Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5518
.pdf
На рис. 3 показан вид машины сзади, без задней стенки.
На рис. 4 показан вид с торца правой стороны машины под углом 85 градусов, а также разрез обсадной трубы.
Рис. 5 представляет собой детальный вид валика, прижимающегося к валику чистых билетов, снятый по
линии 5-5 на рис. 29 90. Рис. 6 представляет собой вид с торца левой стороны машины с корпусом в разрезе.
На фиг. 7 и 8 показаны детальные изображения (7) ручки для управления 95 элементами, управляемыми
монетами, и (8) пластины для закрытия отверстия в передней панели, через которое проходит ручка.
Рис. 9 — вид сверху машины, а также корпус в разрезе (рис. 10, 11 и 1?).
На снимках крупным планом показан карман для приема билетов в передней дверной раме автомата.
Рис. 13 представляет собой увеличенный вид торца сечения, выполненный по линии сечения 13-13 105 на
рис. 2, 2 r-,,600. Рис. 14 и 15 — детальные виды печатных колес месяца и дня.
На рис. 16 представлен детальный вид элемента, используемого для нанесения стрелок.
На рис. 17 представлен перспективный вид кронштейна с окном для просмотра даты.
Рис. 18 представляет собой увеличенный фронтальный разрез, выполненный по линии разреза 18-18 на рис.
13.
На рис. 19 представлен подробный план, частично в разрезе, системы подачи билетов, выполненной по линии
19-19 на рис. 18.
На рисунках 20, 21, 22 и 23 представлены детальные перспективные виды направляющих пластин механизма
подачи билетов.
На фиг. 24 и 25 представлены детальные фронтальные проекции, частично в разрезе, некоторых элементов
механизмов печати и резки. На фиг. 2-6 представлена детальная торцевая проекция режущего ножа, частично
в разрезе, выполненная по линии 26-26 на фиг. 25.
На рисунках 27 и 28 представлены детальные поперечные сечения направляющей для билетов, выполненные
по линиям сечения 27-27 и 28-28 соответственно на рисунке 2.
На фиг. 29 и 30 представлены детальные изображения валка и механизма прижима к билетному валу; фиг. 31
— детальный разрез приводного механизма билетного барабана, выполненный по линии разреза 31-31 на
фиг. 2.
Рис. 32 представляет собой детальный вид, полученный по линии 32 32 на рис. 31.
На фиг. 33 представлен поперечный разрез рамы, к которой подсоединена ручка, перемещаемая вручную,
выполненный по линии 33-33 на фиг. 2.
На рис. 34 представлен детальный вид сзади механизма привода ножа.
На рис. 835 изображена полоса билета.
Рис. 36 — вид напечатанного и обрезанного билета. Рис. 37 — детальный вид с торца счетчика,
прикрепленного по линии 37-37- на рис. 2.
Рис. 38 представляет собой детальный план, частично в разрезе, печатных колес, выполненный по линии
38-38 на рис. 13.
На рисунках 39, 40, 41, 42 и 43 представлены детальные изображения фиксирующего устройства для
удержания ножа в поднятом положении, а на рисунках 44, 45, 46 и 47 — пояснительные перспективные
изображения, иллюстрирующие различные рабочие положения элементов с монетоприемником и ручным
управлением.
-Машина включает в себя обычное основание и весовую платформу (не показана). На основании установлена
полая вертикальная подставка 10, на верхнем конце которой расположен корпус 11 для рабочих механизмов.
Платформа весов функционально соединена с вертикально перемещающимся стержнем 192, расположенным
внутри подставки. Перемещение этого стержня, когда человек встает на платформу весов, приводит в
действие механизм взвешивания.
Передняя часть корпуса 11 закрыта кольцевой пластиной 13, к которой шарнирно прикреплена дверная рама
14 со стеклянным окном 70. Рама 14 имеет углубление 16 для приема напечатанных билетов, выдаваемых
автоматом, и снабжена замком 17 для фиксации двери в закрытом положении. Задняя часть корпуса закрыта
75 дверью 19, предназначенной для фиксации в нужном положении с помощью запирающего рычага 20,
управляемого замком 21. Кольцевая пластина 13 крепится к корпусу винтами или болтами 22, входящими в
зацепление с выступами 23, интегрированными в корпус или иным образом соответствующим образом
прикрепленными к нему (см. рис.).
