Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5813
.pdf
соединен своим внешним концом (на рисунке 174) с возвратно-поступательным приводным стержнем 175,
простирающимся назад в продольном направлении машины с противоположной стороны. его от стержня 168,
и шарнирно соединенного на своем заднем конце в точке 376 с кривошипом 177, закрепленным, как показано
на рисунке 1718, к втулке 179, которая вращательно установлена по бокам 100.
Рама машины. На конце втулки 179, напротив кривошипа 177, закреплен рычаг 180 (см. рис. 12).
Совмещенный с втулкой 179 вал 181, а также рычаг 182, аналогичный рычагу 180, расположены на ней.
Как ясно показано на рис. 13, рычаг 182 имеет на себе раздвоенную часть 18'3, и внутри этой части выступает
рычаг 184, шарнирно закрепленный в точке 185 на горизонтальной оси 110 рамы 3. Также шарнирно соединен
с рычагом 184 в точке 186 приводной стержень 187, простирающийся назад в продольном направлении
машины и шарнирно соединенный с рычагом 188, закрепленным на горизонтальном поперечном приводном
стержне 189 (см. рис. 1). К стержню 189 также прикреплены рычаги 190 (см. рис. 16), соединенные через
звенья 191 с муфтой 192, шарнирно закрепленной в точке 193 на раме машины и взаимодействующей с
приводным элементом 80 для управляющей муфты 76, 77 для хвостового конвейера 104.
Обращаясь к рис. 12 и 13, можно заметить, что сбоку от рамы 125 расположен выступающий вбок штифт 194,
на котором шарнирно закреплен рычаг 195. Рычаг 195 также приспособлен для продольного перемещения
относительно штифта 194.
Когда рычаг 195 находится в положении 1 ii, к валу 148 прикреплены прямозубые шестерни 1,50 (см. рис. 2), и
эти шестерни зацепляются с дугообразными зубчатыми элементами или сегментами шестерни 151,
соответствующим образом жестко закрепленными на внутренних сторонах параллельных рычагов 129. К
внутренним сторонам параллельных рычагов 129 прикреплен поперечно расположенный распорный стержень
152 (см. рис. 2 a N ( 3). Из приведенного выше описания становится очевидно, что при включении сцепления
136, 137 шестерни 150 будут вращаться, а рычаги 129 и зубчатый ролик 8 будут качаться вверх вокруг своей
оси вращения. Также следует отметить, что при выключении сцепления 136, 137 зубчатый ролик может
«плавать» или скользить по куче угля или другого загружаемого материала, при этом ролик будет двигаться
Вверх и вниз по угольной куче. Однако в некоторых случаях оказывалось желательным контролировать
зубчатый ролик таким образом, чтобы предотвратить его полное соприкосновение с углем, поскольку было
обнаружено, что весь вес ролика измельчает уголь.
Когда зубчатый ролик 8 находится в поднятом положении, он предназначен для блокировки от движения вниз,
и это фиксирующее средство включает в себя собачку или защелку 153 (см. рис. 21), предназначенную для
зацепления с зубьями зубца 143, причем собачка надлежащим образом закреплена на валу 154. На наружном
конце этого вала закреплена рукоятка управления 155.
Когда необходимо переместить погрузочную машину по шахте, экскаватор 3 поднимается из положения,
показанного на рис. 8, в положение, показанное на рис. 1, и механизм для осуществления этой регулировки
включает крюки 150, установленные для качательного движения на горизонтальном поперечно
расположенном валу 167, закрепленном по бокам экскаватора 3, и эти крюки предназначены для соединения
с боковыми выступающими штифтами или выступами 1577, установленными на рычагах 129 (см. рис. 20). К
одному из крюков 156 прикреплен рычаг управления 158, а витая пружина 159 обычно удерживает крюки в
отпущенном положении.
(Когда необходимо поднять ковш 3 со дна шахты, оператор берет рычаг 158 и поворачивает крюки 156
вперед, зацепляя их с боковыми штифтами 157 на рычагах. При нажатии на муфту 136, 137 рычаги 1-29 могут
быть повернуты вверх, в результате чего ковш 3 поворачивается вокруг своей оси 160. Чтобы предотвратить
чрезмерное движение ковша 3 вниз, к нему прикреплены цепи 161 со свободными звеньями, которые
предназначены для этого, соединенные своими свободными концами с крюками 162 на внутренних сторонах
выступающих частей 149 рамы машины 1.)
Если приводное устройство для приложения или 283,506 показано на рис. 12, и оператор поворачивает его,
очевидно, что рычаги и 182) также будут поворачиваться, и, следовательно, муфты 76, 77 и 110, III будут
одновременно задействованы, и конвейеры 4 и 104 будут одновременно приводиться в действие. Если
необходимо выборочно приводить в действие рычаги 180, 182, оператор может перемещать рычаг 195
аксиально по штифту -10 194 так, чтобы при повороте рычага задействовался только один из рычагов. Из
приведенного выше описания становится очевидно, что передний и задний конвейеры могут быть
одновременно...
Осуществляется периодически или выборочно по желанию оператора.
Как показано на рис. 1S, приводной механизм для управления муфтами и тормозами включает в себя хомут
196, закрепленный на горизонтальном поперечно расположенном приводном стержне 197, к которому в точке
198 прикреплен кривошип 199. Кривошип 1991 шарнирно соединен с ним своим нижним концом в точке 200,
приводной стержень 201, проходящий продольно вдоль машины и шарнирно соединенный в точке 202 с
кривошипом 203 (см. рис. 9), закрепленным на горизонтальном валу 204, проходящем поперечно вдоль рамы
машины и установленном на ней, и к этому валу на противоположном конце прикреплен рычаг 205, на верхней
поверхности которого образована выемка 206. Как показано на рис. 9, вал 204 имеет расположенную соосно с
ним вращающуюся втулку 207, имеющую К нему в точке 208 прикреплен рычаг 209, который имеет выемку 210
и идентичен рычагу 205. Втулка 20-7 имеет прикрепленный к ней, как показано на рисунке 2-11, свисающий
С-образный кривошип 212, шарнирно соединенный с ним, как показано на рисунке 213, приводной стержень
214, простирающийся назад относительно машины и шарнирно соединенный на заднем конце, как показано
на рисунке 215 (см. рис. 15), с нижним концом С-образного кривошипа 2116, прикрепленного, как показано на
рисунке 217, к внешнему концу горизонтального поперечно расположенного стержня 218, вращательно
установленного внутри рамы машины. К стержню 218 прикреплена соединительная скоба 219,
взаимодействующая с приводным элементом 39 для шестерни 22. Еще раз, обращаясь к рис. 9, можно
заметить, что шарнирно установленный на стержне 204, между рычагами Рычаг управления 220,
обозначенный цифрами 205 и 209, имеет отверстие 221, внутри которого расположен поперечный поворотный
рычаг 222. К рычагу 222 шарнирно соединен тягой управления 224, которая на противоположном конце
соединена с поворотным защелкивающим элементом 226. Рычаг 222 предназначен для взаимодействия с
пазами 206 и 210 в рычагах 205 и 209 соответственно.
Из приведенного выше описания 685 следует, что когда рычаг 222 находится в положении, показанном на рис.
9, то есть в паре с обеими выемками 206, 210, и когда оператор поворачивает рычаг 220, рычаги 20, 3 и 209
также поворачиваются, и, следовательно, муфты непрерывно (73), то есть соединение шестерен 20 и 22 с
валами 26 и 28 соответственно, включаются, и червячные передачи 65 и 72 непрерывно вращаются. Затем
оператор включает тормоза 46, 47, 5, предотвращая вращение вала 27, и, соответственно, предотвращается
вращение изношенной шестерни 31 и изношенной шестерни 6S. Также конические шестерни 66 и 69
удерживаются от вращения. Планетарные шестерни 6a и 70 будут воздействовать на эти неподвижные
конические шестерни и вращаться вокруг них, тем самым одновременно осуществляя вращение валов 48 и 49
с относительно высокой скоростью и перемещая машину вперед со скоростью 85. Когда необходимо
повернуть машину, направляющие L-образные направляющие приводятся в действие отдельно, оператор
поворачивает защелку 226 в одном или другом направлении вокруг своей оси, тем самым соединяя 90 один из
кривошипов 205, 209 с рычагом 220.
Механизм привода в действие элемента сцепления и тормоза вала 27 включает в себя соединительную скобу
227 95, взаимодействующую с перемещаемым элементом 39 и закрепленную на горизонтальном валу 228,
выровненном с валом 218. Нижний конец соединительной скобы имеет паз 229, внутри которого
взаимодействует штифт 23130, установленный на кривошипе 2:'31 10 o, и этот кривошип закреплен в точке
2232 на горизонтальном приводном штоке 2-33, выступающем поперечно машины и установленном на нем. К
штоку 233 прикреплен кривошип 235, шарнирно соединенный своим верхним концом в точке 236 с приводным
штоком 237, который выступает вперед вдоль оси машины.
Передний конец стержня 237 шарнирно соединен в точке 238 с нижним концом рычага 239, шарнирно
закрепленного в точке 240 на боковой стороне рамы станка (см. рис. 10). Второй рычаг, шарнирно
закрепленный в точке 240, управляет контроллером главного приводного двигателя. Видно, что когда 115
оператор поворачивает рычаг 239 на одну позицию.
В каком направлении будет осуществляться вращение вала 297: либо муфта 34, 35, управляющая
соединением шестерни 21 с валом 27, либо муфта для торможения. Когда муфта 34, J353 включена, червяк
31 соединен с валом 27, и при нажатии на тормоза валов 26 и 28 машина может перемещаться назад с
высокой скоростью. Если необходимо переместить машину вперед с низкой скоростью, оператор включает
фрикционную муфту 34, 35, соединяя шестерни 20, 22 соответственно с валами 26, 28, а также поворачивает
рычаг 239, чтобы включить муфту для соединения шестерни 21 с валом 27, и, следовательно, червячные
шестерни 65 и 72 одновременно Вращение шестерни 68 происходит с относительно высокой скоростью в
одном направлении, в то время как шестерня 68 вращается с немного меньшей скоростью в противоположном
направлении. Скорость вращения шестерен 65, 72 и 68 зависит от разницы в количестве зубьев на шестернях
20, 22 и 21. Следовательно, можно заметить, что конические шестерни 64 и 71 будут вращаться в одном
направлении, в то время как конические шестерни 66 и 69 будут вращаться в противоположном направлении с
меньшей скоростью, а планетарные шестерни и валы 48 и 49, соответственно, будут вращаться с
относительно низкой скоростью, и машина будет двигаться вперед с такой скоростью.
Обращаясь к рис. 4, 5 и 7, можно заметить, что хвостовой конвейер 11 шарнирно установлен под углом 240° в
горизонтальных цапфах 241, интегрированных с вращающейся поворотной башней 242, направляемой под
углом 243 на раме машины 1 для вращения вокруг вертикальной оси. Следует отметить, что к поворотной
башне 243 прикреплен вертикальный вал 89. Хвостовой конвейер 11 также несет множество роликов 244,
установленных на валах 245, закрепленных на раме конвейера, и эти ролики предназначены для
перемещения по круговой дорожке 246, расположенной концентрично с осью горизонтального качательного
движения хвостового конвейера. Как показано на рисунке, хвостовой конвейер 11 имеет наклонную часть 247,
шарнирно закрепленную под углом 248 вокруг горизонтальной оси, и эта наклонная часть 247 имеет на себе
дугообразный зубчатый или зубчатый сегмент. 249, с которым зацепляются шестерни 2,50, причем последняя
закреплена, как показано на фиг. 5, на горизонтальном поперечно расположенном валу 252, установленном
на раме хвостового конвейера. Как показано на фиг. 5, к валу 252 прикреплена рабочая рукоятка 253, а к
ступице одной из прямозубых шестерен 250 прикреплен тормозной барабан 254. С этим тормозным
барабаном взаимодействует тормозная лента 255 с рабочим рычагом 256. Этот тормоз предназначен для
блокировки прямозубых шестерен от вращения, тем самым поддерживая наклоняемую часть 247 хвостового
конвейера в различных положениях. Как показано, с каждой стороны хвостового конвейера предусмотрены
спиральные пружины 257, и каждая пружина прикреплена одним ее концом 258 к наклоняемой части 247, а
другим ее концом 259 к поперечному распорному стержню 260, установленному на ненаклоняемой части. Эти
пружины постоянно прижимают наклоняемую часть хвостового конвейера в ее крайнее поднятое положение и,
следовательно, облегчают ее наклон вверх.
Для усиления пружин 257 предусмотрена спиральная пружина 261, окружающая вал 252, один конец которой
закреплен в точке 262 к раме конвейера, а другой конец — в точке 263 к...
Регулируемая муфта 264, закрепленная на валу 252. Для бокового поворота хвостового конвейера вокруг его
вертикальной оси к раме хвостового конвейера соответствующим образом крепится червячная рейка или
сегмент зубчатого колеса 265, а червяк 266, зацепляющийся с зубьями этой рейки, соответствующим образом
закреплен на горизонтальном поперечно расположенном валу 267, установленном на раме конвейера.
К этому валу прикреплена храповая шестерня 268 80, с которой взаимодействует реверсивная собачка или
зуб 269, при этом зуб собачки перемещается рычагом 270 (см. рис. 23). На другом конце вала 267, со стороны
машины, противоположной храповой шестерне, прикреплено 85 маховик 271. Очевидно, что при вращении
червяка 266 в одном или другом направлении хвостовой конвейер может поворачиваться вбок в любом
направлении. Также предусмотрены соответствующие регулировочные устройства 90 272 27,3 для
регулировки конвейерных цепей переднего и заднего конвейеров соответственно.
Для колес грузовика 9 предусмотрены регулируемые крепления, и эти крепления включают в себя рычаги 274,
причем рычаги передних колес поворачиваются на горизонтальном валу 157, как показано на рис. 275. Задний
рычаг установлен на горизонтальном валу 2W4, соответствующим образом поддерживаемом корпусом
машины, как показано справа на рис. 3. Рычаг 274 обоих передних и задних колес имеет пазы в точке 276, как
показано на рис. 19 и 20 в связи с передними колесами, и эти пазы принимают поперечные оси 105 и задние
оси 27-7, причем оси начинаются с болтов 278. В этой точке оси 277 имеют на них, между их концами,
изогнутые верхние части. Поверхности 279, которые соединяются с изогнутыми поверхностями 280,
образованными на раме или корпусе машины. Очевидно, что оси могут наклоняться вертикально вокруг
изогнутых поверхностей 279, 280, при этом болты 278 предотвращают чрезмерное наклонное движение осей.
К концам этих осей шарнирно соединены вертикальные поворотные штифты 281. Имеются кронштейны 281 с
короткими валами 282, на которых установлены колеса, и каждый из этих кронштейнов несет выступающий
рычаг 283. Рычаги 283 каждой пары колес соединены поперечной тягой 284, чтобы колеса тележки
перемещались вместе вокруг поворотных штифтов 281, как при прохождении поворотов 125-й колеи.
Спиральные пружины 28,5 соединены одним концом с рычагами 283, а другим концом с осями. 286 для
удержания колес в прямом положении. Когда погрузчик движется по гусеничному пути 130 на поворотах,
пружины 285 достаточно деформируются, чтобы позволить колесам слегка поворачиваться. В верхней части
каждого из рычагов 274 имеется ряд отверстий 287, предназначенных для размещения рычага или стержня,
позволяющих оператору качать колеса вокруг их шарниров в рабочее положение. Стопорные выступы 288,
образованные на рычагах 274, взаимодействуют с выступами 289, образованными на раме в тот момент, как
показано на рис. 20, в связи с передними рычагами. Рычаги 274 для передних колес предназначены для
удержания в поднятом нерабочем положении с помощью крюков 290, шарнирно закрепленных в 291 на ковше
и имеющих зацепляющие части 292, которые охватывают протектор колес. Задние колеса 9 предназначены
для перемещения вокруг вала 274 в поднятое или нерабочее положение и для Удерживается в таком
положении с помощью крюка 293, расположенного на корпусе машины и предназначенного для
взаимодействия с задней осью колеса (см. рис. 1).
Гусеничные колеса 2 регулируются по вертикали, и для осуществления такой регулировки крюки 294
шарнирно соединены в точке 295 с рамой колеса. Эти крюки могут зацепляться с боковыми выступами 296,
установленными на опорных рычагах 129 зубчатого ролика. Я покажу, что когда ролик поднят и крюки 294
соединены с пальцами 296, колеса также подняты, и машина в это время полностью поддерживается
колесами тележки. Также будет видно, что колеса могут быть опущены опорными рычагами 129 ролика в
контакт с рельсами, что позволяет колесам при необходимости перемещать машину по шахтному пути.
Однако задние колеса тележки могут быть отсоединены от рамы путем отсоединения рычагов 274 от вала
274, и тогда задняя часть машины будет поддерживаться колесами.
При такой опоре машины фланцевые направляющие элементы 297 (см. рис. 22), шарнирно закрепленные на
раме в точке 298, поворачиваются вниз, при этом их фланцы входят в зацепление с боковыми сторонами
рельсов, предотвращая тем самым соскальзывание направляющих с пути. Для удержания направляющих
элементов 297 в рабочем и нерабочем положениях, как показано на рис. 299, предусмотрено
соответствующее фиксирующее защелкивающее устройство, которое может быть задействовано с
фиксирующими углублениями 300 на элементах 29-7.
Принцип работы усовершенствованной угольной погрузочной машины следующий: как указывалось ранее,
машина может передвигаться по шахте своим ходом, приводимая в движение гусеничными колесами 2, или
может перемещаться по шахте, полностью опираясь на колеса тележки 9.
Во время транспортировки гусеницы могут быть соединены с опорными рычагами ролика 129 с помощью
крюков 294, и эти рычаги могут поворачиваться вверх, чтобы поднять гусеницы или регулировать степень их
контакта с рельсами. Когда достигается угольный забой или угольная куча, например, 70 колес тележки 9
подцепляются под экскаватор 3, а крюки 294 отсоединяются от рычагов 129, и машина перемещается вперед
гусеницами 2 с высокой скоростью до тех пор, пока экскаватор 3 не проникнет в куч, при этом экскаватор
опирается на землю или дно шахты или находится рядом с ним, а зубчатый ролик в это время поднимается и
блокируется. После того, как экскаватор проникнет в уголь на такое же расстояние, блокировка ролика
разблокируется, и уголь сгребается роликом на конвейер 4. В некоторых случаях оказывается
целесообразным использовать зубчатый ролик в качестве подрезного устройства и, как показано на рис. 85,
средства для измельчения угля до подходящего размера. Во время этой операции подрезки машина может
перемещаться вперед с низкой скоростью, при этом ролик вращается в положении, показанном на рис. 3, а
зубья ролика врезаются в уголь и рассекают его. Низкая скорость также может использоваться во время
некоторых операций по загрузке. Когда необходимо отвести уголь от руды, его перемещают назад с
относительно высокой скоростью.
Кроме того, если необходимо поднять ковш 3) с уровня шахты, то ковши 1.56 снова соединяются с рычагами
129 зубчатого катка, и последний также поворачивается вверх. Эти и другие операции усовершенствованной
угольной погрузочной машины будут очевидны специалистам в данной области.
Хотя в данной Заявке 1 и 5 конкретно описана одна форма, которую может принимать наше изобретение на
практике, следует понимать, что эта форма была показана для целей данного изобретения, и что изобретение
может быть воплощено в различных других формах без отступления от его сущности или объема
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Погрузочная машина, включающая корпус, приспособленный для
перемещения по земле или дну шахты, и имеющая на своем переднем конце проникающий в материал
элемент или ковш, приспособленный движением корпуса для проникновения в массу или кучу материала и
подвижно или качательно установленный на корпусе таким образом, чтобы его можно было поднимать или
опускать в положение проникновения в материал и который непосредственно связан с указанным элементом
или ковшом; 2. Конвейер для перемещения материала назад; 3. Устройство для приема материала.
12 Погрузочная машина, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283507.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283507&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283507A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата обращения (Франция): 11 января 1927 г., 283 W 507. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 января 1928 г., № 986/28.
Завершено: дюна 21, 1928 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области осветительных приборов и связанные с ними аспекты.
Мы, компания HOLOPHANE LIMITED, расположенная по адресу: Elverton Street, Vincent Square, London, S W 1,
зарегистрированная и действующая в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии,
являющаяся правопреемником Soci AT Axoymxn FRANCAISF, H To Lor LNB, расположенная по адресу: 156,
Boulevard Haussmann, Paris, France, зарегистрированная и действующая в соответствии с законодательством
Франции, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является создание осветительной планки, особенно применимой для освещения окон,
обеспечивающей эффект, аналогичный эффекту трубчатых ламп, создаваемый рядом ламп накаливания,
посредством простой конструкции, небольшого диаметра и легко устанавливаемой на место,
предпочтительно выполненной из секций единичной длины, которые можно соединять встык для образования
планки необходимой длины, причем для каждой секции требуется всего два подвесных крюка.
Конструкция, являющаяся объектом изобретения, характеризуется тем, что каждой лампе соответствует
боковая концентрирующая пластина из призматического стекла, благодаря чему свет от ряда ламп
собирается в непрерывный вытянутый горизонтальный луч, который принимается отражателем,
наклоненным, например, под углом 45° (наклон предпочтительно регулируется по желанию),
предназначенным для перенаправления светового луча вертикально или в желаемом наклонном
направлении. В общем случае предусмотрены два ряда призматических концентрирующих пластин, по одной
с каждой стороны ряда ламп, для получения двух горизонтальных световых лучей, которые могут быть
перенаправлены в одном и том же вертикальном или ином направлении, или один в одном направлении,
другой в другом. Предпочтительно, каждая боковая концентрирующая пластина снабжена кольцевыми
концентрическими призмами на одной из своих граней; Однако они могли иметь прямолинейные или
изогнутые призмы на одной грани и призмы, расположенные в поперечном направлении относительно первой,
на другой грани, или любое другое расположение призм, подходящее для получения желаемой концентрации
в виде непрерывного вытянутого горизонтального пучка.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера один из способов осуществления изобретения на
практике. Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, рисунок 2 — поперечное сечение в увеличенном
масштабе, рисунки 3 и 4 — детальные виды, показывающие поверхность и профиль одной концентрирующей
пластины для одной лампы.
Ряд ламп накаливания p 1 удерживается любым подходящим способом с помощью опоры 2 между двумя
рядами концентрирующих пластин 65 3, 31 из призматического стекла; они опираются, например, своими
нижними краями на U-образные стержни 4, 41, закрепленные на каждом конце рейки или секции рейки с
помощью скобы 5, прикрепленной винтами 6 к опоре 2; 70 на своих верхних краях пластины 3, 31
направляются между угловыми стержнями 7, 71, поддерживаемыми на каждом конце рейки или секции рейки
поперечной балкой 8, которая сама прикреплена к двум боковым плечам скобы 5. Следует отметить, что
таким образом очень легко снять держатель пластин с опоры 2, просто открутив винты 6; Кроме того, любую
из пластин 3 или 31 можно мгновенно снять без демонтажа каких-либо деталей, слегка приподняв ее, чтобы
отделить нижний край от U-образного стержня 4 или 41, затем направив ее наружу и сняв вниз.
На рисунках 3 и 4 показана лицевая сторона и профиль 85° концентрирующей пластины (3 или 31).
Каждая прямоугольная пластина шириной, соответствующей шагу ламп 1, содержит, например, на своей
внешней поверхности ряд кольцевых призм 9, расположенных и профилированных таким образом, чтобы
концентрировать расходящийся световой поток r, получаемый от соответствующей лампы, в заметно
параллельный и горизонтальный луч n; в этом способе конструкции круглые призмы имеют в качестве своего
центра основание перпендикуляра к плоскости пластины, от центра лампы. Призматические кольца могли бы
быть также предусмотрены на внутренней поверхности пластины, или же последняя могла бы быть снабжена,
вместо кольцевых призм, прямолинейными или изогнутыми призмами c на одной грани, пересекающимися с
другими призмами на другой грани, таким образом, чтобы получить желаемый эффект концентрации; Или же
каждая пластина может быть образована из двух соединенных между собой кусков стекла: один с
вертикальными призмами, другой с горизонтальными призмами, образуя таким образом составные пластины,
внешние поверхности которых гладкие и легко моются.
Устройство выполнено с одной стороны, или, предпочтительно, с обеих сторон, с помощью отражателей 11,
111, которые могут состоять из обычного посеребренного стекла, или, как показано здесь, из стеклянных
пластин со ступенчатыми передними и посеребренными задними поверхностями, или с призматическими
отражателями, обеспечивающими полное или частичное отражение, j 5 для отражения горизонтальных лучей
v, n, например, вертикально, как показано на N 1,, n Jl, при этом отражатели 11, 111 в этом случае наклонены
на 45°. В показанном варианте конструкции эти отражатели 11, 11 установлены на каждом конце рейки или
секции рейки на пластинах 12, 12, предназначенных для вращения на шарнирных штифтах 13, 13,
закрепленных соответствующими средствами на опоре 2; Свободные концы отражающих пластин
удерживаются в нужном положении предпочтительно регулируемыми средствами, такими как стержни 14, 14,
зацепляющиеся за стойки 15, 15 с расположенными на расстоянии друг от друга отверстиями 16. Изменяя
наклон отражателя, можно направлять световой луч в желаемом направлении.
Если, например, установить прибор высоко в витрине, как показано на рисунке 1, то можно заметить, что
почти весь световой поток от каждой лампы направлен вертикально сверху вниз на объекты в витрине,
обеспечивая такое же освещение, какое можно было бы получить с помощью ряда высококонцентрирующих
отражателей, расположенных по отдельности на лампах; видно, что отраженный таким образом поток в
точности равен тому, который прошел бы через витрину, если бы он не был собран и направлен; только лучи,
параллельные или почти параллельные длине рейки, выходят из этой концентрации, рассеиваются и, таким
образом, добавляются к общему освещению витрины. Таким образом, полученное освещение одновременно
очень концентрированное и в то же время рассеянное.
Отражатели 11, 1l) или отражатели с одной стороны могут быть образованы ступенчатыми стеклянными
пластинами, как показано на рисунке, отражающими свет подобно обычному посеребренному зеркалу, но
пропускающими достаточно света для освещения прозрачной вывески, как показано в качестве примера на
рис. 17.
Еще одно преимущество устройства заключается в том, что призматические пластины 3, 31 достаточно
опущены, чтобы скрыть прямой обзор ламелей от глаз, например, посетителей магазина, что позволяет
значительно уменьшить высоту обычно используемых занавесок, которые заслоняют магазин в течение дня.
Изменяя наклон одного из отражателей, например, 111, или заменяя его рассеивающей пластиной, или
преломляющей пластиной, собранной или не собранной с вертикальными 70 призматическими пластинами
31, половину светового потока от ламп можно использовать для освещения интерьера магазина напрямую
или путем отражения. Наклон одного или обоих отражателей также можно изменить на противоположный,
чтобы отразить один из концентрированных лучей N или ' или оба, в сторону потолка для обеспечения
частичного или полного непрямого освещения, например, для подсветки карнизов магазинов или других мест.
Кроме того, не отступая от изобретения, отражатели из посеребренного или призматического стекла могут
быть заменены плоскими или изогнутыми зеркалами или отражающими поверхностями 85 или пластинами,
предназначенными для преломления света вниз с целью непосредственного освещения окна или магазина.
Наконец, чтобы уменьшить занимаемую высоту или, что еще лучше, замаскировать прямой обзор 90 ламп 1
пластинами 3, ось ламп может быть наклонена путем их наклонной установки в опоре 2 или путем их
горизонтального размещения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283508.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283508&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283508A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Процесс и оборудование для извлечения газов или паров, поглощенных
адсорбентами.
Компания Nave, NAAMLOOZ3 VENNOOTSCHAP NORIT- VEREENIGING S3R1\OOP CENTTRALE, юридическое
лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Нидерландов по адресу: 2, den Texatrant,
Amsterdam, Holland, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
усовершенствованному процессу извлечения газов или паров, отделенных от примесей с помощью
адсорбентов.
В качестве адсорбентов могут использоваться газовый адсорбционный уголь или другие адсорбенты, такие
как силикагель или другие гели.
Уже известны различные процессы удаления адсорбированных газов или паров с адсорбентов: например,
адсорбент, насыщенный газом, может быть нагрет до высокой температуры, или вся адсорбционная камера
может быть подвергнута вакуумированию, при этом нейтральный газ или пар может быть выгодно пропущен
через адсорбционную массу при повышенной температуре, в результате чего газы или пары, выделяющиеся в
результате их адсорбционного взаимодействия, переносятся вместе с газом или паром, выступающим в
качестве переносчика.
Затем газ или пар, подлежащие извлечению, можно отделить от газа или пара, используемого в качестве
транспортёра, подходящими способами, например, конденсацией. Различные известные этапы также могут
быть удачно скомбинированы, например, помимо прохождения через конвейер, можно использовать нагрев и
откачку воздуха.
При практическом применении процесса адсорбции газа, особенно с использованием адсорбционного угля, в
качестве газа или пара, проходящего через адсорбционную массу, до настоящего времени во многих случаях
использовался пар. Этот метод был адаптирован как для нагрева последней, так и для фактического
удаления адсорбированного газа или пара. Однако использование пара, нагретого сверхсильным или не
перегретого сверхсильным способом, имеет ряд существенных недостатков, одним из которых является
конденсация пара на углеродной подложке. В результате такой конденсации становится трудно удалить газ
или пар, подлежащие извлечению, и сначала необходимо высушить уголь, прежде чем его можно будет
использовать снова для процесса адсорбции.
Ещё одним недостатком является очень низкая тепловая эффективность используемого пара: лишь
небольшая часть содержащихся в нём калорий эффективно используется в процессе отвода, а пар,
смешанный с извлекаемым газом, необходимо конденсировать и охлаждать до низкой температуры, после
чего холодную сконденсированную воду снова нужно превратить в пар. Было подсчитано, что таким образом
термический КПД пара практически не превышает 4%, при этом приблизительно 90% тепла теряется на
конденсацию и охлаждение. Были предприняты попытки использовать часть тепла для получения свежего
пара путем введения теплообменника, однако недостаток низкой тепловой эффективности при этом не
устраняется, а лишь незначительно уменьшается. В любом случае, остается возражение, связанное с тем,
что углерод влажный и его приходится сушить с помощью продувки.
Важно также отметить, что пар нельзя использовать для всех газов или паров, например, для тех, которые
нельзя удалить простым отжиманием сконденсированной воды. Если, например, необходимо получить пар,
растворимый в воде после конденсации, потребуется нежелательный процесс свободной дистилляции для
получения пара из этого раствора, что снизит экономическую эффективность процесса. Кроме того, пар
невозможно получить из ряда адсорбентов, таких как диоксид кремния и другие гели. Например, если
гранулированный силикагель соприкоснуться с водой, он окажется гигроскопичным, так что зерна лопнут в
адсорбенте; следовательно, можно заключить, что пар неприменим для удаления адсорбированного газа или
пара из этого адсорбента.
Также было предложено использовать газы в качестве средства удаления вместо пара: один из конкретных
процессов заключается в использовании исходной газовой смеси, подлежащей разделению, для удаления
газа или пара из адсорбента. Используется тот факт, что подлежащий извлечению пар поглощается
адсорбентом при низкой температуре и снова выделяется при более высокой температуре. Газ,
используемый в качестве транспортёра, и отходящий пар могут быть разделены, например, путём
конденсации пара. Однако в этом процессе возникает явление, при котором рассматриваемые пары
сохраняют значительное парциальное давление при обычной температуре охлаждения, так что конденсация
этих паров не является полной. Затем необходимо пропустить неконденсированную газовую смесь через
свежий адсорбент, и при определенных обстоятельствах условия работы могут быть настолько
неблагоприятными, что таким способом невозможно полностью извлечь пар. Еще одним недостатком
использования газов в качестве средства удаления является их относительно низкий удельный термический
коэффициент, поэтому для нагрева адсорбента до желаемой температуры часто требуются большие объемы
газа.
В этом случае среднее количество пара, содержащегося в отходящем газе и подлежащего извлечению,
настолько мало, что практически не конденсируется из газовой смеси. Теоретические процессы извлечения
путем вытеснения с помощью газа или использования исходной газовой смеси, подлежащей разделению,
пока не были экономически целесообразны на практике.
Также было предложено использовать отводимый газ в замкнутом контуре таким образом, чтобы то же
количество газа использовалось повторно после отделения отводимого газа или пара для удаления еще
большего его количества.
В соответствии с настоящим изобретением, газы или пары, поглощенные подходящими адсорбентами, могут
быть экономично удалены либо с помощью исходной газовой смеси, подлежащей разделению, либо с
помощью другого нейтрального газа.
В процессе адсорбции газ должен подаваться через адсорбент со скоростью, обеспечивающей
удовлетворительную адсорбцию удаляемого компонента. Как правило, существует равновесие между
количеством данного компонента в адсорбенте и его количеством в газе, и для достижения этого равновесия
требуется определенное время.
Было установлено, что при пропускании поглощающего газа через адсорбент также требуется определенное
время для достижения газом равновесного состояния. Однако улучшенные результаты достигаются, если
поглощающий газ пропускается через адсорбент со скоростью, большей, чем та, с которой газ проходил через
адсорбент в процессе адсорбции. Благодаря такому способу работы, поглощающий газ может проходить
через весь объем промывочного раствора адсорбента, что исключает риск повторной конденсации
адсорбированного компонента после его высвобождения из адсорбента.
Фактически было обнаружено, что эффективность вытеснения адсорбционного слоя увеличивается с
увеличением скорости поглощающего газа по сравнению со скоростью газа во время предыдущей адсорбции.
Следует отметить, что в обычной практике скорость газа составляет 5 к 1? Для адсорбции используются
метры в минуту.
Это соответствует объему от 5 до 10 кубических метров в минуту, проходящему через каждый квадратный
метр поперечного сечения адсорбированного вещества. Следовательно, скорость продувочного газа должна
превышать это значение и должна быть максимально высокой, насколько это экономически возможно.
Очевидно, что таким образом достигается значительное преимущество по сравнению с использованием пара,
поскольку в последнем случае на практике накладываются очень жесткие ограничения в отношении
количества используемого пара и скорости потока. В результате этого удаление адсорбированного газа может
происходить гораздо дальше, чем это происходит в обычном процессе продувки паром. Как известно, этот
метод регенерации не позволяет полностью удалить адсорбированные вещества из адсорбента, но в
адсорбенте всегда остается относительно большое их количество, и обнаруживается, что для удаления
требуется больше пара, чем дальше вы хотите продвинуться в этом процессе. В результате извлечение этих
последних следов адсорбированного вещества перестает быть экономически целесообразным.
С другой стороны, извлечение в соответствии с настоящим изобретением может быть дополнительно
осуществлено путем пропускания отработанного газа через адсорбирующий агент с более высокой
скоростью.
При использовании инертных газов было неожиданно обнаружено, что мощность вытеснения этих газов
возрастает, если они насыщены паром. Нагретый выходящий газ может быть пропущен через i! для этой цели
не используется вода.
На чертежах показаны два варианта конструкции устройства для осуществления процесса в соответствии с
настоящим изобретением.
Устройство, показанное на рисунке 1, состоит из двух или более адсорбционных камер 1, заполненных
подходящим адсорбентом, таким как активированный уголь, силикагель или i;i'--.
Такая конструкция позволяет осуществлять непрерывный процесс, так что одна часть адсорбционной камеры
постоянно служит для поглощения подлежащего извлечению газа или пара, в то время как адсорбированный
газ или пар удаляется в одной или нескольких других адсорбционных камерах. Газовая смесь, подлежащая
разделению, подается в работающий адсорбционный сосуд 1 через главный подающий трубопровод 2 с
ответвлениями 3 и запорными клапанами 4, а после адсорбции компонентов, подлежащих извлечению,
отводится через трубопроводы 5 с запорными клапанами 6. Газовую смесь можно пропускать через
адсорбент любым подходящим способом, либо сверху вниз, либо наоборот. Этот процесс также может быть
осуществлен путем последовательного пропускания той же газовой смеси через две или более
адсорбционные камеры, при этом каждая адсорбционная камера может оставаться в рабочем состоянии до
полного насыщения адсорбента. Таким образом, газовая смесь пропускается через различные
адсорбционные камеры, когда исходная газовая смесь содержит различные компоненты, которые
поглощаются адсорбентом.
Например, в случае газовой смеси, содержащей тяжелые и легкие углеводороды, эти различные
углеводороды будут адсорбироваться активированным углем, но при дальнейшем прохождении газа легкие
углеводороды постепенно будут замещаться тяжелыми, так что после определенного периода работы уголь
будет содержать только тяжелые углеводороды. Газовая смесь, из которой были удалены тяжелые
углеводороды, может быть затем обработана в других адсорбционных камерах для удаления легких
углеводородов.
Перед основной адсорбционной камерой может быть также установлена камера предварительной обработки,
в которой удаляются примеси или компоненты газовой смеси, которые могли бы засорить адсорбент и
сделать его непригодным для основного процесса адсорбции. Это, например, относится к отделению бензола
от осветительного газа, при котором целесообразно предварительно тщательно очистить обрабатываемый
газ от смолистых примесей, нафталина, серы и цианогенных соединений и т. д. Для этой цели, например,
Соседние файлы в папке патенты