Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5513
.pdf
На рис. 3 представлен отдельный вид индексного шкафа для классификации индексных карточек: в данном
случае карточки с карточками или другими документами должны быть сконструированы таким образом, чтобы
оператор мог быстро извлечь любой документ или положить его обратно на свое место: требование, которое
должно быть выполнено независимо от расположения индексных отделений шкафа и порядка их следования
(в алфавитном или хронологическом порядке), где десять последовательных отделений открыты. Теперь
различные системы, известные на h, были открыты.
На рисунках 6–10, иллюстрирующих дополнительные 20 методов хранения, показан пример, в котором
карточки, которые необходимо перевернуть одну за другой, сдвинуть, чтобы добраться до нужного места, и
снова поместить на свое место, показаны на рисунке 7.
Кроме того, справочный вид представлен на рис. 8, который показывает перспективный вид 70, скрытый
другими карточками, такими как те, которые несут на себе всю конструкцию, когда она готова к эксплуатации.
На рисунке 9 показан вид спереди перегородки, где видны оба упомянутых преимущества. Учитывая эти
недостатки рисунков с 9 по 10, изобретатель стремится к следующим улучшениям: 1) освобождая операторов
от необходимости, далее именуемой «листами», обрабатывать или просматривать документы, когда они ищут
один из них; указанные листы имеют форму, позволяющую операторам мгновенно пересортировать карточки
после использования; 3) обеспечивая полное и постоянное размещение всех справочных меток на десяти
группах по десять карточек в каждой.
документы; Десять карточек 31 каждой группы (аналогично t), позволяющие операторам немедленно, подобно
своим соседям, частично обрезаны 85 o e It P O Â 4, независимо от того, один или несколько документов
расположены вдоль одного из краев 3,adtepr или irnssin -, в любой данной группе. Тот край 33, который не
обрезан, на прилагаемых чертежах, рис. 1, расширение, называемое «вкладкой», показывает группу из десяти
индексных карточек, на которых отмечены выбранные по желанию карточки, lPrice 1/-l 2 277,495 и служат для
-архивирования-, и, близко к ним, можно немедленно взглянуть на любую точку, где они, сигнальная метка 34,
также выбранная, если он ожидает, что что-то будет не в порядке.
По желанию, но очень заметно, следует сказать, что перегородки надежно фиксируются, как только оператор
вводит их скользящее -5 Каждая карта S u St имеет свои края 6 и 7 в пазы 12 '70 tab i место, отличное от
других, выдолбленное в раме (рис. 6, по одной в каждой группе из десяти карт (рис. 1)), 7 и S относятся к
четырем сторонам 8, 9, 10, и в результате, даже когда все карты ii, которые удерживаются вместе (любым
способом), плотно прижаты друг к другу, все индексные метки, тем не менее, находятся вне сторон S и S и так
75 видны, красные точки скрыты наклоненными так, чтобы соприкасаться с основанием 13 под любым. Чтобы
упорядочить эти десять групп по десять карт, оператор будет использовать шкаф 35, вставленный в пазы
вдоль их Скользящая конструкция, состоящая из десяти отсеков 36, 37, 38, с кромками 6 и 7, удерживается
затем с помощью 39, 40, 41, 42, 43, 44 и 45, каждый из которых выполнен из рифленых частей S, опирающихся
на s, которая немного выше верхнего края рамы.
выше, таким образом, демонстрируя ступенчатое улучшение. Перспективный вид на рис. 8 показывает
расположение, при котором все края, несущие – полное расположение двух отделений, классификационные
метки в левой области четко видны – два набора пронумерованных карточек. Несколько отделений
соответственно 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 85 разделены перегородками, как описано здесь и 21, 22, 23, 24, 2, 5,
26, 27, 28, 29, 30, которые адаптированы для использования в пазах 12, образованных по бокам шкафа.
Полные данные хорошо видны, хотя и не мешают друг другу. Чтобы взять любую карточку, оператору, как
только он ее прочтет, будет предоставлен ее соответствующий номер 90, отдельный от группы, рядом с
которой находится произвольный номер. отметьте после этого, отметьте (последняя скрыта) и просто
нажмите одним из пальцев на вкладку вышеупомянутого документа, если на карту (предпочтительно
среднюю) накладывается карта, выполненная в соответствии с рис. 1 и 3.
