Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5760
.pdf
Дальнейшей целью изобретения является создание новой и усовершенствованной конструкции
автоматической машины для формирования пучков сигар, способной производить сигары, имеющие форму,
как в случае с типами Perfecto или Invincible, а также прямые сигары, и которая может использоваться для
производства сигар с однородной или смешанной начинкой с одинаковой легкостью, а при использовании для
смешанных сигар — способна дозировать смесь с большей точностью, чем это возможно даже при
использовании ручных методов, короче говоря, создать машину, способную производить сигары машинного
производства, которые будут равны, если не превосходят, сигары, изготовленные вручную.
Изобретение представляет собой машину для формирования сигарных связок, включающую механизм подачи
табака, предназначенный для подачи табака по отдельным путям, и емкость для приема загрузки табака,
причем механизм подачи и емкость перемещаются с перерывами относительно друг друга, благодаря чему
емкость поочередно принимает табак с каждого пути.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, являющимся частью настоящего документа, на которых мы в качестве
примера показали удовлетворительную конструкцию машины, воплощающей принципы моего изобретения,
на фиг. 1 представлен вид машины сверху; фиг. 2 — вид спереди; фиг. 3 — боковой вид левой стороны
машины; фиг. 4 — боковой вид правой стороны машины; фиг. 6 — поперечный разрез задней части машины,
выполненный по линии 5-5 на фиг. 3 и 4; фиг. 6 — центральный продольный разрез по линии 6-6 на фиг. 2;
фиг. 7, 8, 9 и 70 — увеличенные детальные разрезы, выполненные в основном по линии 6-6 на фиг. 2 и
показывающие последовательность операций смесительных и Т-образных передаточных коробок и
прокатного фартука; Рис. 11 представляет собой увеличенный поперечный разрез под углом 75°,
выполненный приблизительно по линии 11-11° на рис. 4; рис. 12 представляет собой увеличенный детальный
план пары разделительных ножей; рис. 13 представляет собой разрез по линии 13-13 на рис. 11; рис. 14
представляет собой увеличенный детальный разрез одной половины машины под углом 80°, выполненный
приблизительно по линии разреза 5-5 на рис. 3 и 4; рис. 15 представляет собой разрез по линии 15-15 на рис.
14 механизма прерывистого храпового механизма, показывающий один из храповиков в нерабочем или
разъединенном положении; рис.
16 Рис. 17, 18 и 19 представляют собой разрез, аналогичный рис. 15, но показывающий указанную собачку в
рабочем или зацепленном положении; рис. 17, 18 и 19 представляют собой 9 разрезов по линиям 17-17, 18-18
и 19-19 соответственно на рис. 14; рис. 20 представляет собой поперечный вертикальный разрез деталей,
показанных на рис. 14; рис.
2
-1 Рис. 22 — детальный план подающих граблей; рис. 23 — вид спереди граблей, показанных на рис. 21; рис.
24 — детальный боковой вид взвешенных пальцев, с помощью которых определяется количество табака,
подаваемого в смесительные ящики, и кулачка для приведения этих пальцев в действие; рис. 25 — детальный
боковой вид переднего блока и кулачка для его приведения в действие; рис. 26 — детальный боковой вид
переднего комплекта подающих граблей и кулачка для их приведения в действие; и рис. 27 — детальный
разрез по линии 27-27 на рис. 3 редуктора для привода механизма управления смесительными ящиками.
1 1 РАМКА И ОСНОВНОЙ МЕХАНИЗМ ДВИЖЕНИЯ.
Машина включает в себя пару боковых рам 10 и 11, надлежащим образом удерживаемых на некотором
расстоянии друг от друга верхней опорной плитой и множеством стяжных тяг, которые будут упомянуты
далее, и которые также используются в качестве шарниров для различных подвижных частей машины. На
подходящем кронштейне 12, закрепленном на правой боковой раме 11, установлен электродвигатель 13,
который приводит в движение посредством ремня 14 червячный вал 15 (см. рис. 2 и 3), к которому прикреплен
червяк 15a, который зацепляется с червячным колесом 16 для вращения на главном приводном валу 17, и к
которому прикреплено множество кулачков, которые будут описаны далее более подробно. К главному
приводному валу 17, рядом с правой боковой рамой 11, прикреплено зубчатое колесо 18, которое приводит в
движение посредством зубчатой цепи 19 и звездочка 19а, кулачковый вал 20 (см. рис. 4 и 6). К кулачковому
валу 20 прикреплена вторая звездочка 21, которая посредством цепи 22 приводит в движение звездочку 23,
установленную на валу привода механизма подачи 24, который периодически приводится в действие
способом, который будет описан ниже более подробно. Описанные выше детали составляют основные
приводные элементы машины и имеют ряд кулачков и других вспомогательных приводных устройств, каждое
из которых будет описано в связи с конкретной деталью, которую оно приводит в действие.
To B Acco Fr EDING MEANS.
К верхней части станка, между боковыми рамами 110 и 110, прикреплена болтами опорная плита, на которой
опирается ряд деталей.
Боковые секции 10a и 11a указанной опорной плиты поддерживают пару секций стола 25a, на которых
размещается соответственно основной наполнительный табак и смесь наполнителей. Между секциями стола
25a расположена пара подающих лент 26a, на которые оператор подачи размещает две разные марки табака;
сзади машины предусмотрена платформа 27 для использования этим оператором.
Подающие ленты 26, 26а расположены в выровненном поперечном порядке, как четко показано на рис. 1, и
предусмотрены регулируемые боковые направляющие 26б, по одной с каждой стороны каждой из лент 26,
26а, чтобы предотвратить боковое смещение табака-наполнителя с лент. Для нарезки и обрезки табака на
нужную длину предусмотрена пара ножей 260, по одному на каждую ленту. Каждый из этих ножей шарнирно
установлен, как показано на рис. 261, и может поворачиваться вниз вплотную к краю небольшой полки или
стола 262, расположенного немного выше и сбоку от соответствующей подающей ленты. Каждый нож
дополнительно снабжен хвостовой частью 263, к внешнему концу которой шарнирно соединен верхний конец
соединительного звена 264.
Нижние концы соединительных звеньев, в свою очередь, шарнирно и скользяще соединены 80 с поперечным
стержнем 265, установленным на внешних концах пары рычагов 266, закрепленных на поперечном валу 267
рядом с боковыми рамами 10, 11. К валу 267 между рычагами 266 прикреплен кривошип 26S, внешний конец
которого 85 соединен с верхним концом второго соединительного звена 269.
Нижний конец звена 269 шарнирно соединен со вторым кривошипом 270, закрепленным на поперечном валу
271 (см. рис. 4 и 5), 90 и педалью или рычагом 272, также закрепленным на указанном валу 271, что позволяет
оператору приводить в действие ножи 260 через описанные выше элементы. Предусмотрена пружина 273,
соединенная с рычагом 272 и с любой подходящей неподвижной частью машины, для удержания рычага и
ножей в обычном верхнем положении. Столы 262 установлены на поворотном креплении, как показано на рис.
274, на соответствующих боковых секциях опорной плиты 100, что позволяет поворачивать их в различные
отрегулированные наклонные положения. Поскольку нижние концы соединительных звеньев 264 скользят по
поперечной балке 265, вращение столов не предотвращается соединением звеньев с ножами 260.
Конструктивные детали подающих лент 26 и 26а, а также взаимодействующих с ними устройств идентичны,
при этом конструкция машины в отношении таких лент и устройств дублируется с каждой стороны продольной
центральной линии машины.
Таким образом, при описании механизма подачи достаточно описания одной половины машины 1AS для
обеих ее половин. Обращаясь к рис. 1 и 6, подающие ленты натянуты вокруг заднего ролика 28 и переднего
ролика 29, верхняя часть лент образует горизонтально расположенную подвижную платформу, на которой
табак поддерживается и подается в машину. Передний ролик 29 (см. рис. 14 и 20) приводится в движение
шестернями 30 и 31, причем шестерня 30 закреплена на ролике 29, а шестерня 31 — на валу привода
механизма подачи 24, упомянутом выше. Рядом с передним роликом 29 и немного выше лент расположены
несколько...
неподвижных пластин 32, 130 282,451 282,4513, лучше всего показанных на рис. 20 чертежей, между
которыми и верхней поверхностью ленты удерживается табак по мере его продвижения вперед в
конвейерную ленту. Пластины 32 имеют форму множества пальцеобразных выступов отливки 33 (см. рис. 5 и
6), прикрепленных болтами между кронштейнами 34, и указанные пластины, как показано на рис. 14 и 20,
расположены с промежутками поперечно относительно машины. К валу 24 прикреплен элемент 36, который
вращается, образуя множество расположенных на расстоянии друг от друга звездообразных колес 37,
периметр этих элементов обработан фрезерованием для образования множества зубьев, как четко показано
на рис. 6-10 включительно.
114 Эти звездообразные колеса, как показано на рисунках.
14 и 20 проходят через промежутки между удерживающими пластинами 32, а их зубья заканчиваются
вплотную к верхней части ремней 26, 26а. Звездчатые колеса и ремни периодически приводятся в действие
механизмом, который будет описан ниже, для работы в унисон, при этом зубья колес зацепляются за табак в
верхней части ленты и подают его под пластины 32, упомянутые выше. После подачи табака под указанные
пластины он проходит на стационарный стол или полку 38, образованную передней поперечной балкой
опорной плиты (см. рис. 7), и перемещается вперед по указанному столу с помощью граблей 39.
Грабли 39, подробно показанные на фиг. 21 и 22, снабжены множеством расположенных на расстоянии друг
от друга зубьев 40, которые охватывают пластины 32. Каждые грабли 39 поддерживаются парой боковых
рычагов 41, конструкция которых лучше всего показана на фиг. 19 чертежей.
Эти боковые рычаги придали им комбинированное возвратно-поступательное и колебательное движение на
4,0°, благодаря чему грабли перемещаются:
горизонтально и вперед от положения, показанного сплошными линиями на рис. 19, до положения,
показанного пунктирной линией на указанном рисунке, после чего грабли поднимаются и перемещаются
назад, а затем снова опускаются до положения, показанного сплошной линией. Для обеспечения этого
движения граблям боковые рычаги 41 шарнирно соединены с качающимися звеньями 42, причем, как легко
понять, для каждого из боковых рычагов имеется одно из таких звеньев, и каждая пара таких звеньев, в свою
очередь, шарнирно опирается на поперечный стержень 43, расположенный выше и немного позади
кулачкового вала 24. Шарнирно опирается с помощью неподвижного шарнира 44, закрепленного в
кронштейнах 34, и так, чтобы он располагался в непосредственной близости от соответствующих боковых
рычагов 41, качающийся механизм 45, имеющий выступающую хвостовую часть. О, который опирается на
ролик 46, установленный на заднем конце каждого бокового рычага 41. Колеблющийся механизм 45
дополнительно снабжен кулачковым роликом 47, который опирается на полую часть кулачка 48,
закрепленного на втулке кулачка h 53. Пружина 49, концы которой закреплены соответственно на качающемся
звене 42 и боковом рычаге 41, служит для удержания кулачкового ролика 47 прижатым к кулачку 48.
Каждый стержень 43 совершает колебательные движения в соответствии с движением остальных частей
машины посредством кривошипа 50 (рис. 14), закрепленного на внешнем конце указанного стержня. Имеется
два кривошипа 50, по одному для каждого стержня 43 и граблей 39. Каждый кривошип 50 снабжен кулачковым
роликом 75 51, который входит в зацепление с внутренним кольцом кулачка 52, закрепленного на полой
втулке 53, свободно установленной на валу 24, приводящем в действие механизм подачи. Колебание вала 43
посредством кулачка 52 вызывает колебание боковых рычагов 41 вперед и назад машины за счет
вращающихся звеньев 42. Как показано на рис. 19, как только боковые рычаги 41 и грабли 39, установленные
на них, начинают свое движение вперед, кривошипный ролик 47 только что переместился. опускаясь с хода
кулачка 48. По мере продвижения деталей вперед, боковые рычаги 41 перемещаются вперед относительно
колеблющегося механизма 45, при этом ролик 46 движется вдоль нижней 90-градусной поверхности
указанного механизма. Небольшой наклон нижней поверхности механизма, показанный на чертеже, однако,
не приводит к поднятию зубьев граблей с полки 38, поскольку качающаяся тяга 95 42 движется вниз по дуге
окружности. Когда грабли 39 достигают своего переднего предела перемещения, ход кулачка 48 входит в
зацепление с роликом кулачка 47 и дает небольшое движение по часовой стрелке колеблющемуся механизму
45 вокруг его неподвижной оси 44, достаточное для того, чтобы опустить задние концы рычагов 41 и поднять
зубья граблей в верхнее положение. Пока грабли таким образом удерживаются в верхнем положении 1135,
Под действием кулачка 48 кулачки 52 приводят в движение колеблющийся стержень 43, который отводит
грабли 39 назад до их заднего предела хода и возвращает детали в исходное положение, показанное на рис.
19. Как видно из рис. 4, привод 21, 22, 23 имеет передаточное отношение примерно 2:1, так что вал 24
совершает два оборота на один оборот вала 20, а кулачки 48 и 52, как показано на рис. 18 и 19,
предназначены для создания всех трех колебаний граблей 39 за каждый оборот вала 24. Величина
перемещения граблей 39, как показано на рис. 19, относительно невелика; Таким образом, по мере того как
табак подается указанными граблями в 120 смесительных ящиков, он разделяется на множество
относительно небольших порций, постепенно увеличивая загрузку в смесительных ящиках небольшими
порциями, способом, весьма похожим на тот, который используется при ручной работе.
B-LENDING l 3 ox Es.
Кронштейн 60 (см. рис. 11) крепится к боковой раме 10 примерно посередине машины и немного впереди
поперечной пластины 130 4 282,451, в которой заканчиваются передние концы ремней 26. В указанном
кронштейне и паре кронштейнов 96, 97, и, проходя поперечно по машине, установлена пара стержней 62 и 63,
которые образуют направляющие для смесительных коробок 64 и 65. Коробка 64 снабжена
перфорированными выступами 66, через которые проходит стержень 62, а коробка 65 снабжена
перфорированным выступом 67, через который проходит стержень 69. Из перфорированного выступа 67
выступает выступ 68, имеющий отверстие, через которое проходит стержень 69, причем этот стержень 69
установлен между парой 105 кронштейнов 70, закрепленных на стержне. 63 Кронштейны 70 служат не только
ограничителями, препятствующими поперечному перемещению коробки 65 относительно станка, но и
передают указанной коробке вертикальное качательное движение, как будет описано ниже.
Поперечное перемещение коробок 64, 65 машины осуществляется посредством пары стальных лент или
ремней 71, 72. Один конец ремня 71 прикреплен к одному из перфорированных выступов 66 коробки 64, и этот
ремень вращается вокруг натяжного ролика 73, установленного на кронштейне 60, а затем вокруг приводного
барабана 74, также установленного на этом кронштейне.
Другой конец ремня 71 прикреплен, как показано на 75, к одному концу выступа 67 смесительного блока 65.
Один конец другого ремня 72 аналогично закреплен к другому перфорированному выступу 66 блока 64, а
другой его конец аналогично закреплен к концу выступа 67 блока 65, и указанный ремень 72 вращается вокруг
натяжного шкива 76, вращательно установленного в кронштейне 96. Ремни 71, 72 с закрепленными на них
смесительными блоками 64, 65 фактически образуют бесконечную ленту, которая приводится в действие в
заранее определенном временном интервале, чтобы заставить смесительные блоки перемещаться,
посредством механизма, который будет описан далее, поперечно и одновременно по машине, сначала в
одном направлении, а затем в другом, до тех пор, пока каждый смесительный блок не будет выровнен с
одним из ремней 26 или 26 а.
-50 К валу, на котором установлен приводной барабан 74, прикреплена прямозубая шестерня 77, которая
входит в зацепление с зубьями зубчатого сектора 78, установленного шарнирно, как показано на 7-9 на
кронштейне 60. Шатун 80 имеет свой верхний конец, шарнирно соединенный, как показано на 81, с сектором
78. Нижний конец шатуна закреплен на одном конце рычага 82 (см. рис. 3), другой конец этого рычага
шарнирно опирается на поворотный вал или тягу 83, проходящую поперечно машине и поддерживаемую в
боковых рамах 10, 11. Между своими концами рычаг 82 снабжен кулачковым роликом 84, который входит в
зацепление с кулачком 85, установленным на валу кулачка 20.
