Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5673
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 октября 1926 г. № 25188/26, левая сторона полностью готова; 28 мая 1927 г., принята
полностью: 24 ноября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
Комбинированный электрический выключатель с предохранителем.
Я, Ти Хом Ас Дани Бледвардс, 26, Гроув Лейн, Камберуэлл, ЮВ 5, Лондон, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
К клемме комбинированного электрического выключателя и предохранителя, которая удерживает
положительный провод, подключен предохранительный провод. Этот предохранительный провод подключен
к клемме, которая соединена с ножом или лезвием выключателя. Нож или лезвие с помощью изолированного
рычага управления вдавливается в контакт, прикрепленный к клемме, которая удерживает положительный
провод, таким образом образуя электрическую цепь через выключатель и предохранительный провод. Эта
цепь размыкается при извлечении ножа или лезвия из указанного контакта или при срабатывании
предохранителя. В описанной таким образом конструкции нож всегда находится в соединении с
положительным проводом электропитания. 2. Прилагаемые чертежи иллюстрируют выключатель и
предохранитель, как описано.
А. Клемма для удержания вывода в положительном проводе.
Провод предохранителя B.
Клемма C подключена к лезвию ножа 25 D. Лезвие ножа.
Клемма E, удерживающая положительный провод.
Клемма El, которая содержит альтернативный вывод положительного провода 30. Дата: 30 октября 1926 года.
Т. Д. Эдвардс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комбинированный электрический выключатель с предохранителем.
Я, Том Асс Дэниел Эдуард Эс, проживающий по адресу: Гроув Лейн, 26, Камберуэлл, Лондон, S E 5,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим выключателям, в корпусе которых встроен предохранитель.
Согласно данному изобретению, предохранительный провод установлен в держателе, имеющем два
клеммных контакта 45), к которым подсоединен предохранительный провод; этот держатель съемно
вставляется в корпус, имеющий форму, позволяющую его разместить; клеммные контакты фиксируются
двумя зажимами, один из которых крепится к клемме для положительного провода 513, а другой — к
пластине, на которой шарнирно закреплен рычаг или контакт выключателя.
Таким образом, клемма комбинированного электрооборудования, 1/2-контактного выключателя и
предохранителя, удерживающего вывод положительного провода, соединена через предохранительный
провод с контактной пластиной выключателя. Пластина 5,5 перемещается вверх на центральном штифте и с
помощью изолированного рычага управления может быть приведена в контакт с пластиной или зажимом,
прикрепленным к клемме, удерживающей вывод положительного провода, образуя таким образом
электрическую цепь 60 через выключатель и предохранительный провод. Эта цепь размыкается при
отведении пластины от указанного контакта или при перегорании предохранительного провода.
При описанной таким образом конструкции контакт 6,5 всегда соединен с положительным выводом источника
электропитания. При необходимости в дуге, описываемой контактом, может быть более одного контакта, так
что переключатель может использоваться как двухпозиционный или многопозиционный 70-позиционный
переключатель.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют двухпозиционный переключатель и предохранитель (2809685 C.3
280,685); Рис. 1 — вид сверху, рис. 2 и 3 — верхний и нижний планы держателя предохранителя, рис. 4 — его
поперечное сечение, а рис. 5 — боковой вид части конструкции. A — клеммная колодка для удержания
положительного провода. B — держатель предохранителя, представляющий собой съемную деталь,
изготовленную из куска фарфора, гладкого или другого подходящего материала, например, дугообразного
пенопласта. Этот материал имеет канавку по всей своей длине, достаточно большую для того, чтобы
предохранитель и провод могли в ней располагаться. На концах этого держателя расположены неподвижные
металлические детали HI и HI, имеющие V-образные канавки, в которые вставляется предохранитель. Эти
металлические детали HI и HI выполнены с язычками, которые можно вставить в зажимы C и 0
соответственно. C'bing прикреплен к клеммной розетке A, а зажим C крепится металлической пластиной F,
закрепленной винтом к основанию 2 hlioising 7, и несет штырь, на который tsr i't-I blide JY is pited L Th.use, ire
Whlifitted to thle switch on heihidi froni viewv as the mentioned groove in t h Xdeis placed in inside a Sgainist the 1
jody of the -housing.
Выключатель D устанавливается в направлении конца переключателя F путем закрепления металлического
штифта 30 или шпильки в F и путем проделывания отверстия в 6 через контакт J. Продев штифт или шпильку
через это отверстие в 6, позволяя переключателю поворачиваться назад или вперед на закрепленном
металлическом штифте, таким образом, внешний конец переключателя может перемещаться на любой из
металлических контактов G и G' или оставаться в любом желаемом положении между этими контактами. Эти
металлические контакты прикреплены к клеммным гнездам E и E' для приема, в приведенном примере, двух
выводных положительных проводов соответственно. Корпус J изготовлен из фарфора или другого
подходящего изоляционного материала и имеет такую форму, чтобы обеспечить полость J1 для 45 -приемник,
держатель предохранителя B. Крышка (не показана) также предпочтительно изготовлена из изоляционного
материала и имеет изолированную поворотную кнопку или что-то подобное, стержень которой
соответствующим образом расширен для захвата «лезвия выключателя» для управления выключателем.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это: rs 5.
1 Комбинированный выключатель и предохранитель, включающий основание, пластину, закрепленную на
этом основании и имеющую зажим, контактный элемент выключателя, шарнирно закрепленный на этой
пластине, клеммную розетку с зажимом и держатель предохранителя с металлическими концами,
вставляемыми в 60 указанных зажимов 2; Комбинированный выключатель и предохранитель, как показано на
рисунке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280686.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280686&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280686A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 октября 1926 г., № 2 5,622126, Полная левая часть:, 7 июля 7927 г.
Завершено: 24 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
MQ 686 Усовершенствования гидравлических насосов, двигателей, тормозов, трансмиссионных устройств и
тому подобного. Мы, Роберт Фалксленд Кэри, проживающий по адресу: Бродвей, 6, Ли-он-Си, Эссекс,
подданный Великобритании, и Дж. Джо Ни и Ро Бс Он, проживающий по адресу: Клэрвилл, Катерхэм Вэлли,
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к классу гидравлических насосов, двигателей, тормозов или
гидравлических трансмиссионных устройств, т.е. к комбинации насоса и двигателя или аналогичного
устройства, в котором вращающийся блок или ротор образован или несет множество цилиндров,
параллельных или приблизительно параллельных оси вращения, которые приводят в движение поршни в
сочетании с неподвижной наклонной шайбой или угловой пластиной, обеспечивая возвратно-поступательное
движение поршней, при этом цилиндры снабжены отверстиями, которые работают в сочетании с клапаном
или распределителем жидкости, в котором входные и выходные каналы сформирован таким образом, что
каждый цилиндр расположен в сообщении с входным и выходным отверстиями в правильной
последовательности Q.
Наклонная шайба может быть постоянно закреплена под углом к оси вращения, или же она может быть
способна изменять угол наклона для изменения количества или направления потока жидкости. Клапан или
распределитель жидкости может быть любого известного типа; например, он может быть выполнен в виде
плоской клапанной пластины, к которой прижимается конец ротора, удаленный от поршня, при этом каналы
цилиндра могут быть сформированы на конце ротора, или же каналы цилиндра могут быть сформированы по
периферии ротора, и ротор будет плотно прилегать к отверстию распределителя жидкости, который его
окружает.
Целями данного изобретения являются упрощение и снижение стоимости конструкции за счет исключения
шатунов, латунных деталей, карданных шарниров и подшипников скольжения или роликовых подшипников,
обычных для этого класса машин; снижение трения и предотвращение износа за счет использования
гидравлического давления в системе для балансировки осевых нагрузок и снижения или полного исключения
давления между рабочими частями; удержание рабочих частей в рабочем положении для предотвращения
наклона или изменения направления напряжения между рабочими частями, что позволяет машине работать
эффективно, тише и с меньшей вибрацией на более высоких скоростях и при большем гидравлическом
давлении, чем в настоящее время.
При практическом применении изобретения используются обычные шатуны, латунные детали для них,
вращающееся кольцо для крепления концов шатунов с шариковыми или роликовыми подшипниками и
упорными подшипниками, а также карданный шарнир для привода вращающегося кольца. Вместо них каждый
поршень снабжен скользящей опорой, которая работает против неподвижной наклонной шайбы, причем такие
скользящие опоры крепятся к поршням с помощью шарнира или карданного шарнира.
Мы предпочитаем изготавливать эти прокладки в виде диска или фланца круглой или иной формы, имеющего
стержень со сферическим концом, который входит в поршень и образует шаровой шарнир. Поверхность
фланца, удаленная от поршня, образует скользящую поверхность, которая перемещается 70.
против невращающейся тарелки перекоса.
Для уменьшения трения и износа между подушками и наклонной шайбой мы предпочтительно подаем
давление из цилиндра через отверстие в поршне и отверстие 76 в штоке подушки, чтобы оно могло
воздействовать между трущимися поверхностями для уравновешивания или почти уравновешивания осевого
усилия поршня. Для этой цели мы предпочитаем делать углубление на поверхности подушки, чтобы
обеспечить определенную площадь, на которой может действовать полное давление 80°, при этом такое
углубление окружено плоской поверхностью или прилеганием для удержания соединения. В случае
использования масла в качестве жидкой среды осевое усилие между поверхностями не только
уравновешивается или почти уравновешивается, но и поверхности смазываются наиболее эффективным
способом благодаря такому расположению. В машинах, соответствующих данному изобретению, поршень
может быть зафиксирован в нужном положении, мощность передается различными способами, такими как
кольцевая втулка, ввинченная в поршень для удержания сферического вала в нужном положении. В случае
насоса ротор приводит в движение торец в нужном положении, или сферический вал. В конструкции
двигателя поршни могут быть установлены в поршень, а тонкая 70-градусная часть ротора приводит в
движение ротор. При наличии давления в цилиндре поршень может вращаться вокруг сферического конца,
или могут использоваться другие механические методы, создающие тягу вдоль центральной линии цилиндра.
В этих случаях в насосе происходит обратное течение напряжения между сферическим концом наклонной
шайбы, но оно направлено вдоль линии, проходящей через шайбу и поршень, когда поршень вдавливается в
цилиндр. Вращение шайбы происходит в зависимости от угла наклона шайбы. В этих случаях в насосе
возникает обратное течение напряжения между сферическим концом 75-градусной пластины, но оно
направлено вдоль линии, проходящей через шайбу и поршень, когда поршень вдавливается в центр, где
шайба шарнирно соединена с шайбой во время хода поршня, и перпендикулярно поверхности
нагнетательного хода и вытягивается во время хода поршня.
Тяговое усилие поршня. Это плохо, особенно при работе на высоких скоростях. Эти две противоположные
силы создают шум в машине, поскольку шум и вибрация являются постоянными силами, действующими из
центра машины.
Шарнир подушки расположен под прямым углом к центральной линии цилиндра, и именно эта сила действует
на сторону низкого давления системы, например, на ротор через поршень, который приводит в движение
вспомогательный насос, чтобы удерживать 85 > ротор, это легкость двигателя и заставляет поршень
прижиматься к подушке, а подушка — вращаться, что означает сложности. Если центр, к которому подушка
прикреплена шарниром, не является механически надежным, поршень находится вне цилиндра в любое
время, необходимо предусмотреть средства для удержания подушки до тех пор, пока не возникнет верхнее
или консольное действие, и результирующая сила, действующая при ходе поршня.
Под углом 1° к центру цилиндра также необходимо удерживать опорную пластину, и, следовательно, поршень
стремится наклонить фланцы к наклонной шайбе, определенно так, как поршень в цилиндре, так что одна
часть опорной пластины, при отсутствии давления в цилиндрах, прижимается к краю цилиндра, воздействуя
на центр 95-градусного отверстия с одной стороны, а другой конец сферической головки стремится
наклониться, и в такие моменты поршень в цилиндре прижимается к стенке, действие центробежной силы на
опорную пластину цилиндра с противоположной стороны имеет тот же эффект.
Направление наклона передается на цилиндры, которые прижимаются к поршням, и, следовательно, всегда
удерживает их прижатыми к опорам, создавая волнообразное или вихревое движение, подобное действию
отталкивающего механизма.
Поршень в цилиндре (с очень небольшими, за исключением поверхности подшипника) имеет тенденцию к
образованию пружин. Трудно добиться их достаточно длительного износа без увеличения длины 105. Чтобы
этого избежать, вылет и вес машины должны быть очень небольшими, а еще лучше – увеличиваться на
высоких скоростях, и следует учитывать срок службы пружин. Пружины в центре сферической головки или
шарнира постоянно открываются и закрываются, а еще лучше – на высоких скоростях.
Это важная особенность данного изобретения. Другие возражения связаны с нарушением 1-10-процентного
баланса жидкости в цилиндрах и действием поршня (или, для большей треугольной силы, действующей на
пружины).
часть хода поршня) в цилиндре, чтобы избежать наклона и позволить поршневой пластине, которая окружает
вал и прижимает его, прижиматься к одной стороне цилиндра к поверхностям фланцев упорных шайб,
удаленной 115 4 стенке, чтобы она могла принимать равномерную нагрузку от наклонной шайбы, удерживать
упорные шайбы и обеспечивать большую площадь контакта с наклонной шайбой, тем самым удерживая их на
месте, предотвращая износ и обеспечивая плавное скольжение поршня в цилиндре. Это очень важно,
поскольку мощность передается давлением между N и упорными шайбами. Поверхность стопорного кольца,
которое прижимает 120 к шайбам, всегда параллельна поршню и ротору, поверхности наклонной шайбы и
может быть закреплена внутри цилиндра, но предпочтительно это кольцо может вращаться на направляющих
или быть закреплено на упорных шайбах. Оно должно быть достаточно длинным, чтобы «подвести центр».