которые несут указание о следующем, рассмотренном); другими словами, в этом случае два других пальца
(предпочтительно, как показано на рисунке, это происходит через большой и указательный пальцы), имеющие
его для извлечения карты, показывают, что любая метка указывает, куда нужная карта: таким образом,
красный индикатор показывает, что карта была извлечена из группы. Как только следующая карта становится
немедленной, это означает, что видна одна или несколько карт, что позволяет с первого взгляда определить,
какая из карт была извлечена, и с первого взгляда определить, где что находится. Это позволяет оператору
сразу увидеть, что что-то не в порядке, и немедленно определить, куда следует снова вставить указанную
карту, и сколько карт отсутствует.
Оказывая обычное давление на него, следует понимать, что изобретение, описанное выше, часто и на
основании этого последующего изобретения, не ограничивается воплощениями, описанными выше, но может
быть изменено. На рисунках 9 и 10 показано, как каждая часть находится в рамках прилагаемых пунктов
формулы изобретения.
Лист имеет определенную форму, и он будет выполнен. Теперь, подробно описав сразу, что, когда все они
будут выполнены, я заявляю, что то, что я изобразил на фиг. 2 и 4 или фиг. 6, 7 и 8, - указанный лист 1
опирается на свою нижнюю часть 2, изогнутую таким образом, чтобы придать ему форму железного 1 в
устройствах для -заполнения документов Qsquare 3; Верхняя часть указанного листа содержит такие
элементы, как индексные карточки и тому подобное, — его верхний край имеет окантовку, как показано на рис.
5, и между этим верхним краем и нижней частью листа расположены отсеки, следующие друг за другом на
высоте, зависящей от индексных меток в шаге 115 расположения, так что на любой карточке имеется фланец,
встроенный выступ которого достигает уровня выше, чем лист; этот фланец, обозначенный выше, причем это
преимущество обозначено на рис. 4, служит опорой для поддержки края следующей карточки, закрепленной с
помощью перегородки 120. Это расположение листов, которые могут скользить в рамку и которые имеют
такую форму, что опираются на свою нижнюю часть и могут удерживаться на своей верхней части с
окантовкой, как показано на рис. 5, и которые имеют восходящую последовательность меток, каждая из
которых может быть обнаружена сразу; В то же время, все для описанной цели 12 карт можно извлекать или
вставлять обратно, а 2 устройства для хранения документов-12 могут оставаться в течение любого времени
без каких-либо ограничений, предусмотренных перегородкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277496A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 КАТИОН
Дата подачи заявки: 20 сентября 1926 г. № 23123/26.
27,7496 Слева: дюна 1, 1927 год.
Полностью принято: 22 сентября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к прядильным и скручивающим машинам.
Мы, Уильям Принс-Смит из Хиллбрука, Кигби, Йоркшир, и Линдис Лам Бай из Уайтер Парки Хилл, Армли,
Лидс, Йоркшир, британские подданные, настоящим постановляем, что природа данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к прядильным и скручивающим машинам и имеет
своей главной целью обеспечение автоматического механизма остановки, специально предназначенного для
прядильных и скручивающих машин из камвольной шерсти, предназначенного для остановки движения
машин, когда бобины заполнены, и тем самым обеспечения того, чтобы каждый смычок имел одинаковый вес
и длину. В существующих механизмах остановки, работающих с помощью грубого пускового винта, внезапный
запуск машины может создавать нагрузку на приводной ремень, что, помимо износа, опасно для оператора.
Согласно настоящему изобретению, механизм остановки включает в себя фиксатор, связанный и
приспособленный для взаимодействия или зацепления с пусковым штоком, когда рама разрушается. В одном
из вариантов осуществления изобретения фиксатор может поддерживаться небольшим валом в
кронштейнообразных опорах, и может быть предусмотрена пружина, позволяющая фиксатору возвращаться в
исходное положение после того, как он был отведен от штифта, в то время как трос или цепь, соединенные с
фиксатором, могут быть прикреплены к его другому концу к подъемному механизму.
На внешнем конце пускового стержня может быть воротник или упор для взаимодействия со скользящим
элементом, расположенным рядом с пусковым стержнем. Указанный скользящий элемент, который может
приводиться в действие тонким винтом, поддерживаемый с одного конца рамой 40, а с другого — подходящим
кронштейном, может иметь удлинитель или выступ для соединения с пусковым стержнем, и при вращении
тонкого винта колесом или рукояткой вне рамы скользящий элемент будет отрегулирован относительно
пускового стержня 4,5.
