Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5863
.pdf
управляемым из салона автомобиля.
Таким образом, включение подачи гидравлической жидкости приведет к опусканию поршня 146 и балки 142,
что обеспечит работоспособность устройства регистрации ширины колеи, а снятие давления позволит
пружинам 145 деактивировать оборудование. При опускании башмаков кулачки 1501 направляют их внутрь
через концы упоров 143, обеспечивая их зацепление с внутренними фланцами рельсов.
В полностью опущенном положении рычаги 120 освобождаются от направляющего воздействия этого кулачка.
. Может случиться так, что при проезде через разрыв рельса, вызванный открытым крестовиной, или
каким-либо дефектом или другой конструкцией рельсов, одна из опор 125 сместится наружу на такое
расстояние, что пройдет по ответвлению пути или иным образом, так что она больше не будет зацепляться за
внутренний фланец рельса после проезда через разрыв. С этой целью обувь снабжена загнутыми вверх
концами 149, а также тормозящими средствами, которые после того, как обувь 125 сместится наружу на
заданное расстояние, начнут замедлять это движение наружу. Представленная конструкция, показанная на
рис. 11, носит исключительно иллюстративный характер и предпочтительно размещается внутри
передающего блока 140. На рисунке показано, что зубчатая рейка 131 приводит в действие шестерню 150 на
валу передатчика, благодаря чему передатчик реагирует на движения зубчатой рейки 131.
На том же валу, что и шестерня 150, закреплен храповой механизм 151, который входит в зацепление с
собачкой 152 на шестерне 153, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 154 на том же валу, на
котором установлено спусковое колесо 155, взаимодействующее с собачкой спускового механизма 156.
Обычно фиксатор 152 прижимается направляющей или удерживающей пружиной 158 к концу 159
дугообразного паза 160. Однако, поскольку шестерня 150 и храповой механизм 151 вращаются из-за
движения зубчатой рейки в направлении стрелки, собачка 152 смещается в противоположный конец паза, при
этом шестерня 153 остается неактивной в течение всего этого периода. Дальнейшее перемещение храпового
механизма 151 в том же направлении приведет к вращению шестерни 153 вместе с собачкой 152, что
приведет в действие спусковой механизм, ограничивающий скорость движения всей системы и,
следовательно, рейки 131 при движении башмаков наружу. Для заданной степени перемещения башмаков (т.
е. до тех пор, пока собачка 152 не будет перемещена в другой конец паза) передатчик может работать с
любой скоростью, чтобы быстро реагировать на изменения ширины колеи; за пределами этих пределов
спусковой механизм начинает замедлять скорость перемещения зубчатой рейки 131 (и, следовательно,
башмаков) наружу, чтобы предотвратить перемещение башмаков на безопасное расстояние от точки, где
концы 149 перестают быть эффективными и башмакам становится трудно снова зацепиться за внутренние
фланцы направляющих.
При желании, тормозящее устройство может быть приведено в действие при любом движении башмаков
наружу, чего можно добиться, просто устранив паз 160 и закрепив шарнир 159 на шестерне 153.
Ещё один показатель, который можно получить на диаграмме 10, — это данные о низких стыках рельсов.
Устройство для этой цели показано на фиг. 13-16 и включает в себя, по существу, цилиндр 160,
установленный на дуге 161 или аналогичном опорном элементе тележки вагона, и поршень 162, имеющий
поршневой шток 163, соединенный каким-либо подходящим образом с подшипником скольжения 164 для
участия в его перемещении относительно двух других колес при прохождении через рельсовые стыки.
Показанное соединение включает в себя крестовину 165, к которой прикреплен элемент 166, работающий на
паре направляющих 1-67 и имеющий универсальное соединение 1G с рычагом 169. Указанный рычаг
прикреплен к ракетке 170, опирающейся на подшипниковый узел. Очевидно, что таким образом поршень
будет опущен до степени, соответствующей степени вибрации подшипника скольжения, вызванной
прохождением через стык рельса. Для получения постоянной записи вибраций, которая, таким образом,
указывает на состояние рельсовых стыков, поршень приспособлен для последовательного перемещения
одного или нескольких из множества ручек 180–185 в зависимости от степени вибрации.
Для этой цели множество контактов 171 (здесь их обозначено числом 6, хотя может быть использовано любое
подходящее число) расположены на разных высотах в ступенчатом порядке, так что поршень будет
взаимодействовать с числом указанных контактов пропорционально величине отвода. Зацепление поршня с
каждым контактом предназначено для замыкания цепи через электромагнит 1801–1861, который приводит в
действие соответствующую ручку. Таким образом, количество ручек соответствует количеству контактов.
Ручка может быть в обычном положении вне контакта с диаграммой и входить в контакт с ней при притяжении
магнитом, или же она может быть приспособлена для рисования прямой линии в обычном режиме (как
показано на рисунке), но при включении магнита может смещаться относительно этой линии, образуя выемку
190 (см. рис. 15). Вместо множества ручек может быть предусмотрена одна ручка со средствами для ее
привода в действие в разных направлениях, соответствующих количеству контактов, задействуемых
поршнем.
На показанной схеме ручки 180-185 расположены в шахматном порядке по обе стороны от чернильного
желоба 186, в который они окунаются. Такое расположение облегчает размещение множества магнитов и
позволяет использовать более крупные магниты, но при желании все ручки можно расположить с одной
стороны входного желоба.
Загоны расположены на передних концах пружинных рычагов, задние концы которых зажаты в закрепленных
опорах 187.
Обычно ручки рисуют прямые линии на диаграмме, как показано на рис. 15, но когда соответствующие
магниты активируются, пружинные рычаги оттягиваются в сторону, чтобы зафиксировать метку 190.
Количество насечек на любом узле указывает на его состояние, так, на рис. 15 узел А вызывал лишь одну
треть вибрации по сравнению с узлом В, и поэтому поршень 162 замыкал только один контакт, когда
автомобиль проезжал над узлом А, но замыкал три контакта, когда проезжал над узлом В. Цепь из шести
контактов включает в себя каждый второй магнит 18011–18511.
Как видно по магниту 185'i, каждый из них управляет счетчиком 280-285 обычного прогрессивного аддитивного
типа, за исключением того, что счетчик, приводимый в действие магнитом 18011, побитовый по отдельным
числам или цифрам, где 1811 имеет каждую выемку, представляющую две такие цифры, 182 — три такие
цифры и т. д., до последней, которая побита на шесть цифр за раз или с любой другой скоростью побития,
которая может быть предусмотрена. Таким образом, суммарное значение в каждом из них показывает
величины, приблизительно пропорциональные величине дефектов, поскольку только когда соединение
настолько низкое, что позволяет колесу опуститься, скажем, на 3/4 дюйма, активируются ручка 185 и
противодействующий магнит 13-51, и, следовательно, происходит постепенное обратное движение по всей
серии. Это дает возможность сравнить работу сотрудников различных оперативных участков на дороге.
В соответствии с положениями патентного законодательства, я описал здесь принцип работы моего
изобретения, а также устройство, которое, на мой взгляд, представляет собой наилучший вариант его
осуществления, однако я хотел бы, чтобы было понятно, что показанное устройство является лишь
иллюстративным примером и что изобретение может быть реализовано и другими способами. Кроме того,
хотя изобретение разработано для использования различных функций и элементов в описанных комбинациях
и отношениях, некоторые из них могут быть изменены, а другие опущены, и некоторые из функций каждой
модификации могут быть воплощены в другой, и изобретение распространяется на такое использование.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Путевой самописец,
имеющий гироскопические средства для поддержания фиксированной базовой линии и механизм для записи
относительно указанной базовой линии одной или нескольких характеристик пути, таких как, например,
разница высот рельсов, азимутальное движение вагона, движение тележки, несущей вагон, относительно
вагона, изменения ширины колеи и низкие стыки рельсов, а также, при необходимости, отображение
характеристик движения вагона по указанному пути, например, наклон вагона на пути независимо от разницы
высот рельсов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284506A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 апреля 1927 г. № 11,452127 284,'506. Полное принятие заявки состоялось 2 февраля
1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный ручной аппарат для удаления старых красок и покраски со стен. Я, ФРИЕДИРИ СИ И
СП Ро Лннан, гражданин Германии, из Орламинде (Тиринген), Германия, мастер-маляр, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Старые краски и рисунки на стенах до сих пор обычно удалялись с помощью ручной шпатели, что является
трудоемкой и неудобной работой, а кроме того, опасно для рабочего, поскольку соскобленные мелкие
частицы краски и рисунка могут легко попасть в глаза или проникнуть в его дыхательные органы.
Для преодоления указанного недостатка до настоящего времени предлагалось использовать ручной аппарат,
включающий всасывающий корпус с вращающейся стальной щеткой, выступающей несколько из открытого
переднего конца корпуса, чтобы ее можно было проводить вдоль стены, очищая ее таким образом по мере
необходимости. При этом стальная щетка приводится в движение от отдельного удаленного двигателя
посредством гибкого вала, прикрепленного к червячной передаче, расположенной на корпусе и включающей
червячное колесо на вращающейся оси щетки и червяк, один конец которого соединен с гибким валом, а
всасывающий корпус на своем заднем конце прикреплен к пылесборному мешку, в который можно собирать
пыль и грязь, соскобленные со стены 1 с помощью щетки; использование пылесборного мешка для
аналогичных целей уже было известно ранее, например, в связи с аппаратами для чистки ковров,
шлифовальными машинами и тому подобным.
Настоящее изобретение включает в себя определенное усовершенствование аппарата указанного выше типа,
как это будет объяснено и заявлено ниже.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует усовершенствованный ручной аппарат: на фиг. 1 и 2 показаны,
соответственно, вид сбоку и вид спереди, а на фиг. 3 показана часть внутренней части корпуса в боковом виде
в увеличенном масштабе.
Корпус 1 имеет задний всасывающий патрубок 2 и прикрепленный к нему пылесборник 3, а в его передней
части вращающийся вал 4 снабжен цилиндрической стальной щеткой 5, выступающей на всю свою длину на
1/1 от открытого переднего конца 6 корпуса. Этот вал установлен в выступе 55 7 одной боковой стенки
корпуса и в выступе 8 листовой металлической пластины 9, закрепленной винтами и гайками 10, 11 к другой
боковой стенке корпуса. Эти выступы одновременно служат для поворотного крепления ремня 12 60 с ручкой
1 3. Вал 4 приводится в движение червячным колесом 14, закрепленным на нем и зацепляющимся с червяком,
установленным в подшипниках 16, 17, закрепленных на пластине 9 винтами 18. Подшипник 16 6 образует
шариковый упорный подшипник таким образом, что осевое давление червяка 15 передается шариком 19
охватывается листовой металлической пластиной 20, соединенной с подшипником 16 винтами 21. Свободно
выступающий конец оси 22 червяка 15 прикреплен к одному концу гибкого вала x, другой конец которого
соединен с валом отдельного удаленного электродвигателя. Приводной механизм заключен в защитный
кожух 23, который крепится к корпусу 1 с помощью винтов 26, проходящих через отверстия 24, 25 на этом
кожухе и с помощью крючкообразного выступа 27 на нем, зацепляющегося за край открытого переднего торца
корпуса. Все вышеописанные конструктивные детали в той или иной степени известны в данной области
техники.
Согласно изобретению, над и под стальной щеткой 5 расположены направляющие ролики 85 29 на осях 28 в
открытом переднем конце корпуса таким образом, что они несколько выступают из него.
В задней части корпуса расположен вытяжной вентилятор (не показан), приводимый в движение любым
подходящим способом, например, электрическим, благодаря чему мелкие детали...
Старые краски или отслоившиеся от стальной щетки 5 остатки краски всасываются в пылесборник 3, при этом
вентилятор и его привод 95 известны в связи с аналогичными устройствами, например, пылесосами для
ковров, и поэтому не являются частью настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284507.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284507&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284507A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: 29 апреля 1927 г. № 11461 1 _ 27.
__ Полное принятие: 21 февраля 2019 г., вопрос 28. Полная спецификация.
Процесс крекинга углеводородных масел.
