Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5785
.pdf
соединение 7 в камеру 8 и проходят через каналы 10 (показаны на рис. 4 в большем масштабе),
расположенные на цилиндре 9, через корпус цилиндра внутрь, где они очищаются или охлаждаются, покидая
аппарат через соединение 11.
Цилиндр 9 закреплен на вращающемся валу 9b с помощью рычагов 93. Цилиндр 9 может выгодно состоять из
множества одинаковых колец, образованных таким образом, что каждая смежная пара колец
взаимодействует, образуя соплообразный газоотводящий канал. Часть корпуса цилиндра погружается в
моющую жидкость, уровень которой при желании может автоматически регулироваться вращающейся
переливной трубой 12 в зависимости от того, доступна ли большая или меньшая общая площадь поперечного
сечения сопла. При желании, кроме того, через трубопровод 13 можно подавать моющее средство, чтобы
каналы равномерно увлажнялись при медленном вращении вала цилиндра. Вращательное движение
цилиндра, кроме того, обеспечивает эффективную периодическую продувку стенок канала промывочной
жидкостью.
Описанное здесь устройство позволяет осуществлять интенсивную промывку, очистку и охлаждение газов в
минимально возможном пространстве без значительных трудностей и высокого энергопотребления,
характерных для вращающихся промывочных устройств.
Поскольку, в отличие от ранее используемых градирен, охлаждающую и промывочную жидкость необходимо
поднимать лишь в небольшом объеме, охлаждение и промывка могут осуществляться с минимальным
энергопотреблением и эффективностью, превышающей эффективность вышеупомянутого оборудования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282940A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA Uh NT
Дата подачи заявки: NOVA S, 1926, № 2 ?,609/28.
Полный текст слева: 3 августа 1927 г.
Завершено: 5 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
252,940 Усовершенствования механизма отключения C для сигаретных и других устройств.
Я, Ан Таурт ПОД Мо 1 iff, британский субъект, проживающий по адресу: 58, Иолборн Виадук, Лондон, EU 1,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к механизму отсечки, специально предназначенному для использования в
машинах для производства сигарет, в которых сигареты формируются в виде непрерывного стержня.
Изобретение, в частности, относится к типу машины, использующей вращающийся нож-молоток,
приспособленный для вращения вокруг оси, параллельной оси сигаретного стержня и закрепленной
относительно нее, например, как описано в моей предыдущей заявке №.
24,193125.
В таком применении нож устанавливается в возвратно-поступательную втулку, а вращательное движение
передается на нее от рабочего вала через шлицевое соединение. На практике такая конструкция создает
трудности в работе, что приводит к дефектам продукции, и целью настоящего изобретения является создание
упрощенного и улучшенного способа передачи вращательного привода от рабочего вала к ножу.
Изобретение представляет собой отрезной механизм, включающий рабочий вал, возвратно-поступательный
держатель ножа, установленный на указанном валу и несущий режущий нож, и средства, жестко
закрепленные на валу и имеющие скользящее соединение с держателем ножа для обеспечения его
вращения.
Такое средство может включать в себя рычаг, жестко закрепленный на валу и несущий штифт,
расположенный параллельно оси вала и входящий в отверстие в держателе ножа.
Отверстие может быть образовано втулкой, установленной на указанном держателе.
Для реализации изобретения предусмотрен рабочий вал, установленный параллельно оси табачного стержня
и получающий вращение от конической или иной шестерни на одном конце, соединенной с соответствующим
приводом.
На другом конце вал соединен зубчатой передачей с поперечным валом, предназначенным для привода пары
эксцентриков, расположенных по обе стороны от оси рабочего вала.
Эксцентриковые ремни соединены с возвратно-поступательным корпусом, который через шарикоподшипники
Price 11-1 соединен с втулкой, установленной на рабочем валу, благодаря чему возвратно-поступательные
движения корпуса передаются на указанную втулку.
Втулка на конце, прилегающем к приводному концу рабочего вала, предназначена для размещения пары
дисков или пластин между ними, за которые можно захватить нож. Таким образом, внутренняя пластина
может быть прикреплена к фланцу на втулке, а внешняя пластина может прижиматься к внутренней пластине
в осевом направлении с помощью гайки, установленной на внешнем резьбовом конце втулки.
Для того чтобы обеспечить вращение держателя ножа и одновременно его осевое возвратно-поступательное
движение, согласно одному из удобных вариантов исполнения, диски или пластины снабжены отверстием,
предназначенным для зацепления с жестким штифтом, соединенным с рабочим валом и расположенным
параллельно ему.
Таким образом, между концом втулки и приводным концом рабочего вала на валу установлен радиально
выступающий рычаг 75, закрепленный на нем шпонкой или снабженный соответствующими зажимными или
фиксирующими средствами, позволяющими производить регулировки. Рычаг несет штифт, выступающий в
сторону дисков и входящий в их отверстие. Такое отверстие может быть выполнено с помощью втулки,
установленной на дисках. Например, фланцевая втулка может быть установлена в отверстии 85 во
внутреннем диске, жестко закреплена на нем винтами или другими крепежными устройствами и выступает
через отверстие во внешнем диске.
Ведущий винт вращает втулку и под углом 90 градусов приводит в движение диски, обеспечивая при этом
относительное осевое перемещение.
Втулка может быть установлена в дисках вблизи их периферии таким образом, чтобы рычаг мог быть
максимально длинным и удобно расположен диаметрально противоположно положению ножа для мух.
Диски могут приводиться в движение множеством штифтов, расположенных в соответствующих точках,
которые могут быть установлены на многорычажном устройстве 1 oo или на диске, или на фланцевом
элементе.
Благодаря описанной конструкции обеспечивается упрощенный привод, который легче изготовить, а за счет
исключения шлицевого привода размеры втулки могут быть значительно уменьшены, что приводит к
уменьшению размеров корпуса и, следовательно, к эффективному снижению веса возвратно-поступательных
частей.
Может быть предусмотрено автоматическое заточное оборудование, которое может, например, быть того
типа, который описан в указанной спецификации.
Дата: 3 ноября 1926 года.
Полная спецификация MARKS & CEK.
Усовершенствования механизма выключения сигарет и других устройств.
Представитель компании "AR Tmun PODM Onn", британского гражданина, проживающего по адресу: 58,
Ролборн Виадук, Лондон, E C 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму отсечки, предназначенному для использования с машинами для
производства сигарет, в которых сигареты изготавливаются в виде непрерывного стержня.
Изобретение особенно применимо к типу мачуне, использующему вращающийся нож, приспособленный для
вращения вокруг оси, параллельной оси сигаретного стержня и закрепленной относительно нее, например,
как описано в моей предыдущей заявке № 24193 от 1925 года (261151).
В таком применении нож устанавливается в возвратно-поступательную втулку, а вращательное движение
передается на нее от рабочего вала через шлицевое соединение. На практике такая конструкция создает
трудности в работе, что приводит к дефектам продукции, и целью настоящего изобретения является создание
упрощенного и улучшенного способа передачи вращательного привода от рабочего вала к ножу.
Изобретение представляет собой отрезной механизм, включающий рабочий вал, держатель или держатель
ножа, установленный таким образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение относительно
этого вала, и средства, жестко закрепленные на валу и имеющие скользящее соединение с держателем или
держателем ножа, обеспечивающее его вращение.
Такие средства могут включать в себя рычаг, диск или аналогичное устройство, жестко закрепленное на валу
и снабженное штифтом или аналогичным элементом, предназначенным для соединения с держателем или
креплением ножа.
Нож может быть установлен между парой дисков или пластин, при этом штифт или подобное устройство
образует отверстие в диске или дисках.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и определены ниже в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой фрагмент кода -nlan, иллюстрирующий:
применение изобретения к машине, имеющей нож с эксцентриковым лезвием.
На рисунках 2 и 3 представлены поперечный разрез и вид с торца, демонстрирующие применение
изобретения к машине, имеющей вращающийся дисковый нож.
При реализации изобретения 65 одним удобным способом² (см. рис. 1) предусмотрен рабочий вал 4,
установленный параллельно оси стержня для аккордеона и получающий вращение от конической или другой
шестерни 5 на одном конце, соединенной с подходящим приводом 6.
На другом конце вал 4 соединен зубчатой передачей с поперечным валом 7, предназначенным для вращения
эксцентрика 8, расположенного с одной стороны оси рабочего вала 75. Эксцентриковый ремень 9 соединен с
возвратно-поступательным корпусом 10, который через шарикоподшипники 11 соединен с втулкой 12,
свободно установленной на рабочем валу, благодаря чему возвратно-поступательные движения корпуса 10
будут передаваться на указанную втулку.
Втулка 12 на конце, прилегающем к приводному концу рабочего вала, предназначена для размещения пары
дисков или пластин 13, 14 85, между которыми предназначен для захвата нож с режущей кромкой или
эксцентриковым лезвием. Таким образом, внутренняя пластина 13 может быть закреплена на фланце 15
втулки, а внешняя пластина 14 может быть прижата аксиально к внутренней пластине 13 с помощью гайки 16,
установленной на внешнем резьбовом конце 17 втулки, за который захватывается нож.
1
Для того чтобы «вращать держатель ножа, обеспечивая при этом его осевое возвратно-поступательное
движение», согласно одному из удобных вариантов, диски или пластины 13, 14 снабжены отверстием,
предназначенным для зацепления со штифтом 18, жестко соединенным с рабочим валом и расположенным
параллельно ему. Таким образом, между концом втулки и приводным концом рабочего вала на валу 4
установлен радиально выступающий рычаг 19, снабженный шпонкой или соответствующими средствами
захвата или фиксации, такими как болт 20, которые позволяют производить регулировки. Рычаг 19 несет
штифт 18, который выступает в сторону дисков и входит в зацепление с отверстием в них. Такое отверстие
может быть выполнено с помощью втулки 21, установленной на дисках. Втулка 21 может быть отсоединена от
вала 11 так, чтобы она периодически проходила через зону резки. В то же время нож будет совершать
возвратно-поступательное движение параллельно оси вала 11, благодаря чему во время каждого движения
ножа Его боковая скорость 70 будет равна или приблизительно равна скорости табачного стержня. Согласно
другой модификации, корпус каретки или подобное устройство может быть снабжен раздвоенным элементом,
предназначенным для 75 взаимодействия с роликом (предпочтительно шарикоподшипником), установленным
на диске, рычаге или подобном устройстве.
Очевидно, что относительное положение штифта и отверстия или их эквивалентов может быть изменено, т.е.
штифт может быть установлен на корпусе или подобном элементе, а отверстие, углубление или подобное
элемент могут быть расположены на рычаге или диске.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282941A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОПРАВКИ D.
Перепечатано с поправками в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных образцах
1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 ноября 1926 г. № 27680/26.
s -Полностью слева: 25 июля 1927 г.
e Cornpleter Accepted, Jaff 6, 1928.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к воздушным трубкам для пневматических шин и усилений, описанные
ниже, я, Тииои Ас Стор Бн, из Саутигейта, Девайзес, Уилтшир, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем.
Данное изобретение представляет собой усовершенствование воздушных трубок для пневматических шин и
усиление таких трубок.
В воздушных камерах для пневматических шин обычно клапан накачивания закрепляют в камере, пропуская
его через отверстие в стенке и зажимая стенку камеры вокруг этого отверстия между фланцем на конце штока
клапана и шайбой с гайкой, навинченными на этот шток. Следует понимать, что указанная шайба и гайка
выступают над поверхностью камеры, и когда камера устанавливается на колпак шины на ободе колеса,
стенка камеры в этом месте отходит от поверхности обода. В результате при накачивании стенка камеры
вокруг клапана сдувается вокруг указанной шайбы и гайки и стремится оторвать эту стенку от зазора между
вышеупомянутым фланцем и гайкой с шайбой, между которыми она зажимается.
Согласно данному изобретению, воздушная трубка для пневматических шин имеет утолщенную стенку,
окружающую отверстие для клапана, причем указанная утолщенная стенка имеет наружное углубление,
окружающее это отверстие, и это углубление предназначено для размещения и практически полного
встраивания шайбы и гайки, с помощью которых клапан крепится к стенке трубки.
Предпочтительно, чтобы толщина указанного утолщенного участка стенки уменьшалась по мере удаления от
отверстия для клапана.
Воздушная трубка может быть первоначально выполнена с вышеупомянутой утолщенной стенкой и
вышеупомянутым углублением в ней, или же дополнительная толщина стенки трубки вокруг отверстия для
клапана может быть обеспечена путем прикрепления к ней выступа или усиления, имеющего углубление на
одной из сторон, предназначенное для размещения вышеупомянутой шайбы и гайки.