Конструкция будет такова, что скользящий элемент будет входить в зацепление с муфтой на конце пускового
стержня, чтобы втянуть штифт на пусковом стержне в зацепление с фиксатором на 50° после запуска рамы,
после чего пусковое колесо поворачивается так, чтобы скользящий элемент был отрегулирован на другой,
или внешний, конец винта. Теперь пусковое колесо необходимо повернуть до первого положения, и рама
будет продолжать вращаться благодаря фиксатору, удерживающему пусковой стержень с помощью штифта.
Когда бобины заполнятся и подъемник достигнет своей крайней точки, трос или цепь, соединенная с ним,
оттянет фиксатор от штифта, тем самым освобождая пусковой стержень, который утяжелен, чтобы позволить
ему привести в действие вилки ремня от прикрепленного к свободному шкиву и тем самым остановить пламя.
Дата: 18 сентября 1926 года.
JOHN E WALSH & Co, 7, East Parade, Leeds, а также в Halifax, 70 агентов для заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вспомогательные вещества, используемые в прядильных и крученых машинах или относящиеся к ним.
Мы, Уильям Приссен-Смит из Хиллбрука, Кейгли, Йоркшир, и Льюис Лам Бай из Уайтер-Парка, Хилл, Армли,
Лидс, Йоркшир, оба являющиеся гражданами Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прядильным, скручивающим и подобным рамам, и в особенности к
автоматическому механизму остановки, используемому для остановки машины, когда бобины заполнены,
обеспечивая тем самым равномерный вес и длину каждой бобины; и целью изобретения является
преодоление существующих трудностей при запуске машины, обеспечение менее дорогостоящего и менее
сложного механизма, который можно установить в меньшем пространстве, чем существующий тип,
обеспечение возможности запуска рамы обычным способом без помех для настройки механизма остановки, и
обеспечение возможности работы механизма остановки с одной стороны рамы независимо от настройки
механизма остановки с противоположной стороны.
В существующих механизмах остановки, работающих за счет грубой пусковой резьбы, ремень подвержен
перенапряжению, а при использовании винта с двойной резьбой (что часто встречается) возникают трудности
с запуском. Использование грубой резьбы или двойной резьбы теперь исключено.
Согласно изобретению, пусковой шток прядильной, крутильной или подобной рамы, во время работы рамы,
фиксируется с помощью надежного соединения, соединяющего его с элементом механизма отсоединения, и
приспособлен для освобождения в заранее определенное время, чтобы позволить пусковому штоку
перемещаться для смещения приводного ремня или иным образом остановить машину.
Указанная выше фиксаторная пружина, которая может управляться пружиной, может поддерживаться валом в
кронштейнообразную опору, а пружина позволяет фиксатору 46 возвращаться в исходное положение после
того, как фиксатор был отведен от штифта, в то время как цепь или трос, соединенные с фиксатором, могут
быть прикреплены к его другому концу к подъемному механизму. Наружный конец пускового стержня может
иметь воротник или упор для взаимодействия со скользящим элементом, расположенным рядом с пусковым
стержнем. Указанный скользящий элемент может приводиться в движение винтовым механизмом,
установленным в...
Один конец рамы, а на другом конце — подходящий кронштейн, может иметь выступ или проушину для
соединения со пусковым штоком, и при вращении тонкого винта колесом или рукояткой вне рамы скользящий
элемент будет регулироваться относительно пускового штока. Или, в предпочтительном варианте, указанная
пружинная фиксаторная защелка может поворачиваться, когда скользящий элемент предназначен для
перемещения в качестве гайки на тонкорезьбовом штоке, поддерживаемом кронштейном, закрепленным на
раме и снабженным рабочим маховиком, в то время как гибкое соединение, такое как цепь или проволока
Боудена, может соединять указанную фиксаторную защелку с рычагом, установленным шарнирно на пути
выступа на элементе механизма отсоединения катушки, или, в качестве альтернативы, указанная цепь или
проволока может быть соединена с рычагом механизма отсоединения длины. Также, в предпочтительном
варианте, вместо указанного воротника конец указанного пускового штока может быть выполнен с выемкой,
проушиной или подобным элементом, предназначенным для зацепляется непосредственно с
вышеупомянутой фиксирующей защелкой, которая, когда скользящий элемент перемещается как гайка при
вращении вышеупомянутого маховика, служит для втягивания пускового стержня в пусковое положение.
Один из вариантов конструктивного воплощения изобретения № 85, примененный к прядильной машине,
проиллюстрирован в качестве примера на сопроводительных чертежах, на которых, на рисунке 2 — вид с
торца, на рисунке 2 — боковой вид, на рисунке 2 — план, — показаны только те части рамы, которые
необходимы для описания функции изобретения.