Как станет ясно из приведенного выше описания, кулачок 85 осуществляет поперечное перемещение
смесительных коробок по всей машине, но полный возвратно-поступательный оборот таких коробок
завершается только после завершения двух циклов работы других частей машины.
То есть, коробки 64, 65 удерживаются неподвижно перед ремнями 26, 26а для приема загрузки табака в
течение определенной части цикла работы других частей машины, затем перемещаются поперечно, чтобы
изменить свое положение относительно указанных ремней, и удерживаются неподвижно для приема
дальнейшей загрузки табака, в то время как та же часть цикла движений указанных других частей снова
повторяется, после чего они снова перемещаются поперечно, но в обратном направлении, 85 в свои прежние
положения, тем самым совершая полный возвратно-поступательный оборот. Таким образом, видно, что
кулачок 85 должен приводиться в движение таким образом, чтобы он совершал только пол-оборота, в то
время как другие кулачки на распределительном валу 20 90 совершают полный оборот. Это достигается
механизмом, показанным на фиг. 27, из которого видно, что кулачок 85 не имеет шпонки, а вращательно
установлен на распределительном валу 20 и снабжен выступом 85а, на котором Шпонка 85b. Шпонка 85b
зацепляется с шестерней 85c, образуя одну из пары промежуточных шестерен 85c, 85d, вращательно
установленных на коротком валу 85e, закрепленном на кронштейне 10) 8Sf, поддерживаемом на концах
кулачкового вала и поворотного вала 83. Промежуточная шестерня 85d находится в зацеплении с прямозубой
шестерней 85g, закрепленной на кулачковом валу 20, и шестерни c 85b, 85c, d и 85g обеспечивают
передаточное отношение 2 к 1 от кулачкового вала 20 к кулачку 85 способом, который будет легко понятен.
На внешнем конце стержня 63, на котором установлен смесительный блок 65, закреплен кривошип 86 (см.
рис. 11), соединенный посредством шатуна 87 с рычагом 88 (см. рис. 3), также шарнирно закрепленным на
поворотном валу 83.
Рычаг 88 снабжен между своими концами кулачковым роликом 89, который входит в зацепление с кулачком 90
(см. рис. 5), который служит для придания колебательного движения штоку 63 в нужное время, чтобы вызвать
поворот смесительной камеры вверх из положения 120, показанного на рис. 7 чертежей, в положение,
показанное на рис. 8, и тем самым позволить камерам 64 и 65 проходить друг мимо друга при их поперечном
перемещении по машине. Величина перемещения 125 смесительных камер, обеспечиваемая кулачками 85 и
90 и связанными с ними деталями, а также расположение упоров 70 таковы, что камеры будут остановлены и
будут установлены на поперечном стержне 95, проходящем поперечно по машине, концы которого
поддерживаются в кронштейнах 96, 97. К стержню 95 прикреплен рычаг 98, снабженный пазом 99, который
Опорные стойки 70 и штифт 100, закрепленный в ножке 101 U-образного элемента 102 (см. рис. 1, 2 и 17).
Указанный элемент свободно установлен на стержне 95, и штифт 100 выступает через отливку, частью
которой являются пальцы 93, так что штифт 100 служит для скрепления U-образного элемента 102 и пальцев
93, чтобы обеспечить синхронное движение указанных частей вокруг стержня 95 в качестве оси вращения.
В каждую из U-образных секций 8 102, рядом с ножкой 103, с внешней стороны ввинчен резьбовой стержень
104. Обращаясь к фиг. 2 чертежей, можно заметить, что стержень 104, расположенный с правой стороны 8:
Для рычагов 93, расположенных на одной линии с лентой 26а, по которой смесь-наполнитель подается в
машину, предусмотрен один груз 105, поскольку в смесительную камеру помещается меньшее количество
смеси-наполнителя, чем основного наполнителя, в то время как стержень 104, расположенный с левой
стороны машины и взаимодействующий с рычагами 93 на одной линии с лентой 26, по которой основной
наполнитель подается в машину 95, снабжен двумя или более грузами 106, поскольку в смесительную камеру
необходимо поместить большее количество основного наполнителя, чем смеси-наполнителя. Эти грузы 105,
106 снабжены резьбовыми отверстиями 100 для зацепления со стержнями 104, так что, вращая грузы, их
можно регулировать вдоль указанных стержней 104 по периметру. Грузы скручиваются таким образом, чтобы
их можно было легко повернуть в отрегулированное положение. Нижний или внешний свободный конец
каждого из рычагов 103 снабжен регулируемым винтом W 107 (рис. 17), который, когда пальцы 93 находятся в
нижнем положении, показанном на рис. 100 чертежей, зацепляется с хвостовой частью 108 стопорной собачки
109.
По мере того, как табак проталкивается граблями 39 в емкости 91 смесительных коробок (как показано на рис.
10), нижние концы пальцев 93 удерживаются грузами 105, 106 и выступают в смесительные коробки, которые
затем выравниваются с лентами 26, 26a. Из-за того, что используется меньшее количество основного
наполнителя, чем основного, на стержне 104 установлен только один груз 105 для пальцев 93, которые
выравниваются с лентой 26d, в то время как по мере использования большего количества основного
наполнителя для каждой сигареты на стержне 104 устанавливается пара грузов 106 для пальцев 93, которые
выравниваются с лентой 26, на которой C Наполнитель для сигар подается в машину. Используемые грузики
105 и 106, как правило, располагаются в продольном направлении относительно лент 26 и 26a. Каждая
коробка, как наиболее наглядно показано на фиг. 7-11 включительно, снабжена приемником 91, ширина
которого, в поперечном направлении относительно машины, приблизительно равна ширине лент 26 и 26a, а
высота приблизительно равна диаметру изготавливаемых сигар. Этот приемник, как ясно показано на фиг.