Таким образом, изобретение дополнительно включает в себя выступ или усиление, предназначенное для
крепления к стенке трубки, причем указанный выступ или усиление имеет центральную часть значительной
толщины, сужающуюся к тонким краевым участкам, и имеет углубление в указанной центральной части на
одной из сторон, причем указанное углубление предназначено для приема и практически полного
встраивания шайбы и втулки, с помощью которых клапан крепится к стенке воздушной трубки, к которой
указанный выступ или усиление предназначено для крепления.
Указанный выступ или усиление может быть первоначально выполнен с центральным отверстием, через
которое проходит клапан, когда этот выступ или усиление находится на стенке трубки, или же такое отверстие
может быть сделано впоследствии, одновременно с установкой выступа или усиления на стенку трубки и
отверстием для клапана в этой стенке трубки. Следует понимать, что когда трубка, имеющая выступ или
усиление, как описано, устанавливается в чехол шины на ободе колеса, стенка трубки — или часть выступа
или усиления — непосредственно окружающая клапан, будет соприкасаться с поверхностью обода колеса и,
таким образом, исключать тенденцию к отрыву стенки трубки от клапана при последующем накачивании
трубки.
Кроме того, воздушная трубка, изготовленная по данному изобретению, гораздо эффективнее, чем трубки,
использовавшиеся ранее, сопротивляется тенденции отрыва от клапана, которая может быть вызвана
круговым проскальзыванием оболочки шины относительно обода колеса, к которому она прикреплена.
Дата: 4 ноября 1926 года.
А. Г. Браун, представляющий интересы заявителя.
2
282,941 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, относящиеся к воздушным трубкам для пневматических шин, и усиления для них.
1, Настоящее изобретение также включает в себя воздушную трубку для пневматических шин, к стенке
которой настоящим заявляется о природе данного изобретения. К трубке прикреплен цельный
профилированный язычок, который должен быть выполнен, что будет подробно описано выше. Указанная
воздушная трубка имеет надувной клапан, закрепленный в ней, и шайбу и гайку или аналогичные средства,
закрепляющие указанный клапан.
Данное изобретение заключается в усовершенствовании указанной трубки, которая в значительной степени
встроена в пневматические трубки или относится к ним в указанном армировании.
j O шины и усиления для таких трубок. Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение.
В воздушных трубках для пневматических шин, как показано на рисунке 1, обычно клапан накачивания
закрепляют в части воздушной трубки, пропуская его через отверстие в ее стенке и зажимая стенку трубки,
при этом указанная трубка находится в трубке, окружающей это отверстие и любой каркас шины на ободе
колеса.
Усилие, которое может быть там закреплено (рисунки 2, 3 и 4 представляют собой план и вид вокруг между
фланцем на конце штока клапана и шайбой с гайкой, имеющей резьбу, и выступом обычной формы, который
находится на указанном штоке). Следует понимать, что усилие, которое может быть закреплено там (рисунки
1).
Указанная шайба и гайка выступают над поверхностью обода колеса. На рисунке 5 представлен продольный
разрез трубки, и, когда трубка установлена на крышке шины, к стенке которой прикреплено усиливающее
80-сантиметровое пространство, в соответствии с данным изобретением, указанный воздух отходит от
поверхности обода. В результате, трубка, находясь в покрышке шины на ободе колеса, отводит воздух от
поверхности обода.
Трубка, окружающая указанный клапан, на рисунках 6, 7 и 8 показаны в плане и в разрезе вокруг указанной
шайбы и гайки, а также дополнительные виды усиливающего элемента 85, что приводит к отрыву указанной
стенки от стенок, как показано на рисунке 5.
