Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5676
.pdf
Для укрепления плечевых суставов теннисных и подобных ракеток уже предлагались двух- и трехсоставные
клинья, у которых волокна древесины в верхней части расположены под прямым углом к рукоятке ракетки, и я
не претендую на создание подобного многосоставного клина как такового.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280760A
[]
Мы, Чарльз Рикард Эванс, 188, Ферн-
Фредерик Чарли Уоттс, проживающий по адресу: Ферндейл Роуд, Суиндон, Уилтшир (Великобритания), и
Фредерик Чарли Уоттс, проживающий по адресу: Ферндейл Роуд, 186, Суиндон, Уилтшир (Великобритания),
настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение заключается в применении принципа вакуума для закрепления и фиксации дверей
железнодорожных вагонов.
К основной вакуумной трубе прикреплена ответвленная труба, представляющая собой две трубы, одна из
которых скользит внутри другой. Внешняя труба закреплена на основной вакуумной трубе, а внутренняя
имеет один открытый конец и один закрытый конец, удерживаемый в нужном положении пружиной, которая
вдавливается внутрь при закрытии дверцы каретки. Одним из элементов изобретения является крепление к
внутренней поверхности дверцы, которое входит в зацепление с ответвленной вакуумной трубой.
Изобретение работает за счет вакуумной тормозной системы (24). Когда у водителя установлено полное
вакуумное давление (отображаемое на манометре), все двери, кроме двери въезда охранника, закрыты;
любая дверь, кроме двери въезда охранника, не закрытая должным образом, немедленно уведомит водителя
и охранника о снижении вакуумного давления.
Датировано 6 апреля 1927 года.
С. Р. Эванс, Ф. К. А. Уоттс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Предохранительный замок для дверей железнодорожных вагонов.
Мы, Чарльз Ричард Эванс, Ферндейл Роуд, 188, Суиндон, Уилтшир (Великобритания), и Фредерик Чарльз
Эванс, Ферндейл Роуд, 186, Суиндон, Уилтшир (Великобритания), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение заключается в применении принципа вакуума для закрепления и фиксации дверей
железнодорожных вагонов.
К основной вакуумной трубе крепится ответвление, состоящее из двух труб, одна из которых скользит внутри
другой; внешняя труба соединена с основной вакуумной трубой, а внутренняя имеет один открытый конец и
один закрытый конец, удерживаемые на месте пружиной, которая вдавливается внутрь при закрытии дверцы
каретки. Одним из элементов изобретения является крепление к внутренней поверхности дверцы, которое
входит в зацепление с ответвлением вакуумной трубы. Изобретение приводится в действие вакуумной
тормозной системой.
Когда на манометре отображается полное вакуумное давление, все двери, кроме двери охранного фургона
55, закрыты; любая другая дверь, кроме двери охранного фургона, которая не закрыта должным образом,
немедленно уведомит водителя и охранника о снижении вакуумного давления.
На внутренней поверхности дверцы вагона, у нижнего края, закреплена резиновая или резиновая накладка на
заглушку или колпачок 00, имеющая форму, подходящую для патрубка вышеупомянутого ответвления трубы.
Указанная внутренняя камера имеет витую пружину 65, охватывающую ее на протяжении нескольких дюймов
по всей длине, со стороны дверного проема; эта пружина работает внутри втулки.
Когда дверь вагона открыта, пружина прижимает насадку внутренней камеры к двери вагона, обеспечивая
достаточное выдвижение для установки заглушки или ручки, предусмотренных на двери.
Когда дверь плотно закрыта, вышеупомянутая пробка или ручка вдавливается в патрубок ответвления трубы,
пружина отжимается назад, внутренняя трубка скользит дальше во внешнюю трубку, выступая таким образом
в соответствии с ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ.
Дата подачи заявки: 22 февраля 1927 г. № 4932/27.
Слева: M Way 13, 1927.
Статья принята к публикации: 24 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Предохранительный замок для дверей железнодорожных вагонов.