Я, С. АРБ Ной П. Дю Б. Бс, химик, проживающий по адресу: Южный Мичиган-бульвар, 310, Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу крекинга углеводородных масел. Изобретение особенно относится к
такому типу процесса, при котором масло пропускается через нагревательный змеевик, где оно подвергается
условиям крекинга при определенной температуре и давлении, затем в расширительную, паровую или
реакционную камеру, где происходит испарение, удаление паров и их дефлегирование, конденсация
недостаточно крекированных частей и их сбор для дальнейшей обработки, а также пропускание достаточно
крекированных паров вместе с неконденсируемым газом через подходящий конденсатор в приемник.
В процессах такого характера давление на основной нагревательный элемент может составлять от ста до
нескольких сотен фунтов (плюс-минус), а обрабатываемое масло, например, нефтяное, может нагреваться в
нагревательном элементе до температуры передачи, скажем, 850 градусов по Фаренгейту (плюс-минус), при
этом паровая камера и дефлегматор, при необходимости, поддерживаются при том же сверхатмосферном
давлении, что и нагревательный элемент, или при пониженном давлении, например, от 100 фунтов до
атмосферного.
В описании патента №
Было предложено пропускать неконденсируемый газ, образующийся в процессе крекинга, в масляный слой,
содержащийся в реакционной камере, а также было предложено предварительно пропускать
неконденсируемый газ через змеевик, расположенный в печи, где размещены змеевики крекинга.
Теперь я обнаружил, что выгодно вводить продукт в зону реакции в отдельной зоне нагрева, независимой от
основной зоны нагрева, в которой масло подвергается воздействию температуры крекинга.
Кроме того, я обнаружил, что неконденсируемый газ, 11-l 284,507, не обязательно должен производиться во
время операции крекинга, но может быть использован любой неконденсируемый газ, полученный из внешних
источников. Для осуществления изобретения следует предусмотреть подходящее устройство, в котором
неконденсируемый газ, полученный в процессе или из какого-либо другого источника, может нагреваться
независимо от основного змеевика крекинга и, таким образом, чтобы его можно было контролировать и, при
необходимости, до температуры, превышающей температуру в паровой камере. Такой предварительный
нагрев паров в паровой камере может существенно улучшить антидетонационные свойства крекингового
масла.
Кроме того, неконденсируемый газ, перемешивая масло в паровой камере, способствует поддержанию
отделенного свободного углерода во взвешенном состоянии, чтобы его можно было отвести вместе с жидким
остатком; объем образующихся паров увеличится, а температура крекинга несколько снизится.
Может поддерживаться на основном нагревательном змеевике, что весьма желательно. Для иллюстрации
изобретения я показал чертеж, представляющий собой диагностический вид, частично в боковом разрезе 80,
и частично в вертикальном сечении аппарата, пригодного для осуществления процесса. Обращаясь к этому
чертежу, сырое масло, например, нефтяное масло, может подаваться через входную трубу 85:
1
к дефлегмататору 2, проходя через него, он встречается с восходящими парами, которые служат для
предварительного нагрева сырого масла, а более тяжелые пары конденсируются при физическом контакте с
более холодным маслом. Конденсат и предварительно нагретый сырой заправочный материал могут
проходить через трубу 3 с клапаном 4 в насос 5, а затем на входную сторону 6 нагревательного змеевика 7.
Эта катушка 7 может быть размещена в костюме 95.
Мощная печь 8 с горелками 9. Масло предпочтительно быстро пропускается через змеевик, который может
иметь желаемую длину, хорошо известную специалистам в данной области, а также через линию передачи
10, управляемую 100 ?
дроссельный клапан 10a и далее в расширительную камеру 11. Температура перекачки масла может
составлять от 800 до 900 градусов по Фаренгейту, плюс-минус. Камера 11 снабжена трубой для отвода
остатков 12, управляемой дроссельным клапаном 18. Пары выходят из камеры 11 через трубу 14,
управляемую дроссельным клапаном 15, в расширительную камеру 2. Более тяжелые части паров там
встречаются с опускающимся холодным маслом, конденсируются и выводятся через трубу 3, как указано
выше.