шайба, между которыми она зажимается. На рисунках 9, 10 и 11 представлены план и вид модифицированной
формы нагнетания воздушной трубки для наращивания нагнетания трубки путем добавления к ней
дополнительных слоев сырой резины, которые представляют собой эластичный материал, такой как
индийская резина, образуя нагнетательный клапан B, проходящий через его стенку. Утолщенная часть трубки,
образованная таким образом, включает в себя резьбовую часть штока B1, окружающую и в некоторой степени
встраиваемую, и фланец B2 на конце штока, который находится внутри трубки A. В соответствии с данным
изобретением, существует способ нагнетания трубки. Обращаясь к рисунку 1, воздушные трубки A имеют
дополнительные слои сырой резины, которые представляют собой слои эластичного материала, такого как
индийская резина, соединяющие нагнетательный клапан B1, проходящий через его стенку. Утолщенная часть
трубки B1 включает в себя резьбовую часть штока B1, окружающую и в некоторой степени встраиваемую, и
фланец B2 на конце штока, который крепится шайбой и гайкой, фиксирующими клапан, который находится
внутри трубки A. В трубке A клапан имеет резиновый усиливающий язычок C, как показано на рисунках 2, 3 и
14. Предназначен для крепления к стенке трубки и к ее внешней стенке, а также для накачивания
воздуховодов. Усилитель в виде кольца окружает отверстие, через которое проходит цельная
профилированная пластина с отверстием. Клапан B закреплен для прохождения через него воздуха и
накачивания трубки путем зажима стенки клапана для трубки. Усилитель окружает клапан вместе с кольцом,
имеющим углубление с одной стороны, окружающее соответствующую часть пластины между отверстием и
шайбой B2 и шайбой B3 на приемном устройстве и предназначен для вдавливания штока B1. Шайба
прижимается вдоль шайбы и гайки или аналогичными средствами, с помощью которых шток навинчивается на
него гайкой B4.
Клапан накачивания закреплен в камере, как показано на рисунке 1. Камера А. Предпочтительно усиление
имеет центральную часть значительной толщины E и накачана, часть стенки, через которую проходит
указанное отверстие, камера, окружающая шайбу B3, называется центральной частью, сужающейся к тонкой
длине, с достаточным количеством краевых частей обода вокруг указанной шайбы B3 и гайки B4 в виде
углубления, имеющего отдельные части разной ширины, чтобы соответствовать шайбе и гайке, поскольку она
может быть одной ширины, причем указанный диаметр приблизительно равен ширине самой широкой из них,
т. е. шайбы 70 или гайки.
Опять же, нет необходимости в том, чтобы гайка или аналогичное средство, крепящее клапан в трубке, были
полностью погружены, хотя предпочтительно, чтобы глубина углубления 75 была приблизительно равна
суммарной толщине шайбы и гайки или аналогичного средства, упомянутых выше.
Под выражением «цельнолитая формованная пластина», используемым здесь, понимается пластина, которая
80 формируется и обрабатывается методом литья или иным способом отдельно от трубки, к которой она
может быть впоследствии прикреплена, таким образом, чтобы получить изделие, которое само по себе
является полным и отличительным 8 Другие модификации могут быть внесены без выхода за рамки
изобретения, как определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Описав и установив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282942A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 5 ноября 1926 г.
Com-p Ite -Leftl 4 авг., 1 '927.
-№ 27,801 j 26 282,942 Ootnplete Принято к рассмотрению 5 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Одобренная компанией Xnadrop складная крыша для легковых автомобилей и машин с жестким верхним
каркасом.
Я, Ви Лум Дж. Ам Эс Ч. Амс Токс Ф.Е., -88, Вестбери Роуд, Илфорд, Эссекс, (Великобритания), настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: две U-образные балки,
расположенные спина к спине, идущие с обеих сторон и закрепленные сверху над окнами и дверями,
оставляя небольшое пространство между ними для прохождения проволочного троса; растяжки или опоры,
несущие материал для крыши, закреплены с каждой стороны на кронштейнах, снабженных роликами,
движущимися в пазах U-образных балок; соединительный стержень расположен на шарнире посередине;
Когда крыша полностью поднята, она удерживается в положении пружинным фиксатором и храповым
механизмом с каждой стороны. Бесконечный проволочный трос проходит через ролики и шкивы вдоль
передних и задних стоек каркаса, вдоль днища, с каждой стороны к дрели с защелками, закрепленными на
каркасе перед сиденьем водителя, которое может управляться съемной ручкой или электроприводом.
Ведущий удлинитель является приспособлением для бесконечного проволочного троса.
Датировано 5-м днем ноября 1926 года.
Уильям Джеймскар-Стоун.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-.