Оно всегда должно «поднимать» центр. Наклонная шайба может регулироваться по направлению вращения
шаровой головки внутри цилиндра с помощью винта или винтов, или же может быть установлена на внешнем
конце хода поршня и удерживаться пружиной или пружинами.
Внутренний конец, конечно же, имеет длину. Предпочитаемый нами метод заключается в формировании на
валу сферической части, или, что еще лучше, -65. Сферический конец штока подушки, часть которого
представляет собой сферический воротник на валу, который входит в вогнутую сферическую посадочную
часть или прикреплен к стопорному кольцу.
Пружина, окружающая вал, прижимает кольцо к кольцу, а кольцо — к опорным площадкам, а опорные
площадки — к перекосу.
Пластина, вал, втулка, кольцо и прокладки вращаются вместе.
Когда наклонная шайба расположена перпендикулярно оси вращения, между кольцом и сферической частью
вала или втулкой, образующей шаровое соединение, отсутствует относительное движение, но при любом
другом угле кольцо колеблется на шаре по мере вращения деталей.
Предпочтительно, чтобы центр кольца совпадал с центром, вокруг которого вращается наклонная шайба в
машине с регулируемой производительностью.
Благодаря С-образному шарниру и шаровому соединению кольцо может принимать любой угол относительно
оси вращения наклонной шайбы. Предпочтительно, чтобы кольцо имело выемку, охватывающую штоки
опорных пластин. Поскольку в таких машинах обычно имеется множество цилиндров, имеется и множество
опорных пластин, и трудно обеспечить одновременное давление кольца на все опорные пластины, полагаясь
только на точность изготовления, чтобы избежать люфта, поскольку кольцо может прижиматься к одним
опорным пластинам, а к другим – нет.
Поэтому мы предпочитаем изготавливать кольцо с раздельными ножками в форме паука, так чтобы
предпочтительно две ножки прижимались к каждой пластине, по одной с каждой стороны стержня, и эти ножки
имели небольшую упругость, чтобы каждая пластина получала достаточное давление для удержания ее на
пластине без люфта.
Положение центра чашки и шарика очень важно в машине с регулируемой производительностью и должно
находиться на или приблизительно на 410° относительно точки на оси вращения, пересеченной плоскостью,
проходящей через центры шарниров подушек.
Иными словами, центральная часть шарового шарнира крестовины или стопорного кольца прорезана внутри
ротора примерно на половину хода поршня от устьев цилиндров.
Важной особенностью изобретения является углубление в роторе для размещения чашки и шарнирного
соединения, и, чтобы ротор оставался как можно меньше, мы можем вырезать части цилиндров, ближайшие к
оси вращения, при создании этого углубления. Это не имеет значения, поскольку вырезается только сторона,
ближайшая к центру, и давление поршня не воздействует на эту сторону окружности цилиндра до тех пор,
пока поршень не достигнет или почти не достигнет внутреннего конца своего хода, так что результирующее
давление, действующее между поршнем и ротором, действует за пределами вырезанной части.
Описанный выше метод удерживает поверхности подушек в рабочем положении без изменения направления
напряжения и предотвращает наклон подушек или поршней в цилиндрах с помощью пружины, которая просто
оказывает давление, не растягиваясь и не сжимаясь во время работы машины. Однако это не удерживает
поршни в рабочем положении относительно сферических головок подушек. Для предотвращения изменения
направления напряжения между поршнем и подушкой мы делаем сферическую головку полой с вогнутым
сферическим посадочным местом, предпочтительно имеющим тот же центр, что и головка подушки.
Небольшой болт со сферической головкой, который входит в вогнутое посадочное место, проходит через
отверстие в сферической головке и штуцер в поршне в корпус поршня или за его пределы. Болт
завинчивается и снабжен гайкой или ее эквивалентом, с помощью которого поверхности головки подушки и
поршня могут быть сдвинуты вместе. Предпочтительно между гайкой и поршнем расположена пружина,
которая просто оказывает давление, чтобы удерживать рабочие части в рабочем положении. Они выполняют
свою работу без изменения направления напряжения, но пружина не удлиняется и не сжимается во время
работы машины, а сохраняет постоянную длину в 90 градусов и движется вместе с поршнем как его часть,
поэтому пружины могут быть очень короткими.
