Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5604
.pdf
279,306 2 W 93306 с нижней стороны планки. Когда рычаги 12 и 15 поворачиваются, из-за «оборудованной
пленки», их движение передается по проводам 20 к рычагу 30 для замыкания выключателя 26.
Целью такого Т-образного соединения между рычагами и выключателем является возможность установки
выключателя на расстоянии от пленки.
На рисунке 13 я опустил этот тип соединения O и вместо этого подключил переключатель 38, подробно
показанный на рисунках 14 и 15, непосредственно к каждому рычагу 12 и 15, прилегающему к пленке. Каждый
переключатель 38 включает в себя неподвижный контакт 39, установленный на диске 42, закрепленном на
валу рычага. Когда любой из рычагов поворачивается, диск 42 приводит подвижный контакт 41 в зацепление с
неподвижным контактом 39, замыкая переключатель. Эти переключатели подключены параллельно к общим
проводам 43 и 44, которые соединены в цепь таким же образом, как и клеммы 33 и 34 переключателя 26. На
рисунках 16 и 17 электрические схемы показывают, как соединены клеммы 33 и 34 переключателя 26 и
провода 43 и 44 переключателей 38. На рисунке 16 схема двигателя 45 включает в себя переключатель
двигателя 46 и двигатель 4T A. Соленоидная цепь 48 соединена параллельно с двигателем 47 и включает в
себя соленоид 49 и переключатель 26, который в дальнейшем будет называться «соленоидным
переключателем». Когда переключатель 26 замкнут, соленоид 49 будет активирован, что приведет к
размыканию переключателя двигателя 46 для остановки двигателя и вызовет поворот искателя в положение,
которое перекроет прохождение света через пленку.
Приводное устройство лозоходца включает в себя корпус 50 и вал 51, качающийся внутри корпуса и имеющий
лозоходец 52, закрепленный на его конце снаружи корпуса. Лозоходец имеет светонепроницаемую пластину
53 на одном конце и рукоятку 54 на другом конце, с помощью которой пластину можно перемещать в
светонепроницаемое положение и выводить из него. Когда лозоходец находится в горизонтальном
положении, он выходит из светонепроницаемого положения и удерживается в этом горизонтальном
положении с помощью механизма срабатывания, который входит в кольцо 55, закрепленное на валу 51 и
имеющее выемку 56, зацепляемую одним концом 57 защелки 58.
Другой конец 59 защелки соединен с поршнем 60 соленоида 49, который может иметь любую подходящую
конструкцию.
Когда соленоид цепи получает питание, он втягивает свой плунжер 60 и выводит защелку 58 из паза 56,
освобождая лозоходца, который под действием собственного веса опускается вниз в вертикальное положение
или положение с небольшим препятствием. Движение лозоходца вниз ограничивается упором 61 на кольце
56, который входит в зацепление с концом 57 защелки. При повороте лозоходца за рукоятку 54 в
горизонтальное положение кулачок 62 на кольце 55 входит в зацепление и перемещает защелку из
положения, обозначенного пунктирной линией, показанного на рисунке 5, в зацепление с пазом 56. Для
ручного освобождения лозоходца для опускания вниз, в корпусе скользит плунжер 63, внутренний конец
которого входит в защелку 58, а внешний конец выступает из корпуса и снабжен кнопкой. 64. При нажатии
кнопки 75 поршень повернется и зафиксируется в выемке 56.
Выключатель двигателя 46 размыкается, когда лозоход опускается вниз в положение, препятствующее
проникновению света, и замыкается, когда лозоход поднимается вверх из положения, препятствующего
проникновению света. Это достигается за счет кулачка 65, закрепленного на валу 5, который входит в
зацепление с рычагом 66 и поворачивает его, преодолевая действие пружины 67. Один контакт 68
выключателя двигателя 46 установлен на подходящей изоляционной втулке 69 и изолирован от ее конца, а
другой контакт 70 также закреплен на выступе 71, выступающем из корпуса, и изолирован от него. Эти
контакты соединены электрическими проводами 72 и 73, которые выходят из корпуса через подходящие
изоляционные втулки. На рисунке 17 схема двигателя идентична схеме двигателя, показанной на рисунке 16.