9) Распорные элементы 24 закреплены на выступах 2-5 на задней стороне кольцевой пластины 13, а задняя
пластина 26 прикреплена болтами к внутренним концам этих распорных элементов 85. Две пластины 13 и 26
поддерживают элементы рабочих механизмов, как более подробно описано ниже 90. Весовой механизм (см.,
в частности, рис. 3 J) включает в себя шкалу 27, поддерживаемую с одного конца ножевыми подшипниками 28
и закрепленную с другого конца к нижнему концу пружины 29 95. Верхний конец пружины 29 регулируемо
закреплен на кронштейне 299 (на пластине 26) с помощью болта с крюком 30. Звено 31 свободно закреплено
на балке 27 между ее концами. К звену 31 прикреплена ярмо 82 100 (см. рис. 4 и 6). Вертикальный стержень
120 закреплен на этом ярме, как и вертикально перемещающийся Стержень 33 демпфера 34 прикреплен
болтами к нижним концам пластины 105 26 (см. рис. 2, 3, 4 и 6). Эти элементы образуют пружинные весы, в
которых перемещение балки 27 (из ее начального или нулевого положения) пропорционально весу человека,
стоящего на платформе весов. Начальное или нулевое положение балки 27 определяется зацеплением
регулировочного винта 27 i 1 (только на балке) с неподвижным выступом 2711 (на пластине 26) zn 15. Балка
весов 27 несет штифт 35, совпадающий с пазом в пластине 36, закрепленной на кронштейне 37
секторообразного зубчатого элемента 38 (см. рис. 3). Элемент 38 шарнирно установлен в хомуте 39 120,
закрепленном на задней пластине 26, а его зубья зацепляются с шестерней 40, закрепленной на валу 41.
Конструкция sli fi'41 горизонтально перемещается в регулируемых b l-erns 42, закрепленных на задней
пластине 12 '5 26 aiidl a brackzet 43, прикрепленной к задней пластине болтами 44 (см. рис. 13).
Печатное колесо или диск 45 закреплены на валу 41, промежуточном: шариковый подшипник_вкладыш.
Периферия колеса 45 100 снабжена выпуклыми цифрами, указывающими фунты, обычно от «20» до «300».
Когда человек, которого нужно взвесить, встает на платформу весов, печатное колесо 45 вращается (с
помощью шестерни 40, секторного зубчатого элемента 38, пазовой пластины 86 и штифта 35 весовой балки)
до тех пор, пока цифра на периферии колеса, соответствующая весу человека, не окажется сверху и в
правильном положении для печати. Три маленьких печатных колеса 46, 47 и 48 установлены на валу 49 перед
печатным колесом 45. Периферии этих маленьких колес 46, 47 и 48 снабжены цифрами или надписями для
печати месяца, дня и года соответственно. Вал 49 установлен между кронштейном 43 и передней пластиной.
50-20 крепятся к кронштейну с помощью распорных болтов 51. Верхние периферийные поверхности четырех
печатных колес 45, 46, 47 и 48 находятся в одной горизонтальной и вертикальной плоскостях и
непосредственно под бесконечной чернильной лентой 52 (см. рис. 13 и 38). Печатная стрелка 65 регулируемо
установлена в верхней части кронштейна 43 в той же горизонтальной и вертикальной плоскостях, что и
четыре печатных колеса (см. рис. 13, 16 и 38).
Каждое из колес 46, 47 и 48 снабжено храповым механизмом и взаимодействующей пружинной собачкой 53
для удержания колес в отрегулированном положении (см. рис.).
2 и 38) Годовой индикатор 48 свободно установлен на валу 49 и вручную устанавливается или регулируется
для соответствующего года.
Дневное колесо 47 закреплено на валу 49 и предназначено для ручной установки или регулировки с помощью
рифленой ручки 54, закрепленной на внешнем конце вала 49 (см. рис.).
13 и 15) Месячное колесо 46 — это.
Ручка 54 крепится к втулке 461, свободно установленной на валу 49, и предназначена для установки или
регулировки с помощью рифленой кольцевой пластины 55, закрепленной на внешнем конце втулки (см. рис.
13 и 14). Ручка 54 имеет диск 56, концентрически расположенный внутри круглого углубления пластины 55. На
внешней поверхности диска 56 нанесены цифры от 1 до 31, указывающие на день месяца, а на внешней
поверхности пластины 55 нанесены обозначения, указывающие на месяц (см. рис. 2).
55. Изображение и надпись, видимые через отверстие пластины 57 (закрепленной в верхней части передней
пластины 50), указывают сойку и месяц, для которых колеса 47 и 46 соответственно отрегулированы или
установлены в положение для печати (см. рис. 2, 13 и 17).
Бесконечная чернильная лента 52 проходит вокруг нижних направляющих роликов 58 (установленных на
кронштейнах 81; см. рис. 13 и 38) и верхнего направляющего ролика 59 и чернильного ролика.
Подпружиненный натяжной ролик 61 служит для удержания ленты в натянутом состоянии. Чернильный ролик
60 установлен на кронштейне 62, закрепленном на отрывной пластине 26, и периодически перемещается
механизмом подачи билета, как описано ниже более подробно.
Верхний направляющий ролик 59 установлен на рычаге 63, шарнирно закрепленном на кронштейне 62 и
удерживаемом в горизонтальном положении относительно кронштейна пружиной 64. Рычаг 63 можно
опустить (положение пунктирной линии, рис. 13) для удаления ленты 75. Непрерывная полоса чистых билетов
66 сформирована в рулон 661, вращательно установленный на шпинделе 67. Подпружиненная направляющая
прижимается к верхней поверхности рулона 661. Полоса билетов проходит 80 от рулона 66 к барабану 68.
Цилиндрическая поверхность барабана снабжена (возле каждого конца) расположенными на некотором
расстоянии шипами 69, которые совпадают с расположенными на таком же расстоянии отверстиями у каждой
стороны полосы билетов 85. Полоса билетов может первоначально содержать любое подходящее количество
банковских билетов, обычно около 2000. На каждом чистом билете может быть нанесена любая желаемая
печать с соответствующими пустыми местами для печати машиной веса и даты (см. рис. 35 и 36).
Барабан 68 крепится к валу 70 с помощью установочного винта 71. Вал 70 вращается в выступе 171,
интегрированном с пластиной 20, и имеет рифленую ручку 72, закрепленную на его внутреннем конце (см.
рис. 31). Полоска пустых билетов проходит вокруг нижней поверхности барабана 68 и по изогнутым
направляющим пластинам 73 и 74, закрепленным 100 на передней поверхности задней пластины 26 (см. рис.
18, 19, 20, 21 и 22). Направляющая пластина 73 окружает нижнюю цилиндрическую поверхность барабана и
имеет приклепанный к ней пружинный язычок 75. Полоска билетов 105 проходит между барабаном и
направляющей пластиной 783 и прижимается к барабану язычком 75.
Направляющая пластина 74 также закреплена на задней пластине 26 и снабжена загнутыми вверх фланцами,
в которых шарнирно закреплена верхняя направляющая пластина f-6, имеющая паз 77 на своем переднем
конце. Пластина 76' закреплена на пластине 74 на некотором расстоянии от ее задней верхней поверхности.
Задний конец пластины 76' имеет выемку, соответствующую центральному углублению и шипам на
цилиндрической поверхности барабана 68 (см. рис. 21 и 22). Билетная полоса проходит между пластинами 74
и 76, через пространство между пластинами 76 и 76' и через паз 77. Спиральная пружина 78 прижимает
пластину 76 к направляющей 79, интегрированной с задней пластиной 26. Пара наложенных друг на друга
направляющих пластин 80 шарнирно закреплена на паре Кронштейны 81 крепятся соответственно к задней
пластине 26 и передней пластине 50. Пластины 80 имеют регистрационные отверстия 82 на своем переднем
конце 27400.
Для обеспечения возможности печати билета полоса билета проходит между пластинами 80. Лента
заканчивается на своем внешнем конце, при этом первый чистый билет на ней правильно располагается над
лентой для операции печати. Пружина 83 обычно удерживает пластины SO в верхнем положении, чтобы
поддерживать билет (в положении для печати) вне контакта (см. рис. 2) с лентой.
Печатный молоток 84 имеет ступицу 84, соответствующим образом расположенную между пластинами 13 и
26. Ударная поверхность головки молотка представляет собой элемент 85 из резины, кожи или подобного
материала.
Головка молотка снабжена штифтом 86, предназначенным для зацепления с верхней кромкой режущего ножа
ST. Нож функционально поворачивается на переднем конце стационарного кронштейна 88 (закрепленного на
задней пластине 26) с помощью регулируемого натяжного болта 89.
В верхней части корпуса Lk установлен монетоприемник 90, сообщающийся с монетоприемником 91 внутри
корпуса. Загнутый внутрь конец 92 рычага срабатывания 93 входит в нижний конец монетоприемника 91 и
предназначен для удара падающей монетой, что приводит в действие механизмы автомата, управляемые
монетами.
Рычаг срабатывания 93 имеет противовес 94 и регулируемо закреплен на опорном элементе 95, благодаря
чему рычаг срабатывания может быть хорошо сбалансирован.
Защелка 96 закреплена на балке 95 и предназначена для удара и срабатывания поворотного фиксатора 97,
входящего в зацепление с плечом 98 рычага 99.
Рычаг 99 соединен с передней частью задней пластины 26 между его спусковым и приводным концами.
Вертикально расположенный стержень 100 (с соответствующей направляющей) шарнирно соединен с
приводным концом рычага 99.
-45. Защелка 101 расположена на пути движения верхнего конца стержня 100. Выступ 102 на этой защелке
входит в зацепление с выступом 101 на ступице молотка 841 и, таким образом, удерживает молоток в
поднятом положении. Когда защелка 101 освобождается стержнем 100, молоток опускается под действием
силы тяжести и сжатой пружины 104.
Витая пружина 105 закреплена между защелкой 101 и одним из плеч поворотного рычага 106 (см. рис. 2 и 44).
Другая часть рычага 106 имеет выступ, предназначенный для зацепления со штифтом 107 на защелке 101,
когда защелка срабатывает при движении стержня 100. При этом защелка удерживается неподвижно и
направлена вверх. Движение стержня 100 на мгновение задерживается, чтобы позволить молоточку
опуститься почти в положение, в котором он должен ударить по билету.
В этот момент регулируемый штифт 108 на ступице молотка 84i входит в зацепление с выступом на рычаге
106, перемещая плечо рычага из зацепления со штифтом 107, после чего стержень 100 может свободно
продолжить свое движение вверх 70. Эта задержка в движении стержня 100 вверх необходима для того,
чтобы молоток успел опуститься до срабатывания устройства подъема ножа.
Возобновление движения вверх вертикального стержня 100, управляемого монетой (75), приводит в действие
механизм подъема ножа 57.
Зажим 109 регулируемо закреплен на стержне таким образом, чтобы он срабатывал на рычаге 110 через
мгновение после того, как стержень возобновит свое движение вверх.
Рычаг 110 (поворотный к задней пластине 26) имеет выступ, входящий в зацепление с выступом: на
поворотном рычаге 111 звено c 112 соединяет рычаг 111 с одним из рычагов коромысла 85 рычага 113,
расположенного за задней пластиной 26. Витая пружина 114 стремится перемещать рычаг 113 по часовой
стрелке, если смотреть с задней стороны станка (см. рис. 3). Вертикально расположенный стержень 116, 90 с
прорезной головкой 117, поворотный к одному из рычагов рычага 113, перемещается вверх при повороте
рычага по часовой стрелке под действием пружины 114. Штифт 118 надежно фиксирует стержень 7, S опер
95, tivly osiiond N te ttd ead 117, и движение стержня 116 вверх поднимает стержень до его первоначальной
резки. удерживает его в этом положении на временной основе.
Задний конец ножа прочно удерживается 100 на кронштейне 88 направляющей 1711 и соответствующей
пружиной 172 (рис. 34).
Между ножом 87 и поворотным рычагом 121, несущим подпружиненную собачку 122, соединена тяга 120 (см.
рис. 4, 105, 13 и 45). Собачка 122 входит в зацепление с храповым механизмом 123, закрепленным на
красочном валике, и подъем ножа, таким образом, влияет на заданные перемещения храпового механизма,
красочного валика и печатной ленты 110. Подпружиненная удерживающая собачка 124 также захватывает
храповой механизм 123.
