Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5647
.pdf
Реле M предпочтительно настраивается таким образом, чтобы удерживать ток при меньшем значении, чем у
ускоряющего выключателя D. Этого легко добиться, поскольку реле значительно меньше по размеру и,
следовательно, имеет меньшую конструкцию, чем ускоряющий выключатель, и требует меньшего тока для
удержания.
Первый ускоряющий переключатель, при выключении, вызывает разъединение контактов D 346, D 347, D 348
и D 350. Разъединение контактов D 347 является подготовкой к следующей операции запуска, при этом
контакты M 372 остаются в зацеплении для поддержания удерживающих катушек 11328 и B 327.
Разъединение контактов D 350 также является подготовкой к следующей операции запуска, при этом цепь для
катушки E 358 была разорвана движением переключателя, как описано выше.
Разъединение контактов D 348 устраняет короткое замыкание в секции 356 резистора-275, уменьшая
напряженность поля генератора. Таким образом, ЭДС генератора снова уменьшается, и скорость двигателя
лифта снижается.
Разделение контактов D 346 обесточивает катушку выравнивающего магнита 106 нивелирной машины 26.
После обесточивания катушки 106 пружина натяжения нивелирной машины заставляет якоря 112 и 113
вращаться до тех пор, пока их движение не будет остановлено стопорными штифтами 118 и 122, ударяющими
по упорным выступам 121 и 124. Это движение якоря 112 и 113 заставляет регулировочные винты 131 и 180
вращать рычаги контактов быстродействующего выключателя нивелира 141 и 168 против давления пружин
146 и 175, так что быстродействующие подвижные контакты 142 и 170 разъединяют неподвижные контакты
143 и 171. Тяги управления выключателем нивелира 90 и 91 вращаются вместе с якорями. 470 1.12 и 113
приводят к тому, что Qing — рабочие ролики 51 и 88 выравнивающего выключателя — выдвигаются для
зацепления с выравнивающим кулачком 241. Для второй посадочной площадки предполагается, что вагон
достиг площадки 75, то есть проехал посадочную площадку, и что концевая часть 255 рабочей поверхности
252 кулачка 241 ударяет по наконечнику рабочего ролика выравнивающего выключателя 8-1 до того, как реле
M выключится. Продолжительное движение кулачка 241 приводит к тому, что ролик 81 поднимается по этому
кулачку, в результате чего этот ролик смещается наружу от вала кулачка 230. Когда ролик 81 начинает
отходить от вала кулачка, он воздействует через блок роликов 76 и рычаг 71, заставляя рабочий стержень
выравнивающего выключателя 90 вращаться в своих подшипниках 79 и 101. Якорь 112 вращается вместе с
рабочим стержнем выключателя 90. Вращение против часовой стрелки, если смотреть сверху на нивелир;
пружины сжатия 163 и 146 заставляют рычаг контакта 153 переключателя нивелирования на низкой скорости
и рычаг контакта 141 переключателя нивелирования на высокой скорости вращаться вместе с рычагом 112.
Блокировочная планка 198 не препятствует этому движению рычага контакта.
153 Начиная с контакта 194, подключение этого COM-порта.
Тактовый рычаг к блокировочной планке 198 свободно скользит внутри паза 196 рычага 197 планки 198 во
время этого движения. Переключатель выравнивания вверх, медленная скорость, подвижный контакт 154,
замыкает неподвижный контакт 155 после заданного времени перемещения контакта; рычаг 153.
Величина этого перемещения рычага контакта LOS 153 определяется регулировкой винта 166. Замыкание
контактов 154 и 155 медленного хода переключателя выравнивания замыкает цепь для катушки привода
переключателя направления выравнивания J10 LB 378, а также катушки привода тормоза выравнивания и
полевого переключателя.
L 11380 Эту цепь можно проследить от левого контакта выключателя 285 по линии 295 через контакты A 300,
линию 381, контакты выравнивающего выключателя 154 и 155 по линии 382 через катушку LB 378 и катушку L
11380, линию 324, вправо.
Ручной нож выключателя 285, как показано ранее на рисунке 120. Дальнейшее перемещение якоря -112 и
рычага контакта 141 быстродействующего выравнивающего выключателя приводит к зацеплению
быстродействующего подвижного контакта 142 с неподвижным контактом 143. Величина перемещения рычага
контакта 141, необходимая для зацепления контактов 142 и 143, определяется регулировкой винта 15L.
Поскольку медленные контакты 154 и 143 расположены перед быстрыми контактами 142 и 30, винты 166 и 151
регулируются таким образом, чтобы быстродействующий контакт 41 поворачивался на большее расстояние,
чем требуется для медленнодействующего контактного рычага 15: на протяжении всего процесса
выравнивания, при котором быстродействующие контакты 142 и 143 замыкают цепь для катушки управления
быстродействующим реле выравнивания LF 383.
Данная цепь может быть прослежена от левого переключателя 285 по линии 295 через контакты A 300, линию
M 81, контакты 154 и 155 выключателя выравнивания, линию 384, контакты 142 и 143 выключателя
выравнивания, через линию 3124 через катушку LF 383, до правого переключателя 285, как было показано
ранее. Следует отметить, что из-за скорости прохождения цепи катушки LF 383 через контакты 154 и 155
медленного хода выключателя выравнивания, цепь катушек 1, B 378 и L 11 H 380 должна быть выполнена
таким образом, чтобы цепь катушки LF 383 была замкнута. При включении выключателя направления
выравнивания LB происходит следующее: Затем контакт a m nto связывается с LB 385 и контактирует с LB
386.
Замыкание контактов LB 355 и контактов L1 8386 подготавливает цепь для вспомогательной обмотки
возбуждения генератора с раздельным возбуждением 267. Выравнивающий тормоз и переключатель
возбуждения, работающие одновременно с переключателем прямого выравнивания uip, вызывают
размыкание контактов 11387; LH 1388 и LH 1390 и замыкание контактов L11 MD и . Контакты LH 1387 на плате
J L 11392 находятся в цепи сопротивления 282 Ом, подключенного к тормозному резистору 1, облегченному с
помощью катушки C. Контакты LH 388 соединены последовательно с контактами 11332 в цепи подключения
обмотки возбуждения генератора к якорю генератора.
Контакты LH 1390 размыкают шунтирующую цепь, содержащую сопротивление 366, для катушек D 367 и M
368. Контакты LH 391 обходят контакты 11335 в цепи катушки разблокировки тормоза. Контакты L 11392
обходят контакты -11337 в цепи для участка 292 сопротивления обмотки возбуждения двигателя 277.
Назначение контактов IL 11387, L 11388, L 11 E 391 и L 11392 станет ясно по мере дальнейшего описания.
Быстродействующее реле выравнивания при срабатывании вызывает замыкание контактов LF 393.
Замыкание контактов LF 393 и резистора короткого замыкания 276, используемого во время выравнивания,
уменьшает поток тока через вспомогательную обмотку возбуждения генератора при работе на низкой
скорости.
Размыкание контактов LH 1390 для разрыва цепи сопротивления 366, как указано выше, приводит к
отключению реле M и размыканию контактов M 372. В результате разрывается цепь для удерживающих
катушек B 327 и 11328, что позволяет выключателю главного тормоза и переключателю поля выключиться.
Выключатель B, при выключении, вызывает размыкание контактов B 288, B 290 и B 326 и замыкание контактов
B 323. Размыкание контактов B 3326 и замыкание контактов B 323 находится в подготовке к следующей
операции запуска. Размыкание контактов 13288 и B 290 разрывает цепь для замыкания главного поля
генератора. Однако вспомогательная обмотка поля генератора одновременно подключена к сети через
контакты 11333 переключателя главного тормоза и поля, как указано ниже. Выключатель V, при выключении,
вызывает размыкание контактов 1133,5, 11336 и 113376 и замыкание 80 контактов 11332, 11333 и 11334.
Размыкание контактов 11336 происходит в рамках подготовки к следующей операции запуска. Размыкание
контактов 11335 и 11331 не оказывает эффекта, цепь катушки разблокировки тормоза 85 218 поддерживается
контактами L 11391, а участок 292 сопротивления 277 остается закороченным контактами L 11392. Замыкание
контактов 11332 и H 1334 также не оказывает эффекта, поскольку 90 цепи для повторного соединения
основной обмотки возбуждения генератора с якорем генератора поддерживаются разомкнутыми контактами L
11388, а шунтирующая цепь катушки разблокировки тормоза 278, включающая контакт 95 282,
поддерживается разомкнутой контактами L 1 E 1387. Однако замыкание контактов 11333 замыкает цепь
вспомогательной обмотки возбуждения генератора.
