Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_58
.pdf
Стержень 52 имеет резьбу и соединен посредством регулировочной гайки (;1) с гнездом 9, так что путем
регулировки этой гайки гнездо можно поднимать или опускать. Нижний конец емкости 9 расположен таким
образом, чтобы всегда находиться выше уровня коллектора 7, так что поднятие или опускание емкости 9
путем поворота гайки 61 приведет к уменьшению или увеличению, соответственно, количества воды,
необходимого для приведения сифона в действие путем подъема емкости 9 до уровня верхнего конца
сифона. Таким образом, можно регулировать количество воды, потребляемой при каждом анализе; и,
поскольку давление воды постоянно, время, затрачиваемое на каждый анализ, может быть точно
отрегулировано.
1. С помощью трубки 64 и ловушки для жидкости (i) измерительный колокол X3 в измерительном аппарате 31
соединен с верхним концом пипетки 63. Когда вода опустится, то через трубу 64 и указанный ловушку для
жидкости 65 будет вдыхаться определенная часть воздуха, измеренная в колоколе 33. Одновременно с этим
через трубу 66, площадь проходного отверстия которой может регулироваться, будет вдыхаться
определенное количество атмосферного воздуха, тщательно смешанного с дымовыми газами, так что
последние будут содержать достаточное количество кислорода для сгорания присутствующего оксида
углерода.
Узкий диаметр трубки 66 может быть соответствующим образом подобран таким образом, чтобы в пипетку
всасывалось 20 кубических сантиметров атмосферного сферического воздуха и 0 кубических сантиметров
дымовых газов из измерительного колокола 33. Оставшееся в измерительном колоколе 33 количество
дымовых газов удаляется известным способом через трубку 6213, когда вода в емкости 9 опускается ниже
направленного вниз отверстия последней. Через трубку 67 в пипетку 603 будет вдыхаться небольшое
количество атмосферного воздуха, и когда уровень воды снова поднимется после опорожнения сифона,
воздух будет вытеснен через эту трубку, и ровно сто кубических сантиметров вдыхаемой газовой смеси будут
отсечены и затем пропущены через камеру 68, которая содержит электрический нагревательный элемент 69,
поддерживаемый при подходящей температуре, так что оксид углерода соединяется с частью
присутствующего кислорода и образует диоксид углерода в соответствии с уравнением 2CO + O2 = 2CO.
Затем газовая смесь дополнительно пропускается через абсорбционный сосуд 71, где образующийся диоксид
углерода абсорбируется.
— а оставшийся газ по трубкам 72 и 73 поступает в измерительный колокол 74, где он будет измерен и
зарегистрирован точно так же, как и в измерительном колоколе 33. Из колокола 74 газ, наконец, выходит через
трубу 75, когда вода в емкости 9 опускается ниже отверстия этой трубы.
Описанные выше приборы для измерения процентного содержания диоксида углерода и монооксида
углерода в дымовых газах могут быть модифицированы различными способами для автономной работы и
регистрации других технически полезных газовых анализов. Например, как станет ясно из описания,
анализаторы диоксида углерода и монооксида углерода могут использоваться отдельно, но анализ
монооксида углерода зависит от того, был ли диоксид углерода предварительно удален из газовой смеси.
Прибор может также использоваться для анализа газовых смесей, содержащих другие газы, кроме диоксида
углерода, адаптированного для абсорбции, и другие горючие газы, кроме оксида углерода, при этом состав
абсорбционной жидкости, количество добавляемого атмосферного воздуха и температура нагревательного
элемента регулируются соответствующим образом.
Когда вместо атмосферного воздуха по трубе (66) подается достаточное количество водорода из водородного
баллона или подходящего водородного генератора, 90 процентное содержание кислорода в воздушной смеси
также может быть зарегистрировано после сгорания, но при этом углекислый газ и горючие газы должны быть
предварительно удалены, а их количество 95 зарегистрировано при желании.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, в каком виде оно будет
использоваться, я пришел к выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167825.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167825A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 мая 1920 года.
№ 13031/20.
1679825 Полный левый угол: 10 февраля 7921 г.
Завершено: август. 11, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес для дорожных транспортных средств.
Я, Хосе Айльбайя и Нейрдуд, проживающий по адресу: Вест Вью Роуд, 71, Бариокс, Англия, подданный
правительства Испании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованию конструкции съемных ободов для пневматических шин
транспортных средств и предназначено для обеспечения простого и экономичного типа съемного обода,
который должен быть очень жестким по конструкции.
Согласно данному изобретению, в одной форме, где одна часть обода надежно закреплена на ободе, а другая
часть предназначена для соединения с надежно закрепленной частью посредством шарнирного соединения,
надежно закрепленная часть снабжена рядом шпилек, а съемная часть — рядом пазов для штыревых
соединений, так что съемная часть входит в зацепление с основным осевым механизмом и кольцевым
движением для освобождения штыревых соединений, при этом пружинный зажим, когда части соединены
вместе, входит в углубление, предотвращающее относительное смещение или извлечение съемной части до
тех пор, пока зажим не будет освобожден. Штифты могут располагаться на постоянно закрепленной части и в
прорезных гнездах на доступной части обода или ресивера. (Или шпильки могут быть вставлены в оболочку
всей закрепленной детали, при этом съемная часть обода соединяется с ней с помощью бавонетного
соединения.) Количество шпилек и гнезд может быть предусмотрено, и в качестве облегчения действия при
вращении съемного обода кольцевым образом, при зацеплении или (при зацеплении) могут быть
предусмотрены крепежные элементы. Детальная деталь, в которую можно вставить детали или элементы?
Инструменты, подобные тем, что используются для завинчивания, обеспечивают подходящие опоры и
средства, с помощью которых можно отсоединить съемный ободок. Зажим для пружины может иметь
подходящую конструкцию, например, в виде пружинного болта, конец которого имеет размер 45.
встраивается в углубление во внутренней части неподвижной балки или кольцевого основания, к которому
крепится такая неподвижная балка.
Если требуется, чтобы съемные обода представляли собой цельную конструкцию, содержащую все
накачанные трубки, готовые к установке на колесо транспортного средства, то разделенные части обода
соединяются вместе описанным способом, образуя внешнюю крышку и накачанные внутренние трубки, и при
условии, что этот готовый к использованию накачанный элемент может быть надет на колесо с помощью
специального короткого клапана, который не выступает за пределы внутренней поверхности кольцевой
пластины, несущей обода. Этот клапан, независимо от его конструкции, может быть изготовлен из любого
подходящего материала, но предпочтительно, он имеет форму шлицевого соединения или управляемого
невозвратного конуса. Этот клапан соединяется с концом трубки, которая вставлена в надувную трубку
диаметром 6,5 мм и удерживается кольцевым базовым элементом съемного обода с помощью
соединительного кольца, которое предназначено для регулировки с помощью того же механизма, который
соединяется со съемной частью обода при его снятии или установке.
Когда накачанная шина устанавливается на обод колеса, через отверстие в ободе проходит удлинительная
трубка клапана, наконечник которой ввинчивается в короткий клапан и, таким образом, обеспечивает
соединение на внутренней поверхности обода, к которому крепится насадка. Для того чтобы растянутая шина
и обод могли надежно удерживать обод колеса, предотвращая его относительное окружное движение, а также
поперечное движение, внутренняя часть съемного обода снабжена рядом выступов, которые могут
вдавливать форму поперечных канавок внутрь нижней части базового элемента обода, причем эти выступы
вдавливаются в углубления в ободе колеса. Обод колеса также снабжен рядом стопорных болтов, которые
входят в зацепление с отверстиями в снимаемом ободе и фиксируют его поперечно в ободе. Эти болты имеют
пружинный механизм и сконструированы таким образом, что при втягивании в свои корпуса и повороте на
пол-оборота они удерживаются на некотором расстоянии от внешней окружной поверхности обода, что
позволяет легко устанавливать или снимать съемный обод.
Когда съемный обод установлен и его необходимо зафиксировать, болт поворачивается на пол-оборота,
после чего пружина толкает болт вперед, заставляя его войти в отверстия съемного обода.
Подобные конструкции, содержащие пружину и механизм складывания, могут быть выполнены в собранном
виде на корпусе или могут быть съемными.
Дата: 10 мая. 1920.
От имени заявителя: А. Дж. Дэйис, патентный поверенный, Мурфилдс, 37, Ливерпуль.
115.
ПОЛНЫЙ СПЕКТР ATI(XN.
Усовершенствования в конструкции колёс для автомобилей fRod.
Я, Хосе Альбая Йердуд, проживающий по адресу: Вест Вьюр Роуд, 71, Барроу, инженер, подданный короля
Испании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, что именно должно быть выполнено с
его помощью, что должно быть подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное
изобретение относится к колесам для дорожных транспортных средств такого типа, при котором обод колеса
является съемным цельным куском. Ранее предлагалось закреплять такие обода на колесной колодке с
помощью пружин, прижимных болтов, расположенных в полых спицах и предназначенных для прохождения
через колесную колодку через съемный ободок. В других типах колес было предложено сделать обод
съемным целиком от колесного колеса, разделенным на части, скрепленные четырьмя штыковыми
соединениями.
Согласно настоящему изобретению, для предотвращения кругового перемещения обода на колесном диске,
его внешняя часть удобно выполнена с выступами, адаптированными для установки в соответствующие
углубления в колесном диске, в то время как боковое отсоединение может быть предотвращено с помощью
выдвижных пружинных болтов, установленных в диске и обычно проходящих через болты в обеих частях
обода. Предпочтительно использовать пневмотораксы с клапанами, имеющими короткий шток, не
выступающий внутрь за внутреннюю стенку основания пленки.
Изобретение проиллюстрировано на чертежах компании, на которых, на фиг. 11, изображен фрагмент легкого
и съемного обода в виде цельного узла, готового к установке на колесо. Рис. 2 представляет собой вид сбоку
(6,5), а рис. 3 — вид сбоку стального колеса, приспособленного для установки полного съемного колеса и
колеса, а также рис.
4, 5, На рисунках 6 показан съемный обод для такого колеса, причем на рисунке 4 изображено колесо и
колеса. На рисунках 5 и 7 показаны поперечные сечения частей обода.
В частности, ссылаясь на изображения и (6), ободок разделен по кругу на две части, одна часть обода
снабжена рядом шпилек 3, которые могут быть приклепаны к ободу. Другая часть 4 обода снабжена рядом
пазов для штыкового соединения, так что съемная часть может быть зафиксирована первичным осевым
движением, в результате которого затворы пазов проходят через узкие шейки штифтов, а вторичное
кольцевое движение съемной части 4 вызывает закрытие штырькового соединения. Когда в этом
зафиксированном положении пружинный зажим закреплен на одной части обода, он должен зацепиться за
выступ на краю или другой части обода, предотвращая относительное смещение (снятие двух частей обода
плитки) до тех пор, пока зажим не будет освобожден путем поднятия. Внешняя кромка не будет выведена
из-под указанного выступа. Это можно удобно сделать с помощью зажима для удобного захвата. Стулы, все
они лежат в части I руин и в прорезных гнездах 5 на.
Часть 4, или t ice re)e t (J)r the stus(l может быть сформирована в футляре 2 Ilbe, который (Рис. 2 и (3) сам по
себе может быть зафиксирован, при этом оставшаяся часть 4 соединяется с ней, как описано. Любое
количество слотов stn(ls и штыковых разъемов imav, которые он предоставил. Чтобы облегчить процесс
поворота, обод должен быть завинчен на 4 кольца в год при зацеплении (U расцеплен, изогнутые выступы 9
Fin. () после того, как указанная часть обода может быть завинчена на 1,5 дюйма, с помощью которых
указанная часть обода может быть повернута. Более крупный паз 10 для штырькового соединения (167,82,5
167,82ti) предназначен для зацепления вокруг трубки клапана в аналогичном соединении с шпильками 3, в
котором пазы 5 входят в зацепление со шпильками 3, поскольку выступ трубки клапана в противном случае
препятствует действию штырькового соединения. Когда детали обода были собраны описанным способом,
шина устанавливается и накачивается обычным способом.
Когда части обода таким образом соединены, обод образует цельную конструкцию, охватывающую всю
накачанную камеру 12 или наружную оболочку 11 (рис. 1), которая может быть съемно установлена на колесе
транспортного средства, как показано на рис. 2 и 3. Для того чтобы этот накачанный элемент мог быть надет
на колесо, установлен специальный короткий клапан, который не выступает за внутреннюю поверхность
обода. () кольцевое основание, член 13 римы 1.
Этот клапан, независимо от его конструкции, может быть любого подходящего типа, но предпочтительно
представляет собой обратный конический резиновый клапан 14, взаимодействующий с концом трубки M5 15,
которая установлена в надувной трубке 12 и удерживается в кольцевом основании обода 1 с помощью
винтового кольца 16. На головке 14 клапана имеются легкие пружины 17, нижние концы которых вывернуты
наружу и зацепляются за выступ в трубке 15, чтобы ограничить движение клапана внутрь при накачивании.
Через все отверстия IX в обшивке проходит удлинительная трубка клапана (рис. 15), наконечник которой
ввинчивается в короткую трубку клапана 15 и, таким образом, образует соединение, выходящее за пределы
внутренней окружной поверхности обшивки, к которому может быть присоединен насос. Надувной твр и
(рилмл линит, рис. 1) расположены только на феллое 2, рис.
2,
3,
и 4, а для предотвращения относительного колебательного движения обода, внутренняя часть съемного
обода выполнена с рядом выступов 19, которые могут принимать форму выступов, прижимаемых внутрь от
дна базового элемента 13 обода, причем выступы 19 принимают соответствующие углубления 20 в ободе
колеса. Для удержания обода от поперечного (незацепляющего) движения, обод снабжен рядом пружинных
стопорных болтов 21, которые входят в зацепление с отверстиями 22 в съемном ободе и фиксируют его
поперечно на ободе.
Таким образом, съемный обод надежно удерживается от поперечного и окружного давления относительно
обода колеса. Болты 21 управляются пружинами 23 и соединены с крышкой 24, которая скользит по корпусу
25, в котором перемещаются болты 21, причем эта крышка ввинчивается в обшивку. Предпочтительно, на
ободе установлены четыре таких болта с пружинным механизмом, как показано на рисунке, и могут быть
предусмотрены средства, позволяющие, когда болты втянуты в свои кожухи, как показано на примере двух
болтов, и крышка 24 повернута на пол-оборота, болты могут удерживаться вдали от внешней окружной
поверхности обода и, следовательно, позволяют легко устанавливать или снимать съемный обод. Любые
известные средства, предусмотренные для фиксации болтов при их втягивании и повороте, могут быть
использованы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я также выяснил, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167826A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, ALFRIn\1ILIAMx.nIn из 48, Млафки луг. Авелью, Ист-Хэм, 1E. (, CHA1RlE1;S WILLIAM \ ERNOÄN HLARIS,
Of :, Plough Road, Rotherhithe, S.IE 1(G, S LH.i I;iS Joln\sox, of 20, neriley lo d, CUiswick, W. 4, and THrOMAnS
IEWINx TI yi.oit, of 50, Cherry Ga den Stitreet, - iferiiiondlsev, London, S.E. 1(;, Инженеры, все британские
подданные, (0o hterel)b заявляют о характере этого изобретения следующим образом: - Это изобретение
относится к свечам зажигания или адаптерам для них, целью которого является обеспечение всех средств,
предотвращающих или уменьшающих образование сажи или смазывание свечи зажигания.
(Обычно пробка ввинчивается непосредственно в головку цилиндра и находится, более или менее, в прямой
проекции газов сгорания.) Когда пробка ввинчивается в верхнюю часть крышки цилиндра, часть газов, сжатых
при движении поршня вверх или назад, выталкивается в трубку пробки, унося с собой сажу или масло,
которыми они могут быть заполнены, или выталкивая масло в трубку, которое может попасть на внутренний
край пробки. Когда пробка вставляется сбоку в головку цилиндра 3, образуется нечто подобное, возможно, с
большей ответственностью за пробку. чтобы пропитаться маслом и, таким образом, создать искробезопасную
цепь.
Для устранения этого дефекта мы предлагаем отвести свечу зажигания или ее искровые контакты от
цилиндра, предусмотрев переходную трубку, закрытую с одного конца, которая ввинчивается в обычное
резьбовое отверстие в цилиндре для искровой свечи, которая, в свою очередь, ввинчивается в переходник
под прямым или иным углом к нему.
Или сама пробка может быть трубчатой (r -i Thape, собственно пробка, представляющая собой 1:1 7,826,
соединяющая вертикальный элемент и горизонтальный элемент, ввинченный в 4-дюймовую головку
цилиндра. Корпус или держатель для свечи зажигания может быть выполнен в виде изогнутой или угловатой
трубки, один конец которой ввинчивается в цилиндр, а другой принимает саму свечу. Таким образом,
контактные точки свечи вообще не находятся в цилиндре, а расположены в ответвлении от цилиндра и,
следовательно, защищены от масла и сажи, содержащихся в нем. При изготовлении всех адаптеров я могу
взять кусок металлической трубки без резьбы, один конец которой ввинчивается в цилиндр, а другой конец
закрывается либо пробкой или крышкой, либо во время изготовления трубки. Сбоку и на некотором
расстоянии от закрытого конца этой трубки мы предусмотрели трубчатое или круглое отверстие, в которое
ввинчивается свеча зажигания. Таким образом, это устройство в сборе представляет собой приблизительно
перевернутую букву Т.
Желательно предусмотреть в адаптере или ответвлении пространство за отверстием, в которое ввинчивается
заглушка, чтобы, когда продукты сгорания подаются поршнем в эту ответвленную трубку, любая сажа или
масло, содержащиеся в них, могли переноситься по дну открытой трубки и откладываться в закрытом конце
адаптера; после чего их можно будет время от времени удалять, либо отвинтив закрывающую крышку, если
таковая имеется, либо сняв адаптер и заглушку и очистив адаптер.
Предпочтительно, чтобы контакты свечи зажигания 80 не выступали в пленку адаптера, а находились чуть
дальше от него.
Мы предпочитаем, чтобы внутренняя поверхность адаптера была выполнена из плитки с канавками, резьбой
или 85 другими выступами или неровностями. Дата подачи заявки: 71 мая 1920 г., № 13077|20. 16 Полный
левый угол: октябрь. 30, 1920.
__ |Полностью принято: август 11, 1921.
Pil I Y '.w 1 J L.8PECCIFIC'ATIJO.
Усовершенствования, касающиеся адаптеров для свечей зажигания.
1
j i i _ 167,826 улавливают и удерживают любую сажу или масло, и таким образом помогают предотвратить их
контакт с контактами или попадание в свечу зажигания.
Когда адаптер ввинчивается в цилиндр вертикально, мы можем предусмотреть в нем внутреннюю канавку или
расширение для сбора и удаления любого масла, которое может откладываться на стенке адаптера и стекать
по ней.
Данная литография датирована маем 1920 года.
ДИКЕР и ПОЛЛА, дипломированные патентные поверенные, 20/23, Холборн, Лондон, E.C.
1, Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся адаптеров для свечей зажигания.
Мы, АЛЬФРЕД УИЛЬЯМ СМр11рн, дом 48, Мтафекиниг-авеню, Ист-Хэм, Э. (6, ЧЭРЛС УИЛЬЯМ \ВЕНОКС
ХАРРИС, дом 2, Плуиг1-Роуд, Ротерхит, ЮВ. 16, КИЛЛЕС ДЖОЙНСОН, дом 20, Анерлес-Роуд, (Чизвирк, W. 4,
и TlIOmMAS Ei)wiVx TAYLOR, дом 50, Clerrv Garden Street, 13erniioidsex-, Лондон, S. 1(6, Инженеры, все
британские специалисты, все без исключения заявляют, что суть этого намерения заключается в том, чтобы
его выполнить, подробно описать и установить. ld [)v следующее утверждение:-
Данное изобретение относится к адаптерам для свечей зажигания и предназначено для обеспечения всех
необходимых условий, предотвращающих попадание сажи или масла в свечной блок.
Обычно свеча зажигания ввинчивается непосредственно в головку блока цилиндров и находится, в большей
или меньшей степени, на пути следования продуктов сгорания или под их воздействием. Когда свеча
ввинчивается в верхнюю часть крышки цилиндра, часть сжатых газов (масло, образующееся при движении
поршня вверх или при его возврате) выталкивается в трубку свечи зажигания, унося с собой масло или
жидкость, которая может быть заряжена, или выталкивая в трубку масло, которое могло скопиться на
внутренней поверхности свечи. Когда свеча зажигания (45°) вставлена в головку цилиндра сбоку, происходит
несколько похожее действие, но, возможно, с большей вероятностью попадания масла на свечу, что может
привести к образованию замкнутой цепи и отсутствию искры.
5(J Для устранения этого дефекта заглушка была повреждена, а адаптер отсоединился от цилиндра.
Подобные адаптеры использовались на фермах по выращиванию плетистых орешков. Иногда они имеют
Y-образную форму, один конец которой принимает заглушку, а другой служит для подачи топлива. В других
автомобилях адаптеры были снабжены боковыми выступами для разъема и компрессионным элементом в
головке адаптера. Однако во всех подобных случаях конструкция была сложной и дорогостоящей, либо за
счет обеспечения воздухозаборника, либо за счет дополнительных фитингов, которые ввинчиваются в
адаптер, либо за счет изготовления адаптера из нескольких частей. В соответствии с настоящим
предложением, адаптер, закрытый с одного конца, изготовлен из цельного куска листового металла и имеет
только два отверстия: одно, куда он ввинчивается в обычное резьбовое отверстие в цилиндре для свечи
зажигания, и другое – боковое резьбовое отверстие для установки свечи под прямым углом к адаптеру, а
также компенсационное пространство, предусмотренное в адаптере напротив штекера и также
расположенное на штекере в месте соединения адаптера и с кромкой адаптера.
При изготовлении переходника мы можем взять кусок металлической трубки и нарезать резьбу на одном
конце, чтобы вкрутить его в цилиндр, а другой конец закрутить. В боковой части и на некотором расстоянии от
закрытого конца этой трубки, под прямым углом к нему, мы предусмотрели трубчатое или прямоугольное
отверстие, в которое вставляется свеча зажигания. Всё пошло наперекосяк. 85 Полное устройство Tilis tluq
приблизительно представляет собой перевернутую букву Т или L.
Мы предусмотрели пространство или пространства внутри адаптера, противоположного отверстию, в которое
ввинчивается заглушка, чтобы создать расширительную камеру под углом 90 градусов для продуктов
сгорания, вдавливаемых поршнем в адаптер; любая сажа или масло, содержащиеся в продуктах сгорания,
будут переноситься по дну отверстия и откладываться во всем пространстве для продуктов сгорания на
закрытом конце адаптера; оттуда продукты сгорания можно удалять время от времени, снимая адаптер и
заглушку и очищая корпус. Предпочтительно, чтобы острие свечи зажигания не выступало в отверстие
адаптера для продуктов сгорания, но должно находиться чуть за его пределами, однако это не обязательно.
Мы можем оснастить внутреннюю поверхность адаптера 1 (J) канавками, резьбой или другими выступами или
неровностями для улавливания и удержания сажи или масла, тем самым предотвращая их контакт с
заклепками или попадание в заглушку. 110 9.
167,826 Когда адаптер ввинчивается в цилиндр вертикально, мы можем предусмотреть в нем внутреннее
отверстие (Troove или eilargemeit) для сбора и удержания масла, которое может откладываться на стенках
адаптера и стекать по ним.
Ниже будет описано воплощение изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой
схематический вид адаптера с вертикальной вилкой.
- Адаптер или держатель состоит из трубки, закрытой с одного конца, и резьбы (прорези) на другом конце для
ввинчивания в головку или крышку цилиндра. В боковой стенке трубки сделано отверстие c для установки
обычной свечи зажигания a. Это отверстие c расположено на небольшом расстоянии от закрытого конца
держателя a, так что контакты 12 свечи находятся на относительно значительном расстоянии от закрытого
конца держателя, благодаря чему тепловые газы из цилиндра, попадающие в держатель l), будут проходить
через контакты a2 и не попадут в корпус свечи, поскольку они будут двигаться по прямой траектории, а не
отклоняться под прямым углом. Это пространство, образованное в результате подключения вилки, может
быть названо пространством объяснений.
Для увеличения взрывного пространства мы делаем углубление 1,2 в стенке держателя напротив заглушки.
Как показано на рисунке, адаптер 2 ввинчивается горизонтально в крышку цилиндра, а заглушка расположена
вертикально, но очевидно, что адаптер можно использовать и вертикально.
В соответствии с подробным описанием и уточнением сути нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
Соседние файлы в папке патенты