Достаточно сильно расщепленные пары или бензиноподобные вещества выходят из верхней части
дефлегматора через трубу 16 и дроссельный клапан 16a в конденсаторный змеевик 17; оттуда через трубу
17a с дроссельным клапаном 17b в ресивер 18. Этот ресивер 18 может иметь манометр 19 и жидкостной
манометр 20. Он также может иметь трубу для отвода жидкости 21, управляемую дроссельным клапаном 22, и
трубу для отвода паров 21a, управляемую дроссельным клапаном 22a.
Неконденсируемый газ, образующийся в больших количествах в процессе такого характера, может
отводиться из приемника 18 через трубу 23, регулируемую клапаном 24, с помощью насоса 25 и затем
проходить через дроссельный клапан 27 в нагревательный змеевик 28. Часть газа может быть отведена через
трубу 26, снабженную клапаном 26а, если это необходимо, и таким образом регулируемые количества газа
могут подаваться в реакционную цепь. Змеевик 28 расположен в печи DO 29, имеющей горелку 29а. Могут
быть предусмотрены подходящие дымоходы 80 и 30а и заслонки 30b, 81 и 31а. Из нагревательного змеевика
28 неконденсируемый газ проходит по линии 82 и обратному клапану 38 в перфорированную трубу или трубы
85, которые расположены или могут быть расположены в нижней части паровой камеры 11. При желании в
линию 82 может быть установлен пирометр 34. Неконденсируемый газ поступает -40 Камера 11 тщательно
перемешивает ее содержимое, ускоряет и обеспечивает реакцию, а также позволяет снизить температуру в
нагревательной спирали 7.
Я показал, что неконденсируемый газ предварительно нагревается перед поступлением в цепную горелку 11,
и в этом случае он может быть нагрет до температуры 1200 или 1500 градусов по Фаренгейту; кроме того,
изобретение допускает значительные отклонения от этой температуры.
Это, разумеется, существенно нагреет масло в реакционной или паровой камере 11.
Я показал процесс с использованием неконденсируемого газа, получаемого в отдельной установке крекинга, и
с предварительным нагревом перед поступлением в паровую камеру.
Неконденсируемый газ из других установок может использоваться или из совершенно других источников, и в
некоторых случаях предварительный нагрев может быть не нужен, или, если предварительный нагрев
необходим, он может быть нежелателен до такой повышенной температуры, как показано на иллюстрации.
При использовании неконденсируемого газа из внешних источников его можно подавать в реакционную
камеру 41 любым подходящим способом, например, в змеевик 28 через трубу с клапанным управлением (не
показана).
Процесс может проводиться при сверхвысоком атмосферном давлении, скажем, от 100 до 710 фунтов
(приблизительно несколько сотен фунтов), поддерживаемом равномерно по всей системе, или может
поддерживаться перепад давления, например, 300 фунтов (приблизительно) в нагревательной спирали, 100
фунтов (приблизительно) до атмосферного в камере 11, меньшее давление на дефлегиматор 2, чем на
камеру 11, от сверхвысокого атмосферного до атмосферного, и при желании в таких частях 80 системы может
поддерживаться вакуум путем соответствующего подключения вакуумного насоса к приемнику -18.
Описав и определив природу моего изобретения 85 и способ его осуществления, я заявляю, что утверждаю
следующее: В процессе крекинга углеводородного масла, в котором масло подвергается условиям крекинга
(температуре и давлению) путем прохождения через зону нагрева относительно небольшим потоком или
потоками, а затем в зону реакции, из которой отводятся пары и затем конденсируются, в зону реакции
вводится неконденсируемый газ, нагреваемый в отдельной зоне нагрева, независимой от первой упомянутой
зоны нагрева, для облегчения реакции крекинга 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284508.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284508&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284508A
[]
Dponbrav 4 r gemaakt
10 2,3 ФЕВРАЛЯ 1928 ГОДА. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Gonrenuion Dare ka witzerianul; Ajorn I I, I YLI, b 4 O 1 omoeer\ 2849,508 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 30 апреля 1927 г. № 11,599/27.
Полная версия принята к публикации; 2 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ U.
Усовершенствования устройства для автоматического поддержания постоянного натяжения бумажного
полотна, подлежащего печати.
