Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5746
.pdf
При использовании на бутылках, банках и тому подобном, имеющих горлышки с внешним подрезом,
например, на горлышках молочных бутылок с бусинами, как бутылка, показанная на рис. 3, и других бутылках,
изначально предназначенных для закрытия пробками типа «коронка», фланец c крышки или капсулы a, при
надевании на бутылку, может быть отлит путем временного применения охватывающего гнезда или
захватывающего устройства таким образом, чтобы он точно соответствовал профилю горлышка бутылки.
Подходящим материалом для крышек или капсул является прочная бумага, известная как машинная
глазурованная манильская бумага. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я решил, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282157A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания THE STEEL WING COMPANY LIMITED, британская компания, и Брайан Л. Эо Нард Мартин,
подданный Великобритании, оба из компании Steel Wing Co, Ltd, Nightingale Grove, Elither Green, London, S E
13, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится
к каркасу для управляющих поверхностей летательных аппаратов, в частности, к лонжеронам элеронов и/или
рулей высоты и/или рулей направления, которые подвергаются крутящим и изгибающим напряжениям.
Согласно нашему настоящему изобретению, мы изготавливаем лонжерон из четырех длинных стальных
полос, две из которых имеют три стороны и два выступающих фланца, причем углы между сторонами и углы
между сторонами и фланцами больше прямых углов; эти две полосы имеют практически равномерное
сечение по всей длине; две оставшиеся стальные полосы имеют швеллерное сечение, образуя два фланца и
одну плоскую сторону, которая может иметь одинаковую ширину или быть конической.
Упомянутые выше четыре полосы имеют выступающие фланцы соответствующих размеров и скреплены
между собой заклепками, образуя в основном восьмиугольную поперечную соединительную трубу, восемь
выступающих фланцев которой скреплены заклепками попарно.
В местах, где необходимо прикрепить нервюры, рычаги управления или тому подобное, мы изготавливаем
выступающие поперечные пластины в парах, перпендикулярно продольной оси вышеупомянутого лонжерона.
Мы снабжаем эти поперечные балки выступающими фланцами, концы которых соответствуют
вышеупомянутым фланцам на трехсторонних полосах и приклепаны к этим фланцам одной или несколькими
заклепками, которые служат для крепления трехсторонних полос к вышеупомянутым полосам канальной
формы; промежуточная часть фланцев на поперечных балках имеет уменьшенную ширину и соответствует
форме вышеупомянутых трехсторонних полос. Эти пары поперечных балок привинчиваются болтами и/или
заклепками к ребрам, рычагам управления или подобным элементам и служат для их крепления к
лонжеронам.
Как правило, мы предпочитаем использовать две соответствующие пары таких поперечных пластин для
крепления ребер, рычагов управления или подобных им элементов к верхней и нижней 55 граням лонжерона.
Концы вышеупомянутых лонжеронов могут быть снабжены отдельными деталями, имеющими подходящую
конусность или кривизну для выравнивания концов управляющих поверхностей; эти 80 отдельных деталей,
которые могут быть изготовлены из двух полос металла швеллера, скрепленных между собой для
обеспечения необходимой жесткости, приклепываются к вышеупомянутым лонжеронам.
Упомянутые выше лонжероны могут крепиться к самолету с помощью «рым-болтов», которые прикручиваются
к лонжеронам с помощью трубчатых распорных элементов, или другим удобным и хорошо известным
способом.
Дата: 16 сентября 1926 г. 70 От имени компании THE STEEL WING CO, LTD, Д. Х. Э. М., директор, Брайан
Леонард Мартин -75 Полная спецификация.
Усовершенствования в металлическом каркасе самолетов.
Мы, компания TH Es STEEL WING COMPANY LIMITED, британская компания, и Брайан Л. Эо Нард Мар Ти Н.,
подданный Великобритании, оба из компании The Steel Wing Co, Ltd, Nightingale Grove, Hither Green, London, S
E 13, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: «В соответствии с данным изобретением мы
изготавливаем лонжероны элеронов, рулей высоты или других элементов». Дата подачи заявки: 16 сентября
1926 г. № 22866/26.
Полный левый угол: 6 июня 1927 года.