Данная цепь может быть прослежена от левой стороны переключателя 285, по линии 295 через контакты A
300, по линии 394 через контакты 11333 и контакты LF 393, по линии 395 через контакты LB 385, через
вспомогательную обмотку возбуждения 1, вход 267, обратно к линии 394 через контакты LB 3386, по линии
298 через контакты A 301, к правой стороне переключателя 285. При замыкании контактов LF 393 и коротком
замыкании резистора 1 276 генерируется ЭДС, которая заставляет двигатель лифта работать с подходящей
высокой скоростью выравнивания. Разрядное сопротивление 272 не только сглаживает изменения ЭДС
генератора, вызванные ступенчатым включением сопротивления 275 в цепь с основной обмоткой
возбуждения, но и предотвращает резкое падение значения ЭДС. при переключении с основной на
вспомогательную обмотку возбуждения 120-
Следует понимать, что сопротивление 275 может контролироваться в любом количестве этапов, два из
которых показаны лишь для удобства описания O 1.
Когда автомобиль приближается ко второй площадке 374, ролик 81, управляющий переключатель
выравнивания, соскальзывает с верхней части 253 кулачка 241 o 5 к концевой части 254. Это приводит к
разъединению быстродействующих контактов 142 и 143 переключателя выравнивания. Реле быстрого
выравнивания LF 383, при опускании, вызывает разъединение контактов LF 393.
Разъединение этих контактов устраняет короткое замыкание, вызванное сопротивлением 276. Таким образом,
генератор e mi f опускается, и двигатель лифта работает на своей медленной скорости выравнивания.
Незадолго до того, как вагон достигнет точного уровня J O с посадочной площадкой, ролик 81 сходит с
торцевой части 1 254 кулачка 241, вызывая размыкание контактов 154 и 155 медленного хода выключателя
выравнивания. Таким образом, цепь для катушек LB 378 j 5 и T Il 180 разрывается. Выключатель LII
отключается, вызывая размыкание контактов L 1 E 1391 и LI 11392 и повторное замыкание контактов L 11387,
LH 1388 и 111390. Замыкание контактов L Mh 90 происходит в рамках подготовки к следующей операции
запуска. Размыкание контактов L 1 E 391 разрывает цепь для катушки разблокировки тормоза 278 и катушки
реле ускорения C 0342. Катушка разблокировки тормоза 278 разряжается в сопротивление 282, обеспечивая
правильное срабатывание тормоза.
Ускоряющее реле 0 отключается, размыкая контакты 0343 в преддверии следующего запуска. Размыкание
контактов L 11392 повторно включает секцию 2992 резистора 277 последовательно с обмоткой возбуждения
двигателя лифта, уменьшая ток в ней до постоянного напряжения возбуждения. Повторное включение
контактов L 1 1388 повторно соединяет основную обмотку возбуждения генератора с двигателем генератора.
Полярность этого соединения определяется тем, что генератор подает ток через обмотку возбуждения таким
образом, чтобы
Противодействовать льну, который производит генератор e m f, тем самым стремясь уничтожить его.
остаточный поток поля генератора.
Переключатель направления выравнивания Ll B, одновременно с переключателем ERT, вызывает
размыкание контактов 1 LB 385 и LB 386. Размыкание контактов LB 385 и LB 386 отключает вспомогательную
обмотку возбуждения генератора от сети, при этом основная обмотка возбуждения...
0 одновременно соединены с якорем генератора контактами 11 H 388, как указано выше.
Таким образом, после нажатия на тормоз и отключения обмоток возбуждения генератора с раздельным
возбуждением от сети, автомобиль останавливается на одном уровне с лестничной площадкой второго этажа.
При выполнении описанных выше действий автомобиль будет замедлен и остановлен ровно на желаемом
месте посадки без ущерба для плавности хода.
