Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5521
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277655A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 14 сентября 1926 г. 2779655. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 9 сентября 1927 г. № 23754/27, полностью принята: 22 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования взрывных турбин. Я, Орас Д.Ф. Берналес, проживающий по адресу: улица Эмиля Менье,
41, Париж, Франция, гражданин Чилийской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к взрывным турбинам такого типа, в которых ротор и статор содержат полости,
расположенные таким образом, что отверстие каждой полости ротора последовательно располагается
напротив отверстия каждой полости статора, при этом комбинация полости ротора i5 и полости статора
образует одну взрывную камеру. Известны турбины такого типа, в которых каждая полость статора снабжена
впускным и выпускным клапанами, причем эти полости открываются поочередно для подачи взрывчатой
смеси под давлением.
Согласно настоящему изобретению, для каждого статорного кармана в турбине данного типа предусмотрен
клапан, через который после взрыва в камеру впрыскивается сжатый воздух для удаления продуктов сгорания
из указанного кармана, а также для охлаждения карманов ротора, проходящих перед ним, и для охлаждения
этих карманов.
Кроме того, полости ротора и полости статора чередуются с камерами, через которые циркулирует вода или
другая жидкость для целей охлаждения.
Прилагаемый чертеж в качестве примера представляет один из вариантов конструкции настоящего
изобретения; Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение Рисунка 2 по линии 1-1.
Рисунок 2 представляет собой продольный разрез предыдущего изображения на горизонтальной плоскости
2-2.
Ротор 1 расположен внутри кольцевого статора 2.
Статор включает в себя определенное количество карманов 3, которые открываются в сторону ротора lPrice
11-1 1, и стенки которых наклонены в направлении вращения, необходимом для левара. Между соседними
карманами 3 предусмотрены закрытые камеры 4, соединенные с радиатором трубами 4а.
По периферии ротора расположены 5 карманов, число которых равно числу карманов статора. Каждый
карман ротора расположен таким образом, что его отверстие последовательно располагается перед
отверстием каждого из карманов статора. Ротор имеет общую форму полого кольца; он установлен на валу 6l,
также полом, и сообщается с центральным каналом последнего 1 посредством полых отверстий 6la.
В конце каждого интервала, разделяющего два последовательных отсека ротора, на одной из боковых стенок
ротора имеется отверстие 7, которое открывается в неподвижный корпус 8 (рис. 2), соединенный трубой 9 с
охлаждаемым резервуаром 10, в который подается всасывающая труба насоса 11, подающего охлаждающую
жидкость в центральный канал вала 6.
Каждый из отсеков статора снабжен клапаном 12 для подачи взрывчатой смеси, клапаном 13 для подачи
продувочного воздуха и клапаном 14 для отвода продуктов сгорания.
Также имеется свеча зажигания -15 для каждого отсека 3. Клапаны 13 и 14 приводятся в действие
коромыслами 16, 17, приводимыми в действие дисками 18, 19 с кулачками или выступами 20, 21, 22. Кулачок
20 приводит в действие впускные клапаны 12 для взрывчатой смеси с помощью коромысел (не показаны),
аналогичных коромыслам 16.
Корпуса всех выпускных клапанов 14 открываются в кольцевой коллектор 23, который соединен с другим
аналогичным коллектором 23a снаружи корпуса ротора и к которому подсоединен коллектор 23b для отвода
отработанных газов. Аналогичным образом корпуса продувочных клапанов 13 соединены с кольцевым
коллектором, сообщающимся с другой внешней трубой 26 в виде короны, в которую подается насос или
турбокомпрессор 27.
Аналогичное расположение используется для впускных клапанов 12, которым соответствуют коллекторы 28,
28a. В последнем, вне корпуса ротора, открывается труба, подающая воздух от турбокомпрессора 2-9,
который забирает воздух через карбюратор 30. Для того чтобы впускные клапаны 12 не имели тенденции
открываться под давлением воздуха, подаваемого через карбюратор, к каждому из них добавлен обратный
клапан 12a.