Завершено: 16 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлическом каркасе самолетов.
Поверхности управления летательного аппарата изготавливаются из четырех длинных стальных полос, две
из которых имеют три стороны и два выступающих фланца, причем углы между сторонами и фланцами
больше прямых углов; эти две полосы имеют практически равномерное сечение по всей длине. Две
оставшиеся стальные полосы имеют швеллерное сечение, образуя два фланца и одну плоскую сторону,
которая может иметь равномерную или конусную ширину.
Упомянутые выше четыре полосы имеют выступающие фланцы соответствующих размеров и скреплены
между собой заклепками, образуя трубчатый лонжерон с поперечной осью приблизительно пятиугольной
формы, причем восемь выступающих фланцев скреплены между собой заклепками попарно.
В местах, где необходимо прикрепить нервюры, рычаги управления или подобные элементы, мы прикрепляем
выступающие поперечные пластины попарно под прямым углом к продольной оси вышеупомянутого
лонжерона.
Мы снабжаем эти поперечные балки выступающими фланцами, концы которых соответствуют
вышеупомянутым фланцам на трехсторонних полосах и приклепываются к этим фланцам одной или
несколькими заклепками, которые служат для крепления трехсторонних полос к вышеупомянутым полосам
швеллерной формы; промежуточная часть фланцев на поперечных балках имеет уменьшенную ширину и
соответствует форме вышеупомянутых трехсторонних полос. Эти пары поперечных балок прикручиваются
болтами и/или заклепками к ребрам жесткости или рычагам управления и служат средством крепления их к
лонжеронам.
Как правило, мы предпочитаем использовать две соответствующие пары таких поперечных пластин для
крепления нервюр, рычагов управления и тому подобного, а также для их фиксации на лонжеронах.
Как правило, мы предпочитаем использовать две соответствующие пары таких поперечных пластин для
крепления ребер, рычагов управления или подобных им элементов к противоположным граням лонжерона.
Концы вышеупомянутого лонжерона могут быть снабжены отдельными деталями, имеющими
соответствующую конусность и/или кривизну для выравнивания концов лонжерона в соответствии с толщиной
управляющей поверхности.
Эти отдельные детали, которые могут представлять собой две полосы металла швеллерного сечения,
скрепленные между собой для обеспечения необходимой жесткости, приклепываются к вышеупомянутой
балке.
Лонжерон может быть прикреплен к самолету любым подходящим способом.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах: на фиг. 1 в разрезе показан лонжерон,
изготовленный в соответствии с данным изобретением, где a и b — две длинные стальные полосы, углы
между сторонами и между сторонами и фланцами которых больше прямых углов; c и cl — две стальные
полосы, имеющие швеллерное сечение; e — заклепки, скрепляющие длинные полосы вместе, образуя
лонжерон с приблизительно восьмиугольным поперечным сечением.
На фиг. 2 в проекции показан лонжерон, изготовленный в соответствии с данным изобретением. Где a, b и c —
три длинные стальные полосы длиной 75 мм, а c — заклепки, h и i — две детали соответствующей формы,
имеющие конусность и кривизну для сглаживания конца лонжерона, g — металлическая полоса, скрепляющая
h и i вместе, 1 — заклепки, крепящие заштрихованные части 1 и i к a и b.
На фиг. 3 в косой проекции изображен лонжерон, изготовленный в соответствии с данным изобретением, где
a, b, c и di — длинные стальные полосы, скрепленные между собой заклепками, а j, k, m и Z — четыре
длинные поперечные пластины, снабженные выступающими фланцами N, прикрепленными к лонжерону
некоторыми из заклепок.
Вместо упомянутых выше заклепок 90 мы можем использовать болты и гайки, полые заклепки и тому
подобное.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282158A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 сентября 1926 г., № 22880/26, завершено: 27 мая 1927 г.
282,158 Опубликовано полностью: 16 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области одежды и стиральных машин.