Однако, если переключатель кабины находится в центральном положении, когда кабина расположена на
большем расстоянии от площадки, поддерживающее реле будет удерживать, посредством своих контактов M
372, переключатель основного направления и главный тормоз и полевой переключатель в рабочем
состоянии. Если реле M 1 отключится до того, как сработают контакты переключателя выравнивания,
последовательность 70 eii a(возбуждение контактов переключателя выравнивания, поскольку ролики
переключателя линии выравнивания ( 11110 thle camn вызовет работу (он переключает LB и LII и реле EF),
чтобы выровнять кабину с полом 75. В случае, если переключатель кабины находится в центральном
положении поздно в режиме остановки, например, когда рабочий ролик переключателя выравнивания ударяет
по кабине выравнивания, что приводит к отключению первого ускоряющего переключателя 80 1),
немедленному разделению контактов L 11390 принудительно отключает главный переключатель
направления, главный тормоз и переключатель поля, чтобы обеспечить немедленное переключение 3
обмоток поля 85 и, таким образом, быстрее замедлить двигатель лифта. Таким образом, снижается
вероятность выезда кабины за пределы этажа.
Однако, если произойдет сбой, система 90 устроена таким образом, что работа переключателей изменяется.
В приведенном выше примере показано, что каретка на второй площадке, так что концевая часть 2 c 5
рабочей поверхности 252 кулачка 95 241 ударяется о ролик 88, управляющий переключателем выравнивания.
Продолжение движения кулачка 241 приводит к перемещению ролика 88 наружу от вала кулачка 230. Когда
ролик 88 начинает двигаться наружу от вала кулачка, он действует через r:
Блокировка 87 и рычаг 83 приводят к вращению штока управления выравнивающим переключателем 91 в
подшипниках 99 и 102. Подшипник 113 вращается вдоль штока управления переключателем 91 по часовой
стрелке, если смотреть сверху на выравнивающую машину. Пружины сжатия 187 и 175 заставляют
контактный рычаг 183 переключателя выравнивания на низкой скорости и контактный рычаг 168
переключателя выравнивания на высокой скорости вращаться вместе с якорем 113. Блокировочная планка
215 не препятствует этому движению контактного рычага 183, поскольку штифт 211, соединяющий этот
контактный рычаг с блокировочной планкой 215, свободно скользит внутри паза 213 вилки 214 планки 215 во
время этого движения. Если автомобиль будет двигаться слишком быстро, чтобы кулачок 241 переместился
до такой степени, что произойдет срабатывание переключателя выравнивания на низкой скорости. 120
скоростных контактов 184 и 185, цепь замкнута для катушки управления переключателем направления
движения вниз LC 396 и катушки LI 1380. Эту цепь можно проследить от левого контакта переключателя 285,
по линии 125 295 через контакты A 300, линию 381, контакты 184 и 185, по линии 397 через катушку LC 396, по
линии 3829 через катушку LRI 380, линию 324, до правого контакта переключателя 285, как указано ранее.
Контакты E 11387, LE 1388 и LH 390 разделены, а контакты L 11391 и LH 1392 соединены таким образом, что
цепь для резистора 282 на катушке разблокировки тормоза размыкается, основная обмотка возбуждения
генератора отключается от якоря генератора, катушка разблокировки тормоза запитывается, и резисторная
секция 292 для обмотки возбуждения двигателя лифта
1
В обмотке N происходит короткое замыкание. Контакты LH 1390 не выполняют никакой функции во время этой
операции. Переключатель LC срабатывает, вызывая замыкание контактов LC 398 и Li C 400. Замыкание этих
контактов соединяет вспомогательную обмотку возбуждения генератора с сетью через резистор 276. Из-за
изменения направления тока в вспомогательной обмотке возбуждения во время этой операции
2
Операция выравнивания: когда автомобиль приближается к полу в направлении вверх, автомобиль начинает
движение в направлении вниз.
Когда кабина возвращается на площадку, она останавливается за счет размыкания контактов 184 и 185
медленного режима работы выключателя выравнивания аналогично тому, как это описано для приближения к
площадке в направлении вверх. Если перебег слишком велик, это может привести к замыканию контактов 170
и 11 быстрого режима работы выключателя выравнивания, а также контактов 184 и 185 медленного режима
работы выключателя выравнивания вниз, и катушка LF 383 загорается. Как и прежде, реле LF вызывает
замыкание контактов LF 393 на сопротивление 276, увеличивая напряжение генератора и заставляя
двигатель лифта возвращать кабину к площадке на высокой скорости выравнивания.
По мере движения вагона вверх от одной посадочной площадки к другой работа последовательных
выравнивающих кулачков 242, 243 и 244 аналогична описанной ранее для кулачка: 241 Если переключатель
вагона удерживается в положении «включено», так что вагон проходит посадочную площадку без остановки,
рабочие ролики переключателя выравнивания 81 и 88 не входят в зацепление с выравнивающим кулачком,
соответствующим этой посадочной площадке, поскольку включение катушки магнита выравнивания 106
предотвращает зацепление этих роликов с выравнивающим кулачком, соответствующим этой посадочной
площадке. Запуск вагона в направлении вниз осуществляется аналогично запуску вагона в направлении
вверх. Оператор перемещает переключатель вагона в положение, где его контактный сегмент 303 замыкает
контакты 311, 312, 313 и 314. Таким образом, цепь замыкается для катушки управления переключателя
главного направления вниз 0402. Эту цепь можно проследить от левой части лезвия Переключатель 285,
через катушку 11317, как было показано ранее, по 7 линиям 403 через катушку C 402, контакты переключателя
311 и 312, по линии 404 через контакты B 323, линия 3243 к правому контакту переключателя 28,5, как было
показано ранее. Цепь для катушки D 344 проходит по линии 405. Цепь -7 для катушки E 358 проходит по линии
406. Главный переключатель направления вниз, при включении...
Это приводит к разделению контактов C 3229 и соединению контактов C 401, 0407 и C 408; эти контакты
соответствуют:j 75.
Контакты B 323, B 288, B 290 и B 326, соответственно, используются для подключения основного
переключателя направления вниз. Удерживающая катушка переключателя направления вниз обозначена как
O C 410.
Кроме того, запуск двигателя автомобиля в направлении вниз аналогичен запуску в направлении вверх.
Операция выравнивания спускающегося вагона аналогична операции выравнивания поднимающегося вагона.
Когда спускающийся вагон приближается к посадочной площадке, если оператор центрирует стрелку так,
чтобы вагон не выехал за пределы площадки, концевая часть 254 рабочей поверхности 252 выравнивающего
кулачка, соответствующего этой площадке, ударяет по опущенному рабочему ролику 88 выравнивающего
кулачка, в результате чего вагон останавливается на одном уровне с площадкой. В случае выезда за пределы
площадки концевая часть 254 выравнивающего кулачка ударяет по ролику 81, в результате чего вагон меняет
направление движения и останавливается на одном уровне с площадкой.
Понятно, что оператор может управлять как ускорением, так и замедлением вагона, ступенчато перемещая
переключатель вагона. Если оператор внезапно переместит переключатель вагона из одного положения в
другое, например, из верхнего положения в нижнее, повреждение системы предотвращается контактами B
323, которые остаются разомкнутыми до тех пор, пока переключатель направления вверх не выпадет.
Следует понимать, что вместо выравнивающего магнита 104 могут быть использованы другие средства
привода, например, вместо магнита 104 может использоваться вращающийся магнит или электродвигатель
для привода якорей 112 и 113 от средств привода.
Следует отметить, что любая желаемая степень точности остановки вагона на посадочной площадке может
быть достигнута путем изменения величины отношения скорости рабочей поверхности кулачка к скорости
вагона.
Увеличение скорости в 120 раз приводит к соответствующему повышению точности кулачкового упора.
Повышенная точность может быть достигнута либо путем использования рабочего кулачка с большим
радиусом рабочей поверхности, либо путем изменения передаточного отношения между валом винта и валом
кулачка, чтобы рабочий кулачок вращался с повышенной скоростью при заданной скорости тележки, что
приводит к увеличению перемещения рабочей поверхности кулачка при заданном перемещении тележки. На
практике было установлено, что отличные результаты достигаются там, где рабочая поверхность кулачка
имеет радиус, равный половине радиуса рабочей поверхности тележки. Следует помнить, что таким образом
привод ленты для управления выравнивающей машиной заставляет поперечную балку этой машины
значительно увеличивать перемещение тележки независимо от длины люка. Чрезвычайная точность этого
привода в сочетании с точностью выравнивающей машины Эта машина позволяет точно определить уровень
автомобиля, полученный с помощью данного устройства.
Следует также отметить, что длина зоны выравнивания на каждом этаже может изменяться по желанию путем
изменения углового размера рабочей поверхности рабочего кулачка. Благодаря эллипсовидной форме этого
кулачка угловой размер его рабочей поверхности может быть любой желаемой величины, как выше, так и
ниже трехсот шестидесяти градусов (360°). Зона выравнивания также может изменяться путем изменения
передаточного отношения между валом и кулачком. С помощью описанного здесь устройства можно добиться
точной автоматической остановки по мере приближения автомобиля к посадочной площадке, и в случае, если
начало замедления происходит достаточно рано, автомобиль может быть остановлен без проезда накатом.
Однако данное изобретение предназначено для того, чтобы автомобиль мог вернуться на посадочную
площадку в случае, если замедление движения приведет к его выезду за пределы полосы.
В вышеописанную конструкцию могут быть внесены любые изменения, и могут быть созданы многие, казалось
бы, совершенно разные варианты осуществления данного изобретения без выхода за его рамки.
Предполагается, что все материалы, содержащиеся в вышеописанном разделе 4, 5 или показанные на
прилагаемых чертежах, следует рассматривать как иллюстративные, а не ограничивающие.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — это 1. Механизм для остановки лифтовой кабины на уровне площадки,
в котором элемент, предназначенный для перемещения со скоростью, пропорциональной скорости кабины,
предназначен для взаимодействия с вращающимся элементом, который приводится в движение со
скоростью, пропорциональной скорости кабины, и тем самым вызывает работу переключающего механизма,
посредством которого осуществляется остановка кабины на уровне площадки.
2 Механизм для остановки лифтовой кабины на уровне площадки, как заявлено в пункте 6, пункт 1,
характеризуется тем, что указанный элемент, перемещающийся с линейной скоростью, пропорциональной
скорости кабины, приспособлен для взаимодействия с любым из множества вращающихся элементов, причем
число вращающихся элементов соответствует числу площадок, на которых должна быть остановлена кабина.
3
Механизм для остановки лифта на одном уровне с посадочной площадкой, как указано в пункте 1 или 2,
описываемый тем, что указанный элемент перемещается с линейной скоростью, пропорциональной скорости
привода, предназначенного для перемещения в направлении, параллельном оси вращения вращающегося
элемента или элементов.
4
Механизм для остановки лифтовой кабины на уровне остановки с посадочной площадкой, как указано в
любом из предыдущих пунктов, характеризуется тем, что элемент, предназначенный для перемещения со
скоростью, пропорциональной скорости кабины, связан со вторым элементом, предназначенным для
перемещения со скоростью, пропорциональной скорости кабины, причем оба таких элемента предназначены
для взаимодействия с вращающимся элементом.
-5 Механизм для перемещения кабины лифта на уровень остановки с посадочной площадкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280177A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, граф Александр фон Гастелл, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой A
W FABEn, из Штайна, близ Нюрнберга, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
0 Известные логарифмические линейки во многих случаях оснащены увеличительными курсорами, то есть
курсорами, которые несут увеличительное стекло непосредственно или косвенно. До настоящего времени
косвенное крепление увеличительного стекла к курсору осуществлялось с помощью складного держателя.
Однако этот способ крепления увеличительного стекла обеспечивает лишь ограниченное поле зрения на
логарифмической линейке.
В случае прямой установки лупы на курсор, полуцилиндрическая линза приклеивается к курсору таким
образом, что метка на нем находится под центром линзы. Такое расположение затрудняет просмотр делений
на линейке, особенно в тех местах шкалы, где нет цифр; то есть становится неясно, какая часть шкалы
находится под лупой, даже если положение метки на курсоре относительно деления на линейке можно точно
определить. Оба способа установки лупы также имеют тот недостаток, что под центром лупы одновременно
находится только одно деление, а соседние метки кажутся смещенными лупой.
Настоящим изобретением полностью устраняются недостатки известных курсоров луп, благодаря которым
полуцилиндрическая линза может перемещаться по курсору в продольном направлении линейки, не изменяя
ее расстояния от шкалы. Таким образом, для чтения через лупу становится доступна вся ширина курсора,
поскольку каждая деление линейки внутри отверстия курсора может быть выровнено с центром линзы.
Изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на которых
lPrice 1/-l 2809177 No 26,927127.
Приведены два примера реализации изобретения, на которых на рисунке 1 показан фрагмент
логарифмической линейки с увеличительным курсором в соответствии с одним из примеров изобретения, а на
рисунке 2 — разрез по линии 1-1 на рисунке 1.
На рисунке 3 показан фрагмент логарифмической линейки с шагом 60 градусов, второй пример курсора лупы,
а на рисунке 4 — фрагмент вдоль линии 111-111 на рисунке 3.
Логарифмическая линейка, показанная на рисунках 1 и 2, имеет обычную конструкцию, то есть она состоит из
линейки 1 и ползунка 2.
Линейка 1 имеет скользящий курсор 3 известного образца, рамку и окно, закрывающее отверстие в ней.
Каждая из направляющих полос рамки курсора снабжена гибкой стальной направляющей рейкой 4,
прикрепленной заклепками или иным способом, а между этими двумя рейками 4 установлена
полуцилиндрическая линза 5, предназначенная для скольжения в продольном направлении логарифмической
линейки 725. Во втором примере, показанном на рисунках 3 и 4, логарифмическая линейка имеет тот же
образец, что и в первом варианте осуществления, то есть состоит из линейки 1 и скользящего курсора 2.
Однако рамочный курсор 80 заменен безрамочным курсором, состоящим из двух направляющих полос 6 и
прозрачной пластины 7, которая соединяет две направляющие полосы вместе без какого-либо краевого
крепления.
Каждая направляющая полоса 6 имеет стальную направляющую 8,5, прикрепленную заклепками, винтами и т.
д., при этом прозрачная пластина 7 зажата между направляющими и полосами. Полуцилиндрическая линза 5
скользит между направляющими 8 вдоль линейки таким же образом, как и в первом варианте осуществления.
При использовании линейки ползунок и курсор регулируются обычным способом, а затем линза
перемещается относительно курсора таким образом, чтобы метка шкалы, которую нужно считать на
расстоянии 95 градусов, оказалась под центром линзы.
Это позволяет получить точное и достоверное показание независимо от того, находится ли соответствующая
метка шкалы напротив центра курсора или по бокам. Курсор, конечно же, может быть снабжен множеством
меток, не влияя на точность показаний с помощью линзы, поскольку последнюю можно отрегулировать к
любой части курсора. Конструкция логарифмической линейки и курсора. Дата Конвенции (Германия): 3 ноября
1926 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 октября 1927 года.
Завершено: 26 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования логарифмических линеек.
280, 1 Конечно, это может быть любой тип увеличительного стекла или линзы, при условии, что их можно
перемещать относительно курсора, не изменяя расстояния от шкалы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280178A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 6 ноября 1926 г.
280,178 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 октября 1927 г. № 26977/27.
Завершено: 29 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электроизолирующий состав для строительства перегородок и подобных сооружений.
Мы, I G FARIBENINDUS Tui B, AICTIENG Es EL Ls CHA Fr T, юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии по адресу: Майнцер Ландштрассе, 28, Франкфурт-на-Майне,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электроизоляционным композициям материалов для строительства
перегородок и подобных сооружений.
При изготовлении выключателей и в аналогичных отраслях электротехнической промышленности необходимо
предусмотреть защитные перегородки для отвода дуги или проводящих горячих газов, возникающих при
переключении. Такие перегородки должны соответствовать требованиям, согласно которым их высокая
изоляционная способность должна сохраняться даже при сильном нагреве стенок, что приводит к коксованию
содержащихся в них органических веществ, и что их изоляционная способность не должна зависеть от
гигроскопических свойств вещества, из которого состоят перегородки.
Состав материалов, используемых в торговле для изготовления таких перегородок, не отвечает одному или
другому из вышеуказанных требований.
-30 Так, например, асбестовые композиции, будучи негорючими, слишком гигроскопичны. Другие вещества,
хотя и являются надежно негигроскопичными, имеют тот недостаток, что под действием горячих газов на них
образуется обугленный слой, который слишком теплопроводен.
Настоящее изобретение относится к составу вещества для изготовления перегородок, который является
полностью негигроскопичным и содержание органических веществ в котором в случае коксования горючих
компонентов не приводит к образованию проводящей массы.
Состав вещества по настоящему изобретению состоит из неорганического вещества с волокнистой
структурой, такого как, например, шлак, шерсть, асбест или тому подобное, при необходимости в смеси с
большим или меньшим количеством других неорганических наполнителей, таких как, например, оксид
алюминия, оксид магния и тому подобное, и достаточного количества смеси нитроцеллюлозы с
размягчителем для связывания материала и придания ему необходимой формы, а также, кроме того,
ограниченного количества натуральных и/или искусственных смол. Предпочтительно используются такие
размягчители типа фенолового эфира фосфорной кислоты, которые являются трудновоспламеняющимися.
Смесь нитроцеллюлозы, размягчителя и смолы предпочтительно используется в виде раствора в известных
смесях растворителей, и неорганический материал пропитывается указанным раствором до или после его
формования, например, с помощью валков или прессов, или внешней поверхности. После испарения
растворителя композиция 70 вещества готова к использованию.
ПРИМЕР 1. Части нитроцеллюлозы и 138 частей смеси кумарона, смолы, шеллака и копала, вместе со 110
частями трикрезилфосфата растворяют в 340 частях смеси растворителей для нитроцеллюлозы
(бутилацетат, бутанол, уксусный эфир) и разбавляют 332 частями смеси разбавителей (хлорбензол, спирт).
80 500 частей шлаковой ваты тщательно перемешивают с 1000 частями вышеуказанного раствора и
переводят в твердое состояние путем испарения летучих компонентов.
EX Am PLE 2 85 частей нитроцеллюлозы, 43 части смеси смол (например, копала и шеллака), 28 частей
трикрезилфосфата и 20 частей трифенилфосфата растворяют в 315 частях смеси 90, состоящей из трех
частей уксусного эфира и 1 части бутанола, и разбавляют 400 частями хлорбензола и 104 частями спирта.
400 части микроасбеста (известного как асбест) обработаны примерно 1000 95 парами Sothab ve olu ion an
dare appropriately shape d du ing he v latilisation. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280179A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 8 ноября 1926 г.
280 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 октября 1927 г., № 27342/27.
Завершено: 20 сентября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в механизме терморегулирования для электрических жидкотопливных горелок и
подобных устройств.
Я, ИРА Э МА ИТТ Ма КАБЛ, гражданин Соединенных Штатов Америки, почтовый адрес которого: 564, Вест
Адамс-стрит, город Чикаго, округ Иллинойс, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию электрических выключателей и, в частности, к
созданию механизма предохранительного выключателя регулирования температуры. В отраслях
промышленности, где используются высокие температуры, например, при восстановлении и обработке
металлов, а также везде, где используются печи, требующие высокой температуры, желательно, а в
некоторых случаях и необходимо использовать устройство управления, которое будет выдерживать высокие
температуры. Большинство печей такого типа используют электрическую цепь в связи с производством
пламени или источника тепла, такого как электрическая горелка на жидком топливе, и целью настоящего
изобретения является обеспечение предохранительного устройства управления, которое будет выдерживать
высокую температуру печи и надежно размыкать электрическую цепь в случае отключения источника тепла по
какой-либо нештатной причине. Настоящее изобретение представляет собой устройство предохранительного
выключателя, включающее термоуправляемый и механически управляемый выключатели, соединенные
последовательно в управляемой цепи, причем последний выключатель имеет механические средства,
обычно действующие для размыкания указанного выключателя, который, однако, удерживается в замкнутом
положении с помощью Разъединяемый фиксатор, имеющий регулируемый вручную электрический механизм
в цепи шунта для разъединения указанного фиксатора, благодаря которому величина тока, проходящего
через шунт, может регулироваться для быстрой адаптации предохранительного выключателя к различным
Соседние файлы в папке патенты