A — это продольно перемещающийся пусковой стержень, соединенный с 9-дюймовой ременной вилкой A' и
приводящий ее в действие, а также закрепленный на пружине A2, надлежащим образом закрепленной на
основной раме машины (или, при желании, на грузике вместо пружины), а A2 и A4 — соответственно,
быстросъемный и свободносъемный шкивы 100, установленные на главном приводном валу A.
Пусковой стержень А поддерживается вблизи своего внешнего конца с помощью петли А6, соединенной с
кронштейном А7, закрепленным на концевой стойке К, и указанный пусковой стержень имеет загнутый конец
105 AS, предназначенный для зацепления с носиком фиксатора B, установленного на выступе или рожке J32,
пружинящем от блока С с внутренней резьбой, предназначенного для работы в качестве гайки 110 на
тонкорезьбовом стержне f), вращательно поддерживаемом в подшипниках D2, и на своем внешнем конце
несущем рабочее ленточно-колесное колесо I)3. Блок С имеет основание Cl, опирающееся на верхнюю
поверхность кронштейна А7 и предназначенное для скольжения вдоль нее.
Рог B 2 заканчивается парой отверстий в ушках B 3, B 3, между каждым из которых и ушком защелки B
заключена пружина B 4, и в каждое из этих ушек B 3 ввинчивается втулка или сальник J 35, поддерживающие
один конец гибкого кожуха B 6 проволоки Боудена B 7, этот конец которой припаян или иным образом
надлежащим образом закреплен на защелке B. Кожух проволоки B 7 переносится от каждого из этих ушек B 3
вниз по концевой стойке K через поддерживающие зажимы, выступы B 8 или иным образом, и i Uq 277,4 19 G
277,496 закреплен на втулке или сальнике If, закрепленном в кронштейне B'0, привинченном к основной раме,
при этом конец проволоки B' припаян или иным образом надлежащим образом прикреплен к рычагу
срабатывания E, поворачиваемому в точке E' к кронштейну B'0. Выступающий на пути движения упора или
выступа F, установленного на продольно подвижном элементе F' механизма перемещения подъемника и
функционирующий как механизм отсоединения катушечного типа. Соединения от B 3 к E и части F, F', конечно
же, дублируются, хотя и опущены на чертежах. Вместо соединения нижнего конца проволоки Боудена B 7 или
ее эквивалента с механизмом отсоединения катушечного типа, как показано на рисунке, проволока может
быть соединена с рычагом с зубчатой передачей механизма отсоединения продольного типа, как будет
понятно.
В рабочем состоянии, когда машина стоит, вилка ремня A' будет находиться над шкивом A", а крюкообразный
конец As пускового стержня A будет примыкать к опорному ушку A 6.
Для запуска рамы маховик ID 3 поворачивается таким образом, чтобы блок C перемещался вдоль
тонкорезьбового стержня Di до тех пор, пока фиксатор B не зацепится за крючкообразный конец As стержня A.
Затем движение маховика ID 3 меняется на противоположное, и стержень A перемещается фиксатором B
продольно влево, медленно передавая приводной ремень со свободного шкива A 4 на приводной шкив As.
Когда блок C достигает конца своего скользящего движения влево, детали находятся в рабочем положении и
остаются в нем до тех пор, пока не наступит момент, когда рычаг E будет ударен выступом F, что приведет к
натяжению проволоки B 7 и освобождению защелки B от крючкообразного конца A 8. Как только защелка B
будет отведена, стержень A переместится под действием пружины A 2 вправо и передаст ремень на
свободный шкив A", тем самым остановив раму.
— До тех пор, пока бобины не заполнятся и рама не будет сорвана, зацепленный конец пускового стержня и
пружинный фиксатор остаются в зацеплении, и при необходимости в течение этого периода, например, в
нерабочее время, раму можно остановить и снова запустить обычным способом.
Изобретение, очевидно, применимо к машинам, отличным от прядильных и крученых станков.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, как оно должно быть реализовано, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A 1 ' Дата подачи заявки: 20 сентября 1926 г. № 23,166/26 271 Завершено: 18 мая 1927 г.
Полный текст принят к публикации: 22 сентября 1927 г.
ПОЛОЖЕНИЕ О НАСТОЯЩЕЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования, касающиеся подъемно-опускательного оборудования.
Я, АТЕАСССТ Ромс, проживающий по адресу: Хауптштрассе, 27, Остеррат, близ Крефельда, Германия,
гражданин Германии, настоящим описываю суть данного дела следующим образом:
Подъемно-опускательные устройства обычно снабжены тормозами, которые применяются во время
опускания груза для регулирования скорости. Эти тормозные механизмы недостаточно надежны, особенно
когда грузом являются люди, и несчастные случаи, связанные с неисправными тормозами, довольно часты.
