Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_562
.pdf
эти отверстия, как показано на рисунке 2, продета резьба на внешнем конце 2-дюймовой управляющей
пружины. При правильном обращении эту пружину можно натянуть до необходимой степени. Это делается
для того, чтобы стрелка точно указывала по всей длине шкалы максимальное неизмеримое значение. Такая
конструкция облегчает операцию регулировки и имеет преимущества, заключающиеся в отсутствии риска
смещения управляемой пружины в последующих условиях эксплуатации. Для обеспечения более точной
регулировки после установки прибора мы используем кривошипный палец 24, взаимодействующий с пазом
29, расположенным в элементе 22. Штифт 24 установлен на диске 25, который может вращаться с помощью
стержня 26 с винтовой головкой, проходящего через переднюю крышку 13 прибора.
Этот стержень 26 зацепляется за крышку 13 под своей головкой за счет трения; для осуществления этого
зацепления за счет трения используется шайба 27, прижимаемая к внутренней поверхности крышки 13 с
помощью пружины 28, расположенной на стержне 26 между шайбой 27 и диском 25. В данном случае элемент
22 шарнирно соединен с подвижным элементом 15 относительно того же центра, что и он, на втулке 30,
расположенной в неподвижном элементе 18, и удерживается в правильном положении с помощью щеточного
выступа 31, предназначенного для винта подшипника 55 17. Очевидно, что при вращении штифта 24 за счет
вращения стержня 26 происходит небольшая угловая регулировка элемента 22.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177912A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 26, 7921. № 3175/271 177,91.2 Табличка с обозначением "Коммунальная" слева:
окт. 26, 1921, -------Полностью принято: - Апр. 73, 7922. НЕКАЧЕСТВЕННАЯ - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования антенн для беспроводных систем.
Мы, Джордж Паскол Гринрелл и Джеймс Робикс, оба из Института проектирования приборов Королевских
ВВС, Биггин-Хилл, Кент, британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение относится к усовершенствованиям направленных антенн для
беспроводных систем передачи данных, в которых горизонтальная антенна установлена по периферии
круговой направляющей и в которую можно подать достаточное количество энергии для получения больших
расстояний.
Изобретение представляет собой комбинацию кругового рельсового пути, установленного на опорах,
предпочтительно над землей, полностью электрической каретки, приспособленной для равномерного
многократного движения по рельсам, и горизонтальной открытой антенны, простирающейся от каретки до
вращающейся опоры в центре рельсового пути. Воздушные столбы могут располагаться радиально или
диаметрально. Для поддержания натяжения воздушной конструкции может использоваться упругое натяжное
устройство.
Длина антенны не должна быть меньше десятикратной ее высоты над землей, а в удобном варианте
направляющая строится с радиусом, скажем, около 200 футов и поддерживается, скажем, на высоте около 1,5
фута над уровнем земли.
Предпочтительно, передатчик подключается или соединяется с антенной посередине или на ее внутреннем
конце.
Антенна может быть подключена к заземлению 35 или к счетчику на стороне передатчика. Система счётчика
может состоять из радиальных проводов или сетки, размещённой на земле под траекторией вращающейся
антенны.
Изобретение предназначено для применения, в частности, в радионавигационных системах, адаптированных
для излучения характерных сигналов азбуки Морзе или характерных физических свойств для разных
направлений распространения, когда требуется максимальная дальность действия.
Изобретение также предназначено для использования в радионавигационных системах, в которых две
антенны расположены под любым удобным углом друг к другу и вращаются вместе, а переключатель
расположен таким образом, что мощность может переключаться с одной антенны на другую со слышимой
частотой или таким образом, что последовательные сигналы неразличимы и издают чистый звук,
позволяющий определить, когда принимаемые сигналы имеют одинаковую интенсивность, в случаях, когда
требуется максимальная дальность действия.
Данное изобретение позволяет избежать прерывистых эффектов, получаемых при использовании зонтичной
антенны.
Датировано 17-м днем января 1921 года.
— А. К. Дэй, капитан, представитель заявителей.
-. -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования антенн для беспроводных систем. Мы, компания G-Eo.GE, Паскоу-Гринфилд, и
проектное бюро Королевских ВВС, Ф.Дж. Робинсон, оба из: rnstrullmnlent tBiggin 1ill, -Reiit, XBritish subjets, clo i
J 1 'I i q i' J w j i j 1 j 1 i i j 1 j, 1 i i i 1 i i 177,912, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям направленных антенн для беспроводных систем
передачи или устройств, в которых антенна размещена по периферии круговой направляющей.
Изобретение представляет собой комбинацию круговой направляющей, установленной на опорах,
предпочтительно над землей, электрически приводимого в движение носителя, способного равномерно или
многократно перемещаться по направляющей, и открытой антенны или закрытой антенны в виде петли,
простирающейся от носителя до опоры в центре направляющей. Кремниевые элементы (Si) могут
располагаться в виде воздушных столбиков или по диаметру. Для поддержания натяжения воздушной
конструкции может использоваться упругое натяжное устройство.
Длина антенны не должна быть меньше, чем в десять раз ее высота над землей, а в удобном варианте
направляющая строится с радиусом, скажем, около 200 футов и опирается, скажем, на высоту около 15 футов
над уровнем земли.
Предпочтительно, передатчик подключается или соединяется с антенной посередине или на ее внутреннем
конце.
Антенна может быть заземлена или подключена к счетчику на стороне передатчика. Система счётчика может
состоять из радиальных проводов или сетки, размещённых на земле под траекторией вращающейся антенны.
Изобретение предназначено для применения, в частности, в радионавигационных системах, адаптированных
для излучения характерных сигналов азбуки Морзе или отличительных физических характеристик
распространения, когда требуется максимальная дальность действия.
Изобретение также предназначено для использования в радионавигационных системах, в которых две
антенны расположены под любым удобным углом друг к другу и вращаются вместе, а переключатель
расположен таким образом, что питание может переключаться с одной антенны на другую с слышимой
частотой или таким образом, чтобы последовательные сигналы были неразличимы и издавали чистый звук,
позволяющий определить, когда принимаемые сигналы имеют одинаковую интенсивность, в случаях, когда
требуется максимальная дальность действия.
Данное изобретение позволяет избежать прерывистых эффектов, возникающих при использовании антенны
зонта.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
частичный поперечный разрез эстакады с вращающейся антенной, при этом антенна разобрана; фиг. 2
представляет собой план фиг. 1; фиг. 3, 4 и 5 представляют собой соответственно боковой вид, вид с торца и
план моторного шасси для вращения. Рис. 7 — схематическое перспективное изображение общего
расположения в уменьшенном масштабе; рис. 7 — аналогичное изображение, демонстрирующее
модификацию; рис. 8 — изображение, соответствующее рис.
1
На рис. 9 представлен вид, соответствующий рис. 1 другой модификации. Обращаясь, в частности, к
конструкции, показанной на фиг. 1-1, открытая антенна 8 поддерживается с одного конца свободно
вращающимся элементом 9 на центральной мачте 10, а с другого конца – несущим элементом 11 в виде
седловидной каретки, расположенной поперек кругового рельса 12.
Железнодорожный путь состоит из рельсов швеллерного типа, установленных на расставленных на
расстоянии друг от друга мачтах, 13. Мачты удерживаются оттяжками 14, закрепленными на земле; точка
опоры на элементе 9 и несущей балке 11 может быть расположена на такой высоте над землей, что антенна
находится в горизонтальной плоскости.
Направляющая может быть расположена на такой высоте, приблизительно равной высоте антенны, чтобы
антенна оставалась натянутой без излишнего радиального рычага на несущей конструкции. Натяжение
антенны может регулироваться с помощью пружинного натяжного устройства 15, расположенного на
кронштейне несущей конструкции, а в точках опоры антенны используются соответствующие изоляционные
материалы. 1' Транспортное средство снабжено колесами 16, которые входят в зацепление с боковыми
каналами рельсов 12 и фиксируют транспортное средство на пути. Транспортное средство также оснащено
электродвигателем 17, который приводит в движение одно или несколько колес 11 через зубчатую передачу
18 и, таким образом, перемещает транспортное средство по всей окружности гусеницы. Ток для привода
двигателя может подаваться к нему от рельсов и регулироваться с помощью передатчика, расположенного в
центре пути.
На рисунках с 1 по 6 показано радиальное расположение воздушных растений в виде целых лилий.
Пунктирные линии представляют собой расширение этой 11-й формы, образующее диаметрально
противоположное расположение антенн, особенно подходящее для радионавигационного использования,
адаптированное для передачи различных сигналов для разных направлений распространения, как указано
выше, при передаче на большие расстояния.
На рис. 7 показаны две радиальные или направленные антенны, расположенные под углом друг к другу,
особенно подходящие для радионавигационных работ с использованием равенства сигналов, как указано
выше, при передаче на большие расстояния.
Часть антенны, прикрепленная к центральному элементу 9, может быть соединена с передатчиком с помощью
контактных колец или муфты, или любым другим удобным способом.
При использовании счетчика емкостью m10 может состоять из проводов (не показаны на рисунке),
излучающих! на земле от основания центральной мачты, 10, до оснований внешней ! мачты, 13, или сети, не
показанной на рисунке, покрывающей площадь земли, ограниченную внешними мачтами.
Петлевая схема антенны может быть получена путем заземления концов антенны, 8. Заземление внешнего
конца может быть осуществлено с помощью скользящего контакта 2) на бесконечную дорожку, 12.
На фиг. 8 антенна выполнена в виде петли, состоящей из горизонтальной части 8, наклонной части 19 и
вертикальной части 20, изолированно поддерживаемой центральной мачтой 10 и расположенной на рельсах
12.
На рис. 9 антенна выполнена в виде петли, простирающейся по обеим сторонам центральной мачты 10 и
состоящей из двух горизонтальных участков 8 и двух наклонных участков E 19.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177913A
[]
БЕДНЫЙ Я
КАЧЕСТВО
-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 января 7921 г. № 3194/21.
Полный левый угол: октябрь. 78, 1927, Полная версия принята: апрель. 13, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
L7 75913 Усовершенствования в хлеборезных машинах и связанные с ними усовершенствования.
Я, Джеймс Блэклфдждж, проживающий по адресу: Дерби Роуд, 2Миллс, Бутл. Ливерпуль, управляющий
директор, британский субъект, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: — Данное изобретение относится к усовершенствованному способу нарезки хлеба, причем
изобретение особенно применимо к нарезке черствого хлеба для приготовления панировочных сухарей для
начинки колбас.
Согласно данному изобретению, машина включает диск, вращающийся в горизонтальной плоскости под
одним или рядом направляющих, по которым подаются буханки хлеба, подлежащие нарезке, так что они
подаются к вращающемуся диску.
действие гравитации. Диск снабжен изогнутой лезвием в форме ятагана или волюты, при этом в пластине
диска в области лезвия образовано отверстие. Следовательно, по мере вращения диска снизу – несколько.
стреляет ножом, отрезает ломтики от буханок, которые, отклоняясь, проходят через отверстие и собираются в
подходящем контейнере под диском. Предпочтительно, края отверстия в диске имеют скошенные края, чтобы
облегчить прохождение через него среза. = Вращающийся диск установлен на вертикальном валу,
закрепленном в верхней и нижней рамах, в полых углублениях верхней рамы с открытым верхом.
и нижняя часть, которая имеет форму о.: -:
нижние части побегов. Диск 35 с ножом вращается вблизи нижних верхушек этих побегов, а пластина диска
образует упор, к которому прижимаются буханки хлеба; расстояние от ножа до пластины диска определяет
толщину ломтика. Могут быть предусмотрены такие средства, как упаковочные элементы, размещаемые под
ножом, с помощью которых можно изменять толщину ломтиков. Нож прикреплен болтами к диску и
приводится в движение от него. 45 Диск может быть выполнен в поперечном сечении несколько по типу
маховика, то есть с более тяжелым ободом, а нижняя рама может быть снабжена шариковыми подшипниками,
которые будут служить опорой для вертикального вала, приводящего в движение ножевой диск. Открытые
сверху и снизу приемники в верхней раме паука снабжены деревянными удлинительными желобами, в
которые подаются буханки хлеба. Отверстие в диске, через которое отклоняются ломтики, предпочтительно
имеет ту же кривизну, что и лезвие ножа. Изогнутые стенки этого отверстия скошены, чтобы способствовать
отклонению 60 ломтиков хлеба через отверстие в бункер для сбора, расположенный ниже.
D' - Дата: 25-е число января 1921 г.
- JF4or -'the- Applieanit - - - - -.- A. T.'DAYIES, --. Патент. Агент, - 37, Мурфилдс, Ливерпуль.
-I -1 I I i -I ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции хлеборезных машин и связанные с ними усовершенствования.
Я, Т.Эмс Блейслидж, проживающий по адресу: Дерби Роуд Миллс, Путл, Ливерпуль, подданный
Великобритании, [цена 11-! настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано в разделе «Возможные приемники,
принадлежащие диску». По форме, установленной и посредством следующего определения
apertutieo-obiqueX, показанного на рис.
утверждение: - 3, ломтики легче прорезаются через 5
Данное изобретение относится к устройству, используемому после нарезки.
Нарезка или шинковка буханок хлеба типа -Вращающийся диск 1 установлен сверху, на котором
вращающийся диск, несущий нож, расположен на вертикальном валу 2, установленном в верхнем
горизонтальном паукообразном механизме в нижних рамах 9, 10, в рычагах которого размещается нарезанная
буханка хлеба. В верхней раме, представляющей собой полую трубчатую металлическую конструкцию 13,
расположено несколько приспособлений для нарезки овощей, открывающих емкости 5. Верхняя и нижняя
части рамы имеют несколько желобов, образующих нижние части, через которые овощи перемещаются. Диск
с ножом, подающим и нарезающим хлеб, вращается вблизи нижних краев этого диска, на котором
расположено несколько ножей с режущими кромками, а пластина 1' диска 1 (1) ниже режущих кромок образует
упор, к которому прижимаются буханки хлеба. В соответствии с данным изобретением, расстояние от
режущей кромки ножа до пластины диска, определяющей толщину ломтика, может быть предусмотрено,
например, 7, заканчивающихся металлическими корпусами, чтобы обеспечить повышенную жесткость и
надежно удерживать буханки хлеба в точке нарезки.
Диск может быть изготовлен ножом — последний, как правило, переносится на сечении, несколько подобно
диску, вращаемому валом, поддерживаемым в маховике, то есть с более тяжелым 7.
верхняя и нижняя рамы крестовины. Внешний обод, фунты. и нижняя рама крестовины. Машина в
соответствии с данным изобретением может быть снабжена шариковыми подшипниками, которые служат
подставкой для вертикального вала, приводящего в движение ножевой диск. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой фрагмент, приводящий
в движение ножевой диск.
Частичное изображение возвышения ментарва в разрезе, рис.
2,
Рис. 3 — это план, а на рис. 3 — разрез по линии А-А, подробно описанный ниже, а на рис. 3 — план и нож.
Линия определяет характер моего изобретения — диск и нож на линии А-А, на рис. 50 9, показывающий
скошенное пазовое отверстие в диске и способ его выполнения. Я заявляю, что то, что я сделал, диск...
При осуществлении изобретения, согласно пункту 1, машина включает в себя диск 1, вращательно
приводимый в движение. Машина для нарезки хлеба, включающая в себя 8 3b в: горизонтальной плоскости от
вала 2. ряд деревянных желобов, нижние части которых выполнены в виде металлических кожухов 3, по
которым подаются нарезанные буханки, при этом буханки 4 вращаются под действием силы тяжести. Диск 1
вращается под действием силы тяжести.
Опорные элементы верхней и нижней частей рамы 91, поддерживающие створы 3, изготовлены из дерева,
при этом нижние части 5 рам выполнены в виде металлических корпусов, образующих отверстия в раме
верхней части рамы.
обеспечивают повышенную жесткость и удерживают 2. Усовершенствованная машина для нарезки хлеба
надежно фиксирует буханки при нарезке ножом, как описано и показано на рисунке. На диске 1 изогнутый нож
6 (рис. 1, 2 и 3 прилагаемого рисунка 9) закреплен винтами с потайной головкой 7 или другими винтами с
потайной головкой.
аналогичное изогнутое отверстие 8 образовано перед лезвием ножа. Составлено 17 октября 1921 года.
— Таким образом, по мере того, как буханки под действием силы тяжести подаются по желобам 3 на
вращающийся диск, нож разрезает нижние буханки, ломтики проходят через отверстие 8 и собираются в
любом подходящем месте. А. Дж. ДЭВИС, патентный поверенный, 10 37, Мурфилдс, Ливерпуль.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1922 год.
ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177914A
[]
1; Id__'>' d'POOR i
- ПАТЕНТ-СПЕЦИФИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО ATIO-N, январь. 6, 102Н. № 0271/21.
Принято к публикации: апрель 1922 г.
Усовершенствования в области испытательных машин для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, К. К. Р. Берри Гими и И. Ф. Р. Ти. Риорн Рими, граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие в
городе Беверли-Хиллз, округ Вашингтон, штат Техас, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной испытательной машине для военных транспортных
средств.
Согласно данному изобретению, машина включает в себя расположенные на некотором расстоянии друг от
друга тяговые средства для колес, соединенные для синхронного вращения, вал, общий для обоих указанных
средств соединения с ним, двигатель на одном конце указанного вала, средства для соединения двигателя с
валом, динамо-машину на другом конце указанного вала и средства для соединения динамо-машины с валом.
Изобретение также включает в себя машину, в том числе расположенные на некотором расстоянии друг от
друга тяговые узлы, валы, проходящие между узлами и установленные на них, пары тяговых шкивов колес,
установленных на валах, третий вал, проходящий между узлами и установленный на них, средства для
соединения всех указанных валов с целью их синхронного вращения, и средства для привода одного из
указанных валов.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез нашей усовершенствованной машины, Рисунок 2 —
горизонтальный разрез машины, Рисунок 3 — разрез по линии 3-3 на Рисунке 2, вид в направлении стрелок,
Рисунок 4 — разрез по линии 4-14 на Рисунке 2, вид в направлении стрелок, Рисунок 5 — детальный вид
одного из натяжных шкивов, используемых в соединении с тяговыми ремнями устройства 45), — [Цена 11-]
Рисунок 6 — вид сверху, показывающий одну из крышек тяговых блоков устройства, Рисунок 7 — вид сбоку,
показывающий приборную панель, используемую в соединении 50 с машиной, и Рисунок 8 — разрез,
показывающий пробку и клапан, используемые для проведения испытаний на сжатие цилиндров двигателя.
Для реализации изобретения мы, в частности, предлагаем сопутствующие тяговые устройства, которые, как
показано на рисунке 1, предпочтительно устанавливаются в подходящей яме, и каждое из которых включает в
себя корпус, нижний конец которого располагается на дне ямы. Корпус каждого из указанных блоков
образован сопрягаемыми секциями 10, 11 и 12, образующими отсеки 13 и 14, закрытые с нижних концов, в то
время как с верхних концов указанные отсеки открыты. На верхних концах корпусов указанных блоков
закреплены крышки 15, каждая из которых изогнута таким образом, чтобы образовать пару расположенных на
расстоянии друг от друга направляющих ребер 16, образующих между ними желоб, и через каждое из 70
указанных пластин между указанными ребрами проходит отверстие IT, эти отверстия входят в отсеки 13
корпусов. Между корпусами тяговых агрегатов проходит множество стяжных стержней 18 7F, жестко
соединяющих и поддерживающих агрегаты на некотором расстоянии друг от друга, а также скрепляющих
между собой секции корпусов агрегатов.
Теперь, обращаясь к рисункам 3 и 4, рассмотрим AH. Корпуса тяговых блоков имеют в целом треугольную
форму и проходят через корпуса обоих указанных блоков. Рядом с их верхними концами расположена пара
расположенных на расстоянии друг от друга горизонтальных валов 8 5 19. Через обсадные трубы под этими
шахтами, в плоскости, расположенной посередине между ними, проходит третья шахта 20. Все эти валы
надлежащим образом установлены на корпусах и смонтированы на валах. 0 i s4, 1 177,9 A4 4ppligation Dte:
Jl i 1 g i i Ci i 1 i 177,91419 внутри отсеков 14 корпусов находятся, как подробно показано на рисунке 4,
звездочки 21. Внутри указанных отсеков на валу установлены звездочки 22, а вокруг звездочек каждого отсека
проходит зубчатая цепь 23.
Внутри шахты вместе с тяговыми узлами установлен предпочтительно электродвигатель, условно
обозначенный цифрой 24.
Приводной вал 25 этого двигателя расположен на одном из своих концов в одной оси с валом, а между
указанными валами находится подходящая муфта или соединение 26 для съемного соединения валов.
Внутри шахты на противоположном конце вала 20 находится динамо-машина, как это обычно показано на
рисунке 27, имеющая якорный вал 28, проходящий в унисон с валом 20 и расположенный между указанными
валами, подходящую муфту или соединение 29, аналогичное соединению 26, для съемного соединения
валов. На валах 19 внутри отсеков 13 тяговых блоков закреплены, как подробно показано на рисунке 3, шкивы
30. Эти шкивы расположены под противоположными торцевыми частями отверстий 17 в крышках 15 таким
образом, что указанные шкивы, как показано на рисунке 2, будут поддерживать задние колеса транспортного
средства, и, как будет видно, шкивы имеют вогнутые поверхности для соответствия шинам этих колес. Внутри
каждого из отсеков 13 корпусов тягового блока 3а секции 10 и 11 в своих нижних торцах имеют вертикальные
направляющие выступы 31, и с этими выступами взаимодействует вертикальный возвратно-поступательный
шкив 32, на котором установлен шкив 33, имеющий вогнутую поверхность, аналогичную вогнутым
поверхностям шкивов 30.
Внутри каждого из указанных отсеков на шкивах 30 и 33 натянут тяговый ремень 34. Эти ремни могут быть
изготовлены из кожи, брезента или другого одобренного материала. В зависимости от вилок 32 имеются
штоки 35, которые свободно установлены через кронштейны 36, выступающие из секций 10 корпуса, и на
своих нижних концах несут натяжные пружины 37, при этом пружины прижимают свои нижние концы к
соответствующим шайбам на штоках, а штоки снабжены регулируемыми элементами для натяжения пружин.
56 Таким образом, видно, что пружины 37 обычно служат для поддержания ремней 34 в заданном положении,
плотно прилегая к вогнутым поверхностям шкивов. Однако, когда задние колеса автомобиля зацепляются с
шкивами 30, как показано на рисунке 2, вес автомобиля будет провисать, при этом верхние части ремней
будут опускаться вниз до тех пор, пока колеса не будут поддерживаться шкивом. Таким образом, видно, что
пружины 37, находящиеся под сильным натяжением, удерживают верхние части ремней в зацеплении с
шинами колес, так что эти ремни обеспечат достаточное сцепление с дорогой для предотвращения их
проскальзывания. Верхние части ремней будут соответствовать контуру шин колес.
Возле ямы, в которой установлены тяговые агрегаты, установлены подходящие стойки 38, к которым
прикреплена приборная панель 71 39. На этой приборной панели установлен вольтметр, обычно показанный
под номером 40. На плате также установлен амперметр, обычно показывающий значение 41. Эти приборы,
конечно же, соединены с 8 (динамо) и установлены на приборной панели для избирательного управления
потоком тока к динамо и двигателю, а также имеется переключатель 42. Регулирование потока тока перед
устройством DVnamio до подходящего сопротивления осуществляется с помощью маховика 43. В цепи
двигателя на плате расположен реостат 44.
На плате также установлен тахометр 4r, вал которого проходит через всю плату, а на его заднем конце
закреплен шкив 46. На валу 28 динамо-машины расположен шкив 47, вокруг которого вращается приводной
ремень 48. От стойки 38 назад отходит полка 49, на которой установлен воздушный резервуар 50,
соединенный с этим резервуаром соответствующим манометром 51.
на приборной панели. Предпочтительно от подходящего резервуара для хранения воздуха к резервуару 50
ведет труба 52, в которой расположен клапан 53, а от резервуара 50 100 вперед через приборную панель идет
труба 54. К этой трубе подсоединен шланг 55, а на его внешнем конце установлен воздушный клапан 56.
Как подробно показано на рисунке 8, этот клапан 10) включает корпус, который имеет внутреннее седло
клапана 57, и в норме взаимодействует с этим седлом клапан 58, удерживаемый в закрытом положении
пружиной 59, окружающей штекер клапана. В сочетании с клапаном 56 используется свеча 60, которая имеет
резьбу для ввинчивания в отверстие свечи зажигания цилиндра двигателя и канал 61, проходящий через него.
Верхняя часть этого прохода расширена для приема нижнего конца штока клапана 58, так что корпус клапана
может быть установлен на верхнем уменьшенном конце пробки для открытия клапана и обеспечения потока
воздуха через клапан и через пробку. На плате предусмотрен переключатель 62 для отключения тока динамо
от управления, а от клапана 53 отходит вал, расположенный на передней части платы, с маховиком,
управляемым для открытия или закрытия клапана. ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО _1 177,914 43
Как теперь станет ясно из приведенного выше описания, автомобиль типа --5 может двигаться по тяговым
узлам, при этом задние колеса транспортного средства должны войти в желоба крышек 15 между парами
направляющих ребер 16, так что указанные колеса пройдут через отверстия 17 крышек и войдут в зацепление
с парами шкивов 30. Как станет ясно, задние колеса транспортного средства могут приводиться в движение
двигателем автомобиля, даже когда он стоит на месте. Следовательно, поскольку двигатель и связанные с
ним движущиеся части автомобиля будут работать, автомобиль можно легко проверить на наличие
ослабленных подшипников, ослабленных шатунов, протекающих клапанов 2) и поршней, неисправностей
трансмиссии, дифференциала, тормозов и, по сути, всех неисправностей автомобиля, обычно выявляемых
при дорожных испытаниях. Для обнаружения ослабленных подшипников динамо-машина 27 отсоединяется от
вала 90, а двигатель подсоединяется к нему. Следовательно, как сразу станет ясно, двигатель можно будет
использовать для привода задних колес транспортного средства, так что, сняв нижнюю пластину картера
3D-двигателя, можно будет осмотреть подшипники шатунов и подшипники главного коленчатого вала
двигателя, пока эти детали находятся в движении, при этом с помощью реостата 44 можно будет вращать
двигатель с любой желаемой скоростью.
Отпустив сцепление в автомобиле, можно проверить работу трансмиссии, при этом в движении находятся
только задние колеса, задний мост, дифференциал и сама трансмиссия. Установив редуктор в нейтральное
положение, можно проверить зацепление шестерен дифференциала и одновременно осмотреть его на
наличие подрессоренных полуосей, изношенных подшипников полуосей или деформированных колес. Во
время работы двигателя от электромотора могут также проводиться проверки системы зажигания. Сняв свечи
зажигания двигателя и положив их на двигатель, можно легко наблюдать искру, возникающую на каждой из
свечей, и, изменяя скорость вращения двигателя 24, легко определить, искрят ли все свечи равномерно.
Отсоединив двигатель 24 от вала 20 и подсоединив к нему динамо-машину 27, можно легко проверить
двигатель транспортного средства, как станет понятно, чтобы определить тяговое усилие задних колес
транспортного средства и, косвенно, мощность, которую способен развивать двигатель (см. ниже), при
условии, конечно, получения показаний вольтметра и амперметра.
С помощью тахометра можно определить скорость вращения двигателя, разумеется, с учетом передаточного
отношения автомобиля и диаметра задних колес. Для проверки герметичности клапанов, поршней,
поршневых колец и свечей зажигания цилиндра, свеча зажигания 60 извлекается при вставке свечи в
отверстие для свечи зажигания. Из основного резервуара для хранения в него затем подается воздух E0 до
желаемого давления, которое легко определить по показаниям манометра 51. Затем клапан 56
устанавливается на пробку 60, и воздух поступает из бака 50 в цилиндр. Таким образом, можно определить,
как долго цилиндр будет удерживать заданное давление воздуха, при условии, конечно, что впускной и
выпускной клапаны цилиндра закрыты. Все цилиндры двигателей Enoine проходят проверку аналогичным
образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177915A
[]
БЕДНЫЙ
КАЧЕСТВО
-' - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Янв. 27, 1921. Нет, 3330/21.
1779 915 Полное подтверждение о принятии: апрель. 13, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в методе выпечки хлеба.
1,
Джон Мартин Гантворт, ранее известный как Йохалинус Мартинус Гантворт, из Фишкилл-Лэндинга, штат
Нью-Йорк, графство 10-я кантонская овчарка, штат Нью-Йорк. Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, ранее подданный королевы Нидерландов, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу выпечки хлеба. В искусстве выпечки многих
видов хлебобулочных изделий, таких как хлеб, тесто после придания ему формы помещают в формы, формы
ставят на решетку, решетку перемещают в расстоечную камеру, где тесто «расстаивается», затем решетку
перемещают в печь, и ведра снимают по одному с решетки и вставляют в печь. После выпекания формы по
отдельности вынимают из духовки и опустошают или ставят обратно на решетку, чтобы хлеб остыл.
Процедура заполнения и опорожнения печей с вытяжными плитами может варьироваться в зависимости от
объема; однако в любом случае каждая форма обрабатывается как минимум дважды, что влечет за собой
значительные временные и трудозатраты. Целью данного изобретения является «обеспечение
усовершенствованного метода» работы, благодаря которому будет сэкономлена большая часть времени и
труда, сократится объем труда и значительно упростится работа.
Устройство, с помощью которого изобретение вводится в действие, по существу имеет известную форму и
показано на трех прилагаемых листах чертежей, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез
от передней до задней части печи для выпечки, воплощающей изобретение. На рисунке 2 представлен
вертикальный поперечный разрез того же самого. 45 На рисунке 3 показан боковой вид стеллажа.
Соседние файлы в папке патенты