Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5723
.pdf
замыкает контакты 122 для регулировки подачи воздуха в печь, как только что объяснено, он одновременно
снова замыкает цепь на обмотке соленоида 162 125, в результате чего соединитель 165 замыкает контакты
166 и снова замыкает цепь на обмотке соленоида 168, как объяснено выше; Демпфер 167 служит для
замедления движения соединителя 165 вверх, так что цепь через обмотку соленоида 168 не замыкается до
истечения заданного интервала времени, такого интервала времени достаточно для осуществления
желаемой регулировки подачи воздуха.
Например, длина переходника может быть такой, чтобы обеспечить регулировку сопротивления 121 на одну
ступень или единицу. Другими словами, когда соединитель 121 замыкает контакты 120 и 122 одновременно,
когда контакт 108 находится в зацеплении с контактом 111, замыкаются две цепи: одна через обмотку
соленоида 129, а другая через обмотку соленоида 162. В случае обмотки соленоида 129 его плунжер
перемещается, чтобы немедленно привести соединитель 180 в контакт. При этом контакты 181 замыкают
цепь двигателя 17, тогда как в случае обмотки соленоида 162 его плунжер перемещается медленно под
действием тормозящего устройства 167, чтобы дать двигателю 17 время отрегулировать сопротивление 121,
прежде чем он замкнет контакты 166 соединителя, чтобы снова замкнуть цепь. обмотка соленоида 168.
Как только цепь на обмотке соленоида 168 замыкается, поршень 156 поднимается, перемещая тем самым
разъем 121 от контактов 120 и 122. Это размыкает цепь на обмотке соленоида 129, после чего разъем 180
отходит от контактов 181, размыкая цепь только на регулирующем двигателе 17. Таким образом, перед
размыканием цепи на обмотке соленоида 129 происходит лишь ограниченная регулировка воздуха,
позволяющая разъему отойти от контактов 181. После того, как поршень 156 достигнет конца своего
движения, он снова начинает опускаться под действием тормозящего устройства 151, и через определенный
заданный интервал времени разъем 121 снова замыкает контакты 120 и 122. Если теперь контакт 108
находится в Управление двигателем с контактом 111, который указывает, что давление пара все еще на 1
выше нормы и либо увеличивается, либо, по крайней мере, еще не начало уменьшаться, будет завершено.
При этом будет произведена вторая регулировка подачи воздуха на заданную величину, как уже объяснялось.
Однако, если в течение периода, когда поршень 156 опускается, давление пара начало возвращаться к
норме, тем самым перемещая контакт 111 от контакта 111, то подача воздуха не произойдет.
При описанном выше принципе arriongeiieiit-, 60theref ore, -t будет видно, что регулировка воздуха
осуществляется небольшими порциями в течение определенного промежутка времени, thl a d j us ments
continuing until the -tendency o Y the pressure to increase has been overcome 6nd 6nd the pressure has started to
return to normal.
В связи с описанной выше операцией было предположено, что увеличение давления пара в коллекторе 4
имело сравнительно небольшое значение, так что ролик 131 оставался в зацеплении с плоской частью
кулачка на сегменте 130. Предположим теперь, что увеличение давления сравнительно велико, так что
вращательное движение вала 102 достаточно для того, чтобы поднять восходящую часть поверхности
кулачка на сегменте 75, 130 под роликом 131 (например), чтобы поднять контактный рычаг 132) и отвести
контакт 133 от контакта 134. Когда контакты 133 и 134 разомкнуты, цепь через обмотки 147 магнитного 80
механического сцепления 1 размыкается, так что плунжер 156 может свободно перемещаться независимо от
магнитного тормоза. Устройство 151. В результате сравнительно большого повышения давления пара,
тормозящее устройство отсоединяется от плунжера 156, и плунжер немедленно опускается, приводя
соединитель 121 в зацепление с контактами 120 и 122. Таким образом, осуществляется регулировка воздуха
90 описанным ранее способом. Также описанным ранее способом плунжер 1156 снова поднимется, и если
контакты 133 и 134 все еще разъединены, он немедленно опустится обратно, чтобы осуществить вторую
регулировку воздуха при условии, что контакт 108 все еще находится в зацеплении с контактом 111.
Следовательно, пока контакты 1233 и 134 не зацеплены друг с другом, и контакты 108 корка ( 111 остается в
контакте с другими веществами, произойдет серия быстрых кислотных воздействий на воздух. Однако, по
мере того, как давление начинает снижаться, оно приближается к погодному значению 1-05, контакт 108 будет
удален от контакта 111, после чего произойдут дальнейшие корректировки.
В этой связи указывается, что котельная имеет значительную теплоемкость, что замедляет ее реакцию на
воздух и изменения давления топлива, так что изменения потока воздуха могут быстро сопровождаться а)
изменением скорости подачи пара (хотя это изменение может быть недостаточно быстрым, чтобы вызвать
быстрое повышение давления и нормализацию потока). И особенно верно это утверждение, когда изменение
давления имеет сопоставимые значения. В случае сравнительно большего увеличения давления пара,
изменение давления воздуха не окажет существенного влияния на производительность. idcvos +inte steam
pressure, Until osil eea ucsi Adjiust1-25 minutes have taken place,: -However, soon as the press-lre starts decrease,
tblen because of several successive adjustments which have occurred, tb.
Давление пара будет продолжать снижаться до тех пор, пока не достигнет своего нормального значения.
Настройка и регулировка механизма настолько коррелированы с задержкой топки котла или топок котлов, что
при любом отклонении давления пара от нормального значения, проводимые регулировки будут, как правило,
такими, чтобы вернуть давление к норме, как только будет достигнута точка, в которой давление 1,0 начнет
возвращаться к нормальному значению.
В связи с работой устройства, кулачковая поверхность 139, воздействующая на рычаг 135, определяет
скорость, с которой будут производиться последовательные регулировки подачи воздуха. Видно, что при
подъеме плунжера 156 кулачок 139 отходит от рычага 135, а при опускании плунжера кулачок перемещается к
рычагу 135. Это движение кулачка позволяет...
Контактный рычаг 135 и контакт 134 перемещаются к контакту 133 и от него. По мере того, как поршень
соленоида 156 движется вниз, кулачок 139 стремится переместить контакт 134 от контакта 133, и всякий раз,
когда он перемещает контакт 134 от контакта 133, магнитное тормозящее устройство 151 выходит из строя
из-за размыкания цепи на обмотках 147, что служит для разъединения вала 142 от вала 144.
Если, например, кулачок 139 отводит контакт 134 от контакта 133, когда плунжер 156 опустился на половину
своего полного хода, то будет видно, что магнитное тормозящее устройство будет действовать в течение
первой половины хода плунжера и не будет действовать во второй половине. В результате плунжер
переместится из своего верхнего положения в нижнее за половину времени, необходимого для работы
тормозящего устройства на протяжении всего движения вниз. Момент, когда кулачок 139 начинает
действовать для разъединения контактов 134 и 133, зависит от того, насколько поверхность кулачка на
сегменте 130 подняла контакт 133. Если он был поднят сравнительно мало или в результате сравнительно
большого увеличения давления в головке 4, то тормозящее устройство будет действовать практически не
будет, плунжер 156 немедленно опустится, чтобы привести контакт 121 в зацепление с контактами. 120 и 122
С другой стороны, как было объяснено ранее, если увеличение давления незначительно, то тормозящее
устройство 1.51 действует на протяжении всего нисходящего движения плунжера 156. Между этими двумя
крайними значениями может быть любая степень тормозящего действия, зависящая от относительного
положения контактов 1393 и 134 относительно кабелеукладчика 139.
Таким образом, будет видно, что интервал между последовательными регулировками подачи воздуха зависит
от величины отклонения давления в коллекторе 4 от нормального значения. Если отклонение сравнительно
невелико, как было описано ранее, то устройство регулировки давления 7 O работает постоянно, и интервал
между последовательными регулировками подачи воздуха сравнительно велик.
Это позволяет топочной камере котла отреагировать на первую регулировку 75 до того, как произойдет вторая
регулировка. Если отклонение сравнительно велико, как объяснялось ранее, то замедляющее устройство
вообще не работает, и последующие регулировки следуют друг за другом сравнительно быстро. Это
позволяет быстрее изменять подачу воздуха для коррекции большого отклонения давления от нормы. При
значениях отклонения давления в коллекторе 4 от нормы между этими двумя крайними значениями будут
интервалы между последовательными регулировками, длительность которых зависит от величины
отклонения, то есть от величины, на которую датчик 130 поднялся относительно контакта 133.
В связи с вышеизложенным будет видно, что если сначала наблюдается сравнительно небольшое снижение
давления по сравнению с нормальным уровнем, то, несмотря на первые 95 регулировок, отклонение...
Если значение давления будет продолжать расти, то интервал между последовательными корректировками
будет уменьшаться и будет продолжать уменьшаться до тех пор, пока давление не вернется к нормальному
значению.
Когда в результате произведенных регулировок давление пара начинает возвращаться к нормальному
значению, то есть начинает снижаться, штырь 102 поворачивается в направлении против часовой стрелки, а
контакт 108 отводится от контакта 112, размыкая цепь на электромагнитном клапане 129. В этом случае
контакт 107 войдет в зацепление с контактом 110, но цепь через пружинный рычаг 112 и электромагнитный
клапан 126 не замкнется, поскольку пружинный рычаг был перемещен с контакта 114 на изолированную
поверхность. Перемещение диска 116 при повороте штыря 109 по часовой стрелке во время предыдущей
работы устройства:
Когда пресс-форма возвращается в исходное положение, детали располагаются таким образом, что контакт
107 находится в зацеплении с контактом 110, но при этом контактный рычаг 112 находится вне зацепления с
вставкой 114.
Предположим теперь, что спрос на пар увеличивается, так что это приводит к увеличению расхода пара из
котла 2 на 125 м.
Это увеличение расхода пара немедленно регистрируется на расходомере пара M, который проходит через
цепь расходомера пара, включающую обмотки соленоидов, 80 130, поставляемые в печь для увеличения или
уменьшения скорости сгорания с целью поддержания постоянного давления пара. В этой связи следует
понимать, что когда котел подает 70 мкг пара на устройство потребления пара, равномерность давления, при
котором пар подается на устройство потребления, указывает на то, насколько близко количество тепла,
подаваемого печью, равно количеству тепла, необходимого для выработки пара, необходимого для
удовлетворения потребностей устройства потребления. Падение давления пара означает, что печь подает
недостаточно тепла для выработки необходимого количества пара, повышение давления означает, что тепла
недостаточно. Подача воздуха осуществляется для генерации необходимого количества пара, а постоянное
давление пара означает, что подвод тепла соответствует требуемому количеству пара. Регулировка подачи
воздуха независимо от немедленного изменения подачи топлива позволяет быстро изменять скорость
сгорания в топке. Таким образом, регулируя подачу воздуха в соответствии с давлением пара для
поддержания постоянного давления пара и одновременно регулируя подачу топлива в соответствии с
фактически генерируемым количеством пара, достигается эффективная работа топки котла. В дополнение к
вышесказанному, мы также предусмотрели устройство для регулировки скорости подачи топлива для
поддержания заданной зависимости между скоростью потока пара во времени подачи топлива и скоростью
потока пара и скоростью подачи воздуха. Также необходимо обеспечить поддержание слоя топлива желаемой
толщины и предотвратить в любой момент увеличение подачи воздуха при слишком высокой температуре.
Если поток воздуха слишком велик по сравнению с количеством генерируемого пара, обмотка соленоида 51
будет компенсировать натяжение обмотки соленоида 32 на рычаге 95 и поворачивать рычаг 95 в
направлении, перемещающем контакт 72 вправо, тем самым увеличивая величину сопротивления 71 в
топливной цепи, которая включает обмотку соленоида 69. Это приводит к уменьшению количества тока,
протекающего в топливной цепи, и, следовательно, к уменьшению натяжения обмотки соленоида 69 на
правом конце рычага 81. В результате контакт 84 входит в зацепление с контактом 85, чтобы обеспечить
работу двигателя 78 в направлении увеличения скорости подачи топлива и отрегулировать сопротивление
рычага 65, переместив его в такое положение, чтобы ток мог Соленоидная обмотка III будет иметь синюю
режущую кромку, при этом усилие на обмотке соленоида 69 будет снова регулировать усилие на обмотке
соленоида 30, контакты 1-30 и 32, если усилие увеличивается до VGII Yaue, что соответствует увеличению
скорости потока пара, вызванному усилием на обмотке соленоида 30, после чего контакт 84 входит в
зацепление с контактом 85. Это служит для замыкания цепи через обмотку возбуждения.
79 Двигатель 78; вращение его в направлении, соответствующем контактам n-n 5 и 05, уменьшает
сопротивление 60 в обмотке возбуждения 9 двигателя 7, тем самым уменьшая напряженность поля и
увеличивая скорость двигателя 7, а следовательно, и количество топлива, подаваемого в печь. При вращении
рычаг 65 перемещается в направлении, уменьшающем сопротивление 66 в цепи, включая обмотку соленоида
69, тем самым увеличивая усилие соленоида 69 на его плунжер и перемещая контакт 84 от контакта 85.
Таким образом, потоки топлива и пара снова приводятся в желаемое соотношение относительно друг друга.
Предполагаемое увеличение потока пара будет сопровождаться снижением давления пара в коллекторах 4,
после чего устройство, реагирующее на давление, 100, будет осуществлять вращательное движение вала 102
против часовой стрелки. Это вызовет вращательное движение перемычек 106 и 109, при этом контакты 107 и
110 будут находиться в зацеплении, и как только контактный рычаг 112 зацепится с контактным элементом
114, цепь замкнется через обмотку соленоида 126, всякий раз, когда разъем 121 снова замыкает контакты 120
и 122. Эта операция аналогична и будет понятна из уже описанной в связи с обмоткой соленоида 129. Когда
цепь замыкается на обмотке 126, разъеме 172, она замыкает контакты 173, и цепь замыкается. «Замыкается
на обмотке возбуждения 18 двигателя 17-4, которую можно проследить следующим образом: - Линейный
провод 229, проводник 174, арматура двигателя 17, обмотка возбуждения 18, проводник 176; 1 контактный
рычаг 177, проводник 178, контакты 99, проводник 179, контакты 1732 и катушка 127 к линейному проводу 23.»
