Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5518
.pdf
обмотки реле RP' на контакте 45 и размыкает контакт 48 в цепи правой обмотки реле RP'. R 4 также включает
и замыкает цепь на контакте 73 для автоматического выключателя. Индикаторная лампа CBRPL загорается,
указывая на получение сигнала контроля от подстанции.
Реле RI замыкает цепь блокировки на контакте 99 через контакты 161 ключа сигнализации автоматического
выключателя.
Реле R 8 срабатывает от тока, протекающего через его левую обмотку и контакт 16,2 главного ключа, и
блокирует R 5, находящийся под напряжением на контакте 161.
Ключ сигнализации автоматического выключателя. Одновременно он соединяет положительный полюс
батареи B на контакте 101 с пилотным звонком автоматического выключателя OBPB, после чего звонит звонок
11 и привлекает внимание дежурного к изменению положения автоматического выключателя на подстанции.
Все эти операции происходят благодаря батарее B, подключенной между проводами 18 кОм и 40 провода 11.
Подстанция. Следующим этапом управления с подстанции является передача импульсов по проводам 17 кОм
и 18 А, вызывающая импульсное срабатывание реле R52. Реле R52 немедленно обесточивает магнит IZ2O.
Поворотный линейный выключатель на подстанции обесточивает реле R2. Реле R2 поддерживает на контакте
68 цепи реле iRI, R4 и S1Ai, соединяет отрицательный полюс батареи с ползунком A2 на контакте 63,
устанавливает новую цепь Lit для магнита M1A на контакте 66 и соединяет отрицательный полюс батареи с
ползунком A2 на контакте 67. При описанной схеме реле R2 и iRI принимают 25 импульсов, которые 13 Q: 15
277; При этом 590 вызывает 25-кратное переключение магнита MA и, таким образом, восстановление
нормального состояния, но в разное время цепь замыкается на выводах 18 А и 40, в результате чего
срабатывает реле R' вместо реле R2, поскольку ползунок D' на подстанции (рис. 3) замыкается с контактом,
подключенным к автоматическому выключателю, который находится в рабочем состоянии.
Для описанного автоматического выключателя поворотный линейный переключатель i RL Si D на подстанции
переключится на три ступени, когда цепь замкнется по выводам 1 SA и 40 реле R It. Ползунки A', A 2 и A 3 при
этом окажутся на четвертых контактах; поскольку реле RI в это время будет под напряжением, цепь замкнется
следующим образом: отрицательный полюс батареи B, контакт 53, ползунок A 3, четвертый контакт, левая
обмотка реле DR к положительному полюсу батареи B. Реле DR, имеющее дифференциальные обмотки и
находящееся под напряжением через правую обмотку и контакт 89, в это время обесточивается, так что при
этом отключается зеленая лампа и замыкается цепь для красной лампы. При нажатии кнопки аварийной
сигнализации автоматического выключателя размыкается цепь блокировки реле R 3 и R 4, которая затем
обесточивается, и все возвращается в нормальное состояние.
Следует отметить, что реле SA 2 было заблокировано и активировано после первого переключения на контакт
A 5, при этом контакт блока замыкался. Срабатывание кнопки аварийной сигнализации автоматического
выключателя приводит к гасновению сигнальной лампы автоматического выключателя и прекращению звонка
сигнальной лампы автоматического выключателя.
Если автоматический выключатель уже включен, скажем, выключатель № 1, загорится красная лампа, и
действие переключателей A', A2 и A3 будет точно таким же, как в описанном выше случае с выключателем №
2. Если автоматический выключатель выключен, возьмем, например, выключатель № 1, тогда загорится
зеленая лампа из-за срабатывания дифференциального реле DRI, и в этом случае, поскольку цепь UCD будет
замкнута на переключателе A3, реле RI не будет включено, в то время как переключатели A' и A', хотя и
соединены через R2, не будут иметь никакого эффекта, реле DR1 просто останется включенным, и цепь LRRI
будет разомкнута, так что реле LP1 не сможет включиться, и зеленая лампа останется включенной. Если же, с
другой стороны, автоматический выключатель, который был включен, выключен или выдернут, то цепь через
левую обмотку реле LR1 будет замкнута на переключателе A' на достаточное время. Через контакты
замыкания-размыкания реле DR 1 происходит активация этого реле, а реле DR 1 активируется через свою
правую обмотку на ползунке A 2 и меняет красный индикатор на зеленый.