Этот клапан расположен в трубе, соединяющей корпус соответствующего клапана 12 с коллектором 28. Он
сконструирован таким образом, что открывается из корпуса клапана в сторону коллектора 28 таким образом,
что обычно давление воздуха, подаваемого в карбюратор, закрывает его и не может, следовательно, вызвать
открытие соответствующего клапана 12. Этот последний клапан имеет на своем штоке элемент 12b,
образующий клин или наклонную плоскость, который приводит в действие шток клапана 12a, так что этот
клапан открывается, когда сам клапан 12 открыт.
ОПЕРАЦИЯ.
Управление клапанами организовано таким образом, что впускные клапаны 12 открываются один раз за
каждый оборот ротора. Открытие каждого из этих клапанов начинается примерно в тот момент, когда
углубление 5 на роторе начинает открываться в сторону углубления 3 на статоре. Их закрытие происходит,
когда указанные отверстия находятся лицом к лицу.
Взрыв происходит именно в этот момент, когда отверстие кармана 5, о котором идет речь, проходит через
отверстие кармана 3, в котором произошел взрыв.
После этого открывается выпускной клапан 14, и отработанные газы вытесняются сжатым воздухом, который
подается в камеру 3 за счет открытия продувочного клапана 13 этой камеры.
Выпускной клапан 14 и продувочный клапан 13 остаются открытыми до тех пор, пока не откроется клапан 12,
подающий взрывчатую смесь. Клапан 13 снова закрывается вскоре после выпускного клапана 14, 55, но
достаточно рано, чтобы не допустить утечки взрывчатой смеси.
Охлаждение ротора осуществляется за счет внутренней циркуляции воды с помощью насоса 31, а
охлаждение статора 60 — за счет внутренней циркуляции воды посредством термосифона.
Вода, поступающая внутрь ротора через полый вал 6 и полые рычаги 6a, под действием центробежной силы
65 направляется к отверстиям 7, из которых она поступает в корпус 8 и возвращается в резервуар 10, из
которого насос 11 забирает воду.
Совершенно очевидно, что изобретение 70 не ограничивается описанными и проиллюстрированными
формами и деталями конструкции, но может привести к модификациям; таким образом, количество карманов
3 и 5 и их формы могут быть изменены. 75 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277656A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA Uh NT
Конвенция Дато (Франто): 17 сентября 1928 г. 2 J Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): S&pt, 91
1927 № 41617. Полное принятие: 10 мая 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах отопления зданий с помощью радиаторов.
Я, Жюль Эс Бэсен, проживающий по адресу: улица дю Като, 12, Бертри (жених), гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание элемента из листовой стали для использования в
радиаторах отопления зданий.
Согласно данному изобретению, каждый элемент состоит из ряда гофрированных трубок, соединенных между
собой группами по три на подложке из штампованного листового металла, благодаря чему они соединены в
верхней и нижней частях.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, а
именно:
Рис. 1 — поперечное сечение гофрированной трубки; рис. 2 — вид сбоку цельного радиаторного элемента;
рис. 3 — разрез двух элементов, расположенных друг напротив друга; рис. 4 — детальный вид,
показывающий, как правильно соединить элементы.
Гофрированная трубка (рис. 1), сохраняя небольшой объем, обеспечит значительное расширение
нагревательной поверхности, не будет подвержена ударам, износу или растрескиванию.
Головки радиаторов, с помощью которых можно соединять такие трубки, абсолютно одинаковы в верхней и
нижней частях (рис. 2), благодаря чему, используя подставки любого подходящего размера, можно установить
отопительный прибор в помещении любого размера, соответствующего поставленной задаче.
O Штампованные головные части (рис. 3) состоят из двух полуоболочек, изготовленных из листовой стали и
имеющих форму, показанную на детальном виде (рис. 4). Штамповка листа выполняется таким образом,
чтобы обеспечить канавку 1, в которой располагается резиновое соединение 2 при соединении элементов
друг с другом.
Элементы радиатора, наиболее удаленные от центра, сконструированы таким образом, чтобы к ним можно
было прикрепить резьбовое кольцо 3 для установки переходных отверстий, предназначенных для соединения
с трубопроводом.
Способ соединения элементов показан на рис. 4: Предполагая, что резиновые уплотнители установлены в
пазы, весь радиатор будет пронизан трубкой 4, перфорированной отверстиями, позволяющими воде или пару,
в зависимости от ситуации, свободно циркулировать через все элементы радиатора.
Эта трубка, которая помогает поддерживать жесткость всей конструкции, снабжена на каждом конце
резьбовой частью для установки шайбы 5 и гайки 6, которые при очень тугом завинчивании фиксируют
элементы в нужном положении.
Преимущества использования этого радиатора в сборе заключаются в обеспечении большой нагревательной
поверхности при сохранении его небольших размеров; кроме того, он устойчив к ударам и грубой обработке,
обеспечивает более быстрое и легкое выделение тепла благодаря легким элементам, и, наконец, что не
менее важно, максимально упрощает как сборку, так и разборку элементов, не требуя дополнительных
деталей, которые могли бы понадобиться в противном случае.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277657A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (G2, Германия): 14 сентября 1926 г.
27796 57 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 сентября 1927 г. №: 23938/127.
Полная версия Принята: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции тормозных механизмов для внутренних тормозов ступиц.
Я, Эрист Закс, из замка Мвайнберг, близ Швайнфурта, Германия, гражданин Германской империи, член
Тайного совета, почетный доктор инженерных наук, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к расширяющимся втулкообразным корпусам тормозов для внутренних тормозов
втулок, в частности, велосипедных втулок. Корпус тормоза, как обычно, состоит из основного корпуса из стали
и тормозного кожуха из латуни или подобного металла, окружающего основной корпус. Одна из существенных
особенностей новой конструкции заключается в том, что прорезь, предусмотренная в корпусе тормоза для
обеспечения его расширения, не проходит, как обычно, в осевом направлении, а пересекает осевые прорези
основного корпуса, который выполнен обычным способом из нескольких частей, скрепленных кольцевой
пружиной. Термин «осевые прорези» подразумевает «прорези, параллельные ось».
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что тормозная втулка способна свободно вращаться
относительно основного корпуса, при этом ей предотвращается продольное смещение относительно
основного корпуса, так что она может регулироваться по периферии основного корпуса, и таким образом
тормозное действие может происходить либо одновременно, либо попеременно между тормозной втулкой и
внутренней поверхностью ступицы, а также между тормозной втулкой и основным корпусом.
Оригинальная компоновка корпуса тормоза показана на прилагаемых чертежах в двух конструктивных
примерах: на рис. 1 показан вид с торца, а на рис. 2 — вид сбоку, частично в разрезе, первой конструкции
корпуса тормоза.
На рисунках 3 и 4 представлены соответствующие виды второй конструкции корпуса тормоза.
Корпус тормоза в форме гильзы состоит из основного корпуса 5 из стали и тормозной оболочки 6 из латуни
или подобного металла, которая охватывает основной корпус и имеет ту же осевую длину, что и основной
корпус. Основной корпус в конструкции, показанной на рисунке, состоит из двух цилиндрических сегментов с
изогнутыми внутрь выступами 7, служащими для неподвижного крепления корпуса тормоза 55. Корпус
тормоза может также состоять из более чем двух цилиндрических сегментов. Тормозная оболочка 6
представляет собой цельную гильзу с продольной прорезью, которая оказывает упругое давление 60 на части
основного корпуса.
Прорезь 8 проходит по винтовой линии по части периферии тормозного кожуха 6 (рис. 2). Преимущество
такого устройства заключается в том, что во время торможения тормозной кожух равномерно прижимается к
внутренней поверхности ступицы, поскольку прорезь в тормозном кожухе ни в коем случае не совпадает с
осевыми прорезями 11 между частями 5 основного корпуса 70, а пересекает последние прорези. В результате
такого устройства происходит равномерное расширение тормозного кожуха относительно ступицы во всех
точках периферии, в отличие от расширения 75, происходящего главным образом с обеих сторон,
прилегающих к прорези. Также во время сжатия тормозной кожух легко сжимается над прорезями 11
основного корпуса.
Щель также может проходить в изменяющемся направлении и иметь зигзагообразную или извилистую форму.