Целью настоящего изобретения является создание безопасного и эффективного механизма управления
опусканием груза, который для этой цели соединен с устройством таким образом, чтобы автоматически
приходить в действие при опускании груза.
На рис. 1 чертежей ACM Nying представлен поперечный разрез пожарной лестницы, а на рис. 2 — осевой
разрез части последней.
Устройство, показанное на чертежах, представляет собой пожарную лестницу, используемую только для
спуска. Имеется два спусковых механизма, которые взаимодействуют с цепным колесом 8, обеспечивая
контроль движения в обоих направлениях. Цепное колесо установлено на резьбовой части 9' вала 9, который
поддерживается подшипниками 16 в двух боковых пластинах 10. Два спусковых колеса 235 свободно
установлены на валу с противоположных сторон от цепного колеса 8, и снаружи каждого спускового колеса
находится диск 12, прочно закрепленный на валу 9. Цепное колесо 8 свободно закреплено на резьбе 40 и
поэтому имеет тенденцию смещаться в одну или другую сторону в зависимости от направления натяжения
цепи. Боковое смещение цепного колеса останавливается одним из дисков 12, между которыми и цепным
колесом зажимается спусковое колесо, приводя в действие соответствующий спусковой анкер, при этом анкер
на противоположной стороне остается 50 неэффективным. Концы цепи Еще 11 оснащены кольцами,
стременами или подобными приспособлениями, с помощью которых осуществляется спуск, причем два конца
используются попеременно. Устройство имеет 55 подвесной крюк 17.
Благодаря автоматическому спусковому механизму устройство можно использовать без посторонней помощи,
и спуск не является ручным.
Это вызывает такое же благоговейное чувство, как спуск по 60-градусному желобу или прыжок в одеяло.
Дата: 17 сентября 1926 года.
HANS & DANIELSS ON, 321, St John Street, London, E C 1, Зарегистрированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подъемно-опускательного оборудования.
Я, МА Тин Т Ас С Тномс, проживающий по адресу: Хауптштрассе, 27, Остеррат, близ Крефельда, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пожарной лестнице, в которой колесо или шкив 75, по которому движется
опускающая цепь или трос, взаимодействует с механизмами спуска 9497 i r 1 i 22 77, 497, которые
ограничивают движение в обоих направлениях, так что груз на любом конце цепи или троса будет опускаться
с удобной скоростью.
Согласно изобретению, цепное колесо свободно установлено на резьбе вала между двумя спусковыми
колесами, которые свободно расположены на гладких участках вала, причем последние снабжены жесткими
фрикционными дисками, к которым спусковые колеса прижимаются боковым смещением цепного колеса на
резьбе при приложении нагрузки, причем спусковые колеса приходят в действие попеременно в разных
направлениях движения.
На рисунке 1 чертежей, прилагаемых к Предварительной спецификации, изображен поперечный разрез
пожарной лестницы, а на рисунке 2 — осевой разрез части ее. Пожарная лестница включает в себя цепное
колесо 8, два спусковых колеса 2 и два маятника 7', которые установлены на валах 4 и снабжены паллетами 5
и 6 для зацепления со спусковыми колесами. Цепное колесо установлено на резьбовой части 91 вала 9,
который поддерживается подшипниками 16 в двух боковых пластинах 10. Два спусковых колеса 2 свободно
установлены на валу с противоположных сторон цепного колеса 8, и снаружи каждого спускового колеса
находится диск 12, который прочно закреплен на валу 9. Таким образом, цепное колесо имеет тенденцию
смещаться в одну или другую сторону в зависимости от направления натяжения цепи. Боковое смещение
цепного колеса 40 останавливается одним из диски 12, между которыми и цепным колесом зажимается
спусковое колесо, чтобы установить соответствующий анкер спускового механизма в рабочее положение, при
этом анкер на противоположной стороне 45 остается неэффективным.
Концы цепи 11 снабжены кольцами, стременами или подобными приспособлениями, с помощью которых
осуществляется спуск; два конца используются попеременно. Устройство имеет подвесной крюк 17'.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277498A
[]
ПАТЕНТ S P 1 ИСЦИФИКАЦИЯ
Заявка Д 9 уе: 21 сентября 1926 г. № 23257/26.
Фотография слева: 13 июня 1927 года.