Реле 111 при включении размыкает цепь лампы на контакте 72 и соединяет ее на контакте 82 с цепью
мигания, которая запускается замыканием контакта 96. Реле 70 LR1 замыкает цепь блокировки для себя
через контакт 90 и контакт 162 мастер-ключа. Реле LR11 на контакте 96 замыкает цепь для реле SA6 через
контакт 65.
Реле SA замыкает цепь реле 75 SA 7 на контакте 64; реле SA 6 и SA' периодически срабатывают, так что
цепь, замыкаемая реле SA 6, становится прерывистой, вызывая мигание лампы GTLI. Оператор, нажав на эту
кнопку, может разомкнуть блокировочную цепь реле LR 1, в результате чего зеленая лампа будет гореть
постоянно, и, кроме того, прерывистое действие реле SA 6 и SA 7 приводит к:
Прекращение работы из-за размыкания контакта 96 8. Может случиться так, что поворотный линейный
переключатель на станции управления не будет работать в такт с поворотным линейным переключателем H
Ri SD на подстанции. В таком случае важно подать предупреждение, и, следовательно, когда импульсы
прекратятся и реле SA' обесточится, цепь замкнется для правой обмотки реле RP' следующим образом: -
Отрицательный полюс батареи B, контакт A 5 в нормальном положении «выкл», контакт 48, правая обмотка
реле Rli P, контакты прерывателя магнита MA, магнит MA к положительному полюсу батареи B. C) Контакт A
5, конечно, будет находиться в нормальном положении «выкл», если он не сработал должным образом с
поворотным линейным переключателем IRLSD на подстанции после завершения последовательности
импульсов. Ri P' активируется и блокируется на контакте 42 105, в то время как магнит MA также работает как
реле. Ri P' имеет низкое сопротивление, чтобы это обеспечить; Магнит MA размыкает контакты прерывателя
и, таким образом, освобождает и перемещает ползунки на один шаг. Если ползунки выдвинуты более чем на
один шаг, магнит MA будет работать с перебоями, пока ползунок A 5 не достигнет нормального положения.
Реле RP' не подвержено воздействию этих импульсов благодаря своей блокирующей цепи, замыкающейся на
левой обмотке 115. Реле R Pl размыкает контакт 40, тем самым предотвращая эффективность любой
операции выбора. Кроме того, оно соединяет отрицательный полюс батареи B с двадцать четвертым
контактом, задействованным ползунками B' и 02 поворотного линейного выключателя RLSB и RLSO
соответственно через контакт 145 и проводник 023, а также соединяет отрицательный полюс батареи B с
нижним выводом обмотки реле 125 Z через контакты 58, 142, проводник C' аналогично работе ключа выбора,
тем самым вызывая включение реле WR и передачу сигнала выбора, соответствующего маркировке 130.
Двадцать четвертый контакт, который служит на подстанции для выбора реле R Rl, чтобы вызвать передачу
контрольного сигнала, когда устройство правильно настроено. Когда реле IHI срабатывает после отправки
сигнала выбора, цепь для реле P 2 замыкается следующим образом: - Положительный полюс батареи B,
контакт 170, реле -1.0 RP 2, контакт 43, проводник C 3, контакт 29a, - отрицательный полюс батареи B. Реле
Rip замыкает цепь для реле N следующим образом: - Положительный полюс батареи B, контакт 171,
проводник C 4, реле N к отрицательному полюсу батареи B. Таким образом, реле N срабатывает, что
эквивалентно срабатыванию ключа управления, и замыкает цепь для реле R Rl, которое срабатывает на реле
Ri S Ri на контакте 174, и это повторяется. Это повторение будет продолжаться снова и снова, пока
поворотный линейный выключатель RLSA не будет переключен точно в соответствии с поворотным линейным
выключателем RLSID 2. На подстанции должны быть мужчины.
