Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5856
.pdf
Первый рычаг фиксации, поддерживающий груз, может быть удобно установлен на аварийном валу рядом с
обычным рычагом фиксации, которым этот вал удерживается. Однако первый рычаг фиксации будет
свободно закреплен на валу, так что работа второго средства управления грузом не будет зависеть от
движения вала. Вал аварийного торможения, расположенный параллельно аварийному валу, будет
содержать пару рычагов фиксации, соединенных вместе и расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга для зацепления обычного рычага фиксации на аварийном валу и дополнительного рычага,
воздействующего на клапан цилиндра. Нажатие на рукоятку аварийного тормоза вызовет качание вала
аварийного торможения и разъединение обоих рычагов фиксации, позволяя аварийному валу перемещаться
и приводить тормоз в действие, а также позволяя грузу перемещать клапан цилиндра, если он не ограничен
одним из дополнительных элементов управления. Между рычагом аварийного тормоза и дополнительным
рычагом фиксации на аварийном валу может быть выполнено штифтовое соединение, так что его можно
сбросить одновременно с возвратом аварийного вала в исходное положение с помощью нестандартного
механизма. Запорный рычаг.
Как видно, если водитель желает быстро применить экстренное торможение, он может сделать это,
одновременно управляя рычагом аварийного торможения и вспомогательным рычагом, так чтобы это не
повлияло на клапан тормозного цилиндра. Однако, если он управляет только рукояткой аварийного тормоза,
аварийный тормоз будет применяться постепенно, если только барабан или рама не находятся в таком
положении, чтобы их управление ограничивало вес.
Дата: 30 сентября 1926 года.
Р. Л. Кливер, дипломированный патентный поверенный, комната 108, Какстон-Хаус (восточный корпус),
Вестминстер, Лондон, ЮЗ 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся тормозного механизма подъемных механизмов, лебедок и тому подобного.
Мы, компания TH Ei ENG Lis H ELECTRIC COMPANTY Lr MITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, и Джон Дэнсли Д. Иксо Н., подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, WC 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму, используемому для управления лебедками,
подъемниками и тому подобным оборудованием, и имеет особое отношение к устройствам управления
аварийным торможением.
В связи с этим классом устройств было признано, что изменчивый характер условий, в которых происходит
экстренное торможение, допускает изменение скорости срабатывания тормозов. Высокая скорость
срабатывания тормозов фактически необходима лишь в части экстренных случаев, главным образом в тех,
которые происходят, когда клетка находится на одном из концов своего хода. В других случаях допустимо
более постепенное срабатывание тормозов, что имеет то преимущество, что конструкции не подвергаются
таким сильным нагрузкам и износу, как в тех случаях, когда тормоза срабатывают с максимальной скоростью.
Соответственно, тормозное устройство было разработано таким образом, чтобы обеспечить возможность
выбора скорости экстренного торможения в различных условиях, как при ручном управлении, так и при
автоматическом управлении, в зависимости от направления ветра, при котором происходит торможение. В
результате настоящего изобретения создано тормозное устройство, которое обеспечивает возможность
выбора скорости экстренного торможения в случаях, когда используется управление указанного ниже типа.
В тормозном механизме подъемных машин, лебедок и тому подобного обычно используются цилиндр с
кавернозным креплением и тормозной цилиндр, которые, как правило, расположены в линию и имеют два
поршня, соединенных одним и тем же поршневым штоком. Цилиндр с кавернозным креплением — это
цилиндр, в котором движение поршня в соответствующей степени сдерживается гидродинамическим
трением. В тормозном цилиндре используется сжатый воздух или пар, благодаря которому тормоз снимается
и удерживается в открытом положении под действием силы тяжести.
Для регулирования степени или скорости действия тормоза можно использовать как управление клапаном
тормозного двигателя, так и регулировку сопротивления i 05, создаваемого трением жидкости в цилиндре
тормозного двигателя. Настоящее изобретение рассматривает класс случаев, когда при применении тормоза
1) 4,0 284,371 в нормальных условиях эксплуатации с помощью ручного управления, управление клапаном
цилиндра тормозного двигателя используется как средство регулирования степени и скорости торможения, а
при экстренном торможении клапан двигателя переводится в положение полного отпускания действия этого
цилиндра, и скорость действия определяется исключительно i O цилиндра тормозного двигателя. В таких
случаях крайне важно, чтобы сопротивление трения цилиндра тормозного двигателя во время рабочего
торможения имело относительно небольшое значение, чтобы избежать помех ручному управлению, оставляя,
таким образом, водителю полный контроль над работой тормозов через обычный рабочий механизм. Это
условие сохраняется в механизме, сконструированном в соответствии с настоящим изобретением, путем
обеспечения на цилиндре тормозного двигателя. Клапан регулирования трения, который обычно находится в
открытом положении или положении низкого трения, управляется аварийным тормозным механизмом таким
образом, что при включении этого механизма клапан может быть перемещен в положение высокого трения.
Это положение соответствует относительно сильному воздействию тормозного цилиндра для обеспечения
условий аварийного торможения, допускающих постепенное замедление. Однако это перемещение в
положение высокого трения может быть предотвращено с помощью дополнительного механизма, который
отключает или предотвращает работу клапана регулирования трения. Этот дополнительный механизм может
управляться автоматически средствами, зависящими от условий намотки, например, положением сепаратора
в валу, и/или вручную, например, с помощью вспомогательного рычага на платформе машиниста.
Таким образом, дополнительный контроль обеспечивает безопасность в тех случаях, когда требуется
максимально допустимая скорость реагирования в чрезвычайных ситуациях.
Предпочтительная конструкция клапанов на катарактальном цилиндре включает два клапана, работающих
параллельно, один из которых может быть отрегулирован вручную до положения, в котором при работе в
одиночку (то есть при закрытом другом клапане) он обеспечивает максимально необходимый контроль
трения.
Другой клапан расположен под управлением указанного выше механизма и обычно находится в полностью
открытом положении, из которого с помощью управляющего механизма перемещается в полностью закрытое
положение.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на сопроводительный схематический чертеж C, на
котором показаны некоторые части механизма управления тормозом подъемной машины. На этом чертеже
цилиндр тормозной системы обозначен цифрой 1, два конца которого по обе стороны от поршня 2 соединены
двумя обводными трубами 3 и 4, каждая из которых снабжена регулирующим клапаном 6, причем первый
управляется вручную, а второй управляется штоком 7 способом, который будет описан далее. Поршень 2
соединен со штоком 8, который известным образом (не показан) проходит вниз в цилиндр тормозной машины
к поршню 17, к которому соединен шток.
Другой стержень, также соединенный с поршнем тормозного двигателя, проходит вниз и соединен с
механизмом, который приводит в действие тормозной механизм на тормозном барабане подъемного
механизма. Этот стержень утяжелен, так что действие силы тяжести стремится вытолкнуть его вниз, в
положении, когда тормоз включен.
Стержень 7 шарнирно соединен своим нижним концом с рычагом 19 запорного рычага 9, установленного
таким образом, чтобы свободно вращаться под действием веса 11 вокруг аварийного вала 10, который, в свою
очередь, под действием веса 15. Второй запорный рычаг 12, имеющий два зацепляющих фиксатора 13 и 14 и
рабочий рычаг 16, соединен шпонкой с валом отключения 17, который под действием веса 18. Третий
запорный рычаг 20 соединен шпонкой с аварийным валом 10, и рабочие рычаги всех трех запорных рычагов
снабжены штифтами, выступающими, как показано на рисунке, в пазы звеньев 21 и 22, которые соединены
через стержень 23 с ручным рычагом аварийного отключения и сброса 24. Рычаг 19 запорного рычага 9
предназначен для соединения с фиксатором 25 на рычаге 26 под управлением посредством соединительного
механизма, показанного на чертеже. С одной стороны, кулачок 27, приводимый в движение от намоточного
барабана, или кулачкового механизма, или индикатора глубины, и воздействующий на утяжеленный рычаг 28,
шарнирно закрепленный в точке 29, а с другой стороны, вспомогательный рычаг 30 110 с ручным
управлением. Аварийный вал 10 соединен с рычажным механизмом (не показан), который предназначен для
управления клапаном тормозного двигателя и аварийными выключателями управления, и этот клапан также
находится под управлением обычного рычага (не показан) для управления тормозом в нормальных условиях.
Вал отключения 17, помимо управления аварийным рычагом 24, как показано на чертеже 120, может также
управляться соответствующим механизмом известного типа (не показан), который перемещает вал
отключения и связанный с ним рычаг кулачкового механизма таким образом, чтобы тормоз срабатывал при
125 либо при отсутствии тока в намоточном двигателе, либо при отсутствии давления воздуха, либо в случае
перемотки любой из клеток, либо в случае скорости бочка, превышающая установленный максимум 1 CO C-.
284,371 На чертеже механизм показан в таком положении, что клапан 6 полностью открыт, и поршень 2 в
цилиндре катетера может быстро перемещаться без значительного трения, что позволяет быстро применять
тормоз. Пока ролик рычага 28 скользит по приподнятой части кулачка 27 (которая может удобно
соответствовать, скажем, четырем оборотам намоточного барабана с каждого конца), фиксатор 25
удерживает рычаг 19 и предотвращает вращение рычага 9 и закрытие клапана 6 грузом 11, что позволяет
применять тормоз лишь постепенно. Это управление отключается, как только ролик рычага 28 достигает
нижней части кулачка 27, что соответствует почти всем оборотам намоточного барабана, но может быть
восстановлено по желанию привода путем перемещения вспомогательного рычага 30.
Рычаг фиксатора 9 обычно удерживается в положении, показанном на чертеже, защелкой 13 рычага
фиксатора 12, и этот рычаг также обычно удерживает в показанном положении рычаг фиксатора 20 с
помощью своей защелки 14. Предполагая, что когда защелка 25 выходит из зацепления с рычагом 19,
необходимо плавно задействовать аварийный тормоз 3, водителю достаточно лишь повернуть ручной рычаг
24, чтобы с помощью звена 22 повернуть рычаг фиксатора 12 и вал отключения 17 назад против часовой
стрелки, преодолевая действие веса 18.
Это приведет к освобождению рычагов фиксатора 9 и 20, так что груз 11 сможет закрыть клапан 6, а груз 15
сможет повернуть аварийный вал 10 против часовой стрелки, в результате чего сжатый воздух будет
выходить из цилиндра тормозного двигателя, и тормоз будет постепенно срабатывать под управлением
поршня 2 цилиндра. Предполагая, что когда фиксатор 25 выходит из зацепления с 1, рычаг 19 должен резко
задействовать аварийный тормоз, водителю необходимо управлять не только ручным рычагом 24 описанным
выше способом, но и вспомогательным ручным рычагом 30, чтобы фиксатор 25 зацепился с рычагом 19.
Происходят те же действия, что и описанные выше, за исключением того, что рычаг фиксатора 9 не может
двигаться, так как он удерживается фиксатором 25. Таким образом, аварийный вал 10 воздействует на клапан
тормозного двигателя, так что сжатый воздух выходит из цилиндра тормозного двигателя, и тормоз
срабатывает быстро, поскольку клапан 6 Цилиндр тормозной системы остается открытым. Чтобы
активировать рычаги 9 и 20 после их освобождения движением аварийного ручного рычага 24, достаточно
переместить этот рычаг назад за его нормальное положение, чтобы пазовые звенья 21 и 22 могли
осуществить возврат в исходное положение, как показано на чертеже. Затем рычаг 24 можно переместить в
нормальное положение, готовое к использованию для включения тормоза в аварийной ситуации. 70. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284372.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284372&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284372A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 февраля 1927 г. № 24373/26, IT 1. Полная спецификация принята: 2 февраля 1928 г.
Усовершенствования в конструкции зажимов или держателей для головных уборов и подобных им
приспособлений для крепления к волосам в театрах и аналогичных местах.
Мы, компания MAY AND PA Dmon E LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством.
Великобритания и О. Лур 3 Хансен, британский подданный, оба проживающие по адресу: Уорфдейл Роуд,
Тайсли, Бирмингем, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для крепления к спинкам стульев в театрах, концертных залах,
кинотеатрах и других местах развлечений с целью удержания шляпы или подобного предмета одежды
человека, сидящего сзади, причем такие устройства относятся к типу, включающему в себя подпружиненный
зажим, установленный на стержне или шпинделе и помещенный в коробчатый корпус, причем один конец
зажима выступает из корпуса и предназначен для взаимодействия с противоположной частью, образованной
продолжением указанного корпуса, так что шляпа может быть захвачена между зажимом и указанным
продолжением.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного типа с улучшенной конструкцией,
которое позволяет легко и просто управлять зажимным элементом. Изобретение по существу заключается в
расположении стержня или шпинделя, на котором установлен зажимной элемент, выступающим за пределы
корпуса, и в обеспечении на этом выступающем конце рычага или приводного элемента, расположенного за
пределами корпуса и приспособленного при нажатии для вращения шпинделя и перемещения зажимного
элемента от взаимодействующей части, образованной продолжением корпуса.
Предпочтительно указанное расширение выполнено как неотъемлемая часть задней стенки корпуса, которая
полностью закрыта. Верхняя часть корпуса может быть снабжена пепельницей или урной.
На рисунке 1, прилагаемом к данному изображению, показан перспективный вид зажима для шляпы,
изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вертикальный поперечный разрез указанной застежки для шляпы.
Фигура 3 представляет собой продольный вертикальный разрез.
Рисунок 4 представляет собой горизонтальное сечение по линии x,v на рисунке 2.
Зажим или держатель для шляпы представляет собой плоскую металлическую пластину 1 55, снабженную с
противоположных сторон перфорированными выступами 2, благодаря которым она может быть прикреплена к
спинке стула с помощью петель, и имеющую нижнюю часть 7 соответствующей формы и перфорированную,
образующую одну из губок зажима 60. К верхней части пластины 1 прикреплен коробчатый корпус 3, также
изготовленный из листового металла, включающий переднюю часть и цельные торцы, вертикальные кромки
которых несут по паре выступов 4, 5, причем верхние выступы 4 проходят через пазы 6 в задней пластине 1
рядом с выступами 2 и зажаты, а нижние выступы 5 загнуты внутрь над задней поверхностью указанной
задней пластины. Верхняя и нижняя части корпуса 3 открыты, но верхняя часть предназначена для закрытия с
помощью откидной пепельницы 8, имеющей фланцы 9 на концах, предназначенные для опоры на концы
Корпус, при этом указанная пепельница расположена таким образом, чтобы ее можно было откидывать
наружу, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, для выгрузки содержимого. Передняя часть корпуса
3 предназначена для размещения рекламного щита или подобного устройства, и для этой цели основная
средняя часть 80 слегка утоплена в 11, а между верхней и нижней частями этой утопленной части и внешней
граничной частью пластины предусмотрены поперечные горизонтальные пазы 12, 13, в то время как в нижней
части передней пластины предусмотрен горизонтальный фланец 85 14. Таким образом, щит 10 с рекламой
может быть вставлен через верхний паз 12 так, чтобы он располагался над утопленной частью 11, при этом
его нижний край проходит через паз 13 и опирается на него.
На фланце 14 i, вращательно расположенном между боковыми сторонами корпуса 3, находится
горизонтальный шпиндель 16, на котором закреплен выступающий зажимной элемент 17, включающий в себя
9 губок или пластину, которая может быть раздвоенной, как показано на рисунке, и простирается ниже корпуса
3 так, чтобы располагаться перед губкой 7, закрепленной на задней пластине. Вокруг одного конца шпинделя
16 расположена спиральная торсионная пружина j O 18, один конец которой закреплен на корпусе, а
противоположный конец опирается на переднюю часть губки 17 так, что обычно ее нижний конец входит в
зацепление и прижимается к удлинителю или губке 7 105 задней пластины.
18472 i J 1 ji i i i i A J 1 J f 2 2 Шпиндель 16 проходит через конец корпуса 3 и несет направленный вверх
внешний рычаг или стержень 19, с помощью которого губка 17 может быть отделена от губки 7. Таким
образом, при нажатии на рычаг или стержень 19 назад зажим открывается, позволяя вставить поля шляпы
между губками 7, 17, и если затем отпустить рычаг 19, пружина 18 закроет зажим, при этом губка 17 плотно
прижмет поля шляпы к губке 7, удерживая таким образом шляпу, подвешенную на зажиме.
С одной стороны устройства нижний край торца части корпуса 3 может быть удлинен и загнут вверх, образуя
выступающий вбок крючок 20, на который можно подвешивать посылки, в то время как с противоположной
стороны U-образный пружинный зажим 21 может быть закреплен в горизонтальном положении к
соответствующему концу указанной части корпуса с целью приема и удержания зонта.
трость или что-то подобное.
1
«Плавание — теперь подробно описано и установлено, какова природа нашего изобретения и каким образом
оно должно быть выполнено», — заявляем мы, что «то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284373.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284373&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284373A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISKMAL. Усовершенствования инкубаторов или аналогичных устройств для
поддержания постоянной или регулируемой температуры в целях инкубации или для медицинских,
садоводческих или аналогичных целей.
Мы, Эдвард Л.Ф.Э. и Джордж Уильям Бентомок, оба подданные короля Великобритании, из Вудчестер-Уоркс,
Страуд, Глостер, настоящим заявляем о природе данного изобретения следующим образом: данное
изобретение включает усовершенствования инкубаторов или подобных устройств для поддержания
равномерной или регулируемой температуры в целях инкубации или в медицинских, садоводческих или
подобных целях, и оно особенно применимо к инкубаторам, используемым для выведения цыплят.
В связи с такими инкубаторами предусмотрено устройство для подачи горячего воздуха в инкубационную
камеру; этот горячий воздух получает тепло от рубашки, окружающей дымоход, через который проходят
тепловые газы, причем эти тепловые газы генерируются, например, масляной лампой.
Целью настоящего изобретения является, прежде всего, эффективное обеспечение электрического нагрева
инкубатора или аналогичного устройства, а также, кроме того, обеспечение возможности замены системы
электрического нагрева на систему нагрева с использованием жидкого, газообразного или иного топлива.
Настоящее изобретение включает в себя термостат, и в условиях использования электроэнергии термостат
приспособлен для временного отключения источника тепла, генерируемого электричеством, и для
возобновления подачи этого тепла, как только температура соответствующим образом снизится.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения мы используем инкубатор,
нагреваемый трубой с горячим воздухом, которая проходит вбок через торцевое или боковое отверстие в
корпусе инкубатора и получает горячий свежий воздух изнутри гильзы или оболочки, окружающей
вертикальную трубку, закрытую сверху и имеющую вблизи своего верхнего конца отверстие для выхода газов,
выделяющихся при использовании масляной или газовой горелки. Для этой цели внутренняя трубка снабжена
коротким боковым трубчатым удлинителем, который заканчивается дугообразным ползунком. Указанная
направляющая представляет собой элемент из листового металла, заполненный асбестом или другим
подходящим материалом, и предназначена для взаимодействия с направляющими, расположенными на
внутренней поверхности внешнего цилиндра, который вместе с внутренним цилиндром образует кольцевой
канал для газообразной теплоносителя.
Этот внутренний элемент, снабженный направляющей, может быть установлен вертикально внутри внешнего
элемента и легко извлечен из него. В собранном виде его верхний выходной патрубок совпадает с выходным
патрубком внешнего цилиндра, который, в свою очередь, сообщается с другим цилиндром, образующим
кожух, в результате чего выходящие газы вынуждены течь вниз к точке, где они выбрасываются в атмосферу
в нижней части этого самого внешнего кожуха.
Для целей контроля мы можем предусмотреть закрытое слюдяное окно в нижней части самого внутреннего
цилиндра, которое совпадает с отверстием в промежуточном цилиндре, а промежуточный цилиндр может
быть закрыт сверху заслонкой, предназначенной для открытия термостатом в случае, если температура
внутри инкубатора достигнет слишком высокой отметки.
При реализации настоящего изобретения мы предусмотрели возможность установки в устройство такого типа
электрического резистивного нагревателя таким образом, чтобы его можно было взаимозаменять системами
отопления, работающими на масле или газе.
В отношении описанной выше конкретной формы аппарата электрическое нагревательное устройство может
включать в себя, прежде всего, носитель, представляющий собой дугообразное основание из листового
металла, заполненное асбестом, и это дугообразное основание из листового металла несет в себе
соответствующее электрическое сопротивление.
Извлекая внутренний цилиндр, используемый для отопления мазутом или газом, и заменяя его электрическим
резистивным нагревателем, можно обеспечить нагрев с помощью электричества вместо мазута, газа или
подобного топлива, и если по какой-либо причине потребуется снова использовать жидкое топливо, не
составит труда просто извлечь электрический нагреватель и заменить его внутренним цилиндром,
обеспечивающим нагрев газом или мазутом.
Для обеспечения автоматической регулировки температуры внутри инкубатора можно использовать
термостат в виде капсулы, которая, в случае использования жидкого или газообразного топлива, с помощью
рычага приводит в действие заслонку в верхней части самого внутреннего цилиндра. Упомянутый выше рычаг
также приспособлен для выполнения функции выключателя или устройства отключения/включения,
благодаря которому в случае электрического нагрева, при возникновении чрезмерного нагрева внутри
инкубатора, электрический ток временно отключается, а затем возобновляется. В связи с этим процессом
изготовления и разборки, при желании, может быть использован механизм, имеющий непрямой характер,
чтобы избежать повреждений от искрения. В качестве альтернативы или в дополнение к этому мы можем
использовать конденсатор для предотвращения искрения, или же могут быть применены другие средства,
например, ртутный замыкающий и размыкающий контакт.
Такая договоренность может! должно быть таким, чтобы положение о подключении и отключении могло
отключать весь элемент или только его часть или части, в зависимости от того, что будет сочтено
желательным.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования инкубаторов или аналогичных устройств для поддержания
постоянной или регулируемой температуры в целях инкубации или для медицинских, садоводческих или
аналогичных целей.
Мы, Эдвард Ли Годфе и Джордж Уильям, оба подданные короля Великобритании, из Вудчестерского завода,
Страуд, Глостер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к инкубаторам или подобным устройствам для поддержания температуры в связи с
инкубационными, медицинскими, садоводческими и другими приборами и особенно подходит для применения
в инкубаторах для выводной птицы.
Изобретение относится, в частности, к таким устройствам, которые имеют дымоход или трубопровод,
расположенный снаружи инкубационной камеры и предназначенный для нагрева воздуха, подаваемого в
инкубационную камеру.
В качестве альтернативных способов подачи тепла, необходимого для нагрева воздуха, поступающего в
инкубационную камеру, ранее упоминались способы сжигания и электропитания. В случае с электрическим
инкубатором с наружным дымоходом предлагалось при необходимости отсоединять электрический
нагревательный элемент от основной или воздушной нагревательной камеры инкубатора.
Ранее также предлагалось использовать электрический обогрев инкубаторов, брудеров, кормушек для цыплят
и тому подобного, при этом предполагалось, что электрическая лампа или нагреватель могут заменить
масляную лампу сбоку инкубатора, а поток горячего воздуха будет подаваться через обычную
циркуляционную трубку, кожух с рубашкой охлаждения, резервуар для воды или тому подобное. Однако
данное предыдущее предложение не охватывало предмет настоящего изобретения, которое включает в себя
устройство, включающее инкубатор или аналогичное устройство, имеющее камеру для нагрева воздуха,
расположенную вне инкубационной камеры, электрический нагревательный блок, съемно приспособленный
для соединения с указанным устройством, и блок нагревателя сгорания, также съемно приспособленный для
соединения с указанным устройством таким образом, чтобы электрический нагревательный блок и блок
нагревателя сгорания могли быть заменены друг на друга в тот момент, когда содержимое устройства
подвергается процессу инкубации или аналогичной термической обработке.
В случае отказа или поломки электрической системы, в дымоходе или трубопроводе, предназначенном для
электрического отопительного оборудования, можно оперативно установить масляный, газовый или
аналогичный нагреватель, чтобы избежать нежелательных последствий, которые могли бы возникнуть в
случае такого отказа или поломки.
Еще одна особенность настоящего изобретения заключается в сочетании в инкубаторе или подобном
устройстве регулируемой заслонки, регулирующей выход избыточного нагретого воздуха, со средствами
регулирования тепла, выделяемого электрическим нагревательным элементом.
Регулировка заслонки может также осуществляться с помощью переключателя электропитания, так что в
случае чрезмерного нагрева регулирование может быть произведено как путем отключения подачи тока, так и
путем отключения большей или меньшей части нагревательного элемента от цепи, а также путем
перемещения заслонки для обеспечения прямого отвода тепла из дымохода лампы.
В этом случае электрический нагреватель, приспособленный для работы с переменным током, может быть
оснащен термостатом или капсульным выключателем любого подходящего типа и может включать или не
включать в себя соответствующие средства предотвращения искрения. При использовании нагревателя с
постоянным током в цепь может быть включен блокирующий конденсатор для предотвращения искрения, или
может использоваться выключатель, который при срабатывании управляющего термостата или капсульного
выключателя с быстрым размыканием, также для предотвращения искрения. Кроме того, вместо того чтобы
полагаться только на автоматические устройства для отключения электрического нагревателя или снижения
сопротивления в цепи, в качестве альтернативного или дополнительного средства управления можно
использовать реостат с ручным управлением или регулятор штифтового типа.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны некоторые применения нашего изобретения в
инкубаторах для выведения цыплят, в которых лампа А имеет неподвижный центральный дымоход
цилиндрической конструкции, сообщающийся через выходное отверстие с выпускным каналом А2, через
который горячие газы и продукты сгорания отводятся вниз в атмосферу, как показано на общем разрезе, рис.
1. Этот дымоход окружен воздушной камерой a3, воздухозаборник которой расположен в точке a4, а
ответвление горячего воздуха a5 ведет в нагревательную трубу a инкубационной камеры. Эта камера
содержит капсулу b, соединенную посредством толкателя bl и рычага b2 с соответствующим образом
подвешенной заслонкой b3, предназначенной для закрытия и открытия отверстия a7 в верхней части камеры
горячего воздуха и позволяющей, когда указанная заслонка поднимается действием капсулы, осуществлять
прямой выход нагретого воздуха в атмосферу.
Как показано на рисунке 1, центральный дымоход лампы предназначен для размещения электрического
нагревательного элемента c, который показан отдельно в проекции на рисунке 2, а также изображен на
рисунке 3, представляющем собой поперечное сечение в увеличенном масштабе по пунктирным линиям 3-3
на рисунке 1. Данный нагреватель включает в себя ползунок, имеющий секцию (см. рис. 3) сектора
цилиндрического дымохода и предназначенный для перемещения или вставки снизу последнего в положение,
показанное на рис. 1. На этом направляющем элементе с помощью кронштейнов c3 установлен блок
электрического сопротивления c4, который закреплен на указанных кронштейнах приблизительно в центре
дымохода и соответствующим образом соединен с проводами электропитания c5; к нижнему концу
направляющего элемента c6 прикреплена ручка c6 для удобства установки и извлечения нагревательного
элемента.
Система, показанная на рисунках 1, 2 и 3, управляется автоматически для регулирования температуры
исключительно действием капсульной или термостатической заслонки, но в качестве альтернативы в
указанную систему можно включить двойное управление, как показано на рисунке 4, где термостатический
стержень d не только обеспечивает подъем или опускание заслонки e относительно выхода горячего воздуха,
но и приводит в действие переключатель, например, f, для размыкания или замыкания электрической цепи в
соответствии с требованиями регулирования температуры. Этот переключатель может включать в себя
регулировку контактов, которая позволяет изменять настройки устройства для компенсации изменений длины
штока подвески амортизатора, которые не всегда изготавливаются стандартного размера.
Описанные выше устройства нагревателя позволяют в случае поломки или отключения электропитания легко
и быстро извлечь электрический нагревательный элемент через нижний конец дымохода лампы и заменить
его масляным нагревательным элементом, как показано на рисунке 5. Данное устройство включает в себя
горелку g и цилиндрический или иной задвижной элемент, предназначенный для установки и надлежащего
закрепления в неподвижном центральном дымоходе лампы вместо задвижного элемента, несущего
электрическое сопротивление.
На рисунке 6 показан инкубатор, снабженный альтернативной конструкцией или типом электрического
нагревательного элемента, который показан отдельно и в увеличенном масштабе на рисунках 7, 8 и 9. Данное
устройство включает в себя гильзу из изоляционного и термостойкого материала размерами, подходящими
для размещения внутри дымохода лампы, как показано на рисунке 6, и несущую множество нагревательных
резисторов. может быть подключен к ручному реостату или кнопочному регулятору, с помощью которого одно
или несколько сопротивлений могут быть включены в цепь питания в зависимости от требуемой степени
нагрева.
Нагревательный элемент может быть съемно установлен в дымоходе лампы m способом, показанным на
рисунке 7, при этом к основанию гильзы прикреплена пара пружинных крючков n, части n1 которых
предназначены для соединения перфораций или анкерных отверстий n2 в нижнем конце гильзы дымохода.