Схема электромагнитного клапана аналогична схеме электромагнитного клапана 48, за исключением того, что
провод -43, соединенный с одной стороной переключателей 38, соединен с электромагнитным клапаном L-oo
49, а трансформатор 74 соединен параллельно двигателю и соединен с проводом 44 и электромагнитным
клапаном 49. Этот трансформатор предпочтительно вставлен в схему электромагнитного клапана t 6 для
понижения напряжения -105 t 6, чтобы уменьшить вероятность искрения вблизи пленки на переключателях
-38. Во всех остальных отношениях функциональность и электрические соединения схемы, показанной на
рисунке 17, аналогичны схемам на рисунке 110 16, и аналогичные обозначения были применены к
соответствующим элементам.
Принцип работы аппарата следующий: пленка подается из верхнего магазина 11,5 (кассета 1) в нижний
магазин 10 с помощью зубчатых колес 3, 8 и 9 через луч света 6, проходящий от лампы 7 через пленку для
проецирования ее изображений на экран. Зубчатые колеса 12 приводятся в движение двигателем,
схематически изображенным на рисунке 47, любым известным способом.
Если пленка порвется, например, в точке 75 ниже светового луча, часть 76 пленки, прилегающая к
поврежденному концу 125, остановится в свете, в то время как пленка в верхнем магазине будет подаваться
верхней подающей звездочкой 3. Это увеличит петлю 4 и заставит ее войти в зацепление с рычагом 12,
который, в свою очередь, потянет проволоку 20 130 4 279, O и повернет рычаг 30, чтобы привести его контакт
29 в зацепление с контактом 27 и, таким образом, замкнуть соленоидный переключатель 26. Соленоид 49
активируется и втянет свой плунжер -60, чтобы вывести защелку 58 из зацепления с выемкой 56. Затем
лозоходец повернется вниз под своим весом, чтобы выключить свет, как показано на рисунке 2, предотвращая
тем самым сгорание пленки. Когда лозоходец повернется в положение, препятствующее свету, кулачок 65
зацепится и повернет рычаг 66 в сторону Положение пунктирной линии, показанное на рисунке 6, позволяет
повернуть контакт 68 и контакт 70, тем самым разомкнув переключатель двигателя, схематически
изображенный на рисунке 46 iii (рисунки 16 и 17). Это разомкнет провод и остановит двигатель 47 до того, как
будет нанесено повреждение пленке движением проектора.
Видно, что при обрыве пленки над прерывистой зубчатой звездочкой 8 петля 4 увеличивается и задействует
поворотный рычаг 12. Это движение рычага замыкает соленоидный переключатель 26 и приводит к
освобождению лозоходца, чтобы прервать луч света до того, как он воспламенит пленку, а также
останавливает монитор до того, как пленка будет повреждена. Если пленка порвется ниже прерывистой
зубчатой звездочки 8, петля 4 не увеличится, а обрывок пленки, проходящий к нижнему магазину, когда он
покидает нижнюю подающую зубчатую звездочку 9, создаст провисание в детали 11.
36 пленку, которая позволит утяжеленному рычагу 1-5 опуститься вниз в положение, показанное на рисунке 2.
Это приведет к натяжению провода и повороту рычага 30 для замыкания выключателя 26.
После замыкания выключателя лозоходец 52 освободится и под действием собственного веса переместится в
положение, препятствующее освещению, как и прежде, а выключатель двигателя 46 разомкнется, чтобы
остановить двигатель.
Когда переключатели 38 используются вместо переключателя 26 (как показано на рисунке 13), работа
лозоходца для выключения света и остановки двигателя идентична описанной выше работе. Единственное
различие заключается в функции устройства.
Как показано на рисунке 13, а также на рисунке 1, колебательное движение любого из рычагов 12 и 15
приведет к замыканию соответствующего выключателя 38. При замыкании любого из этих выключателей
электромагнитная схема на рисунке 17 замкнется, и соленоид 49 получит питание. Выключатели 38
замыкаются вращением вала рычага, вращающего диск 6-0 42 и прижимающего его контакт 41 к контакту 39
на корпусе 40 выключателя.
Положение рычагов 12 и 15, обеспечивающее движение при разрыве пленки, аналогично описанному на
рисунке 1.
После ремонта пленки и возвращения рычагов 12 и 15 в исходное положение, как показано на рисунках 1 и 13,
лозоискатель 52 поворачивается из положения, препятствующего проникновению света, с помощью рукоятки:
54 7 Когда лозоискатель поднимается вверх в это положение, кулачок 65 перемещается с рычага 66, позволяя
его пружине 67 повернуть его внутрь и привести его контакт 68 в замыкание, тем самым замыкая выключатель
двигателя и 7 осуществляя запуск двигателя. Затем пленка перемещается из верхнего магазина в нижний
магазин через луч света 6. Когда лозоискатель выходит из положения, препятствующего проникновению
света, кулачок 8 62 на воротнике 55 смещается и поворачивает защелку 58 из положения пунктирной линии,
чтобы зацепиться за выемку 56, как показано на рисунке 5, и таким образом удерживать лозоискатель в
горизонтальном положении. При соединении конца 59 защелки с плунжером 60 соленоида 4-9, плунжер 60
тем самым отводится от соленоида, и соленоид, таким образом, снова возвращается в рабочее состояние тем
же способом, что и раньше. Если по какой-либо причине устройство выходит из строя, лозоход освобождается
нажатием на кнопку 64, чтобы сдвинуть плунжер 63 в корпус и повернуть защелку 58 из зацепления с выемкой
56 таким же образом, как и при повороте соленоидом 49, тем самым освобождая лозоход, который под
действием своего веса может быть повернут в положение, препятствующее освещению. Будет видно, что
устройство, установленное на кинопроекторе описанным выше способом, устранит опасность возгорания
пленки при ее повреждении. Лозоход автоматически остановится. -мотор, когда:-io 0, отпускается,
поворачивается в положение, препятствующее освещению, и автоматически запускает мотор при повороте из
положения, препятствующего освещению, после ремонта поврежденной пленки. Освобождение доузла, I-I(
осуществляется путем замыкания выключателя, который может быть соединен с приводными рычагами
пленки для осуществления такого замыкания различными способами, чтобы удовлетворить различные
требования к различным типам кинопроекторов.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я I-20
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279307A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Appictin Bate: 21 февраля -7927 № 4900/27 2791. Принято к рассмотрению: 27 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствование посадочного устройства самолета I, M-,mv Энн Кенн Ий, гражданка Соединенных
Штатов Америки, проживающая по адресу: 25, Первая Плейс, район Бруклин, город Нью-Йорк, округ Кингс и
Стаби, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к посадочному устройству для самолета, имеющему платформу и
взлетно-посадочную полосу, по которой самолет совершает посадку или взлет, и имеет своей общей целью
создание конструкции, обеспечивающей создание над или вокруг платформы таких воздушных условий,
которые позволят самолету совершать посадку на ней. С этой целью изобретение представляет собой
посадочное устройство для самолета, включающее платформу с сотовой структурой, позволяющей воздуху
проходить практически равномерно через различные ее участки, и средства под указанной платформой,
действующие под воздействием естественных ветровых потоков для создания нисходящего потока воздуха
через указанную платформу. Изобретение также представляет собой посадочное устройство для самолета,
как описано в предыдущем абзаце, включающее средства под указанной платформой, действующие под
воздействием естественных ветровых потоков для разрежения воздуха непосредственно над указанной
платформой.