Было отмечено, что при включении реле N также замыкало цепь реле li P 3 следующим образом: -
отрицательный полюс батареи B, реле li P 2, проводник C 5, контакт 31 к -50 положительному полюсу батареи
B. Реле li P 8 затем размыкало цепь реле Ri P' на контакте 170, и реле li P 2 обесточивалось. Непрерывное
повторение.
Передача сигналов, вызывающая дребезжание реле, мерцание света и тому подобное, является достаточно
отчетливой, чтобы служить предупреждением.
При применении изобретения к повторению сигналов в обратном направлении станет ясно, что реле может
сработать, если переключатель RLSA на управляемой станции находится не в нормальном положении.
в конце передачи сигнала выбора, после чего оборудование супервизора 4.5 могло быть приведено в
действие и запущено для передачи сигнала в той части цикла, которая не зарезервирована для него.
-Обычные цели, при которых реле на станции управления могло быть активировано для перевода всего
оборудования в нормальный режим работы.
затем само обесточивается и позволяет управлению «нажатым ключом» снова стать эффективным. Однако
это не обязательно, поскольку повторная передача может...
Если контрольный сигнал не получен, управление курсом будет осуществляться вручную.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство для автоматического повторения сигнала в случае рассинхронизации
синхронных устройств, расположенных на двух удаленных станциях, при условии, что установлены
следующие условия.
Устройства, предназначенные для осуществления первоначальной передачи сигнала, адаптированы для
точного восстановления с помощью специального сигнала, посылаемого с одной станции на другую, если
синхронное устройство на первой упомянутой станции не остановилось в заранее определенном конечном
положении.
Сигнал автоматически подается в случае, если синхронный аппарат 80 на управляемой станции и
управляющая станция выходят из синхронизации. Этот аппарат предназначен для работы в течение одного
цикла синхронного аппарата, указывая на положение или состояние аппарата на управляемой станции в
соответствии с положением или состоянием аппарата на управляемой станции, в котором устройство,
расположенное на управляющей станции, предназначено для работы. Если синхронный аппарат 80 не достиг
заданного конечного положения, когда синхронный аппарат на управляемой станции достиг его, то для
управления передачей определенного сигнала аппаратом 80, обычно предназначенным для выбора аппарата
на управляемой станции для работы с управляющей станции. Этот сигнал предназначен для того, чтобы
синхронный аппарат работал в течение еще одного цикла, в течение которого повторяется исходный сигнал.
3
Соглашение, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277591A
[]
Я, FRN 901 o S ZIMM En RMA Nx, по адресу: 58, rue
Я, гражданин Франции, проживающий по адресу: Nationale, Basse-Yutz, Moselle, France, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к амортизатору для автомобилей и подобных им транспортных средств и
заключается в создании цилиндра, содержащего поршень, состоящий из двух сегментных фрикционных
элементов, закрепленных на одном аксиально разделенном пополам, расположенном по центру держателе,
элементы которого расположены на некотором расстоянии друг от друга и опираются друг на друга, причем
держатель соединен с головкой поршня таким образом, что он способен к осевому перемещению и под
действием этого перемещения отклоняется вокруг точки опоры, прижимая фрикционные элементы к стенкам
цилиндра.
Точка опоры регулируется для управления отклоняющим движением элементов трения, а также могут быть
предусмотрены средства 2,5 для обеспечения автоматической регулировки точки опоры во время отклонения
с целью увеличения его величины.
На фиг. 1 прилагаемого чертежа представлен продольный разрез одного из вариантов устройства, на фиг. 2
— поперечный разрез того же устройства по линии А-В на фиг. 1, на фиг. 3 — разрез модифицированной
конструкции.
Рис. 4 — поперечное сечение по линии C-D на рис. 3, и рис. 5 — вид, показывающий амортизатор,
установленный на шасси автомобиля.
