Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5811
.pdf
Хлорид аммония может быть заменен любой другой солью аммония, и в частности сульфатом. Полученные
таким образом продукты могут быть использованы для получения серных красителей. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я хотел бы знать, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283468A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 8 января 1927 г. -2 39 6. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
9 января 1928 г. № 695/128.
Завершено: 25 октября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения черных красящих материалов. Я, Премлон Видаль, гражданин Французской Республики,
проживающий по адресу: 10, rue de la Comte, Asnieres, Seine, France, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
2:
4-динитрофенолы и 2:4:6-тринитрофенолы, как по отдельности, так и в смеси, добавленные к
паранитрозофенолу, орто- или метакрезолу, предварительно восстановленные сульфидом натрия, при
кипячении с полисульфидами щелочей дают черные красящие вещества. Однако указанные красящие
вещества, используемые в крашении, по интенсивности цвета неотличимы от известных серных черней.
Было обнаружено, что если реакцию обратить вспять, предварительно восстановив динитро- или
тринитрофенол сульфидом натрия, а затем добавив нитрозопроизводное и обработав его полисульфидом
щелочи, то интенсивность получаемого цвета, а также его оттенок, улучшаются.
Этот результат особенно очевиден, если осаждение красителя осуществляется с помощью воздуха и солей
аммония, а не с помощью воздуха и кислоты.
ПРИМЕР:
В резервуар, снабженный механической мешалкой, рефлюксным охладителем и двойным кожухом,
позволяющим попеременно подавать холодную воду и пар, вводятся:
Кристаллизованный моносульфид натрия, 100 кг.
Вода 140 литров. После добавления смеси и растворителя:
I Динитрофенол 12 4 22 50 кг.
Реакцию проводят в холодном состоянии, после чего массу нагревают до уменьшения объема.
Затем массу охлаждают и добавляют следующее: 35 кг пара-нитрозо-орто- или метакрезола.
или пара-нитрозофенол 31 кг.
Реакцию проводят, пока масса холодная, а затем нагревают до начала реакции. После этого подачу пара
прекращают, и реакции позволяют продолжаться самостоятельно. Когда реакция затихает, добавляют
холодный полисульфид натрия, полученный путем смешивания и нагревания до образования раствора,
содержащего 110 кг кристаллизованного моносульфида натрия и 60 кг серы.
После добавления полисульфида начинается кипение, которое поддерживается в течение шести или семи
часов, пока не исчезнут промежуточные цвета. Эта операция осуществляется путем возврата в аппарат
испарившейся после конденсации воды. После завершения операции к смеси добавляется равный объем
воды, и указанная смесь окисляется потоком воздуха. Затем начинается кипение, и осаждение происходит
путем добавления соли аммония.
Образовавшийся осадок затем фильтруют, промывают и сушат.
Тринитрофенол в соотношении 2:4:6 может частично или полностью заменить динитрофенол 7 за счет
увеличения количества моносульфида натрия, используемого в первую очередь.
Полученные красители растворяются непосредственно при небольшом смешивании с кристаллизованным
моносульфидом натрия 80.
Не имея подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283469A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 8 января 1927 г. 83 A 69, Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 9 января 192-8 Y Ao, 7 /28.
Полностью принято; 17 мая 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ki-ultiple-speed Gear for Diesel-1 occomotives and the like.
Компания WC, Il IOHFN Zo LL Eit N AICTIE NGESELLSCHAF'T runt Lo No Mvo TIVBAU, расположенная в городе
Диссельдорф-Графен-Лерг, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям многоскоростных редукторов, используемых для
передачи мощности в дизельных локомотивах или локомотивах, приводимых в движение другими типами
двигателей внутреннего сгорания, имеющих скорость вращения, которая регулируется только в относительно
небольших пределах, и развивающих крутящий момент, который не может быть значительно увеличен сверх
его нормального значения. Данное изобретение, в частности, относится к таким многоскоростным редукторам
указанного типа, которые включают множество пар зубчатых колес, зацепляющихся друг с другом и служащих
для создания различных скоростей. В этом типе многоскоростных редукторов одно зубчатое колесо жестко, а
другое свободно установлено на соответствующем валу, а свободно установленные зубчатые колеса
соединены со своими валами посредством фрикционных муфт, связанных с ними, причем указанные
фрикционные муфты служат.
для обеспечения необходимой скорости вращения с помощью указанной многоскоростной передачи.
Как известно, каждый двигатель внутреннего сгорания должен работать с определенной минимальной
скоростью, чтобы процесс сгорания происходил должным образом в цилиндре. Например, в случае дизельных
локомотивов минимальная скорость вращения обычно составляет около 300 об/мин, при этом предполагается
высокоскоростной тип дизельного двигателя. При этой скорости вращения в случае дизельных локомотивов,
имеющих силовую передачу, включающую зубчатые колеса, двигатель сначала будет вращаться в режиме
холостого хода во время запуска. Зацепив Y-образную муфту, которая служит для создания первой скорости,
локомотив постепенно придет в движение. Скорость движения локомотива теперь будет определяться
передаточным отношением первой передачи и минимальной скоростью вращения вала двигателя.
Если ii обозначает скорость вращения вала двигателя, c — передаточное отношение зубчатой передачи в
момент времени, когда она включена на 5,5 дюйма, а n W — скорость вращения вала, так называемого
холостого вала, который передает посредством кривошипов тяговое усилие на ведущие колеса локомотива,
то справедливо следующее уравнение: 60 ii cN 1. Следовательно, муфта, которая в момент времени
включена, должна находиться в состоянии проскальзывания до тех пор, пока локомотив не достигнет той
скорости движения, которая...
соответствует минимальной скорости вращения двигателя — 65 об/мин.
Крутящий момент двигателя можно регулировать, увеличивая или уменьшая подачу топлива в цилиндр, то
есть количество топлива, подаваемого в цилиндр. Если требуется большой крутящий момент на коленчатом
валу холостого хода, или, что то же самое, если требуется большая тяговая сила...
что, например, имеет место, если речь идёт о поезде.
Поскольку локомотив состоит из большого количества вагонов, большой крутящий момент также должен
передаваться, особенно через муфту, которая служит для создания первой скорости. Вследствие этого будет
происходить большое выделение тепла, особенно если, как более подробно описано ниже, рабочие
поверхности муфты находятся в скользящем состоянии в течение относительно больших периодов времени.
Это выделение тепла вызывает сильное напряжение, воздействующее на муфту. Данное изобретение в
первую очередь предназначено для устранения этого сильного напряжения, воздействующего на муфту,
которая служит для запуска локомотива. Для более полного описания характеристик данного изобретения и
средств, которые служат для решения основной проблемы, в следующих строках рассматриваются особые
условия эксплуатации дизель-локомотивов с многоступенчатыми редукторами. В случае паровоза
характерные значения, т.е. тяговое усилие и скорость движения, могут Она представлена изолатеральной
гиперболой, как показано на диаграмме, являющейся частью рисунка: 100. Орбиты этой гиперболы указывают
значения тяговой силы локомотива, а абсциссы — значения скорости движения локомотива в км/с. Эта
гипербола, которая показывает мощность локомотива, ограничена сверху так называемой адгезионной
тяговой силой локомотива, то есть тяговой силой, которую нельзя превысить из-за того, что ведущие колеса
локомотива проскальзывают по рельсам. Это максимальное значение Δm равно kG, если k — коэффициент
трения между колесами локомотива и рельсом, а G — вес локомотива. Предполагается, что средний
коэффициент k равен 0,25.
Эта гипербола, указывающая на мощность паровоза, по-видимому, не может быть достигнута в случае
дизель-локомотива с зубчатой передачей, поскольку дизель-локомотив не обладает достаточной
адаптивностью ни в отношении скорости вращения, ни в отношении крутящего момента, чтобы
соответствовать особым условиям эксплуатации так же, как это возможно с паровозом. Это было бы вполне
осуществимо с дизель-локомотивами, если бы можно было использовать трансмиссионную систему,
позволяющую непрерывно изменять передаточное отношение.
Однако подобные зубчатые передачи не имеют отношения к делу на практике при эксплуатации локомотивов.
Таким образом, необходимо использовать трансмиссионную систему, состоящую из зубчатых колес,
рассчитанных на множество скоростей.
Условия, возникающие при использовании трансмиссионного механизма последнего типа, представлены в
нижней части чертежа. Здесь скорости вращения холостого вала локомотива представлены по оси абсцисс, а
скорости вращения двигателя — по оси ординат.
Значения различных скоростей, достигаемых с помощью трансмиссионного редуктора, в настоящее время
выбираются для дизель-локомотивов таким образом, что при включении передач 4 и 5 на первой скорости
передаточное отношение трансмиссии таково, что получаемая при этом тяговая сила будет несколько
меньше, чем вышеупомянутая сила сцепления Z,,k G. Эта практика была принята на основе соображения, что
еще большее значение передаточного отношения трансмиссии было бы бесполезным, поскольку, несмотря
на это, нельзя было бы получить большую тяговую силу из-за проскальзывания ведущих колес по рельсам.
Количество скоростей выбирается в соответствии с типом локомотива, например, в зависимости от того,
используется ли локомотив для грузовых поездов, обычных пассажирских поездов или экспрессов, при этом
различные скорости часто располагаются в виде геометрической последовательности. Скорость с
наименьшим передаточным отношением трансмиссии чаще всего выбирается в соответствии с максимальной
скоростью движения локомотива, которая является прошёл регулярную железнодорожную службу.
На диаграмме пять скоростей нормально сконструированной трансмиссии, используемой в настоящее время
в связи с локомотивами, обозначены символами a_.
Точки опоры перпендикулярных линий от e до ce G, проходящих через соответствующие точки диаграммы,
указывают на скорости n' холостого вала, при которых включается муфта r, которая служит для включения
следующей более высокой передачи.
Линии b, b, W, которые соединяют нулевую точку системы координат с точками в точке W,
перпендикулярными линиям e, которые пересекают горизонтальную линию, проходящую через точку vmax,
обозначающую нормальную максимальную скорость вращения двигателя, w, будут представлять
передаточное отношение для нескольких скоростей трансмиссии. Чем больше линии b направлены вверх, тем
больше передаточное отношение. Точка 1 обозначает максимальное значение скорости двигателя, которое
было принято равным 300 об/мин. Точки пересечения линий e с гиперболами c и d1, из которых, как указано
выше, первая соответствует нормальной скорости, а вторая — максимальной скорости двигателя, n, будут
обозначать нормальную скорость. Максимальные крутящие моменты на холостом валу или соответствующие
тяговые силы Z локомотива 100, полученные при различных скоростях вращения трансмиссии, позволяют
сделать вывод, что только в указанных точках пересечения, то есть только при включении муфты, мощность
двигателя 10 будет использована в полной мере.
Процедура, начинающаяся сейчас, выглядит следующим образом: Во время работы инотои.
При скорости '1 i, которая равна 300 об/мин, первое соединение, то есть соединение, которое обеспечивает
самую низкую скорость a.
В состав трансмиссии входит редуктор.
Поскольку тяговое усилие, а следовательно, и скорость вращения частей муфты, соединенных с валом
трансмиссии и, таким образом, с валом холостого хода, будет равно -0, то все части муфты будут находиться
в состоянии проскальзывания. Это проскальзывание будет продолжаться до достижения синхронизма 120, то
есть до тех пор, пока две части муфты не начнут вращаться с той же скоростью, что и вал двигателя. Этот
момент обозначен в нижней части диаграммы точкой пересечения 125 линии bk с горизонтальной линией,
проходящей через эту точку. Расстояние между этой точкой пересечения и осью координат, следовательно,
будет указывать время, в течение которого происходит проскальзывание 1330 в муфтах. Как только
произойдет синхронизм, скорость вращения увеличится в той же степени, в какой увеличивается скорость
движения локомотива S. на диаграмме обозначено линией b 2. Как только скорость двигателя достигнет
своего нормального значения, следующий редуктор скорости a.
Переключение передач осуществляется путем установки сцепного устройства на следующую более высокую
скорость. Ведомая часть этого сцепного устройства вращается со скоростью e n, которая соответствует
временной скорости движения локомотива, причем эта скорость меньше скорости ведущей части сцепного
устройства в соответствии с передаточным отношением e, следующего более высокого скоростного
механизма. Вследствие этого скорость двигателя будет снижена до значения, соответствующего временной
скорости движения локомотива, при этом в конечном итоге произойдет скольжение, необходимое для
замедления вращающихся масс двигателя, пока снова не установится синхронизм между двумя
передаточными числами сцепного устройства. С этого момента скорость двигателя будет снова
увеличиваться в соответствии с возрастающей скоростью движения (линия b, диаграммы), пока она снова не
примет свое нормальное значение. После этого последовательно устанавливаются следующие передаточные
числа a, a и a, причем процедура повторяется описанным образом каждый раз, когда устанавливается новое
передаточное число.
Из вышеизложенного видно, что сцепление первой передачи a будет подвергаться особенно сильной нагрузке
из-за длительного периода времени, в течение которого сцепление находится в состоянии проскальзывания.
Этот недостаток устраняется в соответствии с данным изобретением путем установки дополнительной
передачи перед обычной первой передачей, причем эта дополнительная передача z 45 имеет еще большее
передаточное отношение и служит для запуска локомотива. Линия, указывающая на эту скорость, обозначена
на диаграмме символом Aer b. Передаточное отношение el указанной дополнительной передачи для запуска
предпочтительно выбирается таким образом, чтобы время проскальзывания соответствующего сцепления
равнялось не более чем половине времени проскальзывания обычной первой передачи a 2. Это сокращение
времени проскальзывания сцепления представлено на циферблате тем фактом, что точка пересечения линии
b с горизонтальной линией, проходящей через точку P 11,1 j, расположена ближе к оси ординат, чем
соответствующая точка пересечения линии b 2, расстояние от которой до оси ординат уменьшено примерно
до половины ее прежнего значения.
Таким образом, передаточное отношение для дополнительной или пусковой передачи настолько велико, что
при использовании полного крутящего момента вала двигателя будет получена тяговая сила, значительно
превышающая тяговую силу, достижимую при сцепном весе локомотива. Если же, с другой стороны,
требуется тяговая сила, которая вообще возможна при сцепном весе, то муфта для указанной
дополнительной передачи должна передавать только крутящий момент, значение которого существенно ниже
максимального крутящего момента двигателя, что также требует меньшего рабочего давления для этой
муфты. Запуск локомотива с помощью дополнительной передачи, следовательно, приводит к двойному
результату: уменьшению сильных нагрузок, обычно воздействующих на муфту, то есть не только сократится
время проскальзывания муфты и синхронизм между двумя частями муфты будет достигнут раньше, но и
давление, необходимое для работы муфты, может быть уменьшено. Кроме того, 90 Важное преимущество,
связанное с использованием дополнительной пусковой скорости, заключается в том, что в течение периода
запуска, когда скорость двигателя, как объяснено выше, увеличивается 95 от минимального до максимального
значения, критические значения скорости двигателя могут быть пройдены быстрее, что позволяет избежать
опасности разрыва коленчатого вала, которая возникает при 100 длительном нахождении на критических
значениях скорости. Использование дополнительной пусковой передачи также предотвратит остановку
двигателя во время запуска, поскольку 105 в случае лишь временного увеличения сопротивления будет
достаточный запас крутящего момента. Это имеет особое значение, если, например, необходимо запустить
полностью загруженный поезд в гору. Теперь, подробно описав и 10 определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283470A
[]
(Uner hisappicai Jho icf 7 Lasoiryintalli Tnade, раздел 91
Законы о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг.; описание изобретения было опубликовано для
всеобщего ознакомления 9 января 1928 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 января 1928 г. № 719/28.
Полностью принято: должным образом 9, 1 Y 29, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Метод охлаждения воздуха.
Я, д-р ИНГ Бвии Усла-В. Сточес, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: Прибрам, Чехословакия,
№ 238, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу охлаждения сухого воздуха путем его увлажнения. Изобретение
заключается в способе охлаждения воздуха путем его высушивания и последующего увлажнения, при
котором влияние теплоты реакции, конденсации и поглощения во время сушки воздуха в высушивающем
материале уменьшается за счет проталкивания воздуха через эксикатор с такой высокой скоростью, что
воздух не успевает чрезмерно нагреться.
Общеизвестно, что сухой воздух можно охладить путем увлажнения, поскольку сухой воздух поглощает воду,
а тепло, необходимое для испарения воды в пар, отводится от воздуха. Согласно изобретению, увлажнение
сухого воздуха может осуществляться путем его пропускания через систему тканей, нитей, фитилей, слой
металлических спиралей, сплетенных с асбестом, или слой любого капиллярного материала, которые за счет
капиллярного притяжения всасывают воду из резервуара, расположенного сверху, снизу или по обе стороны
от указанного слоя или системы.
Увлажнение также может осуществляться путем распыления воды на скопления древесной стружки и
подобных материалов, через которые проходит сухой воздух.
Для осушения воздуха несухой воздух необходимо предварительно пропустить через 1 осушающий материал.
Однако при высушивании выделяется тепло, а именно теплота реакции, абсорбции и конденсации.
Поэтому невозможно добиться охлаждения простым осушением воздуха и последующим его увлажнением.
Напротив, получившийся воздух будет даже теплее исходного, а именно за счет теплоты реакции.
Поэтому необходимо охладить воздух, высушенный в эксикаторе, и довести его до прежней температуры.
Нагревание воздуха при его прохождении через эксикатор можно предотвратить, пропуская его через
последний со скоростью, при которой воздух лишь увлажняется и не успевает нагреться при контакте с более
теплым эксикатором. Поскольку тепло конденсации, реакции и абсорбции отводится из эксикатора
охлаждающей средой, такой как охлажденный водой воздух и тому подобное, воздух, если он проходит через
эксикатор с достаточно высокой скоростью, не успеет нагреться. Минимальная скорость воздушного потока в
эксикаторе не должна быть ниже 6 метров в секунду. В эксикаторе происходит экзотермическая реакция
между водой, поглощенной воздухом, и эксикатором. Однако сам воздух является лишь переносчиком влаги и
не оказывает никакого влияния на...
Таким образом, например, в случае использования хлорида кальция в качестве осушающего материала,
выделение тепла происходит за счет соединения воды с указанным хлоридом, который нагревается; лишь при
контакте воздуха с гидратом воздух также слегка нагревается.
Химическая реакция и, следовательно, выделение тепла в высушивающем материале являются первичным
явлением, тогда как нагрев воздуха — лишь вторичный процесс, который не завершается с той же скоростью,
что и первый. Соединение воды с хлоридом кальция — чрезвычайно быстрый процесс, в то время как нагрев
воздуха происходит очень медленно. Именно поэтому поток воздуха должен проходить через эксикатор с
большой скоростью, чтобы нагреваться как можно меньше. Было установлено, что эта скорость не должна
быть ниже 6 метров в секунду, и если это условие выполняется, охлаждающий эффект метода охлаждения
путем увлажнения предварительно высушенного воздуха улучшится.
Если тепло, выделяющееся при высушивании, отводится с помощью воздуха, может быть полезно охладить
последний, насытив его влагой до 100 %, поскольку после нагрева до 283 470 °F (90 °C) и подачи в наружный
воздух его увлажнение не должно вызывать нежелательных эффектов внутри охлаждаемого пространства.
Охлаждающий воздух может подаваться совершенно независимо вспомогательным вентилятором или
отделяться от основного воздушного потока, предназначенного для охлаждения. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю,
является усовершенствованием охлаждения воздуха путем его высушивания и последующего увлажнения
описанным способом, в котором влияние теплоты реакции, конденсации и абсорбции, выделяющейся при
сушке воздуха в высушивающем материале, уменьшается путем проталкивания воздуха через эксикатор с
такой высокой скоростью, что воздух не успевает чрезмерно нагреться.
2
Способ охлаждения воздуха путем его высушивания и последующего увлажнения согласно п. 1, в котором
тепло, выделяющееся при высушивании, отводится посредством воздуха, насыщенного до 100 %, с целью
улучшения его охлаждающего эффекта.
Датировано 19-м днем июня 1929 года.
BOHTSLKV STOCES.
В соответствии с разделом 7, подразделом 4 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 годов,
ссылка была направлена на спецификацию I № 19814 от 1902 года.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1929.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283471.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283471&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283471A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 8 января 1927 года.
283,471 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 января 1928 г., № 723/28.
1
1 (Дополнение к патенту № 256258 от 30 июля 1925 г.) _ Полное принятие: 9 августа 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве кислотостойких цементов и кислотостойкой кладки.
Мы, I G FARBEN Ih NDUST Rirs AE Ti ENGES:Et LLSO Ai FT, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны цементные порошки, которые при смешивании с жидкое стеклообразное вещество образуют
пластичный цемент, пригодный для изготовления кислотостойких покрытий для химических емкостей и тому
подобного. Эти цементы необходимо нейтрализовать и высушить; схватывание цемента требует испарения
воды из жидкого стекла, которое происходит очень постепенно и часто требует нагрева. Были предприняты
попытки нейтрализовать щелочь жидкого стекла кислотой, чтобы сделать невозможным сохранение жидкого
стекла в жидком состоянии. Во многих цементных порошках может происходить в небольшой степени
химическая реакция с жидким стеклом. Весь процесс, как он проводился до сих пор, сопряжен с
неопределенностью, поскольку условия затвердевания цемента недостаточно изучены; даже спустя годы
цемент может оставаться мягким, поскольку возможность полного затвердевания занимает много времени.
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
Спецификации № 256258. В Спецификации № 258616 кремниевый порошок предписывается в качестве
цементного порошка, при этом используется тот факт, что кремний растворим в щелочном растворе
каустической соды; с другой стороны, растворение кремния в щелочном растворе каустической соды, помимо
водорода, образует только полностью кислотостойкую кремниевую кислоту.
Таким образом, представляется, что нет необходимости использовать чистый кремний, а достаточно
добавления небольшого процента кремния для связывания щелочи жидкого стекла, в результате чего
образуется твердый силикат, и масса затвердевает, как цемент. Сушка и подкисление не требуются.
В спецификации № 267396 кремнийфториды были назначены для той же цели, поскольку было установлено,
что при использовании этих материалов щелочь 55 жидкого стекла полностью связывается, а кислотостойкие
компоненты отделяются, при этом не происходит удаления водорода, благодаря чему цемент имеет
улучшенную плотность 60. В спецификации № 281689 показано, что вместо кремния или материала,
содержащего кремний, в качестве цементного порошка может использоваться сплав, содержащий высокий
процент кремния 65, предпочтительно железо-кремниевый сплав, содержащий 75-90 процентов кремния,
причем сплав измельчается для получения цементного порошка или подходящего компонента цементного
порошка. Все эти кремниевые сплавы 70 содержат свободный кремний или такой кремний, который содержит
еще другие компоненты в твердом растворе, и вероятно, что эффективность материала в качестве
цементного порошка может быть объяснена этим фактом 75. Настоящее изобретение основано на
наблюдении, что ряд других материалов нейтральной реакции имеют тот же эффект, что и указанные выше, и
применимы в качестве цементных порошков, когда При их выборе соблюдаются условия, изложенные в
Спецификации № 256258, а именно: все эти материалы должны иметь общую характеристику – реагировать с
щелочью (едким натрием) с образованием твердых веществ, более или менее нерастворимых в кислоте, и
одновременно удалять щелочь, необходимую для сохранения текучести жидкого стекла, так что кремнезем в
жидком стекле становится твердым веществом. Способность к реакции со щелочью может быть определена,
как описано в Спецификации № 256258.
В качестве материалов, обладающих вышеперечисленными свойствами, можно упомянуть: 95 вольфрамовую
кислоту, соли фторцирконовой кислоты, X 2 Zr F 6, соли фторгермановой кислоты X 2 Ge F 6, криолит, соли
фторовой кислоты, соли фтортитановой кислоты X 2 Ti F 6, соли фтортанталовой кислоты X Ta F 7, соли 100
фторниобиевой кислоты X 2 Nb F 7, алюминий, соли фторстауновой кислоты X Sn IF. Из этих материалов
достаточно добавить небольшое количество 2-4% к U-lige 283,471, содержащему кварцевый песок, чтобы
получить быстротвердеющий цементный порошок для смешивания с жидким стеклом.
Цементы, приготовленные в соответствии с данным изобретением, могут использоваться как самостоятельно
для футеровки сосудов, так и для изготовления формованных изделий, таких как каменные плиты и тому
подобное, которые предназначены для кислотной обработки футеровки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283472.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283472&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283472A
[]
Второе издание.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 7 января 1927 года.
283,472 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 января 1928 г. № 728/28.
Завершено: 1 ноября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для обработки жидкостей ультрафиолетовыми лучами.
Я, д-р У-И Эн МАНН ШИХОЛЬТ, из Бад-Тельца, Мюнхен, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
При обработке жидкостей ультрафиолетовыми лучами присутствие воздуха часто создает проблемы,
поскольку под действием лучей кислород в воздухе превращается в озон. Образование озона, иногда
желательное, в других случаях может вызывать вредные вторичные реакции или иным образом приводить к
нежелательным изменениям в жидкости.
Например, если молоко подвергается облучению для стерилизации или обогащения витаминами, его вкус
значительно изменяется из-за образования озона. Кроме того, при облучении масел и жиров превращение
кислорода в воздухе в озон может вызывать неприятные изменения.
Для предотвращения повторного образования озона было предложено облучать жидкости в отсутствие
воздуха. Однако это недостаточно эффективно, поскольку жидкости, особенно водные, всегда содержат
воздух в растворе, а кислород в воздухе подвергается нежелательному превращению во время облучения. К
этому следует добавить тот факт, что облучающие установки, работающие в отсутствие воздуха, требуют
охлаждения, чтобы защитить жидкости от чрезмерного нагрева; до сих пор охлаждение осуществлялось с
помощью водяной рубашки, окружающей сосуд с жидкостью. Однако это влечет за собой еще один
недостаток: самые короткие ультрафиолетовые лучи оказывают более слабое воздействие.
Кроме того, для таких устройств необходимы кварцевые лампы особой сложности в изготовлении и,
следовательно, высокой стоимости, если речь идет о максимально близком расположении жидкости к
источнику излучения для обеспечения его эффективного действия.
Все эти недостатки устраняются благодаря использованию аппарата, предусмотренного в соответствии с
изобретением. Для замедления образования озона жидкость перед облучением пропускается через сосуд, в
котором воздух удаляется из жидкости 55.
Для этого через жидкость пропускают газ с целью удаления поглощенного воздуха; одновременно газ может
быть использован для промывки сосудов и трубок, через которые проходит жидкость. 60 Газ может быть
инертным или вступать в химическую реакцию в зависимости от того, требуется ли только удаление воздуха
или же во время облучения происходит обогащение жидкости другими веществами. 65.
Более того, газ может одновременно выступать в качестве среды, создающей давление и обеспечивающей
циркуляцию жидкости по сосудам и трубкам.
Для улучшения кровообращения и обеспечения возможности достижения 70-летнего результата.
Соседние файлы в папке патенты