Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5805
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283337A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 декабря 1926 г. № 32924/26.
Завершено: 12 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
-83 337 Карманный электрический сигнальный фонарь.
Я, ХЕН Р. БИРКБЕК, представитель фирмы Tongue & Birkbeck, Bank Chambers, 329, High Holborn, London, W C
1, член Chartered Institute of Patent Agents, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за рубежа от Elektrotechnische Fabrik Schmidt & Co,
Gesellschaft mn b 1, 584, Teplitzerstrasse, Bodenbach, CzechoSlovakia, компании, организованной и
существующей в соответствии с законодательством Чехословакии) и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карманному электрическому сигнальному фонарю или устройству,
предпочтительно с бесцветной линзой, типа или вида, в котором используется множество (например,
2) Скользящие сигнальные цветные диски или направляющие расположены и установлены таким образом,
что любой из них может перемещаться между линзой и источником света лампы или устройства или
извлекаться из них; и такие скользящие сигнальные цветные диски или направляющие расположены и
установлены на передней дверце или передней стенке лампы или устройства. Лампа или устройство согласно
настоящему изобретению специально приспособлены для осмотра железнодорожных путей, но также
применимы для других целей, таких как использование в темных комнатах для фотосъемки, и специально
разработаны (среди прочего) для обеспечения инспекторов железнодорожных путей надежными средствами
осмотра своего участка пути в темноте, чтобы они могли не только освещать места, подлежащие осмотру, но
и, при обнаружении дефекта, оповещать приближающийся поезд об опасности, подавая красный сигнал
«стоп» той же лампой без риска отказа такого сигнала при повороте лампы.
Ранее предлагалось изготавливать сигнальные лампы и другие подобные лампы с двумя направляющими,
установленными между передней стенкой и задней обшивкой передней двери или откидной передней частью
лампы, причём одна направляющая содержит одноцветное стекло, например.
зеленый, а другой слайд — из стекла другого цвета, например, красного; каждый такой слайд снабжен на
верхнем крае крючком или выступом, позволяющим управлять им, и в этой известной конструкции цветная
часть каждого слайда в своем нормальном положении находится между источником света и линзой, и когда
любой из них или оба перемещаются из этого положения, верхняя часть каждого слайда поднимается над
верхней частью двери или передней частью лампы, что является недостатком.
Кроме того, в таких известных конструкциях предусмотрены пружины (например, дугообразные пружины),
которые упираются в какую-либо часть каждой направляющей, тем самым обеспечивая ее устойчивость и
предотвращая проскальзывание, т. е. в поднятом положении; и целью настоящего изобретения является
преодоление этих и других недостатков.
В другом варианте конструкции предлагалось вставлять или вынимать цветные слайды из лампы либо в
горизонтальном, либо в вертикальном направлении, при этом вертикальное перемещение осуществлялось с
помощью гибкой проволоки или шнура, проходящего через свободные нити; в этом случае перемещение
слайдов осуществлялось с помощью ручек, расположенных по бокам слайдов и направляемых пазами в
корпусе лампы, через которые выступают указанные ручки.
Подобные известные конструкции сами по себе не являются предметом их использования и не заявлены в
настоящем изобретении. В соответствии с настоящим изобретением, предусмотрена карманная
электрическая сигнальная лампа, передняя дверца которой, откидная передняя часть лампы, расширена
таким образом, чтобы образовать коробку, внутри которой размещены скользящие сигнальные цветные
направляющие, полностью помещенные в корпус таким образом, что их можно перемещать между
источником света и линзой, представляющей собой плоско-выпуклую линзу, без того, чтобы эти
направляющие проходили через верхнюю или нижнюю часть указанной передней дверцы или откидной
передней части, т.е. указанные направляющие могут перемещаться вперед и назад внутри указанного
корпуса, как оконная рама; 100. Каждый такой ползунок снабжен средствами для независимого управления им
(подъема или опускания), причем эти средства состоят из штифта или выступа на каждом ползунке, т.е. на
одном из боковых краев каждого ползунка, проходящего через вертикальный паз в передней стенке 283,337
вышеупомянутого ящика или корпуса, образованного в передней дверце или откидной передней панели,
причем каждый штифт заканчивается ручкой на внешней стороне передней стенки, с помощью которой
каждый ползунок может управляться (возвращаться в вертикальное положение) рукой пользователя снаружи
лампы или устройства.
Преимущество такой конструкции заключается в возможности использования выпуклой линзы, что было бы
невозможно, если бы цветные сигнальные диски вращались вокруг линзы, поскольку в таких случаях слишком
много белого света выходило бы по бокам, если бы оно не было специально отсечено маской.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором фиг. 1
представляет собой вид спереди этой карманной лампы с частично вырезанной передней стенкой корпуса;
фиг. 2 — вид сбоку, частично в разрезе; и фиг. 3 — план нижней торцевой части.
Карманный блок, как обычно, включает в себя корпус 1 с батареей, электрической лампочкой, отражателем,
выключателем и т. д.
Корпус 1 имеет переднюю дверцу, расширенную в форме коробки; передняя стенка 2, на которой
расположена линза, выпуклая поверхность которой выступает наружу. Коробка служит для размещения и
направления цветных слайдов 4, 41, которые перемещаются в пазах 3 и 31 с помощью ручек 6, 61 со
скользящими пружинами 5 и 51. На указанном чертеже цветной слайд 4 находится в нижнем положении, а
слайд 41 — в положении для использования. Когда свет включен с помощью выключателя, лампу можно
использовать, например, если пользователь — инспектор железнодорожных путей, он может осмотреть путь
белым светом, отодвинув цветные слайды в сторону; и как только он обнаружит опасность, он может
переместить красный слайд на место между линзой и лампой, чтобы можно было включить красный свет.
Расположение цветных слайдов между электрической лампочкой и линзой, а также увеличение дверцы
коробки позволяют при необходимости создавать различные сигналы разных цветов, вместо использования
только одного цветного слайда. В таких случаях размер коробки соответственно увеличивается, и
предусмотрены соответствующие средства для перемещения каждого цветного слайда.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, это:
1 Карманная электрическая сигнальная лампа или устройство, в котором множество вертикально скользящих
сигнальных цветных направляющих установлены в передней дверце или передней стенке лампы или
устройства и предназначены для перемещения между линзой и источником света в указанной лампе,
характеризуется тем, что указанные цветные направляющие имеют такие пропорции относительно высоты
дверцы или откидной передней панели и расположены и установлены в предусмотренном для них корпусе в
указанной дверце или откидной передней панели, что они могут перемещаться вертикально в положение и из
положения между источником света и линзой без того, чтобы такие направляющие или какие-либо их
крепления проходили через верхнюю или нижнюю часть указанной дверцы или откидной передней панели в
какой-либо части их движения.
2 Карманный электрический сигнальный фонарь или
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283338A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Dcc J 0, 1926 № 02,969/Q. Принято: 12 января 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2853 338 Усовершенствования, касающиеся привода водных судов.
Я, Джои Н лли Э Нн Й М Ав БИ, проживающий по адресу: "Риверклифф", Третья авеню, Уэст-Мидленд,
Западная Австралия, Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам приведения в движение водных судов или кораблей, в которых
сжатая жидкость выбрасывается через сопло или сопла, расположенные в трубе или трубах. Такие трубы
были предложены для судов, приводимых в движение турбинным насосом, с раструбными концами.
В соответствии с данным изобретением, средства движения для водных судов включают в себя в сочетании
трубу или трубы, расположенные снаружи судна и закрепленные на нем, и трубу или трубы, расположенные
поперечно указанным трубам внутри судна, причем в трубах размещены сопла, соединенные с жидкостным
компрессором, а некоторые из труб снабжены отводящими лопастями.
Также было предложено установить пару противоположно направленных сопел в трубах, расположенных
поперек парохода, для бокового раскачивания судна, а на судах, приводимых в движение реакцией воды из
трубы, в потоке воды, вытекающей из трубы, были размещены отводящие пластины для управления.
Для того чтобы данное изобретение было понятным, его объяснение будет дано с помощью прилагаемых
чертежей, на которых на рисунке 1 изображен вид сбоку судна, оснащенного данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца того же судна. Рисунок 3 представляет собой увеличенный
продольный фрагментный разрез трубчатого киля с его соплами и отводной лопастью.