Усовершенствованные складные ролики 1 или g Iaooi, автомобили с монитором и моторные двигатели с
жесткой верхней рамой.
4, Компания W rrAm 2 u J Am Es C Hnirsxoiz E, 88, Westbury Road, Fll'ord, Essex, (Великобритания), настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно
быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной складной крыше для легковых автомобилей и
автомобилей с жесткой верхней рамой. Верхняя часть рамы b может либо примыкать к крыше, либо иметь
направляющие для скрытия двух U-образных профилей a с каждой стороны, которые привинчены к раме и
проходят необходимую длину над окнами и дверями, располагаясь вплотную друг к другу, оставляя
небольшое пространство для прохождения бесконечного стального троса c. Поперечные балки или опоры d
крепятся к верхней части кронштейнов e, оснащенных роликами f, движущимися в пазах U-образных
профилей a с каждой стороны, тем самым предотвращая подъем крыши ветром.
Соединительные тяги g шарнирно прикреплены к каждому кронштейну c и шарнирно соединены в центре h,
передняя ножка немного длиннее, чтобы обеспечить складывание крыши назад, утолщение на шарнире hi
расположено вниз, так как оно помогает подъему при движении назад, отверстия для винтов шарнира hi lPrice
l, а те, что установлены на кронштейне e, имеют прорези 55 для уменьшения нагрузки на кровельное полотно,
скользя внутрь при складывании. Крепежные элементы a расположены ниже верхней части канала c, а
верхняя часть кронштейнов e находится на одном уровне с верхней частью канала, петли на кронштейнах ea
закреплены на верхней части соединительных тяг g, а петли A — на нижней части соединительных тяг g, так
что в полностью выдвинутом состоянии соединительные тяги g и верхняя часть кронштейнов e находятся на
одном уровне с верхней частью канала, оставляя прямой край по бокам и сохраняя контур крыши. Ткань
крепится вдоль шатунов g таким образом, что когда крыша полностью закрыта, все 70 шатунов g и
кронштейны a лежат в канале вдоль верхней части каркаса, обеспечивая тем самым герметичное уплотнение
по бокам крыши. Бесконечный стальной трос c проходит через ролики или шкивы k 75 вниз по передним и
задним стойкам каркаса, вдоль нижней части, с каждой стороны к барабану с блочными концами m,
закрепленному на каркасе перед сиденьем водителя под полом автомобиля; вокруг барабана делается
несколько витков 80 для обеспечения сцепления, при этом передняя растяжка и кронштейн d e являются
креплением к стальному тросу. Блочные концы 1 'I на барабане rm предназначены для ремней r от главного
вала двигателя, один из которых прямой и.
Другая сторона перекрещена, но обе провисают. Когда на педали, оснащенные роликами, надетыми на
каждый ремень (машина находится в движении или двигатель работает свободно), прикладывается давление,
крыша перемещается в любом направлении. Фрикционный привод предпочтительнее обычной зубчатой
передачи, которая, однако, может быть необходима при ограниченном пространстве. Конец вала барабана
снабжен съемной ручкой, так что крышу можно перемещать вручную, когда нет возможности использовать
электропривод. Когда крыша полностью перевернута, она удерживается в нужном положении пружинным
фиксатором и храповым механизмом. Конструкции в соответствии с изобретением показаны на прилагаемых
чертежах.
На рис. 1 показан боковой вид, иллюстрирующий шатуны и кронштейны, идущие по верхней части рамы;
опорная деталь может быть установлена с любой стороны, до верхней части кронштейнов, или,
предпочтительно, проложена вдоль верхней части. На рис. А показан вид сверху на скобы на шатунах с
прорезными отверстиями. На рис. боковой вид барабана с торцевыми блоками для ремней.
Рис. 2 — вид спереди, передняя носилка d и кронштейн e с тросом c, идущим к барабану m, с двумя ремнями,
одним прямым и одним перекрещенным вокруг вала двигателя. Кронштейн e изображен в большем масштабе,
показывающем ролики f, движущиеся в канавках U-образных профилей a с обеих сторон, с тросом c,
проходящим между задними сторонами U-образных профилей jp и педалями с роликами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мое
изобретение 40 не включает в себя автомобиль, имеющий крышу, состоящую из стоек капота,
предназначенных для соединения с направляющими и скольжения по ним, причем стойки капота снабжены
шарнирно соединенными с ними звеньями и башмаком 45, шарнирно соединенным с каждым из звеньев и
взаимодействующим с направляющими или нижними концами стоек капота, шарнирно соединенными с
рычагами или пружинами, связанными с ними, но
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282943A
[]
ИЗМЕНЕННЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
Comptioller-Genetal, от 22 декабря 1928 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: № 9, 1926 № 28,126/26.