Я, Уил Лн Иам Эль Сир Фольт, проживающий по адресу: Лавендер Гарденс, Лоу Фелл, Гейтсхед, графство
Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к стиральным машинам для одежды и подобных ей изделий и имеет своей
целью создание простой и усовершенствованной машины, которую можно временно или постоянно
прикрепить к стиральной машине, баку, бойлеру или подобному устройству. Машина, описанная в настоящем
изобретении, в первую очередь предназначена для бытового использования, но может быть адаптирована и
для стирки белья.
Стиральная машина в соответствии с моим изобретением включает в себя ручной, ножной или механический
привод, обеспечивающий колебание или вращение вала, установленного в подшипниках, поперек стиральной
ванны, бака, бойлера и тому подобного, а также одну или несколько насадок или поршней, установленных на
этом валу и предназначенных для подъема и опускания при колебании или вращении вала, а также для
выбивания белья или тому подобного в стиральной ванне, баке, бойлере и тому подобном.
В бытовых целях поперечный вал может удобно поддерживаться с одной стороны стиральной ванны
подходящим подшипником, прикрепленным к ней, а с другой стороны — подшипником, выполненным в одном
с кронштейном или прикрепленным к нему, в котором закреплена пара зацепляющихся зубчатых колес или
звездочек, соединенных цепной передачей. На оси одного из зубчатых колес расположен ручной рычаг или
маховик, посредством которого это зубчатое колесо может вращаться, а на втором зубчатом колесе
находится штифт, соединенный с рычагом или подобным устройством на поперечном валу с помощью
шатуна, так что вращение ручного рычага или маховика преобразуется в колебательное движение
поперечного вала. При желании зубчатая передача может приводиться в действие педалью вместо ручного
управления, или же она может приводиться в движение небольшим электродвигателем.
В качестве альтернативы, поперечный вал может быть установлен на газовом или огненагревательном котле
или парогенераторе, либо на резервуаре любой подходящей формы и места установки.
На поперечном валу закреплены три кривошипа или рычага (это число может варьироваться по желанию), а к
свободному концу каждого из этих кривошипов шарнирно прикреплена наковальня или плунжер. Кривошипы
могут регулироваться по длине вала и расположены на расстоянии, соответствующем пространству у
основания стиральной ванны, бойлера, емкости или бака.
Предпочтительно они располагаются на противоположных сторонах вала. Каждая тележка включает в себя
цилиндрический или полый битер, открытый снизу и снабженный отверстиями 60 по всему вертикальному
фланцу или стенке. Она снабжена центральным шпинделем, направленным вверх, верхний конец которого
установлен на шарнирном штифте в пазу свободного конца кривошипа. На свободных концах кривошипов
предусмотрены регулируемые упоры 65 для ограничения боковых перемещений тележек и предотвращения
их ударов о стенки стиральной ванны, бойлера, емкости для стирки или бака. Расстояние тележек 70 от
поперечного вала машины может регулироваться в зависимости от количества белья, помещенного в
стиральную ванну, бойлер, емкость для стирки или бак. Предпочтительно, чтобы две крайние тележки имели
меньший диаметр 75, чем центральная, но это не обязательно.
При вращении ручного рычага или ручного колеса машины тележки поднимаются и опускаются вместе с
колебанием поперечного вала, 80 и белье внутри стиральной камеры, бойлера, емкости или бака
прижимается тележками, чашеобразная форма которых также создает эффект всасывания на белье, что
облегчает процесс стирки 85. Тележки не вращаются.
При желании, вместо колебательного движения поперечного вала, его можно вращать, в этом случае он будет
периодически поворачиваться, а шпиндели 90 оправок будут шарнирно подвешены на нем. Дата: 16 сентября
1926 г., 10 от.
Моя усовершенствованная стиральная машина может быть MEWB 1 JRN, ELLIS & Co, постоянно прикреплена
к верхней части стиральной ванны или подобного устройства, или может быть приспособлена для временного
крепления к ней по желанию с помощью зажимов или аналогичных крепежных элементов и устройств,
прикрепленных к подшипникам поперечного вала или соединенных с ними. 70 & 72, Chancery Lane, London, W
OC 2, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области одежды и стиральных машин.
Я, ВИЛ Ли Ам Эк 1 и ФОЙЗД, проживающий по адресу: Лавендер Гарденс, Лоу Фелл, Гейтсхед, графство
Дарем, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к стиральным машинам для одежды и подобным устройствам, имеющим
тележку или тележки, приспособленные для подъема и опускания внутри стиральной ванны, бака, бойлера
или тому подобного.