Мы, RINGIER & Co, VERL-AGSANSTALT & V En Ei Ni G TE Burciu ND STEIND Rl UCK Eit El EN, Пол Рингье из
компании Zofingen (Швейцария), являющийся единственным лично ответственным партнером, частной
швейцарской компании, учрежденной в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
При печати на бумажных полотнах практически постоянно происходят колебания натяжения полотна, что
может быть вызвано различными причинами, например, неравномерным торможением тормозной ленты на
тормозном шкиве на оси рулона бумаги, уменьшением диаметра рулона бумаги во время размотки или
разницей в натяжении самого рулона бумаги. В частности, последние два условия делают невозможным
достижение абсолютно равномерного натяжения полотна исключительно за счет срабатывания тормозного
устройства, когда это срабатывание остается на усмотрение оператора. Известное разматывающее
устройство, в котором рулон бумаги приводится в движение широкой лентой таким образом, что скорость
полотна соответствует окружной скорости печатных цилиндров, не позволяет поддерживать натяжение
полотна достаточно равномерным, как, например, требуется для предотвращения различий в совмещении
при многоцветной печати, поскольку при малейшем изменении натяжения полотно растягивается или
сжимается, что, очевидно, вызывает различия в совмещении. Дальнейший опыт показал, что в многоцветной
печати основным принципом является Изменения в совмещении связаны с постоянно возникающими
изменениями натяжения полотна, так что преодоление этих изменений натяжения позволяет одновременно
осуществлять многоцветную печать на ротационных печатных машинах. Известны и другие устройства для
автоматического регулирования натяжения бумажного полотна, подаваемого на печатные валики, в которых
тормозная конструкция соединена с валом подающего ролика полотна, причем эта конструкция управляется
механизмом, включающим качающийся рычаг, несущий вращающийся направляющий ролик, по которому
перемещается полотно. Качающийся рычаг работает с электрическими реле, которые активируются, когда
рычаг изменяет свое положение из-за изменения натяжения полотна, и которые влияют на цепь, в которую
встроен электрический двигатель, предназначенный для приведения в действие указанной тормозной
конструкции. Устройства такого типа недостаточно чувствительны, и целью настоящего изобретения является
усовершенствование таких устройств для поддержания натяжения полотна практически постоянным.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя подвижно установленное устройство, по
которому скользит полотно, и которое снабжено средствами, предназначенными для удержания устройства в
заданном положении при заданном натяжении полотна, а также средствами управления, которые реагируют
на изменение положения устройства, вызванное изменением натяжения, и которые приводят в действие
тормозные средства, воздействующие на рулон бумаги таким образом, что изменение натяжения
компенсируется. Для повышения чувствительности устройства это устройство выполнено в виде вращательно
установленного барабана, к которому прикреплен рычаг, несущий скользящий груз, регулировка которого
удерживает барабан в заданном положении, соответствующем заданному натяжению полотна.
Конструктивный пример, иллюстрирующий предмет настоящего изобретения, показан на прилагаемых
чертежах, на которых:
На фиг. 1 показана часть многоцветной ротационной печатной машины в проекции, имеющая устройство для
автоматического поддержания постоянного натяжения полотна, и схема электрических соединений; фиг. 2 —
осевое сечение регулирующего барабана; фиг. 3 — вид с торца барабана и рычага, закрепленного на нем;
фиг. 4 — вид сверху заостренного конца рычага; фиг. 5 и 6 показывают соответственно вид спереди и сбоку, а
также детали в разрезе, средства для привода тормоза рулона бумаги; фиг. 7 и 8 показывают соответственно
вид спереди и в вертикальном разрезе детали регулирующего устройства; и фиг. 9 — вид с торца опоры
рулона бумаги, показывающий тормоз для последнего.
Полотно 1 разматывается с рулона бумаги 2 и проходит по направляющим роликам 3, 4 и 5 к первому
печатному механизму А, а от последнего — по сушильному барабану 6 и направляющим роликам 7, 8 и 9,
скользит по регулирующему барабану 10, а оттуда проходит по направляющим роликам 11 и 12 ко второму
печатному механизму В, а оттуда, например, к другим печатным механизмам, не показанным на рисунке.
Привод печатных механизмов осуществляется электродвигателем 13 посредством ряда зубчатых колес 14.