Мы предпочитаем изготавливать колодку с коническим штоком, причем больший диаметр находится ближе к
сферическому концу под углом 95°, а меньший — ближе к фланцу, чтобы получить достаточно длинный шток
для удержания центра сферической головки всегда внутри цилиндра и одновременно обеспечить зазор между
штоком и поршнем, а также цилиндром под углом 100° при максимальном угле поворота.
Это не позволяет просверлить в стержне отверстие достаточного размера для установки сферического болта,
описанного ранее, и придать стержню 105 необходимую прочность в качестве колонны.
Поэтому мы предпочитаем изготавливать подушку из двух (или более) частей: сферический концевой элемент
имеет отверстие, достаточно большое для установки болта с шаровидной головкой, а фланцевый конец с
частью стержня 110 предназначен для установки и крепления к сферическому концу после того, как болт с
шаровидной головкой будет установлен на место.
Будет видно, что при описанном механизме не происходит наклона опор или поршней в их цилиндрах, а также
отсутствует перераспределение напряжений между рабочими частями, при этом поршни всегда
удерживаются вплотную к опорам, а опоры — к наклонным шайбам. Таким образом, условия являются
необходимыми для обеспечения бесшумной работы и отсутствия вибраций, что особенно желательно для
высокоскоростных машин.
Сферические кольца или их аналоги 125, которые удерживают стопорное кольцо или крестовину в рабочем
положении, могут использоваться для определения положения ротора и предотвращения его смещения в
машинах, имеющих поршни на обоих концах ротора 130 1 'I 11 -.
Пружина, окружающая вал, которая удерживает сферический колпачок или его эквивалентное соединение с
кольцом или крестовиной, имеет крепление предпочтительно к какой-либо движущейся части механизма,
такой как ротор или вал, предпочтительно к первому; так что они вращаются вместе без относительного
перемещения частей. Но в конечном итоге давление, оказываемое пружиной, передается от вращающейся
части механизма. В односторонних машинах, имеющих плоский клапан или распределитель жидкости,
реакция не может быть принята пластиной, поскольку пружина прижимает ротор к пластине, по которой
скользит ротор.
В двухсторонних механизмах реакция с одного конца в конечном итоге воспринимается контактной пластиной
на противоположном конце, которая скользит по ней. Дата: 14 октября 1926 г.
HGARDNER & SON, Chrerd Patent Agents, Fleet Street, London, -B C.
Агенты указанных заявителей.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в гидравлических трубах, двигателях или связанные с ними.
Bziakes, Transmission Gear T и тому подобное.
Мы, достопочтенный О'Брут Фалул Ак ХД Гэри, из -6, Бивай Ли-Ойт-Си, -Эссекс, Британская территория, и
Джедру Н. Ронсогв, из Клэрвилля, Катерхан-Вэлли, Суррей, Британская территория, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к тому классу гидравлических насосов, двигателей,
тормозов или гидравлических приводных механизмов, -т.е. комбинации насоса и двигателя - или подобного
устройства, в котором в нем сформирован вращающийся блок или ротор или который несет множество
цилиндров, параллельных или приблизительно параллельных оси вращения, в которых работают поршни,
каждый поршень снабжен скользящей подушкой, которая работает против, и в сочетании с не...
Поворотная угловая шайба или тарелка перекоса обеспечивают возвратно-поступательное движение
поршней, при этом скользящие площадки прикреплены к поршням с помощью какого-либо шарнира или
карданного шарнира.
1 В машинах N uc цилиндры снабжены портами, которые работают совместно с клапаном или
распределителем жидкости, в котором входные и выходные каналы выполнены таким образом, что каждый
цилиндр расположен в сообщении с входом и выходом в правильной последовательности. Клапан или
распределитель жидкости может быть любого известного типа, например, он может быть выполнен в виде
плоской пластины клапана, к которой прижимается конец ротора, удаленный от наклонной шайбы, при этом
порты цилиндров расположены на конце ротора, или порты цилиндров могут быть выполнены по периферии
ротора, и ротор плотно прилегает к отверстию распределителя жидкости, который его окружает.
Наклонная шайба может быть постоянно закреплена под углом к оси вращения, или же она может иметь
возможность изменять угол наклона для изменения количества или реверсирования потока жидкости. Целями
данного изобретения являются упрощение и удешевление конструкции таких машин, снижение трения и
предотвращение износа путем использования гидравлического давления в системе для балансировки или
частичной балансировки осевых нагрузок и снижение давления между рабочими частями. Для удержания
рабочих частей в поднятом положении (75°) и предотвращения наклона или перераспределения напряжений
между рабочими частями, чтобы машина могла работать эффективно, плавно и с меньшей вибрацией на
более высоких скоростях и при большем гидравлическом давлении, чем при 80°. Настоящее изобретение
состоит в усовершенствованиях, связанных с шарнирной подушкой, благодаря которой используется
гидравлическое давление в системе.
чтобы снять тягу между подушками и 8,5-й тарелкой перекоса и обеспечить их выравнивание;
Усовершенствования в конструкции, позволяющие избежать наклона опорных пластин на наклонной шайбе
или поршней в 6 цилиндрах, а также улучшенная конструкция, благодаря которой поршни удерживаются
вплотную к опорным пластинам, а опорные пластины помогают удерживать наклонную шайбу, чтобы
предотвратить обратное распределение напряжений между рабочими частями. На прилагаемых чертежах
(рис. 1, 95, разрез) показана односторонняя машина, воплощающая наше изобретение. Если детали с левой
стороны продублировать, но перевернуть, результатом будет двухсторонняя машина с двумя комплектами
поршней и двумя наклонными шайбами (рис. 2, половина разреза по линии, обозначенной на рис. 1). На рис. 3
показана альтернативная компоновка, в которой сама опорная пластина выступает в качестве поршня.
Внедрение нашего изобретения на практике 1. Мы предпочитаем изготавливать 6 подушек 1 в форме круглой
или другой округлой подушки или фланца, имеющей шток 2 со сферическим концом 3, который входит в
поршень 4 (или наоборот, сферическая головка может находиться в поршне, а 110 входит в посадочный конец
штока), образуя чашеобразный карданный шарнир. Поверхность подушки, удаленная от поршня, образует
трущуюся поверхность, которая скользит по вращающейся наклонной шайбе. 5. Для уменьшения трения и
износа между подушками и наклонной шайбой 5 мы подаем жидкость под давлением из цилиндра 6 через
отверстия 7 в поршне 4 и отверстие 8 в штоке 2 подушки, чтобы она могла действовать между подушкой и
наклонной шайбой. 1. Пластина 5 предназначена для «уравновешивания» — или почти «уравновешивания»
— усилия поршня 4, и для этой цели мы предпочитаем делать углубление, как на 1b, на поверхности подушки,
чтобы обеспечить определенную площадь, на которую может воздействовать весь поршень, при этом такое
углубление 1b окружено плоской поверхностью или прилеганием 9 для обеспечения сцепления.
Там, где масло используется в качестве жидкой среды, тяга между поверхностями не только
уравновешивается или почти уравновешивается, но и смазывается наиболее эффективным способом
благодаря этому устройству, поскольку масло постоянно выталкивается под давлением, образуя пленку
между поверхностью прижимной пластины 9 и наклонной шайбой 5. В машинах, подобных той, о которой
говорится в нашем изобретении, мощность передается посредством давления или тяги между поршнями 4 и
ротором 10. В случае насоса ротор приводит в движение поршни, а в случае двигателя или ротора поршни 4 и
3 приводят в движение ротор 10.
Когда в цилиндре создается давление, осевая сила поршня 4 направлена вдоль центральной оси цилиндра 6,
а на опорную шайбу действует сила, которая изменяется в зависимости от угла наклона наклонной шайбы, но
направлена вдоль линии, проходящей через центр, где опорная шайба 1 наклонена к поршню, и
перпендикулярна углу наклонной шайбы 5, в противоположном направлении осевой силе поршня 4. Эти две
противоположные силы создают результирующую силу, действующую от центра шарнира опорной шайбы
прямо напротив центральной оси цилиндра 6, и именно эта сила, действующая на ротор 10 через поршень 4,
приводит в движение ротор 10 в двигателе и заставляет его вращаться, если центр, где опорная шайба 1
расположена параллельно поршню. В момент, когда возникает консольное или консольное действие, точка 4
находится за пределами длины цилиндра 6, и результирующая сила, действующая прямо, направлена к
центру цилиндра 6, и поэтому точка 4 стремится наклонить поршень в цилиндре 6 так, чтобы эта
единственная часть поршня опиралась на край цилиндра 6 с одной стороны, а другой конец поршня в
цилиндре опирается на стенку цилиндра 6 с противоположной стороны. Направление наклона зависит от
положения различных частей цилиндра. Если цилиндр 6 вращается, то точка 6 может иметь определенную
форму. rimmieringo, box vortex, 'action: of the:
Поршень 4 в цилиндре 6 (с очень небольшим вылетом, за исключением линейного смещения поверхности),
что приводит к износу. Чтобы этого избежать, вылет сферической головки 3 или шарнира должен быть очень
небольшим или, еще лучше, полностью устранен. Важной особенностью этого изобретения является то, что
центр шарнира поршня 4 расположен горизонтально (или на большей части хода) в цилиндре 6 (или
направляющей, которая служит для предотвращения наклона цилиндра, когда большая часть хода позволяет
прижимать поршень 4 к одной из сторон). стенка цилиндра должна обеспечивать равномерное давление и
иметь большую площадь контакта, чтобы предотвратить износ и обеспечить плавное скольжение поршня в
цилиндре.
Это очень важно, поскольку мощность передается за счет давления между поршнем и стенкой цилиндра.
Для того чтобы постоянно поддерживать результирующее давление 85 внутри цилиндра 6, шток колодки 1
должен быть достаточно длинным, чтобы центр сферической части находился внутри цилиндра 6 на конце
хода поршня. На внутреннем конце он составляет 90° от конца хода поршня относительно него. Сферический
конец 3 штока колодки 2.
Поршень 4 может быть зафиксирован в определенном положении с помощью таких элементов, как кольцо 95,
вставленное в поршень для удержания сферического конца в надлежащем положении. Сферический конец 3
может быть вставлен в поршень 4, а также тонкая часть поршня 6. Мы вращаем сферический конец или
используем другой механический метод. В этих случаях в поршне существует множество напряжений между
сферическим концом, который поддерживает поршень, например, поршень. «Проталкивается в цилиндр с
помощью насадки во время каждого хода и обнуляется во время впуска. Это сделано специально для таких
быстродействующих машин, поскольку шум и вибрация при этом усиливаются». Чтобы предотвратить
реверсирование системы, необходимо установить давление в нижнем слое системы с помощью
вспомогательного насоса, достаточно удерживать пистолет.
4
d 6, tinst конец подушки 3 и конец подушки la 115 i Cg Qa-inst -thd sh plate 5 ' -Это означает comt
picfihahnd'in-aoreqvr i's -nt iiechaniall',, positive ' norer te -Предотвратить обратное dfi В случае напряжения
необходимо обеспечить средства для удержания, хотя это 120 тонн 4, до подушек 1 и подушек 1 до наклонной
шайбы 5 во время прямого движения поршней 4- _ -Также необходимо удерживать фланцы подушек la -до
наклонной шайбы -5 определенно по той причине, что когда в масле нет давления 6 -подушки "держатся"
_di'ven в центре 'sph'erikat'hda-d' tend t 6 ' tilt, And mtsc te the 'ti'on: of centrifugal force on the p d 'hadg the: 'saime
effect' 13 i Один из методов заключается в том, чтобы установить в цилиндрах пружины, которые прижимаются
к поршням 4 и постоянно удерживают их прижатыми к опорам 1, а опоры 1 — к наклонной шайбе 5.
Однако существуют возражения против использования таких пружин. Трудно сделать их достаточно
длинными, чтобы обеспечить достаточный ход без увеличения длины и веса машины. Пружина будет
постоянно открываться и закрываться с высокой скоростью, и срок службы пружин должен быть ограничен.
Кроме того, минимальное давление, при котором устанавливается пружина, должно быть достаточным для
всех частей до момента начала работы, поэтому во всех остальных частях пружины давление будет больше
требуемого, что приведет к потере эффективности.
К другим недостаткам относятся возмущение жидкости в цилиндрах и действие центробежной силы на
пружины.
Часть нашего изобретения заключается в конструкции, при которой фланцы опор 1a прилегают к наклонной
шайбе 5, а поршни 4 прилегают к сферическим концам опор 3 без изменения направления напряжения с
помощью пружины или пружин, которые просто создают постоянное давление, не растягиваясь и не сжимаясь
во время работы машины.
Для того чтобы удерживать фланцы опорных подушек la на наклонной шайбе 5, мы предпочитаем
использовать кольцо или удерживающую пластину 11, которая окружает вал 12 и прижимается к
поверхностям фланцев опорных подушек la, удаленных от наклонной шайбы 5. При этом на удерживающую
пластину 11 воздействует пружина 13 или пружины 14, которые удерживают опорные подушки на наклонной
шайбе 5 без изменения направления напряжения. Пружины просто создают постоянное давление и
предварительное напряжение.
Предотвратите наклон подушек 1.
Поверхность стопорного кольца 11, прижимающегося к фланцам подушки 5, всегда параллельна поверхности
тарелки перекоса и может быть неподвижной, работая на направляющих или шлицах тарелки перекоса 5,
удерживаясь в рабочем положении с помощью пружин, предпочтительно, чтобы это кольцо 11 вращалось.
Оно может вращаться 6 на направляющих 1, являющихся частью тарелки перекоса или закрепленных на ней.
Предпочитаемый нами метод показан на рисунке 1 чертежей. Сферическая часть, сформированная на валу
12, или, что еще лучше, часть сферического кольца 15, расположенная на валу 12, входит в вогнутое
сферическое посадочное место, являющееся частью или прикрепленное к стопорному кольцу 11. Пружина 13,
окружающая вал, прижимает кольцо 15 к кольцу 11, а кольцо 11 — к фланцам опорных пластин 1a, которые, в
свою очередь, прижимаются к наклонной шайбе 5; кольцо 15 вала, пружина 13, кольцо 11 и опорные пластины
1 вращаются вместе.
В одностороннем механизме, показанном на чертежах, где 8 пружин 14 используются для удержания поршней
16 в рабочем положении, реакция таких пружин 14, действующих на ротор 10, будет прижимать ротор 10 к
кольцу 15 и удерживать стопорное кольцо вплотную к фланцам подушки, и от пружины 13 можно отказаться.
Когда наклонная шайба 5 расположена под прямым углом 7 к оси вращения, между кольцом 11 и втулкой 15,
образующей шаровое шарнирное соединение, нет относительного движения, но под любым другим углом
кольцо 11 колеблется на шаре по мере вращения деталей 7. Центр этого шарового шарнира должен
располагаться примерно на половине хода поршня в пределах длины ротора, и в машине с переменной
производительностью наклонная шайба 5 должна качаться вокруг этой точки. Благодаря шаровому
шарнирному соединению кольцо 11 может принимать любой угол относительно оси вращения, который
принимает наклонная шайба 5.
Предпочтительно, чтобы кольцо имело вогнутую форму.
обхватите стебли 2 подушечек 1.
Поскольку в таких машинах имеется множество цилиндров, имеется множество опорных пластин 1, и трудно
обеспечить одновременную опору кольца 11 на все фланцы опорных пластин, полагаясь только на точность
работы 90, чтобы избежать люфта, поскольку кольцо 11 может прижиматься к одним опорным пластинам, а к
другим – нет.
Поэтому мы предпочитаем изготавливать кольцо 11 с раздельными ножками в форме паука, 95 так, чтобы
предпочтительно две ножки lla lla прижимались к каждому фланцу подушки la, по одной с каждой стороны
штока 2, и эти ножки имели небольшую упругость, так что каждый фланец подушки la получал достаточное
давление, чтобы удерживать его 100 на тарелке перекоса 5 без люфта.
Положение центра шарового шарнира кольца 11 очень важно, особенно в машинах с переменной
производительностью, и должно совпадать или приблизительно совпадать с точкой 105 на оси вращения,
пересеченной плоскостью, проходящей через центры шарнирных соединений.
Другими словами, центр шарового шарнира расположен внутри ротора 10, примерно на половине хода
поршня от устьев цилиндров 6 или любого их продолжения, которое может служить направляющей для
поршней 4t. Важной особенностью конструкции согласно изобретению является углубление, как в пункте а, в
роторе 10 для размещения шарового шарнира, и для того, чтобы ротор 10 оставался как можно меньше, мы
можем вырезать части цилиндров 6, ближайшие к оси вращения 120°, при создании этого углубления. Это не
имеет значения, поскольку вырезается только сторона, ближайшая к центру, и давление поршня не поступает
на эту сторону окружности цилиндра до тех пор, пока поршень не окажется в положении 125° или почти в
конце своего хода, так что результирующее давление, действующее между поршнем и стенкой цилиндра,
действует за пределами вырезанной части.
Описанный выше метод содержит панель 13.
_ 280,65 d 280,6867 фланцы всегда выполняют свою работу без изменения направления напряжения и
предотвращают наклон опор 1 или поршней 4 в цилиндрах с помощью пружины или пружин, которые просто
оказывают давление, не растягиваясь и не сжимаясь во время работы машины.
Однако это не удерживает поршни 4 вплотную к сферическим концам опор 3.
Для предотвращения обратного распределения напряжений между поршнем 4 и опорной пластиной 1 мы
делаем сферическую головку 3 полой с вогнутым сферическим посадочным местом, предпочтительно
имеющим тот же центр, что и сферический конец опорной пластины 3.
Небольшой болт 17, имеющий сферическую или шаровидную головку 17а, которая входит в вогнутое
посадочное место, проходит через отверстие 18 в головке подушки 3 и отверстие 19 в поршне 4 в корпус
поршня или за его пределы.
Соседние файлы в папке патенты