Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5860
.pdf
наружу от тележки.
Задвижка представляет собой поворотную пластину, закрепленную на тележке 65 и имеющую выемку f1 для
зацепления со штифтом g на направленном вверх продолжении b1 одного из храповых механизмов b, к
которому прикреплен ручной рычаг b2. Штифт g, который зацепляется с выемкой f1, предпочтительно, как
показано на рисунке, перемещается в закрытом пазу f в задвижке f, а зацепление осуществляется путем
оттягивания задвижки f вниз пружиной h, соединенной одним концом с задвижкой f, а другим концом с
соседним храповым механизмом b, так что одна пружина также служит для оттягивания храповых механизмов
b при освобождении. Храповые механизмы освобождаются путем поднятия задвижки /, например, ударом
вверх, чтобы снять выемку /1 со штифта g.
В представленном варианте осуществления изобретения, кулачки b на двух концах тележки соединены между
собой простым жестким звеном 85 или соединительным стержнем i, соединенным соответственно на одном
конце тележки с одним кулачком b под его шарниром, а на другом конце тележки с одним кулачком b над его
шарниром. Соединительный стержень i 90, предпочтительно, как показано на рисунке, проходит вдоль той
стороны тележки, где расположены удлинитель b', ручной рычаг b 2 и задвижка /, чтобы избежать
необходимости установки верхнего удлинителя bt на более чем один кулачок b.
Сам грузовик, предназначенный для перевозки посылок, предпочтительно в таком виде, как показано на
рисунке, имеет глубокий прямоугольный кузов a, поддерживаемый между колесами d на винтовых
амортизаторах 100 с пружинами сжатия j, расположенными между кузовом a и радиусной пластиной k с
каждой стороны, имеющей соответствующую колесную ось d' и простирающейся до середины от, и шарнирно
закрепленной в точке 1 на одном конце грузовика 105.
Описанный выше механизм рессор предназначен для выполнения нескольких функций, а именно: для
предотвращения перемещения грузовика по наклонной плоскости, когда грузовик наклонен передней или
задней частью к земле; для облегчения погрузки и разгрузки без смещения грузовика с места; и для
обеспечения возможности лицу, ответственному за грузовик, установить рессоры 5 584,45 A 4,4,Pg b в
рабочее положение на всех четырех углах грузовика или снять рессоры b, оставив незакрытые ролики e
свободными для вращения, причем любая из этих операций выполняется одним движением.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, это:
1
Механизм с фиксатором для ручных тележек, состоящий из одного или нескольких фиксаторов, вращающихся
вокруг горизонтальной оси на каждом конце тележки и соединенных между собой и перемещающихся
синхронно в свои рабочие положения с помощью направленного вверх ручного рычага на одном из его
выступов, и удерживаемых там автоматическим зацеплением штифта, соединенного с одним из фиксаторов
посредством выемки поворотной пластины, при этом фиксаторы автоматически отступают из своих рабочих
положений при разъединении выемки от штифта.
2
Обгонный механизм, как описано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284453A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 января 1927 г. № 1178/27, W _ Завершено: 14 октября 1927 г., Завершено. Принято: 2
февраля 1928 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки подшипников.
Мы, компания Ti-i E ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28,3 Kingsway, London, W C 2, и
Эрнст Хе Рм Энн Х Ас с Ле Рт, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий на заводе Siemens
Works, Стаффорд, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение обеспечивает усовершенствование смазки роликовых или шариковых подшипников
скольжения. Используемый способ смазки заключается в том, что масло находится в резервуаре ниже уровня
подшипника и поднимается оттуда вращающимся устройством, приводимым в движение валом, и
распределяется этим устройством, валом или их комбинацией в распределительные каналы подшипника.