На рисунке 4 представлен прерывистый разрез по линии 6-6 рисунка 3, на котором пунктирными линиями
показана лопатка в положении отклонения.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии 7-7 рисунка 3.
Обращаясь к указанным чертежам:
На утвержденном месте или местах на корпусе судна 8 закреплены трубки E Prico 11 9, расположенные в
центральной продольной плоскости друг относительно друга, как показано на рисунке 1. Указанные трубки
имеют открытые концы и, соответственно, раструбы, обозначенные как 10, и оснащены открытой и откидной
дверцей 11 для предотвращения попадания нежелательных веществ.
Внутри указанных трубок расположены 60 форсунок, как показано на рисунке 12, которые расположены
парами и установлены в обратном положении друг относительно друга. Изобретение будет описано далее со
ссылкой на одну из указанных трубок и элементов. Эти 65 форсунок сообщаются посредством труб 13 с
клапанным управлением с воздушным компрессором 14, установленным в корпусе 8.
Эта труба 9 с каждой стороны имеет отверстие 15, внутри которого установлен 70-градусный лезвие 16,
закрепленное на вертикальном валу 17, который проходит вверх в корпус 8 и приводится в действие либо
вручную, либо с помощью привода. Этот вал 17 удерживается в опорных и направляющих подшипниках 18 и
19 75 соответственно. Для перемещения судна вбок внутри корпуса 8 установлены поперечные трубы или
трубы, как показано на рисунке 20. Эти трубы имеют открытые концы и раструбы, как показано на рисунке 21,
и оснащены открытыми дверцами 22 для вышеупомянутой цели. Такие трубы снабжены соплами 23,
сообщающимися через трубу управления клапаном 24 с воздушным компрессором 14. Эти трубы 13 и 24 идут
от нижней части воздушного компрессора 14, позволяя воде в нем течь вместе с воздухом и выбрасываться
через сопла, создавая тем самым начальный импульс для всасывающего действия последнего.
Дополнительный процент хода.
Вводится вода сверх той, что содержится в атмосфере, с целью создания «пилотной» струи. Данное
изобретение не ограничивается количеством, положением или длиной используемых трубчатых килей 95 и
поперечных труб, а также количеством или положением используемых сопел или отводных лопаток. Принцип
действия изобретения следующий: при подаче воздуха из компрессора 14 и его введении через сопла 12 в
трубчатые кили 9, поток воздуха вызывает всасывание внутри указанных килей и, соответственно, внезапный
поток воды 2 j1 1 ti i 283,338, который выходит через выпускные концы указанных килей, что приводит к
движению судна в направлении, противоположном направлению, в котором направлены сопла, причем
направление определяется положением используемых сопел. Для управления судном отводная лопатка 16 на
валу 17 поворачивается на необходимую величину в положение Как показано пунктирными линиями на
рисунке 4, часть воды отводится через соответствующее отверстие 15, что приводит к отклонению движения
судна от прямолинейного курса. Когда необходимо переместить судно в боковом направлении, воздух
подается из компрессора 14 и вводится через форсунки 23 в поперечные Т-образные трубы 20, что приводит к
действию, аналогичному описанному ранее, в соединении с продольными килями. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283339A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 января 1927 г. № 35/27.
Фотография слева в полный рост; 5 мая 1927 года.
Завершено: 12 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в футлярах для карманных оигаксетов.
Я, Уильям Генри Мейсон, проживающий по адресу: ул. Сент-Джонс, 35.
Бис-стрит, Мосс-Сайд, Манчестер, - британский подданный, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к устройству для курения сигарет в
кармане и характеризуется тем, что одним движением сигарета выдвигается вперед, зажигается и частично
выдыхается из футляра. При осуществлении моего изобретения я использую футляр, который может быть
любого стандартного размера или формы, одна сторона которого содержит сигареты, а другая — механизм
зажигания и выдыхания.