для выбивания белья или подобных вещей внутри, при этом указанная тележка или тележки приводятся в
действие рычагами или кривошипами на горизонтальном валу, расположенном поперек ванны, и качаются с
помощью ручного рычага или ручного, ножного или механического привода. Были предложены различные
варианты исполнения; например, в одном из предыдущих вариантов стиральная ванна была снабжена
крышкой, на которой был установлен поворотный стол с подшипниками для вала, на котором закреплена
ручка, снабженная рядом с валом поперечными перекладинами, на концах которых шарнирно подвешены
шпиндели тележек, так что качание указанного вала ручкой заставляет тележки подниматься и опускаться; в
другом предыдущем варианте качающийся вал был установлен в подшипниках на верхней доске гладильной
машины, причем указанный вал был расположен под прямым углом на каждом конце, одна изогнутая часть
образует ручку управления, а другая — рычаг, к которому шарнирно прикреплен шпиндель стиральной
машины. В другом предыдущем варианте конструкции тележка была шарнирно прикреплена непосредственно
к концу рычага на качающемся валу и приспособлена для вращения вокруг него. В другом предыдущем
варианте конструкции верхний конец шпинделя тележки был прорезан для приема конца горизонтального
рычага, который соединен с указанным шпинделем шарнирным штифтом, расположенным поперек этого паза,
но в этой предыдущей конструкции горизонтальный рычаг вращается вокруг шарнирного штифта, который
установлен на пластине, закрепленной на верхней части ванны, и рычаг колеблется вокруг указанного
шарнирного штифта с помощью кривошипа на одном конце горизонтального вала, расположенного с одной
стороны ванны, и вращается зубчатой передачей, связанной с отжимной машиной, установленной на ванне.
Целью настоящего изобретения является создание простой и усовершенствованной стиральной машины
указанного выше типа, предназначенной в первую очередь для бытового использования, но которая может
быть адаптирована для стирки белья. Стиральная машина в соответствии с моим изобретением относится к
указанному выше типу и характеризуется тем, что колеблющийся вал установлен диаметрально поперек
стиральной ванны, бака, бойлера или подобного устройства в подшипниках, непосредственно
поддерживаемых им, при этом тележка или каждая из них подвешена на шпинделе, верхний конец которого
имеет прорезь для приема конца рычага, закрепленного на колеблющемся валу, причем указанный шпиндель
прикреплен к указанному рычагу с помощью шарнирного штифта, проходящего через указанную прорезь.
Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 и 2
представлены, соответственно, центральный вертикальный разрез и план одной конструкции бытовой
стиральной машины; на фиг. 3 и 4 представлены вертикальные разрезы под прямым углом, а на фиг. 5 и 6 —
план и вид сбоку соответственно другой конструкции стиральной машины в соответствии с ними; на фиг. 7
представлен план платы для использования с указанной стиральной машиной.
Обращаясь к указанным чертежам, в приведенных на них примерах машина включает поперечный вал a,
поддерживаемый подшипниками b, c, закрепленными на кронштейнах bl, c', прикрепленных к боковым
сторонам стиральной ванны cd любым подходящим образом. В примере 105, показанном на фиг. 1 и 2, на
конце вала a закреплен манипулятор c, который предназначен для качания и колебания вала; зубчатая
передача не используется. В примере, показанном на фиг. 3-6, кронштейн 110 cl также несет пару
зацепляющихся зубчатых колес f, g или пару звездочек R 282,158 меньшего диаметра, чем центральное
колесо, но это не обязательно. (Фиг. 6 и 7) представляет собой доску, предназначенную для съемного
крепления на кронштейнах bl, c', чтобы предотвратить соприкосновение белья с валом a при его помещении в
ванну и извлечении из нее.