280,760 Основная вакуумная трубка открывает всасывающие отверстия во внутренней трубке и позволяет
вакуумному насосу работать на полную мощность; когда вакуум достигнет максимального давления, дверца
будет плотно закрыта.
Любая приоткрытая дверь сразу же, благодаря индикаторам утечек в вакуумной трубке, укажет на снижение
давления на вакуумметре двигателя и будет немедленно замечена водителем.
Предохранительный замок для дверей железнодорожного вагона. На прилагаемых чертежах (фиг. 1) показан
замок в разрезе при открытой двери.
A — соединение, соединяющее основную вакуумную трубу B и наружную трубку C. Внутренняя трубка E
герметично скользит внутри наружной трубки E с контрольным отверстием E' в заблокированном конце. Во
внутренней трубке находятся всасывающие отверстия EI, которые соединяются с контрольными отверстиями
A', когда дверца неплотно закрыта. На наружной трубке C опирается пружина "S", удерживаемая в положении
кольцом K и втулкой J. Резинка F устанавливается и опирается на внутреннюю трубку E, удерживаемая в
положении втулкой J. Резиновая заглушка P? устанавливается на дверь (рис. 2). То же, что и на рис. 1, при
закрытой и зафиксированной двери (в разрезе).
Рис. 3. Внутренняя трубка F с всасывающими отверстиями H, пружиной S и резьбой воротника K' или
воротником K 3. Рис. 4. Показана втулка J с резьбой J 1 на конце для навинчивания на резьбу воротника K' на
внутренней трубке E.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения Wfi 35 и то, каким образом оно должно
быть реализовано...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 февраля 1927 г. № 4935/27.
280,761 Фотография слева: 28 сентября 1927 года.
Полный текст принят: 24 ноября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Этикетка для демонстрации рисунка обоев, предназначенная для использования на рулонах обоев.
Я, Уильям Бейкер, «Ричмонд Хаус», Ричмонд Роуд, Кавершем, Рединг, Великобритания, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: Плоская металлическая пластина размером примерно 2
x 2 дюйма с двумя выступами в форме наконечников стрел длиной около 1/2 дюйма, вырезанными и
выдавленными так, чтобы выступать примерно на 3/4 дюйма выше и ниже центра пластины, будет иметь
рисунок обоев, наложенный на лицевую сторону пластины. Выступы в форме наконечников стрел будут
выступать прямо назад и могут быть вдавлены в торцы рулонов обоев так, чтобы рисунок был виден на
торцах рулонов, когда они находятся в держателях для обоев.
Датировано 19 марта 1927 года.
Уильям Бейкер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Этикетка для демонстрации рисунка обоев, предназначенная для использования на рулонах обоев.
Я, В. И. Л. Ли Ам Байкер, «Ричмонд Рлоуз», Ричмонд Роуд, Кавершем, Рединг, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Предметом моего изобретения является рекламный билет с изображением наконечника стрелы, вырезанным
под прямым углом к лицевой пластине.
Указанный билет должен быть покрыт рисунком обоев, сложен и закреплен на нем путем прижимания рисунка
к наконечникам стрелок, которые затем прижимаются к кромке рулона, чтобы отобразить рисунок
содержимого рулона. И для того, чтобы мое изобретение было должным образом понято, я прилагаю
пояснительные чертежи, на которых фиг. 1 представляет вид сбоку или с кромки билета; фиг. 2 —
аналогичный вид под прямым углом к фиг. 1; фиг. 3 — вид снизу или сзади; фиг. 4 — перспективный вид,
показывающий наконечники стрелок, выступающие с обратной стороны билета.
Обращаясь к этим рисункам, а) обозначает выступы в виде наконечников стрел, нанесенные на
металлическую заготовку, б) оставляя перфорации, в) как показано на фиг. 3 и 4. Следует понимать, что
длина наконечников стрел такова, что они не достигают и, следовательно, не повреждают печатную часть
рулона.
Теперь подробно описано и установлено, в чем заключается природа моего изобретения и каким образом оно
должно быть реализовано.
Соседние файлы в папке патенты