Аналогичный результат достигается в конструкции, показанной на фиг. 3 и 4, в которой щель 9 состоит из двух
частей, расположенных под углом 85° и отходящих от центра винтовыми линиями противоположных
направлений. Для предотвращения эффективного осевого перемещения корпуса тормоза относительно
основного корпуса между корпусом и корпусом расположена кольцевая пружина 10, которая в равной степени
входит в периферийную канавку основного корпуса 5 и периферийную канавку на внутренней поверхности
корпуса тормоза 6. Между основным корпусом и корпусом тормоза может быть предусмотрено несколько
таких колец 95 или других периферийных направляющих. Кроме того, эта кольцевая пружина облегчает
сборку деталей, образующих корпус тормоза 10. В таком расположении корпуса тормоза корпус тормоза
может свободно перемещаться относительно основного корпуса, свободно контактировать с основным
корпусом, и не требуется отдельное устройство для неподвижного удержания корпуса тормоза относительно
основного корпуса. Напротив, тормоз Корпус может свободно вращаться относительно основного корпуса, что
позволяет корпусу адаптироваться во время расширения и обеспечивает мягкое сжатие. Такая конструкция
также позволяет осуществлять вращательное движение либо попеременно, либо одновременно на
внутренней поверхности втулки ступицы и по периферии основного корпуса. Наклонное перекрытие
способствует относительному вращению без возможности изменения цилиндрической формы основного
корпуса.
Следует отметить, что не принято устанавливать разъемный тормозной кожух свободно на основной корпус
таким образом, чтобы он мог совершать небольшое периферийное перемещение по нему, ограниченное
неподвижным упором. В этой известной конструкции тормозной кожух не вращается свободно на основном
корпусе, и поэтому отсутствует двойное торможение между тормозным кожухом и внутренней поверхностью
ступицы, а также периферией основного корпуса, поскольку в процессе эксплуатации торможение происходит
только между тормозным кожухом и внутренней поверхностью ступицы тормозного барабана.
—Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277658A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Дания): 15 сентября 1926 г. 9277,658. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 12 сентября 1927 г., № 23,940/27.
Завершено: 68 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в станках для резки пробки.
Я, Джо Рнкун Энуэстофт из Ассенса, недалеко от Корка, где должна быть изготовлена пробка.
Мларагер, Фальслев, в графстве Итандерс, Дания, датского гражданства. Кусок пробки вращается, шпиндели
вращаются посредством резинового диска 12. На валу 2 размещен 50, который приводит в движение другой
шкив, описанный и установленный в следующем описании. Шкив 18 закреплен на валу 19, на котором
установлен
Одним из недостатков автоматического круглого ножа 20, который в процессе механической резки пробки на
современных станках в процессе быстрого вращения формирует пробку 655, является то, что нож,
формирующий пробку или пробку, срезает все излишки материала в одной операции, так что его можно
поворачивать в разные положения, так что срезанная стружка во многих случаях может сформировать пробку
в более или менее толстую форму конуса 60, и поэтому пробки трудно срезать. Ползунок 22 расположен
таким образом, чтобы его можно было использовать. Благодаря описанным здесь усовершенствованиям этот
недостаток избегается, поскольку нож 20 приближается к осям шпинделей. 11 и 16 К ползуну 65 другой, и так
далее, пока не будет установлен стопор 22. Закреплен стержень 295, соединенный с гладким тросом 26,
который проходит через направляющие шкивы 27. На прилагаемом чертеже: к кольцу 28, вращающемуся на
штифте 29, который, как показано на рисунке 1, станок для резки пробки, эксцентрично расположен на
зубчатом колесе, сконструированном в соответствии с изобретением в пункте 30; Таким образом, трос 26
изменяется в сторону подъема и аккуратно натягивается и ослабляется. Как показано на рисунке 2, трос
медленно ослабляется, нож медленно перемещается к детали и крепится на валу 2, на котором пружина 24
перекрывает пробку и отрезает червячное колесо 4, которое вращается до тех пор, пока нож не войдет в него
настолько глубоко, насколько это возможно, и стопор не будет закрыт. После этого трос 26 снова натягивается
и натягивается только до тех пор, пока не будет в зацеплении со ползунком, при этом нож находится в
зацеплении только с зубчатым колесом 7. Шкив 1 приводит в движение машину 20 и закреплен на валу 2, на
котором также установлено зубчатое колесо 6 с зубьями на половине его окружности. 31, 80 в течение
половины своего оборота. На валу 8 закреплены два подшипника 9 и 10. Колесо 31 несет эксцентриковый
штифт 32, на котором его можно сблизить или который шарнирно вращается. Шток 33 может быть разделен
путем их поочередного перемещения. Он соединен с двухрычажным рычагом 34, вал 8. Два вращающихся
шпинделя 11 колеблются на шарнире 35 и через 85, расположенный в подшипнике 9, каждый из которых
шарнир не показан, входит в паз 36. На рычаге 38, колеблющемся на шарнире 37, закреплено резиновое
колесо 12, которое попеременно прижимается к гофрированному цилиндру 13, вращаемому веревкой. На
рычаге 38 закреплен нож 39, который разрезает 4,5 шкива 14 и 15. Аналогично Вращающийся кусок пробки
достаточного размера для 9 шпинделей 16 помещен в подшипник. L-стопор из пробкового листа, лежащего на
столе 40, шпиндели 11 и 16 удерживают кусок стола 40 у выступа 41.