При работе рычага e (рис. 1 и 2) или ft (рис. 3-6) машины, тележки j поднимаются и опускаются по мере
колебания поперечного вала a, а белье внутри стиральной ванны d прижимается тележками, чашеобразная
форма которых также создает эффект всасывания на белье, что облегчает процесс стирки. Тележки не
вращаются. Вал a моей усовершенствованной стиральной машины может быть постоянно прикреплен к
верхней части стиральной ванны или подобного устройства, как показано на рисунке, или может быть
приспособлен для временного крепления к ней, когда это необходимо, с помощью зажимов или аналогичных
крепежных устройств, прикрепленных к кронштейнам bl и c или соединенных с ними.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 80 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, представляет собой стиральную машину указанного здесь типа, характеризующуюся тем, что
85 колебательный вал установлен диаметрально поперек стиральной ванны, бака, бойлера или подобного
устройства в подшипниках, непосредственно поддерживаемых ими, при этом плунжер или поршень каждого
из них подвешены на шпинделе, 90 верхний конец которого имеет прорезь для приема конца рычага,
закрепленного на колебательном валу, причем указанный шпиндель прикреплен к указанному рычагу
шарнирным штифтом через указанную прорезь, в основном и для целей, описанных здесь 95.
2
Усовершенствованные стиральные машины, сконструированные, сконструированные и приспособленные для
работы в основном так, как описано здесь, со ссылкой на прилагаемые чертежи, и с учетом указанных здесь
изменений.
Они соединены между собой цепной передачей. На оси зубчатого колеса f закреплен рычаг P' (или маховик),
благодаря которому это зубчатое колесо может вращаться, а на втором зубчатом колесе находится штифт g',
соединенный звеном g2 или аналогичным на поперечном валу, так что вращение рычага Pt преобразуется в
колебательное движение вала a. При желании зубчатая передача f, g может управляться педалью вместо
ручного управления или приводиться в движение небольшим электродвигателем. В качестве альтернативы
вал a может быть подключен к газовому или горячему котлу или парогенератору, или к резервуару любой
подходящей формы и размера.
На поперечном валу ai закреплено несколько кривошипов h (два кривошипа показаны на фиг. 1 и 2, а три — на
фиг. 3–6, но это число может быть изменено по желанию), и к свободному концу каждого из этих кривошипов
шарнирно прикреплена наковальня или плунжер j. Кривошипы h' можно регулировать по длине вала,
ослабляя их установочные винты h', и они расположены с учетом пространства у основания ванны d'.
Предпочтительно они расположены на противоположных сторонах вала.
Каждая насадка j представляет собой чашеобразный или полый цилиндрический битер, снабженный
отверстиями j I по всему вертикальному фланцу или стенке. Дно насадки может быть открытым, но
предпочтительно снабжено перфорированной вогнутой крышкой j 2, съемно удерживаемой на месте
пружинными защелками j 5. Насадка установлена на центральном шпинделе k, выступающем вверх, верхний
конец которого снабжен шарнирным штифтом 7 n, проходящим через свободный конец его кривошипа h,
который выступает в паз k' в шпинделе. Верхняя и нижняя части паза взаимодействуют со свободным концом
кривошипа, ограничивая боковые перемещения насадки и предотвращая ее удар о стенку стиральной ванны.
Насадки могут регулироваться по своему расстоянию ниже поперечного вала a в зависимости от количества
белья, помещенного в стиральную ванну, но предпочтительно насадки могут свободно перемещаться
вертикально на уменьшенных участках k' шпинделей, при этом вокруг этих уменьшенных участков
предусмотрены пружины n, которые упруго прижимают насадки вниз. Пружины позволяют насадкам
«прогибаться», когда они опускаются на белье. Предпочтительно, если предусмотрено три тележки, как
показано на рис. 3-6, то две крайние тележки должны быть установлены 27 мая 1927 года.
MEWBTYRN, ELLIS & Co, дипломированные патентные поверенные, и 72, Чансери-лейн, Лондон, W C 2 и 3,
здания Святого Николая, Ньюкасл-на-Тайне.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd в 1927 году.
2.82,158
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282159A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 сентября 1926 г., № 22881/26.
28,2,159 Фотография слева: 18 мая 1927 года.
Завершено: 16 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических систем регулирования или управления электродвигателями
или относящиеся к ним.