7 От 10 включительно, передний и задний концы открыты, и когда смесительные ящики устанавливаются в
свои обычно неподвижные положения в соответствии с лентами j 5, открытые задние концы контейнеров
расположены непосредственно перед полкой 38, по которой табак подается граблями 39, и в
непосредственной близости от нее. По мере того, как грабли 39 движутся вперед, подавая табак по полке 38,
они проталкивают табак в задний открытый конец контейнера 91 каждого из смесительных ящиков, как это
наиболее наглядно показано на фиг. 10 чертежа.
215 Верхняя стенка емкости 91 каждого из смесительных ящиков снабжена множеством расположенных на
расстоянии друг от друга пазов 92 (см. рис. 11), в которые можно выдвинуть множество пальцев 93 (см. рис. 2
и с 7 по 10 включительно). Эти пальцы служат для определения количества табака, загружаемого в каждый
соответствующий смесительный ящик ремнями 26, 2, 6a, а также для автоматического приведения в действие
механизма сцепления, посредством которого вал привода механизма подачи 24 устанавливается в рабочее
состояние в заданное время. Чтобы предотвратить выпадение табака из емкости 91 смесительного ящика 65
при его раскачивании кулачком 90, множество штифтов 65a выступают через соответствующие отверстия в
дне ящика, как наиболее наглядно показано на рис.
На чертеже эти штифты установлены на стержне 65b, проходящем между парой рычагов 65c, пружиной d (см.
рис. 11), вращающей стержень 65b и соединенной с ним известным способом, чтобы штифты 65a выступали
перпендикулярно в гнездо 91 указанного ящика 65, как показано на рис. 10. На чертеже рычаг 65h снабжен
хвостовиком 65c, который приспособлен для...
Когда смесительная коробка «65» поворачивается в нижнее положение, как показано на фиг. 9 и 10, она
входит в зацепление с направляющей 6Sf, вращая рычаги кривошипа и вызывая вытягивание штифтов 65c
против действия пружины, 65d1oC от гнезда 91, как четко показано на фиг. 9 и 10.
CHARG-E R 1 t GULATING D Ev I Tc E,.
Предусмотрены два комплекта пальцев 93, по одному для каждого из ремней 26 и 26a соответственно, и
указанные пальцы выступают вниз от выступа 94 и являются его неотъемлемой частью. 282,451 6 282,451,
однако, не имеет значения, поскольку грузы регулируются в продольном направлении, и любое желаемое
количество грузов может быть использовано на любом из стержней 104.
В пункте b табак подается внутрь граблями 39, давление табака на пальцы 93 стремится вращать эти пальцы,
преодолевая действие указанных грузов, чтобы привести в действие муфту механизма подачи к приводному
механизму способом, который будет описан далее.
Пара ножей 240, 240а (см. рис. 6–12 включительно), по одному для каждой из лент 26, 26а, проходит поперек
машины от боков к ее центру и в непосредственной близости от переднего конца полки 38. Каждый нож
шарнирно установлен одним концом на коротком коротком валу 241, ось которого проходит вдоль машины. К
другому концу каждого ножа шарнирно прикреплена опорная ножка 242, к верхней части соединительного
звена 243, нижний конец которого шарнирно соединен с поворотным блоком 244 (см. рис. 5), имеющим пару
свисающих выступов, которые охватывают выступ 245 на внешнем конце рычага 246. Рычаг 246 шарнирно
опирается на вал 83 и несет кулачковый ролик 247, который входит в зацепление с обоймой кулачка 248,
закрепленного на валу кулачка 20.
Кулачок 248, как показано на рис. 6, приводит в движение ножи 240? Раскачиваться вверх и вниз в
надлежащем, заранее определенном соотношении с движением других частей, чтобы прорезать слои табака,
которые подавались вперед ремнями 26, 26a и граблями 39.
МЕХАНИЗМ, ПРИВОДЯЩИЙ В ДЕЙСТВИЕ СЦЕПЛЕНИЯ.
Грузики 105 106 в сочетании с весом самих пальцев 93 будут охлаждать указанные пальцы в обычном
положении, указанном на рис. 10 чертежей, и по мере того, как табак продавливается в ящики для смеси 64,
65 под действием граблей 39, давление табака, продавливаемого в ящики, будет стремиться задвигать
пальцы внутрь.