Соединительная тяга 125 функционально соединена между одним рычагом кривошипного механизма 113 и
рычагом 126, свободно установленным на валу 70 барабана подачи чеков 68 (см. рис. 3, 32 и 44). Рычаг 126
несет подпружиненную собачку 127, функционально взаимодействующую с храповым механизмом 128,
закрепленным на валу 70 барабана 68. Подпружиненная удерживающая собачка 129 также взаимодействует с
храповым механизмом 128.
Ручка 130 выступает наружу из передней части станка через прорезь в пластине 13, и ее манипулятор 12
приводит в действие механизмы с ручным управлением. Секторообразная пластина 119 закреплена на ручке
за пластиной 13 для закрытия прорези в задней части 113, через которую выступает ручка. Ручка 130
замедляется за счет зацепления штифта 107 с выступом на рычаге 106, благодаря чему стержень 100
удерживается относительно неподвижной защелкой 101. Рычаг 1063 зафиксирован в этом положении
пружиной 105. Относительное положение элементов управления станка в этот момент показано на фиг. 45
чертежей.
Когда молоток почти завершил свое опускание, штифт 108 на ступице 841 входит в зацепление с выступом на
рычаге 106 и отталкивает рычаг от штифта 107, в результате чего стержень 100 фиксируется для завершения
своего движения вверх. По мере того, как стержень 100 продолжает движение вверх, зажим 109 ударяет и
приводит в действие рычаг 110, после чего витая пружина 114 приводит в действие рычаг кривошипа 113
против часовой стрелки, как показано на фиг. 44-47, тем самым поднимая нож 87 с помощью рифленого
стержня 116. В то же время молоток 84 слегка поднимается за счет зацепления штифта 86 с ножом 87, когда
последний поднимается. Таким образом, действие молотка представляет собой быстрый удар с практически
мгновенным отрывом от билета, в результате чего образуется четкий оттиск. (напечатано) на билете. Рабочие
элементы теперь находятся в положениях, указанных на рис. 46 чертежа. Ручка 13 не опущена, выступ 133
теперь соприкасается с фиксатором 100 134. Фиксатор 134 перемещает рычаг 111 и звено 112, чтобы
повернуть рычаг 113 по часовой стрелке, как показано на рис. 44 4. Одновременно звено перемещает рычаг
126, а собачка 127 105 зацепляет храповой механизм 128 и поворачивает барабан подачи билетов на угол,
соответствующий ширине одного билета.
Напечатанный билет перемещается в нужное положение для обрезки с помощью ножа 110, а следующий
соседний билет перемещается в положение для печати.
Во время движения ручки 130 вниз нож 87 удерживается в поднятом положении вертикально расположенным
рычагом 115 143, имеющим плечо 144, которое охватывает нижнюю часть ножа, когда стержень 116
опускается из своего прежнего положения, в котором находился нож (см. рис. 39-43).
При удерживании ножа в поднятом положении 120 движение рычага 113 (с помощью управляемой вручную
ручки) 190 приводит в действие пружину 115, соединенную между ножом и рычагом. Верхний конец рычага
143 соединен с одним концом 125 горизонтально расположенного звена 1-IS. Верхний конец звена имеет паз
146, в который свободно вставлен внутренний конец вертикально расположенного звена 147. Рычаг 143
обычно прижимается к своему 130. Он закреплен на раме 131, которая вращается на валу 132, закрепленном
на задней пластине 26 (см. рис. 33). Рычаг 111 также вращается на валу 132 и снабжен зажимом 133,
предназначенным для зацепления с фиксатором 134 на раме 131 (см. рис. 2 и 44).
Обычно ручка 130 удерживается от перемещения вниз с помощью выступа 135, закрепленного на раме 131 и
взаимодействующего с выступом 136 на поворотном рычаге 137.
Спиральная пружина 138 смещает рычаг 137 в его удерживающее положение. Штифт 139 на приводном конце
рычага 99 входит в зацепление с нижним скошенным краем рычага 137 при срабатывании механизма,
управляемого монетами, и перемещает выступ 136 из-под траектории движения выступом 135 вниз.
Благодаря этому механизму ручка 130 блокируется до тех пор, пока в автомат не будет брошена монета.
Остальные особенности конструкции машины будут объяснены в связи с последующим описанием её работы.