Амортизатор состоит из цилиндра 1, на одном конце которого находится сальник 5, по которому проходит
поршневой шток 4, а противоположный конец цилиндра закрыт винтовой крышкой 2. Поршень состоит из двух
сегментных фрикционных элементов 16, которые свободно расположены на аксиально разделенном,
центрально расположенном держателе, элементы 10 и 11 которого имеют периферийный выступ 17, на
котором закреплены фрикционные элементы. Элементы держателя 10 и 11 расположены на некотором
расстоянии друг от друга и закреплены на штифте или выступе 19, так что они могут отклоняться для
приложения фрикционных элементов к стенкам цилиндра и для их извлечения из них. Держатель снабжен на
одном конце выступами, благодаря которым он входит в коническое гнездо 7 в головке поршня, причем
конструкция такова, что держатель может аксиально перемещаться в гнезде, и такое перемещение
происходит наружу, т.е. при приложении усилия. Поршневой шток 4 приводит к тому, что зацепленные концы
элементов 65 сжимаются вместе коническими поверхностями контакта для разделения фрикционных
элементов и их приложения к стенкам цилиндра. Плунжер 13 в головке поршня прижимается пружиной 12 к
держателю 70 и стремится раздвинуть поршень.
В конструкции, показанной на фиг. 1, эффект растягивания также достигается за счет пружины 20,
расположенной между двумя элементами. Точка опоры 19 удерживается 75 с помощью направляющей 26,
которая на фиг. 1 имеет прорезь для крепежного винта 30.
Паз удлинен, чтобы обеспечить возможность регулировки точки опоры для изменения прогиба элементов и их
тормозного эффекта. На фиг. 1 также изображена пара штифтов 18, с помощью которых фрикционные
элементы слабо соединены с удерживающими элементами. Поршневой шток 4 заканчивается винтом 685,
благодаря чему он соединен посредством шарового шарнира, как показано на фиг.
5, к раме шасси 24 транспортного средства.
Крышка винта 2 имеет резьбовой штифт 3, посредством которого она соединена через второй шаровой
шарнир с пружиной 23 автомобиля. При сжатии пружины 23 поршень вдавливается в цилиндр, и держатель
10, 11... (СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА)
Дата подачи заявки: дюна 22, 1927 г. № 16634/27.
Завершено: 22 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Амортизатор.
277,591 Смещенные в сторону широкой части гнезда, так что фрикционные элементы не будут оказывать
тормозящего воздействия на стенки цилиндра. При последующей реакции пружины 23, однако, поршень будет
выдвинут, головные части S и 9 будут сжаты вместе вокруг жидкостного контура 19, и фрикционные элементы
16 будут воздействовать на стенки цилиндра с постепенно возрастающей силой, чтобы смягчить удар.
Предпочтительно, чтобы цилиндр имел коническую форму в направлении действия поршня для усиления
тормозного эффекта.
В цилиндре выполнены канавки 21 для пропуска через него смазочного масла.
Оболочка 22 соединена с винтом 6 таким образом, чтобы охватывать цилиндр 9, который является
телескопом, расположенным снаружи последнего.
274 в конструкции согласно рис.
3, Держатели 10 и 11 входят в зацепление с гнездом головки поршня посредством антифрикционных шариков
25. Кроме того, ползунок 26 имеет раздвоенную форму для размещения опорного элемента 27, который
крепится к противоположному держателю с помощью регулировочного винта 29. Раздвоенная часть ползунка
26 перекрыта поперечной перекладиной 28, которая опирается на наклонный паз 31 в опорном элементе 27.
Паз 31 расположен таким образом, что при отклонении фрикционных элементов наружу ползунок смещается,
смещая точку опоры 19 в сторону головки поршня. Таким образом, внешние рычаги держателей будут
удлинены, и фрикционные элементы будут прикладываться к стенкам цилиндра с большей силой.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, представляет собой амортизатор для автомобилей и подобных им, включающий цилиндр,
содержащий поршень, состоящий из двух сегментных фрикционных элементов, закрепленных на аксиально
разделенном, расположенном по центру держателе, элементы которого расположены на некотором
расстоянии друг от друга и вращаются относительно друг друга, причем держатель соединен с головкой
поршня таким образом, что он способен к осевому перемещению и, вызванному таким перемещением в
направлении наружу, отклоняется вокруг точки опоры для приложения фрикционных элементов к стенкам
цилиндра, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277592A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 7 февраля 1927 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1927 года.