2779498 Принято к рассмотрению 22 сентября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные технологии, используемые в конвейерных системах для отсадки и тому подобном.
Мы, компания MAVOR AND Cou L So N, LIMITED, британская компания, и Jou N BRID Il E M Avon, британский
подданный, обе компании, расположенные по адресу: Брод-стрит, 47, Майл-Энд, Глазго, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение, относящееся к
конвейерам и подобным устройствам, в основном касается опор шариковых подшипников для желобчатых
конвейеров или подобных устройств, далее именуемых в целом желобчатыми.
Согласно данному изобретению, опора шарикоподшипника для одного положения включает в себя: - Один
шарик, верхнюю и нижнюю направляющие, при этом шарик обычно удерживается на одной из направляющих.
Две направляющие могут быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить трехточечный контакт
подшипника шарика во время его движения. - Продольное расположение двух направляющих
шарикоподшипника может быть симметричным или несимметричным. Например, они могут быть
параллельными, 6 или могут быть расположены под углом, одна может быть прямой, другая изогнутой или
частично изогнутой, или обе могут быть изогнутыми или частично изогнутыми. Пара опор
шарикоподшипников, по одной с каждой стороны желоба, может быть такой, что обе направляющие
параллельны в продольном направлении, то есть параллельны общему направлению желоба, или они могут
быть расположены под углом. Например, две направляющие могут сходиться поперечно к одному концу хода,
которому подвергается желоб, схождение 3,5 может быть регулярным или изменяться в разных частях
желоба. Таким образом, в случае частично параллельных или сходящихся дорожек основное схождение
может быть на одном конце, например, на переднем конце, где требуется быстрое поднятие желоба. Для
ограничения перемещения шара в одном из каналов могут быть предусмотрены упоры, например, на нижнем
канале опоры могут быть предусмотрены передний и задний упоры.
4,5 Контакт шарика в опоре для дорожки может быть регулярным или переменным. Регулярный контакт
заключается в том, что перпендикулярно движению шарика угловые положения, в которых происходит
контакт, не меняются, а переменный — в том, что контакт в одном или нескольких положениях 50 изменяется
под углом. Переменный контакт, например, в случае трехпозиционного контакта шарика, одно положение
которого находится с верхней дорожкой, а два — с нижней, контакт шарика с 55 верхней дорожкой может
изменяться под углом по мере движения шарика в дорожке. В случае трехпозиционного или треугольного
контакта, когда одно положение находится в вершине верхней дорожки, а два положения 60 — у основания
нижней дорожки, ось от вершины, перпендикулярная основанию, может быть вертикальной или углово
наклоненной к вертикали. Например, в случае желоба, имеющего две дорожки, по одной с каждой стороны, и
каждая верхняя дорожка наклонена под углом внутрь и вниз, и находится дальше друг от друга в своих
вершинах, контакты могут быть такими, что рассматриваемые оси встречаются с верхними дорожками под
углом 70. В целом или обычно. Таким образом, при горизонтальном желобчатом формировании эти оси могут
располагаться под углом 300-450° или выше к вертикали.
В одном из вариантов конструкции желоб включает металлическую пластину, закрепленную на желобе в
нижнем положении сбоку желоба, образуя верхний направляющий элемент, и опорную часть, имеющую две
пластины: одну, скажем, вертикальную пластину, другую — базовую пластину, которая может быть
горизонтальной, образуя нижний направляющий элемент. Шарик в этом случае имеет однопозиционный
подшипник на верхнем направляющем элементе и двухпозиционный подшипник на нижнем направляющем
элементе, причем одно из двух положений находится на базовой пластине, другое — на вертикальной
пластине, при этом вертикальная пластина расположена ближе к внешней стороне желоба. Нижний
направляющий элемент может быть выполнен для удержания шарика, например, шарик может быть обхватан
на глубину более половины своего диаметра, например. Подъем и опускание могут производиться верхним
краем вертикальной пластины. 1. и у верхнего края восходящей линии в одной части штриха, скажем, в конце.
внутри пластины, нижний ряд, ком Например, проблема при перемещении для.
Контакты rsng в двух положениях для щита могут подниматься или не подниматься, но по мере того, как шар,
может быть сформирован как одна целостная часть, завершающая подъем хода, и эта часть может быть
сформирована с ними, когда ход завершается. 45 укрепляющих кромок для удержания шара. Некоторые
примеры опор шара, тузовых опор для подъема желоба и, согласно этому изобретению, иллюстрируются
падением по мере его перемещения в конце. Ходы в сопутствующем чертеже в паре ходов, по одному с
каждой стороны желоба, могут быть установлены так, что в одном ходу. Рисунок 1 — поперечное сечение,
Рисунок 2 — продольный разрез, а Рисунок 3 — боковой вид.