Мы, Уиллоу Би и Стэйтиам Смит из Бенчамса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, Нон Рм АН Ви Л Ли Ам Ме
Лахлан и Уиллоу Гор До Н Рид Джейкоб, оба из Уорф-роуд, Сити-роуд, 18, Лондон, Нон Рм АН Лахлан и
Уиллоу Гор До Н Рид Джейкоб, оба из Лондона, все британские подданные, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к системам электрического регулирования и управления, и в частности к
системе управления, с помощью которой скорость вращения двигателя, приводящего в движение
электрогенераторную машину при изменяющейся нагрузке, может поддерживаться практически постоянной.
Изобретение особенно подходит для использования в сочетании с устройствами, описанными в нашей заявке
№ 20793 от 1-926, в которых телеграфные сигналы подаются на обмотки возбуждения генераторных машин, с
якорей которых затем получают усиленные сигналы. Следует понимать, что в таких устройствах крутящий
момент нагрузки, создаваемый генераторными машинами, очень изменчив, и поэтому возникают трудности с
поддержанием постоянной скорости вращения приводного двигателя или двигателей.
Согласно данному изобретению, предлагается электрическая система регулирования или управления для
двигателя или двигателей, используемых для привода электрического устройства.
Машина или машины, работающие под переменной нагрузкой, включают в себя средства, соединенные с
указанной электрической машиной или машинами и приводимые в движение указанным двигателем или
двигателями, для обеспечения дополнительного переменного крутящего момента нагрузки таким образом,
чтобы суммарный крутящий момент на приводном двигателе или двигателях оставался практически
постоянным.
Предпочтительно, средства для создания дополнительного крутящего момента представляют собой
дополнительную электрическую машину или машины.
Предпочтительно также, чтобы дополнительное средство создания крутящего момента было соединено с
электрической машиной или машинами через термоэлектрический клапан или клапаны, lP-rice 1/-l. Один из
вариантов конструкции, применяемый к электродвигателю, используемому для привода одной электрической
машины (далее именуемой нагрузочной машиной) в конфигурации, подобной описанной в нашей заявке №
20793 от 1926 года, будет описан далее.
Нагрузочная машина снабжена третьей щеткой или набором щеток, приблизительно расположенным
посередине, а основные щетки 55 соединены с сетками пары термоэлектрических клапанов, причем щетки
одной полярности — с одной сеткой, а щетки другой — с другой. Две сетки соединены между собой через
резистор, на 60 приблизительно в середине которого отводится третья щетка или набор щеток,
предпочтительно с помощью регулируемого отвода.
Катоды 4 полупроводников соединены между собой, а общий вывод, при необходимости, подключается через
батарею с отрицательным смещением к точке отбора на резисторе.
Аноды вентилей соединены между собой, а общий вывод подключен через основную обмотку возбуждения
70-го дополнительного электрического двигателя, приводимого в движение приводным двигателем (далее
именуемого моментной машиной), и через дополнительную батарею к катодам.
Моментный двигатель снабжен дополнительной 75-й компенсирующей обмоткой возбуждения, которая
соединена последовательно с переменным управляющим сопротивлением или импедансом, подключенным к
любому удобному источнику потенциала, например, к анодной батарее; 80 расположение и направление
обмотки таковы, что магнитное поле, создаваемое компенсирующей обмоткой, компенсирует магнитное поле
от основной обмотки, создаваемое током питания анода ламп. 85 термоэлектронных ламп настроены на
работу в выпрямительных режимах, когда на их сетки не подается напряжение, и предпочтительно имеют
аналогичную конструкцию и характеристики.
Предпочтительно также заземлить катоды 282,159, а якорь моментной машины подключить к цепи нагрузки,
аналогичной цепи нагрузочной машины.
Принцип работы устройства следующий:
Когда в обмотке возбуждения нагрузочной машины отсутствует ток, указанная машина практически не будет
создавать крутящий момент на приводном двигателе, оба клапана будут находиться в выпрямительном
положении, и, следовательно, ток в компенсирующей обмотке возбуждения моментной машины заставит
указанную машину подавать нагрузочный ток через свою нагрузочную цепь, так что моментная машина будет
создавать крутящий момент на приводном двигателе.