2771,592 № 17,370 /27.
Завершено: 22 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся чулок или относящиеся к ним.
Мы, Ан Тну Р ЗВ Еакс НИГ Эн, немецкого гражданства, проживающие по адресу: Хойоенцоллернштрассе, 90,
в Кбцшехенброде, недалеко от Дрездена, и д-р.
Вальтернал Науманн, гражданин Германии, проживающий в Киннигсбрике, замок Киннигсбрик, Саксония, оба
в Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При изготовлении чулок до сих пор существовал обычай соединять готовые чулки парами «с помощью
нескольких стежков, зажима или подобного средства, которое необходимо было удалить перед
использованием чулок», что часто повреждало ткань. Кроме того, существовала необходимая и трудоемкая
операция сортировки всех чулок, принадлежащих одной группе; чулки даже могли снова перемешаться «до
того, как они будут готовы к использованию». Если несколько чулок по ошибке были неправильно сложены
вместе, сортировка становится еще более сложной.
Согласно данному изобретению, во избежание подобных неудобств каждая пара чулок скреплена между
собой с помощью разборных соединительных элементов, которые могут использоваться многократно.
Чулки, поставляемые с таким устройством, можно подстегивать не только после использования, но и
непосредственно перед стиркой.
Затем они остаются вместе парой для стирки, сушки и укладки.
Кроме того, такие соединительные устройства обходятся без прищепок для развешивания чулок на бельевой
веревке, поскольку, будучи скрепленными вместе, пара может быть повешена на веревку так, что один чулок
свисает с другой стороны. Чтобы они свисали более равномерно, соединительное устройство можно с
успехом закрепить в двух противоположных точках. Эти две точки, лежащие на прямой линии, дают желаемый
эффект, и чулки висят на бельевой веревке, не образуя складок.
При разделении чулок теперь невозможно их повредить, как это было раньше при старом способе соединения
их парами.
На прилагаемом чертеже показано несколько способов применения изобретения; соединительное устройство
предпочтительно крепится к верхним краям чулок, и эти края показаны на чертежах.
Согласно рисункам 1 и 2, на которых изображены верхние части пары чулок, 60 один чулок имеет петлю 1, а
другой — кисточку 2, вплетенную в ткань. Они могут быть жесткими или содержать жесткое устройство. После
того, как кисточка продета через петлю, петлю можно немного скрутить 65, чтобы кисточка не выскользнула
снова. Если петля образована куском витого шнура, пришитого к ткани или вплетенного в нее, 70 кисточке
будет еще труднее выскользнуть, и этот шнур всегда будет иметь тенденцию скручиваться.
Петля и кисточка могут быть, особенно в случае детских и спортивных чулок, выполнены в декоративном
стиле. 75 Согласно рис. 3 и 4, шов одного чулка прерван, образуя петлю для пуговицы 3, в которую можно
застегнуть пуговицу 4 другого чулка. 80 Согласно рис. 5 и 6, два конца полоски 5 пришиты к верхней части
одного чулка; эта полоска может быть натянута поверх полоски 6, закрепленной одним концом на шве другого
чулка; 85 свободный конец полоски 6 показан застегнутым на пуговицу 7, образуя петлю.
277 592.
Соединительные элементы могут быть пришиты, пришиты цепочным стежком или вплетены в чулки, либо
закреплены любым другим способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это пара чулок, характеризующаяся тем, что чулки снабжены раздельными
соединительными элементами, которые могут быть ослаблены или разделены, и позволяют соединять их по
желанию.
1
,5 2 Пара чулок, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277593A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 июля 1927 г. № 18526/27.
Полная спецификация принята: 22 сентября 1927 г.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к потоотводящим лентам для головных уборов.