Параллельно с концевым расположением, на рисунке 2 желобчатое образование не показано.
а другая расположена перпендикулярно. Показанная опора предназначена для горизонтального
расположения. Обе опоры могут быть расположены углово, и одна из них — перпендикулярно без
вертикального перемещения.
может быть горизонтальной, а другая — наклонной. На рисунках 4 и 5 показаны поперечные сечения 55, или
обе могут быть наклонными; на одном из изображений показаны модифицированные опоры.
Расположение с двумя нижними рулями. На рисунке А изображен желоб, расположенный продольно под
углом; два шара и шар B — по одному для каждой гонки.
-верхние поверхности -могут быть -расположены продольно в Tn F-i-gires-l, 2 -ad, каждая гонка обычно p-arl
Uel и в поперечном сечении две -призы ae C -скреплены с сквозняком A 60 верхних гонок, -по одной с каждой
стороны 4 omngteuprrn и -часть дна, сквозная, может быть наклонена, сходящаяся 'liav-ng, anl-outside-u-,pri-ht
part D-и вниз-wardly W-С -этим -расположением часть B образует -нижний ход и -имеет, скажем, движется с
-Mhiehare ststa-ight, в восходящей -внутренней пластине F Единственное -направление движения -сквозняка
-шар -B -освобождается -'верхним краем 65 поднятым -в процессе, в котором расстояние между пластиной P и
пластиной F. Нижний забег отделен от положения, предусмотренного упорами G для ограничения конца двух
шаров на верхних забегах, то есть с помощью движения, из этих залов.
становится меньше, -, и в обратном направлении. На рисунках 4 и 5 верхняя траектория движения мяча
формируется для удержания мяча на расстоянии 70° от верхнего уровня B. С верхними и нижними
траекториями, которые... Датировано 20 декабря 1926 года.
Параллельная развертка лота и падение -может -J- -ALt R W R быть получено с помощью лота или обоих
запусков -Сертифицированный патентный агент, -beings:ifiline'd, V-to The 'horizontal 58, St 'Yincent Street,
Glasgow, 75 -lotitittitlinally Agefi T or the Applictits _ COMPLETE SPRQFTIIGA-TION.
irk-o it 'in -rn coiniected -xrith -gg L-ng mnpjj d th like.
-Мы избегаем Atm -Coai-Sox, LI Mi ITED, -нижняя umn и -имея мяч norBritish - eomip-any и _ Joh N -Banini, в
конечном итоге сохраненный для одного из -ранов 1 Avn a-Brttihs:Cbiect, -оба из 47. Согласно этому
изобретению, верхняя s 8 O Brod Street 1 il-Bnd, Глазго, do run сформирована для обеспечения бокового
контакта hei 6 b T ileclare -nature -of Kthis inven for the haill in its travel, so that lateral l 00 tio d anwhat -m-aiiner The
same is -tovemelnt of tiroughing, towards the -to he pifore-d, -to -be -p-artic-ularly -ball, {that is taversely to the runs,
-desiled and-ascertain-ed-11 i Реклама, размещенная этим лицом, как правило, смещает утверждение о
трансфолио: наоборот, он долгосрочное расположение
Данное изобретение, которое относится к двум вариантам, может быть симметричным, 1 или 5 конвейерами и
- J 11 ke, далее - или несимметричным. Например, они обычно называются так, как указано, могут быть
параллельными, как это обычно бывает, или они могут быть расположены симметрично, один может быть 9 O
S опорами для сквозного отверстия, или иным образом, прямым, а другой изогнутым или частично изогнутым,
далее - как правило, как указано, или оба могут быть изогнутыми или частично сквозными, для типа, -
указанный - как указано в этом -u cu d Пара шарикоподшипников: опоры, -заявки как типа -4 qflne-d,A-nwhliceh
по одной с каждой стороны 6 f a trouii'hing, может быть опорой шарикоподшипника для однопозиционного com
sc ha'Otb-races параллельны вдоль 6 prise& a:7 sin'Ie bill, -верхнее -rin и tttdlna'lly a's is iisual, то есть
параллельны -27 498 3 -общему направлению -канавки, или они могут быть расположены под углом.
Например, -два -канавки могут сходиться поперечно -к одному концу 6 хода, которому подвергается канавка,
-схождение может быть регулярным или варьироваться в разных -частях канавок.