Регулировочный барабан 10 установлен с возможностью вращения в шарикоподшипниках 15 и 16,
расположенных в частях 17 боковых защитных кожухов печатного станка. Ось 18 барабана выступает за часть
17 рамы, и на этой оси закреплен рычаг 19. Вдоль рычага 19 перемещается скользящий груз, который
регулируется таким образом, чтобы рычаг оставался в заданном положении, например, указывал на нулевую
точку шкалы 21, расположенной на части рамы 17 (рис. 1), при этом вращающий момент скользящего груза 20
и рычага 19 уравновешивает трение полотна о поверхность барабана, стремясь повернуть барабан с
заданным натяжением полотна. Когда это натяжение изменяется, это состояние равновесия нарушается, и
рычаг 19 отклоняется вверх или вниз.
Для немедленного противодействия изменению натяжения используется отклонение рычага для приведения
в действие тормоза на бумажном рулоне 2. Тормоз (рис. 9) -45 имеет ленту 23, снабженную накладкой 22 и
натянутую на тормозной шкив 24, жестко закрепленный на оси 25 рулона 2. Ось 25 опирается на опоры 26, к
которым один конец тормозной ленты 23 прикреплен в точке 27.
На другом конце тормозной ленты закреплена рейка 28, которая может перемещаться в вертикальном
направлении по направляющей 29 для натяжения или ослабления тормозной ленты.
Вместе с зубчатой рейкой 28 взаимодействует зубчатый сегмент 30, вращающийся вокруг штифта 31,
закрепленного на опоре 26 и расположенного на конце двухплечевого рычага, к другому плечу 32 которого
присоединен резьбовой шпиндель t'3.
Заостренный конец 34 рычага 19 (рис. 3 и 4) соединен с другой частью рычага посредством изолирующего
элемента 35 и снабжен крепежным винтом 36, к которому подсоединен провод 37, а выше и ниже точки 34
рычага 19 расположены контакты.
которые подробно показаны на рис. 7 и 8. Каждый контакт включает в себя контактный штырь в виде
установочного винта 38, регулируемого в металлическом угловом элементе 39, установленном на плате 40.
Каждая плата дополнительно снабжена крепежными винтами 41 и 411 соответственно, к которым подключены
проводники 42 и 43 соответственно. Проводники 37, 42 и 43 ведут к реле 75, 44 и 45 соответственно
выключателей 441 и 451 соответственно, которые вставлены в сеть питания, ведущую к трехфазному
электродвигателю 46. Как видно из схемы соединений, показанной на рис. 1, в выключателе 441 происходит
обмен двумя фазами тока по сравнению с выключателем 451, так что при замыкании последнего двигатель 46
вращается в одном направлении, а при замыкании выключателя 85, 441 двигатель вращается в
противоположном направлении.
На валу двигателя 46 закреплен червяк 47 (рис. 5 и 6), который взаимодействует с червячным колесом 48,
свободно установленным на вертикальном валу 49, нижний конец которого имеет отверстие 50 с внутренней
резьбой, с которой взаимодействует шпиндель 33. Вал установлен в опоре 51 и снабжен на своем верхнем
конце 95 жестко закрепленной на нем ручкой 522.
Далее, на валу 49, закрепленном от вращения пером 53, половина 54 кулачковой муфты является подвижной,
при этом зубья муфты взаимодействуют со 100 зубьями соответствующей формы, образованными в пазах
червячного колеса 48. Когда муфта включена, вал 49 вращается в том или ином направлении двигателем 46,
и тормоз на рулоне бумаги 105 затягивается или ослабляется; когда муфта выключена, тормоз можно
отрегулировать вручную, повернув ручку 52.
Как только натяжение полотна 110 уменьшается, трение, возникающее на барабане 10, также уменьшается,
преобладает скользящий вес, рычаг 19 опускается, и его заостренный конец 34 упирается в нижний
контактный штифт 38, в результате чего замыкается цепь через реле 45 и выключатель 451, и
электродвигатель 46 начинает вращаться в таком направлении, что тормоз на бумажном рулоне затягивается;
с другой стороны, когда натяжение полотна увеличивается, преобладает трение бумаги о барабан, рычаг 19
поднимается, чтобы упереться в верхний контакт 38, и замыкается цепь через реле 44 и выключатель 441 к
двигателю, в результате чего последний вращается в направлении, которое вызывает ослабление тормоза на
бумажном рулоне.