Это влияет на работу двигателя 17' в направлении уменьшения величины сопротивления 12 в цепи обмотки
двигателя 11, что приводит к увеличению скорости двигателя и, следовательно, к увеличению объема
воздуха, подаваемого в печь.
При описанной схеме видно, что скорость подачи топлива в топку регулируется в зависимости от скорости
подачи пара из котла, так что топливо всегда будет подаваться в топку, и этого количества топлива будет
достаточно для генерации пара из котла. Также будет видно, что воздух находится в 2 точках 705 84,
поскольку он отводится от контакта 85. Это снова обеспечивает сбалансированное состояние, но с другим
соотношением потока топлива и потока пара. С другой стороны, если поток воздуха слишком мал по
сравнению с количеством генерируемого пара, то обмотка соленоида 32 будет компенсировать натяжение
обмотки соленоида 51 на рычаге 95, тем самым поворачивая рычаг -72 влево и уменьшая сопротивление 71 в
цепи топлива, после чего скорость подачи топлива снижается. Способом, аналогичным только что
описанному.
Предположим, что топка котла работает и происходит значительное увеличение потребности в паре, так что
топка котла не может его обеспечить без предварительного существенного увеличения как подачи топлива,
так и подачи воздуха. В этих обстоятельствах давление пара может быть значительно снижено, после чего
возникнет тенденция к быстрой и последовательной регулировке подачи воздуха. С другой стороны, подача
топлива в топку будет увеличиваться только с той скоростью, с которой увеличивается расход пара.
При работе топки с механической подачей топлива наблюдается определенная задержка в разжигании огня,
поскольку невозможно увеличить подачу топлива и воздуха и получить немедленную реакцию от топки и
котла. В этих условиях устройство, включающее соленоиды 32 и 51, служит для временного увеличения
подачи топлива со скоростью, превышающей скорость потока пара. В результате топливо подается быстрее,
чем оно сжигается, что способствует утолщению слоя топлива, что является желательным эффектом при
увеличении нагрузки на котел.
Этот результат достигается благодаря тому, что увеличенный поток воздуха приводит к тому, что обмотка
соленоида 51 перекрывает обмотку соленоида 32, тем самым перемещая контактный рычаг 72 вправо, чтобы
увеличить сопротивление 71 в топливной цепи. Это приводит к уменьшению тока в топливной цепи, тем
самым ослабляя тягу соленоида 69 и позволяя соленоиду 30 удерживать контакт 84 в зацеплении с контактом
85, когда в противном случае поток пара был бы недостаточен для достижения этого результата. Таким
образом, пар временно подается в печь со скоростью, превышающей необходимую для генерации пара,
вытекающего из котла, так что слой пара постепенно утолщается. Если в результате последовательных
регулировок параметров парового давления, чувствительных к механизмам, поток воздуха увеличивается до
значения, слишком большого по сравнению с потоком пара, то 97 подключит соединитель 98 и переместит
его.
от контактов 99 Это размыкает цепь обмотки возбуждения 8, адмирал 1 и предотвращает дальнейшую
регулировку реостата 12 для двигателя 11, поскольку подача топлива и поток пара имеют возможность
нарасти. Благодаря этому 70-му устройству,2 предотвращается нарастание подачи воздуха с такой
скоростью, что это может привести к взрыву, заполнению огня отверстиями. В случае, если потребность в
паре значительно снижается, что означает, что скорость подачи топлива и скорость подачи воздуха должны
быть существенно уменьшены, то при этих обстоятельствах, когда произошло несколько последовательных
регулировок воздуха, обмотка соленоида 80 32 преодолеет усилие на обмотке соленоида 51, тем самым
перемещая контактный рычаг 72 влево. Это служит для уменьшения сопротивления в топливной цепи, тем
самым усиливая ток 85 в топливной цепи и приводя контакт 82 в зацепление с контактом 83. тем самым
уменьшая скорость подачи топлива в печи; или, с другой стороны, если контакт 82 уже находится в
зацеплении с контактом 83 в результате уменьшения потока пара, то контакт 82 будет удерживаться в
зацеплении с контактом 83 в течение более длительного периода, чем это было бы в противном случае, так
что контакт 95 будет продолжать уменьшать скорость подачи топлива даже после того, как поток пара
достигнет значения, соответствующего подаче топлива для такого значения пара. Это служит для временной
подачи топлива в печь со скоростью, меньшей, чем скорость его сгорания, что приводит к уменьшению
толщины слоя топлива.
Исходя из вышеизложенного, видно, что механизм 105 работает для автоматического поддержания желаемой
толщины слоя топлива.
Предположим, что печь работает при определенной нагрузке, что все находится в равновесии и что качество
топлива 110, подаваемого в печь, улучшается. Это приведет к увеличению давления пара в трубопроводе 4,
после чего устройство, реагирующее на давление 100, сработает, чтобы уменьшить количество воздуха,
подаваемого в 11.
Из-за уменьшения количества воздуха соленоиды 32 и 51 разбалансируются, и контактный рычаг 72
сместится влево, тем самым отключая сопротивление 71 в топливной цепи. Как уже было описано, это
приведет к уменьшению количества топлива, подаваемого в печь, что создаст новое соотношение
топливо-воздух, экономичное для нового сорта топлива. С другой стороны, если качество топлива ухудшится,
то при соответствующем регулировании подача топлива увеличится, а подача воздуха уменьшится, что снова
приведет к новому соотношению топливо-воздух. При соответствующей корректировке скорости подачи
топлива из-за CO2, как указано выше, будет видно, что балансировка реле cmrin соленоид' ветер 740 ings ' 32
ab A, 5 f bperate's ic,ioiiaint amn.
Всегда соблюдайте техническое соотношение между топливом и воздухом, чтобы избежать изменений. По
этой причине неисправность может быть определена как эффективное устройство, которое обеспечивает
поддержание всегда эффективных условий эксплуатации. Необходимые корректировки подачи топлива из-за
изменений, вызывающих дисбаланс обмоток соленоида 32 и 51, невелики и в обычных условиях не составят
более 10%. Поэтому сопротивление 71 выбирается таким образом, чтобы общее изменение расхода топлива,
которое может быть им вызвано, составляло порядка 10%. С другой стороны, сопротивления 60 и 66 должны
иметь такие значения, чтобы они могли влиять на изменение расхода топлива во всем диапазоне работы
печи.
Мы описали принцип работы нашего изобретения, а также устройство, которое, по нашему мнению,
наилучшим образом его воплощает, но мы хотели бы, чтобы было понятно, что показанное устройство
является лишь иллюстративным, и что изобретение может быть реализовано и другими способами.
Поскольку мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281706A
[]
A T E NT SPECIF c KA 7 'PI O N
Дата заключения конвенции (O e'm any): 2 декабря 1926 г., Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
2 декабря 1927 г., № 82583/127.
(Дополнение к патенту № 237911 от 29 июля 1924 г.) Полное принятие: 19 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования самозапускающихся асинхронных двигателей или относящиеся к ним.
Мы, компания Ténée International General Electric Company, Inc., расположенная по адресу: 120, Бродвей,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк (правообладатели компании Ténée International Electric Company, Inc.,
расположенной по адресу: Фридрих Карл-Уфер, 2-4, Берлин, Северная Германия, немецкая компания),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
j 5 В патенте C, спецификация № 237 911, описан самозапускающийся асинхронный двигатель, в котором
железные стержни, расположенные в пазах между рабочей и пусковой обмотками ротора, с высокой
скоростью вдавливаются в U-образные стержни пусковой обмотки.
Настоящее изобретение относится к дальнейшему развитию конструкции, целью которого является
обеспечение при запуске большего отклонения внутренней обмотки, чем в случае двигателя Бушеро, в то
время как в случае нормальной работы, за счет смещения магнитных частей, отклонение, характерное для
обычного асинхронного двигателя, достигается простым способом. Это достигается в соответствии с
изобретением благодаря тому, что железные стержни в случае высокой скорости вдавливаются в
пространство, расположенное под пусковой обмоткой, которая не используется для пропускания тока во
время работы машины и может иметь любую желаемую форму. Такая конструкция позволяет с выгодой
использовать обычные круглые короткозамкнутые стержни и, кроме того, закрывает пазы, обеспечивая
пылезащиту мест, где работают центробежные элементы.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1, в качестве примера изобретения показан паз ротора двигателя вместе с его
обмотками ротора и магнитоперемещаемой частью. Ротор имеет в основании паза рабочую обмотку a с
малым сопротивлением и в верхней части паза пусковую обмотку b с высоким сопротивлением.
Обе обмотки могут быть выполнены с общими или с отдельными кольцами короткого замыкания. Основание и
верхняя часть паза соединены щелью, расширенной вблизи верхней части паза. В щели находится
магнитопроводящее тело 55, например, подвижно расположенный железный стержень c. Этот стержень
может быть выполнен согласно рис. 2. С помощью одной или нескольких пластинчатых пружин cl он
прижимается к обмотке 60 a, и в расширенном пространстве паза отсутствует направляющая. Для
последнего, например, согласно рис. 3 и 4, могут служить направляющие пластины e, снабженные
соответствующими щелями, которые 65 расположены в промежуточных вентиляционных пространствах
якоря.
На рисунке 4 представлен вид сбоку части якоря и направляющей пластины e, а на рисунке 3 показан вид
спереди самой направляющей пластины 70.
Еще один способ направления железного стержня c показан на рисунке 5. В этом случае направляющая
состоит из изолирующих стержней f, которые вставлены соответствующим образом в щелевое расширение
пластин ротора, так что они полностью или частично заполняют свободное пространство.
В начале проводимость паразитных линий, охватывающих только обмотку 80, увеличивается. С увеличением
скорости стержень выталкивается наружу центробежной силой, так что паразитная проводимость рабочей
обмотки уменьшается, и в случае нормальной работы 85 достигаются нормальные паразитные условия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это:
1
Самозапускающийся асинхронный двигатель, двигатель которого снабжен рабочей и пусковой обмотками в
соответствии с патентом № 237911, в котором при увеличении скорости магнитоперемещаемые части
перемещаются в пространство с малой магнитной проводимостью, расположенное под пусковой обмоткой,
100 2 Самозапускающийся асинхронный двигатель,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281707A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Франция): 2 декабря 7926 г.
Дата подачи заявки (innite Kigdm De 2,97 o 2819707 1 ppicaio Dae in nied Kindo) - Dc,, 927 o 32,590/27, Cornplete
Принято: 4 июня 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сигнализации о положении движущихся объектов или связанные с ней.
Мы, Soci AT INDUUSTRIELLE DES PnoCADLS -W A LOTH, юридический лицо, должным образом
организованное в соответствии с французским законодательством по адресу: авеню 20, Клебер, Падис,
Франция, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
1
Изобретение, описанное в данной статье, по существу, состоит в устройстве для измерения курса подвижного
объекта, такого как судно, которое включает в себя в сочетании с контактным элементом.
Деталь, установленная на намагниченном рычаге компаса; взаимодействующий рычаг, вращающийся с
заданной скоростью вокруг оси вращения, имеющей ту же геометрическую ось, что и указанный
намагниченный рычаг; средства для периодической фиксации намагниченного рычага путем его снятия с оси
вращения; средства для создания в это время электрического импульса заданной длительности; и средства
для создания через интервал времени, зависящий от положения намагниченного рычага, второго
электрического импульса заданной длительности, когда вращающийся рычаг непосредственно или не
непосредственно контактирует с контактной частью намагниченного рычага.
Уже было предложено создавать на борту судна с помощью звукового сигнального оборудования воздушные
или подводные сигналы, позволяющие указывать курс указанного судна другим судам, идущим поблизости, и
давать последним возможность определять расстояние, отделяющее их от сигнального судна. Было указано,
что эти сигналы могут состоять, после предупредительного сигнала (например, длительностью четыре
секунды), в паузе переменной длительности, в зависимости от угла, образованного курсом судна с линией
север-юг, и, начиная с севера, эта пауза прерывается сигналом длительностью в одну секунду, который
подается по истечении времени, соответствующего выбранному направлению. Эта пауза может быть
заменена звуковым сигналом переменной длительности, соответствующим углу, образованному курсом с
линией север-юг, начиная с севера, для определения временных интервалов и направлений.
«Осуществление осуществляется с помощью хронометрического аппарата. Также были предложены средства
для автоматического осуществления подачи сигналов, учитывая, что человек не может постоянно находиться
рядом с излучателем и должен каждые две-три минуты подавать сигналы точной длительности в заранее
определенной последовательности, причем эти сигналы изменяются в зависимости от курса судна. Указанный
известный аппарат5 для подачи сигнала 65 вдоль курса судна характеризуется использованием угловых
перемещений намагниченной стрелки или рычага, соответствующих изменениям курса или направления
судна, для автоматического управления перемещениями клапана, регулирующего подачу жидкости,
приводящего в действие звуковой сигнальный аппарат, чтобы вызвать подачу сигнала, соответствующего
угловому перемещению относительно линии Север-Юг, при этом курс судна определяется таким образом
подаваемым сигналом.»
Конструктивная форма указанного известного аппарата включает в себя контактный сектор заданной длины,
установленный на намагниченном рычаге, взаимодействующий рычаг, вращающийся вокруг оси
намагниченного рычага и предназначенный для фиксации в неподвижном положении на один полный оборот,
а также средства для периодического отпускания и вращения взаимодействующего рычага таким образом,
чтобы при отпускании через электромагнитно управляемый клапан подавался импульс тока, за которым
следует второй импульс при контакте взаимодействующего рычага с намагниченным рычагом, благодаря
чему курс судна может быть определен путем наблюдения за периодом мельчайших частиц, проходящих
между полученными сигналами. С другой стороны, уже было предложено устройство для индикации или
дистанционной регистрации положения указательной стрелки компаса, обеспечивающее группу или ряд
подвижных контактных элементов, расположенных вблизи указательной стрелки, и часовой механизм,
предназначенный для нажатия. Указанные контактные элементы периодически прижимаются к указательному
пальцу, чтобы замкнуть электрическую цепь, которая служит для индикации или дистанционной регистрации
положения указательного пальца в данный момент времени. На прилагаемом чертеже, в качестве примера:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез первой формы конструкции.