Маслоподъемное устройство может быть известного типа, в котором кольцо подвешено на валу, погружается
в масло и вращается за счет трения с валом, поднимая масло из резервуара в верхнюю часть подшипника,
где оно либо сбрасывается, либо соскребается в соответствующие приемные каналы или камеры. Однако
существует и другое подъемное устройство, особенно подходящее в некоторых случаях, в котором колесо или
ролик установлен на конце пружинного рычага в таком положении, что, будучи прижатым к нижней стороне
вала, оно также погружается в масло. Соответственно, колесо вращается вокруг своей оси валом и поднимает
масло своей вращающейся поверхностью и переносит его. к тем частям вала, с которыми взаимодействует
колесо, а затем через эти части оно поднимается и переносится или отбрасывается в резервуары или
распределительные каналы. Ролик предпочтительно имеет двойную коническую форму с центральным
ребром, и вал, соответственно, имеет воротники с коническими поверхностями и углубление между ними, так
что центральная часть ролика фактически не катится по центральной части вала. Масло, поднимаемое
роликом, стремится переместиться к ребру и отбрасывается им в канавку между воротниками на валу, откуда
при вращении вала оно перемещается наружу к краям воротников и отбрасывается или соскребается с них и
собирается в резервуарах или каналах, предназначенных для этой цели. При применении изобретения к
шариковым или роликовым подшипникам цель; Цель состоит в обеспечении непрерывного потока небольшого
количества масла через нижнюю часть подшипника, чтобы шарики или ролики промывались маслом по мере
прохождения через эту часть. Эта промывка обеспечивает покрытие шариков и роликов маслом и
способствует удалению любых загрязнений или свободных металлических частиц, которые в противном
случае перемещались бы и истирали поверхности.
Для этой цели предусмотрен резервуар (или резервуары) для сбора масла, поднимаемого подъемным
устройством, и обеспечения его контролируемого потока через нижнюю часть подшипника. Это достигается
путем создания в стенке между резервуаром и подшипником одного или нескольких отверстий таких
размеров, которые ограничивают поток. Расположение этих отверстий находится значительно выше дна
резервуара, так что твердые частицы имеют возможность оседать в образовавшемся таким образом
отстойнике и, если они имеют значительный размер, в любом случае не могут пройти через 80 ограниченных
отверстий. Точное расположение резервуара (или резервуаров) зависит от используемого метода подъема и
от общего расположения подшипников.
В случае использования кольца для подъема масла, удобно расположить под валом единый центральный
резервуар, боковые стенки которого простираются наружу на значительное расстояние, чтобы принимать
масло, отбрасываемое кольцом, и собираемое защитным экраном и скребками, между которыми оно
проходит. Таким образом, масло накапливается в резервуаре и остается в нем на постоянном уровне,
определяемом наличием большого переливного отверстия. Таким образом, поддерживается постоянный
уровень масла, стремящийся создать поток через суженные каналы к подшипнику. В случае использования
ролика под валом для подъема масла, как правило, удобно расположить резервуар с каждой стороны вала.
Он может быть образован карманами на нижних концах масляного экрана, который окружает верхнюю часть
вала над муфтами, с помощью которых ролик jy(j Prko 2 E j i i i 1 J 03 enoa-es. Вращение вала отбрасывает
масло на внутреннюю сторону этого экрана, и оно стекает оттуда либо в одном, либо в другом направлении,
питая два Резервуары, как и в предыдущем случае, снабжены переливными отверстиями и суженными
проходами для подачи воды в подшипник.
В шариковых или роликовых подшипниках масло поступает с одной стороны, проходит параллельно оси вала
через нижнюю часть подшипника и вытекает с противоположной стороны; предпочтительно, чтобы на
выходном участке имелось кольцо или выступ для регулирования глубины масла в подшипнике. Эта глубина,
как указывалось ранее, обычно невелика.
Датировано 14 января 1927 года.
Р. Л. Кливер, дипломированный патентный поверенный, комната 108, Какстон-Хаус (восточный корпус),
Вестминстер, Лондон, ЮЗ 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки подшипников.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPAN Yv Lim T Da, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W C 2, и ER
Ns T THE Iinicii H Ei Rm ANN H As s LER, гражданин Швейцарской Конфедерации, расположенная на заводе
Siemens Works, Staflord, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение обеспечивает усовершенствование смазки подшипников скольжения роликового или
шарикового типа. Цель состоит в обеспечении непрерывного потока небольшого количества масла через
нижнюю часть подшипника, так чтобы шарики или ролики не получали достаточного количества масла, чтобы
не препятствовать правильной работе подшипника, а промывались достаточным количеством масла по мере
прохождения через эту часть. Такая промывка обеспечивает покрытие шариков и роликов маслом и
способствует удалению любых загрязнений или свободных металлических частиц, которые в противном
случае переносились бы и истирали поверхности.