Действие тормоза в том или ином смысле длится лишь некоторое время, пока исходное натяжение полотна
не будет восстановлено, после чего рычаг...
19 возвращается в свое среднее положение, и цепь к двигателю снова размыкается.
Описанная выше конструкция очень чувствительна и реагирует на малейшие изменения натяжения полотна,
так что натяжение практически всегда остается постоянным. Поскольку в этом случае не происходит
растяжения или усадки полотна, конструкция, предложенная в настоящем изобретении, обеспечивает
хорошую точность совмещения и возможность получения многоцветных отпечатков на ротационных печатных
машинах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284509.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284509&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284509A
[]
Полная спецификация.
Устройство для производства дыма и тому подобного.
Я, Эмчих Радейахер, проживающий по адресу Банхофштрассе 1, Эала, Тиринген, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
устройству для производства дыма, запахов и тому подобного, которое может быть использовано для
отпугивания или уничтожения насекомых, а также для лечебных, дезинфицирующих и подобных целей.
Известные до настоящего времени устройства аналогичного типа, в которых, как и в устройстве согласно
изобретению, точка сгорания расположена таким образом, чтобы быть видимой со всех сторон, имеют тот
недостаток, что точка сгорания или устройство для производства дыма полностью или недостаточно
защищены, так что в случае неосторожного обращения существует не только опасность возникновения
пожара, но и устройство становится труднообслуживаемым из-за его нагрева.
По этой причине известные устройства не подходят для использования в помещениях, больницах или на
верандах, во время пеших экскурсий, на лодках и тому подобное, где с ними часто контактируют и которые
опасны для одежды и других легковоспламеняющихся материалов.
Кроме того, обслуживание и запуск известных устройств для фумигации представляют собой относительно
сложную задачу, поскольку в большинстве случаев они состоят из множества отдельных частей, а топливо,
используемое для производства дыма, необходимо перевозить насыпью в отдельных емкостях и контейнерах.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки за счет использования известной фумигационной свечи
для образования дыма, которая помещается вертикально в защитный контейнер из проволочной сетки на
некотором расстоянии от стенок контейнера и таким образом, чтобы быть видимой со всех сторон.
Данное устройство обеспечивает абсолютную безопасность от опасности возгорания и, как и другие
известные устройства, может находиться под наблюдением для проверки его исправности. Эксплуатация и
использование устройства предельно просты.
В соответствии с изобретением предусмотрены средства, позволяющие эффективно закручивать
образующийся дым и распределять его во все стороны в окружающей атмосфере.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны конструктивные примеры изобретения: на рисунке 1 —
боковой вид устройства согласно изобретению, на рисунке 2 — перспективный вид другой конструктивной
формы, на рисунках 3–5 — перспективные виды деталей трех различных конструктивных форм, на рисунке 6
— перспективный вид еще одной конструктивной формы, на рисунке 7 — перспективный вид другой
конструктивной формы, и на рисунке 8 — деталь последней.
Цилиндрический контейнер 1, например, из листового металла, снабжен нижним ободком 2 и верхним
ободком 3. Нижний ободок 2 принимает нижнюю часть 4, которая крепится к нижнему ободу 2 с помощью
штыкового фиксатора 5. В нижней части 4 находится держатель 6 для размещения фумигационной свечи 7.
Верхний ободок 3 контейнера соединен с нижним ободом 2 посредством ребер 8, одно из которых имеет
прорезь и служит направляющей для скользящего элемента 9. К скользящему элементу 9 крепится колпачок
10, который может перемещаться в направлении продольной оси фумигационной свечи посредством этого
скользящего элемента. Крышка служит одновременно для гашения фумигационной свечи, а также в качестве
теплозащитного экрана и распределителя дыма. К верхнему краю 3 прикреплено подвесное ушко 11, а в
верхнем ободке предусмотрены отверстия 12 для выхода дыма. Промежуточное пространство между
Соседние файлы в папке патенты