Рисунок 1 представляет собой план пластины 3 на рисунке 1.
На рисунке 2 представлена схема электрических соединений аппарата, показанного на рисунке 1, с
сигнальным устройством.
Рисунок 3 представляет собой модификацию этой диаграммы.
На рисунках 4 и 5 показана конструктивная модификация устройства, в которой вращающийся рычаг не
соприкасается непосредственно с контактной частью намагниченного рычага.
В приведенном ниже описании сигнализации на определенном расстоянии от маршрута, по которому следует
подвижный объект, способ сигнализации состоит в подаче сигнала в этом направлении двумя сигналами,
длительность которых не зависит от направления маршрута, но которые разделены паузой,
пропорциональной углу, образованному осью маршрута судна с направлением на север. Первый изданный
сигнал (называемый предупредительным сигналом) будет длинным сигналом, за которым последует короткий
сигнал (называемый сигналом направления). Длительность этих сигналов составляет соответственно 4
секунды (предупредительный сигнал) и 1 секунду (сигнал направления); пауза, соответствующая 360°, длится
16 секунд, и, кроме того, независимо от направления маршрута, предупредительный сигнал всегда отделен от
сигнала направления маршрута паузой длительностью не менее 1 секунды.
В данных условиях, приведенных лишь в качестве примера:
- Направление маршрута N или 00 будет обозначено паузой в 16 секунд, разделяющей сигнал руля и
предупреждающий сигнал; 4 и 5 направление маршрута E или 900 — паузой в 4 секунды; направление
маршрута S или 1800 — паузой в 8 секунд; направление маршрута WT или 2700 — паузой в 12 секунд; 2-1
направление маршрута N N E или 22 — паузой в 1 секунду, направление маршрута 90 — паузой в 16 секунд +
215 секунд и т. д. Следует отметить, что в этих условиях направление маршрута 7, входящее в интервал от 00
до 2210, будет сигнализироваться интервалом от 16 до 17 секунд, в то время как направления маршрута,
входящее в интервал от 3600 до 38210, будут обозначены следующим образом:
= 16 и 1 < t < 17 секунд, где t — длительность тишины, а — направление движения подвижного объекта.
Таким образом, задача состоит в автоматическом и периодическом формировании (например, примерно
каждые 3 минуты) двух последовательных сигналов, каждый из которых имеет общепринятую длительность и
разделен интервалом тишины, длительность которого пропорциональна углу, образованному направлением
движения подвижного объекта с направлением Север-Юг; этот интервал тишины должен длиться не менее 1
секунды и не более 17 секунд. Первый сигнал является предупреждающим, второй представляет собой
сигнал, указывающий направление движения судна.
В конструкции, показанной на рис. 1 и 2, поплавок 12 несет компасную карту 3 и, в верхней части, пластину 31,
представляющую собой сектор 4 с различным электрическим сопротивлением 85 Ом и открытым отверстием,
которое равно 221 Ом. Пластина 31, например, изготовлена из изоляционного материала, а сектор 4 — из
проводящего материала 90 Ом. Сторона OA сектора, несущего пластину, первоначально направлена в
соответствии с радиусом ON компасной карты. Компасная карта опирается своим шарниром 2 на опору 13;
центр колебаний этой 95 компасной карты также является центром сферического сегмента 14, который
составляет нижнюю часть поплавка. Трубка 15, верхняя часть 16 которой имеет форму сферической зоны,
имеющей тот же радиус l 00, что и сегмент 14, перемещается рычагом 17, приводимым в действие трос 18,
которому придается вращательное движение вокруг оси 30 со скоростью один оборот за 192 секунды.
Обычно карта компаса свободна, и ее радиус 105° естественным образом ориентирован в сторону магнитного
Севера. Когда трубка 15 поднимается, сферическая часть 16 соприкасается со сферическим колпачком 14 и
входит в зацепление с ним по малой окружности или по дуге малой окружности, независимо от наклона карты
компаса, так что последний обездвиживается. В нижней части поплавок также имеет плоскую часть 19,
соединенную с боковой цилиндрической стенкой 20 11 c 5 круглой частью 21. Гнездо, вертикально скользящее
по трубке 15 и заканчивающееся плоской поверхностью 22, приводится в действие рычагом 23,
перемещаемым кулачком 24, вращающимся с той же скоростью, что и кулачок 18 вокруг той же оси 120°.