Для этой цели предусмотрен резервуар (или резервуары) высокого уровня для приема масла, поднимаемого
подъемным устройством из резервуара низкого уровня, количество которого значительно превышает
необходимое для смазки. Это устройство может быть известного типа, например, кольцо, охватывающее вал.
Избыток масла переливается из резервуара высокого уровня и стекает обратно под действием силы тяжести
в резервуар низкого уровня, но та часть масла, которая поднимается подъемным устройством и необходима
для смазки, направляется под действием силы тяжести небольшим контролируемым потоком из резервуара
высокого уровня в нижнюю часть подшипника таким образом, чтобы шарики или ролики промывались маслом
при прохождении через эту часть. Для этой цели масло может проходить по пути из резервуара высокого
уровня в нижнюю часть подшипника через одно или несколько отверстий, размеры которых ограничивают
поток, расположенных в стенке резервуара высокого уровня. Предпочтительно, чтобы эти отверстия
располагались значительно выше дна резервуара высокого уровня, чтобы твердые частицы имели
возможность оседать в поддоне. 70 образованных и, если они имеют значительные размеры, в любом случае
не могут протекать через ограниченные отверстия. Точное расположение резервуара или резервуаров
зависит от используемого метода подъема и 75 от общего расположения подшипников.
Далее в качестве примера будут описаны два варианта осуществления изобретения со ссылкой
соответственно на рисунки 1–4 80 и 5–8 прилагаемых чертежей.
Рисунок 1 представляет собой боковой разрез кольцевого роликового подшипника с масляной смазкой, а
Рисунок 2 — боковой разрез правой центральной части Рисунка 1 со снятым валом 85 и маслосъемным
кольцом. Рисунок 3 — торцевой разрез по линии III-III на Рисунке 2 с обозначенным пунктиром маслосъемным
кольцом, а Рисунок 4 — боковой разрез левой части Рисунка 1. На рисунках 90–8 показаны соответственно
боковой разрез, торцевой разрез с видом на правую сторону Рисунка 5 с обозначенным пунктиром
маслосъемным колесом, боковой разрез со снятым валом и маслосъемным колесом, а также план 95 на
Рисунке 6, роликовый подшипник с масляной смазкой.
Рассмотрим сначала вариант исполнения, показанный на рисунках 1–4, — кольцо роликового подшипника.
1
Зажат с помощью привинченного кольца 100 2 к валу 3, который поддерживается роликами 4 и неподвижным
кольцом 5 от литого корпуса 6 и крышки подставки 7. Маслосъемное кольцо 8 расположено таким образом,
чтобы опираться своим верхним внутренним краем 105 на втулку 9, которая охватывает вал 3 и
привинчивается к нему. Затем фиксируются две торцевые крышки 11, последняя из которых вмещает
маслосъемное кольцо 8. В подставке 110 TI284,453 образован масляный резервуар 12.
284,453 Нижняя часть кольца 8 погружается в масло в этом резервуаре, так что вращающееся кольцо
собирает масло из резервуара и поднимает его вверх. На высоте от самой нижней части кольца, равной
примерно трем четвертям диаметра кольца, масло проходит между двумя парами вертикальных стенок 13 и
14 в торцевой крышке 13, так что масло соскребается со стенок кольца 6 этими стенками и, стекая по стенкам,
улавливается выступами 15 и 16, расположенными в плоскости кольца и образующими верхние кромки
резервуара 17, расположенного над резервуаром 12. Уловленное таким образом масло самотеком опускается
на дно резервуара 17 и заполняет его до уровня переливных отверстий 18, через которые избыток масла
вытекает и стекает в нижний резервуар 12. Таким образом, в резервуаре 17 поддерживается постоянный
уровень масла, который снабжен двумя горизонтальными суженными каналами 19, расположенными
примерно на одном уровне с внутренней поверхностью 2,5 неподвижное кольцо 5 в своей самой нижней части
проходит через разделительную стенку в торцевой крышке 11 между резервуаром 17 и кольцом 5. В
результате небольшой поток масла непрерывно проходит в направлении, параллельном оси вала, через
самую нижнюю область, где ролики 4 и кольцо 5 соприкасаются, и глубина этого потока определяется
глубиной кромки 20 в торцевой крышке 10.