2
277,658 Для изготовления пробок не обязательно, чтобы вал 8 вращался непрерывно; он должен оставаться
неподвижным в течение определенного времени. Это достигается за счет зубчатого колеса 6, имеющего
зубья только на половине своей окружности, как указано выше, так что вал 8, несмотря на непрерывное
вращение вала 5, останавливается. Когда пробка изготовлена, зубчатое колесо 6 входит в зацепление с
зубчатым колесом 7, и вал поворачивается на пол-оборота, в результате чего головки шпинделей 16 скользят
по наклонной направляющей 42, так что шпиндель 16 оттягивается назад, и готовая пробка падает. Шпиндель
16 не возвращается в исходное положение, пока вал 8 снова не остановится. Когда шпиндель 16
освобождается от направляющей 42, он сжимает новый кусок пробки между собой и шпинделем 11. В ходе
вращения вала 8 готовая пробка, прежде чем она освободится от шпинделей 11, -16, ударить по рычагу 43,
соединенному со счетчиком, чтобы подсчитать количество стопоров.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т 30-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277659A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ: СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата Конвенции (США): 14 сентября 1926 г.
277,659 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 сентября, 1 т:7 № 23,992 /27.
Полный текст принят к публикации: 12 марта 1929 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс растворения угля и получаемый в результате него продукт.
Мы, TRENT PROCESS CORPORATION, корпорация, должным образом организованная в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 52, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, уполномоченный по правам собственности W\ALTER E Dwi N, TRENXT. Нефть, в которой
находится уголь, не должна превращать его в химический раствор. Частицы угля становятся достаточно
жидкими или пластичными при своих номинальных температурах размягчения, так что образуются два класса
жидкостей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 277659 |Второе издание|
Страница 2, строка 130, после «'ample» удалить «of» / Страница 3, строка 28, вместо «'of» читать «or»
Патентное ведомство, 6 ноября 1930 г.
D G 1923 125 K J Остаточные частицы становятся взвешенными в жидкой углеводородной смеси, как в
коллоидной форме, так и в виде практически постоянной суспензии.
В данном изобретении частицы битуминозного угля, расплавленные под воздействием тепла, смешиваются с
маслом, и это перемешивание способствует тщательному смешиванию временно жидких капель угля, так что
они измельчаются до чрезвычайно мелких размеров, так что, когда масло охлаждается и эти измельченные
мелкие частицы угля затвердевают, они остаются в состоянии покоя и становятся частью свободно текущей
подвижной жидкости при обычных температурах и выше нормальной температуры жидкости.
и, следовательно, процесс испарения замедляется.
Если испарение доведено до степени eei'taiui, а затем масса охлаждена (tl-se 95), то охлажденные частицы не
превратятся снова в жидкость при нагревании.
Процесс может проводиться на равных условиях, а также с использованием жидких углеводородов, не
обладающих какими-либо истинными растворяющими свойствами для угля, например, обычных жидких
нефтяных углеводородов, как и при использовании жидких углеводородов, которые действуют как настоящие
растворители. Фактически, предпочтительнее использовать жидкие нефтяные углеводороды. (См. также: 7-, 1,
Второе издание, Патентная спецификация)
Дата проведения конвенции (США): 14 сентября 1926 г.