в направлении против часовой стрелки (рис. 10'), тем самым перемещая U-образный элемент 102 синхронно
и, следовательно, перемещая рычаг 103, ( 1 c 1 rrvin' регулировочный винт 107 (рис. 17'), так что указанный
винт выйдет из контакта с хвостовой частью 108 собачки 109. Когда пальцы находятся в самом нижнем
положении, винт 108 входит в зацепление с хвостовой частью 108, в результате чего собачка 109
удерживается вне зацепления с зубьями храпового колеса 110 (см. рис. 16'), и по мере того, как винт выходит
из зацепления с указанной хвостовой частью, указанная собачка будет приведена в зацепление с зубьями
храпового колеса 110 (см. рис. 17) под действием пружины 111, соответствующим образом закрепленной для
помощи хвостовой части и ( 5 к Кронштейн 96. В момент, когда пальцы 93 находятся в нижнем положении, а
собачка 109 не зацеплена, механизм подачи работает, а когда собачка 109 работает, механизм подачи
останавливается, как будет показано далее. Храповое колесо 110, как ясно показано на фиг. 20 чертежей,
вращательно установлено на полой втулке 53, упомянутой ранее, которая, в свою очередь, также
вращательно установлена на приводном валу механизма подачи 24. Второе храповое колесо 113 также
свободно установлено на указанном валу и втулке, и между указанными храповыми колесами расположен
рычаг 114, несущий собачку, центральный выступ которого соединен шпонкой с полой втулкой 53, упомянутой
ранее. Рычаг 114, несущий собачку, снабжен (как ясно показано на фиг. 15) парой радиально расположенных
рычагов. На фиг. 15h показана деталь, в которой закреплен штифт 115, причем этот штифт 85 свободно несет
на своих внешних концах U-образный элемент 116 (см. фиг. 14-17 включительно и фиг. 20), ножки которого
образуют собачку 116a и механизм фиксации 117. Нижний конец механизма фиксации 117 предназначен для
зацепления со штифтом 118, выступающим вбок от боковой стороны храпового колеса 110, в то время как
собачка l16a снабжена выступающим вбок зубцом 119, предназначенным для зацепления с зубьями
храпового колеса 113, когда U-образный элемент вращается за счет зацепления штифта 118 с механизмом
фиксации 117. Пружина 116h имеет один конец, закрепленный на элементе 116, а другой конец закреплен 100
на штифте l16c. Закрепленная в нижнем конце другого рычага 114, несущего собачку, пружина 119
удерживает зуб собачки 119 в обычном положении вне зацепления с зубьями храпового колеса 113. Вторая
пружина 116 d 1 jo имеет закрепленные концы: один к штифту 116 e, выступающему вбок из храпового колеса,
а другой конец закреплен к штифту 11 Cf, выступающему вбок из рычага 14, несущего собачку, таким образом,
удерживая зуб собачки 110 119 в зацеплении с зубьями храпового колеса 113 за счет того, что штифт 118
упирается в ограничитель 117 (см. рис. 16').
Упомянутая выше звездочка 23, посредством которой передается движущая сила от вала 20 к валу 24, не
установлена непосредственно на указанном валу.
24 но закреплена на выступе зубчатого колеса, вращающегося на полой втулке 53. Храповое колесо 113 также
закреплено на другом конце выступа указанного зубчатого колеса, причем три элемента, а именно звездочка
93, зубчатое колесо 120 и храповое колесо 113, вращаются синхронно, что будет ясно видно при осмотре
рисунка 20 чертежей, поскольку эти три элемента вращаются, и что детали расположены, как показано на
рисунке 15, посередине (17) с поднятыми пальцами 93 и собачкой 109 в зацеплении с храповым колесом 110,
храповым колесом 113, аналогичным описанному выше храповому колесу, и всеми приводными элементами,
которые установлены на валу 24, как показано на рисунке 15. Описанные элементы дублируются на другой
стороне машины №70, и их работа идентична той, что была только что описана.
МЕХАНИЗМ F ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫХОДА ПАЛЬЦЕВ ИЗ СМЕШИВАЮЩИХ ЯЩИКОВ 75 В дополнение к
движению пальцев 93, создаваемому давлением табака на них при подаче табака в смесительные ящики,
этим пальцам придается дополнительное движение для перемещения их из положения, показанного на рис.
10, в положение, показанное на рис. 7 и 8. Это движение пальцев необходимо для того, чтобы убрать их с пути
движения смесительных ящиков, когда указанные ящики перемещаются поперечно по машине, а также для
того, чтобы убрать пальцы с пути, чтобы обеспечить прохождение табака через смесительные ящики в
передаточный ящик. Для обеспечения этого движения пальцев вал, на котором установлены пальцы 93,
имеет кривошип 135, шарнирно соединенный с его внешним концом верхнего конца шатуна 136 (см. рис. 1). 3
и 24) нижний конец указанного соединительного стержня шарнирно закреплен на одном конце рычага 137,
другой конец которого шарнирно установлен на поворотном валу 83. Между его концами рычаг 137 100
снабжен кулачковым роликом 138, который входит в зацепление с обоймой кулачка 139, закрепленного на
валу кулачка 20. По мере вращения вала кулачка и кулачка 139, ход кулачка будет вызывать колебания
пальцев 93 вверх и вниз, как показано на рисунках 7-10 включительно, причем это колебательное движение
пальцев происходит в правильной временной зависимости от поперечного движения смесительных коробок
64 65 способом, который будет легко понятен.