Для того чтобы кромки 15 и 16 находились в подходящем положении для улавливания масла, стекающего со
стенок 13 и 14, следует отметить, что необходимо значительно выдвинуть торцевую крышку O 11 в
горизонтальном направлении, как показано на рисунке 3, по обе стороны от оси вала. Вокруг открытого паза
21 в отливке 11 над горизонтальной линией, проходящей через ось вала, установлен защитный экран в виде
полосы листовой стали, а в этой полосе в ее самой верхней точке 22 на рисунке 2 вырезано небольшое
смотровое отверстие. При надлежащей смазке ролики 4 будут переносить небольшие количества масла.
Связи из нефти с самыми высокими частями тела медведя.
Часть из которых, как правило, в виде мелкодисперсных частиц выйдет в пространство 2 внутри верхней
половины крышки. Эти частицы, двигаясь вниз под действием силы тяжести, будут собираться на двух белых
эмалированных наклонных поверхностях 24, одна из которых расположена с каждой стороны вала внутри
крышки. Смотровые отверстия 25, отлитые в стенках крышки, позволят обслуживающему персоналу видеть,
как собранное масло течет по белой наклонной поверхности через круглые отверстия 38, отлитые в стенке
крышки подставки 7, чтобы он мог судить, правильно ли смазывается подшипник. Большая часть масла будет
стекать по наклонным поверхностям к углам 26, где оно покинет поверхности и упадет в резервуар 12.
Обращаясь к варианту исполнения, показанному на рисунках 5-8, детали, пронумерованные от 1 до 7-10,
соответствуют аналогичным деталям на рисунках 1-4. Масляное колесо 27, шарнирно закрепленное в точке 28
на пружинном рычаге, установленном на торцевой крышке 11, прижимается к нижней стороне втулки 9,
которая охватывает вал 3 и навинчивается на него. Нижняя часть колеса также погружается в масло,
содержащееся в резервуаре 31. Периферия колеса выполнена в виде двойного конуса с центральным
выступом 8'0, и втулка 9 имеет, соответственно, воротники с коническими поверхностями и углубление между
ними, так что центральная часть периферии колеса фактически не катится по какой-либо части втулки. Масло
85, поднимаемое колесом из резервуара 31, стремится переместиться к его центральному выступу и
выбрасывается в углубление между воротниками на втулке, откуда при вращении втулки оно перемещается
наружу к краям. Масло от хомутов отбрасывается на стенки отливки 11 (или соскребается при необходимости)
и самотеком стекает в два резервуара 29 и 30, расположенные в виде карманов 95 в боковых выступах
отливки 11. Эти карманы снабжены большими переливными отверстиями 33 и 34, через которые избыток
масла отводится обратно в резервуар 31. Ограниченные каналы 31 и 32, просверленные под углом в отливке
11, отводят масло из резервуаров 29 и 32 соответственно небольшими струйками, которые собираются в
нижней части отливки крышки 11 в пространстве 35. Затем это масло проходит слева на рисунке 5 через
нижние ролики 4 в пространство 36 в нижней части отливки крышки 10, а затем перетекает через край 37
обратно в резервуар 31. Небольшое количество масла переносится роликами к верхней части подшипника, и
крышка 10 обычно изготавливается в Аналогично крышке 10 на рисунках 1 и 4, с наклонными поверхностями,
покрытыми белой эмалью, и смотровыми отверстиями 25 n,5 и 38, чтобы обслуживающий персонал мог
определить, правильно ли смазывается подшипник, по количеству масла, проходящего по поверхностям.
1 В обоих вариантах исполнения втулка 9 может быть исключена, а кольцо 8 или вал 27 взаимодействуют
непосредственно с валом 3.
После подробного описания пункта 3 и выяснения природы нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284454A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки, lan, 15, 1927 №, 1234127, Завершено слева:, Oat 15, 1927.
Полностью принято; 2 февраля, 1 $ 28, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств отопления и вентиляции закрытых помещений, таких как комнаты.
Я, Ило Р. Ак Э. Алн Тиуу Пьит Ан, проживающий по адресу: «The Vinery House», Таун-лейн, Дентон, графство
Ланкастер, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное намерение относится к средствам отопления и вентиляции закрытых помещений, таких как комнаты, в
которых свежий воздух забирается снаружи отапливаемого помещения и нагревается при контакте с горячими
поверхностями, прежде чем попасть в закрытое помещение.