Таким образом, в случае частично параллельных или сходящихся каналов основное схождение может
происходить на одном конце, скажем, на переднем конце, где требуется быстрое поднятие желоба.
Контакт мяча в гонке может быть регулярным или переменным. Регулярный контакт, как правило, происходит
в противоположных направлениях относительно траектории движения мяча; угловые положения, в которых
происходит контакт, не меняются; переменный контакт происходит в угловых положениях, изменяющихся в
зависимости от траектории движения мяча. Например, переменный контакт, когда мяч контактирует только в
трех положениях, причем одно положение соответствует верхнему направлению движения, а два — нижнему,
может изменяться под углом по мере движения мяча в гонке.
В случае трехточечного или треугольного контакта, когда одна точка находится на вершине верхнего участка,
а две точки — у основания нижнего участка, ось, идущая от вершины перпендикулярно основанию, будет
наклонена под углом к вертикали. Например, если желоб имеет два подшипника, по одному с каждой стороны,
и каждый верхний участок наклонен под углом внутрь и вниз, а их вершины расположены дальше друг от
друга, то контакты могут быть такими, что рассматриваемые оси не будут касаться верхних участков под
углом или перпендикулярно. Таким образом, в горизонтальных желобах эти оси могут быть расположены под
углом 300-450 градусов или около того к вертикали. В одном из вариантов конструкции подшипник включает
металлическую пластину, закрепленную на желобе в нижнем положении на боковой стороне желоба,
образующей верхний участок, и предусмотрена опорная часть, имеющая две пластины, одна, скажем,
вертикальная пластина, другая — опорная пластина, которая может быть горизонтальной, образующая
нижний участок. В этом случае все это имеет однопозиционный подшипник на верхнем участке. На нижнем
направляющем элементе может располагаться двухпозиционный подшипник, одно из двух положений
которого находится на опорной плите, а другое — на вертикальной плите, при этом вертикальная плита
расположена в положении, обращенном к внешней стороне желоба. Нижний направляющий элемент может
быть выполнен таким образом, чтобы удерживать шарик, например, шарик может быть обхватан более чем на
половину своего диаметра, например, верхним краем вертикальной плиты и верхним краем внутренней
плиты, поднимающейся вверх. Нижний направляющий элемент, включающий контакты в двух положениях для
шарика, может быть выполнен как единая цельная деталь, и эта деталь может быть выполнена с
обхватывающими кромками для удержания шарика.
Для того чтобы желоб поднимался и опускался при его продольном перемещении, направляющие пары
желобов, по одному с каждой стороны желоба, могут быть установлены таким образом, что в одном желобе
одна из направляющих расположена продольно параллельно продольному движению, а другая — под углом,
или обе могут быть расположены под углом, причем одна может быть горизонтальной, а другая наклонной,
или обе могут быть наклонными. Таким образом, в одном желобе, где две нижние направляющие
расположены продольно и под углом, две верхние направляющие могут быть расположены продольно и
параллельно, а в поперечном сечении две верхние направляющие, по одной с каждой стороны желоба, могут
быть наклонены, сходясь вниз. При таком расположении, имея, скажем, прямые направляющие, в одном
направлении движения желоб поднимается, при этом расстояние между точками контакта поперечно
уменьшается. Два шара на верхних фрунах становятся меньше, а в обратном направлении движения желоба
90 беконов становятся больше.
При продольном параллельном расположении верхнего и нижнего участков подъем и спуск могут быть
достигнуты путем наклона одного или обоих участков, например, к горизонтали на 95 градусов в продольном
направлении.
Подъем и спад могут происходить равномерно, или же преимущественно в одной части движения, например,
в конце.
Например, впадина при движении на 100 градусов может подниматься, а может и не подниматься, но заметно
или только в момент завершения движения.
Некоторые примеры опор шарикоподшипников согласно данному изобретению показаны на рисунке 105 слева
в предварительной спецификации, где:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение, рисунок 2 — план, а рисунок 3 — боковой вид.
На рисунке 2 желобообразная форма не показана 110. Показана опора для продольного перемещения без
вертикального перемещения.
На рисунках 4 и 5 представлены поперечные сечения, демонстрирующие модифицированные опоры.
На чертеже А — желоб, а В — шарики, по одному для каждого желоба. На рисунках 1, 2 и 3 каждый желоб
состоит из пластины С, закрепленной на желобе А, образующей верхушку, желоб и опорную часть,
выступающую наружу, вертикальной части ID и основания BF, образующего нижний желоб, и поднимающейся
Соседние файлы в папке патенты