277,9659 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 сентября 1927 г. № 23,92/7. Заявка принята: 12
марта 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс растворения угля и получаемый в результате него продукт.
Мы, TRENT PROCESS CORPORATION, корпорация, должным образом учрежденная в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Бродвей, 52, Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, правопреемники WALTER E Dwi N TRENT, по адресу: Бродвей, 52, Нью-Йорк, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение относится к улучшенному топливу и процессу его производства.
Были предложены различные методы получения жидкого топлива на основе растворения угля или других
горючих материалов в углеводородном масле.
Целью настоящего изобретения является создание топлива такого типа, в котором нерастворимые частицы
углерода, присутствующие в топливе по завершении процесса, находятся в такой форме, что они будут
оставаться в постоянной суспензии в жидком топливе.
Усовершенствованный процесс заключается в том, чтобы суспендировать мелкодисперсный битуминозный
коксующийся уголь в жидком углеводороде, затем нагревать его до точки, в которой происходит размягчение
угля, и поддерживать температуру на этом уровне в течение достаточного периода времени и в таких
условиях, чтобы не только более легко перегоняемые фракции растворялись или становились
смешиваемыми с углеводородом, но и твердые остаточные частицы суспендировались в осевшей жидкой
углеводородной смеси как в коллоидной форме, так и в виде практически постоянной суспензии.
В данном изобретении частицы битумного угля, нагреваемые теплом и перемешиваемые с маслом,
способствуют тщательному перемешиванию временно жидких угольных капель, так что они измельчаются до
чрезвычайно мелких размеров, так что, когда масло охлаждается и эти измельченные мелкие угольные
частицы затвердевают, они остаются в суспензии и становятся частью свободно текущей подвижной жидкости
при обычных температурах. Не ожидается, что масло, в котором взвешен уголь, будет растворять уголь в
химическом растворе. Частицы угля становятся достаточно жидкими или пластичными при своих обычных
температурах размягчения, так что два класса жидкостей легко смешиваются при перемешивании.
Смешивание этих жидких угольных частиц с мазутом вызывает их очень обширное измельчение. Возможно
довести это измельчение до такой степени, что частицы угля фактически уменьшаются до коллоидных
размеров. Когда масло и масло затем охлаждаются до обычных температур, композит Топливо превращается
в настоящий эмульсоид.
Эта эмульсия должна содержать не менее двух частей масла на одну часть угля по весу 70, чтобы топливо
было достаточно жидким и подвижным для перекачивания, транспортировки и использования, аналогично
мазуту во всех отношениях.
Не во всех случаях необходимо, чтобы частицы угля были диспергированы до состояния коллоидов.
Достаточно лишь разделить их на части таким образом, чтобы все или большая часть частиц оставалась в
постоянной суспензии. Когда уголь нагревается до точки максимальной пластичности, особенно коксующийся
уголь, сразу же начинается экзотермическая реакция, и, следовательно, температура угля повышается за
счет собственного выделяемого тепла, что вызывает дистилляцию летучих веществ из угля. Если частицы
угля имеют очень мелкий размер, масляная баня отводит экзотермическое тепло, выделяемое внутри частиц
угля, и предотвращает повышение температуры частиц угля выше нормальной температуры жидкости, и,
следовательно, замедляет испарение.
Если процесс испарения довести до определенной степени, а затем охладить массу, то эти 95 частиц угля не
превратятся снова в жидкость при нагревании.
Процесс может быть одинаково хорошо осуществлен как с использованием жидких углеводородов, не
обладающих какими-либо растворяющими свойствами по отношению к углю, например, обычных жидких
нефтяных углеводородов, так и с использованием жидких углеводородов, которые действуют как настоящие
растворители. Фактически, предпочтительнее использовать жидкие нефтяные углеводороды из-за их
относительно низкой стоимости, чем использовать более дорогие материалы, такие как бензол. Важной
изобретательской особенностью процесса является признание того факта, что сжижаемые компоненты угля
полностью смешиваются с некоторыми жидкими углеводородами, которые обычно не ведут себя как
растворители по отношению к углю или ведут себя лишь в незначительной степени, при условии, что
обработка, приводящая к размягчению угля, проводится с жидким углеводородом, тщательно смешанным с
таким растворителем, и предусмотрен достаточный временной промежуток для обеспечения полного
равномерного суспендирования сжижаемых компонентов угля в жидком состоянии по всему углеводородному
растворителю.