Если ток протекает в одном направлении через обмотку возбуждения нагрузочной машины, то указанная
машина будет создавать крутящий момент, и сетка одного клапана станет положительной, а сетка другого —
отрицательной. Клапан, сетка которого положительна, конечно же, будет «открыт», и, следовательно, ток
будет протекать через основную обмотку возбуждения моментной машины, вызывая поле, стремящееся
компенсировать поле, создаваемое компенсирующей обмоткой возбуждения. Таким образом, крутящий
момент, создаваемый моментной машиной, будет уменьшен или существенно устранен в зависимости от
того, насколько сетка «открытого» клапана стала положительной. Действие аналогично, когда ток протекает в
обмотке возбуждения нагрузочной машины в противоположном направлении, при этом сетка другого клапана
становится положительной. Таким образом, суммарный крутящий момент, т.е. сумма крутящих моментов,
создаваемых нагрузочной машиной и моментной машиной, поддерживается постоянным. Во всех
модификациях сигналы подаются между сетками пары термоэлектронных клапанов, расположенных друг за
другом, при этом аноды указанных клапанов соединены между собой через обмотку возбуждения нагрузочной
машины. Приблизительная средняя точка этой обмотки возбуждения — 45°. Она соединена через основную
обмотку возбуждения моментной машины и анодную батарею с общим катодным выводом, при этом
компенсирующая обмотка возбуждения указанной моментной машины соединена последовательно с
переменным регулирующим сопротивлением или импедансом, подключенным параллельно анодной батарее.
В модификации вышеупомянутой схемы средняя точка обмотки возбуждения нагрузочной машины 55
напрямую соединена через анодную батарею с общим катодом. Пара вспомогательных ламп, расположенных
друг за другом, снабжена сетками и нитями накала, параллельными 60 с сетками и нитями накала других
ламп, подключенными к входу, а основная обмотка возбуждения моментной машины соединена между
средней точкой обмотки возбуждения нагрузочной машины и общим анодным выводом 65 вспомогательных
ламп.
Следует понимать, что изобретение допускает различные модификации, не выходящие за рамки
изобретения, изложенные выше. Например, любой термоэлектрический клапан может быть заменен
клапанами, соединенными параллельно, а моментная машина может приводиться в движение приводным
двигателем со скоростью, отличной от скорости, с которой приводится в движение нагрузочная машина, при
этом нагрузка на моментную машину регулируется для поддержания требуемого соотношения крутящего
момента на приводном двигателе. Опять же, не обязательно, чтобы средства для обеспечения
дополнительного крутящего момента были электрическими, хотя для этой цели предпочтительнее
использовать электрическую машину.
Датировано 16 сентября 1926 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических систем регулирования или управления электродвигателями
или относящиеся к ним.
Мы, Уильям Стюарт Хэм Смит из Бенчамса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, Уильям МакИллан и Уильям Рид
Джейкоб, оба проживающие по адресу: Уорф-роуд, 18, Лондон, Нью-Йорк, все британские подданные,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам электрического регулирования или управления для
электродвигателей и, хотя и не ограничивается ими, особенно подходит для использования в телеграфных
аппаратах, изготовленных в соответствии с изобретением, содержащимся в Спецификации, прилагаемой к
заявке № 20793/1926.
В указанной спецификации описывается телеграфное устройство, включающее одну или несколько
генераторных машин, на обмотки возбуждения которых подаются сигнальные токи 110, подлежащие
усилению, или их функции, при этом выходной сигнал от якоря или якорей указанной машины или машин, в
которых генерируются напряжения, соответствующие сигнальным токам, подлежащим усилению, подается на
входную цепь термоэлектронной лампы или ламп.
Следует отметить, что в таких аппаратах крутящий момент нагрузки, создаваемый генераторными машинами,
хотя и очень мал, сильно колеблется, и поэтому возникают трудности с поддержанием постоянной скорости
вращения приводного двигателя или двигателей.
Согласно данному изобретению, электрическая система регулирования или управления для двигателя или
двигателей, используемых для привода электрической машины или машин под колеблющейся нагрузкой (и
пригодная для использования для управления двигателем или двигателями, приводящими в действие
генераторы, используемые в аппаратах согласно вышеупомянутому изобретению), включает в себя
дополнительную нагруженную электрическую машину или машины, эффективно соединенные через один или
несколько термоэлектрических клапанов с нормальной переменной нагрузкой на указанный двигатель или
двигатели, благодаря чему обеспечивается дополнительный переменный крутящий момент нагрузки такой
величины, что общий крутящий момент нагрузки на них остается практически постоянным.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом схематическом чертеже, который показывает применение
изобретения к аппарату, изготовленному в соответствии со спецификацией № 20793 от 1926 года.
Обращаясь сначала к рисунку 1, на котором показано применение изобретения к телеграфному аппарату,
изображенному на рисунке 1 спецификации № 20793 от 1926 года, для поддержания практически постоянной
скорости генераторной машины 5-11 (показанной на рисунке 1 указанной спецификации), 17 представляет
собой среднюю щетку или набор щеток, расположенных на якоре 11.
Главные щетки 10 указанной генераторной машины соединены с сетками 18 пары термоэлектронных ламп 19,
причем щетки одной полярности — с одной сеткой, а щетки другой — с другой.
Две сетки соединены между собой через резистор 20, в приблизительной средней точке которого отводится
третья щетка или набор щеток, предпочтительно с помощью регулируемого отвода 21. Катоды 22 ламп
соединены вместе, и общий вывод, при необходимости, подключается через батарею смещения 23 к точке
отвода 21 на резисторе 20. Аноды 24 ламп соединены вместе, и общий вывод подключается через основную
обмотку возбуждения 25 дополнительной электрической машины 26, приводимой в движение приводным
двигателем 27 (далее именуемой моментной машиной), и через анодную батарею 28 к катодам. Моментная
машина 26 снабжена дополнительной компенсирующей обмоткой возбуждения 29, которая соединена
последовательно с переменным управляющим сопротивлением или импедансом 30, подключенным к любому
удобному источнику потенциала, например, к анодной батарее, 7 расположение и направление обмотки
таковы, что магнитное поле, создаваемое компенсирующей обмоткой Обмотка компенсирует ток анодного
питания клапанов от основной обмотки. 75 термоэлектронных клапанов настроены на работу в
выпрямительных точках, когда на их обмотки не подается напряжение от генератора, и предпочтительно
имеют аналогичную конструкцию и характеристики. Предпочтительно также катоды заземлены, а якорь
моментной машины подключен к цепи нагрузки 31, которая предпочтительно аналогична той, к которой
подключен якорь 11. 85 Работа устройства осуществляется следующим образом:
Когда в обмотке возбуждения 5 отсутствует ток, машина 5-11 практически не будет создавать крутящий
момент на приводном двигателе 27. Два клапана 19 будут находиться в своих выпрямительных точках, и,
следовательно, ток в компенсирующей обмотке возбуждения 29 заставит моментную машину подавать
нагрузочный ток через свою нагрузочную цепь 31, так что моментная машина будет создавать крутящий
момент на приводном двигателе 27. Если ток протекает в одном направлении через обмотку возбуждения 5,
машина 5-11 будет создавать крутящий момент, и сетка одного клапана 19 станет положительной, а сетка
другого — отрицательной. Клапан, сетка которого положительна, конечно же, будет «открыт», и,
следовательно, ток будет протекать через основную обмотку возбуждения 25 моментной машины, создавая
поле, стремящееся компенсировать поле, создаваемое компенсирующей обмоткой возбуждения 29. Поэтому
крутящий момент, создаваемый моментной машиной, будет уменьшен или практически полностью устранен в
зависимости от степени его возникновения. при этом сетка «открытого» клапана становится положительной.
Аналогичное действие происходит, когда ток протекает в обмотке возбуждения 5 в противоположном
направлении, при этом сетка 18 другого клапана 19 становится положительной. Таким образом, общий
крутящий момент, т.е. сумма крутящих моментов, обусловленных машиной 5-11 и моментной машиной,
поддерживается практически постоянным. На рисунке 2, который показывает модификацию, в которой
изобретение применяется к аппарату, изображенному на рисунке 2 спецификации № 20793/26,
Соседние файлы в папке патенты