Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5709
.pdf
другим. Когда рычаг 31 поднимается вручную или под действием давления пара, воздействующего на клапан
24, он воздействует на нижний пружинный элемент и прижимает его к верхнему элементу, замыкая тем самым
электрическую цепь, в которой расположен звуковой индикатор в виде электрического звонка. Концы
проводов цепи 33 показаны отсоединенными, а их верхние концы предназначены для крепления к винтам
зажима 34 на опорной пластине 35, от которой пружинят контактные элементы 32.
Нижняя пружина, элемент 32, перемещается 110 или приводится в действие рычагом 31 через резьбовой
регулировочный штифт 36, установленный на рычаге, так что можно произвести правильную регулировку
между рычагом и пружинами, благодаря чему при открытии клапана 24 11,5 концы контактной пружины будут
приведены в действие. Действие клапана 20 может регулироваться по степени перемещения или открытия с
помощью регулировочного шпинделя 120 38, установленного в несущих частях 39 на крышке клапана; а
верхняя резьбовая часть штифта ввинчивается через внутреннюю резьбовую подошву в стержне 39, так что
ее можно перемещать относительно штока 40 12,5 клапана -20 по мере необходимости; Таким образом, когда
необходимо выпустить пар из парогенераторов, например, когда судно находится у причала, неподвижно или
медленно движется под паром, путем ручного управления рычагом 31 клапана 130 281 420 клапан 20 можно в
определенных случаях поднять с седла, как показано на рисунке 1; и в таком случае шток 38 можно завинтить
так, чтобы клапан 20 мог подняться лишь на небольшую величину, что позволит плавно выпускать пар из
парогенераторов в конденсатор 2, так что пар в генераторах будет поддерживаться ниже точки, при которой
он обычно срабатывает, например, предохранительный клапан. Или же клапан 1 можно установить, а пружину
29 отрегулировать так, чтобы этот клапан 20 сработал сам по себе до того, как предохранительные клапаны
сработают при своем нормальном давлении срабатывания.
В клапанах, показанных на рисунках 3 и 4, пилотный клапан и его корпус, а также рычаг ручного управления
расположены над клапаном; его можно перевернуть, и эти части могут находиться под корпусом клапана;
рычаг клапана может управляться непосредственно вручную или с помощью шнура или троса, который
проложен в подходящее место для использования оператором.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281421A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATVENT
Дата подачи заявки: 20 сентября 1926 г. № 23106/26.
M 1 Полный левый: 20 июня 1927 г.
Полностью принято: 8 декабря 7927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрораспределительных устройствах для использования с концентрическими и
подобными кабелями.
Я, Генри Джеймс Эс Фулле Ia, проживающий по адресу: Парк Вью, 13, Бистон, Лидс, англичанин, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Мое изобретение относится к коммутационному устройству, в котором один или несколько выключателей,
держателей предохранителей или перемычек, или их комбинация, соединены непосредственно с питающими
и/или распределительными кабелями концентрической двойной или другой многожильной формы, и в котором
может быть предусмотрено размещение шин.
В современной практике необходимо обеспечить доступ к задней части распределительного устройства для
выполнения необходимых кабельных соединений или для сборки распределительного устройства после
прокладки кабеля, что, следовательно, приводит к серьезному нарушению целостности его частей, если это
потребуется для кабеля.
внимание или удаление.
В моем изобретении, будь то в виде модульной системы или группы панелей, не возникает никаких помех
какого-либо характера.
Кабель можно вставлять или извлекать, а клеммные соединения устанавливать или отключать, не затрагивая
при этом никакие части коммутационного оборудования, за исключением передних защитных пластин,
необходимых для индивидуальной защиты от вибрации.
Я изложил свое изобретение следующим образом: на подложке из изоляционного материала.