Когда поплавок 3 обездвижен, кулачок 24 заставляет пластину 22 подниматься, последняя входит в
зацепление с поплавком сначала в точке его Если поплавок 3 не находится в горизонтальном положении,
пластина 281707 продолжает подниматься, устанавливая поплавок в горизонтальное положение до тех пор,
пока его плоская часть 19 не соприкоснется с плоской поверхностью 22. После того, как поплавок установлен
в горизонтальное положение, пластина 281707 продолжает подниматься, увлекая за собой поплавок 3. Затем
пластина 31 входит в зацепление с нижней поверхностью поднимаемого полого цилиндра, сжимая пружины
26. Одновременно пластина 31 прижимается к головке самонаведения 27, отталкивая пружину 27. Головка
самонаведения 27 установлена на изоляционной пластине 29 (например, из волокна). В результате указанных
операций карта компаса обездвиживается; сектор 4, контактирующий с цилиндром 25, устанавливается в
контакт с корпусом, и головка самонаведения 27 трется о пластину 31. Искатель 27 приводится в движение
валом 291 со скоростью один оборот за 16 секунд против часовой стрелки под действием часового механизма
28, который может быть полностью или частично размещен в компасе. Этот часовой механизм, который
передает оси 29' скорость один оборот за 16 секунд, также передает оси 30 скорость один оборот за 3 минуты
12 секунд, и.
К оси 31 прикладывается скорость одного оборота за 32 секунды. Этот часовой механизм снабжен
регулятором (например, анкерным спусковым механизмом), но энергия привода, в данном примере, подается
к нему двигателем, расположенным снаружи и приводящим в движение ось 39. Фрикционный привод 32
предотвращает строго постоянную работу внешнего двигателя и упруго соединяет этот двигатель с часовым
механизмом 28, который должен иметь строго постоянное движение. Передача движения от внешнего вала 39
к валу 31 осуществляется, в выбранном примере, в строго герметичном и непрерывном канале посредством
изогнутого вала 33.
410 Конец 34 которого свободно установлен в подшипнике 35, расположенном в гнезде 36. Последнее
соединено без риска утечки с корпусом компаса упругими колпачками 37, позволяющими оси гнезда 36
совершать коническое движение. Гнездо 36 толкается пальцем 38, перемещаемым осью 39, и его
геометрическая ось, таким образом, описывает конус; Однако гнездо 36 не вращается вокруг своей оси. Это
гнездо, так сказать, представляет собой рукоятку, которая приводит в движение вал 33, причем движение
этого вала передается через муфту 32 на вал 31. Движение указанного вала 313 обеспечивается спусковым
механизмом или другим регулятором часового механизма. На валу 31 установлена пластина, снабженная
двумя проводящими контактными элементами 40 (I и IT), по которым трет щетку 41. Аналогично, вал 30
приводит в движение пластину, на которой расположен контактный элемент 42; щетка 43 трет эту пластину.
Отверстие, предусмотренное в крышке и герметично закрытое стеклянной пластиной 44, позволяет видеть
карту компаса. Второе отверстие 45, закрытое, например, шлифованной стеклянной пластиной, обеспечивает
доступ света к карте компаса и индексу компаса 451, который, как предполагается, изготовлен из прозрачных
материалов.
Как только карта компаса будет зафиксирована (70), а пластина 31 соприкоснется с головкой самонаведения
27, начнется излучение сигналов и их запись. Контактная часть I (40, рис. 2) входит в зацепление со щеткой 41
(75) одновременно с тем, как контактная часть 42 входит в зацепление со щеткой 43.
Контакт 43 42 длится 22 секунды, при этом длина контактного элемента 1 из 40 такова, что контакт
устанавливается на четыре секунды в соответствии с условиями, приведенными в качестве примера.
Электромагнит 46 (рис. 2) питается от цепи: генератор 57'-щетка 43, контактный элемент 42-щетка 41-контакт I
85, 40-электромагнит 46-генератор 571. Якорь 47 притягивается и замыкает через контакт 48 цепь источника
49 аппарата, генерирующего сигнальные волны; последний срабатывает и 90 излучает предупреждающий
сигнал длительностью 4 секунды в соответствии с вышеуказанными обозначениями.
Когда контактная часть I элемента 40 (рис. 2) отходит от щетки 41, плоскость, содержащая щетку 27 и вал 291,
параллельна продольной оси подвижного объекта и направлена вперед. В этот момент необходимо
рассмотреть два случая: 1-й случай: Направление движения находится между 2210 и 3600. Контактная часть II
элемента 40 расположена таким образом, что она соприкасается с щеткой 41 только через одну секунду после
того, как контактная часть I покинула указанную щетку 41. Когда щетка 41 находится в зацеплении с
Соседние файлы в папке патенты