В ходе этого процесса мы используем уголь очень мелкого помола.
В качестве примера можно использовать уголь с размером частиц 500 меш на линейный дюйм или мельче.
Желательно использовать уголь с максимально возможной мелкой фракцией, и в соответствии с этим
изобретением можно использовать уголь с фракцией 100 меш на линейный дюйм или мельче.
Было замечено, что растворимость угля увеличивается по мере удаления из него низкотемпературных
продуктов, таких как CO и вода. Установлено, что уголь достигает максимальной растворимости при
температуре плавления и размягчения. Также установлено, что уголь в этом размягченном и полужидком, или
вязком, состоянии смешивается с сопутствующим жидким растворителем. Кроме того, обнаружено, что при
плавлении или размягчении угля в нагретом масле продление периода плавления обеспечивает
дополнительное время для достижения вышеуказанных результатов.
Установлено, что чрезвычайно мелкие частицы уменьшаются в размере на 6–6 мкм в процессе растворения и
частичной дистилляции веществ, и что уменьшенные частицы достаточно большого размера переходят в
коллоидную суспензию, а другие, несколько более крупные, переходят в практически постоянную суспензию.
Более крупные частицы, не растворенные или не диспергированные, позже будут использованы.
Необходимо поддерживать масло преимущественно в жидком состоянии при нагреве до температуры
плавления угля для достижения наилучшего результата, но при этом не требуется больше давления, чем
необходимо для нагрева основной массы масла до этой температуры.
Желаемая температура. Допустимо, чтобы часть масла испарилась, а также часть угля. Такие продукты
впоследствии собираются методом детектирования. Основная часть продукта отводится из O-M нагревателя
в жидком виде. Может быть использована порция этого твердого угля вместе с этилированным и продуктом,
этилированным и этилированным маслом, а также растворителем, равным одной части угля по весу. Таким
образом, материал, введенный в сосуд или перегонный куб, затем нагревается до температуры
приблизительно 4000 °C.
или до точки размягчения угля. Кроме того, в процессе этой термической обработки материал
поддерживается под давлением самогенерирующихся паров, достаточным для того, чтобы большая часть
растворителя оставалась в жидкой фазе. Более высокое давление не требуется. В любом случае,
поддерживается достаточное давление, чтобы основная масса жидкого растворителя и масла, растворенного
из угля, не испарялась при используемой температуре. Естественно, это давление будет варьироваться в
зависимости от масел, смешанных с углем, но всегда, независимо от используемого масла, предотвращается
существенное испарение, насколько это возможно. Материалы могут подвергаться этой обработке в течение
пятнадцати минут или нескольких часов, в зависимости от типа угля, его тонкости помола и размягчающей
способности масла. Нагретое масло растворяет уголь с наибольшей эффективностью, когда он размягчается
и становится вязким.
Следует также отметить, что в нагревательной камере происходит некоторое испарение, и что определенный
процент образующихся при этом паров растворяется в обрабатываемой жидкой массе. Длительная
термическая обработка мелких частиц угля растворяет определенные компоненты угля, а другие отгоняет, так
что частицы становятся настолько пористыми и хрупкими, что при обычном движении нагретых жидкостей в
перегонном аппарате они распадаются на более мелкие частицы, многие из которых настолько мелкие, что
переходят в масло в виде истинной коллоидной суспензии, в то время как образуются другие, несколько
более крупные частицы, которые имеют такую природу, что они остаются постоянно взвешенными в жидкой
массе масла. Операция может проводиться непрерывно или партиями, пары и жидкости могут отводиться
вместе, но предпочтительно разделяться, чтобы пары могли Конденсированный отдельно 115 Материал,
подвергающийся обработке в перегонном аппарате, также предпочтительно перемешивается. Это
необходимо для того, чтобы перемешивание перемещало плавящиеся или нагретые частицы угля через
масляную массу, в которой они содержатся, 120 таким образом, чтобы тщательно насытить это масло
веществами, выделяемыми парой частиц угля, и тем самым сократить период, необходимый для ускорения
Соседние файлы в папке патенты