Используя подходящий для этой цели материал или комбинацию материалов, я устанавливаю ряд контактов
цепи, несущие элементы, сконструированные таким образом, чтобы также нести шины, зажимные клеммы и
зажимы ножевого выключателя или держателя предохранителя, или предусматривающие перемычки, и
позволяющие вставлять и подключать разделенный кабель с передней стороны распределительного
устройства или извлекать его без необходимости в какой-либо момент сгибать его или снимать несущие
элементы контактов, шины, выключатели, держатели предохранителей или перемычки. Например, в
распределительном устройстве, требующем 45 для использования с простым концентрическим кабелем, я
устанавливаю на опоре четыре контактных разъема цепи, первый из которых имеет подходящую форму для
надежного крепления к опоре и с.
Накладка для размещения шины, также подходящая для зажима предохранителя или соединительного
элемента с ножевым выключателем. Вторая накладка будет иметь аналогичную конструкцию, но вместо
накладки на шину я предусмотрю кабельный зажим обычной формы для внутреннего проводника. Третья
накладка также будет меньше первой, но я предпочитаю придать части между накладкой на шину и
контактными зажимами такую форму, чтобы она была смещена от центра и, таким образом, позволяла
изолированному внутреннему проводнику проходить вперед к клеммному зажиму на второй накладке.
Четвертая накладка будет отличаться от второй накладкой наличием приспособлений, подходящих для
зажима концентрических проводников, образующих внешнюю оболочку кабеля. Я также считаю
целесообразным добавить накладку соответствующего типа для зажима на свинцовой оболочке или другом
бронировании кабеля, с помощью которого это бронирование может быть заземлено при необходимости.
При изготовлении описанных выше фитингов таким образом, чтобы кабель располагался непосредственно
между контактными губками и основанием, я обеспечиваю максимальную экономию пространства, но
очевидно, что при желании можно использовать конструкцию с расположением фитингов рядом или в
шахматном порядке.
В тех случаях, когда используется тройной или многожильный концентрический кабель, я предусматриваю 80
пай фитингов для каждого дополнительного проводника, соответственно аналогичных третьему и четвертому
фитингам, описанным ранее.
Если используется двух-, трех- или более-жильный кабель, фитинги будут комплектоваться парами по 85 жил
для каждой жилы. Фитинг для шины будет аналогичен третьему фитингу, описанному выше, и может иметь
зажим для надежной фиксации изолированных жил, проходящих через него. Другой фитинг пары будет
аналогичен второму фитингу, описанному выше, но я предпочитаю предусмотреть такой вариант, чтобы
другие жилы, не зажимаемые к нему, могли проходить либо частично ниже, либо частично ниже и частично
выше.
Сердечник, который был закреплен на фитинге, может быть надежно удерживать другие сердечники, как и в
предыдущем фитинге, чтобы избежать проблем, вызванных вибрацией или подобными причинами.
Что касается шинных фитингов, то при желании их можно закрепить на шине, а шину — на опоре.
Для обеспечения индивидуальной защиты на расстоянии 1 м от поражения электрическим током при
случайном контакте я устанавливаю защитные пластины из изоляционного материала для вышеописанного
распределительного устройства в виде панелей, в виде отдельных элементов или групп, и закрепляю их на
соответствующих кронштейнах, выступающих из опоры.
Охранные устройства могут фиксироваться на месте с помощью пружинных зажимов, что позволяет легко их
снимать.
Защитные дуговые экраны могут крепиться вертикально и горизонтально либо к защитным кожухам, либо к
опоре и разделять контакты цепи различной полярности.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что кабель можно подготовить и разместить в нужном
положении спереди, не сгибая его и не затрагивая окружающие детали, за исключением защитных пластин,
описанных выше.
Ножные выключатели, держатели предохранителей и перемычки могут быть любой подходящей формы. 35.
Чтобы сделать вышеуказанное коммутационное оборудование пригодным для использования в
высоковольтных цепях, я полностью закрываю переднюю часть каждого светильника фарфором или
аналогичным материалом парами или группами по желанию. 40. Кабельное пространство между
светильниками заполняется любым подходящим материалом, легко снимаемым для вставки или извлечения
кабеля с передней стороны, как описано ранее. 45. Там, где шины должны проходить через автоматические
выключатели, предохранители или перемычки, я предпочитаю устанавливать их над коммутационным
оборудованием и соединять их короткими отрезками медных шин или кабелей. 5. Дата: 18 сентября 1926 г.
Генри Джеймс Фуллер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрораспределительных устройствах для использования с концентрическими и
аналогичными кабелями.
Я, Генри Дж. Имрс Фу Л. Лун, проживающий по адресу: Парк Вью, 13, Бистон Филл, Лидс, англичанин,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к коммутационному или распределительному устройству, в котором один или
несколько выключателей, предохранителей или соединительных элементов, или их комбинация, соединены
непосредственно с питающими и/или распределительными кабелями концентрической, двойной или иной
многожильной формы, и в котором предусмотрено размещение соединительных планок.
В современной практике необходимо обеспечить доступ к задней части узла для выполнения необходимых
кабельных соединений или изменений, а также для сборки выключателя и другого оборудования после
установки кабелей на место, и, следовательно, возникает серьезная необходимость в повреждении деталей,
если кабель потребует внимания или демонтажа.
В моем изобретении, будь то на отдельном блоке или группе устройств, не происходит никаких нарушений.
Распределительное устройство может быть смонтировано в сборе, кабели могут быть вставлены или
извлечены в любое время, а клеммные соединения могут быть выполнены или отсоединены без какого-либо
воздействия на какую-либо часть распределительного устройства, кроме передних защитных кожухов.
Согласно данному изобретению, электрораспределительное устройство включает в себя опору из
изоляционного материала, на которой установлены несколько контактных элементов цепи, как правило,
парами, сконструированных таким образом, чтобы нести шины, кабельные зажимы и зажимы для ножевых
выключателей или предохранителей, или предусматривающих перемычки, или их комбинацию, и
расположенных таким образом, чтобы кабель можно было вставлять, выключать или извлекать из передней
части распределительного устройства без необходимости в какой-либо момент сгибать его или снимать
шины, выключатели, предохранители или перемычки. Для этого один из элементов каждой пары
предназначен для соединения с шиной, а другой — с кабелем; ножевой выключатель, предохранитель или
перемычка затем замыкают или размыкают цепь, как обычно.
На четырех прилагаемых к настоящему документу чертежах я постарался показать, как данное изобретение
реализуется на практике. На фиг. 1 и 2 показаны вид спереди и сбоку, вариант применения для тройного
концентрического кабеля А и модульной конструкции. Основание модуля В может быть изготовлено из стали
110 281,421 или другого подходящего материала, а его поверхность предпочтительно покрыта изоляционным
материалом С. На него я устанавливаю семь фитингов D, D, D, E, F, F и G.
D, D, D — это фитинги для шин C (внутренняя, внешняя и нейтральная шины). E — это кабельный фитинг для
подключения кабеля Finner тройного концентрического кабеля.
FF также представляют собой кабельные фитинги и предназначены для подключения «наружного» и
«нейтрального» проводников кабеля. G — это кабельный зажим, обеспечивающий надежную фиксацию и
выдерживающий вес кабеля.
D, I?, D снабжены лицевой стороной d для размещения шины HI, которая надежно удерживается на месте
шпилькой nu a d ase d 1. Наружный конец первых двух снабжен зажимами ci для размещения держателя
предохранителя I, как показано на рисунке, или ножевого лезвия по мере необходимости.
Третий фитинг снабжен шпилькой и шайбой ci для удержания соединительного элемента K.
Внутренний кабельный фитинг E, помимо зажимов di, имеет колпачок e, с помощью которого кабель A
электрически крепится к нему (см. также рис. 4).
F и F — это наружные и нейтральные кабельные фитинги: первый с зажимами ci для держателя
предохранителя J, а второй с гайкой-шпилькой и шайбой ci для соединения K.
Кабельный зажим на этих устройствах имеет форму, подробно показанную на рис. 5. Сначала кабель
обрезается и укладывается обычным способом, а квадратные наконечники f устанавливаются в правильное
положение на кабеле, и концентрические проводники замыкаются на них для «внешнего» и «нейтрального»
участков соответственно. Теперь кабель можно установить на место, не сгибая и не нарушая работу
какой-либо части коммутационного устройства 7 r, а затем можно закрутить колпачок e для «внутреннего»
участка и колпачки j 1, f для «обрезанного» и «нейтрального» участков, чтобы завершить подключение кабеля.
Кабельный зажим G, также подробно показанный на рис. 6, крепится к основанию B с изоляцией или без нее и
зажимает свинцовую оболочку или бронирование кабеля, обеспечивая таким образом заземление этой
оболочки либо через раму, либо через отдельное заземляющее соединение. Я предпочитаю удлинить этот
элемент, как показано на рисунке, чтобы он мог нести нижний конец передней защитной пластины L и
удерживать верхний конец защитной пластины с помощью кронштейна M и пружинной защелки rn. Рукоятка 1
облегчит снятие и установку защитной пластины. Хотя она показана полностью закрывающей
коммутационное устройство, я могу предпочесть расположить ее так, чтобы выключатели или
предохранители выступали через нее достаточно, чтобы обеспечить их срабатывание без необходимости
снятия защитной пластины. Пружинная защелка также может быть выполнена для удержания таблички с
названием устройства.
Защитные дуговые экраны Ni могут быть предусмотрены и либо закреплены на защитной пластине L, либо
съемно прикреплены к основанию B с помощью пружины или других зажимов nt. Вертикальные дуговые
экраны или перегородки могут быть установлены между блоками 70 и будут удерживаться на месте
пружинными зажимами, аналогичными nt, но они будут прикреплены к верхней и нижней опорам 0, 0.
Изготовленные таким образом детали могут быть прикреплены болтами в положениях o, o к верхней и нижней
опорам 0, 0.
Шины II могут быть непрерывными по всей длине блоков или состоять из секций для каждого блока и
соединяться с 80 соседними блоками с помощью зажимов, как показано на рис. 1. Последняя конструкция
позволяет довольно легко снимать или заменять любой отдельный блок (см. также рис. 8, 9, 10). На рис. 9
также показан один из способов изоляции 85 крепежных винтов.
Основное питание шин может осуществляться аналогичными устройствами, расположенными либо на концах,
либо в центре. При необходимости питающие устройства могут быть размещены либо выше, либо ниже
распределительных устройств и соединены с ними шинами или кабелями.
На рис. 7 показан метод, используемый для обеспечения многожильных кабелей A. 95-футовый штуцер шины
D был бы аналогичен показанному на рис. 2 и 3, но я предпочитаю придать части J 4, где проходят кабели,
такую форму, чтобы обеспечить полости для каждого кабеля, а затем с помощью шнуровой ленты или
аналогичного материала надежно закрепить их на месте и тем самым избежать истирания из-за вибрации.
Кабельный фитинг E будет аналогичен показанному на рис. 2 и 4, но колпачок c будет иметь такую форму,
чтобы кабель 105 проходил в него с минимальным изгибом, как показано на рис. 11 и 12. На рис. 11 и 12
показан в проекции и плане предлагаемый способ установки такого типа распределительного устройства для
E: источник питания 110 -B - основание из плоского круглого или канального профиля, 0 - изоляция (в данном
случае предпочтительно фарфоровая) и прикреплена болтами или зажимами к основанию B. Фитинг D с
торцевой поверхностью di и зажимами 11,5, аналогичными показанным на рис. 3, будет приклеен или
прикреплен болтами к изоляции гнезда C, и для обеспечения необходимой защиты зажимов я окружу их
гнездом, предпочтительно из фарфора Q, как показано на рис. 120, и сделаю прорезь сверху, через которую
может проходить вилка держателя предохранителя J. Там, где используется выключатель 1, я продлю
прорезь вниз по бокам, чтобы обеспечить движение лезвий ножа 12,5. Лезвия ножа будут «Он может
крепиться на фарфоровом держателе, боковые стороны которого U-образно сужаются вниз, обеспечивая
надлежащую защиту, а шарнир может быть выполнен в виде одной контактной губки, как обычно, или 130
281,421, отдельно соединенных шарнирами любым подходящим способом».
В данном случае кабельный фитинг E может быть, как показано на рисунке, с отверстием e и зажимом, винтом
e, или, как подробно показано на рис. 4 и 5, в соответствии с кабелем, а относительное положение
направляющей шины и кабельного зажима может быть изменено по мере необходимости. Для защиты
оголенной шины и кабельных фитингов я предусматриваю защитную пластину L с пружинными защелками rn
и ручкой r, образующими таким образом гнездо Q, которое, когда защитная пластина L вдавливается на
место, пружины m входят в зацепление с ободом q, как показано на рисунке, или с выступом или упором 1-5,
удерживая таким образом защитную пластину в нужном положении и позволяя легко ее снять.
Хотя на фиг. 1 и 2 я показываю гибкие несущие элементы как часть конструкции, очевидно, что Т может
использовать ножевые выключатели, как показано на фиг. 7, а также аналогичным образом могут
использоваться автоматические выключатели или их комбинация; также я могу модифицировать детали,
чтобы они лучше соответствовали условиям, в которых может работать коммутационное устройство. Из
приведенного выше описания и чертежей видно, что конструкция согласно данному изобретению позволяет
легко установить все коммутационное устройство вплотную к стене или перегородке (или вплотную друг к
другу) в полном объеме, и что впоследствии питающие и/или распределительные кабели могут быть
установлены и извлечены по мере необходимости, никоим образом не нарушая и не удаляя часть
коммутационного устройства, кроме защитного кожуха L.
Подстанции с распределительными устройствами, построенными в соответствии с данным изобретением,
могут быть, следовательно, построены с максимальной экономией площади, а киоски могут быть размещены
у уличной стены или встроены в нее, поскольку вся операция, включая монтаж, кабельные соединения и
последующие коммутационные операции, может быть выполнена полностью с передней стороны
распределительного устройства, так как сзади не требуется никакого пространства.
Будет видно, что кабель после подготовки, как обычно, проталкивается вперед в пространство между двумя
блоками, а затем с небольшим движением вбок в зажимы. Будет очевидно, что единственное, что нужно
снять, это передний защитный кожух, если он установлен. Также будет очевидно, что если зажимы d 2,,
сдвинуть в сторону, то вышеупомянутого бокового движения можно избежать, но это потребует больше места,
а любого увеличения пространства следует избегать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это:
В распределительных устройствах для целей электрораспределения конструкция контактных элементов цепи,
как правило, состоит из пар, установленных на или перед изолирующей или изолированной опорой, при этом
часть контактного элемента, прилегающая к опоре, должна иметь приспособление для приема сигнала на
одном из элементов каждой пары.
шина и, с другой стороны, подходящий кабельный зажим для приема соответствующего 75-го проводника
концентрического или многожильного кабеля, а передняя часть должна иметь приспособление для ножевых
выключателей, штекеров с предохранителями или перемычек, причем эти части расположены таким образом,
чтобы позволить вставлять и подключать 80-й проводник кабеля с передней стороны распределительного
устройства без необходимости его изгибать или снимать какие-либо контактные элементы, выключатели,
держатели предохранителей или перемычки, уже установленные в блоке или группе, как показано и описано в
отношении рис. 1–12.
Датировано 17-м днем июня 1927 года.
IIENR'YT FULLER 90 Redli Ril 'Printed for Hlis Majesty's Stationery Office, by Love & Malcomson, Ltd -1927.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 марта 1923 г. № 7938/23.
2819422 Полный комплект слева: 18 декабря 1923 г.
Принято к публикации: 25 апреля 1924 г. (но не опубликовано в соответствии с разделом 30 Законов о
патентах и промышленных образцах 1907 и 1919 гг.). Разрешено к публикации: 9 ноября 1927 г. Дата
публикации: 5 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к комбинациям двигателей внутреннего сгорания и турбин.
Я, Дж. С. Эдвин Элл, из Королевского авиационного научно-исследовательского центра, Южный Фарнборо,
Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям двухтактных или четырехтактных
роторных или стационарных авиационных двигателей внутреннего сгорания, которые нагнетаются
турбокомпрессором, приводимым в движение выхлопными газами двигателя.
Согласно изобретению, в авиационном двигателе, приводящем в действие турбокомпрессор по принципу
непрерывного потока за счет отработавших газов двигателя, постоянное давление отработавших газов в
выпускном коллекторе двигателя поддерживается с помощью нагруженного дроссельного клапана выпуска
отработавших газов или эквивалентного средства, размещенного в коллекторе и открывающегося, когда
давление отработавших газов с одной стороны вспомогательного клапана превышает давление в
герметичной камере с гибкими стенками, содержащей воздух, воздействующий с другой стороны
вспомогательного клапана.
Благодаря такой конструкции на входе в сопла турбины поддерживается постоянное абсолютное давление, и
двигатель сохраняет мощность на уровне земли при работе на высоте за счет подачи смеси под постоянным
давлением, обеспечиваемой с помощью турбокомпрессора или с его помощью.
В одном из вариантов конструкции, например, дроссельная заслонка установлена в выпускном коллекторе и
приводится в действие пружиной, стремящейся удерживать заслонку в закрытом положении. Рабочий вал
заслонки соединен со валом радиального поршня, который перемещается в сегментарной камере вне
коллектора и расположен с достаточным зазором по бокам поршня, чтобы обеспечить утечку газа из
пространства в камере с одной стороны поршня в пространство в камере с другой стороны поршня. Камера
соединена с одной стороны поршня с выпускным коллектором на стороне давления дроссельного клапана, а с
другой стороны поршня соединена с выходом в атмосферу, который регулируется с помощью
вспомогательного клапана.
на который, в свою очередь, воздействует гибкая диафрагма, образующая стенку герметичной камеры 55,
внутри которой находится воздух под определенным давлением.
При такой конструкции автоматическое поддержание давления отработавших газов в коллекторе на любой
высоте осуществляется следующим образом: указанная выше пружина создает усилие, постоянно
стремящееся удерживать дроссельную заслонку закрытой, и тем самым увеличивает давление отработавших
газов в коллекторе.
Когда давление отработавших газов превышает 65% от постоянного давления, создаваемого диафрагмой
герметичной воздушной камеры на вспомогательный клапан, плюс эквивалентное давление пружины,
разница давлений воздействует на поршень и открывает маховик до тех пор, пока не будет достигнуто
равновесие.
Мембранный клапан регулирует только количество отработавших газов, прошедших мимо поршня, а
постоянное давление, выше которого происходит утечка отработавших газов 75, достигается действием
герметичной воздушной камеры при определенном давлении, которое воздействует через диафрагменную
стенку камеры непосредственно на вспомогательный клапан, позволяющий утечке 80 выходить в атмосферу.
Объем отработавших газов, вытесненных поршнем, учитывается путем обеспечения утечки с одной стороны
поршня на другую.
В модификации описанной выше конструкции S вместо радиального поршня, работающего в сегментной
камере, может использоваться возвратно-поступательный поршень, установленный в цилиндре, шток
которого соединен с дроссельным клапаном в выпускном коллекторе посредством соединительной тяги и
рычага на валу дроссельного клапана; в описанных выше вариантах дроссельный клапан расположен в
ответвлении, ведущем от выпускного коллектора непосредственно в окружающую атмосферу после
прохождения клапана. В модификации автоматически управляемый дроссельный клапан может быть
установлен на форсунках, которые направляют струи отработавших газов на турбинное колесо
турбокомпрессора. В этом варианте выпускная сторона дроссельного клапана находится на стороне давления
лопаток турбины, так что отработавшие газы могут автоматически дросселироваться до того, как они пройдут
между лопатками турбины в атмосферу.
Дата: 12 марта 1923 года.
А., С. Дэй, капитан, заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания, и комбинированные турбинные
установки.
Я, г-н Э. С. Эдвин Эллой из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям двухтактных роторных или стационарных
авиационных двигателей внутреннего сгорания с четырехтактным циклом, которые нагнетаются
турбокомпрессором, приводимым в движение выхлопными газами двигателя.
Согласно изобретению, в авиационном двигателе, который приводит в действие турбокомпрессор по
принципу непрерывного потока за счет отработавших газов двигателя, постоянное давление отработавших
газов в выпускном коллекторе двигателя поддерживается с помощью нагруженного дроссельного клапана
выпуска отработавших газов или эквивалентного средства, размещенного в коллекторе и открывающегося,
когда давление отработавших газов на одной стороне вспомогательного клапана, обращенного к атмосфере,
превышает давление в герметичной камере с гибкими стенками, обращенной к атмосфере и содержащей
воздух, воздействующее на другую сторону вспомогательного клапана.
При такой конструкции на входе в сопла турбины поддерживается постоянное абсолютное давление.
Изобретение схематически и в качестве примера проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, одного из вариантов конструкции; и фиг. 2
представляет собой аналогичный вид модификации.
Схожие ссылочные буквы указывают на аналогичные детали, где они повторяются на чертежах. В
конструкции, показанной на фиг. 1, «дроссельная заслонка 3» установлена в выпускном коллекторе 4
двигателя внутреннего сгорания и приводится в действие пружиной 5, стремящейся удерживать заслонку в
закрытом положении.
6 7 обозначает сторону выпускного коллектора, обращенную к двигателю, 80 — сторону коллектора,
обращенную к атмосфере, а 80 — выходное отверстие турбокомпрессора. Клапан 3 имеет рабочий вал 9,
соединенный с радиальным поршнем 10, который перемещается в сегментной камере 11 вне коллектора и
имеет 85 зазоры по бокам поршня, позволяющие утечку газа из пространства камеры с одной стороны поршня
в пространство камеры с другой стороны поршня 90. Камера соединена с одной стороны поршня
трубопроводом 12 с выпускным коллектором на стороне давления дроссельной заслонки, а с другой стороны
поршня — с выходным отверстием 13 95 в атмосферу, которое регулируется с помощью вспомогательного
клапана 14, на который, в свою очередь, воздействует гибкая диафрагма 15, образующая стенку герметичной
камеры 16, содержащей воздух 100 под определенным давлением. Вспомогательный клапан 14 и гибкая
диафрагма 15 элементов подвергаются воздействию атмосферы через порты 22, 23 в корпусе 24, при этом
атмосферное давление на наружных поверхностях клапана 14 и диафрагмы 15 одинаково.
При такой конструкции автоматическое поддержание постоянного абсолютного давления отработавших газов
в коллекторе на любой высоте осуществляется следующим образом: пружина 110 281,422 281,422 создает
усилие, постоянно стремящееся удерживать дроссельную заслонку 3 в закрытом состоянии в выпускном
коллекторе 4, и тем самым увеличивает давление отработавших газов в коллекторе.
Когда давление атмосферного воздуха на внешней поверхности клапана 14 и диафрагмы 15 становится
примерно равным, и давление отработавших газов превышает постоянное давление, создаваемое на
вспомогательный клапан 14 давлением герметично закрытого объема воздуха в воздушной камере 16 через
диафрагму 15, плюс давление поршня, создаваемое пружиной 5, разница давлений воздействует на поршень
10 и открывает дроссельную заслонку до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие.
Мембранный клапан 14 пропускает в атмосферу лишь то количество отработавших газов, которое прошло
через клапан 10. Постоянное абсолютное давление, выше которого происходит утечка отработавших газов,
достигается действием герметичной воздушной камеры, которая воздействует через мембранную стенку
цепного привода непосредственно на вспомогательный клапан.
Объем вытесняемых поршнем отработавших газов учитывается за счет обеспечения утечки с одной стороны
клапана на другую.
В модификации, показанной на рис. 2, вместо радиального поршня, работающего в сегментарной камере,
может использоваться возвратно-поступательный поршень 17, установленный в цилиндре 18, шток поршня 19
которого соединен с дроссельной заслонкой 3 в выпускном коллекторе 4 посредством соединительной тяги 20
и рычага 21 на валу дроссельной заслонки.
В описанных выше вариантах исполнения дроссельная заслонка расположена в ответвлении, ведущем от
выпускного коллектора непосредственно в окружающую атмосферу.
В одном из вариантов модификации автоматически управляемый дроссельный клапан может быть
установлен на одном или нескольких соплах, направляющих струи отработавших газов на турбинное колесо
турбокомпрессора. В этой конструкции выпускная сторона дроссельного клапана находится на стороне
давления лопаток турбины, так что отработавшие газы могут автоматически дросселироваться до того, как
они пройдут между лопатками турбины в атмосферу. Такая конструкция соплового клапана, для которой
предназначена данная модификация...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281423A
[]
Мы, Альберт Джиовкс и Стейнлби
Гновры, оба британские подданные, проживающие по адресу: Барнсли-роуд, 91, Голдторп, недалеко от
Ротерхэма, в графстве Йоркшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к ременным передачам, имеющим цельные металлические звенья и упругие
вставки, предназначенные для образования среды трения ременной передачи, причем упругие вставки также
выполнены цельными, а опорные звенья проходят через них и соединены между собой отдельными
соединительными элементами.
Согласно данному изобретению, ременная передача указанного типа характеризуется тем, что металлические
звенья включают в себя корпусную часть для размещения вставок и крючкообразные концы уменьшенной
толщины, но большей глубины, чем указанная корпусная часть, благодаря чему соединительные элементы
соседних звеньев располагаются внутри их крючкообразных концов и блокируются вставками,
препятствующими случайному отсоединению от звеньев.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Фиг. 1 — вид сбоку части ремня, выполненного в соответствии с одним
из вариантов данного изобретения; Фиг. 2 — вид сбоку; Фиг. 3 — план; Фиг. 4 — перспективный вид только
гибкого элемента.
a, a представляют собой чередующиеся звенья, предназначенные для переноски гибких элементов b и
соединенные между собой соединительными или стыковочными элементами c.
Звенья a состоят из цельного куска металла, имеющего утолщенную среднюю часть d в нижней половине и
отверстие e в верхней половине, прилегающей к ней, а также крючок / на каждом конце, предназначенный для
размещения концов соединительных звеньев lPr'ice 11-l 2819423 c и образующий средство поворотного
соединения с ними. Гибкий элемент b имеет форму полого резинового блока 50, который можно легко надеть
на звенья a так, чтобы он плотно прилегал к отверстиям e и практически располагался на одном уровне с
нормальной высотой звеньев a, а также закрывал или препятствовал крюкам f, и в положении 55 он
достаточно деформируется, чтобы позволить закрепить соединительные звенья c в каждом крюке /, при этом
в значительной степени предотвращая их снятие или смещение, за исключением случаев, когда блок b 60
является гибким и легко отодвигается в сторону с помощью пальцев.
В некоторых случаях гибкий элемент может представлять собой полоску материала, сложенную или
обернутую вокруг указанного звена, а ее концы 65 скреплены между собой под звеном с помощью
установочного винта.
Таким образом, видно, что гибкие элементы b образуют единственный используемый фрикционный контакт, в
то время как металлические звенья 70 и соединительные элементы образуют цельный металлический
сердечник, предотвращающий растяжение под действием натяжения.
Гибкие элементы b могут быть такого размера, чтобы полностью или частично закрывать крюки / или иным
образом создавать препятствие для случайного отсоединения соединительных звеньев c.
В системах передачи мощности с использованием ременной передачи, изготовленных в соответствии с
данным изобретением 80, как ведущий, так и ведомый элементы могут иметь поверхности, соответствующим
образом сформированные таким образом, чтобы гибкие элементы входили в соответствующие пазы,
отверстия или тому подобное, создавая тем самым надежный и бесшумный привод 85.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281424.txt ===
Соседние файлы в папке патенты