Следует понимать, что движение пальцев 93, вызванное стуками кулачка 139, не зависит от движения
пальцев 93 под давлением табака, подаваемого в 115 смесительные коробки. Последнее движение приводит
к тому, что рычаг 1039 и винт 107 перемещаются достаточно, чтобы позволить собачке 109 остановить
механизм привода подачи. Потеря движения штифта 100 внутри паза 120 98 обеспечивает достаточную
подвижность пальцев, а I-образный элемент 102 гарантирует остановку муфты привода подачи независимо от
движения пальцев, поскольку кулачок 139 перемещается в течение времени, пока пальцы 125 поднимаются
вверх механизмом подачи 139, включающим ремни 26. 26a, звездообразное колесо 37 и зубья 39 вращаются
по часовой стрелке, а когда механизм 139 возвращает пальцы и рычаг 13, зуб собачки 119 будет
удерживаться вне зацепления с зубьями храпового колеса 113 с помощью пружины 116b, и, следовательно,
вращение храпового колеса 113 не будет вызывать никакого движения деталей за пределами указанного
храпового колеса. Когда рычаг 103 и пальцы 93 приводятся в действие механизмом, который будет описан
далее, чтобы привести регулировочный винт 107J0 в контакт с хвостовой частью 108 собачки 109 и тем самым
вывести стопорную собачку 109 из зацепления с зубьями храпового колеса 110, пружина 116d будет тянуть
храповое колесо 110 по часовой стрелке, как показано стрелкой на рис. 17, В результате штифт 118 толкает
механизм 117, U-образный элемент 116 и собачку 16a против часовой стрелки, тем самым приводя зуб
собачки 119 в зацепление с зубьями храпового колеса 113, преодолевая действие пружины 116b, при этом
следует понимать, что пружина 116d имеет большее натяжение, чем пружина 116b. Когда это происходит,
детали перемещаются из положений, показанных на рис. 15, в положения, показанные на рис. 16. Поскольку
рычаг 114, несущий собачку, соединен с полой втулкой 53, которая несет кулачки 48 и 52 для привода
подающих граблей 39, описанных выше, его вращение передается указанной втулке, тем самым приводя в
действие механизм привода подачи, закрепленный на колеблющемся стержне 43, который приводит в
действие грабли, как описано выше, и который он будет Следует помнить, что кривошип 121, вращающийся
под действием кулачка 52 и кривошипа 50, имеет шарнирно соединенный с его внешним концом, как показано
на рис. 122, один конец звена 123 (см. рис. 14 и 18). Другой конец звена 123 шарнирно соединен на рис. 124 с
рычагом 125, несущим собачку и имеющим полость 125а, который установлен с возможностью вращения на
выступе кулачка 48, упомянутого ранее (см. рис. 20).
На внешнем конце рычага 125, несущего собачку, шарнирно закреплена собачка 126, обычно удерживаемая
пружиной 127 в зацеплении с зубьями храпового колеса 128. Храповое колесо 128 соединено шпонкой 129 с
валом 24 механизма подачи. Колебания колеблющегося стержня 43, посредством описанного выше
механизма, вызывают прерывистое движение вала 24, в результате чего звездообразные колеса 37
вращаются с перерывами, а ремни 26 также вращаются с перерывами синхронно с ним.
Зубчатое колесо 120 находится в зацеплении с зубчатым колесом 130, закрепленным на поперечном валу 131
(см. рис. 14 и 20), который проходит по всей длине машины, и снабжен на другом конце зубчатым колесом 132
(см. рис. 2).
Последняя, зацепляясь с зубчатым колесом 1,33, аналогичным прямозубой шестерне 120, имеет шпонку на
своей ступице еще 282,451 103. В нижнем положении подающего механизма механизм подачи будет снова
введен в действие, если заряды в смесительных коробках будут удалены, так что грузы 105, b i 06 смогут
оказывать достаточное усилие против действия пружины 112, чтобы переместить собачку 109 обратно в
зацепление с храповым колесом 110.
СРЕДСТВА ДЛЯ КОРМЛЕНИЯ:
jo THE BLENDING BOXES AND TO THE TRA Nsr Er, Box.
Для обеспечения взаимодействия с системой смешивания перед каждой лентой расположен ящик,
ориентированный продольно относительно каждой из подающих лент, а именно грабли 140 (см. рис. 6-10),
закрепленные на свободных концах пары стержней 141, шарнирно установленных на других концах, как
показано на рис. 142, на нижнем конце качающегося рычага 143, который, в свою очередь, закреплен на
поперечном стержне 1441, поддерживаемом между кронштейнами 96, 97.
К валу 144 прикреплен кривошип 145, к внешнему концу которого шарнирно соединен верхний конец шатуна
146.
Нижний конец шатуна 146' (см. рис. 4) шарнирно соединен с одним концом рычага 147, а другой конец
указанного рычага 147 шарнирно закреплен на поворотном валу 83. Между его концами рычаг 147 снабжен
кулачковым роликом 14Th, который входит в зацепление с кулачком 148, установленным на валу 20. Корпус
148 служит для колебательного движения рычага 143 через описанные выше соединения, вызывая
качательное движение граблей 140 вперед и назад машины для подачи табака через смесительные ящики. В
дополнение к этому движению вперед и назад.
Грабли также совершают колебательные движения вверх и вниз, так что полное движение граблей
представляет собой сложное движение. Колебательное движение граблей вверх и вниз имеет двойную цель:
во-первых, убрать грабли с пути измельчителей 93 и обеспечить поперечное перемещение смесительных
ящиков, и во-вторых, переместить грабли над табаком, когда они движутся назад, и зацепиться за табак до
того, как грабли начнут двигаться вперед. Это вертикальное движение осуществляется следующим
механизмом:
Поворотный механизм опирается на штифты 1,50, установленные в кронштейнах 9 ( 1 97 xp+, b 5 пластин 151,
по одной для каждой пары рычагов 141 и расположенные в непосредственной близости от 'but с одной
стороны каждого внешнего рычага 141. Каждая из 1 пластин 151 несет пару роликов 152, которые выступают
вбок от указанных пластин и расположены выше и ниже рычагов 141. К каждой пластине 151 шарнирно
соединен верхний конец шатуна 153, нижний конец которого шарнирно соединен с рычагом 154. Другой конец
указанного рычага 154 шарнирно установлен на поворотном валу 83 и снабжен между его концами
кулачковым роликом, который входит в зацепление с кулачком 153 (см., в частности, рис. 26). Из
рассмотрения рис. 26 чертежей 70 станет очевидно, что По мере того, как рычаг 154 приводится в движение
кулачком 155, пластины 151 будут качаться.
вертикальное качание граблей 140 вверх и вниз, в результате чего они поднимаются и опускаются, причем это
вертикальное качание граблей 75 происходит в заданном соотношении с их продольным или горизонтальным
качанием, так что грабли перемещаются сзади вперед машины 80, находясь в своем самом нижнем
положении внутри пазов 92 смесительных ящиков, и таким образом вытягивают табак из смесительных
ящиков, в то время как, когда грабли подняты в верхнее положение, они не только выходят из указанных пазов
85, позволяя пальцам 93 переместиться в свое самое нижнее положение и обеспечивая поперечное
перемещение указанных ящиков, но и перемещаются назад, чтобы пройти над табаком, подаваемым в
смесительные ящики 90 действием граблей 39.
Движение граблей вперед достаточно велико, как ясно видно на рисунке 1 i O i.
7 Согласно чертежам, смесь смеси и основного наполнителя полностью вытягивается из смесительного блока
95, расположенного перед лентой основного наполнителя 26, в передаточный блок. Поскольку движение
вперед обоих валков 140 осуществляется одним и тем же кулачком 148, видно, что такое перемещение LOO
приведет к тому, что смесь будет полностью вытягиваться из смесительного блока, расположенного перед
лентой основного наполнителя 26, если не будут предусмотрены средства для предотвращения этого.
Эти средства состоят из двух элементов: первый заключается в том, что правый кулачок 155 для правых
граблей 140 сконструирован таким образом, что указанные грабли поднимаются после того, как они пройдут
примерно одну треть своего хода через гнездо смесительной коробки, а второй элемент 110 расположен в
системе из нескольких штифтов 300 (см. рис. 11 и 13), выступающих из поперечной балки 301 на верхнем
конце поворотного рычага 302, нижний конец которого шарнирно закреплен на одном из коротких валов 115,
поддерживающих раздаточную коробку 162, которая будет описана далее более подробно. Поворотный рычаг
302 обычно удерживается в упоре 303, закрепленном на боковой раме 11, с помощью пружины 304 в
положении, показанном пунктирной линией на рис. 13, в котором - Расположите рычаг 302 и Штифты 301
извлекаются из рабочего положения относительно смесительных коробок.
Для перемещения рычага 302 и штифтов 300 в рабочее положение 12,5, рычаг B 05 закреплен на одной из
боковых планок литой детали 163, на которой установлен передаточный узел 162, так что когда передаточный
узел перемещается в верхнее положение, рычаг 305 входит в зацепление с пластиной 168. Эта пластина 168
соединена с механизмом 169, предназначенным для взаимодействия с частью приводного механизма
фартука, который будет описан далее, чтобы переместить пластину из положения, показанного на рисунках 7
и 8, и тем самым открыть конец передаточного узла, позволяя таким образом выталкивать табак.
Фартук и сопутствующие детали.
Когда передаточная коробка 162 перемещается в положение 75, показанное на рис. 9, она проходит в паз 170,
предусмотренный в опорном столе 1717, который надлежащим образом поддерживается в передней части
машины. Поперек опорного стола проходит гибкий ремень или фартук 172, концы которого закреплены, как
показано на рис. 173 и 174 (см. рис. 6-10), к указанному опорному столу.
Между своими концами фартук 172 проходит над роликом 175, расположенным между 85 боковыми планками
отливки 176 (см. рис. 2–6).
Литейный рычаг 176 закреплен своим нижним концом на валу 177, к которому также прикреплен кривошип
178. Кривошип 178 соединен посредством линии 1 z 'd 19, 90 с одним концом рычага 180, другой конец
которого шарнирно закреплен на поперечной балке 181, проходящей между боковыми рамами.
Между своими концами рычаг 180 снабжен кулачковым роликом 182, который входит в зацепление с кулачком
183, закрепленным на главном приводном валу 17, причем кулачок служит для придания отливке
колебательного движения, 176 из положения, показанного на рис. 7, в положение на переднем конце фартука
100, поддерживающего стол 171, за положением, показанным на рис. 10.
На заднем конце стола 171, поддерживающего фартук, установлен поворотный рычаг 185, один из рычагов
которого несет ролик 186, вокруг которого вращается фартук 172. Другой конец поворотного рычага 185
соединен с верхним концом шатуна 187, нижний конец которого соединен с одним концом рычага 188, который
шарнирно закреплен на поперечной тяге 181. Рычаг 188 снабжен роликом 189, который входит в зацепление с
кулачком 190, закрепленным на главном приводном валу 17115. Передний конец стола 171,
поддерживающего фартук, снабжен парой выступов 191 (см. рис.).
-2 9 и 10) между которыми установлен поворотный вал -192. Поворотный вал 192 несет небольшой щиток 193,
который обычно 120 удерживается пружиной 194 (см. рис. 2) в части, показанной на рис. 9 и 10; этот щиток
служит в качестве коллектора или емкости, в которую пучок бумаги подается механизмом прокатки 1 и 25.
Чтобы предотвратить образование складок или морщин на листе переплета 200, механизм 176
поворачивается к раме 19, которая охватывает фартук стола -171 и имеет на своем верхнем конце
горизонтальный рычаг 302, который перемещает его назад в положение полной линии, показанное на рис. 13.
В этом положении следует отметить, что штифты 300 будут расположены внутри и закрывать передний конец
смешивание bdx.
Вращение кулачкового вала 20 контролируется однооборотной муфтой 1600, которая приводится в действие
ножной педалью 161, расположенной в передней части машины для управления оператором. Контур кулачков
148 и 155, их расположение на кулачковом валу 20 и конструкция односторонней муфты 160 таковы, что
Соседние файлы в папке патенты