Сторона указанного футляра, на которой хранятся сигареты, может быть частично закрыта для удержания
сигарет на месте и для образования направляющей или держателя для пружины, которая расположена между
внутренней поверхностью футляра и рядом сигарет; эта пружина удерживает переднюю сигарету в одном
положении с механизмом зажигания и разрядки.
На другой стороне футляра находится подходящий контейнер для бензина, который за счет капиллярного
эффекта увлажняет фитиль, расположенный в сопле соответствующей формы, прикрепленном к указанному
контейнеру; этот контейнер установлен внутри футляра сверху и перпендикулярно сигаретам.
Зажигание и выброс сигареты осуществляется с помощью рычага, управляемого пружиной и расположенного
на шарнире снаружи корпуса; второй, или фиксирующий, рычаг, соответствующим образом прикрепленный к
нему, управляет третьим рычагом в виде квадранта, предназначенным для работы в качестве ударника,
контактирующего с фитилем, установленным в держателе для зажигания фитиля.
Сигарета частично выталкивается с помощью удлинительного элемента, прикрепленного к рычагу с
пружинным механизмом, или же круглый поршень может быть прикреплен с помощью карданного шарнира,
что позволяет открывать футляр для повторной заправки сигаретами.
В процессе работы подпружиненный поворотный рычаг, выдвинутый наружу, позволяет сигарете упасть
вровень с выталкивающим поршнем или подушечкой, а фиксатору занять положение позади третьего рычага
или ударника. При нажатии на подпружиненный рычаг сигарета выдвигается вперед на подходящее
расстояние из футляра, а фиксатор толкает вперед ударник; при отпускании нажатого подпружиненного
рычага он возвращается в исходное положение под действием пружины; одновременно третий рычаг или
ударник откидывается назад и при этом воспламеняет фитиль, смоченный бензином, и тем самым
автоматически поджигает конец сигареты. Выступающую часть сигареты можно немного подуть, чтобы
сигарета хорошо загорелась, прежде чем вынимать ее из футляра. Рычаг или палец подходящей формы
расположен таким образом, что во время извлечения сигареты зажженный фитиль гаснет; различные рычаги
подпружинены и могут быть изготовлены из любых подходящих металлических штампованных или литых
деталей. Предусмотрена возможность подзарядки устройства кремнями. и быстро зажечь бензин. Я также
предусмотрел подходящие вентиляционные отверстия в корпусе, чтобы облегчить быстрое зажигание
фитиля.
Дата: 1 января 1927 года.
Уильям Хайнри Мейсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карманных портсигаров.
8 Я, Уильям Генри Мейсон, проживающий по адресу: ул. Сент-Джонс, 35.
Настоящим заявляю, что я, проживающий по адресу: Бис-стрит, Мосс-Сайд, Манчестер, гражданин
Великобритании, описывающий характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут
подробно изложены и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к портсигарам для карманного использования, в которых сигарета одним
движением выдвигается вперед, зажигается и частично высвобождается из портсигара. В данном случае
предусмотрено наличие бензинового или зажигательного механизма 15. При нажатии на пружину 24,
управляющую рычагом 11, сигарета выдвигается вперед на подходящее расстояние для удобного захвата. На
фиг. 1 показан открытый портсигар, показанный на фиг. 2, рычаг защелки толкает рычаг 15 вперед, и при
отпускании рычаг 11 возвращается в подходящее положение, а сигареты удерживаются в другом положении
одновременно с движением рычага 15. Различные части механизма — это пружина 24, рычаг 11,
установленный в подходящую сторону 1 портсигара, и сигареты удерживаются в другом положении
одновременно с движением рычага 15. Обратная сторона 3. Форма корпуса 2 может быть различной, и при
этом его шероховатая поверхность 16 контактирует с обычными контактами; сигареты представляют собой
кремень 28, который воспламеняет фитиль, удерживаемый на месте с помощью крышки 4, автоматически
поджигая конец формообразующей части боковой стороны 3, пружину 5, сигарету. Подходящие отверстия 25
пропускают воздух 65, установленный на направляющей 6, удерживает сигареты в корпусе, и пользователь
берет несколько сигарет, прижимает их к внутренней поверхности боковой стороны 3 и кладет или
вытаскивает за выступающую часть самую переднюю сигарету 7, выравнивая 26 сигарету, чтобы она хорошо
загорелась и выветрилась, прежде чем вытащить ее из корпуса.
2
-0 Механизм Сторона 1 содержит бензоконтейнер 5, который посредством капиллярного соединения
увлажняет фитиль 9, что является изобретением, и способ его использования, если он находится или
удерживается в прикрепленном сопле 10, я заявляю, что то, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283340.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283340&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283340A
[]
ПАЦИЕНТ SP Ei 1 CI 13 il CATION-
Дата подачи заявки; Янв, 3 j 1 D 27 № 126// 21334. Заявка принята: клан, 12, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
. Технологические устройства и приспособления для подачи штифтов и подобных изделий, например, станки
для изготовления рояльных штифтов или других предметов.
Я, А. Лрркс Эд Вайлис из Плеттенберга в Вестфиалии, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подаче штифтов и подобных заготовок, например, в станки для изготовления
фортепианных штифтов или других изделий, снабженных одним тупым и одним заостренным концом, и имеет
своей целью подачу этих штифтов в полностью автоматическом режиме к инструментам для продолжения их
изготовления, при этом штифты подаются вперед всегда одним и тем же концом вперед.
Эта цель достигается с помощью нового процесса и аппарата, составляющих изобретение, согласно которому
штифт захватывается вдоль в приблизительно горизонтальном положении между двумя зажимными губками,
снабженными аналогичными коническими углублениями, которые затем снова раздвигаются, в результате
чего, поскольку два конца штифта проникают в углубления в губках на разную глубину, тупой конец
освобождается первым, и штифт выпадает из губок этим концом вперед.
В результате существенно упрощается подача штифтов, а также снижается стоимость ранее трудоемкой
ручной установки штифтов — полностью исключается необходимость правильного расположения штифтов
спереди, что позволяет сэкономить не только заработную плату, но и значительное количество времени.
Преимущество этой новой операции подачи по сравнению с ранее известными методами еще больше
возрастает благодаря тому, что с помощью вращающегося ковшового колеса штифты, находящиеся в
беспорядке в емкости, подаются отдельно по подающему каналу к зажимным губкам. Таким образом, для
большого количества таких машин можно использовать только одного оператора, который отвечает только за
загрузку емкостей и регулярное извлечение полностью изготовленных штифтов. Один из вариантов
устройства согласно настоящему изобретению показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, где фиг.
1 — план, а фиг. 2 — вид спереди.
На рис. 3 представлен фрагментарный вид сзади деталей, расположенных справа на рис. 1. На рис. 4 и 5 в
увеличенном масштабе показан штифт с зажимными губками в двух разных положениях.
На рисунках 6 и 7 представлены увеличенные чертежи зажимного механизма в двух различных положениях.
1
Рама станка для обработки или изготовления фортепианных штифтов или колков, на которой изображены
только те части, которые имеют отношение к изобретению. На раме закреплен полуцилиндрический
контейнер с двумя отсеками 3, 4, которые соединены между собой отверстием 6 ограниченной высоты,
расположенным в перегородке 5. Эти отсеки служат для хранения фортепианных колков 10, которые
необходимо обрабатывать. Последние без разбора засыпаются в передний отсек 3, а затем перемещаются
вперед во второй отсек 4 через отверстие 6 в перегородке с помощью вибрационного устройства, которое не
показано на рисунке; движение вперед облегчается нижней частью. из – приемника, дно которого наклонено к
задней части 85. Вблизи заднего конца заднего отсека 4 на раме 1 установлено ковшовое колесо 7, которое
соединено с приводным валом 90 машины посредством устройства, не показанного на рисунке. Колесо 7
служит для захвата и подъема штифтов 10 по отдельности. Эти штифты были перемещены вперед в отсек 4
за счет встряхивания. Когда штифты достигают примерно самой высокой точки подъема, они извлекаются из
колеса 7 и подаются по подающему каналу 8 к зажимному устройству, описанному ниже.
Колесо 7 состоит из диска с ободом 1-3, выступающим вперед, в форме воротника или фланца, на внутренней
поверхности которого обод расположен на равном расстоянии друг от друга, и зацепов 9, которые выступают
внутрь и служат в качестве приводов, причем их передние концы снабжены углублениями 7 1 1 -28334 11, в
которые могут входить концы штифтов. При вращении диска 7 по часовой стрелке штифты 10, которые
вследствие наклонного положения гнезда упираются в переднюю поверхность диска, отдельно
захватываются одним или другим концом углублениями в приводах 9, а другие концы штифтов упираются в
фланец или обод 13. В этом положении штифты 10 перемещаются вверх, предотвращая их выпадение, с
одной стороны, с помощью стенки. 12 по бокам отсека 4, стенка которого выступает внутрь в виде фланца.
Верхний конец подающего канала 8 снабжен на его задней стенке изогнутым металлическим отклоняющим
элементом 14, свободный лопастной конец 1-4' которого непосредственно прилегает к внутренней
поверхности диска 7, так что штифты 10, которые вот-вот упадут передними концами вниз, удаляются от
приводов 9 отклоняющим элементом 14 и скользят по подающему каналу 8. Кроме того, передняя стенка
канала 8 также снабжена металлической стенкой 15, которая выступает вверх и гарантирует надежное
скольжение штифтов 10 в полость канала. Задний конец 16 отклоняющего элемента 14 перекрывает канал 8,
оставляя небольшой проход 17, соответствующий только диаметру одного штифта 10, так что в случае, если
канал заполнен штифтами, даже если следующие штифты, поднятые колесом, достигают верхнего конца
канала, они затем возвращаются обратно в отсек 4. из гнезда посредством конца 16 листового
металлического элемента 14, который перекрывает указанный канал.
Подающий канал 8 проходит наклонно вниз и опирается своим нижним концом 8a, расположенным примерно
на высоте дна приемника, на боковой рычаг 18 415 формы машины.
Над средней частью канала расположена плоская планка 19, которую можно загибать вверх. Эта планка
предназначена для удержания штифтов 10 в канале 8 и предотвращения возможности выталкивания нижних
штифтов под действием давления верхних штифтов.
Боковой горизонтальный рычаг 18 крепится к станку, с одной стороны, с помощью болта 20, а с другой
стороны, с помощью выдвижного канала или канала 22, который сужается по ширине вниз и крепится под
рычагом с помощью двух болтов 21l, и в который подаются штифты 10 к инструментам для их обработки,
которые не показаны на чертеже. Рычаг 18 снабжен продольным пазом 23, в котором две зажимные губки 24,
25 для приема штифтов 10 могут перемещаться в продольном направлении. Одна из губок 24 также
закреплена на конце стержня 26, направляемого в свободном конце рычага в продольном отверстии, причем
конец стержня выступает в паз 23. Указанный стержень 26 подвержен действию винтовой пружины 28,
расположенной между зажимной губкой 24 и концом паза, которая стремится прижать стержень. Вставьте 26 в
слот 23.
Другая зажимная губка 25, расположенная напротив, также удерживается стержнем 29, длина которого может
регулироваться в определенных пределах в соответствии с длиной штифтов в данный момент времени с
помощью регулировочного штифта 30; этот стержень 29 также подвергается действию пружины 31,
вдавливающей его в паз 23.
Перемещение двух зажимных губок 24, 25 осуществляется посредством управляющего механизма, который
состоит из кривошипного рычага 85, установленного в точке 33 на наклонном рычаге 32 рамы станка 1, нижний
рычаг 34 которого входит в продольный паз 23, а верхний рычаг 36, на свободном конце которого имеется
ролик 35, вращается по краю 37 диска 38, край которого имеет кулачковообразные выступы в нескольких
местах.
Диск 38 расположен на задней стороне колеса 7. Рычаги 34 и 36, кроме того, постоянно находятся в
зацеплении с управляющим диском 38 и прижимаются к последнему под действием пружины 31, которая
воздействует на стержень 29 зажимной губки 25. Рычаг 34 воздействует непосредственно на стержень 29
одной зажимной губки 25, в то время как другая зажимная губка 24 перемещается с помощью направляющей
39. Эта направляющая 39 представляет собой листовую металлическую пластину, которая расположена на
задней поверхности 41 рычага 18 и может перемещаться там с помощью двух направляющих винтов 42 (рис.
3), которые надежно закреплены на рычаге 18 и входят в пазы 40 в пластине 39. Внутренний конец листовой
металлической пластины 39 выступает всем своим верхним краем за верхнюю поверхность рычага 18 и
снабжен с вертикальным разрезом 43, в который входит штифт 44, закрепленный на управляющем рычаге 34
jj 5, так что на приводимом в движение станке листовой металл 39 приводится в движение штифтом 44 и
перемещается вперед и назад. Внешний конец 46 листового металлического листа 39 спереди загнут под
прямым углом и снабжен отверстием 47, в котором перемещается стержень 26.
На внешнем конце стержня расположено регулируемое кольцо 80, которое служит упором для ползунка 39. В
результате этого механизма губки 24 и 25 перемещаются с помощью рычага 34 и 36 только в направлении,
указанном стрелками r на рис. 4. В противоположном направлении, с другой стороны, перемещается только
губка, соединенная с рычагом 34, тогда как перемещение губки 24 в том же направлении осуществляется
пружиной 28.
Нижний конец подающего канала 8 расположен сбоку от паза 23 и вблизи него, и перекрывается подающим
элементом, который служит для поперечного перемещения штифтов 10, и который, в зависимости от
движения управляющего рычага 34, перемещается поперечно пазу 23. Этот элемент состоит из листовой
металлической пластины, имеющей приблизительно U-образную форму, и хвостовика 48 этого элемента,
который перекрывает канал 8 и, следовательно, параллелен ему, а его свободный конец 49 выпуклый вверх,
так что в одном из концевых положений подающего элемента эта выпуклая часть находится над каналом и в
этом положении может служить для размещения штифта 10. В этом месте боковые кромки канала 8
отсутствуют, так что штифт 10, лежащий под выпуклой частью 49, может с уверенностью перемещаться
поперечно к пазу 23, в который он попадает. В этом пазу штифт 23 затем удерживается с помощью второго
Стержень 52 подающего элемента, который перемещается под рычагом 18 рамы, до тех пор, пока штифт не
будет захвачен зажимными губками 24, 25. Подающий элемент закреплен на рычаге 53, который вращается
вокруг болта 54, расположенного на рычаге 18 рамы, и свободный конец которого соединен с помощью двух
крепежных выступов 56 с приблизительно трапециевидным мостиком 55 подающего элемента.
Между перемычкой 55 подающего элемента и передней частью рычага 18 рамы расположена пружина 57,
которая стремится вытолкнуть подающий элемент вперед, то есть оттолкнуть его от паза 23. Однако это
движение ограничено в определенной степени с помощью крючкообразного упора 58, ввинченного в рычаг 18
рамы, так что в конечном положении подающего элемента выпуклая часть 49 верхней части рамы 48
расположена в продолжении паза 8. Перемещение подающего элемента вперед по продольному пазу 23
осуществляется двуплечим рычагом 60, 61, также расположенным на рычаге 18 рамы и способным вращаться
вокруг точки 59. Один плечо 60 указанного рычага опирается на перемычку 55 подающего элемента, в то
время как другой его плечо 61 взаимодействует с управляющим рычагом 34 и перемещается последним при
движении машины. 60, опираясь на внешнюю поверхность моста 55, прижимает подающий элемент,
противодействуя действию пружины 57 в продольном пазу 23, при этом его возвратное движение, как уже
упоминалось выше, осуществляется за счет действия пружины.
Над той частью 49 подающего элемента, которая перекрывает канал 8, расположен стержень или
дугообразный элемент приблизительно U-образной формы, мостик 62 которого также перекрывает канал 8, а
стержни 63, 64 которого поворачиваются на шарнире 65, расположенном на указанном канале 7. Целью этого
стержня является поочередная подача штифтов, лежащих на подающем канале, в подающий элемент, и для
этой цели он также перемещается управляющим рычагом 34 таким образом, что освобождает штифт, когда
выпуклая часть 49 подающего элемента находится над каналом 8. Кроме того, один стержень 63 стержня
удлинен, и на этой части 66, загнутой вниз 80, расположен поперечный штифт 67, который взаимодействует с
управляющим рычагом.
В тот же момент, когда штифт 10, перемещенный поперечно из канала 8 с помощью зажимного элемента,
попадает в продольный паз 23, происходит движение двух зажимных губок 24, 25, штифт 10 захватывается
ими и перемещается вперед в направлении стрелки xv. Каждая из указанных губок снабжена аналогичным
коническим углублением 70, 71 (см. рис. 4 и 6), которое соответствует заостренному концу штифта 10.
Углубления 70; Кроме того, штырь 71 расположен таким образом, что его можно захватить, опираясь на
стержень 52 подающего элемента, который закрывает продольный паз 23 снизу. Концы штифтов 72, 73, кроме
того, в соответствии со своей формой более или менее проникают в конические углубления 770, 71, при этом
тупой конец штифта 73 удерживается только на переднем крае углубления 71 или около него (рис. 4). Если
теперь раздвинуть зажимные губки 24, 25, тупой конец 105 73 штифта 10 сначала выйдет из углубления, в то
время как заостренный конец штифта 72, который проник глубже в углубление, будет дольше удерживаться в
нем (рис. 5). Принцип работы устройства, подробно описанный ниже, со ссылкой на рис. 6 и 75, 7:
Зажимы 24, 25 расположены примерно в положении, показанном на рис. 6, когда штифт 10 перемещается с
помощью подающего элемента 115 в продольный паз 23. Зажим 24, который перемещается внутрь под
действием пружины 28, в этот момент упирается боковым выступом 81 в выступ 82, расположенный на
переднем крае 120 защелкивающей пластины 52, благодаря чему дальнейшее перемещение зажима 24
ограничивается.
После того, как штифт 10 попал в паз 23, губка 25 перемещается в направлении 125 стрелки a с помощью
управляющего рычага 34. Толкатель 39, соединенный с рычагом 34, сначала вращается вхолостую до тех пор,
пока не упрется в регулируемое кольцо. В этот момент расстояние 130 между двумя губками соответствует
длине штифта 10, который теперь прочно удерживается концами в углублениях 70, 71 губок 24, 25. Затем обе
губки 24, 25, как видно на рис. 7, сдвигаются вместе в одном направлении на небольшое расстояние,
благодаря чему гарантируется, что штифт надежно зафиксирован, слегка прижат и не слишком сильно
вдавлен в углубление губки 24.
После достижения положения, показанного на рис. 6, движение в противоположном направлении
(направление стрелки ij на рис. 6) происходит посредством рычага 34, 36, управляемого диском 38. При этом
перемещается только губка 25, тогда как губка 24, упирающаяся наружу в упор 46, вдавливается внутрь под
действием. Тем временем подающий элемент 48 перемещается назад и занимает положение, показанное на
рис. 6, открывая паз снизу, так что штифт 10 свободно удерживается между губками 24, 25. При дальнейшем
перемещении губки 24 2,5 боковой выступ 81 последней теперь взаимодействует с носиком 82 подающего
элемента, так что губка 24 удерживается. Однако, поскольку другая губка 25 продолжает двигаться,
расстояние между двумя губками 24, 25 увеличивается, то есть губка 25 отходит от губки 24. 24 S O так, что
штифт, удерживаемый между ними, отсоединяется и падает вниз, и действительно, как уже упоминалось (см.
рис. 4 и 5), тупой конец 73 штифта 10 первым отделится от зажима, и штифт упадет этим концом вперед в
канал 22 для дальнейшего перемещения штифтов. Как видно, не имеет значения, в каком положении штифт
попадает в продольный паз 23: вследствие сходных углублений в двух зажимных губках тупые концы штифтов
всегда будут проникать в углубления меньше, и при раздвигании губок они всегда будут первыми выпадать из
углублений.
Очевидно, что изобретение не ограничивается приведенным примером; возможны и другие конструкции, в
частности, другие формы и расположение рычагов или других отдельных частей.
Вместо конических углублений в зажимных губках могут быть предусмотрены другие подходящие углубления,
соответствующие типу рассматриваемого штифта.
Соседние файлы в папке патенты