Я, ОДИН БРАУН УОЛТЕРС, производитель, проживающий по адресу: Четвертая улица, 502, город
Каунсилс-Блафф, штат Айова, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и то, как оно должно быть выполнено, должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Согласно изобретению, многослойная тканая лента, состоящая из трех частей, прилегающих друг к другу,
помещается внутри обычной потоотводящей ленты шляпы, причем внешняя часть, то есть часть,
прилегающая к тулье шляпы, полностью пропитана или покрыта, чтобы сделать ее непроницаемой для влаги,
внутренняя часть пропитана или покрыта таким образом только до определенной высоты, а промежуточная
часть не обработана таким образом, так что она, вместе с верхней частью внутренней части, обладает
впитывающим действием. Обычно я делаю три части разной ширины, при этом центральная часть самая
широкая, а внутренняя — самая узкая. Многослойная лента может быть пришита к обычной потоотводящей
ленте и к нижнему краю тульи.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых показан пример: фиг. 1 —
вертикальный разрез части шляпы с отломанными участками многослойной ленты, а фиг. 2 — разрез в
большем масштабе обычной и многослойной потоотводящих лент, а также участков верхней части шляпы и
края.
На рисунках 1 — верхняя часть шляпы, 2 — поля, 3 — декоративная внешняя лента, а 4 — потоотводящая
лента обычного типа, которая, как известно, не полностью непроницаема для пота. 5, 6 и 7 представляют три
части вставленной многослойной ленты, центральная часть 5 — самая широкая, а внутренняя часть 7 —
самая узкая. Внешняя часть 6 полностью пропитана или покрыта, чтобы сделать ее непроницаемой, а
внутренняя часть 7 пропитана или покрыта, например, резиной, до линии 8, как показано на 9 50. По нижним
краям части 5, 6 и 7 соединены в трубку или рулон 10, в котором находится проволока 11.
Большая часть пота, проникающего через обычную потоотводящую ленту 4, блокируется покрытием 9, а
остальная часть впитывается верхней частью детали 7 и деталью 5, при этом доступ к верхней части шляпы
эффективно предотвращается деталью 6. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277594A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18.040/27.
277 W 594 _nl A, 'Полностью принято: 22 сентября 1927 г., M-Effi ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный радиаторный блок, состоящий из рядов расположенных друг над другом поддонов
канальной формы.
Я, Йо Хан Нфлс Антониус Пакстлус Вин Дрорир, гражданин Германии, проживающий по адресу: B Ilowstrasse
106, Берлин, W 57, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиаторному блоку, состоящему из рядов расположенных друг над другом
поддонов канальной формы. Такие радиаторные блоки, которые в основном используются в транспортных
средствах, должны быть легкими, чтобы не увеличивать вес автомобиля без необходимости. При этом
герметичность не должна страдать. Известные радиаторные блоки этого типа не отвечают обоим
требованиям. В них конструкционный материал накапливается в определенных точках, что делает радиатор
тяжелым, не обеспечивая при этом прочности конструкции именно в тех местах, которые контактируют с
жидкостью. Однако каналы для жидкости являются именно теми точками, где напряжение очень велико.
Согласно изобретению, боковые стенки поддонов перекрывают друг друга настолько, что каналы для воды
между стенками имеют двойные стенки. Таким образом, можно использовать тонкие листы, и не стоит
опасаться трещин, которые часто возникают в таких поддонах, поскольку они закрыты двойными стенками. С
другой стороны, дно поддонов, где нет контакта с жидкостью, имеет одинарную стенку, поэтому вся
конструкция очень легкая.
На прилагаемых чертежах на фиг. 1 показан радиаторный блок согласно изобретению в перспективе.
На рис. 2 представлено увеличенное изображение части радиаторного блока, также в перспективе.