Фотография слева: 6 августа 1927 года.
Завершено: 5 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2829943 Усовершенствования, касающиеся клапанов, используемых с газоочистителями.
Я, Гарри Илдли Хеоллис, проживающий по адресу: Элм Вилла, Виктория Роуд, Илэдингли, Лидс, графство
Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям реверсивных клапанов, предназначенных для
использования с соединениями для очистителей кислорода.
Во многих случаях соединения для используемых в настоящее время газоочистителей снабжены
реверсивным клапаном, имеющим два седла, к которым соответственно примыкают два дисковых или
пластинчатых клапана. Диски установлены и закреплены на одном и том же шпинделе на соответствующем
расстоянии друг от друга, так что когда один клапан закрывается на своем седле, другой клапан смещается со
своего седла, позволяя газу проходить вверх или вниз, в зависимости от ситуации, через соединительную
трубку или часть очистителя. Два диска или пластины и их седла должны быть тщательно и точно соединены
друг с другом, чтобы предотвратить прохождение газа между ними, что увеличивает трудозатраты и
стоимость производства.
Целью данного изобретения является отказ от одного из дисков или пластин и одновременно обеспечение
средств защиты седла клапана от любого вредного воздействия оксида, а также снижение затрат и
трудозатрат на подготовку седел для получения герметичного соединения, защищенного от оксидов или
газов.
Согласно данному изобретению, металлическое соединение выполнено в виде коробки, и в ней работает
дисковый или пластинчатый клапан. Указанная коробка далее именуется трубчатым соединением и состоит
из вертикальной трубки любого подходящего размера, длины и прямоугольной или многоугольной формы.
Трубчатое соединение выполнено из двух или более фланцевых частей одинаковой или разной длины,
имеющих фланцевое дно. Указанные части скреплены между собой надлежащим образом.
Верхняя часть трубчатого соединения закрыта съемной крышкой, снабженной сальником, в который входит
верхний конец шпинделя, на котором установлен и закреплен дисковый клапан. В трубчатом соединении на
подходящем расстоянии от его верхнего конца соответственно предусмотрены фланцевое отверстие и
смотровое отверстие. К первому указанному отверстию любым подходящим способом крепится коническая
фланцевая входная труба, а смотровые отверстия закрыты съемной крышкой, которая фиксируется на месте
любым обычным и удобным способом. Внутри трубчатого соединения находятся пара выступов, которые
образуют посадочное место для клапана и расположены на подходящих расстояниях соответственно выше и
ниже входного отверстия. Указанные выступы отлиты или закреплены на боковых сторонах трубчатого
соединения и образуют внутренний выступ с центральным отверстием. В поперечном сечении эти выступы
похожи на уголок и могут быть образованы полностью или частично на внутренних поверхностях одного или
нескольких отверстий. Выступы трубчатого соединения могут быть выполнены отдельно от него и
впоследствии зафиксированы любым удобным способом, например, электрической или другой сваркой.
Указанные выступы образуют 775 посадочных мест для однодискового клапана, который будет описан далее.
Один или несколько выступов или фланцев также формируются или крепятся к одной или нескольким
внешним сторонам, торцам или периметру трубчатого соединения для поддержки напольного покрытия.
Отверстия, фланцевые или иные, также предусмотрены в верхней или нижней части трубчатого соединения
для прохождения и выхода газов. 85 Шпиндель или вал, на котором установлен пластинчатый или дисковый
клапан, имеет, скажем, квадратное поперечное сечение на части своей длины, а затем его концы уменьшены
в размере и имеют круглое поперечное сечение. 90 Верхняя часть, которая проходит через верхнюю часть
трубчатого соединения и выступает за ее пределы, 82,94 3 длиннее нижнего конца, на котором закреплен
пластинчатый или дисковый клапан.
Соседние файлы в папке патенты