Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5843
.pdf
предмета в направлении, противоположном направлению полета дирижабля, и для освобождения предмета
всегда в одной и той же точке с одинаковой скоростью или с выборочно заданной скоростью независимо от
скорости дирижабля. Пневматическое устройство имеет преимущество большей простоты и, очевидно,
работает с помощью воздуха — среды, через которую действует настоящее устройство, — которая доступна в
любой точке мира. Время, проведенное в самолетах. Нет необходимости перематывать большое количество
пружин, и нецелесообразно полагаться на дифференциальное действие двух пропеллеров для регулировки
упорного элемента. 4,5
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид самолета, с которым объединено
данное изобретение, и показывает пунктирными линиями относительное расположение бомбы позади
самолета.
284, 107 На рисунке 2 представлена схематическая иллюстрация траектории полета бомбы после ее сброса
назад с самолета в полете.
На рис. 3 схематически показана траектория полета авиационной бомбы, сброшенной с самолета всего лишь
60-граммовой бомбой.
На рис. 4 представлен боковой вид, разрез и схематическое изображение, подробно демонстрирующие
устройство для сброса бомбы.
На рис. 5 представлен поперечный разрез четырехходового клапана в положении отвода поршня.
На рис. 6 представлен поперечный разрез клапана в положении, при котором поршень приводится в
движение.
На рис. 7 изображен план бомбодержателя и рамы бомбодержателя, а также держателя бомбы.
Рис. 8 представляет собой поперечное сечение по линии 8-8 на рис. 7.
На рис. 9 представлен план вскрытой ручной бомбы № 75.
На рис. 10 показан боковой вид модифицированной формы устройства.
Настоящее изобретение показано в сочетании с традиционной формой воздушной плоскости 80 А, в нижней
части корпуса которой расположена рама, включающая нижнюю пару параллельных рельсов 2 и верхнюю
пару параллельных рельсов 3, которые заканчиваются в точке 4 в положении 85 впереди рельсов 2, причем
последние снабжены выступающими стойками 5, имеющими выступающий вперед бампер в виде V-образного
поперечно расположенного элемента 6, направленного вперед 90 и выполняющего функцию распорки.
На переднем конце рельсовой рамы неподвижно установлен пневматический цилиндр 7, имеющий поршень 8,
снабженный штоком поршня 9, задний конец которого 95 снабжен держателем бомбы, состоящим из так
называемой ладонной части 10, скользящей по рельсам 2, и имеющим по бокам рычаги, образующие
повернутые внутрь, противоположно расположенные пальцы 100 11, задние концы которых заканчиваются
сходящимися вперед соприкасающимися поверхностями 12, которые, когда держатель входит в зацепление с
распоркой 6, открываются и, следовательно, выпускают бомбу B с хвостовыми лопастями 105 с плечами C.
Дата подачи заявки: 2 апреля 1927 г. № 9124/127.
Завершено: 26 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для сброса бомб на самолеты.
i Q .84 l,jiei предназначен для взаимодействия с соседними плечами, образованными закрытой ладонью 10-11,
как это наглядно показано на рисунке 4.
Когда рука отталкивается назад под действием поршня -8, -j, пальцы освобождаются концами 4 верхних
направляющих 3 и автоматически раздвигаются для высвобождения бомбы, например, за счет сжатия
пружины 13, которая соединена с пальцами 11, установленными на шарнирах 11' на ладони, так что внешние
концы пальцев могут раздвигаться в сочетании с действием раздвижного механизма 6 1,r. Бомба
приспособлена для отталкивания назад относительно корпуса и линии полета аппарата поршнем 8 Mv Ieand
1, также предусмотрены для регулирования скорости отталкивания поршня назад в соответствии со
скоростью полета аппарата вперед.
Как показано здесь, поршень приводится в действие давлением воздуха из пневматического цилиндра 15,
имеющего дроссельный или главный клапан 16, ведущий к корпусу 117 управляемого вручную выпускного
клапана. Этот корпус показан как четырехходовой клапан, включающий в себя клапанную пробку 18, которая,
будучи установленной в одном положении, как показано на рисунке 5, позволяет потоку жидкости от
соединения задвижки 16 к байпасу 19, ведущему к заднему концу пневматического цилиндра 7, и, таким
образом, подает воздух для прижима поршня 8 к его переднему концу, чтобы втянуть «держатель бомбы», так
что он будет прочно удерживать вставленную бомбу.
Когда необходимо сбросить бомбу, летчик или другое лицо, ответственное за бомбомет, нажимает на
спусковой механизм 1, который соединен со спусковым крючком или защелкой 22, которая входит в
зацепление с рычагом 23, закрепленным на валу клапана 18. Клапан предназначен для автоматического
перемещения в положение сброса, например, с помощью мощной пружины 24, как только спусковой крючок 22
отпускается. Отпускание клапана 18 спусковым крючком позволяет повернуть клапан в положение,
показанное на рисунке 6, и это позволяет воздуху из камеры подачи 15 поступать в канал 25, ведущий к
передней части цилиндра 7, с большой силой и объемом, регулируемым в зависимости от скорости
транспортного средства. Подача воздуха перед поршнем 8 приводит к его перемещению назад и перемещает
руку в положение открытия или сброса, в котором будет сброшена бомба.
Как только клапан 18 переводится в положение сброса, он автоматически возвращается в исходное
положение. Это достигается путем прохождения воздуха под давлением через трубу 27, которая ведет от
переднего конца пневматического цилиндра 7 в небольшую камеру 28, в которой расположен поршень 29,
соединенный звеном 30 с клапаном 18, например, рычагом 31. Труба 27 снабжена расширяющейся камерой
271, которая 70 служит расширительной камерой, в которую воздух расширяется, прежде чем стать
полностью эффективным в цилиндре 28 для привода поршня 29, устанавливающего клапан.
Это необходимо для обеспечения 75-минутного цикла для сброса показаний клапана IS.
Таким образом, видно, что как только спусковой крючок 22 будет нажат, клапан 18 переведён в положение,
обеспечивающее подачу воздуха в цилиндр 7, и поршень S будет двигаться назад, давление воздуха в
передней части цилиндра станет эффективным для возвращения клапана в исходное положение 85. Когда
поршень движется назад для увеличения бомбы, отвод воздуха из-за поршня обеспечивается обратным
потоком воздуха через соединение 19, которое ведёт в корпус управляющего клапана 17, снабженный
выпускным отверстием 17, через которое отработанный воздух будет выходить через атмосферу.
Для регулирования скорости срабатывания поршня S предусмотрены устройства, и для этой цели клапан 116
включает в себя элемент W, который регулируется вручную и предназначен для удержания в заданном или
отрегулированном положении в зависимости от скорости полета самолета. Для удержания клапана 16 его
закрытие снабжено звеном i G, которое, в свою очередь, соединено со стрелкой 16b, расположенной на
приборной панели самолета, так чтобы она совпадала с одним из ряда цифр циферблата 3)3, которые
указывают скорость полета. Также на приборной панели установлен спидометр 34, и лицо, ответственное за
устройство сброса бомбы 110, непосредственно перед моментом сброса устанавливает стрелку 1Gb,
примыкающую к цифре циферблата 33, соответствующей скорости, указанной спидометром, в результате
чего 115 Бомба будет направлена назад относительно самолета со скоростью, приблизительно равной
скорости полета вперед. Другими словами, бомба спроектирована таким образом, чтобы сбрасываться без
горизонтального импульса в момент начала своего падения на землю.
На рисунке 10 показана слегка модифицированная форма устройства для удержания и сброса бомбы. В этой
форме бомба удерживается между поршневой головкой 35 125 и пальцем 36, который шарнирно закреплен в
точке 37 на направляющей 38, на которой установлена бомба. Палец 36 соединен звеном 39 с рычагом 40,
качающийся конец которого входит в зацепление с торцевой поверхностью головки 130 A, U 4,107. Таким
образом, когда головка 35, приводимая в движение поршнем в пневматическом цилиндре 7, перемещает
бомбу назад, палец 36 опускается вниз, и рычаг 40 также опускается вниз под действием натянутого
пружинного механизма 41 и пальца 36; пружина 41 прикреплена к звену 39, которое служит для опускания
пальца и рычага вниз по мере движения поршневой головки 35 назад.
В рамках принципа изобретения могут быть использованы и другие варианты осуществления, модификации и
вариации.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284108A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания HARRIS AND SHEL DOIS LI MITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и РОЙБЕРТ ДЖОРДЖ РИК-ХАРДС, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: угол улиц Стаффорд-стрит и Воксхолл-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к витринам, защитным ограждениям и подобным изделиям, которые состоят из
нескольких стеклянных панелей, закрепленных на металлическом или ином каркасе.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции рамы, которая
является легкой по весу, но прочной и жесткой в использовании, которая обеспечивает защиту от пыли внутри
витрины или подобного сооружения и которая, будучи недорогой в изготовлении, улучшает внешний вид
витрины.
Согласно изобретению, каркас имеет скелетную конструкцию и включает угловые стойки или опоры из
углового профиля, соединенные сверху и снизу прямоугольными рамами или подходящими стяжными
элементами, и снабженные внутри угла между фланцами выступами или кронштейнами, отделенными от
указанных фланцев зазорами для приема краев стекла или других панелей, чтобы удерживать указанные
панели в нужном положении относительно стоек. Если витрина предназначена для размещения полок,
указанные выступы или кронштейны на стойках могут служить для поддержки указанных полок.
При реализации изобретения в связи с витриной, рама включает четыре металлических угловых стойки или
опоры, каждая из которых выполнена из углового профиля, имеющих два фланца под прямым углом, причем
угол между ними обращен внутрь витрины. Нижний конец каждой стойки снабжен фланцевой опорой или
основанием, с помощью которого она может быть привинчена или иным образом прикреплена к подходящей
опоре и закреплена внутри угла, вблизи нижней и верхней частей, а также в одной или нескольких
промежуточных точках, и представляют собой горизонтально расположенные металлические выступы или
кронштейны. Эти элементы могут удобно состоять из пластинчатых частей 28-t 105, имеющих квадратные
внутренние концы, прилегающие к внутренним поверхностям фланцев стойки, и снабженных цельными
выступающими частями из углового профиля, также прилегающими к поверхностям указанных фланцев, к
которым они крепятся винтами, выступами или иным образом. Горизонтальные пластинчатые части имеют
зазоры или форму с противоположных сторон таким образом, чтобы между их краями и поверхностями
фланцев оставались зазоры или пазы, которые эти зазоры или пазы получают. Края стеклянных панелей,
которые таким образом плотно прилегают к стойкам без каких-либо зазоров, через которые пыль могла бы
попасть внутрь витрины, четыре угловые стойки 65 связаны или скреплены между собой и жестко
удерживаются с помощью верхних и нижних прямоугольных металлических рам, углы которых крепятся к
верхним и нижним выступам или кронштейнам с помощью винтов или подобных элементов. Когда витрина
снабжена полками, углы таких полок могут быть расположены таким образом, чтобы опираться на
горизонтальные части выступов или кронштейнов на угловых стойках, и 75 могут, при желании, быть
закреплены к ним винтами.
Внутренние поверхности стоек при желании могут быть облицованы войлоком, резиной или подобным
материалом для обеспечения плотного прилегания стекла 80 и более эффективной защиты от пыли. Задняя
стенка витрины может оставаться открытой или закрываться стеклянной, деревянной или другой панелью,
которая при желании может открываться путем скольжения вверх в направляющих пазах или зазорах,
образованных между выступами и боковыми сторонами стоек; или же она может быть закрыта снизу
неподвижной панелью, а над ней расположена сдвижная деревянная стеклянная или другая панель, как
описано выше.
Применение изобретения к контрзащитам ничем существенно не отличается от его применения к
демонстрационному футляру, как описано выше. 9. Дата: 2 апреля 1927 г.
Р. Н. и У. С. С. Ретт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителей.
lPrice WM O Q i 2 ito Дата подачи заявки: 4 апреля 1927 г. № 9160/27, Полностью левый: 27 октября 1927 г.
Завершено. Принято к публикации: 26 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся витрин и тому подобного.
F, 1-, Jc, E' 22 84,108 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся витрин и тому подобного.
Мы, компания H Ann IS AlD SHEL Do N LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Ро Берт Г. Эо Джордж Ричардс, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу:
угол улиц Стаффорд-стрит и Воксхолл-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к защитным ограждениям, витринам и подобным изделиям, имеющим
стеклянную переднюю или боковые панели, поддерживаемые или опирающиеся на металлические или другие
элементы каркаса или стойки.
Целью настоящего изобретения является создание защитной стойки, витрины или подобного изделия
упрощенной конструкции, имеющего улучшенные средства для удержания стеклянной передней или боковых
сторон в нужном положении. Изобретение заключается в том, чтобы рамочные элементы или угловые стойки
защитной стойки или витрины были снабжены выступающими частями или кронштейнами, предназначенными
для соединения или установки на края стекла с целью удержания последнего на месте, а также
предназначенными для использования в качестве кронштейнов для поддержки горизонтальных элементов
панели, таких как верхняя и нижняя части защитной стойки или витрины, или для поддержки промежуточных
полок. Эти выступающие части или кронштейны предпочтительно имеют такую форму, что...
Их края образуют пазы или углубления с внутренними поверхностями элементов рамы, в которые могут
вставляться стеклянные передние или боковые панели, и в соответствии с предпочтительным расположением
витрина или защитный кожух снабжены четырьмя вертикальными угловыми элементами из углового профиля,
каждый из которых несет между фланцами ряд вертикально расположенных кронштейнов для крепления
верхних и нижних элементов и промежуточных полок, причем кронштейны имеют в основном квадрантную
форму, срезанную с противоположных сторон, чтобы оставить пазы или зазоры между их краями и
противоположными фланцами углового элемента для размещения вертикальных стеклянных панелей.
Верхние и нижние кронштейны четырех угловых элементов могут быть соединены с горизонтальными
металлическими рамами, которые скрепляют угловые элементы вместе и образуют жесткую конструкцию для
размещения стекла.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен перспективный вид охранной будки, сконструированной в
соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид спереди этого объекта.
Рисунок 3 представляет собой план, на котором стеклянная столешница 6 снята. Рисунок 4 представляет
собой вертикальный разрез улучшенной защитной перегородки.
На рисунке e представлен план одного из угловых элементов в крупном масштабе, при этом элемент каркаса,
соединяющий верхние концы элементов каркаса, обозначен пунктирными линиями. На рисунке 6 представлен
боковой вид части одного из угловых элементов в большем масштабе.
Рисунок 7 представляет собой сечение по линии x, рисунок 6.
На рисунке 8 представлен поперечный разрез модифицированной конструкции, в которой используется
промежуточный вертикальный элемент (в точке 75) в случаях, когда требуется более длинная контрзащита.
Обращаясь к рисункам 1–7, рама усовершенствованного защитного ограждения прилавка 80 включает четыре
металлических угловых стойки или опоры 1 из углового профиля, имеющие два фланца, расположенных под
прямым углом, причем угол между фланцами обращен внутрь защитного ограждения прилавка 85, как
показано на рисунке. Нижний конец каждой из этих стоек, расположенных вертикально, снабжен фланцевой
опорой или основанием 2, предназначенным для крепления к прилавку или другой опоре винтами, в то время
как 90, расположенные между фланцами стойки на вертикальном расстоянии друг от друга, представляют
собой набор направленных внутрь выступов или кронштейнов, которые предназначены для удержания 95
вертикальных стеклянных панелей 3, образующих боковые и переднюю части защитного ограждения
прилавка, на месте относительно соответствующих фланцев угловых стоек 1, и каждая из них включает в себя
горизонтальную часть 4, имеющую приблизительно квадрантную форму и поддерживаемую свисающей
угловой стойкой. Часть 5 (рис. 6), которая плотно прилегает к внутренним поверхностям двух фланцев
стандарта 1, к которым она крепится винтом 6, а также, при желании, припоем. Кронштейны плотно прилегают
к углам соответствующих стандартов, и для того, чтобы они могли удерживать вертикальные стеклянные
панели 3 на месте, боковые стороны горизонтальной части каждого кронштейна вырезаны так, чтобы
остались параллельные пазы или зазоры 7 между краями указанной горизонтальной части и внутренними
поверхностями противоположных фланцев углового стандарта, как это четко показано на рис. 5) и 7.
Образованные таким образом пазы или зазоры предназначены для приема вертикальных кромок
соответствующих стеклянных панелей 3 противовеса, при этом указанные панели сдвигаются вниз в
зацепление с пазами, так что они удерживаются на месте относительно фланцев угловых стандартов. 1.
Помимо того, что кронштейны служат для удержания стеклянных панелей 3, образующих боковые и
переднюю части защитного ограждения, на месте, они также служат для поддержки верхней и нижней
панелей защитного ограждения, а также для поддержки любых промежуточных стеклянных полок, которые
могут быть предусмотрены. В приведенном примере каждый угловой элемент 1 оснащен четырьмя
кронштейнами: верхний и нижний кронштейны поддерживают верхнюю и нижнюю панели 9 и 10, а два
промежуточных кронштейна поддерживают полки 11.
Нижние концы угловых стоек 1 соединены между собой прямоугольной горизонтальной рамой 12,
предпочтительно выполненной из металлической полосы, углы которой расположены таким образом, чтобы
опираться на нижний кронштейн каждой стойки и съемно соединяться с ним винтами, проходящими через
отверстия в указанном кронштейне. Верхние концы стоек 1 также соединены между собой прямоугольной
рамой 14 аналогичным образом, углы которой соединены с верхними кронштейнами, снабженными
отверстиями для винтов 13 (Рисунок 5). Таким образом, собранная защитная решетка образует
самодостаточный блок и может быть легко перемещена с места на место, при этом винты для крепления
ножек стоек к стойке могут быть исключены.
При сборке усовершенствованной защитной стойки верхний и нижний горизонтальные элементы рамы 12 и 14
соответственно крепятся к верхнему и нижнему кронштейнам на четырех угловых стойках 1, образуя таким
образом жесткую опорную конструкцию. Затем вертикальные передняя и боковые панели 3 сдвигаются вниз
на место так, чтобы войти в пазы или зазоры 7 между кронштейнами и фланцами стоек. Затем
устанавливаются верхняя и нижняя панели 9 и 10 и промежуточные полки 11, при этом верхняя и нижняя
панели опираются на рамы 12 и 14, а края полок опираются на промежуточные кронштейны. Задняя часть
защитной стойки предпочтительно остается открытой для быстрого обслуживания.
Внутренние поверхности стоек при желании могут быть облицованы войлоком, резиной или аналогичным
материалом для обеспечения плотного прилегания стекла и более эффективной защиты от пыли.
Вместо того чтобы оставлять заднюю стенку витрины открытой, ее можно закрыть стеклянной, деревянной
или другой панелью, которая при желании может быть сконструирована таким образом, чтобы открываться
путем скольжения вверх в направляющих пазах или зазорах, образованных между выступами или
кронштейнами и фланцами стоек.
Если требуется увеличить длину защитного кожуха, может потребоваться установка дополнительных
вертикальных опор 70 для передних панелей. В этом случае может быть предусмотрена дополнительная
вертикальная стойка 15, как показано на рисунке 8, с двумя передними панелями 3. Противоположные края
указанных передних панелей могут в этом случае плотно прилегать к стойке 15, которая представляет собой
плоский металлический стержень прямоугольного сечения, с помощью специально изготовленных
кронштейнов или выступов 16, предназначенных для образования с внутренней поверхностью стойки узких
пазов или зазоров 17 для приема указанных противоположных краев панелей. При этом указанные
кронштейны или выступы одновременно обеспечивают дополнительную опору для полок и для панелей,
образующих верхнюю и нижнюю части защитного кожуха.
При желании этот центральный кронштейн может иметь горизонтальную опору или удлинитель (не показан)
для поддержки верхней панели или панелей ограждения. Нижняя панель ограждения может быть исключена,
если это необходимо, при этом может быть предусмотрено любое подходящее количество полок, количество
кронштейнов или выступов может варьироваться соответственно. Кронштейны или выступы, очевидно, могут
иметь любую подходящую форму, при условии, что они зацепляются за края стекла и, таким образом,
удерживают его на месте.
Применение изобретения к витринам 00 не отличается в существенном отношении от описанного выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284109A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 71 апреля 1927 г., № 9936127, Заявка принята: 26 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
284,109 Усовершенствования стиральных машин. Я, ЭМА Ни УЭЛ Дж О Си Эр Х. Перри, производитель,
проживающий по адресу: 1353, l Rockdale Avenue, New Bedford, State of Massachusetts, United States of
America, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям стиральных машин того типа, в которых стиральный цилиндр
вращается взад и вперед внутри корпуса с помощью ременного привода, и в которых управляемый вручную
рычаг служит для перевода ремня в нерабочее положение и для окончательного включения тормозов.
В машине, по существу соответствующей описанному типу, ранее предлагалось предусмотреть механизм
переключения на обычном рычаге управления таким образом, чтобы при ручной установке механизма
переключения для последующего режима работы с электроприводом ремни автоматически переключались в
положение холостого хода, включался тормоз, а цилиндр центрировался и блокировался.
Стиральная машина согласно изобретению относится к первому описанному типу и включает в себя
устройство, при котором ручное управление рычагом управления приводит в действие средства для
непосредственного отжима ролика, привода, включения тормоза, центрирования и блокировки цилиндра.
Механизм управления, являющийся предметом данного изобретения, показан в применении к стиральной
машине общего типа, описанной в моей спецификации № 268176, поданной 27 мая 1926 года.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вид машины с торца.
На рисунке 2 представлен вид спереди.
На рисунке 3 показан вид сзади.
На рисунке 4 показан вид с противоположной стороны, а на рисунке 5 представлен деталь механизма
управления подъемом.
Рисунок 6 представляет собой увеличенный продольный разрез приводного механизма.
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез по линии 7-7 рисунка 6.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез по линии 8-S рисунка 6.
Рисунок 9 представляет собой увеличенный продольный разрез подъемного механизма.
Рисунок 10 представляет собой поперечное сечение 55 данного изображения.
На рисунке 11 представлен увеличенный фрагмент соединения привода цилиндра.
Рисунок 12 представляет собой увеличенное изображение механизма управления вращением 60. Рисунок 13
представляет собой его вид сверху.
Рисунок 14 представляет собой поперечное сечение этого изображения.
На рисунке 15 представлен аналогичный вид.
На рисунке 16 представлен детальный поперечный разрез механизма автоматической остановки (рис. 65).
Обращаясь теперь более подробно к чертежам, где одинаковые ссылочные символы обозначают
соответствующие части, цифра 1 обозначает внешний корпус стиральной машины, имеющий откидную дверцу
или защелку 2, перемещающуюся вместе со стиральным цилиндром, чтобы позволить поднять его из корпуса
для выгрузки содержимого. Стиральный цилиндр обозначен ссылочным символом 3, этот цилиндр также
имеет раздвижную дверцу 4.
Цилиндр перфорирован и предпочтительно вращается в попеременном направлении за счет наличия
механизма переключения, который будет описан ниже.
Рама 31 машины поддерживает соответствующий приводной механизм, принимающий ремни 41, приводимые
в движение любым подходящим источником энергии, например, силовой линией 85, используемой во многих
стиральных машинах. Этот приводной механизм включает в себя приводной вал 5, установленный в
соответствующих подшипниках и имеющий на каждом его конце, прилегающем к боковым сторонам
стиральной машины, звездочки 6 90, вокруг которых движутся цепи 7. Эти цепи, в свою очередь,
взаимодействуют со звездочками 8, установленными на каждом конце вала 9, проходящего поперечно
корпусу 9 и несущего на нем вблизи каждого конца шестерни 9, которые входят в отверстия в корпусе и
зацепляются с кольцевыми шестернями 11, по одной из которых предусмотрено на каждом конце стиральной
машины 3. Пара шкивов 12 и 13 свободно установлены на валу 100 5. Эти шкивы поддерживаются
неподвижной шкивой 14, которая имеет шпонку на этом валу. Таким образом, шкивы 12 и 13 являются
натяжными шкивами, и когда ремни При этом на машину 05 не подается питание. Вокруг шкивов 12, 13 и 14
расположена реверсивная рама 15. Эта реверсивная рама включает в себя поперечный стержень 16 с
пружинами 17, расположенными по обе стороны от переключателя ремня 18, который скользящим образом
установлен на стержне 16. Переключатель 18 несет пару петель для ремня 19 и 120, через которые проходят
ремни 21 и 22 соответственно. Ремень 22 является поперечным ремнем.
Для попеременного включения и выключения ремней относительно неподвижного шкива 14 используется
механизм переключения общего типа, описанный в моей спецификации.
Итак, 268,176, на который ранее уже ссылались, представляет собой механизм переключения передач,
включающий червячную передачу 23, закрепленную на валу 5 и зацепляющуюся с червячной передачей 24,
имеющей эксцентрично установленный штифт 25. Рычаг переключения передач 26 шарнирно соединен с
звеном 27, которое прикреплено к постоянной части машины. Этот рычаг снабжен некруглым отверстием O
28, в которое входит штифт 25, а верхний конец рычага соединен с управляющим звеном 29, которое, в свою
очередь, шарнирно соединено с ременным переключателем 18 на штоке 16. Кроме того, этот рычаг имеет
канавку 181 на своей нижней поверхности, которая входит в зацепление с поперечным штифтом на звене
переключения передач, когда машина находится в рабочем состоянии. Очевидно, что когда рычаг поднят, он
отсоединяется от этого звена переключения передач. Вращение вала 5 вызывает возвратно-поступательное
движение рычага переключения передач 26, которое, в свою очередь, передает возвратно-поступательное
движение ременному переключателю 18. так что перекрещенные и прямые ремни попеременно
соприкасаются с неподвижным шкивом 14.
Рама переключателя также имеет пару выступающих выступов 30, в которые входит вал 31, имеющий
кулачковый механизм 33 между выступами 30, причем этот кулачковый механизм принимает тормоз 34, так
что при срабатывании кулачка 33 этот тормоз будет принудительно зацеплен с периферией неподвижного
шкива 14 и замедлит или остановит движение вала, к которому этот шкив прикреплен.
Вышеописанный механизм задействуется во время вращения промывочного цилиндра в корпусе.
Для извлечения стирального цилиндра из корпуса после его вращения предусмотрен следующий механизм:
Вал 5 также несет ременный приводной механизм, включающий пару свободных шкивов 36 и 37 по обе
стороны от шкива 38, имеющего удлиненную втулку, которая вращается на валу 5. На одном конце этого
шкива 38 находится коническая шестерня 39, зацепляющаяся с шестерней 40, которая вращает вал 41,
имеющий червяк 42, зацепляющийся с червячной передачей 43 на валу 44. Этот вал проходит поперечно и
несет пару шестерен 45 на каждом из своих концов, которые зацепляются с зубьями промежуточных
шестерен, -4 u 'Шестерни 451 зацепляются с зубьями на периферии сегментов 46, которые принимают
цилиндр 3 стиральной машины, как было описано ранее. Следует отметить, что цилиндр стиральной машины
3 поддерживается рычагами 49 Сегменты, на своих внешних концах закреплены в боковых стенках машины
75, в то время как внутренние концы рычагов принимают короткие валы 50, на которых вращается цилиндр.
Когда сегменты 46 поднимаются, они, в свою очередь, поднимают цилиндр стиральной машины. Это
подъемное движение также поднимает крышку корпуса машины.
Следует отметить, что сегменты имеют выступы на каждом конце, которые приспособлены и входят в
зацепление с соответствующими упорами 511, чтобы 85 ограничить движение цилиндра вверх или, иными
словами, предотвратить слишком сильное поднятие цилиндра из корпуса в случае отказа другого механизма,
который будет описан позже 90.
Будет понятно, что речь идёт о стирке.
Цилиндр нельзя перемещать с конвейера до тех пор, пока из него не будет выгружена одежда, и, конечно же,
до тех пор, пока вращение цилиндра не прекратится.
Изобретение воплощает в себе новый механизм управления для управления приводным механизмом,
приводящим в движение колебательный или вращательный цилиндр. Крайне желательно создать как можно
более простой механизм, который отключает питание цилиндра, останавливает его движение в заданном
положении и фиксирует цилиндр в его правильном центрированном положении, так что при его извлечении из
корпуса дверца в нем располагается таким образом, что одежда легко выгружается из системы под действием
силы тяжести. В настоящем изобретении этот механизм управления включает в себя управляющий рычаг ff 1,
который свободно установлен на валу 62, выступающем с одной стороны корпуса стиральной машины. Этот
рычаг имеет соединительную часть, которая имеет вращающееся соединение с фиксатором 63. Фиксатор 63
имеет карман 631 на одной из сторон, в который входит дополнительный выступ 621 рычага 61, соединение
которого поддерживается пластиной -641 120. Это соединение позволяет фиксатору 63 вращается
относительно рычага 61, но заставляет этот фиксатор смещаться вбок при движении рычага 61. Корпус 64
охватывает этот фиксатор 63, а также охватывает или 125 охватывает аналогичный фиксатор 65, который
свободно установлен на валу 62. Оба фиксатора имеют взаимозацепляющиеся поверхности 651, которые при
сближении вызывают их зацепление. Обычно при работе машины между фиксаторами нет зацепления, и
фиксатор 63 постоянно колеблется. Кроме того, корпус имеет кулачковый паз 67, через который проходит
рычаг 61. Рычаг 61 снабжен рычагом 62А, соединенным со звеном 63В, которое, в свою очередь, соединено
со скользящим стопорным болтом 64С, перемещающимся внутри корпуса 64Д. Фиксатор 63 также имеет
выступающий рычаг. 65 B, который соединен с звеном 66, причем это звено, в свою очередь, эксцентрично
соединено со стиральным цилиндром 3, так что во время движения j 5 этого цилиндра это звено 66 постоянно
колеблется. Следует также отметить, что фиксатор 65 имеет рычаг 69, который, в свою очередь, шарнирно
соединен с валом 31, закрепленным в соответствующих кронштейнах 71.
20, На этом валу расположен элемент 72, к которому прикреплен шпоночный паз, так что при его вращении
этот кулачок поднимается. Тяга управления переключением передач 29 механизма переключения передач
находится на пути этого кулачка. Эта тяга шарнирно соединена с рычагом переключения передач и имеет
V-образный паз вблизи своего конца.
Выступ 81 перекрывает этот расширенный конец рычага переключения 29, при этом этот выступ 81 закреплен
на неподвижной части механизма.
Таким образом, очевидно, что если ремень 72 поднять, он должен соприкоснуться с нижней стороной рычага
переключения передач 29, и, поднимая этот рычаг переключения передач у внутренних стенок неподвижной
направляющей 81, рычаг переключения передач, благодаря скошенным стенкам, образующим отверстие 80 в
нем, вынужден переместиться в нейтральное положение, где оба ремня находятся на натяжном шкиве.
При перемещении рычага 61 назад, он, конечно же, толкает фиксатор 63 вбок к фиксатору 65 из-за паза в
кулачке, через который проходит рычаг. Таким образом, поверхности сцепления выравниваются. Фиксатор 63
постоянно колеблется, и когда его поверхности выравниваются, колебательное движение этого фиксатора 63
передается фиксатору 65, что приводит к смещению рычага 69.
Описанное выше звено или рычаг соединено с валом 31 посредством кривошипа. Это звено или рычаг также
имеет промежуточную защелку между своими концами, с помощью которой можно регулировать его длину.
Как только две собаки сцепляются, питание машины отключается с помощью описанного выше механизма.
Звено 66 соединено с цилиндром 3 стиральной машины, а рычаг 69 — с механизмом переключения, так что
когда цилиндр машины останавливается, он...
Это произойдет в тот момент, когда этот цилиндр будет точно отцентрирован, а фиксирующее отверстие 690
в нем будет выровнено с защелкой 64c. Соединения выполняются при сборке машин таким образом, чтобы
цилиндр останавливался в желаемое время, как описано. Если потребуется какая-либо регулировка, она
может быть выполнена с помощью талрепа в штоке 69. В этот момент рычаг управления 61 находится в
положении, обозначенном символом B. Машина прекратила работу. Пружина 901 соединена 7m с фиксатором
65 так, что когда рычаг управления 61 перемещается вперед в положение, обозначенное символом C, чтобы
защелкнуть фиксирующий болт 64 в выровненное отверстие 90 цилиндра и зафиксировать его в
центрированном положении, фиксатор также поворачивается вправо, но это не может произойти, пока не
сработает следующий механизм. Как только стиральный цилиндр будет остановлен '-85 в своем движении,
Второй стержень 82, шарнирно соединенный с пружинным рычагом 83, который, в свою очередь, шарнирно
соединен с неподвижной частью машины, перемещается под действием этой пружины 84 таким образом, что
передает движение валу 85, с которым соединен этот стержень 82. Этот вал 85 несет кривошип 86,
установленный в пазу 87 колоколообразного вала. На верхнем конце этого колоколообразного рычага
имеется выемка 89. Когда рычаг переключения 29 находится в поднятом положении благодаря подъему
кулачка 62 стержнем 69, то, конечно, очевидно, что выемка 89 рычага 88 будет скользить под нижний край
рычага и будет удерживать этот рычаг в нейтральном или нерабочем положении до тех пор, пока рычаг 83 не
будет перемещен против натяжения пружины 84, чтобы освободить рычаг переключения 29 и позволить ему
опуститься. Таким образом, очевидно, что когда рычаг 61 перемещен в положение цепи B, приводные ремни
смещены, а свободные шкивы 12 и 13 и механизм переключения передач заблокированы из-за того, что рычаг
88 имеет выемку 89, которая переместилась в положение под рычагом переключения передач 29. В этом
случае также очевидно, что тормоз 34 приложен к неподвижному шкиву 115 вала 5. Это происходит потому,
что этот тормоз находится на валу 31, который вращается штоком 69 и кулачком, на котором установлен
тормоз; вращение этого вала приводит к зацеплению тормоза 120 с периферией неподвижного шкива, тем
самым замедляя вращение вала шкива.
Как уже говорилось, это движение рычага 61 в сторону оператора останавливает движение деталей и
центрирует стиральный цилиндр в нужном положении для сброса белья. Это достигается за счет смещения
зубцов 63 и 65 в зацепление. Когда эти зубцы входят в зацепление, звено 66 передает движение зубцу 65,
вызывая остановку машины и срабатывание тормоза. Рычаг или стержень переключения ремня 69 соединен
таким образом, что при остановке движения машины стиральный цилиндр останавливается, при этом
отверстие 58 замка находится в положении, показанном на рисунке 3. После этой операции рычаг отпускается
и перемещается вперед в положение, обозначенное пунктирной линией (символ C), после чего стопорный
болт 64c вдавливается в отверстие 90, образованное в стиральном цилиндре. Это фиксирует цилиндр в
Соседние файлы в папке патенты