В показанном на рисунке конструктивном примере радиаторный блок 1 состоит из пластин 2 в форме каналов,
стороны 3 которых перекрывают друг друга, как чешуйки, и спаяны вместе. Наложенные друг на друга
чешуйчатые стороны образуют водяные каналы 4, две пластины поддона 5 уложены 50 бок о бок, а передние
кромки 6 загнуты наружу. Затем передние кромки 6 спаяны друг с другом. Стороны 3 очищаются водой. Ни в
одном месте, контактирующем с водой, толщина стенки не является единственной, но сторона поддона снизу
всегда перекрывает часть стороны поддона сверху, а последний, в свою очередь, перекрывает сторону
следующего поддона. Следовательно, стенки могут быть как можно тоньше, поскольку они не подвергаются
нагрузке и не спаяны друг с другом, так что даже при самой тонкой конструкции обеспечивается высокая
надежность в отношении герметичности. Водяные каналы могут быть выполнены очень малой толщины,
например, 1,5 миллиметра, так что воздух Сопротивление радиаторного блока чрезвычайно мало.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 31 января 1927 года.
277,595 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве gdo vi): 4 августа 1927 г. № 20587/27.
Полная спецификация принята: 22 сентября 1927 г.
Усовершенствования в измельчителях для дезинтеграторов.
Мы, компания Gwmrtnxn BCHLER из Узвиля (Швейцария), швейцарская компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Известные молотковые дробилки или дробилки с молотковым механизмом имеют такую форму, что у всех
изделий Лихея кромки либо образуют острые углы, которые невозможно заточить после износа, либо кромки
образуют тупые углы.
Целью настоящего изобретения является создание битера с острыми кромками, которые могут быть повторно
заточены путем шлифовки до полного износа битера без изменения угла резания и расстояния между
режущей кромкой и точкой подвеса.
В соответствии с данным изобретением, головка измельчителя для измельчителей характеризуется тем, что
она имеет форму фрезы, что позволяет повторно затачивать режущие кромки без изменения режущей
способности, заточки и расстояния между режущими кромками и точкой подвеса.
Конструктивные примеры, являющиеся предметом настоящего изобретения, проиллюстрированы на
прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показан первый конструктивный пример.
На рис. 2 показан второй конструктивный пример, и
На рисунках 3 и 4 показаны два разных типа крепления головок мешалок.
Головка битера e имеет форму фрезы, а острый угол заточки a отдельных режущих кромок f может быть
выбран по желанию. В случае, если режущая кромка затупилась в результате износа во время обработки,
битер затачивается заново, как показано пунктирной линией (Eig I), при этом восстанавливается прежняя
острота режущей кромки j.
Благодаря адекватной обработке задних поверхностей режущих кромок 50 в виде цилиндрических
поверхностей, концентричных точке подвеса, получаются режущие кромки f, расстояние которых от точки
подвеса o не изменяется при последующей шлифовке. Таким образом, влияние износа битера полностью
преодолевается путем перешлифовки. Любая дальнейшая регулировка, например, точки подвеса o, не
требуется, поскольку расстояние между режущей кромкой 60 J и точкой подвеса o не изменяется. Головки
битера e крепятся известным способом с помощью болтов b либо непосредственно к вращающемуся диску c,
как показано на рис. 3, либо к рычагам d, соединенным с диском c, как показано на рис. 4.
Для установки болтов головки мешалки e снабжены отверстием g, форма которого соответствует форме
головки мешалки e. В случае, если мешалка снабжена 4 режущими кромками f, отверстие q имеет четыре
угла, причем углы закруглены в соответствии с радиусом болта b, как показано на рис. 1. В случае, если
предусмотрены 5 режущих кромок f, отверстие q имеет пятиугольную форму с соответствующими
закругленными углами; В случае большого количества режущих кромок отверстие имеет круглую форму,
охватывая болт b с очень четким углом (рис. 2). Благодаря такому расположению головка молотка может
деформироваться при ударе о слишком твердый предмет и изменять свое положение относительно болта b
таким образом, чтобы другая режущая кромка f оказывала воздействие. С другой стороны, из-за
эксцентрической подвески может возникать крутящий момент, который противодействует вращению молотка
вокруг болта b. Путем соответствующего выбора этого эксцентриситета можно регулировать момент и, таким
образом, эффект молотка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277596.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277596&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277596A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты