Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5709
.pdf
следующим образом: и притягивают якоря, установленные на
Данное изобретение относится к рычагам с фиксаторами положения, причем данная схема представляет
собой индикаторы для кабин подъемников и лифтов, кратковременно замыкаемые индикатором 70 типа, в
котором на каждом этаже или лестничной площадке установлен переключатель, приводимый в действие
механическим контактом, рычаг прибора, когда кабина проходит между лестничными площадками, —
циферблат или стрелка, приводимые в действие пошагово, после чего рычаг с фиксатором положения
перемещается вперед с помощью электромагнитного механизма, управляемого для зацепления и частичного
вращения 1.0 на; устанавливаемые устройства на нескольких индикаторных колесах уровней лифта,
перемещение уровней 7,5) в шахте лифта, чтобы перемещать их назад на расстояние одного зубца или шага
вперед и назад в соответствии с предпочтительно завершающимся действием спуска и подъема кабины или
роликового фиксатора, а также прерыванием цепи с помощью выключателя, позволяющего отвести рычаг с
храповым механизмом назад, после того как колесо было таким образом повернуто на один полный шаг
циферблата или индикаторов, каждый из которых снабжен парой стрелок. Изобретение включает в себя
усовершенствованную систему индикаторов положения кабины, в которой несколько индикаторов, каждый из
которых снабжен парой стрелок.
электромагниты и храповые механизмы. Изобретение, описанное ниже, более подробно описывает работу
электромагнитов для управления циферблатом или стрелкой в описанном направлении со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой схему электрически соединенного в двух
индикаторных цепях автоматического кнопочного подъемника для движения вверх и вниз, снабженного
индикаторами положения кабины 2, 5 соответственно, причем эти цепи соединены в соответствии с
изобретением 90 и управляются контактами на переключателе кабины. Рисунок 2 представляет собой
изображение одного из переключателей управления, так что во время движения работает только один из
электромагнитов, установленный на роликах рычаг, который вот-вот зацепится с одним из них в каждом
направлении кулачков в валу подъемника. Устройства управления на нескольких этажах состоят из
механических контактов, структур и позиционного управления. Рисунок 3 представляет собой
предпочтительное соединение 95 уровней. индикатор, имеющий такие элементы, как кулачки или
направляющие, предназначенные для соединения с передней крышкой и снятым циферблатом.
- рычаги с роликами, установленные на автомобиле или другой подвижной части. На рисунке 4 показан вид
сверху индикатора, эти рычаги контактируют с корпусом в разрезе.
На рисунке 5 в уменьшенном масштабе показаны 100 элементов, входящих соответственно в состав "utp" и
индикатора положения с установленным циферблатом, предназначенных для управления двумя
переключателями.
«Опущенные» цепи индикаторов, или, как показано на рисунке 1, в автомобиле C один переключатель
управляет обеими цепями, поэтому он подвешен на подъемных тросах 1.
что, когда вагон проходит приблизительное положение, которое проходит через приводной шкив 2,
закрепленный точно посередине между последовательными этажами, к валу 3, приводимому в движение
двигателем 31. На 1 P)5 или посадочных площадках срабатывание переключателя в обычном противовесе
OWT связано с цепью индикатора, замкнутой вагоном. Концы кабелей, противоположные вагону,
переключатель, контроллер или тому подобное вызовут срабатывание соответствующего
электромеханического тормоза (не показан) для остановки 4, магнитов всех 6 индикаторов, перемещающих
двигатель 110 циферблатов или стрелок на один шаг назад или вперед в соответствии с направлением
движения вагона. Электромагнитные реверсивные переключатели обозначены R и W, переключатель R
управляет двигателем для направления спуска вагона, и переключатель R для спецификации патента №
237476. Уже было предложено (см. Патентную спецификацию № 237476) направление движения вверх 115
см. -ifrans foi' индикация 6 в одном лифте. Автоматический кнопочный аппарат - определяет движения и
положения других лифтовых кабин, каждая из которых оснащена кнопками 5, 51, 511 и переключателями 6,
61, а также индикатором или индикаторами 61, индикатором отсутствия помех и индикатором удержания
кабины, показывающим положение другой кабины или переключателя 7, контактами кабинного затвора 8,
дверным переключателем 120, чтобы оператор мог использовать первые основные контакты 9, 91, 911 и
контроллер этажа F, который может решить, отвечать ли на вызов, который может быть выполнен в рамках
известной конструкции; вызов на любой этаж или покинуть его для выполнения операции. На схеме
представлены только три площадки или другая кабина. Настоящее изобретение, L', Lu, представлено, но
будет очевидно, что кабина лифта может быть расположена на разных этажах и предназначена для
обслуживания любого желаемого количества площадок.
Для информирования потенциальных пассажиров о каждом из этих посадочных мест имеется информация о
фактическом положении кабины лифта, расположенного рядом с дверью D, Wj, fl U и шахтой. Кнопка 5, 5', 511
в кабине лифта. В соответствии с вышеописанной схемой, индикатор положения кабины I, I', Ill снабжен парой
электромагнитов 130 281,409 281,409 и соответствующим храповым механизмом для приведения в действие
циферблата или стрелки индикатора. Соответствующие электромагниты нескольких индикаторов
электрически соединены последовательно проводами 10, 11, которые доходят до вспомогательных контактов
12, 121 на переключателях реверса R1, RI', благодаря чему они питаются током от положительной магистрали
через неиндуктивное сопротивление, такое как лампы A, A', при этом один или другой из проводов
подключается к источнику питания в зависимости от положения. реверсивных переключателей.
С другой стороны, провода 10, 11 идут к паре индикаторных переключателей управления S, S', установленных
на подвижной части лифта, например, на противовесе CWT, при этом другие полюса этих переключателей
подключены к отрицательному полюсу главной цепи. Переключатели S, S' предназначены для управления во
время движения кабины с помощью кулачков B, B', B', установленных в шахте лифта на пути контактных
рычагов, что обеспечивает кратковременное срабатывание переключателей, когда кабина проходит
положения, приблизительно равные середине между последовательными посадочными площадками.
Предпочтительная конструкция индикаторного выключателя представлена на рисунке 2. Корпус 14 содержит
пару изолированных контактов 15, 151, которые соединены в выводе 10 или 11, причем эти контакты
замыкаются в замкнутом положении выключателя изолированным сегментом 16, установленным на
кривошипном рычаге 17, снабженном роликом 18, который входит в зацепление с кулачком B, когда каретка
проходит между опорами, при этом рычаг 17 качается внутрь против действия пружины 19, намотанной вокруг
поворотного радиусного стержня 20. Два выключателя S, S', установленные на каретке или противовесе,
могут управляться одним кулачком в каждом положении или отдельными кулачками, как предпочтительнее.
Аналогично, в некоторых случаях может быть удобно использовать один индикаторный выключатель,
управляющий обеими цепями.
На рисунках 3 и 4 показана предпочтительная конструкция индикаторного механизма, выполненного в виде
прибора с вращающимся циферблатом. Корпус 21 поддерживает центральный штифт или приводной
шпиндель 22, снабженный зубчатым колесом 23 и циферблатом 24, который предпочтительно выполнен в
виде перфорированного или прозрачного диска, позволяющего осматривать заключенный внутри механизм
через стеклянную переднюю панель или крышку 25. По периметру циферблата нанесены цифры или другие
знаки, обозначающие различные этажи или площадки, причем расстояние между этими знаками
соответствует шагу зубьев колеса 23. Фиксатор, состоящий из ролика 26, установленного на пружинном
лезвии 27, захватывает зубья колеса, стремясь удерживать его в правильном положении, при этом знаки
циферблата должны совпадать со стрелкой или другим индексом 28, установленным на корпусе.
Электромагниты 29, 30, перемещающиеся вниз и вверх, заключенные в корпус индикатора и подключенные
соответственно к выводам 10, 11, предназначены для притягивания своими полюсными наконечниками 31, 32
якорей, образованных или закрепленных на качающихся рычагах 33, 34, шарнирно закрепленных на своих
нижних концах, к штифту 35, пружина 36 стремится вернуть рычаги 33, 34 в исходное положение, чтобы
отвести якоря от магнитов 29, 30. Верхние концы рычагов 33, 34 снабжены собачками 37, 38,
предназначенными для зацепления с зубьями колеса 23, когда соответствующий магнит включен; Импульс,
передаваемый таким образом рычагом с храповым механизмом на колесо, приводит к его вращению в одном
или другом направлении. Движение завершается на величину одного зуба колеса 85 с помощью
фиксирующего ролика 26 после перемещения рычага 33 или 34, так что циферблат делает полный шаг
вперед или назад в зависимости от того, работает ли цепь подъема или опускания. Это определяется
вспомогательными контактами 12, 121 на переключателях реверса.
Корпус 21 может быть снабжен отверстием в нижней части, через которое за стеклянной передней панелью 25
может быть вставлена карточка с надписью «не используется» или другими инструкциями.
Очевидно, что в случае лифта, управляемого кабинным переключателем, альтернативные цепи
электромагнитов 100 индикаторов положения могут контролироваться перемещением кабинного
переключателя в верхнее или нижнее положение.
Аналогичным образом, переключатели управления указателями поворота, вместо того чтобы быть
установленными на балансировочном грузе, могут быть установлены непосредственно на самом автомобиле.
Следует также понимать, что изобретение не ограничивается упомянутыми в качестве примера деталями, а
также описанными конкретными вариантами исполнения; таким образом, индикатор положения может быть
снабжен стрелкой или подобным элементом, перемещающимся по неподвижному циферблату.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281411A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 сентября 1926 г. № 22239/26, 2 1 4. Полная заявка принята: 11 июля 1927 г. - Полная
заявка принята; декабрь 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся упаковки топлива и разведения бытовых очагов.
Я, Эрнест В.И. Ннсо Р. Боу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джеймс-сквер, 20,
Лондон, ЮЗ 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к упаковке топлива и разжиганию огня в бытовых каминах, и его целью является обеспечение
топлива и растопки в форме, которая должна быть чистой и удобной для обращения и транспортировки, а
также которая должна упростить операцию по разжиганию огня в камине.
С этой целью мое изобретение представляет собой бумажный или подобный контейнер, заполненный
искусственным бездымным или подобным топливом и имеющий в своем основании легковоспламеняющийся
материал, такой как древесина и стружка с добавлением или без добавления смолы или подобного вещества.
Заполненное таким образом топливо образует заряд для колосниковой решетки и, будучи помещенным на
место, может быть немедленно подожжено.
Для практического применения изобретения бумажные или подобные горючие мешки заполняются снизу
легковоспламеняющимся материалом, пригодным для разжигания костров, таким как дрова и стружка, с
добавлением или без добавления смолы, нафталина, дегтя или тому подобного. Этот разжигающий материал
может служить для укрепления дна мешков и, таким образом, повышать их способность выдерживать
основную начинку, состоящую из угольных блоков, овальных частиц искусственного дыма или тому
подобного.
Мешки можно завязать или запечатать сверху любым удобным способом, чтобы предотвратить перемещение
содержимого. Как будет видно, упакованное таким образом топливо удобно для транспортировки и чисто в
обращении. Кроме того, мешки имеют такой размер, что вмещают достаточно топлива для полной загрузки
колосниковой решетки, так что операция по разжиганию огня таким упакованным топливом становится
чрезвычайно простой, поскольку необходимо лишь вставить мешок с топливом в колосниковую решетку и
поджечь ее основание. Дата: 9 сентября 1926 г.
Уитли и Маккензи, 40, Канцелярия Ифане, Лондон, W C 2, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся упаковки топлива и разжигания бытовых костров.
Я, Эрнест Вин Дсо Р. Боу, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Теймс-сквер, 20,
Лондон, ЮЗ 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упаковке топлива и разжиганию огня в бытовых каминах и, в частности, к
таким средствам, которые включают в себя бумажный или подобный контейнер, заполненный топливом и
имеющий в своей основе легковоспламеняющийся материал, такой как древесина и стружка с добавлением
или без добавления смолы, нафталина, дегтя или тому подобного, причем все это образует топливную шихту
для камина и самодостаточный растопочный материал для воспламенения этой шихты.
Примеры таких способов загрузки колосниковых решеток и разжигания огня описаны в предыдущих
спецификациях № 231829, 25320/0870 и 7480184.
41.
2
-81,411 Настоящее изобретение предлагает усовершенствованные средства, характеризующиеся основным
наполнением формованными блоками или овальными частицами искусственного бездымного топлива, в
отличие от обычного угля, кокса, кусков древесного угля и других аморфных видов топлива.
не имеет обычной занятости.
Для практического применения изобретения бумажные или подобные горючие мешки загружаются снизу
легковоспламеняющимся материалом, пригодным для разжигания костров, таким как дрова и щепа с
добавлением или без добавления смолы, нафталина, смолы или тому подобного. Этот разжигающий
материал может служить для укрепления дна мешков и, таким образом, делать их более способными
выдерживать основное наполнение, состоящее из блоков или овалов искусственного бездымного топлива.
Мешки могут быть завязаны или запечатаны сверху любым удобным способом, чтобы предотвратить
выпадение содержимого.
Как будет видно, упакованное таким образом топливо удобно для транспортировки и чисто в обращении.
Кроме того, мешки имеют размер 2,5, что позволяет вместить достаточное количество топлива для полной
загрузки колосниковой решетки, так что процесс разведения огня с помощью упакованного таким образом
топлива становится чрезвычайно простым: достаточно лишь вставить мешок с топливом в колосниковую
решетку и поджечь ее основание.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Средство для зарядки и разжигания бытовых костров, включающее бумажный или
подобный контейнер, заполненный блоками или овальными частицами искусственного бездымного топлива и
имеющий в качестве основного материала легковоспламеняющийся материал, такой как древесина и стружка
с добавлением или без добавления смолы или подобного вещества.
2 Усовершенствованные средства для зарядки и разжигания бытовых костров, по существу 4,5, как описано
здесь.
—Дата: 11 июля 1927 года.
WIIEATLEY & MACKENZIE, 40, Chancery Lane, London, W O 2.
Агенты, Редхилл; напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 сентября 1926 г. № 22475/26.
Полный список материалов опубликован: 8 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования паровых котлов.
Я, Адольф Шуле, проживающий по адресу: Кайзер Вильгельмштрассе, 27, Дюссельдорф, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к секционным трубчатым котлам, секции которых соединены полыми
ниппелями известным способом. В верхние большие коллекторы, которые проходят по всей ширине котла и
могут быть разделены, и в нижние два коротких коллектора вставлены с каждой стороны колосниковой
решетки по меньшей мере два ряда прямых вертикальных труб, которые частично плоские, а частично
круглые.
Помимо этих рядов труб, на каждой продольной стороне котла предусмотрен внешний ряд труб.
из которых вставляются в нижние жатки сбоку посредством изгибов.
Вода, поступающая в полые ниппели снизу, равномерно распределяется по 26 вертикальным водотрубкам,
протекает через них и проходит в верхние большие коллекторы, при этом ее поток не нарушается изменением
направления. В паровом котле благодаря большим коллекторам скорость потока пара очень низкая,
благодаря чему вода, переносимая паром, снова отделяется. Верхние коллекторы обеспечивают плоскую
поверхность, по которой можно ходить после того, как они были закрыты и изолированы. Укорочение
некоторых верхних коллекторов позволяет сделать заполняющие отверстия, что улучшает доступность и
обеспечивает лучшее распределение топлива в камере сгорания. Особое преимущество настоящего
изобретения заключается в улучшенном направлении дымовых газов: расположенные внутри прямые трубы
281,9412 одинаковы и сплющены на части своей длины; Их круглые и плоские концы 45 соединены
попеременно под прямым углом к верхнему и нижнему коллекторам, так что, размещая отдельные
поперечные элементы рядом друг с другом, образуются либо восходящие, либо нисходящие дымоходы в
зависимости от количества рядов труб. Это позволяет обеспечить любую желаемую продолжительность
контакта дымовых газов в зависимости от используемого топлива. Наружные круглые трубы, диаметр которых
как минимум на 55 больше диаметра круглой части внутренних труб, открыты, так что газы могут полностью
обтекать их без препятствий. Таким образом, вся поверхность всех труб используется в качестве
нагревательной поверхности 60, так что нет потерь тепла, как в случае других секционных трубчатых котлов, в
которых наружные ряды труб не обтекаются нагревательными газами снаружи. Наибольшие диаметры 65
прямых труб сделаны больше ширины коллекторов с целью обеспечения достаточного пространства между
ними для пустотелости. штуцеры для соединения коллекторов 70 между собой.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан конструктивный пример котла согласно настоящему
изобретению в поперечном сечении -75; на рисунке 2 представлен план в разрезе по линии a-b рисунка 1 с
передней и задней частями и пятью промежуточными секциями.
На рисунке 3 представлен продольный разрез, то есть через центр котла.
В передней и промежуточной секциях верхние жатки могут быть разделены на части.
Трубы 3, 4 и 6 приварены к коллекторам 7 и 8. Трубы 3 и 4 абсолютно одинаковы по длине и поперечному
сечению. 2 281,412. При расположении секций рядом друг с другом образуются сплошные стенки благодаря
сплющенным частям труб, в то время как круглые части труб образуют отверстия 9, через которые дымовые
газы поступают в прилегающий дымоход. Для того чтобы дымовые газы проходили по всей длине трубчатых
стенок, круглые концы труб, образующие отверстия 9, попеременно вставляются в верхние коллекторы 7 и в
нижние коллекторы 8.
На рисунке изображены котловые валы по обе стороны от топочной камеры, образованные частично
сплющенными трубами.
Для оптимального использования дымовых газов, начальная температура которых может варьироваться в
зависимости от типа используемого топлива, в котле может быть предусмотрена одна, две или более стенок,
при этом всегда используются аналогичные трубы 3 и 4.
В пространстве между сплющенными трубками 4 и внешней оболочкой от коллектора 7 отходят трубки 6,
изогнутые концы 15 которых открываются в стороны в коллекторы 8; эти трубки, имеющие круглую форму по
всей длине, имеют диаметр, меньший, чем наибольший диаметр сплющенных трубок 3, 4, так что образуются
промежуточные пространства 14, и поверхность этих трубок используется исключительно в качестве
нагревательной поверхности.
Один из верхних коллекторов, соединенных с вертикальными трубами и двумя нижними коллекторами,
образует одну из секций, из которых собирается котел. 34 представляет собой загрузочное устройство.
Кованые железные коллекторы 7 и 8 предпочтительно имеют прямоугольное поперечное сечение, как
показано на рисунке 3, но могут быть выполнены в виде труб с закругленным поперечным сечением,
сплющенных с двух сторон.
Отопительное пространство с задней стороны огорожено стеной, образованной сплющенными прямыми
трубами, расположенными близко друг к другу.
Эти трубки также впадают в верхний и нижний коллекторы, которые в случае задних секций проходят по всей
ширине и снабжены входными и выходными патрубками для горячей воды или пара.
Нагревательные газы подаются вниз между наружными боковыми поверхностями нижних коллекторов и
наружной оболочкой между изгибами 15, где они попадают в дымоходные каналы 32, ведущие к дымовой
трубе, через отверстия 30, площадь поперечного сечения которых может изменяться с помощью скользящих
заслонок 31.
Для регулирования потока дымовых газов до настоящего времени в основном использовались устройства,
расположенные вне котла, в выходном патрубке для дыма. Однако, поскольку дымовые газы стремятся
следовать только по пути, который с точки зрения длины, трения и других сопротивлений является наиболее
подходящим, будут преимущественно следовать пути, ведущие непосредственно к выходному патрубку
дымохода, и, следовательно, эффективность котла снизится. Газы не будут использоваться в полной мере,
так как они будут недостаточно охлаждены. Уже было предложено установить несколько отдельно
управляемых заслонок внутри котла в дымоходах секций котла. Однако они способствуют отложению сажи и
летучей золы. Работа таких заслонок неудобна, и с их помощью невозможно добиться положительного
дросселирования, которое компенсировало бы сопротивление газов в котле.
В конструкции, предложенной согласно настоящему изобретению, преодолеваются недостатки известных
регулирующих устройств.
Главная особенность конструкции 85 согласно настоящему изобретению заключается в придании входному
отверстию 30, ведущему от дымоходов котла к дымоотводному патрубку, особой формы. Входное отверстие
выполнено таким образом, что площадь поперечного сечения отверстия или отверстий 30, ведущих от
дымоходов котла в дымоотводной канал 32, наименьшая вблизи дымоотводного патрубка 2, то есть в месте,
где дымовые газы будут испытывать наименьшее сопротивление трению в самом дымоотводном канале, и
постепенно увеличивается в частях, расположенных дальше от дымоотводного патрубка 200. Уменьшение
площади поперечного сечения входного отверстия в канал 32 для отвода дыма в дымоход осуществляется с
целью получения равномерного распределения дымовых газов 106 между всеми трубами котла. Как известно,
газы стремятся покинуть котел по пути наименьшего сопротивления. Следовательно, если бы не были
приняты специальные меры, газы текли бы непосредственно к выходному патрубку 110 2 и выходили бы
наружу без Однако, соприкасаясь с другими частями котла, на этом коротком пути от них будет отводиться
лишь небольшое количество тепла.
Теперь, если площадь поперечного сечения выходного патрубка 2 ограничена, а наиболее удаленные от него
части котла соединены с выходным каналом 32 отверстиями с большей площадью поперечного сечения, чем
у ближайших частей котла, то в результате достигается равномерный нагрев котла и достаточное охлаждение
дымовых газов.
Траектория движения газов может быть сформирована в особой форме перегородками, имеющими 125
специально выполненных отверстий, которые предусмотрены в нижней части котла.
Для обеспечения регулирования, соответствующего условиям осадки, используются скользящие элементы
или подобные им подвижные скользящие элементы с наклонным нижним краем, имеющие одно длинное
отверстие 11, как показано на рисунке 7; однако в этом случае скользящий элемент должен быть длиннее и
иметь больший подъем 70. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281413A
[]
а) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дата подачи заявки: 13 сентября 1926 г., № 22486/26.
Принято к публикации: 8 декабря 1927 г. - ПОЛНЫЙ ТИТУЛ S-E.
Усовершенствования игольчатых ткацких станков для ткачества. ...
Данное изобретение относится к игольчатым ткацким станкам и, в частности, к станкам класса,
предназначенным для ткачества лент или других узких полос ткани, или, с некоторыми вариациями в
конструкции, для ткачества полос любой желаемой или подходящей ширины.
В числе целей данного изобретения – создание ткацкого станка указанного класса, обладающего
максимальной простотой в плане времени, рабочей и занимаемой площади, а также с максимальной
экономией материалов.
Для каждой тканевой полосы я использую одну уточную или уточную нить, или многониточную нить, если
требуется дополнительная уточная нить, но она рассматривается как одна нить, при этом игла, которую я
называю «иглой», в отличие от челнока, не используется челнок в обычном смысле, и не используется
отдельный прибивочный механизм или бердо, за исключением случаев, когда такая уточная игла может
рассматриваться как прибивочный механизм или бердо в процессе ткачества. По этой причине достигается
значительная экономия материала за счет уменьшения трения на различных составляющих нитях изделия,
которые при старой или распространенной практике подвергались неоправданному износу друг от друга и от
рабочих частей изделия, как это было до сих пор. Другая цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить
средства для взаимодействия с уточной иглой для создания переплетенной кромки с использованием
отдельной нити, называемой далее именуемый «запирающим или вязальным нитевидным».
Это решение было принято в связи с тем, что игла, несущая уточную или наполнительную нить, входит и
выходит из изделия при каждом изменении зева, и, следовательно, в противном случае уточная нить осталась
бы незакрепленной на стороне изделия, удаленной от элемента, который поддерживает и несет иглу.
Изобретение в общих чертах состоит из: а.