Основная цель моего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить подачу горячего воздуха в замкнутое
пространство под таким давлением, которое не только исключает возможность обратной тяги через системы
отопления и вентиляции, но и поддерживает воздух в замкнутом пространстве под низким давлением,
превышающим существующее атмосферное давление, и достаточным для предотвращения проникновения
сквозняков в замкнутое пространство через плохо установленные двери, окна и т. д.
Устройство для отопления и вентиляции, соответствующее моему изобретению, имеет камеру, полностью
изолированную от обогреваемого замкнутого пространства, нагревательные элементы, расположенные
внутри указанной камеры и нагревающие ее внутреннюю часть, а также ряд вертикальных каналов с
увеличивающейся площадью поперечного сечения снизу вверх, причем указанные каналы приспособлены
для соединения в нижних концах с источником свежего воздуха, поступающего извне обогреваемого
замкнутого пространства, и подают нагретый воздух из верхних концов, а нагревательные элементы и каналы
расположены таким образом, что верхние или более крупные части каналов нагреваются интенсивнее, чем
нижние части.
В качестве теплоносителя может использоваться как газ, так и электричество. При использовании газа в
указанной камере предусмотрено выходное отверстие для отвода отходящих газов за пределы замкнутого
пространства, а внутри камеры предусмотрена возможность выхода части свежего воздуха, поступающего в
указанные проходы.
Следует отметить, что система отопления и вентиляции не может забирать воздух из замкнутого
пространства, а только выбрасывать в него нагретый воздух, в результате чего любой поток воздуха,
отличный от потока горячего воздуха из системы отопления и вентиляции в замкнутое пространство, будет
потоком теплого воздуха изнутри наружу через плохо прилегающие окна, двери и т. д. 6 В одной из
конструкций, примененной в качестве примера к газовой системе отопления и вентиляции, я предусматриваю
корпус, содержащий камеру сгорания, закрытую со всех сторон и имеющую выходную трубу на своем верхнем
конце, причем указанная труба ведет в дымоход или наружу через стену помещения или подобного
сооружения, в котором будет использоваться система отопления и вентиляции.
Нижняя часть корпуса образует воздухозаборный короб 70, закрытый со всех сторон и расположенный
непосредственно под камерой сгорания. К указанному коробу подсоединена труба для подачи свежего
воздуха, выступающая либо из его задней части и выходящая за пределы помещения или подобного, либо из
его нижней части и проходящая под полом помещения или подобного. В любом из двух альтернативных
положений указанная труба забирает свежий воздух 80 из источника, отличного от помещения или подобного,
в котором должны использоваться средства отопления и вентиляции. Множество труб, каждая из которых
имеет круглое поперечное сечение внизу и прямоугольное поперечное сечение вверху и имеет практически
вертикальные заднюю и переднюю части.
Предусмотрены трубы, которые выступают вперед от низа к верху, нижние концы которых сообщаются с
указанным коробом в его верхней части, а верхние концы соприкасаются друг с другом по бокам и полностью
заполняют поперечное сечение внутренней части отливки в верхней части расширительной камеры. Нижние
концы труб предпочтительно разделены друг от друга в стороны промежутками, при этом боковые стороны
труб сходятся друг с другом в направлении вверх и встречаются в верхней части труб. Площадь поперечного
сечения каждой трубы постепенно увеличивается от низа к верху, причем площадь поперечного сечения в
верхней части значительно больше, чем площадь поперечного сечения в нижней части. В нижней части
камеры сгорания перед указанными трубами на некотором расстоянии от них предусмотрена атмосферная
газовая горелка типа 49 или другой желаемой формы, так что пламя или основное тепло от горелки
воздействует только на верхнюю часть или половину указанных труб.
В перегородке между коробкой и камерой сгорания предусмотрены небольшие отверстия для подачи свежего
воздуха, предназначенные для подачи воздуха к горелке только для обеспечения горения; в качестве
альтернативы нижние концы труб могут быть выполнены свободно или легко вставленными в указанную
перегородку, так что небольшое количество свежего воздуха может выходить из коробки в камеру сгорания
для поддержания горения.
Передняя часть корпуса снабжена отверстием для зажигания горелки, а для закрытия этого отверстия
предусмотрена соответствующая дверца.
Верхняя часть корпуса имеет форму колпака с открытой передней частью, предпочтительно заполненной
жалюзи.