Весовые колеса 46, 47 и 48 ежедневно регулируются вручную для печати правильной даты на билете.
Человек, желающий взвеситься, встает на платформу весов, и печатное колесо вращается до тех пор, пока
цифра, соответствующая весу человека, не окажется в положении для печати. Равновесие механизма
взвешивания C обозначается стрелкой 140 характерного цвета, установленной на валу l 41, к которому
прикреплен резиновый ролик 142, зацепляющийся за периферию весового печатного колеса 45 (см. рис. 2, 6 и
18).
Вал 141 установлен с возможностью вращения в подвесном рычаге 141', расположенном таким образом,
чтобы обеспечить желаемое фрикционное зацепление между роликом 1429 и печатным колесом 45.
Когда колесо перестанет колебаться, стрелка 140 остановится.
Теперь рабочие механизмы находятся в положении, указанном на рис. 44 чертежей. Монета бросается в щель
90 и, падая через проход 91, ударяет и приводит в действие рычаг 93, при этом рычаг 99 отщелкивается.
Приводной конец рычага 99 теперь поднимается пружиной 183, и вертикальный стержень перемещается
вверх и ударяет по молоточку, приводящему в действие защелку 101, а ударный элемент 85 молоточка
ударяет по первому пустому билету на полоске билетов.
Закрашенная лента располагается между верхними поверхностями печатных колес и чистым билетом, а удар
молотка отпечатывает на билете дату, две или три цифры (D, rlupis) и стрелку, указывающую на правильное
значение веса.
— «По мере падения молотка движение стержня 100 вверх на мгновение 27 t,600 перемещается в положение
опоры ножа G с помощью витой пружины 14:11, закрепленной одним концом к звену 145, а другим концом к
кронштейнам пластины 26. Рычаг 147 шарнирно соединен между собой, он заканчивается на задней части
задней пластины 26, а на его нижнем конце имеет наклонный фланец 148. Рычаг смещается в свое
нормальное вертикальное положение с помощью пружины 149.»
Штифт 150, закрепленный на задней части рамы 131 и проходящий через паз в задней пластине 26,
охватывает верхнюю поверхность фланца 148 при опускании ручки 1:10 (см. рис. 41), в результате чего рама
147 свободно качается в своем пазу в соединении с соединительным звеном 145, а поддержка ножа рычагом
143 остается неизменной. Движение ручки 130 вниз также поднимает молоток 84 в его верхнее положение.
Это достигается с помощью соединительного звена 152, шарнирно закрепленного на нижнем конце к пластине
153, прикрепленной к раме 131. Верхний конец соединительного звена 152 имеет паз и входит в зацепление
со штифтом 154, закрепленным на кривошипе 155, интегрированном со ступицей молотка 841. При опускании
ручки соединительное звено 152 и кривошип 154 поднимают молоток в его верхнее положение. поднятое
положение, в котором он зацепляется и удерживается фиксатором 101 - Опрокидывание молотка во время
подъема предотвращается неподвижным упором 173.
Перемещение ручки 130 вниз возвращает механизмы, управляемые монетами, в исходное положение.
Таким образом, выступ 156, закрепленный на раме 1031, входит в зацепление с фиксатором 157,
установленным на вертикальном стержне 100, и по мере того, как рукоятка опускается вниз, выступ толкает
стержень вниз до тех пор, пока плечо 98 рычага 99 не будет захвачено и удерживаться фиксатором 97. На
фиг. 47 чертежей показано относительное положение элементов, когда ручка завершила примерно половину
своего движения вниз. Ручка 130 теперь находится в самом нижнем положении и отпускается человеку на
весовой платформе. После этого пружина 158, закрепленная между рамой 131 и задней пластиной 26,
возвращает ручку в ее исходное или верхнее положение, определяемое, когда пластина 153 входит в
зацепление с неподвижным штифтом 165 на передней части задней пластины 26.
По мере перемещения ручки вверх штифт 150 (см. рис. 425) задевает нижнюю поверхность фланца 148, и
рычаг 143 при этом перемещается из своего положения, соответствующего пунктирной линии на рис. 39.
Затем ручка сжимается пружиной 115 с режущим действием, и напечатанный билет обрезается и падает
через выпускной канал 159 в карман для билета 16 в нижней половине дверной рамы 14 (см. рис. 14).
Теперь машина восстановлена до первоначального состояния и готова к следующему взвешиванию и
операции печати билетов.
Обратное движение ручки 130 во время ее нормального движения вниз и во время ее нормального
возвратного движения предотвращается 70 зубцами или насечками 160 на внешней периферии пластины 153,
закрепленной на раме 131. Защелка 161, зафиксированная в горизонтальном положении пружиной 162,
зацепляет зубцы 160 и предотвращает обратное 75 или обратное движение ручки 130 и взаимодействующих
элементов во время любого из нормальных движений ручки.
После опускания монеты в автомат и последующего срабатывания механизма, управляемого монетой,
прорезь для монеты 90 закрывается пробкой 163, установленной на поворотной пластине 164. Пластина 164
функционально соединена звеном 166 с кривошипом 167 на ступице молотка 841 (см. рис. 2 и 44). Пока
молоток находится в поднятом положении, пробка 163, приводимая в действие силой тяжести, находится в
нерабочем положении. При опускании молотка и до его окончательного подъема пробка 163 удерживается в
положении закрытия прорези звеном 166 и другими элементами механизма.
элементы функционирования.
На кронштейне 43 установлен счетчик 168 для регистрации количества операций взвешивания и печати
билетов 95, выполняемых машиной. Счетчик приводится в действие рычажным механизмом 169,
функционально соединенным с рычагом 99 (см. рис. 37), когда ручка опущена вниз, а рычаг 99 возвращен в
исходное или зафиксированное положение. Направляющая рулона бумаги 170 (рис. 5, 29 и 30) установлена
на поворотном рычаге 1744 и прижимается к рулону бумаги пружиной 175. Пружина 175 закреплена 105
между рычагом 174 и пластиной 176, установленной таким образом, чтобы допускать небольшое
вертикальное перемещение. Когда новый рулон билетов помещается в машину, рычаг 1724 удерживается в
приподнятом положении и выдвинут 110 вперед штифтом 177 на рычаге 174, входящим в зацепление с
выемкой. 178 в руке.
Когда рулон билетов израсходован, плечо 179 рычага 174 проходит под штифтом 1767, и пружина 175
опускает пластину 176. Пластина 176 имеет фланцевое удлинение, предназначенное для захвата пальца 181,
закрепленного на пластине 164, закрывающей монетоприемник. Когда пластина 176 опускается,
монетоприемник закрывается заглушкой 163, указывая на то, что пустые билеты в автомате закончились.
Когда необходимо поместить новый рулон билетов в автомат, сначала срабатывают механизмы,
управляемые монетами. При этом пластина 126 приводного механизма барабана перемещается назад, как
описано выше. В этом заднем положении пластины 1296 собачка 12)71 удерживается вне зацепления с
храповым механизмом 128 выступом 182 на пластине (см. рис. 32).
Теперь барабан можно поворачивать вперед с помощью ручки 72 для подачи новой полосы билетов через
направляющие для билетов в рабочее положение для печати. При срабатывании механизмов с ручным
управлением собачка 127 входит в зацепление с одним из зубьев храпового механизма 128 и перемещает
барабан вперед, как описано выше.
Ручка 130, управляемая вручную, обычно блокируется от движения вниз за счет зацепления выступа 135 с
упором 136 рычага 137 (см. рис. 44 и 45). После завершения работы элементов, управляемых монетами,
штифт 139, смазывающий рычаг 99, входит в зацепление со скошенным нижним краем рычага 137 и
перемещает рычаг таким образом, чтобы разблокировать рабочее зацепление выступа 135 с упором 136 (см.
рис. 46). Теперь ручка может свободно совершать свои обычные движения вниз и назад, после чего упор 136
проскальзывает под выступ и снова блокирует ручку до следующего срабатывания механизма, управляемого
монетами.
В данной работе мы описали и проиллюстрировали то, что мы сейчас считаем предпочтительной
конструкцией машины. Однако следует понимать, что в рабочие элементы, а также в последовательность
операций могут быть внесены многочисленные изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
заявленное нами изобретение S:
1 В весовом устройстве и устройстве для печати билетов, имеющем весовой механизм, включающий
печатный элемент, реагирующий на вес, печатный элемент, взаимодействующий с указанным печатным
элементом, непрерывную полосу билетов, механизм подачи билетов в положение для печати с указанным
печатным механизмом, механизм резки билетов, средства управления монетами для приведения в действие
указанного печатного элемента и средства ручного управления для приведения в действие указанных
механизмов резки и подачи билетов, а также для возвращения печатного элемента в положение для печати,
выведенное из контакта с указанным печатным элементом.
2 В весовом и билетном печатном аппарате указанного типа
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277601A
[]
oh -happlidaiiom, or a Patent Aias' icutiz 'ot M -
На этом рисунке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна общественности.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 сентября 1926 г. 277 W 601 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 3 ноября 1926 г., № 27628/20.
uomplere nor/ cu OCPLCU.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в свечах зажигания.
Я, В. Л. Н. Эви А. Лберс, проживающий по адресу: Шамиссо Штрассе, 4, Бреслат, 18, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является свеча зажигания, внутренняя изоляционная деталь которой вокруг
центрального проводника установлена в металлической оболочке соответствующей формы, так что эта
деталь не подвержена воздействию ни давления взрыва, ни давления, оказываемого внешним крепежным
элементом. Кроме того, она не подвергается необходимости противодействовать расширению из-за
растяжения материала при перегреве, в то время как нижнее горизонтальное, коническое или сферическое
соединительное кольцо металлической оболочки обеспечивает точный контакт с поверхностью затвора,
гарантируя тем самым надежное герметичное соединение в корпусе свечи.
Еще одна особенность заключается в том, что металлическая оболочка, подвергающаяся воздействию
высоких температур, постоянно окружена свежим воздухом, поступающим через отверстия в здании казино.
Известные ранее свечи зажигания теряют свою газонепроницаемость при использовании на двигателях
внутреннего сгорания или двигателях с воздушным охлаждением через короткое время, или же в них иногда
возникают короткие замыкания. Причиной этих дефектов является частично чрезмерное напряжение,
возникающее на изоляционном элементе из-за завинченной на него гайки, а частично прямой контакт
металлических частей при перегреве. Металлические части, подверженные воздействию изменяющейся
температуры, изменяют свой объем, а изоляционный элемент, изготовленный из стеатита, фарфора или
подобного материала, оказывается недостаточно прочным, в результате чего изоляция разрушается внутри
свечи или происходит прорыв под действием внутреннего давления.
Кроме того, если изоляционный элемент не установлен по центру при изготовлении вилки, он может
протекать или лопнуть из-за неравномерных нагрузок.
Благодаря использованию настоящего изобретения эти недостатки преодолеваются, что полностью
исключает сильный износ изоляционного элемента, обеспечивает надежное герметичное соединение и
внутреннее охлаждение за счет достаточного и регулярного притока свежего воздуха, при этом изоляционный
элемент размещен в металлической оболочке таким образом, чтобы не подвергаться расширению из-за
удлинения материала, при этом оболочка не соприкасается ни с кольцеобразным соединительным кольцом,
ни с жесткой прижимной гайкой, а свежий воздух поступает и выходит через отверстия в стенках корпуса
свечи зажигания для работы с металлической оболочкой.
Один из примеров настоящего изобретения показан на прилагаемом чертеже в продольном разрезе и
проекции.
Как показано на чертеже, изоляционный элемент 3 жестко закреплен в металлической оболочке 11 с помощью
кольца 8.
Нижний край этой оболочки выполнен коническим, горизонтальным или сферическим, образуя
газонепроницаемое соединение с краем 5 наружного корпуса 1, имеющего соответствующую форму. Полое
пространство, образованное канавкой 12 на внешней окружности оболочки 11, соединяется с наружным
воздухом через отверстия 9.
Затяжная гайка 2 прижимает оболочку 11 к посадочному кольцу 5 без приложения какой-либо силы к
изоляционному элементу 3. Центральный электрод 4, снабженный никелированным штоком 14, удерживается
с помощью полого фланцевого винта 10 и имеет сверху охлаждающую гайку 14 вместе с зажимной гайкой 7.
Ниже и рядом со штоком 14 на наружном корпусе 1 вилки установлен заземляющий электрод 13. Разделение
деталей для очистки может быть выполнено путем ослабления затяжной гайки 2.
Рлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
Соседние файлы в папке патенты