Вспомогательное управление может быть связано с данной конструкцией, состоящей из капсулы и камеры,
как показано на рисунке 6 и ; как и в уже описанных конструкциях, электрический блок легко снимается с
дымохода лампы и заменяется масляной лампой или другим альтернативным нагревателем, включающим
часть, предназначенную для установки в дымоход и закрепления внутри него.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство, включающее инкубатор или аналогичное устройство, имеющее
камеру для нагрева воздуха, расположенную вне инкубационной камеры, электрический нагревательный
блок, съемно соединяемый с указанным устройством, и блок нагревателя сгорания, также съемно
соединяемый с указанным устройством таким образом, чтобы электрический нагревательный блок и блок
нагревателя сгорания могли быть взаимозаменяемы в момент, когда содержимое устройства подвергается
процессу инкубации или аналогичной термической обработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 октября 1926 г. № 26,184/126.
284,374 Фотография слева: 20 июля 1927 года.
Полный текст принят: 20 января 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к замкам безопасности для подъемных ворот и подобных
устройств.
Мы, компания METDWAY'S SAFETY LEFT COMPANY, Li MITE Dr, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: 1 & 2, Silex Street, Blackfriars Road, London, S E 1, и ALEC A Er
IU Pu, READ, британский субъект, по адресу: 86, Black-heatl i ll, London, S E 10, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к предохранительным замкам для подъемных ворот и подобных устройств.
В лифтовых установках обычно устанавливают предохранительные замки на задвижках, расположенные
таким образом, что, за исключением случаев, когда лифт находится на определенном уровне, задвижка на
этом уровне не может быть открыта. Предохранительные замки такого типа обычно приводятся в действие
путем зацепления пары элементов, один из которых установлен на кабине лифта, а другой находится в шахте,
причем при зацеплении элементов задвижка разблокируется. Эти элементы часто включают в себя пандус,
установленный на кабине лифта, и рычаг с роликовым наконечником в шахте. Однако такие конструкции
обычно имеют различные недостатки, среди которых то, что зацепление и расцепление элементов,
происходящие, когда кабина лифта проходит уровень, не останавливаясь на нем, вызывают нежелательные
шумы, а также то, что в период, когда кабина проходит этаж, задвижка может быть открыта.
Согласно данному изобретению, в лифтовой установке предусмотрены средства для извлечения одного или
нескольких элементов зацепления из их зацепленного положения, за исключением случаев, когда кабина
остановилась или вот-вот остановится на этаже.
Предпочтительно, если изобретение применяется к так называемому лифту с обслуживающим персоналом,
исключаются средства для извлечения фиксирующего элемента из кабины, и указанные средства приводятся
в действие путем закрытия двери кабины лифта.
В тех случаях, когда изобретение применяется к автоматическому электрическому лифту, средства для
извлечения одного или нескольких элементов зацепления являются электромагнитными и включают соленоид
или эквивалентное устройство, предназначенное для извлечения элемента зацепления или его части при
включении двигателя лифта.
В одном из вариантов конструкции так называемого обслуживаемого лифта на кабине лифта предусмотрена
рампа, предназначенная для взаимодействия с рычагами разблокировки ворот с роликовыми концами,
расположенными в колодце. Она крепится к кабине с помощью пары практически параллельных звеньев,
шарнирно соединенных одним концом с кабиной, а другим — с рампой, так что рампа может быть извлечена
из зацепленного положения параллельным движением. Одно или одно из звеньев несет пружину, другой
конец которой закреплен на кабине, так что эта пружина смещает рампу в положение разъединения. На
кабине шарнирно установлен кулачковый элемент, на одном конце которого находится штифт,
взаимодействующий с пазовым элементом, который может перемещаться с помощью звеньев, так что
поворот кулачкового элемента вызывает перемещение рампы. На другом конце кулачковый элемент снабжен
углублением для кулачка и изогнутой «передней» поверхностью. На воротах кабины лифта установлен
упорный кулачок, имеющий кулачково-образную поверхность, которая при открытии ворот кабины ударяется о
переднюю поверхность кулачкового элемента и удерживается кулачком. Углубление указанного элемента.
Конструкция такова, что при открытии затвора кулачковый элемент перемещается вокруг своей оси вращения,
при этом ранип перемещается в положение зацепления, и, таким образом, затвор скважины разблокируется.
В одном из вариантов модификации упорный элемент кулачка и сам кулачковый элемент заменяются
механизмом с пазом и штифтом аналогичной формы, причем предпочтительно штифт удерживается затвором
Соседние файлы в папке патенты