Над горелкой в камере сгорания могут быть расположены асбестовые или эфирные элементы, способные к
накаливанию, а дверца освещения имеет слюдяное окно, совмещенное с указанными элементами, с целью
обеспечения возможности видеть и чувствовать горение газа, что придаст отопительным и вентиляционным
системам более комфортный или яркий вид.
В процессе работы газ поджигается через запорную дверцу, которая затем закрывается. Внутреннее
пространство камеры сгорания полностью изолируется от помещения или подобного объекта. Тепло
воздействует на верхние части труб и нагревает их благодаря расположению горелки и наклону передних
частей труб. Это вызывает резкое и интенсивное расширение воздуха, которое усиливается и компенсируется
увеличением площади поперечного сечения труб. Таким образом, трубы забирают свежий воздух из камеры,
который подается непосредственно из внешнего источника свежего воздуха, и после нагрева выталкивают его
под давлением через жалюзи в помещение или подобный объект, поддерживая тем самым атмосферу в
помещении или подобном объекте под низким давлением. Отработанные газы от горелки выходят за пределы
помещения через выходное отверстие для отработанных газов. Воздух из помещения не забирается ни в одну
из частей системы отопления и вентиляции, а давление и скорость нагретого свежего воздуха, поступающего
в помещение, на выходе из системы отопления и вентиляции таковы, что он Устраняет возможность обратной
тяги или обратного потока воздуха через системы отопления и вентиляции, которая в противном случае могла
бы возникнуть, например, из-за эффекта сифона, происходящего на входном конце трубы подачи свежего
воздуха под действием ветра или любого другого потока воздуха, пересекающего указанный конец.
Поскольку воздух из помещения не забирается в систему отопления и вентиляции, а атмосфера в помещении
поддерживается на низком давлении выше нормального атмосферного давления, холодный воздух не
попадает в помещение через плохо установленные окна, двери или аналогичные устройства, а также через
вентиляционные отверстия. Напротив, любой поток воздуха через такие двери, окна, вентиляционные
отверстия или аналогичные устройства является восходящим, и такой поток воздуха, хотя и способствует
поддержанию чистоты и свежести воздуха в помещении, поскольку его место занимает нагретый свежий
воздух, выходящий из системы отопления и вентиляции, не снижает температуру в помещении.
Таким образом, помещение или подобное пространство равномерно обогревается со всех сторон и может
поддерживаться в теплом состоянии с меньшим расходом теплоносителя, чем раньше.
Вместо газовой горелки в камере сгорания может быть установлен электрический нагревательный элемент
или аналогичное устройство, в этом случае устройство розжига, средства подачи свежего воздуха в камеру
сгорания и выходное отверстие для отработавших газов могут быть исключены. Однако окно перед
отопительным и вентиляционным устройством может быть сохранено, чтобы нагревательный элемент или
аналогичное устройство были видны людям, находящимся в помещении. 100 Дата: 14 января 1927 г.
От имени заявителя: Ф. Боссфардт, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств отопления и вентиляции закрытых помещений, таких как комнаты.
Я, ХРЕЙСЕРР УР ПН, из «Виноградника», Таун Лэй, Дентон, в графстве Лауасте, под юрисдикцией графства
Грейт Битан и Ирландии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к такому типу средств (110 284 454) для обогрева и вентиляции закрытых
помещений, таких как комнаты, в которых свежий воздух забирается снаружи обогреваемого помещения и
нагревается при контакте с горячими поверхностями, прежде чем попасть в это помещение.
Основная цель моего изобретения — обеспечить подачу горячего воздуха в замкнутое пространство под
таким давлением, которое не только исключает возможность обратных сквозняков через системы отопления и
вентиляции, но и поддерживает воздух в замкнутом пространстве под низким давлением, превышающим
существующее атмосферное давление, и достаточным для предотвращения проникновения сквозняков в
замкнутое пространство через плохо установленные двери, окна и т. д.
В соответствии с моим изобретением, устройство для отопления и вентиляции имеет камеру, полностью
изолированную от обогреваемого замкнутого пространства, нагревательное устройство, расположенное
внутри указанной камеры и нагревающее ее внутреннюю часть, а также ряд вертикальных каналов с
увеличивающейся площадью поперечного сечения снизу вверх, причем указанные каналы приспособлены
для соединения в нижних концах с источником свежего воздуха, поступающего извне обогреваемого
замкнутого пространства, и подают нагретый воздух из своих верхних концов, а нагревательное устройство и
каналы расположены таким образом, что верхняя или большая часть каналов нагревается интенсивнее, чем
нижняя.
В качестве теплоносителя может использоваться газ, электричество, нефть или любой другой подходящий
источник тепла. При использовании газа, нефти или подобных веществ в указанной камере предусмотрено
выходное отверстие для отвода отработанных газов за пределы замкнутого пространства, а внутри камеры
предусмотрена возможность выпуска части свежего воздуха, поступающего в указанные проходы.
Следует отметить, что системы отопления и вентиляции не могут забирать воздух из замкнутого
пространства, а только выбрасывают в него нагретый воздух, в результате чего любой поток воздуха,
отличный от потока горячего воздуха из систем отопления и вентиляции в замкнутое пространство, будет
представлять собой поток теплого воздуха изнутри наружу через плохо установленные окна, двери и т. д.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я приложил к
настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, где на рисунке 1
изображен вид спереди системы отопления и вентиляции.
16 На рисунке 2 представлен вид сверху.
Рисунок 3 представляет собой вид в вертикальном разрезе по линии 3-3 рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой вид в вертикальном разрезе, выполненный по линии 4-4 рисунка 2 и
рассматриваемый в направлении стрелки _70, показанной на рисунке 2.
Обращаясь к чертежам, в изображенной на них конструкции, в качестве примера примененной к газовой
системе отопления и вентиляции, я предлагаю корпус 1, содержащий камеру сгорания 2, которая закрыта со
всех сторон и имеет выходную трубу 3 на своем верхнем конце, труба 3 ведет в дымоход (не показан) или в
открытое пространство через стену (не показана) помещения или подобного, в котором должна
использоваться система отопления и вентиляции. Нижняя часть корпуса 1 образует воздухозаборный короб 4,
который закрыт со всех сторон и расположен непосредственно под камерой сгорания 2. К указанному коробу
подсоединена воздухозаборная труба 5, которая выступает из его верхней части и выходит за пределы
помещения или подобного. В качестве альтернативы, как показано пунктирными линиями, воздухозаборная
труба 5a может быть выполнена выступающей из нижней части короба 4 и проходить под полом помещения
или подобного.
Впускная труба для свежего воздуха в любом из двух указанных альтернативных положений забирает 95%
свежего воздуха из источника, отличного от помещения или подобного объекта, в котором будет
использоваться система отопления и вентиляции.
Предусмотрено множество труб 6, каждая из которых имеет круглое поперечное сечение в нижней части 7 100
и прямоугольное поперечное сечение в верхней части 8, и имеет практически вертикальные задние части 9 и
передние части 10, которые простираются вперед от низа до верха. Нижние концы 105 сообщаются с
коробкой 4 в ее верхней части, а верхние концы соприкасаются друг с другом по смежным сторонам и имеют
фланец 11, так что полностью заполняют поперечное сечение 110 внутренней части корпуса 1 в верхней
части камеры сгорания 2. Нижние концы 7 труб предпочтительно разделены друг от друга в поперечном
направлении промежутками, при этом стороны 12 смежных труб 6 сходятся друг с другом в направлении
вверх и встречаются в верхней части 8 труб.
Таким образом, площадь поперечного сечения каждой трубы 6 постепенно увеличивается от дна 7 к верху 8,
при этом площадь поперечного сечения в верхней части 8 значительно больше, чем площадь поперечного
сечения в нижней части 7. В камере сгорания 2, в ее нижней части и перед трубой 6 на некотором расстоянии
от труб 6, предусмотрена атмосферная газовая горелка 13 в виде стержня или другой желаемой формы, так
что пламя или основное тепло от горелки 13 воздействует только на верхнюю часть или половину труб 6. В
перегородке 15 между коробкой 4 и камерой сгорания 2 предусмотрены небольшие отверстия 14 для подачи
воздуха для сгорания только к горелке 13; в качестве альтернативы нижние концы 7 труб 6 могут быть
сделаны свободно или легко вставленными в перегородку 15, так что небольшое количество свежего воздуха
может выходить из коробки 4 в камеру сгорания 2 для поддержания горения.
Передняя часть корпуса 1 снабжена отверстием 16 для зажигания горелки 7, а для закрытия отверстия 16
предусмотрена соответствующая дверца 17.
Верхняя часть корпуса 1 имеет форму колпака и переднее отверстие 18, которое может быть заполнено или
не заполнено жалюзи 19.
Асбест или другие подходящие элементы, способные раскаляться, могут быть использованы для получения
асбеста.
Над горелкой 7 в камере сгорания 2 и дверцей освещения 17 расположено слюдяное окно, совпадающее с
указанными элементами, с целью обеспечения возможности людям видеть и ощущать эффект, производимый
сгоранием газа, и тем самым придать отопительным и вентиляционным средствам более комфортный или
яркий вид.
В процессе работы газ поджигается через дверцу освещения 17, которая затем закрывается.
Внутренняя часть камеры сгорания 2 полностью отделяется от внутренней части помещения или подобного
объекта. Тепло воздействует на верхние части труб 6 и нагревает их благодаря положению горелки 13 и
наличию наклонных вперед передних частей 10 труб 6. Это вызывает резкое и интенсивное расширение
воздуха, которое усиливается и частично компенсируется увеличением площади поперечного сечения труб 6.
Таким образом, трубы 6 забирают свежий воздух из камеры 4, который подается непосредственно из
внешнего источника свежего воздуха, и после нагревания выталкивают его под давлением через отверстие 18
в помещение или подобный объект, поддерживая тем самым атмосферу в помещении или подобном объекте
при низком давлении.
Отработанные газы от горелки 13 выходят за пределы помещения через газоотводное отверстие 3. Воздух не
забирается из помещения в какую-либо часть системы отопления и вентиляции, а давление и скорость
нагретого свежего воздуха, поступающего в помещение через отверстие 18, таковы при выходе из системы
отопления и вентиляции, что исключают возможность обратной тяги или обратного потока воздуха через
систему отопления и вентиляции, которые могли бы возникнуть, например, из-за эжекторного действия на
входном конце воздухопроводной трубы 5 или из-за ветра или любого другого потока воздуха, пересекающего
указанный конец. Поскольку воздух не забирается из помещения в систему отопления и вентиляции, а
атмосфера в помещении поддерживается при низком давлении выше нормального атмосферного давления,
холодный воздух не забирается в помещение или что-либо подобное из-за неисправной арматуры.
Напротив, любой поток воздуха через такие двери, окна, вентиляционные отверстия или тому подобное
является наружным, и такой поток воздуха, помогая поддерживать воздух в помещении в чистом и свежем
состоянии, заменяется нагретым свежим воздухом, выходящим наружу.
Система отопления и вентиляции не снижает температуру в помещении.
Таким образом, помещение или подобное устройство равномерно нагревается по всей площади и может
поддерживаться в нагретом состоянии с меньшим расходом теплоносителя, чем раньше. Вместо газовой
горелки 13 в камере сгорания 2 может быть установлен электрический нагревательный элемент, масляная
горелка или подобное устройство, а в случае электрического обогревателя или другого обогревателя, не
требующего подачи воздуха, можно отказаться от дверцы освещения, средств подачи свежего воздуха в
камеру сгорания и выпускного отверстия. Однако окно перед отопительным и вентиляционным устройством
может быть сохранено, чтобы отопительный элемент или подобное устройство было видно людям,
находящимся в помещении. Следует понимать, что я не ограничиваюсь точной конструкцией или формой
отопительного и вентиляционного устройства, показанного на чертежах, поскольку указанное устройство
может иметь другие формы. Например, корпус может быть снабжен изогнутой передней панелью или быть в
целом изогнутым, а его трубы могут быть расположены в изогнутом ряду вместо прямого ряда. Выход для
подогретого свежего воздуха может быть расположен горизонтально или под наклоном в верхней части
корпуса, трубки 6 могут быть выполнены цельными и иметь различную форму, при условии, что их площадь
поперечного сечения увеличивается вверх, и они 115 приспособлены для более интенсивного нагрева в
верхней части, чем в нижней части, и дверца может быть значительно большего размера, чем показано на
рисунке. Кроме того, в самом корпусе 120 могут быть предусмотрены окна, позволяющие видеть свет,
излучаемый нагревательным элементом 9.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284455A
[]
Соседние файлы в папке патенты