В описанном классе, включающем в себя, в сочетании, средства для перемещения двух рядов основных
нитей вперед для формирования полос тканого полотна и составляющем 60 ' títihi сменный зев, множество
игл, отдельные кулачки с положительным действием, по одному для каждой иглы, для индивидуального
перемещения игл внутрь и наружу между двумя рядами основных нитей и для их извлечения, при этом каждая
игла служит для переноса, а.
Наполнительная нить вставляется между двумя рядами 6 основных нитей, образующих одну полосу, средство
для приведения каждой иглы в действие как бьющего механизма между двумя рядами основных нитей, и
средство для введения фиксирующей нити 6 в наполнительные нити каждой полосы вдоль ее края,
удаленного от средства, обеспечивающего необходимую точность. Изобретение состоит, в частности, в
расположении и комбинации деталей, описанных и заявленных ниже.
Хотя изобретение не ограничивается точными деталями конструкции, описанными или рассмотренными
здесь, тем не менее, для иллюстрации его практического воплощения следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых одинаковые ссылочные обозначения обозначают одни и те же детали на различных
видах, и на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез приблизительно в вертикальной
плоскости линии 1-1 на фиг. 2, но с рабочими частями в заданном положении. Фиг. 2 представляет собой вид
сверху.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 представлены подробные схемы, указывающие на последовательные этапы или
положения в работе ткацкого станка. Обращаясь теперь к чертежам, показанный ткацкий станок включает в
себя раму 10, в передней части которой установлен силовой вал 11, предназначенный для непрерывного
привода от любого подходящего источника энергии (не показан), и на котором закреплено кулачковое колесо
12. На одной из его боковых поверхностей образована канавка кулачка 13, имеющая концентрическую или
вытянутую часть 13a, короткодействующий кулачок 13b, другую вытянутую или концентрическую часть 13c и
второй кулачок 13d, временной интервал или амплитуда которого больше, чем у кулачка 13b, но оба кулачка
имеют практически одинаковый радиус.
В верхней части рамы предусмотрено столько направляющих 14, сколько необходимо в зависимости от длины
машины, но обозначено как две, и в этих направляющих установлены для возвратно-поступательного
движения вперед и назад пара направляющих 15, между которыми проходят направляющие средства 16,
показанные в виде двух параллельных стержней, которые вместе с направляющими 15 образуют каретку,
которая посредством любых подходящих соединений от силового вала и кулачка 12 может совершать два
возвратно-поступательных движения вперед и два возвратно-поступательных движения назад при каждом
обороте силового вала 11, и эти возвратно-поступательные движения можно считать примерно дюймовыми
для обычного ленточного ткацкого станка, но я хочу, чтобы было четко понятно, что это предположение о
размерах приведено только для описания, а не как какое-либо ограничение в объеме конструкции или ее
работы. Указанные средства для осуществления этого движения каретки включают в себя качающийся вал
17, установленный на передней стороне ткацкого станка около нижней части рамы и для — которые
соединены парой вертикально стоящих рычагов 18, или таким количеством, сколько может потребоваться для
ткацкого станка, если он имеет значительную длину. Эти рычаги соединены соответственно 45-A, то есть
звеньями 19 с направляющими каретки 15. Рычаг 20 закреплен на валу качания 17 рядом с плоскостью
кулачкового колеса 12 и несет на своем свободном конце направляющую 21, работающую в канавке кулачка
13 (при этом действие кулачкового колеса вызывает колебания вала качания 17 в обоих направлениях и,
следовательно, движение каретки вперед и назад вдоль направляющей 14). Я указал на чертежах положение
для ткачества трех полос ткани, но разрыв на рис. 2 призван показать, что ткацкий станок может быть любой
подходящей длины и для производства любого желаемого количества полос. Эти полосы обозначены буквой
R. Каждая так сконструированная лента состоит из нитей основы W, продетых через бердо 22, которое,
будучи 6,5 известной конструкции, показано только схематически, но следует понимать как «подаваемое в
