наружу в той же плоскости, что и фланец, и загнуты
вниз на стекло после того, как последнее установлено на место. Задняя пластина крепится к своей опоре 3 до
установки стекла, и задняя Для этой цели пластина 85 снабжена центральным отверстием 7 (рис. 4) для
крепежного винта 8.
При установке устройства круглая задняя пластина 2 сначала крепится к опоре 3 винтом 8, когда стекло 1
вставляется в неглубокое углубление, образованное кольцевым фланцем 5. Для фиксации стекла достаточно
лишь загнуть зубцы или насечки 6 на стекло, как показано на рисунке 3. Таким образом, детали могут быть
легко и быстро соединены и зафиксированы неквалифицированным работником, при этом стекло закрывает
головку винта, так что способ крепления задней пластины не виден. Конструкция обеспечивает чрезвычайно
аккуратную и привлекательную установку, которую можно недорого изготовить. К опоре 5 можно легко
прикрепить несколько отражателей, чтобы создать любой желаемый деревянный знак.
Задняя пластина может крепиться к опоре с помощью троса или другого устройства, проходящего через
отверстие или отверстия в задней пластине; или последняя может быть снабжена встроенными
выступающими назад зубцами, или зубцом или зубцами, припаянными или закрепленными на ее задней
поверхности, при условии, что средство крепления находится позади или сзади стеклянной передней части.
Кроме того, последняя может быть закреплена на задней пластине любыми подходящими зубцами или
выступами на ней, а фланец вокруг задней пластины может быть, при желании, опущен.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284517A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты