Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_58
.pdf
движение на вал двигателя 65' to, так что двигатель запускается.
В связи с этим втулка e скользит по правой пружине d, поскольку последняя, вследствие своего кругового
трения, накатывает на эту втулку 70. Напротив, правосторонняя пружина a, вследствие окружного трения,
выкатывается к ступице b и фиксируется таким образом, что ступица b и втулка e соединяются вместе. 75
Фрикционная муфта, n-, o, которая может иметь любую подходящую конструкцию, должна быть рассчитана
таким образом, чтобы передавать только необходимое вращательное движение для запуска двигателя. В
фрикционной муфте, показанной на рисунке 80, регулирование передаваемых вращательных движений
осуществляется с помощью винтов x.
Когда двигатель работает, вал y будет вращаться вправо, упираясь в ступицу 85 b, спиральная пружина a
будет скручиваться в ступице b и втулке c за счет окружного трения, и соединение между 1 U a -d a"r- t "2
ступицей и втулкой разорвется.
Таким образом, вал двигателя свободно вращается в валу неподвижной фрикционной муфты.
Если двигатель при запуске поворачивается влево, его вал w, при помощи неподвижной спиральной пружины
a, поворачивает фрикционные муфты o и n также влево, в то время как муфта m остается неподвижной,
поскольку она удерживается fsh с помощью правой спиральной пружины cl. Когда ступица e поворачивается
влево, пружина d разматывается и соединяет ступицу c с неподвижной втулкой f. Таким образом, обратное
движение двигателя не передается на коленчатый вал v или на пусковой коленчатый вал k.
В целях экономии пространства в осевом направлении спиральная пружина d, показанная на рис. 4, может
быть непосредственно вставлена в неподвижную сторону p или в выступ неподвижного подшипника 1, либо
непосредственно закреплена на нем.
Запорное устройство на валу двигателя может быть выполнено известным способом, как показано на рис. 3, в
виде муфты сцепления, одна половина которой r закреплена на валу двигателя es, а другая половина t
соединена с фрикционной муфтой. Между двумя соединительными частями r и t находится прижимная
пружина t. В результате этого, как правило, соединение выходит из зацепления. Таким образом, вал пускового
коленчатого вала может перемещаться в осевом направлении вместе с закрепленными на нем деталями,
включая фрикционную муфту. При запуске двигателя блокировочное устройство автоматически
разблокируется благодаря зубьям муфты спиральной формы. Блокировочное устройство 'd, e, /' должно
работать со свободным ходом, иначе в случае преждевременного зажигания пусковой коленвал будет
испытывать более или менее мощный обратный ход в зависимости от величины люфта.
При использовании пружинного стопорного устройства достаточно лишь вставить один конец пружины во
втулку элемента сцепления, в то время как другой конец пружины, имеющий букву Z, прочно соединен с
какой-либо частью, неспособной вращаться.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167820A
[]
Op-ullbaar "emaankt
ден 15. СЭП. 1921 r БИБЛ1 0TH[EK IGUl R 'L L--.,9rvt;..
1:
НДУН С -.-.-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки. 7 мая 1920 года. № 12705/20.
167,820 Завершено: август. 8, 1921.
Полная спецификация CO31.
Усовершенствования в автоматических сажеочистителях или связанные с ними.
Сообщение от Самиэля Джеймиса Хермана и Афаэля Хермана, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
осуществляющие деятельность под торговой маркой Diamond Power Speciality Company, расположенной на
углу улиц Канифф и Окленд, город Детройт. Округ Уэйн, штат Мичиган. Соединенные Штаты Америки.
Уильям Джолкс Эллерс-Джейсисон из фирмы «Хласелтин, Лейк и Ко.», дипломированные патентные агенты,
28, Саутгемптон Билдингс, Лондон, WI.C. 2, в графстве Мидлсекс, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1)b. Данное изобретение относится к
сажеочистителям и, в частности, к новому и усовершенствованному автоматическому управлению и работе
электрически или механически управляемых сажеочистителей.
К числу целей настоящего изобретения относится создание системы управления, которая будет
автоматически регулировать работу различных устройств как электрическим, так и механическим способом;
обеспечение улучшенного управления временем, которое будет автоматически запускать систему в работу в
заданное время; создание и организация системы управления временем таким образом, чтобы после работы
устройств в течение заданного времени они автоматически отключались. для предотвращения слива пара из
системы воздуходувки с помощью автоматического оборудования до тех пор, пока система не будет
полностью осушена; для обеспечения конструкции из 40 частей, благодаря которой в случае отказа любого из
блоков подача пара будет автоматически отключена в течение короткого времени, чтобы предотвратить
повреждение перегородок или труб; для обеспечения автоматического управления отключением, которое
позволит блоку работать только в течение части его вращения, чтобы предотвратить продувку паром
перегородок или других частей котла, которые могут быть повреждены паровыми струями; для такой
конструкции и расположения механизма управления и эксплуатации, чтобы работа каждого блока зависела от
предшествующей полной работы другого блока; 5. для обеспечения улучшенной конструкции паровой
турбины для работы блоков; для обеспечения улучшенной системы слива пара в связи с автоматически
управляемыми блоками; и в целом для обеспечения нового и улучшенного механизма управления и контроля
для сажедувок и подобных устройств.
Настоящее изобретение состоит в устройстве для очистки котлов, имеющем множество воздуходувок G5 и
приводных механизмов, связанных с каждой из указанных установок в сочетании со средствами подачи пара к
установкам и устройствами для автоматического последовательного включения и выключения различных
приводных механизмов. 70 Изобретение дополнительно связано с множеством устройств для продувки сажи,
работающих от электричества или пара, для автоматического ввода в эксплуатацию различных блоков
воздуходувки или очистителя.
Изобретение TFL также заключается в таких более подробных деталях конструкции, компоновки и сочетаний
деталей, которые будут более подробно описаны ниже.
На чертежах, на рисунке 1, представлен схематический вид одного из вариантов осуществления моего
изобретения; 1(Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий устройства управления
электродвигателем, заменяющие паровую турбину на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой увеличенный
поперечный разрез головки паровой турбины; Рисунок 3a представляет собой поперечный разрез,
выполненный по линии 3a_3a на Рисунке 3; Рисунок 4 представляет собой увеличенный вид сбоку клапана,
посредством которого пар может последовательно подаваться в воздуходувки, расположенные в различных
частях котла; Рисунок 5 представляет собой увеличенный детальный вид храпового механизма для
приведения в действие указанного клапана, показывающий в разрезе паровой плунжер для приведения в
действие указанного механизма; Рисунок 6 представляет собой увеличенный вертикальный разрез,
показывающий крепление для уменьшения трения на клапане; Рисунки 7 и 8 представляют собой детальные
виды часового переключателя; Рисунок 9 представляет собой увеличенный вид сбоку электрически
управляемого устройства, некоторые части которого удалены для большей наглядности; Рисунок 10
представляет собой вид, выполненный под прямым углом к Рисунку 9. Верхняя часть в разрезе, а нижняя в на
рисунке 11, 12 и 13 представлены детальные разрезы механизма электрического отключения, линии 12-12 и
13-13 на рисунке 11 указывают места разрезов для рисунков 12 и 13; рисунок 14 — вид, аналогичный рисунку
1, демонстрирующий еще одну модификацию; рисунок 15 — вид, аналогичный рисунку 14, но
демонстрирующий другой способ управления; рисунок 16 — схематическое изображение применения
изобретения с модифицированной формой электропривода к распространенному типу трубчатого котла;
рисунок 17 — детальный вид управления запорным клапаном, используемого в конструкции, показанной на
рисунке 16; рисунок 18 — детальный вид контактного цилиндра, управляющего электрическими цепями.
Сначала подробно опишем общую конструкцию, показанную на рисунке 1 — обозначения 1, 2, 3, 4 и 5
(обозначают воздуходувки, тип которых включает вращающиеся трубы из стали с подходящими форсунками).
Каждый из этих агрегатов снабжен паровым шламом, ведущим по узкой стальной линии 9, которая
управляется клапаном 10. Для последовательного регулирования потока в каждом из ответвлений S, ведущих
к основной паропроводной линии, используется автоматический управляющий клапан 17.
В конструкции, показанной на рисунке 1 70, каждый из блоков 1, 2 и 4 снабжен приводным механизмом,
который показан только в связи с блоком 1 и лишь схематически обозначен в связи с другими блоками. 75
Этот механизм включает паровую турбину 12, которая через планетарную передачу 14, червяк 13 и червячное
колесо 13P (см. рисунок 3) соединена с соответствующим агрегатом (приводит его в движение). Турбина 12
предпочтительно размещена в корпусе 15, который прикреплен к головке воздуходувки и служит для
размещения редуктора 14, центробежного регулятора 151, регулирующего скорость вращения турбины, и
также размещен в указанном корпусе или рядом с ним.
Эта планетарная передача 14 (рис. 3а) включает в себя жестко закрепленную на валу турбины опору для
пассажира, которая входит в зацепление с двумя планетарными колесами. Каждое из 90 планетарных колес
установлено на валу, поддерживаемом радиальным рычагом, жестко соединенным с валом червяка 13, и
снабжено зубчатым ступичным удлинителем, который зацепляется с внутренним зубчатым кольцом 95,
жестко закрепленным на корпусе 15. Конструкция такова, что лопатки турбины непосредственно вращают вал
турбины и солнечную шестерню, планетарные колеса вращаются вокруг своей собственной оси, но поскольку
зубчатые ступицы находятся в соприкосновении с внутренним зубчатым кольцом корпуса, любое вращение
планетарных колес вокруг своей собственной оси вызывает комплементарное движение колес вокруг оси
солнечной шестерни. Это дополнительное движение передается через рычаги червяка на вал червячной
передачи 13, который вращает колесо 1 3a в течение времени 110 л) ниже.
Сталь поступает в каждую из турбин через все входные трубы 16, которые в одном месте попадают в турбину.
В соответствии с этой системой подача электроэнергии ко всем турбинам регулируется автоклавным
клапаном 17, который, в свою очередь, контролируется часовым механизмом, описанным ниже в
подробностях. 120 167,820 Эти часы управляют электрической цепью, имеющей основной провод 19 и провод
прерывания 20, причем последний управляется автоматически с помощью часового механизма 18. Множество
обычно расположенных близко друг к другу элементов 21, 22, 23, 24 в основной цепи взаимодействуют с
механизмом, управляемым часами, для регулирования подачи топлива к соответствующим блокам, и я
использую их для управления ими. Таким образом, когда часовой механизм 18 замыкает указанную цепь, на
электромагнитный элемент 26 подается импульс, заставляющий его открыть клапан 2T и подать пар из трубы
9 над поршнем 28, который работает в цилиндре 29, предпочтительно против натяжения пружины 310.
Плунжер 31 поршня 2'8 соединен в своей нижней части с рычагом 32, который шарнирно закреплен в точке 33
и предназначен для управления семиходовым клапаном 1]7. Подходящая трещотка 34 и стопорный фиксатор
35 обеспечивают работу клапана только в одном направлении. Детальная конструкция и принцип работы
клапана и храпового механизма показаны на рисунках 4, 5 и 6.
Первоначальное движение плунжера вниз повернет клапан из нейтрального положения на одну седьмую
оборота, открывая основную паропроводную линию через клапан 17 к ответвлению 8, ведущему к блоку 1.
Затем пар будет поступать через ответвление 8 и входной патрубок 16 к турбине, вращая вал 36 последней, а
также через планетарную передачу 14 и червячную передачу, вращающую агрегат.
Для вращения вместе с устройством закреплен кулачок 37, который проходит только по части периферии, а
на пути этого кулачка расположен ролик 38, закрепленный на одном конце качающегося рычага 39, который
шарнирно соединен с точкой 40. Другой конец качающегося рычага 39 соединен стержнем 41 с рычагом 42,
который шарнирно закреплен на корпусе клапана 11, при этом клапан обычно находится в подпружиненном
закрытом состоянии. Однако, когда кулачок 37 ударится о ролик 38, он раскачает рычаг 39, поднимая шток 41
и прижимая выступ 43 рычага 42 к концу штока клапана 44. Это откроет клапан 11 и удержит его в открытом
положении, так что жидкость будет поступать в блок 1 до тех пор, пока элемент 37 находится в зацеплении с
роликом 38. скоро.
Однако, поскольку устройство повернулось в положение, показанное на рисунке 1, ролик будет освобожден
кулачком и вернется в свое нормальное положение, что позволит клапану 11 закрыться под действием
пружины и, таким образом, автоматически перекрыть подачу пара к устройству.
Возврат рычага 39 в его нормальное нижнее положение также используется для восстановления цепи, чтобы
подать еще один импульс на соленоид 2l, что приведет к дальнейшему повороту клапана 17 и, таким образом,
соединит подачу пара с ответвлением 8 блока 2, который является следующим блоком в серии. При первом
срабатывании соленоида 26 клапан 27 приводился в положение, при котором подача пара 75 соединялась с
верхней частью поршня 28; однако качательное движение рычага 39 при работе блока 1 приводило в
действие размыкатель, который размыкал выключатель 21, тем самым разрывая цепь 80 соленоида 26, что
будет более подробно описано ниже. Это прерывание основной цепи привело к тому, что соленоид вернулся
в исходное положение, в котором клапан 27 был открыт для выпуска отработавших газов. Это снимает
давление с верхней части поршня 28 и позволяет пружине 30 вернуть плунжер 31 и поршень 28 в их верхнее
или исходное положение, готовое к приему следующего входящего импульса.
Однако, когда рычаг 39 возвращается в нормальное положение, он замыкает переключатель 21 и снова
замыкает цепь с соленоидом 26. Это автоматически регулирует клапан 27, чтобы подавать 95% пара над
поршнем 28 и прижимать поршень и плунжер 31 вниз.
Поскольку зуб 45 на рычаге 32 был перемещен назад, чтобы войти в зацепление с другой пазом храпового
колеса 34, движение плунжера 31 и его рычага 32 вниз повернет клапан 17 еще на один шаг, чтобы открыть
подачу пара в коллектор 8 блока 2.
Поскольку каждый из этих блоков и его управляющий механизм 105 имеют схожую конструкцию, очевидно, что
описанная в связи с блоком 1 операция будет повторяться в блоках 2, 3, 4 и 5, или в любом другом блоке, в
зависимости от его количества в системе. 110 Конструкция клапана 17 такова, что после подключения к
каждому из блоков серии он будет соединен со сливом 47.
В схему, управляемую тактовым генератором, подключен переключатель 49), который обычно замкнут, то
есть всякий раз, когда система должным образом осушена и термостатический сливной клапан 48 заполнен
горячим паром. Однако, если система 167,820 не будет должным образом сливать воду, она останется в этом
клапане, охлаждая этот термостатический элемент так, чтобы отвести плунжер на 48 мм и открыть
переключатель 4).
Благодаря такому новаторскому расположению деталей работа любого из вентиляторных блоков
автоматически предотвращается до тех пор, пока система не будет полностью завершена.
Как только система будет полностью осушена, термостатический сливной клапан 48 замкнет выключатель 49.
В этой связи следует отметить, что всякий раз, когда система не сливает воду должным образом.
Термостатический сливной клапан автоматически откроет переключатель 49 и предотвратит работу любого из
вентиляторов до тех пор, пока система не будет полностью осушена.
На рисунках 4, 5 и 6 показана подробная конструкция клапана 17.
Этот клапан включает в себя пластинчатый элемент 50, который регулирует сообщение между входным
патрубком 51 от основного коллектора и различными ответвлениями подающих труб, ведущими к блокам 1, 2,
3, 4 и 5 соответственно; также имеется ответвление 8a для шестого блока, не показанного на рисунке. Помимо
основного подающего трубопровода и шести ответвлений подающих трубопроводов имеется патрубок 53,
ведущий к сливной трубе 47.
Эта крышка или поворотный клапан 50 соединены с храповым колесом 34 и, таким образом, управляются
через рычаг 32 и поршень 28 способом, описанным ранее.
При высоком давлении пара существует опасность того, что пластина или клапанный элемент 50 будут
подвергаться такому трению, которое затруднит их работу с помощью парового плунжера. Для преодоления
этого возражения я предложил новую конструкцию, в которой шток 33 пластины или клапана 50 выступает в
камеру 55. Конец штока этого клапана упирается в пластину 56, которая соединена с соответствующей
диафрагмой 57. Эта диафрагма проходит по всей камере 55, разделяя ее на две части. На противоположной
стороне штока 33 имеется паровое соединение 58, ведущее к верхнему концу цилиндра 29. При такой
конструкции всякий раз, когда пар поступает над поршнем 28, он одновременно поступает через трубу 58 в
пространство 61 с правой стороны диафрагмы, как показано на рисунке (. Это будет способствовать
смещению диафрагмы 57 и пластины 56 влево и созданию достаточного давления 60° на конце штока 33 для
уравновешивания давления на противоположной стороне пластины или клапанного элемента 50, тем самым
предотвращая заедание клапана независимо от величины давления пара, используемого в системе.
Когда f65 клапан 27 регулируется для сброса давления на верхней стороне поршня "L". Таким образом,
давление в камере также сбрасывается. Это также сбрасывает давление на правой стороне диафрагмы 70 57,
позволяя пружине 63, расположенной концентрично штоку 33 и находящейся под сжатием, вернуть шток 33
вправо и, таким образом, удерживать поршень или клапанный элемент 5o i! Достаточно плотный контакт со
стеной 64 во избежание любой опасности протечки.
Рассмотрим далее подробно систему с электрическим приводом и электрическим управлением, показанную
на рисунках 2, 9 и 10. Общее расположение деталей аналогично описанному в связи с механизмом с паровым
приводом и управлением, за исключением того, что паровая турбина заменена двигателем 65, который
соединен шкивами J66 и 67 и ремнем 68 с небольшой шестерней 69, зацепляющейся с большой шестерней 70
только на валу 71.
Этот вал проходит через подходящий сальниковый подшипник 72, предпочтительно выполненный заодно с
корпусом головки воздуходувки. На внутреннем конце вала 71 расположен червяк 73, зацепляющийся с
червячным колесом 74, которое соединено шпонками с соответствующими узлами 1, 2, 3, 4 и 5 95 таким же
образом, как и в паровой турбине. Аналогичные кулачок 37, ролик 38 и рычаг 39 используются, при этом
свободный конец рычага соединен стержнем 41 с рычагом 42, который управляет впускным клапаном 11
таким же образом, как и система управления паровой турбиной.
При использовании этой системы с электрическим приводом и электрическим управлением применяется тот
же часовой механизм 18. Когда 105 этот часовой механизм замыкает основную цепь, импульс подается на
соленоид 26, управляющий клапаном 27, чтобы подать пар над поршнем 28 в цилиндре 29, тем самым
вращая клапан способом 110, описанным ранее, и поворачивая его из нейтрального положения в положение,
в котором порт соединен с трубой 8, ведущей к блоку 1.
Затем пар поступает в подающую трубу 8 115 этого устройства и через трубу 76 попадает в электрический
выключатель 77 (см. рисунок 11), который приводится в действие поршнем 78, поднимаемым под давлением
пара. Когда поршень 167820 движется вверх, предохранитель 71, как описано ниже, разрывает цепь с
соленоидом 26 и замыкает цепь с двигателем (6) для привода головки 1. Работа этого двигателя
осуществляется через шкивы (6, ремень (8), шестерню (69), зубчатое колесо (70), вал (71), червячный вал (73)
и червячный вал (74), вращающие устройство. Вместе с ним вращается кулачок (37). Когда кулачок ударяется
о ролик 38, рычаг 39 качается, и этот качающийся элемент, проходя через шток 41, поднимает рычаг 42 вверх,
открывая клапан 11. Затем пар проходит через блок 1 и выходит через форсунки 1a7 на трубы котла. Во
время вращательного движения указанного блока, пока блок может свободно вращаться, пар будет выходить
из форсунок только в той части вращения, когда верхние части кулачка находятся в зацеплении со штоком
клапана, удерживая его в открытом положении.
Путем изменения количества или окружной длины кулачков 37 можно регулировать период вращения, в
течение которого клапан будет оставаться открытым, таким образом, чтобы пар выходил только в той части
вращения, где он очищает трубки, а в оставшейся части вращения клапан автоматически закрывался.
Таким образом, когда колесо 38 соскользнет с кулачка 37, как показано на рисунке 9, это позволит клапану
автоматически закрыться.
Когда нижняя точка кулачка снова входит в зацепление с роликом, рычаг 42 возвращается в нормальное
положение, позволяя клапану 11, управляющему блоком 1, закрыться и одновременно разрывая связь с
двигателем данного блока. Это также одновременно замыкает цепь с соленоидом 26, в результате чего
клапан 27, управляемый соленоидом, снова подает пар над поршнем 28. Это приводит к дополнительному
повороту клапана 17, чтобы его отверстие совпало с ответвлением подающей трубы 8, ведущей к блоку 2.
Затем система автоматически запустит блоки 2, 3, 4 и 5, или любой другой блок с любым другим номером в
системе, аналогично тому, как это было описано в отношении блока 1. Далее будет описано положение,
согласно которому во всех случаях после подключения для запуска энергоблока 1 работа последующих
энергоблоков зависит от успешной предшествующей работы одного или нескольких других энергоблоков в их
надлежащем порядке. При таком раскладе система не сможет продолжать работать в автоматическом
режиме, если все ее блоки не будут находиться в исправном состоянии.
Механизм часов 18, описанный ниже, устроен таким образом, что разрывает цепь 615 i соленоида 26 по
завершении цикла обдува, и цепь остается разорванной до истечения надлежащего временного интервала s
между циклами обдува, при условии, что клапан 17 возвращен в нормальное нейтральное положение.
После того, как часовой механизм 1 запустит систему, первоначально замкнув цепь, она будет продолжать
работать в автоматическом режиме до тех пор, пока каждый из блоков не будет использован для очистки, а
клапан 17 не вернется в нейтральное положение. Однако, чтобы предотвратить ситуацию, когда клапан
находится в положении, при котором подача пара 80 3 подключена к какому-либо устройству более
нескольких минут подряд, предусмотрено, что часовой механизм по завершении нормального цикла продувки
замыкает цепь 20b, подавая множество 85 импульсов на соленоид 26, чтобы несколько раз подряд быстро
срабатывал электромагнитный клапан 27. Данная схема 20b устроена таким образом, что она автоматически
размыкается на выключателе 79, когда поворотный клапан 17 (90) находится в нейтральном положении.
Следовательно, эти импульсы не оказывают никакого эффекта, если клапан 17 правильно повернут в
закрытое или нейтральное положение. Однако, если работа была прервана из-за заедания какого-либо блока
или по какой-либо другой причине, быстрая последовательность импульсов обеспечит возврат клапана в
нейтральное положение; это предотвратит подачу пара через клапан какого-либо блока более нескольких
минут подряд.
Рассматривая подробно электрическое управление с помощью часового механизма 18, на рисунках 1 и 2
видно, что схема имеет ответвления 20b и 20b, параллельно соединенные между проводом 20 и соленоидом
26, одно из которых включает описанный ранее переключатель 49, а другое — переключатель 79.
Выключатель 79 соединен с клапаном 17 таким образом, что он открывается, когда указанный клапан
находится в нормальном нейтральном положении, но в остальное время закрыт.
Часы 18 представляют собой конструкцию с вращающимся цилиндром 80, который имеет главный контакт 81
115 и множество коротких разнесенных контактов 82, 83, 8X, 85, 86, 87 и 88. Ветви 20a и 2(b) соответственно
включают в себя щетки 89 и 90, первая для подключения к основному контакту 81, а вторая — для работы.
Штейн этой серии из меньших контактов. Assiii jug strikex aininst a meniher 94 slidable l1oW t1at it. is desired to
operate each(h vertieallY and lioirizotitallv, above of the unlitS for a period of one millenllute hlich is positioned (l a
verticallyssy slidilleach, the entire system bling operated Lenber 95 normally pressed downwardI (1 once every hour:
whenever the eyli nder by the spring 9m. К механизму прикреплена подвижная контактная поверхность (на один
оборот она переместит свой элемент 5) таким образом, чтобы совершать с ним возвратно-поступательное
движение. Основной контакт 1 (внутреннее взаимодействие) представляет собой подвижный контактный
элемент 97, который скользит по поверхности 89. Оно будет оставаться в этом положении, в нижнем
положении детали будут взаимодействовать в течение шести минут или любого другого времени с контактами
соленоида 98 aInti thl-s 70 период работы является (желаемым).
Все трубки соединяют цепь с соленоидом 2(5).
что щетка 89 находится в зацеплении с контактом 81. Однако, как только пар будет подан, основная цепь
будет подключена к нижней стороне плунжера 78 и будет управлять переключателями 21. Для любого из
блоков он поднимет и соленоид 26 периодически срабатывающие элементы 94 и 95 и переместит подвижный
контакт 97 этого конкретного блока из зацепления с соленоидом, и, таким образом, разорвет цепь с
соленоидом. Сразу после того, как контакт 81 пройдет через зацепление с соленоидом, контакты разомкнутся
и, следовательно, цепь с соленоидом, щетка 90 войдет в действие, как упоминалось ранее. Затем Iln an(l)
последовательно зарегистрируется с помощью электрических (Iriven units d(escri)(d)(d) в 80 контактах 82. 83.
84, 85, 86 87 и 88. соединение с -Рисунок 2 этот подвижный контакт выполняет дополнительную функцию
замыкания цепи двигателя 1w, что обеспечивает достаточный временной интервал для измерения. Эти
контакты предпочтительно расположены достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить достаточное
время для измерения. Контакты двигателя 99!
при работе поршня 28 и (I его возврат механизма отключения. 8 в верхнее или нормальное положение. Для
того чтобы позволить этому механизму работать таким образом, необходимые семь импульсов подаются на
храповое колесо, чтобы соленоид 26 был закрыт до того, как клапан вернется в нейтральное положение,
плунжер 78S вернется в свое нижнее положение, даже если первый блок является тем, который... потеря
движения... неисправен. Если второй или любой другой предусмотренный механизм отключения 77.
Следующий блок серии — это тот, который, как показано на рисунке 11, не работает должным образом. Шесть
блоков снабжены отверстием 115, через которое импульсы, передаваемые при закрытии, обычно не
совпадают с цепью через контакты 82, 83 и т. д. Конец штока 116, переносимый плунжером 95, может только
вернуть клапан в нейтральное положение 78. Элемент 94 удерживается в этом положении, поскольку, когда
он достигает положения, заданного пружиной 117, так что верхнее положение вращения, при котором
движение плунжера клапана поднимает элемент в нейтральное положение, цепь через элемент 94 вместе с
контактом 97 (ветвь 20b) размыкается на выключателе 79 и сжимает пружину 916.
Также предпочтительно, чтобы при подъеме стержня 41 с помощью выключателя 37, ответвление 20b,
качающее рычаг 39, включало звонок или другой подходящий сигнал тревоги 91, который, всякий раз, когда
элемент цепи 118 замыкается через указанное ответвление, срабатывает сигнал тревоги 11(9), который
поворачивается к цилиндру и привлекает внимание оператора к тому факту, что система работает
неправильно. 3 к показанному пунктирным линиям 105, где он не будет воздействовать на скользящий
элемент 94. Однако, когда в обеих конструкциях, показанных на рисунке 1 и на рисунке 2, кулачок 37
поворачивается до точки, где его нижний угол зацепления входит в регистр, электрический выключатель 77
замыкается роликом 38 и рычагом 39, разрывая цепь с соленоидом, когда он возвращается в свое
нормальное положение, он, как только пар поступит в трубу 8, опустится вниз, и натяжение пружины 117 будет
воздействовать на нее через трубу 7(; под скользящим мембранным волокном 94, и плунжер 78, который
приводит в действие электрическое напряжение пружины 117, будет задействовано.
As.oOi 11.5 Вырез 77. Детальная конструкция, как показано на рисунках II, 12 и 13, представляет собой
устройство, в которое вставляется деталь 94, расположенная внутри электрического выключателя. Отверстие
для монеты 115 приводится в соответствие с концевыми элементами, а также плунжером 78 штока 116.
Пружинный механизм 90 будет прижимать цилиндр 93, в который плунжер 78 вместе с контактным элементом
97 перемещается вниз, скользя по штоку 116, который все еще находится в своем положении. В контакте 97
он выводится из строя и подключается к цепи двигателя 99. Контакты соленоида Is размыкают цепь двигателя
и замыкают цепь соленоида 26, в то время как поршень 78 все еще удерживается 1() в верхнем положении.
После сброса давления под поршнем 78 путем регулировки клапана 17, как описано ранее, пружина 120
вытолкнет поршень 78 вниз в положение, показанное на рисунке 11, где механизм выхода готов к следующему
циклу или операции.
Благодаря такому оригинальному расположению компонентов, как соленоидная, так и моторная цепи
управляются автоматически, и, разумеется, следует понимать, что в конструкции, показанной на рисунке 1,
контакты двигателя 99 будут отсутствовать.
В конструкции, показанной на рисунке 14, я раскрыл систему, в которой...
блоки 1.
2,
3. 4 и l5 не только приводятся в действие паровыми турбинами 12 так же, как описано в связи с компоновкой,
показанной на рисунке 1. hlut также управляются системой управления паром и часовым механизмом.
Используется тот же тип регулирующего клапана 17, но вместо соленоида для управления плунжером 31
применяется прямое регулирование пара следующим образом: от основной паропроводной линии 2 отходит
ответвление 101, которое соединено с боковым коллектором 102 через трубу 103, управляемую клапаном
104. Последний обычно располагается таким образом, чтобы перекрыть сообщение между ответвлением 101
и коллектором 102, и приводится в открытое положение с помощью плунжера 105.
Последний имеет конец 106, выступающий на пути одного или нескольких кулачков 107, установленных на
балке 108, которая вращается часовым механизмом (не показан).
Конструкция, как она была до сих пор установлена, такова, что всякий раз, когда часы вращают элемент 108,
чтобы зафиксировать элемент 107 в соответствии с концом 106( плунжера), это переместит последний вправо
от положения, показанного на рисунке 14, и позволит пару течь через фитинги 101 и 103 к коллектору 102.
Последний находится в открытом контакте с верхней частью цилиндра (плунжер 29) и перемещает плунжер 31
с помощью соединительной трубы 110. Это создаст давление на верхнюю часть плунжера и переместит его
вниз в цилиндр, чтобы привести в действие клапан 17 на один оборот и открыть новый стальной трубопровод
к трубе 8 для блока 1 в том же самом помещении, как описано в описании, в соединении с электрически
управляемым устройством. Пар будет поступать в турбину 12 агрегата 1, вызывая вращение воздуходувки, и
под действием рычага 39 (канавка 37) поднимет приводной элемент клапана 111 и откроет клапан 11. Верхний
70-градусный выступ приводного элемента клапана 111 также используется для открытия трехходового
клапана 112 с целью соединения коллектора 102 с выпускным коллектором 113 и разрыва связи между
75-градусным коллектором 102 и трубой 8.
Это снизит давление на верхнюю часть плунжера 31 и позволит пружине 30 вернуть его в нормальное
поднятое положение, готовое принять следующий импульс 80. Как только устройство будет повернуто таким
образом, чтобы нижняя точка кулачка 37 совпала с роликом 38 на рычаге 39, приводной элемент клапана 111
вернется в исходное положение 85, что позволит клапану 11 закрыться и перекрыть подачу пара к устройству
1.
Одновременно с этим прекращается связь между коллектором 102 и выхлопной системой 113 и
возобновляется связь между трубой 8 и коллектором 102. Это восстанавливает давление в верхней части
плунжера 31 и приводит в действие временной клапан 17, открывая сообщение между основной подающей
трубой 9 и блоком 2. 95 Затем этот цикл работы будет выполнен для каждого из блоков 2, 3, 4 и 5, или любого
другого номера, который может быть в установке.
Вместо использования часов для запуска системы в работу, вентиляторная система может автоматически
включаться в действие путем соединения с подходящим элементом, который может перемещаться при
нормальной работе котла. Предпочтительно, устройство 105 работает, как показано на рисунке 15,
посредством соединения с валом кочегара.
В деталях конструкция включает в себя однозубую шестерню 121, установленную на валу 122, которая
зацепляется один раз за 110 оборотов с большой шестерней 123, несущей кулачок 124, и один раз за каждый
оборот воздействует на шток 125 регулирующего клапана 12 (таким же образом, как кулачок 107 воздействует
на шток 101 в конструкции 115, показанной на рисунке 14. Подключив этот механизм управления к валу
топочной машины, вентиляторы работают автономным образом (пропорционально количеству операций
топочной машины, 120 1 67 820). Таким образом, количество операций управления в некоторой степени
соответствует скорости впрыска в котел. Вместо кулачка 124, воздействующего на шток 125, шестерня 123
может иметь контакты и, таким образом, осуществлять электрическое управление, аналогичное управлению
часами, показанному на рисунках 1 и 2.
Из описания конструкции, показанной на рисунке 15, становится очевидно, что блоки в данной конкретной
системе работают и управляются автоматически.
специально адаптированы для брюк, не оборудованных электричеством. Дополнительным преимуществом
является то, что ни один из элементов управления не зависит от электричества, а настолько тесно связан с
подачей пара, что всякий раз, когда последний доступен для продувки сажи, он также может использоваться
для управления автономными воздуходувками и их работы.
На рисунках 16 и 18 показана конструкция, в которой блоки приспособлены для индивидуального управления
двигателями, как на рисунке 2, однако в данном случае двигатель C управляется непосредственно медленно
вращающимся цилиндром. В данной модификации буква А обозначает котел, который в показанном
конкретном случае относится к типу Стирлинга (3()). В этом типе котла имеется множество опрокидывающих
барабанов А', соединенных с нижним грязевым барабаном А2 блоками труб А3. Газы вынуждены
перемещаться вверх и вниз над перегородкой А4 и под перегородкой А5. Для очистки от сажи рядов труб А3
используется ряд роторных воздуходувок 13, B', B2, B3 и 14. Каждый блок данной серии снабжен
электродвигателем C, который соединен (1 посредством соответствующего редуктора, например, червячного
колеса 1) и червяком 1 D', так что блоку передается медленное и равномерное вращательное движение
всякий раз, когда замыкается цепь к этому конкретному двигателю. Для последовательной работы каждого из
блоков, а также для последовательной работы каждого из блоков серии или батареи котлов может
использоваться следующая схема управления.
Медленно вращающийся цилиндр E' приводится в движение любым подходящим способом, например,
двигателем E'. На одном конце этого цилиндра расположен ряд удлиненных элементов F, F' и F'2. Для
каждого из трех котлов имеется один из этих контактов, обозначаемых как 1, 2 и 3. Все контакты расположены
таким образом, что при каждом повороте цилиндра E один из контактов F будет находиться в электрическом
соединении с основной линией контакта G. Вблизи противоположного конца цилиндра расположена
аналогичная серия удлиненных контактов H. Если контакты 1 и 12 расположены таким образом, то последняя
серия контактов, однако, находится вне зоны контакта, так что только один из них может в любой момент
времени замыкать соответствующие контакты 1. I1 и 12 ведут к главным 70 клапанам котлов 1, 2 и 3
соответственно.
В дополнение к удлиненному ряду контактов F, Fl P r 2 aii'l ir, H1 и If2, цилиндр E снабжен отдельными
контактами J, J1, J2, J3 и Jl 75, которые последовательно регистрируются при вращении цилиндра с
отдельными контактами K, K1, K2, K3 и K4, замыкающими цепь к отдельным двигателям C, C'1, O2, C3 и C4
вентиляторных блоков 80 B, B', B2, B3 и B4.
Работа управляющего цилиндра, как описано выше, осуществляется следующим образом. Предполагая, что
цилиндр вращается влево, то есть в направлении стрелки ss на рисунке 18, сначала автоматически
включаются нижние блоки котла № 1, каждый блок последовательно следующим образом: При первом
повороте цилиндра контакт F будет замыкаться контактом G, замыкая цепь на основную линию, то есть на
источник электропитания. Одновременно контакт H зацепит контакт I и замкнет цепь соленоида L, который при
подаче напряжения отведет главный клапан MI от его седла, позволяя пару проходить по различным
ответвлениям N, NX1, _2, N3 и N4. Кроме того, движение соленоида 1'0 переместит контакт () в зацепление с
контактом 0), замыкая цепь на ответвленную линию P, ведущую к различным двигателям C, C' и т. д. Однако
для приведения двигателей в действие необходимо, чтобы цепь от ответвления 1' была замкнута обратно на
основную линию, управление которой осуществляется отдельными контактами.
J, J1, J2, J3 и J1 цилиндра E. 110 В данном случае контакт J сначала замкнется с контактом K, замыкая цепь
на двигатель C и тем самым вращая устройство B. Однако, как только цилиндр E повернется на 1 5,
потребуется достаточное усилие для работы устройства. В течение указанного периода времени контакт 1
выйдет из зацепления с контактом K и контакт J войдет в зацепление с контактом KI, замыкая цепь через
двигатель Cl и приводя в действие устройство B'. Аналогичным образом, блоки 13 2 B3 и 1 W1 работают один
за другим до тех пор, пока каждый из блоков котла номер 1 не будет автоматически повернут для очистки труб
этого котла от сажи. Продолжающееся вращение цилиндра E в направлении, указанном стрелкой, выводит
контакт H из зацепления с контактом I и приводит контакт H' в зацепление с контактом I, после чего различные
узлы второго котла работают в соответствии с описанием для котла № 1.
Затем котлы № 3 автоматически запускаются в работу при замыкании контакта H2 с контактом 12, после чего
контакты котла № 1 снова включаются и автоматически повторяют цикл работы. Следует понимать, что,
просто добавив контакты F, H и J, очистители для любого количества котлов могут работать от
электропривода и автоматически управляться с одного и того же цилиндра.
Автоматическое отключение включает в себя кулачок Q (рис. 17), вращающийся вместе с каждым блоком и
предназначенный для принудительного срабатывания соответствующего запорного клапана R или R' и т. д.
противодействует натяжению пружины S, позволяя пару поступать в устройство из ответвления подающей
трубы до тех пор, пока кулачок находится в зацеплении с выступом S1, который выполнен в виде
выступающего конца штока клапана.
Однако, как только конец кулачка выйдет из зацепления с выступом S', пружина автоматически закроет
клапан. Таким образом, непрерывное вращение агрегата на любое количество полных оборотов может
осуществляться без какого-либо повреждения перегородок или других частей котла, на которые
нежелательно направлять струи пара.
Еще одна особенность этой модификации заключается в устройстве, предотвращающем случайное
повреждение труб котла струями пара, направленными в одну точку, когда агрегат не вращается. Для этой
цели используется дополнительный переключатель, который сконструирован таким образом, что при
открытии клапана любого конкретного блока цепь к двигателю этого блока замыкается, так что он продолжает
вращаться, даже если ток к цилиндру случайно прервется; то есть он продолжает вращаться до достижения
нижней точки на кулачке, после чего клапан автоматически закрывается пружиной или давлением пара, а
дополнительный контакт также автоматически размыкается. Для этой цели каждый из выступов 81 (рис. 17)
Соседние файлы в папке патенты