Изобретение также включает в себя посадочное устройство для самолета, описанное в двух предыдущих
параграфах, содержащее средство для создания восходящего потока воздуха в области «входного конца»
платформы. Изобретение также включает в себя посадочное устройство для самолета, описанное в
предыдущих параграфах, имеющее регулируемый дефлектор, расположенный ближе к концу указанной
платформы, противоположному тому, в котором самолет приземляется, так что достигается желаемое
разделение потока воздуха над поверхностью и под поверхностью указанного устройства. Изобретение также
включает в себя посадочное устройство для самолета, описанное в предыдущих параграфах, в котором
сотовая платформа установлена с возможностью наклона, так что ее можно наклонять в любой желаемой
степени или поворачивать в любом желаемом направлении.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и подробно изложены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения и сопроводительных чертежах.
На фиг. 1 показан вид сверху, а на фиг. 2 — вид сбоку аппарата, сконструированного в соответствии с
изобретением 65. На фиг. 3 показан вид снизу того же аппарата со снятой башенной опорой, а на фиг. 4 —
поперечное сечение по линии 4-4 на фиг. 2, в направлении 70 стрелок.
Изобретение иллюстрируется в применении к посадочному аппарату, имеющему платформу 1,
поворачивающуюся в вертикальной плоскости на опоре 2, напоминающей башню, например, 75 конструкции,
показанной в патентной спецификации № 176821. Таким образом, платформа в целом может перемещаться
под углом вокруг вертикальной оси, чтобы расположить платформу 1 параллельно ветру, и, следовательно,
платформа может также наклоняться под разными углами, чтобы позволить самолету приземлиться против
ветра и на наклонной плоскости, что обычно желательно. Платформа 1 имеет сотовую или решетчатую
конструкцию 11, снабженную большим количеством отверстий на своей активной поверхности, чтобы
обеспечить прохождение воздуха через нее практически равномерно по всей ее активной площади. В данном
случае активная поверхность платформы состоит из ряда расположенных на расстоянии друг от друга
продольных планок 3, которые соединены с поперечными элементами 4, таким образом, обеспечивая
отверстия 5 между ними. Предкрылки, через которые может проходить воздух. На дальнем конце платформы
1 может быть предусмотрена сетка 5', на которую будут пролетать самолеты, если их скорость не будет
предварительно проверена. Платформа может быть усилена подходящими балками стандартной
конструктивной формы, которые не требуют подробного описания, а пространство непосредственно под
отверстиями 5 заключено в перегородку или корпус 6, образуя внутри него воздушную камеру 7.
При желании над платформой 55 формы 1 могут быть проложены соответствующие продольные
направляющие тросы 11 для поддержания самолета в выровненном положении относительно нее, а такая
платформа может также быть снабжена поперечными элементами замедления скорости 12, которые, однако,
не будут подробно описаны здесь, поскольку они не являются частью настоящего изобретения.
При использовании аппарата платформа будет располагаться перпендикулярно направлению ветра, при этом
ее входной конец будет утоплен. Как показано на рис. 2, корпус 6 предпочтительно имеет небольшое
выпуклое основание в центре платформы, и тогда воздушные потоки, воздействующие на платформу,
следуют стрелкам, указанным на рис. 2; То есть, потоки воздуха, ударяющиеся о нижнюю сторону
приподнятого дальнего конца платформы, отклоняются корпусом 6 и следуют по пути, практически
параллельному поверхности корпуса, в то время как потоки воздуха, проходящие над верхним краем
платформы, стремятся разрежить воздух непосредственно над платформой. В корпусе 6 предусмотрено
несколько отверстий 8, и воздух, движущийся вдоль нижней поверхности платформы, как описано выше,
создает определенное разрежение или пониженное давление в камере 7, которое, в свою очередь,
заставляет воздух непосредственно над платформой 415 образовывать ряд отдельных вихрей или
завихрений, как показано на рис. 2, и заставляет потоки воздуха проходить вниз через отверстия 5 и выходить
из камеры 7 через отверстия 8 в ней.
Указанные выше воздушные потоки будут особенно усиливаться за выпуклым центральным портом 6 N
корпуса 6, стрелки на рис. 2 достаточно точно показывают направление воздушных потоков в различных
точках.
Предпочтительно, чтобы дефлекторный элемент 9 был расположен под входным концом платформы и
отверстиями 5, а камера 7' заканчивалась несколько впереди дефлектора, чтобы определенная часть
воздушных потоков, протекающих вдоль нижней поверхности корпуса 6, могла отклоняться вверх через
отверстия, расположенные непосредственно перед дефлектором 6 15 тор 9. Как также показано на фиг. 2,
этот дефлекторный элемент служит для выравнивания воздушных условий непосредственно за входным
концом платформы, чтобы самолет не подвергался сильным возмущениям до достижения...
Корпус или перегородка 6 также предпочтительно имеет выпуклое поперечное сечение, как наиболее четко
видно на рис. 4, чтобы воздушные потоки, проходящие вдоль нижней стороны этого корпуса, отклонялись вбок
в определенной степени, как показано на рис. 3.
При соответствующих ветровых условиях вышеуказанное устройство обеспечит достаточное уменьшение
подъемной силы самолета при его пролете над платформой, что существенно облегчит посадку. При желании
в воздушной камере 7 могут быть использованы соответствующие средства (не показаны на рисунке) для
увеличения нисходящего потока воздуха через нее.
При желании регулируемый дефлектор 10 может быть также установлен в верхней части платформы для
распределения воздушных потоков между верхней и нижней сторонами платформы. При опущенном
дефлекторе больше воздуха будет стремиться проходить над платформой, и такие воздушные потоки будут
отклоняться вверх в большей степени, создавая разреженные условия на большей высоте над платформой.
Хотя был описан один из возможных вариантов осуществления изобретения, очевидно, что в него можно
внести множество изменений, не отступая от принципа изобретения, как он определен в следующих пунктах
формулы изобретения:
Подробно описав и обозначив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279308A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки; Fob, 25, 1927 NO, 05313127.
Статья принята к публикации: 27 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для упаковки пищевых продуктов.
Я, Коре Юнкс С. Филанокскус М. Ан Иа Ван Беркель, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу:
Эммалаан, Вассенаар, Нидерланды, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к способу и устройству для гигиеничной упаковки пищевых продуктов, в
частности, ломтиков мяса, причем данный способ и устройство предназначены для использования в
сочетании с весами или машинами для нарезки.
215 В настоящее время обычно используемый метод заключался в размещении плоского листа упаковочного
материала (например, бумаги) на приемной платформе весов или слайсера и выкладывании продуктов на
этот лист. Было установлено, что довольно сложно снять этот лист с продуктами с платформы, не трогая
продукты, из-за присасывания и трения между листом и платформой.
Целью данного изобретения является устранение вышеуказанного недостатка, и для достижения этой цели
изобретение состоит в том, чтобы вставить опорный элемент между верхней и нижней частями сложенного
упаковочного листа и расположить этот элемент вместе с листом на платформе для приема ломтиков, а
затем, когда упаковываемый продукт помещен на верхнюю часть листа, переместить элемент с платформы и
просто перевернуть нижнюю часть листа поверх продукта, после чего последний можно завернуть в лист
обычным способом.
Сложенный лист можно сначала положить на платформу, а затем установить опорный элемент между
верхней и нижней частями листа перед нарезкой продукта.
Упаковочный лист может быть сложен таким образом, что его нижняя часть выступает за верхнюю часть.
lArice 11-l Опорный элемент представляет собой плоскую пластину или аналогичное изделие, снабженное
ручкой, и на самом элементе и на платформе могут быть предусмотрены средства, обеспечивающие
правильное положение элемента для приема упаковываемых продуктов.
Один из вариантов осуществления устройства 155, реализующего изобретение, проиллюстрирован в качестве
примера на прилагаемом чертеже, на котором:
Фиг. 1 представляет собой фрагментарный перспективный вид машины для нарезки, на котором показан
упаковочный лист, расположенный для приема продуктов, подлежащих нарезке ножом для нарезки; показана
только та часть машины, которая необходима для полного понимания изобретения; Фиг. 2 представляет
собой разрез платформы для приема нарезки с расположенными на ней упаковочным листом и опорным
элементом; На фиг. 3 показан вид опорного элемента, снятого с машины, вместе с упаковочным листом и
нарезанными на нем ломтиками. Вид сделан в направлении стрелки III на фиг. 1. Обращаясь к чертежу,
показанная на нем машина для нарезки имеет хорошо известную конструкцию и включает в себя
вращающийся нож для нарезки A, подающую пластину B, на которой зажимается нарезаемый продукт C,
возвратно-поступательную каретку ID, предназначенную для перемещения подающей пластины с
находящимся на ней продуктом вперед и назад мимо ножа, и платформу E, к которой ломтики, нарезанные
ножом, направляются с помощью дефлектора ломтиков F.
В ней сформировалась платформа Е (рис.).
2)
Отверстие 1, в которое можно вставить, как показано на рисунке, выступ 2 на плоской пластине 3, образующий
опорный элемент для ломтиков и снабженный ручкой 4. Эта пластина 3 показана расположенной между
верхней и нижней частями 9 и 6 сложенного оберточного листа, причем нижняя часть 6 больше верхней части
5.
Когда продукт готовится к нарезке, пластина 3 помещается между частями 5 и 6 сложенного упаковочного
листа и устанавливается на платформу E, как показано на рис. 1. Когда необходимое количество продукта
будет выложено ломтиками O рядом со сгибом на части 5, пластина 3 снимается с платформы.
Затем часть 6 поворачивается в направлении, указанном стрелкой 7 (рис.).
3)
покройте верхнюю часть продукта, который затем можно обычным способом завернуть в лист.
Этот метод упаковки особенно хорошо подходит для использования в сочетании с мясорубками,
оснащенными так называемыми «мясными штабелерами», которые, например, совершают частичный оборот,
при этом ломтики в таких машинах автоматически распределяются по упаковочному листу без какого-либо
дополнительного вмешательства.
Кроме того, станет очевидно, что платформа E для приема срезов может представлять собой платформу
весов.
Проекция 2 и отверстие 1 могут быть многоугольными, чтобы обеспечить определенное положение пластины
3 на платформе E.
Вместо того чтобы пластина 3 была приспособлена для полного отрыва от платформы E, ее можно было бы
установить на платформе с помощью шарнира, чтобы ее можно было легко поворачивать в положение, в
котором она принимает пищу, или в положение, в котором она находится вне платформы, что позволяет
упаковывать пищу.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
претендую на авторство, представляет собой способ упаковки пищевых продуктов для использования в связи
с весами или машинами для нарезки, согласно которому опорный элемент вставляется между верхней и
нижней частями сложенного упаковочного листа и располагается вместе с листом на платформе для нарезки
весов или машины для нарезки, и, когда упаковываемый продукт помещается на верхнюю часть листа,
указанный элемент перемещается с платформы, а нижняя часть листа просто переворачивается поверх
продукта, после чего последний может быть завернут в лист обычным способом.
2 Способ упаковки пищевых продуктов, используемый в сочетании с весами или слайсерами, согласно
которому сложенный упаковочный лист помещается на платформу для нарезки весов или слайсера, а между
верхней и нижней частями указанного листа располагается опорный элемент, и, когда упаковываемый
продукт помещается на верхнюю часть листа, указанный элемент отодвигается от платформы, а нижняя часть
листа просто переворачивается поверх продукта, после чего последний может быть завернут в лист обычным
способом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279309.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279309&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279309A
[]
Полная спецификация. Железнодорожное сигнальное устройство для обеспечения безопасности людей,
работающих на железнодорожных путях.
Мы, А. Эфред Ниччес, проживающий по адресу: Розиненштрассе, 18, Шарлоттенбург, Германия, и Роберт
Унцберг, проживающий в Олау, Силезия, Германия, оба немецкого гражданства, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к железнодорожному сигнальному
устройству для обеспечения безопасности людей, работающих на линии, и с помощью которого либо
подается акустический сигнал, либо приводится в действие тормоз локомотива.
Согласно изобретению, устройство состоит из двух переносных элементов, один из которых включает в себя
опорное устройство для управления соответствующим электрическим оборудованием на локомотиве, причем
этот элемент размещается на пути на соответствующем расстоянии от рабочих, работающих на линии, а
другой элемент включает в себя ручной механизм для регулировки первого элемента и размещается в месте
работы рабочих и соединен с первым упомянутым элементом с помощью тяговых проводов или
электрических проводов.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта осуществления изобретения, в которых - рис. На рисунке
показана первая форма конструкции на боковом фасаде.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 3.
На рис. 3 в боковом ракурсе показана вторая форма конструкции, состоящая из механического опорного
устройства. Рис. 4 представляет собой вид сверху на рис. 3.
На рис. 1 показаны два элемента аппарата: один, упор или магнитное устройство, расположен справа, а
другой, регулировочное устройство, — слева. Абатментное устройство состоит из опорной пластины a, на
которую прикреплены два кронштейна b, несущие вал c. На этом валу расположены рычаг управления тросом
и сигнальный или контактный рычаг. На опорной плите установлена вертикальная стойка, на которой
вращательно закреплены два направляющих шкива. Второй элемент аппарата состоит из опорной плиты al с
двумя кронштейнами bl, вала ci, тросового диска dl, вертикальной стойки fl и двух направляющих шкивов gl.
На боковой поверхности веревочного диска cll расположены две рукоятки h и hl, соответственно, под углом 90
градусов друг к другу, и предназначены для вращения диска. Соединительное звено i, шарнирно
закрепленное на опорной пластине al, имеет на свободном конце ушко и такую длину, что его можно надеть на
рукоятку h или h', когда веревочный диск зафиксируется в определенном положении, так что затем оно будет
удерживать веревочный диск в этом положении. Регулировочное устройство (рис. 1, левая сторона)
устанавливается на насыпи у железнодорожного пути в месте работы рабочих. Абатментное устройство (рис.
1
(с правой стороны) устанавливается на насыпи у железнодорожного пути примерно в 100-200 метрах от
рабочего места в направлении, откуда прибывают поезда.
Тросовые диски d и d' двух элементов соединены друг с другом с помощью троса k, который намотан вокруг
двух тросовых дисков и направляется между направляющими шкивами g и g.
При необходимости в промежутке между двумя элементами можно разместить несколько вертикальных стоек
f с направляющими шкивами. Для подготовки аппарата к использованию необходимо вкрутить всего восемь
винтов или прислать восемь гвоздей для крепления двух опорных пластин А и А.
Принцип работы аппарата следующий: — Когда рабочие начинают работать на линии, они приводят
сигнальный рычаг или контактный рычаг в вертикальное положение, поворачивая на четверть оборота
тросового диска eM. На локомотиве расположен контактный рычаг, направленный к рельсам,
предназначенный для управления сигналом тревоги или тормозом при его срабатывании рычагом e.
Сигнальный рычаг e расположен на валу e таким образом, что при повороте тросового диска d на четверть
оборота он устанавливается в вертикальное положение, показанное на рис. 1. Опорная плита a должна быть
расположена таким образом, чтобы рычаг e в вертикальном положении соприкасался с соответствующим
контактным рычагом на локомотиве. Когда рабочие покидают рабочее место, они должны перевести рычаг e в
горизонтальное положение, повернув на четверть оборота тросового диска 21 в противоположном
направлении, так чтобы в этом случае рычаг не воздействовал на контакт на локомотиве.
Когда на локомотиве устанавливается электромагнитный сигнальный механизм, вместо сигнального или
контактного рычага используется вращающийся электромагнит, который сконструирован таким образом,
чтобы поворачиваться с помощью троса в положение, позволяющее воздействовать на электрическое
оборудование, установленное на локомотиве.
В данном случае источник электрического тока, например батарея, размещается на опорной плите для подачи
тока, необходимого для возбуждения электросети.
В качестве альтернативы подвижному электромагниту, описанному выше, можно использовать стационарный
электромагнит, при этом механизм регулировки будет служить лишь для замыкания и размыкания цепи
электромагнита.
В данном случае вместо тягового троса 7s используется электрический провод.
-Если на локомотиве отсутствует сигнальное оборудование, такое оборудование может быть установлено в
сочетании с примыкающим механизмом, как показано на рис. 3 и 4. Тросовый диск d2 установлен
горизонтально на опорной плите a2, а на его валу cS расположен горизонтальный рычаг e2, который при
повороте регулировочного диска dl на четверть оборота совершает колебательные движения, так что он
выступает на рельсы. На свободном конце рычага e2 закреплена детонирующая капсула m, причем рычаг e2
имеет такую длину, что при его колебании в направлении рельса детонирующая капсула m останавливается
на рельсе. Ограничители n на опорной плите a2 служат для правильной регулировки опорной плиты на
насыпи. Когда поезд наезжает на сигнальное оборудование, первое колесо локомотива приводит к взрыву
детонирующей капсулы, что служит сигналом для машиниста к торможению и остановке поезда.
Характерной особенностью изобретения «Титан» является быстрая установка и демонтаж аппарата.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство железнодорожной сигнализации для обеспечения безопасности
рабочих на линии, в котором с помощью механического упора или магнитного устройства, расположенного
вблизи пути, подается сигнал тревоги или приводится в действие тормозной механизм локомотива,
характеризуется тем, что устройство состоит из двух переносных элементов, один из которых включает в себя
упор или магнитное устройство для срабатывания сигнала тревоги или тормоза локомотива, причем этот
элемент расположен на соответствующем расстоянии от места работы рабочих, а другой элемент включает в
себя механизм, управляемый вручную и предназначенный для регулировки первого элемента, причем
указанный второй элемент расположен близко к месту работы и соединен с первым элементом посредством
тросов или электрического соединения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 марта 1927 г. № 5693/127.
— Заявка принята: 27 октября 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
279,310 Усовершенствования роторных двигателей или насосов.
Я, Икнино Вк А Си Эй, подданный Японии, проживающий по адресу: Н. Лёйдзи, № 1062, Рокутандзи,
Нисиномия-си, префектура Иёго, Японская империя, настоящим заявляю о характере своего изобретения и о
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к многоступенчатым роторным двигателям или насосам типа 10, включающим
два зацепляющихся поршня, каждый из которых состоит из ряда ступенчатых элементов, расположенных
аксиально и со смещением, образующих кольцевые рабочие каналы, соединенные между собой осевыми
каналами.
В отличие от известных конструкций, в соответствии с настоящим изобретением предлагается двигатель без
посадочного места, в котором входное отверстие для рабочей жидкости расположено посередине корпуса, а
рабочие роторы расположены симметрично относительно него, при этом выхлоп осуществляется вблизи
концов корпуса.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой
поперечное сечение роторного двигателя по центральной линии.
На рис. 2 представлен продольный разрез, частично демонстрирующий внутренний вид.
Фиг.3 представляет собой продольный разрез по линии ITI-ITI на Фиг.2.
На рис. 4 показаны перспективные изображения роторов в увеличенном масштабе.
1
На рис. 5 показано развитие периферийной поверхности роторов в уменьшенном масштабе.
На рисунках 6 и 7 показаны изменения периферийных поверхностей модифицированных форм роторов.
Обращаясь к чертежам, я, 2 обозначаю роторы, гайки, -6, 61 валы роторов, 7, 71 зубчатые передачи для
поддержания синхронизации вращения роторов, 8 шкив для передачи мощности снаружи, 4, 41 крышки
корпуса, 5, 1Price li-l ' подшипники для валов роторов; 9 входной патрубок для пара и 10, 101 выходной
патрубок для пара.
Ротор 2 имеет подходящий диаметр и длину, и по его периферии и в середине его длины по окружности
прорезан паровой канал или канавка a' прямоугольной формы, как показано на рисунках 1, 2 и 4, а также по
Соседние файлы в папке патенты