Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5513
.pdf
№ 22717, A I 1926.
Улучшения, касающиеся внутренних полок.
Я, ФРЕ Днн ИК 1 УИЛЛИС, проживающий по адресу: Дублин-роуд, 23, Белфаст, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к внутренним бытовым решеткам, устанавливаемым в котлах.
Согласно данному изобретению, я предлагаю такие котлы с дымоходным кожухом, благодаря которому
горячие газы от огня находятся в тесном контакте с задней стенкой, а также, предпочтительно, с одной или
обеими сторонами котла.
При реализации изобретения я предпочтительно предусматриваю кожух, который плотно прилегает к двум
сторонам и задней части котла, и к которому кожух предпочтительно соответствующим образом подсоединен.
Этот кожух обеспечивает дымоход с каждой стороны котла и с его задней части, причем указанные дымоходы
сообщаются с топкой, поскольку дно котла 20 приподнято над основанием колосниковой решетки,
обеспечивая отверстие под котлом в дымоходы. Таким образом, горячие газы находятся в тесном контакте с
дном котла и с его боковыми и задней стенками 25. Предпочтительно, предусмотрена заслонка для
регулирования заднего дымохода. Боковой дымоход или дымоходы могут аналогично регулироваться при
желании. Предпочтительно, чтобы дымоходы, образованные кожухом 30, были прямыми, чтобы
предотвратить риск засорения.
Дата: 13 сентября 1926 года.
II D FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 35, 94, Глазго, и Шотландские
Провиденс-Билдингс, 49, Белфаст.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 80134; A 1926 г.
Улучшения, касающиеся каминов.
Я, достопочтенный Эдерик Уильям Уиллис, проживающий по адресу: Дублин-роуд, 23, Белфаст, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к каминам, оборудованным котлами.
Согласно данному изобретению, я предусматриваю, что такие котлы снабжены дымоходным кожухом,
благодаря которому горячие газы от огня находятся в тесном контакте с задней стенкой, предпочтительно
также с одной или обеими сторонами котла. 50. При осуществлении изобретения я предпочтительно
предусматриваю кожух, который обхватывает две стороны и заднюю часть котла, к которому кожух,
предпочтительно, соответствующим образом соединен. Этот кожух обеспечивает дымоход 5 с каждой
стороны котла и с его задней стороны, причем указанные дымоходы сообщаются с камином, поскольку дно
котла приподнято над краем камина. Изобретение применимо ко всем видам бытовых каминов.
Таким образом, горячие газы удерживаются в непосредственной близости от дна котла. Дата: 27 ноября 1926
года.
i 5 с боковыми и задней стенками. Предпочтительно, для обычных пользователей предусмотрена заслонка. H
D FITZPATRICK & Co, 1 задняя Qnue Боковая g-te или дымоходы Chartered Patent Agents. При желании их
можно регулировать аналогичным образом. 9,Hp Ste,Gagwan Предпочтительно, дымоходы, образованные l ti
9,eoe Sret lsgw n IQ корпусом, представляют собой прямые тонкие трубы, чтобы предотвратить, 49, Scottish
Provident Buildings, предотвратить риск замыкания, Белфаст.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся каминов.
Я, FRF Eniacx Wi LLIAM WILL Is, Of 23, Fig 1 представляет собой изометрический вид Дублинской дороги,
Белфаст, опоры котла британской нации.
Настоящим заявляю, что рис. 2 представляет собой изометрический вид данного изобретения и показывает,
каким образом изготовлен дымоход и котел.
То же самое должно быть выполнено, в частности. Рис. 3 представляет собой план, соответствующий
описанному и установленному на рис. 2.
Согласно следующему утверждению, рис. 4 представляет собой поперечный разрез.
Данное изобретение относится к каминам, в частности, к каминам, оснащенным котлами, расположенными по
центральной линии камина 75, типа, описанного на чертежах:
Котел 1 установлен в кожухе или топке. Согласно показанному примеру, колосниковая решетка и,
приподнятая над ее основанием, снабжены тонким кожухом 2, так что горячие газы из топки проходят под
котлом и также находятся в тесном контакте с задней стенкой и всей или большей частью поверхности котла,
а также с обеими сторонами котла. Затем они отходят в дымоходный кожух 2, который прилегает к обеим
сторонам. Согласно данному изобретению, задняя часть котла 1 имеет опору 2. В таких котлах,
установленных в каминах, для котла предусмотрен тонкий кожух, благодаря которому горячие газы из топки
находятся в тесном контакте с задней частью котла, а также с одной или обеими сторонами. -При
осуществлении изобретения я предлагаю основание 3 камина для создания кожуха, который облегает два
отверстия под котлом 1 в дымоходы, идущие по бокам и задней стенкам котла, к которым таким образом
горячие газы находятся в тесном контакте. Кожух, предпочтительно, надлежащим образом контактирует с
нижней частью котла 1 и 45, соединенных с ним. Этот кожух обеспечивает тонкий дымоход по бокам и задней
стенкам котла. На задней стенке котла показана заслонка 4 для регулирования его задней части, при этом
указанные тонкие дымоходы находятся в контакте с камином благодаря заслонке 4. Задняя часть котла,
управляемая заслонкой 4, отделена от боковой части котла, приподнятой над тонким дымоходом
перегородками 5, которые также служат для позиционирования котла 1. Боковые дымоходы, открывающиеся
под котлом в дымоходы, могут быть аналогично управляемы при желании.
Таким образом, горячие газы удерживаются в непосредственной близости друг от друга. Предпочтительно,
чтобы дымоходы, образованные дымоходом 10, соприкасающимся с дном котла и корпусом 2, представляли
собой прямые дымоходы, как показано на рисунке, с боковыми и задней стенками. Это необходимо для
предотвращения риска засорения.
Предпочтительно, предусмотрена заслонка для регулирования задней тонкой трубы или дымоходов бытовых
каминов, а также котлов различных размеров. Изобретение применимо ко всем видам котлов. 10 Preif aerab
strihe fines f normedrb thep fle. Теперь, подробно описав и определив природу изобретения, риск удушья и
способ его выполнения, я заявляю, что то, что я описал, относится ко всем видам бытовых каминов.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые показывают пример
изобретения, характеризующийся тем, что котел имеет тонкий кожух, благодаря которому горячие газы от
огня находятся в тесном контакте с сзади, а также с одной или обеими сторонами котла, посредством трех
отдельных дымоходов, а именно, заднего дымохода и двух боковых дымоходов, причем задний дымоход
отделен от боковых дымоходов перегородками, а дымоходы сообщаются с камином, поскольку дно котла
приподнято над основанием камина, чтобы обеспечить отверстие под котлом в дымоходы.
2
Камин, оборудованный котлом и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277492A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции спиннинговых и кастинговых катушек для крепления к рыболовным
удилищам.
Я, Джамбес Додд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Майора», Брайтон-роуд, Брисбен,
штат Квинсленд, Содружество Австралии, инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования катушек для заброса и спиннинга, которые
крепятся к рыболовным удилищам, на которые наматывается леска и с которых осуществляется заброс лески.
Целью изобретения является усовершенствование катушек для заброса, обеспечивающее удобство
управления поворотным механизмом, а также катушек для заброса и спиннинга, в которые встроен
регулируемый фрикционный механизм, позволяющий подсечь рыбу, внезапно или скачкообразно
преодолевая сопротивление намотки лески, увеличить свою прочность, не порвав удилище или леску,
изготовленные из сравнительно легкого материала.
Для того чтобы четко отличить мое изобретение от известных рыболовных и спиннинговых катушек, следует
признать, что тормозящий эффект до сих пор достигался в катушках для рыбалки и ловли рыбы и заключался
в размещении сжимаемой ткани или других подходящих плоских шайб между пластиной или поверхностью,
жесткой с лескоукладчиком с одной стороны, и другой поверхностью, жесткой с рамой или рукояткой с другой
стороны, причем степень тормозящего или фрикционного эффекта регулировалась гайкой, вращающейся на
осевом шпинделе.
В такой конструкции тормозное усилие воздействовало с одной стороны на плоскую углубленную часть
ствола или барабана, а с другой стороны — на фланец основания, выступающий из втулки, расположенной
внутри ступицы ствола.
В соответствии с моим изобретением я предлагаю разрезное и скошенное фрикционное кольцо, например, из
волокна, работающее в сочетании со скошенными дисками по периферии барабана, обеспечивая таким
образом эффективное средство для достижения переменной степени торможения. Скошенное кольцо из
волокна или подобного материала расширяется с помощью полого шпинделя с буртиком, расположенного на
рукоятке кривошипа, причем этот шпиндель имеет шпоночный паз для зацепления со шпонками на дисках, а
резьбовой болт с Т-образной головкой проходит через этот шпиндель, и головка Т-образной части
размещается внутри этого шпоночного паза, при этом регулировка осуществляется с помощью
соответствующей гайки, зацепляющейся с резьбовым болтом, благодаря чему стержень прижимается к
внешнему диску.
Для лучшего понимания изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые
буквенные обозначения указывают на одни и те же детали на разных рисунках.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез катушки для заброса в положении для заброса; Рисунок 2
представляет собой вид с торца катушки с петлей на задней части; Рисунок 3 представляет собой детальный
вид рукоятки намотки и полого шпинделя; Рисунок 4 представляет собой детальный вид шпинделя с резьбой
и Т-образной опорой; Рисунок 5 представляет собой вид одного из дисков; Рисунок 6 представляет собой план
одного из дисков; Рисунок 7 представляет собой детальный вид рифленой гайки; Рисунок 8 представляет
собой поперечный разрез узла поворотного стола и частей смежных элементов; Рисунок 9 представляет
собой план корпуса поворотного стола; Рисунок 10 представляет собой план узла поворотного стола в его
корпусе.
При создании катушки, воплощающей данное изобретение, я предусматриваю заднюю пластину S, имеющую
цельный полый вал T и пружину N, закрепленную в точке N2, и выступ E, на котором крепится поворотный
стол, который будет описан далее. В верхней части задней пластины S I расположены три отверстия для
штифтов, на которых установлены эксцентрик W, приводимый в действие устройством на внешней стороне
задней пластины, рычаг X и стопорный штифт M, который перемещается в зацепление с отверстием 1p в
выступе E3 поворотного стола или выходит из него (см. рисунок 10). Фиксирующий штифт M направляется
выступом Y, а Z является обычной направляющей для лески. Рукоятка намотки P (рисунки 2 и 3) имеет полый
шпиндель PI, приспособленный для размещения в полом валу T, и имеет упор для остановки диска E и
предотвращения его контакта с барабаном, что может вызвать трение. В этой рукоятке P также
предусмотрено углубление Ps, предназначенное для размещения рифленой гайки A (см. рисунок 7).
Ствол С снабжен выступом H, который используется в качестве тормозного барабана. Штуцер H имеет резьбу
и крышку H1. Ствол С имеет центральное углубление, в которое проходит полый вал Т на задней пластине С),
а с другой стороны ствола С закреплено зубчатое колесо Cl.
Внутри барабана Лрейка H я размещаю диск со скошенными краями E (см. рисунки 5 и 6), расщепленное и
скошенное волокно или подобное кольцо G и диск E) (аналогичный E) на дисках E и F, которые вставляются в
пазы P2 на конце полого шпинделя Pi и предотвращают круговое перемещение.
Плоская Т-образная головка D (см. рис. 4) вставляется в полый шпиндель PI и навинчивается для установки
рифленой гайки A.
При сборке катушки ствол C устанавливается на место, при этом полый вал T задней пластины S
поддерживает его. Полый шпиндель PI рукоятки P входит в полый вал T задней пластины S. Диск E
устанавливается в полый выступ или тормозной барабан H так, чтобы его шпонки находились в пазах P2, а
скошенная сторона была направлена внутрь. Разрезное волоконное кольцо G со скошенной внутренней
стороной помещается в барабан H, а другой диск F устанавливается на полый шпиндель PI, при этом его
шпонки также находятся в шпоночных пазах P2, и его скошенная сторона обращена к скошенной стороне
диска E. Плоская Т-образная головка D вставляется в полый шпиндель Pl, и на нее надевается рифленая
гайка A, в результате чего Т-образная головка входит в шпоночный паз P2.
Когда Т-образная головка D находится в нужном положении, удерживая волоконное кольцо G между дисками
E и F, колпачок I можно навинтить на барабан брейка H.
Обращаясь к рисункам 8, 9 и 1.0, следует отметить, что 1UF K снабжен углублением типа «ласточкин хвост»,
предназначенным для размещения круглой пластины типа «ласточкин хвост» E, которая является
неотъемлемой частью удлинителя U для крепления катушки к удилищу обычным способом. Сбоку
поворотного стола предусмотрен удлинитель KI с отверстием K4, в которое обычно входит фиксирующий
штифт M.
В углубление lux il вставляется клиновидная деталь с соединением «ласточкин хвост» и крепится винтами E5.
При использовании, когда необходимо забросить леску из ствола, стопорный штифт M перемещается против
пружины N с помощью упора для большого пальца L до тех пор, пока конец стопорного штифта M не выйдет
из зацепления с отверстием K4 в удлинителе II3. Затем заднюю пластину S можно повернуть на поворотном
столе до положения, показанного на рисунке 1. Если не требуется использовать средство проверки,
устройство на эксцентрике W можно поворачивать до тех пор, пока эксцентрик W не оттолкнет острие рычага
X от зубчатого колеса Cl. После заброса лески катушку можно вернуть в нормальное положение, повернув ее
на поворотном столе до тех пор, пока острие стопорного штифта M не войдет в отверстие K4.
До достижения этого состояния механизм Брали может быть ослаблен. Сцепление можно привести в
действие, повернув гайку с насечкой А частично по часовой стрелке, при этом плоская Т-образная головка D
прижимается к скошенному диску F, который, в свою очередь, расширяет скошенное разъемное волоконное
кольцо G.
Фибровое кольцо прижимается наружу к тормозному барабану H между дисками E и F, при этом первое
прижимается к упору на шпинделе PI и предотвращается вращением шпонками в шпоночном пазу.
Очевидно, что желаемое значение трения обеспечивается затягиванием рифленой гайки А, и, кроме того,
хотя шпиндель PI на рукоятке намотки вращается по часовой стрелке в полом валу T всегда без трения,
работа барабана C, имеющего тормозной барабан H и установленного на валу T, регулируется трением,
создаваемым волоконным кольцом Gr через диски E и F, которые закреплены на шпинделе PL.
Если рыба выскользнет из рук, препятствуя намотке лески рукояткой, барабан может начать вращаться
против часовой стрелки, но против трения, создаваемого волоконным кольцом в тормозном барабане,
которое может быть зафиксировано неподвижно путем прекращения намотки или перемещено по часовой
стрелке путем продолжения намотки.
Установлено, что очень крупную рыбу можно вытащить на берег, не повредив удилище или леску, которая
может быть сравнительно легкой, просто регулируя степень трения и продолжая подматывать леску до тех
пор, пока рыба не окажется в пределах досягаемости подсака или сети. Внезапный вылет рыбы приводит
лишь к вращению ствола против часовой стрелки, предотвращая резкое натяжение без потери натяжения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В катушках для литья и прядения, снабженных тормозным устройством и имеющих
тормозной барабан на стволе, предусмотрено разрезное и скошенное фрикционное кольцо, например, из
волокна, работающее совместно с одним или несколькими скошенными дисками по периметру барабана для
обеспечения переменной степени торможения, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277493A
[]
Мы, EA Tou G Hs LMIT En D, британская компания
Компания Rossendale Works, Эрлс-Шилтон, Лестершир, и Уильям Алик, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: 248, I Hinekley Road, Эрлс-Шилтон, Лестершир, настоящим заявляют, что данное
изобретение относится к обуви с подошвой из резины, например, крепированной резины.
Обычно перед пришиванием основной части обуви кожаная подошва снабжена тонким слоем резины,
закрепленным клеем, который также пришивается к коже. Затем к тонкому слою резины прикрепляется
внешняя резиновая подошва или протектор.
В процессе носки, особенно у детской обуви, обнаруживается, что носок подошвы не только изнашивается, но
и резина отслаивается от кожаной подкладки из-за ударов и т.п. Это происходит из-за плохого сцепления кожи
и резины, поскольку отслаивается именно тонкий слой, а внешний протектор подошвы остается прочно
прикрепленным к слою – резина к резине образует постоянное соединение.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанного дефекта. Открытый стык в области
носка между кожей и резиной предотвращается путем его закрытия колпачком или загнутым куском резины,
который охватывает край кожаной подкладки в области носка и располагается с внутренней стороны
указанной подкладки.
277,493 Один из способов достижения вышеописанного — вырезать резиновый слой с необходимым
нахлестом в области носка, который, путем соответствующего надреза на части, можно аккуратно обернуть
вокруг края носка кожаного изделия и закрепить с внутренней стороны.
Или же можно использовать отдельные обрезки резины, обычно считающиеся отходами, которые можно
соответствующим образом надрезать и надеть поверх наложенной кожаной подошвы и тонкого слоя резины.
Крепление крышки или загнутого нахлеста, упомянутого выше, может осуществляться путем пришивания,
пришивания или склеивания, или любой их комбинации.
Нахлест или колпачок не обязательно должны полностью загибаться через край кожи, поскольку в качестве
модификации кожу 55 можно разрезать в своей плоскости у носка, а резинку завернуть и вставить в разрез.
При использовании описанного выше устройства единственным открытым стыком кромки в области носка
является соединение резины с резиной под углом 60 градусов, то есть между внешним слоем подошвы и
внутренним слоем, и их разделение при износе невозможно или крайне затруднительно.
Дата: 10 сентября 1926 г. 65 KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Б. Экс. Дж. Т. Кинга, директора,
зарегистрированного патентного поверенного, 146 A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.OC 4, агента
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве обуви с резиновой подошвой.
Мы, EA Tou Gns Liminsn, британская компания, расположенная по адресу: Rossendale Works, Earls Shilton,
Leicestershire, и Wmi LAm ALTOK, британский субъект, расположенный по адресу: 248, lPrice 1/-J Ilinckley
Road, Earls Shilton, Leicestershire, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно может быть выполнено, в частности, 80 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 15 сентября 1926 г. № 22, 750/26.
Фотография слева: 9 июня 1927 года.
Работа принята к публикации; 22 сентября 1927 г.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве обуви с резиновой подошвой.
Это подробно описано и установлено в следующем утверждении:
Данное изобретение относится к обуви с подошвой из резины, например, из крепированной резины.
Обычно перед пришиванием основной части обуви кожаная подошва снабжена тонким слоем резины,
закрепленным клеем, который также пришивается к коже. Затем к этому тонкому слою резины приклеивается
внешняя резиновая подошва или протектор.
В процессе носки, особенно детской обуви, обнаруживается, что носок подошвы не только изнашивается, но и
резина отслаивается от кожаной подметки из-за ударов и т.п. Это происходит из-за плохого сцепления кожи и
резины, поскольку отслаивается именно тонкий слой, в то время как внешняя кожаная подошва остается
прочно прикрепленной к этому слою – резина к резине образует постоянное соединение.
Для преодоления вышеуказанного недостатка были предложены различные способы, например, изготовление
обуви с рантовой лентой из прорезиненной текстильной ткани, пропитанной вулканизированной резиной и
загнутой вниз и по краю рантовой подошвы из резины и хлопка или другой ткани, при этом рантовая подошва
припаяна к обычной стельке, а резиновая подошва с протектором вулканизирована к расплавленной подошве.
Также известно, что была сформирована рантовая подошва из материала, способного к относительно
твердой вулканизации, край которой был закрыт приклеенной к ней полосой мягкой резины; и резиновая
подошва с протектором, приклеенная к указанной приклеенной полосе 46 и указанной рантовой подошве,
причем вся конструкция была вулканизирована вместе.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного средства для устранения
вышеупомянутого дефекта. Изобретение заключается в том, что открытый стык в области носка между кожей
и промежуточной резиновой подошвой устраняется путем его закрытия колпачком или загнутым куском
резины, сформированным вместе с промежуточной резиновой подошвой или прикрепленным к ней, причем
указанный колпачок или загнутый кусок охватывает край кожаной подошвы в области носка и располагается с
внутренней стороны указанной подошвы.
Изобретение более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, демонстрирующих различные
способы его реализации, при этом: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид обуви с различными
элементами подошвы, отодвинутыми назад и разделенными для облегчения понимания; Рисунок 2
представляет собой продольный разрез в области носка.
На рисунках с 3 по 6 представлены фрагментарные изображения кожаной подкладки и промежуточной
резиновой подошвы 65, демонстрирующие внесенные изменения.
На рисунках a показана кожаная подошва, а b — промежуточная резиновая подошва, прикрепленная к a с
помощью клея.
Слои a и b пришиты к верхней части 70 c как единое целое. Внешняя резиновая подошва обозначена буквой d
и крепится к слою b с помощью клея.
Один из способов осуществления изобретения (см. рисунки 1, 2 и 3) заключается в вырезании 75 слоя резины
b с необходимым нахлестом e в области носка, который, путем соответствующего надреза на пальцы, может
быть аккуратно обернут вокруг края носка кожи a и закреплен с внутренней стороны 80. Или же можно
использовать отдельные обрезки резины, обычно рассматриваемые как отходы, которые можно
соответствующим образом надрезать и надеть на наложенную кожаную подошву a 85 и тонкий слой резины b.
Крепление колпачка или вышеупомянутого загнутого нахлеста может осуществляться с помощью клея
(рисунок 4), шитья (рисунок 5) или пришивания (рисунок 6) или любой их комбинации. 90 Нахлест e или
колпачок не обязательно должны быть полностью загнуты поверх края кожи, поскольку, в качестве
модификации, кожу можно расколоть в своей плоскости в области носка, а резину завернуть и вставить 95 в
раскол.
При использовании описанного выше устройства единственным открытым стыком кромки в области носка
является соединение резины с резиной, то есть между внешней подошвой протектора cl и промежуточным
слоем 10,0 b, и разделение этих слоев при износе невозможно или крайне затруднительно.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277494A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 марта 1927 г. № 22767/26277, Заявка принята: 22 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к зубчатым передачам и смазочным материалам для стиральных машин и подобных устройств.
Мы, компания TH Ei Sa Fwrrx IMO To R COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Томас-стрит,
Лоуренс-стрит, Йорк, графство Йорк, британская компания, и Сэмюэл Джордж Джонвитт, проживающий по
адресу: Лоуренс-стрит, Йорк, 104, вышеупомянутый, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к стиральным машинам и подобным устройствам, и в частности к типу, описанному в
спецификации № 252976, и имеет своей целью обеспечить в машине такого типа улучшенный редуктор
недорогой и долговечной конструкции, шум которого сведен к минимуму, а также обеспечить эффективные
средства для его смазки, позволяющие добиться соответствующего снижения скорости высокоскоростного
приводного двигателя.
Изобретение особенно применимо к редукторам закрытого типа, имеющим масляный резервуар, из которого
одно или несколько зубчатых колес забирают смазку и разбрызгивают ее на стенки редуктора, так что она
стекает по стенкам к масляным каналам, ведущим к подшипникам, причем такие подшипники в некоторых
случаях снабжены каналами, отходящими от них, для подачи избытка масла обратно в масляный резервуар.
Ранее в аналогичных редукторах предлагалось предусматривать подшипники, открытые только на внутренних
концах, при этом их наружные концы должны быть цельными с отливкой редуктора или снабжены съемными
крышками. Также ранее предлагалось предусматривать аналогичные редукторы со съемными боковыми или
торцевыми крышками, а в редукторе, имеющем крышку, простирающуюся до половины подшипников верхнего
вала, — предусмотреть дополнительную крышку в верхней части основной крышки над масляным
резервуаром.
Настоящее изобретение включает маслонепроницаемый редуктор 194 для стиральных машин и подобных
устройств, имеющий редуктор из прямозубых колес, в котором первая или высокоскоростная пара
редукторных колес 50 имеет винтовые зубья, а остальные элементы редуктора имеют обычные прямозубые
зубья, причем вал большого колеса первой пары расположен ниже в редукторе, чем другие валы 65
редуктора. Еще одна особенность изобретения заключается в маслонепроницаемом редукторе для
стиральных машин и подобных устройств, как описано в предыдущем пункте, в котором на 60 наружных
концах подшипников выступающих частей приводных и ведомых элементов редуктора предусмотрены
винтовые устройства для подачи масла, стремящегося вытекать наружу из таких подшипников,
непосредственно в редуктор 65. Наружная часть высокоскоростного или ведущего вала редуктора может быть
снабжена ременным шкивом, обеспечивая таким образом комбинацию ременной и прямозубой передачи.
Редуктор может быть снабжен средствами для поддержания уровня масла или другой смазки в нем ниже
уровня высокоскоростного или силового приемного вала. В конструкции редуктора также могут быть
предусмотрены средства 75 для предотвращения подъема масла над валами нижних элементов колесного
механизма в редукторе, что позволит уменьшить перемешивающее воздействие колес на смазку. Способ
осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен
поперечный разрез по линии C-C на рисунке 2, на рисунке 2 – продольный разрез редуктора с частью в
разрезе по линии X-X на рисунке 5, на рисунке 3 – поперечный разрез по линии A-A на рисунке 2, на рисунке 4
– поперечный разрез по линии E-E на рисунке 2, проходящей через высокоскоростной конец редуктора. На
рисунке 5 – поперечный разрез редуктора, а на рисунке 6 – поперечный разрез по линии B на рисунке 2.
На этих чертежах 2 изображен редуктор или его основная часть, нижняя часть которого выполнена в виде
масляной ванны или резервуара, имеющего сбоку переливное отверстие 20, снабженное съемным масляным
патрубком 21 и используемое также в качестве заправочного отверстия для смазки. Верхняя часть редуктора
2 снабжена съемной крышкой 44, закрепленной на ней винтами 45 и имеющей в верхней части
вентиляционное отверстие 44. В редукторе находится вал, принимающий высокую скорость или мощность, 3
подшипника 5.
и несет на своем внешнем конце шкив 4. На внутреннем конце вала 3 закреплена шестерня 7, а между ней и
внутренним концом подшипника 5 находится маслонепроницаемая шайба. Подшипник 5 снабжен входным
отверстием для масла 35 и выходным отверстием для масла 28, а на валу 3, непосредственно у внешнего
конца подшипника 5, предусмотрена резьба 26. Это сделано таким образом, что вращающийся вал будет
выталкивать масло, стремящееся вытечь через внешний конец подшипника 5 обратно в подшипник из
кольцевого канала 26, предусмотренного в подшипнике, и вдоль канала 28 к маслу 28 и так далее в
подшипник. Нефтяная скважина в основании коробки 2. Внутренняя часть подшипника S снабжена наклонной
поверхностью Sb, ведущей к отверстию c, предусмотренному в боковой стенке подшипника.
В этой конструкции часть масла, собранного из нефтяной скважины соседними зубчатыми колесами поезда и
отложенного на внутренней поверхности крышки 44 и прилегающих участков стенок коробки, проходит через
входное отверстие подшипника 5, в то время как другая часть масла собирается на наклонной плоскости 5b.
Песок стекает в маслозаливное отверстие Sc подшипника 5, обеспечивая таким образом эффективную смазку
вала 3 без утечки масла из коробки передач. Шестерня 7 имеет винтовые зубья, зацепляющиеся с
аналогичными зубьями на втором зубчатом колесе 8 поезда, и это колесо закреплено на промежуточном валу
6, один конец которого проходит в подшипнике 30, имеющем наружную кромку с кодировкой, а другой конец –
в подшипнике 6a, окруженном кольцевой камерой 6b и снабженном масляным уплотнением. Съемная крышка
40 крепится винтами 50.
Вал 6 также несет зубчатую шестерню, зацепляющуюся с зубчатым колесом 11, свободно вращающимся на
валу 32, который одним концом опирается на подшипник 31, имеющий закрытый наружный обод, а другим
концом — на подшипник 31, снабженный маслонепроницаемой съемной крышкой 41, закрепленной винтами
48. В выступе колес 11 и 12 предусмотрено смазочное отверстие 47.
Вал 32 также несет шестерню 12, образованную на выступе колеса 11 и 70, зубья которой зацепляются с
прямозубым колесом 13, закрепленным на четвертом валу 14.
Один конец вала 14 проходит через подшипник 33, имеющий постоянно закрытый наружный конец, в то время
как другой конец вала 14 проходит через подшипник 16 и соединен с кривошипом 18, снабженным шатунным
пальцем 19, несущим возвратно-поступательный элемент 20, предназначенный для передачи движения
стиральной машине или чему-либо подобному. Внутри наружного конца подшипника 16 вал 14 снабжен
спиралью 14a, расположенной таким образом, чтобы работать аналогично спирали 26 на валу 3 и для той же
цели. Внутренний конец подшипника 16 снабжен ребрами 17, расположенными таким образом, чтобы
образовывать канал для сбора масла над маслозаливным отверстием 17a.
Аналогичным образом, внутренний конец подшипника 33 снабжен наклонным ребром 33a под углом 90°,
ведущим к входному отверстию для смазки 33b. Также внутренние концы подшипников 31 и 31a снабжены
входными отверстиями для масла 43 и 42 соответственно.
С одной стороны перемычки 13a колеса 05 13 расположен ряд пар расположенных по горизонтали ребер 2 ra,
соединенных между собой на внешних концах изогнутыми участками.
Эти ребра погружаются в масло во время вращения колеса и распределяют его по подшипникам и
внутренним поверхностям коробки передач над подшипниками, так что оно может стекать в подшипники или
на ребра, желоба или наклонные поверхности, такие как Sb и 15, ведущие к подшипникам. Для аналогичной
цели с другой стороны.
На перегородке 13а предусмотрена выемка 22а, образованная ребром 22, простирающимся от выступа до
обода колеса 13, внешняя сторона которого образована пластиной 23, закрепленной 110 на колесе винтами
24. Колеса 8 и 11 также могут быть снабжены выемками, аналогичными 22а.
Описанные выше способы и сочетание ременной, косозубой и прямозубой передач позволяют получить
эффективную, долговечную и бесшумную зубчатую передачу, благодаря которой можно обеспечить
эффективную работу бытовой техники, такой как стиральная машина.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277495A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 сентября 1926 г. № 22888/-26, 277949 5. Заявка принята: 22 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах хранения документов, карточек и тому подобного.
Я, РЭЙМОНД I Аюс, из 26, с сожалением отмечаю, что все закладки и индексные знаки явно видны, как и все
цветные знаки.
национальность, настоящим заявляю о характере изобретения и способе его осуществления, в частности, о
знаках, появляющихся на 99 карточках, которые подробно описаны и установлены путем взятия образца № 45
из партии; как показано красной точкой.
Чтобы ответить на этот вопрос, пожалуйста, обратите внимание на карточку № 46.
Соседние файлы в папке патенты