нужном положении». На фиг. 1 я показываю нити основы, сформированные в два ряда, как это обычно
делается для создания и изменения зева с помощью соответствующего механизма, также не показанного по
той причине, что он является общепринятым. В дополнение к нитям основы W я использую нить уточной нити
F для каждой полосы. Нить F, как указано выше, может быть как одинарной, так и множественной, в
зависимости от характера нити или объема формируемой ленты. Хочу, чтобы было понятно, что хотя для
удобства я называю работу лентой, это может быть полоса из любого другого тканого материала. Нить
уточной нити F для каждой полосы продевается через ушко 24 иглы 23. Ушко формируется около кончика, или
свободного конца, иглы, в то время как Противоположный конец соединен с держателем 25, обозначенным в
виде блока, установленного на направляющих стержнях 16 и перемещающегося вбок или поперечно
относительно линии ткачества. Блоки или держатели 25 удерживаются направляющими стержнями от
наклона или других движений относительно каретки в любом направлении, кроме скользящего или
возвратно-поступательного движения вправо или влево. Величина бокового перемещения держателя иглы и
иглы определяется шириной ткани, подлежащей ткачеству, при этом острие иглы проходит между двумя
комплектами нитей основы в положение, показанное на рисунках 2, 3, 4 и 5, и переносит отрезок уточной нити
F на место через изделие и возвращает его обратно из изделия, как показано на рисунке 6, 105, возвращая
второй отрезок нити F обратно, фактически создавая двойную уточную нить. Могут быть использованы любые
подходящие средства. Для обеспечения возвратно-поступательного движения игл по отдельности внутрь и
наружу, как описано выше, предусмотрен барабанообразный кулачок 26, имеющий непрерывную канавку на
своей цилиндрической поверхности в точке 27. Эта канавка образована в диаметрально противоположных
точках 115 относительно коротких выступов 27a и 27b, причем последний длиннее первого, в то время как
между этими двумя выступами стенки канавки кулачка 27 последовательно воздействуют на ролик 28,
установленный на штифте 120, выступающем вниз от иглодержателя 25 и расположенном непосредственно
под горизонтальной плоскостью направляющих стержней 16. Параллельные участки или выступы 27a и 2T
достаточно длинные, а барабанные кулачки 12,5 26 достаточно большие по диаметру, чтобы обеспечить
возвратно-поступательное движение каретки вперед и назад, помня, что ролики 28, будучи соединены с
иглодержателями, совершают возвратно-поступательное движение вместе с 130 281,41 г 3 каретка вперед и
назад. Кулачки 26 установлены на валу 29, закрепленном в неподвижных подшипниках 30 в основной раме 10.
К тому же валу 29 прикреплено множество кулачковых колес 31, показанных на фиг. 2 как два, и каждое из них
снабжено канавкой для кулачка на торце кулачка 32, аналогичной по общему характеру канавке 13 на колесе
12, но имеющейОднокулачковый механизм вместо двух.
Как описано выше, во время прохождения иглы внутрь и наружу изделия она образует петлю в уточной или
уточной нити, и, следовательно, эта петля должна быть зафиксирована, поскольку зев не меняется во время
формирования или размещения петли.
Для фиксации петли в точке 1 могут быть предусмотрены любые подходящие средства. Для этой цели я
использую фиксирующую нить L, которая -20 направляется через ушко 33 направляющей или подъемника 34,
идущего вверх от стержня 35, опирающегося на множество рычагов 36, установленных соосно на опорном
стержне 37 вблизи передней стороны ткацкого станка сверху. 5 На силовом валу эти рычаги 36 несут
антифрикционные ролики 38, которые работают в канавках 32, образованных в кулачковых колесах 31. Эти
канавки 32 имеют только один кулачок или ход, и поэтому при каждом вращении вала 22 пальцы 34
поднимаются один раз, и этот период времени невелик по сравнению с основным временем вращения. Как
показано здесь, фиксирующая нить L взаимодействует посредством вязания с петлями f уточной нити. Для
этой цели я использую для каждого блока машинную вязальную иглу 39 известной формы, имеющую крючок
40 и защелку 41. Вязальная игла 39 проходит под несущей иглой 23 и между этой иглой и нитью F, как
показано на фиг. 3. Когда вязальная игла 39 совершает возвратно-поступательное движение назад, защелка в
Соседние файлы в папке патенты